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79º aniversario del Colegio de Pilotos Aviadores de México 0
- Aerolíneas, Aviación Comercial, Aviación Militar
- julio 18, 2026
Por José A Quevedo El Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) celebró Asamblea General Ordinaria por su 79º aniversario, evento al que asistieron autoridades civiles y militares, representantes de la industria aérea, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Educación Pública y el Poder Legislativo además de su cuerpo colegiado. El Colegio de Pilotos Aviadores de México agrupa a las principales ramas de la aviación de México (comercial, ejecutiva, educativa, agrícola y militar). Tras cuatro años de gestión, el capitán Ángel Domínguez Catzin entregó la presidencia del Colegio a el capitán Paul Castelazo Rodríguez, quien conducirá el Consejo Directivo para el bienio 2026–2028. Durante la gestión del capitán Ángel Domínguez Catzin, el CPAM consolidó proyectos académicos como la licenciatura en Piloto Aviador, el fortalecimiento del programa de Técnico Superior Universitario y una defensa férrea frente al cabotaje. En su primer mensaje el Cap. Castelazo subrayó que el Colegio “no le pertenece a una persona ni a una generación, les pertenece a los pilotos mexicanos” señalo que buscará integrar a pilotos de aerolínea, aviación ejecutiva y general, así como reconectar con los colegiados activos y retirados, fortaleciendo la voz técnica del gremio en los espacios de decisión. “El diálogo no es debilidad, es más fuerte cuando se sostiene con dignidad” señalo. En la ceremonia se entregó la Presea Baldomero Homero Astudillo Pérez, máxima distinción del CPAM, al capitán Gilberto López Meyer por su trayectoria ejemplar y por sus méritos profesionales excepcionales tanto en la industria como en el gobierno. En ese marco se evocó la memoria del capitán Baldomero Astudillo, fundador del CPAM, reafirmó la misión de la institución de velar por el ejercicio profesional de los pilotos dentro del más alto plano legal y ético, preparando a esta institución para su aniversario número 80. El 17 de julio de 1947, se funda en la Ciudad de México el Colegio de Pilotos Aviadores de México, A.C. Con motivo de la promulgación de la Ley de Profesiones en 1945 y posteriormente con la creación de la Dirección General de Profesiones dependiente de la SEP, la cual reconoce a 20 profesiones, entre ellas la de piloto aviador. Este es el motivo principal para que el 17 de julio de 1947 los capitanes Baldomero Astudillo, Augusto Marquet, Jorge Castillejos y Gustavo Melgarejo funden el primer colegio de pilotos aviadores del mundo, siendo conscientes de la importancia de proteger los intereses e impulsar el crecimiento de los pilotos aviadores mexicanos.
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Embraer entrega el primer C-390 Millennium a la Fuerza Aérea Checa tan solo 20 meses después de la firma del contrato 0
- Aviación Militar, Defensa
- julio 17, 2026
Redacción. – Embraer entregó hoy el primer avión de transporte multimisión C-390 Millennium a la Fuerza Aérea Checa durante una ceremonia oficial celebrada en la Base Aérea de Praga-Kbely. Al evento asistieron el ministro de Defensa checo, Jaromír Zůna; el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas Checas, General Miroslav Hlaváč; el comandante de la Fuerza Aérea Checa, General Petr Tománek; y Bosco da Costa Junior, presidente y director Ejecutivo de Embraer Defence & Security. Esta entrega se produce tan solo 20 meses después de la firma del contrato de adquisición, lo que pone de manifiesto la capacidad de Embraer para satisfacer las necesidades operativas de sus clientes. «El C-390 Millennium proporciona a la Fuerza Aérea Checa una nueva e importante capacidad de transporte aéreo, permitiendo el traslado de carga pesada y de gran tamaño a largas distancias, al tiempo que refuerza nuestro apoyo a las operaciones de la OTAN y la respuesta ante emergencias en nuestro territorio. Si bien la aeronave en sí representa una capacidad extraordinaria, su verdadera fortaleza reside en nuestro personal. Su profesionalismo y dedicación son los que nos permiten poner en funcionamiento esta capacidad», declaró el comandante de la 24.