• La Fuerza Aérea de los Estados Unidos publica imágenes del B-21 Raider en pruebas de reabastecimiento de combustible en vuelo.

    La Fuerza Aérea de los Estados Unidos publica imágenes del B-21 Raider en pruebas de reabastecimiento de combustible en vuelo.0

    Redacción. –  La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) publico las primeras imágenes del nuevo bombardero B-21 Raider en pruebas de reabastecimiento de combustible en vuelo. En un comunicado la compañía Northrop Grumman señalo está impulsando el poder aéreo estadounidense con el avión B-21 Raider, avanzando rápidamente en su campaña de pruebas de vuelo para ofrecer una capacidad de combate excepcional. Con capacidad demostrada de reabastecimiento en vuelo, el B-21 prueba su capacidad para operar en cualquier parte del mundo y mantener cualquier objetivo en riesgo para disuadir y derrotar amenazas. El B-21 Raider continúa demostrando un rendimiento excepcional a medida que el programa avanza hacia fases más avanzadas de pruebas de vuelo, incluido el reabastecimiento de combustible en vuelo. “Nuestros equipos están llevando a cabo las pruebas del B-21 Raider a un ritmo sin precedentes, demostrando continuamente su excelente rendimiento, incluido el reabastecimiento en vuelo”, declaró Tom Jones, vicepresidente corporativo y presidente de Northrop Grumman Aeronautics Systems. “Hemos diseñado y construido una aeronave fiable y adaptable, vital para las misiones de nuestros combatientes, y operamos con la urgencia propia de tiempos de guerra para acelerar la producción y ofrecer esta capacidad”. La campaña de pruebas del B-21 Raider ahora incluye el reabastecimiento en vuelo, lo que amplía el alcance global del bombardero furtivo y permite realizar salidas de prueba más largas y eficientes mientras continúan las evaluaciones de los sistemas críticos de armamento y misión. El B-21 consume una fracción del combustible que utilizan las aeronaves de cuarta y quinta generación. Esto reduce la demanda de logística de reabastecimiento en el teatro de operaciones y proporciona a los comandantes operacionales mayor flexibilidad en la configuración de las fuerzas. Con más de 5 mil millones de dólares invertidos en tecnologías digitales e infraestructura de fabricación para el programa B-21, Northrop Grumman está acelerando su producción, y se prevé que la primera aeronave llegue a la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth en 2027. Gracias a más de tres décadas de innovación en tecnología de ataque y sigilo, el B-21 representa la siguiente evolución de la flota de bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea y es el primer avión de sexta generación del mundo en surcar los cielos. El Raider proporcionará a la USAF un bombardero de largo alcance, una alta capacidad de supervivencia y flexibilidad en la carga útil de sus misiones. El B-21 penetrará las defensas más resistentes para realizar ataques de precisión en cualquier parte del mundo. El B-21 Raider aprovecha décadas de innovación para ofrecer una capacidad de sigilo superior con un alcance extendido. Sus avanzados motores de bajo consumo de combustible, integrados en una estructura más aerodinámica, reducen la dependencia del apoyo de aviones cisterna más que cualquier bombardero anterior, mejorando la agilidad y la persistencia en las misiones. Los procesos modernizados de baja detectabilidad también harán que el mantenimiento del B-21 sea más sencillo y económico que el de los sistemas anteriores, garantizando la disponibilidad operativa de la flota para las misiones más críticas. Varios aviones B-21 Raider se encuentran actualmente en fase de pruebas de vuelo, superando constantemente las expectativas. La mayoría de las salidas alcanzan el estado de «código uno», lo que indica que la aeronave regresó de su vuelo sin problemas de mantenimiento y está lista para volar de nuevo. Esto reafirma la calidad del diseño y la construcción, y augura un sólido rendimiento operativo futuro. Los procesos de fabricación avanzados de Northrop Grumman, que incluyen herramientas digitales y de realidad aumentada, permiten a los técnicos visualizar tareas y resolver problemas antes incluso de tocar el avión. Este enfoque conecta a los técnicos con los ingenieros de diseño como nunca, mejorando la eficiencia y fomentando la especialización en toda la plantilla de fabricación. El B-21 Raider recibe su nombre en honor a la incursión de Doolittle durante la Segunda Guerra Mundial, cuando 80 aviadores, liderados por el teniente coronel James “Jimmy” Doolittle, y 16 bombarderos medianos B-25 Mitchell partieron en una misión que cambió el curso de la Segunda Guerra Mundial.