ª Base Aérea de Transporte, el general de brigada Jaroslav Falta. «La entrega del primer C-390 Millennium hoy representa un hito importante para las Fuerzas Armadas Checas. Esta aeronave amplía significativamente nuestra capacidad de transporte de personal, equipo y ayuda humanitaria, tanto para atender las necesidades nacionales como en colaboración con nuestros aliados de la OTAN. El C-390 reforzará la preparación, la flexibilidad y la eficacia operativa de nuestras fuerzas armadas durante muchos años», declaró el ministro de Defensa checo, Jaromír Zůna. Nos enorgullece entregar este primer avión a la Fuerza Aérea Checa. La República Checa ha sido un socio valioso en el programa C-390 Millennium desde sus inicios, contribuyendo significativamente al desarrollo y éxito de la aeronave. El programa también se ha beneficiado de la sólida y continua participación de la industria checa, cuya contribución ha sido fundamental y seguirá creciendo a la par del éxito del programa. Con el C-390, la República Checa fortalecerá aún más sus capacidades operativas, y Embraer estará a su lado, hoy, mañana y durante las próximas décadas”, declaró Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. Con esta primera entrega, la República Checa se une a un grupo cada vez mayor de países que operan el C-390 Millennium, reforzando la posición de la aeronave como el nuevo estándar en transporte aéreo táctico de tamaño mediano. El C-390 Millennium, diseñado y desarrollado en el siglo XXI, es el avión de transporte militar más moderno de su clase. Puede transportar más carga útil (26 toneladas) que otros aviones de transporte militar de tamaño medio, vuela más rápido (470 nudos) y alcanza mayores distancias. Es capaz de realizar una amplia variedad de misiones, incluyendo transporte de carga y tropas, lanzamiento de equipos y personal, evacuación médica, búsqueda y rescate (SAR), extinción de incendios y misiones humanitarias, operando desde pistas temporales o sin pavimentar. Equipado con un sistema de reabastecimiento aéreo de despliegue rápido (AAR), el avión puede funcionar tanto como avión cisterna como receptor. Además de la Fuerza Aérea Brasileña, este avión multimisión de última generación ha sido seleccionado por las fuerzas aéreas de Portugal, Hungría, la República de Corea, los Países Bajos, Austria, la República Checa, Uzbekistán, Suecia, los Emiratos Árabes Unidos, Eslovaquia y Lituania. El C-390 Millennium ofrece una capacidad, fiabilidad, versatilidad y rendimiento sin precedentes para satisfacer las necesidades tácticas y estratégicas de las fuerzas aéreas de todo el mundo, con plena interoperabilidad entre sus operadores.
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Mexico solicita a través del programa de ventas militares extranjeras el reacondicionamiento de sus aviones F-5E/F 0
- Aviación Militar, Defensa, Fuerza Aérea Mexicana
- julio 16, 2026
Redacción. – En junio de 2026 el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCMC) de los Estados Unidos, informó que busca contratistas para la reparación y reacondicionamiento/revisión general de los aviones F-5E/F de México, para la adquisición de repuestos excedentes para la aeronave F-5E/F. Es así como la Fuerza Aérea Mexicana se esta apoyando en este programa para el reacondicionamiento de sus aviones F-5E/F del Escuadrón Aéreo 401. El programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS, por sus siglas en inglés) es un mecanismo de asistencia de seguridad del gobierno de Estados Unidos. Permite a gobiernos aliados adquirir equipo de defensa, servicios y entrenamiento estadounidense de gobierno a gobierno, utilizando al Pentágono como intermediario. El objetivo es brindar apoyo a los clientes de Ventas Militares al Extranjero (FMS) mediante el suministro de repuestos necesarios, garantizando el cumplimiento de los