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  • 16 drones perdidos en Irán ¿el fin del MQ-9 Reaper?

    16 drones perdidos en Irán ¿el fin del MQ-9 Reaper?0

    Redacción. – Estados Unidos ha perdido al menos 16 drones MQ-9 Reaper sobre Irán desde el 28 de febrero, confirmó CBS News a través de funcionarios estadounidenses. Fuentes iraníes afirman que 24 o más  fueron derribados. Ocho de estos drones han sido dados como perdidos solo desde principios de abril. A unos 32 millones de dólares por fuselaje, eso equivale a entre 500 y 770 millones de dólares en hardware esparcido por el suelo iraní en seis semanas. El MQ-9 Reaper liquido  a Qasem Soleimani. Definió veinte años de dominio aéreo estadounidense desde Afganistán hasta Yemen y Somalia. Fue la plataforma que hizo la guerra barata, remota y políticamente indolora. Un piloto en Nevada al otro lado del mundo, volando un Reaper usaba un misil Hellfire sobre Kandahar, para eliminar un objetivo sin que una bota tocara suelo extranjero. El último MQ-9 Reaper se entregó a la Fuerza Aérea en 2025. La línea de producción está cerrada. General Atomics ya no fabrica el fuselaje. El inventario de la USAF estaba en 230 aeronaves antes de que comenzara la guerra, ya en una reducción gradual de retiro a 140 para 2035, porque las propias evaluaciones de la Fuerza Aérea concluyeron que el Reaper no puede sobrevivir en espacio aéreo disputado contra adversarios pares. Irán acaba de confirmar esa evaluación a un ritmo de aproximadamente tres fuselajes por semana. Dieciséis pérdidas confirmadas de 230 es el siete por ciento del inventario total consumido en seis semanas. No hay producción de emergencia para reemplazarlos. El MQ-9B, la variante de próxima generación no comienza las entregas hasta 2028. Cada Reaper perdido se resta de un número fijo que nunca aumentará. Las vulnerabilidades son estructurales, no incidentales. Una sección transversal de radar de uno a dos metros cuadrados. Una silueta impulsada por turbopropulsor visible para cualquier radar moderno. Velocidad de crucero de 200 millas por hora, lo suficientemente lenta para que un misil tierra-aire de la época de 1970 la intercepte. Órbitas de ISR predecibles, porque la vigilancia persistente requiere mantener la posición sobre las mismas coordenadas durante horas. Enlaces de datos SATCOM retransmitidos a través de la Base Aérea de Ramstein en Alemania, vulnerables a los sistemas de interferencia suministrados por Rusia que Irán ha desplegado en toda su red. El Reaper fue construido para cielos donde nadie podía disparar de vuelta. Irán puede disparar de vuelta. La Doctrina Mosaico de la Guardia Revolucionaria Iraní, conocida por sus siglas en inglés como IRGC fue activada cuando los ataques del 28 de febrero mataron a sus lideres, distribuyendo la defensa aérea a través de 31 comandos provinciales semi-autónomos. Cada uno opera su propia red en capas: Bavar-373 para intercepciones de gran altitud, variantes S-300 para mediano alcance, MANPADS de corto alcance para cualquier cosa por debajo del horizonte del radar. Cuando los ataques estadounidenses decapitaron el mando central, estos nodos no colapsaron. Continuaron operando de manera independiente, exactamente como se diseñó. El sistema se construyó estudiando la guerra de Irak de 2003, donde la defensa aérea iraquí centralizada se desintegró bajo ataques de precisión estadounidenses. Irán aprendió la lección y construyó lo opuesto: una red sin cabeza que lucha más fuerte después de perder su cabeza. El secretario de Guerra dijo el 8 de abril que Estados Unidos había usado solo “una fracción de nuestra fuerza”. Eso puede ser cierto en conjunto. Pero el Reaper no es reemplazable con fracciones. Es un inventario finito de una línea de producción cerrada que se está consumiendo en un teatro que se suponía sería su ejercicio de retiro. Las alternativas más sigilosas aún no están desplegadas a escala y las demandas de inteligencia de una campaña aérea de seis semanas sobre un país del tamaño de Alaska no dejan espacio para la conservación. Al parecer el MQ-9 sobre Irán es el sonido de una era terminando. No porque la tecnología fallara, sino porque el entorno para el que fue diseñado ya no existe, y la fábrica que lo construyó ya no opera.  

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  • El A-10 Warthog vuelve a la acción durante los ataques en Irán.

    El A-10 Warthog vuelve a la acción durante los ataques en Irán.0

    Redacción. – Tres meses después de que el Congreso frenara los planes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para retirar su flota de alrededor de 162 aviones A-10 en este 2026, el versátil Warthog vuelve al combate, esta vez en una misión marítima persiguiendo buques de la armada iraní. El presidente del Estado Mayor Conjunto mencionó brevemente el A-10C Thunderbolt II en una sesión informativa del Pentágono el jueves sobre los ataques en Irán, que ya dura casi tres semanas, refiriéndose al avión de ataque por su apodo habitual. “El A-10 Warthog ya está participando en los combates en el flanco sur, cazando y destruyendo lanchas de ataque rápido en el estrecho de Ormuz”, declaró el general de la Fuerza Aérea Dan Caine. Según Caine, los helicópteros AH-64 Apache también patrullan la misma zona, operados por el Ejército de los Estados Unidos y «algunos de nuestros aliados… para hacer frente a los drones de ataque unidireccionales». El 15 de marzo, el Comando Central de Estados Unidos publicó imágenes de aviones A-10 recibiendo combustible en pleno vuelo durante la Operación Epic Fury, con un pie de foto que indicaba que la aeronave «puede permanecer en el aire durante horas, lista para ejecutar una misión cuando sea necesario». La USAF ha intentado repetidamente retirar este versátil avión de combate de apoyo aéreo cercano, de vuelo lento y a baja altitud, cuyo mantenimiento es costoso y es vulnerable a las defensas aéreas modernas, pero que las tropas terrestres aclaman como el «Warthog» por su potencia de fuego y cobertura. Anteriormente ya habíamos reportado la aparición de este increíble avión en los cielos de oriente medio en el siguiente enlace: Aviones A-10 han realizado misiones de ataque contra grupos insurgentes alineados con el gobierno iraní en Irak. El A-10, construido originalmente en la década de 1970 para su uso contra los tanques soviéticos en Europa durante la Guerra Fría, está diseñado para proporcionar apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres, siendo capaz de permanecer cerca de zonas de conflicto y operar a menos de 300 metros de altitud. Su potencia de fuego incluye una ametralladora Gatling de siete cañones que puede disparar casi 4,000 proyectiles por minuto, según la USAF. Su misión marítima en la guerra actual no es su primera incursión sobre el agua. En 2011, un A-10 atacó a dos pequeñas embarcaciones libias en el puerto de Misrata, destruyendo una y obligando a los libios a abandonar la otra, según informó en un comunicado el Comando África de Estados Unidos en aquel momento. A pesar de la versatilidad del Warthog, la Fuerza Aérea lleva años intentando deshacerse de este avión, alegando los costes de mantenimiento y su vulnerabilidad ante los modernos sistemas de defensa aérea. Es un poco extraño que, en la guerra contemporánea, marcada por la tecnología dependa de una aeronave creada hace 50 años.  La primera unidad de producción, el A-10A, fue entregada a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, situada en Arizona, en octubre de 1975. Su periodo de manufactura cesó en 1984, fecha para la cual se había completado la construcción de 715 fuselajes, de los cuales alrededor de162 continúan operativos en los inventarios de la USAF. Durante su tiempo en servicio, el A-10 demostró con datos ser un activo inigualable. En la Guerra del Golfo, la flota alcanzó una tasa de capacidad operativa de misión del 95,7%, ejecutó 8,100 salidas de combate e instrumentó el lanzamiento del 90% de los misiles AGM-65 Maverick. Posteriormente, dejó su impronta en los conflictos de Bosnia, Kosovo, la Guerra de Afganistán y la Guerra de Irak. En México tuvimos oportunidad de verlo a detalle durante su visita a la Base Aérea Militar N° 1 en Santa Lucia, durante FAMEX 2019.

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  • Aviones A-10 han realizado misiones de ataque contra grupos insurgentes alineados con el gobierno iraní en Irak.