requisitos de calidad, trazabilidad y aeronavegabilidad. La agencia busca mantener la capacidad operativa y apoyar las alianzas internacionales en materia de defensa. El contratista que gane debe adquirir o fabricar las siguientes piezas excedentes del F-5: Panel del parabrisas, aeronave – PN: 14-13002-1, Cantidad: 3 unidades Generador, corriente alterna – PN: 976J898-2, NSN: 6115001380852, Cantidad: 2 unidades Desplazamiento, giroscopio – PN: 19005-2C, NSN: 6615004513834, Cantidad: 3 unidades Sistema de aumento de estabilidad – PN: 836525-3, NSN: 6615002640974, Cantidad: 2 unidades Control del tren de aterrizaje – PN: 248-15, 248-13, NSN: 1680010814068, Cantidad: 1 unidad Generador de unidad de control – PN: 976J902-6, NSN: 6110010346090, Cantidad: 1 unidad Conjunto de cables, detección de incendios – PN: 877021, NSN: 6150004183909, Cantidad: 1 unidad. En la solicitud se señala que los licitadores deben asegurarse de que las piezas provengan de un fabricante de equipo original (OEM), un fabricante existente aprobado o un distribuidor calificado. El uso de piezas de posventa o excedentes es aceptable solo cuando cumpla con los requisitos de calidad y trazabilidad aplicables. Además, los contratistas deben tener acceso a los datos técnicos según sea necesario y cumplir con los procesos de fabricación descritos en la solicitud. El contrato de reparación y reacondicionamiento/revisión general del F-5 de México será emitido por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, específicamente por el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCMC). La misión de este contrato es proporcionar servicios de reparación y reacondicionamiento general para componentes de aeronaves F-5 como parte de Ventas Militares Extranjeras (FMS) a México. El objetivo es asegurar que estas aeronaves se mantengan en condiciones operativas, apoyando así la cooperación internacional en defensa.
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México participa en RIMPAC 2026 con 536 elementos 0
- Armada de México, Aviación Militar, Defensa
- julio 15, 2026
Redacción. – El 24 de junio, la ceremonia de apertura y la rueda de prensa marcaron el inicio de Rim of the Pacific (RIMPAC) 2026, la trigésima edición del mayor ejercicio marítimo internacional del mundo. Treinta naciones, más de 30 buques de superficie, cinco submarinos, 15 fuerzas terrestres nacionales, más de 206 aeronaves y 30 000 efectivos entrenarán y operarán en las islas hawaianas y sus alrededores durante el ejercicio, que se extenderá hasta el 31 de julio. RIMPAC ofrece una oportunidad de entrenamiento única, al tiempo que fomenta y mantiene relaciones de cooperación entre los participantes, fundamentales para garantizar la seguridad de las rutas marítimas y la estabilidad en toda la región. “El ejercicio Rim of the Pacific sigue siendo el principal evento de entrenamiento marítimo multinacional del mundo, que reúne a aliados y socios comprometidos con el fortalecimiento de la seguridad y la estabilidad en toda la región”, dijo el vicealmirante Jeff Jablon, comandante de las Fuerzas de Tarea Combinadas (CCTF) de RIMPAC 2026. “Al entrenar juntos en escenarios complejos y realistas, las naciones participantes mejoran su preparación, perfeccionan sus habilidades de combate y fortalecen la interoperabilidad necesaria para operar eficazmente unas junto a otras cuando y donde sea necesario”. El lema de RIMPAC 2026 es «Socios: Integrados y Preparados», lo que subraya el compromiso multinacional con la preparación colectiva y la interoperabilidad en apoyo de un Indo-Pacífico libre y abierto. Mediante un entrenamiento realista y de alto nivel, las naciones participantes fortalecen sus alianzas, mejoran su competencia táctica y optimizan su capacidad para operar conjuntamente en apoyo de la seguridad y la estabilidad regionales. Organizado por el Comandante de la Flota del Pacífico de EE. UU., el liderazgo multinacional de RIMPAC 2026 está compuesto por el Comodoro de la Armada de Chile, Andrés Howard, como Subcomandante de la Fuerza