    Aviones A-10 han realizado misiones de ataque contra grupos insurgentes alineados con el gobierno iraní en Irak.0

    Redacción. – El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) publicó el 15 de marzo de 2026, tres imágenes de aviones de ataque A-10C Thunderbolt II operando en una ubicación no especificada en apoyo de la Operación Furia Épica. Estas son las primeras imágenes oficiales que tenemos del A-10 participando en esta operación, aunque su participación había sido confirmada por escrito por el CENTCOM durante las primeras 48 horas del conflicto. Ahora, con las imágenes disponibles, podemos observar la carga útil que transportan estos aviones especializados en apoyo aéreo cercano. En estas imágenes, vemos que la aeronave está equipada con armamento antiaéreo y antisuperficie. En primer lugar, en el ala de estribor, los A-10 llevan un pod de designación de objetivos LITENING y un misil guiado aire-superficie AGM-65 Maverick. Un tanque auxiliar estándar de 600 galones está montado en el punto de anclaje central, para otorgar a la aeronave mayor alcance y tiempo de permanencia en el aire. En el ala izquierda, los aviones llevan otro misil Maverick, dos misiles aire-aire AIM-9M Sidewinder y un único lanzacohetes LAU-131 de siete cohetes equipados con el kit de guiado APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System II). Los A-10 han estado equipados habitualmente con misiles Sidewinder como última línea de defensa contra aeronaves hostiles, pero con el mayor uso de pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV) como el Shahed 136 como municiones de ataque, el A-10 ahora puede utilizarlos en un rol más ofensivo. Lo mismo puede decirse de los cohetes equipados con APKWS II. Si bien el kit de guiado fue concebido originalmente como una forma de aumentar la eficacia del omnipresente cohete Hydra 70 en entornos donde los daños colaterales son una preocupación importante, el sistema ha demostrado su eficacia contra objetivos aéreos. Además de permitir una carga útil mucho mayor que la de la mayoría de los misiles aire-aire convencionales, estas armas también son mucho más económicas, por lo que su uso contra drones relativamente baratos no resulta tan desequilibrado como, por ejemplo, un misil Sidewinder. Por supuesto, los cohetes guiados también pueden emplearse contra objetivos terrestres en la misma misión. Los A-10, armados con misiles Sidewinder y APKWS, que sobrevuelan Irak y Jordania, pueden interceptar eficazmente drones hostiles con destino a bases amigas. Sin embargo, cabe destacar que, dado que el A-10 carece de radar propio, a menos que los drones sean detectados visualmente o mediante infrarrojos, los pilotos probablemente recurrirán a medios externos para dirigirse hacia dichos objetivos. Cabe destacar que hasta el momento no existen pruebas que indiquen que los A-10 participen en misiones sobre Irán. A pesar de que las capacidades antiaéreas de Irán se han visto gravemente mermadas —hasta el punto de que se ha observado a los F/A-18 utilizando sus propios cañones a baja altitud contra objetivos en la ciudad iraní de Chahabar sin aparente resistencia—, el perfil de combate del A-10, caracterizado por su vuelo lento y a baja altitud, lo hace particularmente vulnerable a los sistemas móviles de defensa aérea, como los cañones antiaéreos o los sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS). Además, la flota de A-10 desplegada sigue operando desde la base aérea de Muwaffaq Salti en Jordania. Es casi seguro que otras aeronaves desplegadas en esta base, entre las que se incluyen, al menos en algún momento, los F-15E Strike Eagle, los F-35 Lightning II y los F-22 Raptor, se están empleando en el frente de batalla sobre Irán, pero integrar el A-10 en estas misiones de largo alcance sería complicado. En cualquier caso, aunque el A-10 no realice misiones sobre Irán, su disponibilidad para operaciones contra milicias afines a Irán permite preservar mejor la disponibilidad de otros tipos de aeronaves. Puede que los días del Warthog estén contados, pero está demostrando que aún conserva un valor significativo en ciertos escenarios de combate.