de Tarea Combinada; el Contralmirante Takuo Kobayashi, de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, como Vicecomandante de la Fuerza de Tarea Combinada; el Contralmirante In-Ho Kim, de la Armada de la República de Corea, como Comandante del Componente Marítimo de las Fuerzas Combinadas; y el General de Brigada JS Davis, de la Real Fuerza Aérea Canadiense, como Comandante del Componente Aéreo de las Fuerzas Combinadas. Se tiene contemplada la participación de fuerzas armadas y de seguridad de 35 países, que incluyen a; Alemania, Australia, Bangladesh, Brasil, Brunéi, Canadá. Chile, Colombia, Dinamarca, Ecuador, España, Estados Unidos de América, Fiji, Filipinas, Francia, Grecia, Guatemala, India, Indonesia, Israel, Italia, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Países Bajos, Perú, Polonia, Reino Unido, República de Corea, Singapur, Sri Lanka, Tailandia, Tonga y Vietnam. La Armada de México participa en el Ejercicio Multinacional «RIMPAC 2026» con 536 elementos de los equipos operativos especializados de diversas unidades que se conforman de la siguiente forma: Siete del Grupo de Comando; nueve del Estado Mayor Combinado; 240 del Buque ARM «Usumacinta» (A-412); 116 del Buque ARM «Juárez» (POLA-101); cinco del Helicóptero Panther embarcado; dos del Equipo de Comunicación Social; cuatro del Equipo de Búsqueda y Rescate; tres del Equipo de Sanidad; siete del Equipo de Sanidad Táctica; 16 del Equipo de Fuerzas Especiales; seis del Equipo de Búsqueda, Localización y Neutralización de ArtefactosExplosivos;10 del Equipo de Búsqueda y Rescate Urbano; cuatro del Equipo de Trabajos Submarinos y 107 del Pelotón de Infantería de Marina. La delegación mexicana asiste con armamento y equipo táctico, y su traslado será a bordo de los Buques ARM «Usumacinta» (A-412) y ARM «Juárez» (POLA-101) de la Armada de México. Asimismo, se espera su retorno al puerto de Manzanillo, Colima, para retornar al país el 9 de agosto de 2026. Al ser un ejercicio que involucra misiones de seguridad marítima, ciberdefensa y operaciones de asistencia humanitaria, los antecedentes de este evento garantizan que el personal naval mexicano sea expuesto a las doctrinas de vanguardia, lo cual es fundamental para salvaguardar con éxito el territorio nacional y proteger a la población ante las amenazas emergentes y las asimetrías del entorno marítimo contemporáneo.
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Colombia busca incorporar Transportes Embraer KC-390 Millennium para su Fuerza Aeroespacial 0
- Aviación Militar, Defensa
- julio 15, 2026
Redacción. – De acuerdo con el periodista especializado Erich Saumeth los gobiernos de Colombia y Brasil aceleran las negociaciones bilaterales en el marco de sus consejos de ministros para concretar la compra de dos aeronaves de transporte táctico pesado Embraer C-390 Millennium, una adquisición prioritaria destinada a mitigar el desgaste de la envejecida flota colombiana de aviones Hércules C-130H. Es así como el aún presidente de Colombia, Gustavo Petro, habría ordenado culminar la adquisición de dos aviones KC-390 Millennium para la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), acelerando un proceso destinado a reemplazar parte de la flota de C-130H Hercules, impactando la decisión con un componente político. La decisión adquiere especial relevancia debido a que el KC-390 incorpora sistemas desarrollados por la industria israelí, pese a que el propio presidente Petro prohibió previamente la adquisición de sistemas, equipos o armamento fabricados en Israel o que incorporaran componentes de ese país. La decisión se adopta mientras la institución aún evaluaba otras alternativas, entre ellas el Lockheed Martin C-130J Super Hercules y el Airbus A400M Atlas, bajo criterios técnicos y operacionales. En el caso del avión brasileño, el sistema de misión fue desarrollado por Elbit Systems a través de su filial brasileña AEL Sistemas, responsable de elementos críticos de la cabina, incluidos los sistemas de visualización y el Head-Up Display (HUD). Asimismo, la aeronave puede integrar suites de autoprotección y guerra electrónica de origen israelí, entre ellas sistemas Dircm (Directional Infrared Countermeasures), dispensadores de contramedidas (CMDS) y pods de guerra electrónica activa (AECM). Esta acción al final de un gobierno concentraria capacidades estratégicas de la FAC en plataformas de origen brasileño o con una elevada participación de la industria de ese país. Con la incorporación del KC-390, la Fuerza pasaría a operar cuatro de sus principales sistemas de armas —EMB-312 Tucano, A-29 Super Tucano, Saab Gripen E/F, con amplia participación industrial de Embraer, y ahora el KC-390— vinculados a la base industrial de defensa brasileña. Uno de los aspectos a considerar es que Colombia busca una aeronave capaz de transportar vehículos, maquinaria, ayuda humanitaria y carga militar de gran tamaño. Bajo estos parámetros, el análisis no se limita únicamente a la carga máxima, sino a la eficiencia logística integral de la plataforma. El C-390 ofrece un apoyo logístico estratégico, operativo y táctico inigualable con una movilidad, velocidad y alcance incomparables en cualquier parte del mundo. Navegando a 0,80 Mach y moviéndose hasta 26 toneladas métricas (57.000 lb), el C-390 ofrece más carga útil más rápido que cualquier avión en el mercado táctico de transporte aéreo.
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Arriban a Venezuela buques de la Armada de México con ayuda humanitaria para apoyar la recuperación de las comunidades afectadas 0
- Armada de México, Defensa
- julio 14, 2026
Redacción. – Los Buques de Apoyo Logístico ARM «Isla Holbox» (BAL-02) y ARM «Huasteco» (AMP-01) arribaron al puerto de La Guaira, Venezuela, culminando una travesía de aproximadamente ocho días a través del mar Caribe para entregar ayuda humanitaria enviada por el Gobierno de México en apoyo al pueblo venezolano. Durante su navegación, los buques recorrieron aproximadamente 1,969 millas náuticas, equivalentes a más de 3,600 kilómetros, trasladando un total de 2,003 metros cúbicos de ayuda humanitaria, equivalente a 388.42 toneladas integradas por alimentos, agua embotellada, artículos de higiene personal, medicamentos, insumos médicos y cuatro plantas potabilizadoras con capacidad para producir mil litros de agua purificada por hora cada una. Asimismo, 100 elementos de las Brigadas de Respuesta a Emergencias (BRE) de la Armada de México participarán en las maniobras de desembarque, instalación y puesta en operación de las plantas potabilizadoras, así como en las actividades de organización y distribución de la ayuda humanitaria, en coordinación con las autoridades competentes de Venezuela. Si bien la fase inmediata de atención a la emergencia ha sido superada, de acuerdo con el Plan Marina, las labores de recuperación continúan siendo fundamentales para restablecer servicios esenciales y contribuir al bienestar de la población afectada. En este sentido, la ayuda enviada por México busca fortalecer esa etapa mediante el suministro de insumos básicos y capacidades que apoyen las acciones de recuperación en beneficio de las comunidades. Esta operación es resultado del trabajo coordinado entre la Secretaría de Marina, la Secretaría de Relaciones Exteriores y diversas instituciones, empresas, fundaciones y organizaciones de la sociedad civil que participaron solidariamente en la integración de los víveres e insumos enviados al pueblo venezolano. El buque ARM “Isla Holbox” forma parte de la clase Tiburón (antes conocida como Montes Azules), una serie de embarcaciones diseñadas y construidas en México para fortalecer la capacidad operativa de la Marina. Su diseño anfibio le permite operar tanto en muelles como directamente en playas, facilitando el desembarco de personal, vehículos y carga en zonas donde no existe infraestructura portuaria. Esto lo convierte en una herramienta clave para misiones de emergencia, especialmente en regiones afectadas por desastres naturales.
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