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  • Se intensifican vuelos de aviones radar tras ataques iraníes a radares

    Se intensifican vuelos de aviones radar tras ataques iraníes a radares0

    Redacción. – La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha elevado el ritmo de operaciones de los aviones E-3 Sentry de alerta temprana y control aerotransportado (AWACS) en un despliegue sin precedentes sobre Jordania, el norte de Arabia Saudí, el sur de Irak y el Mediterráneo oriental. Al parecer estos AWACS han pasado a cumplir una función clave en la detección persistente de drones y misiles iraníes lanzados contra objetivos en Jordania e Israel, después de la destrucción de buena parte de la red de radares terrestres de alto valor. Se ha confirmado que 17 instalaciones militares estadounidenses han sido atacadas por Irán desde que Estados Unidos e Israel iniciaron la ofensiva militar contra ese país el 28 de febrero. En ese contexto, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica habría destruido sistemas de radar valorados en 2.700 millones de dólares. Poco después del inicio de las hostilidades entre Estados Unidos, Israel e Irán, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica destruyó el único radar AN/FPS-132 situado fuera de territorio estadounidense, en Catar. También destruyó dos radares AN/TPY-2 vinculados a sistemas THAAD en Jordania y en Emiratos Árabes Unidos, además de otros radares de menor valor. Esa situación dejó a Israel y a las unidades del Ejército y de la Marina de Estados Unidos encargadas de proteger el territorio israelí con una fuerte dependencia de datos de alerta temprana más limitados, procedentes de radares instalados en Turquía y de aviones E-3 AWACS de la Fuerza Aérea estadounidense desplegados en la región. Antes del inicio de los ataques contra Irán, la Fuerza Aérea de EE. UU. ya había trasladado a Oriente Medio y Europa la mayor parte de su flota operativa global de E-3. Estas aeronaves llevan los radares aerotransportados más grandes del mundo y se emplean para coordinar el espacio de batalla táctico mediante enlaces de datos que mejoran la conciencia situacional de las redes antiaéreas estadounidenses y aliadas. La cobertura aérea, sin embargo, depende de reabastecimientos en vuelo cada cuatro a seis horas y no compensa de forma óptima las pérdidas en tierra, debido a la antigüedad de los sensores del E-3 y a que el sistema no fue concebido para la defensa frente a misiles balísticos. La situación también ha reavivado las dudas sobre la viabilidad de la flota E-3. Las tasas de disponibilidad han caído de forma marcada tras décadas de servicio, mientras que sus radares y sistemas de aviónica son considerados cada vez más obsoletos. Esa limitación reduce la capacidad de detección frente a amenazas furtivas, como los drones Shahed 191 de Irán, y aumenta la exposición a la guerra electrónica. Pese a ello, el Departamento de Guerra ha impulsado desde 2025 la cancelación de los planes de adquisición del E-7, llamado a sustituir al E-3. La decisión ha generado controversia, ya que esos aparatos son vistos como una necesidad urgente y reflejan, al mismo tiempo, una fuerte presión sobre el presupuesto de la Fuerza Aérea. Aunque los E-3 pudieron sostener una presencia continua en torno a Irak durante la Operación Tormenta del Desierto de 1991, esas mismas aeronaves son hoy mucho más viejas y menos numerosas, y mantenerlas en condiciones de vuelo exige un esfuerzo mucho mayor. En paralelo, la Real Fuerza Aérea Australiana desplegó el 11 de marzo un E-7 en la región del golfo para respaldar las operaciones de defensa aérea. Ese movimiento coincide con la participación creciente de países occidentales en el esfuerzo bélico contra Irán. Al mismo tiempo, el Ejército de Estados Unidos ha retirado sistemas de defensa aérea terrestre, incluidos radares de alto valor, de distintos puntos del mundo para redesplegarlos en Oriente Medio. Entre esas posiciones figuran emplazamientos avanzados de importancia estratégica en Corea del Sur.

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  • Pentágono: los objetivos de la operación «furia épica» en Irán están «definidos»

    Pentágono: los objetivos de la operación «furia épica» en Irán están «definidos»0

    Desde la madrugada del 28 de febrero, las fuerzas estadounidenses en el área de operaciones del Comando Central de Estados Unidos han estado involucradas en una intensa campaña de bombardeos contra Irán que ya ha resultado en la muerte del líder supremo iraní, el ayatolá Ali Khamenei. Como parte de la Operación Furia Épica, las fuerzas estadounidenses ya han atacado las instalaciones de comando y control del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, las capacidades de defensa aérea iraní, los sitios de lanzamiento de misiles y drones y los aeródromos militares. El secretario de Guerra, Pete Hegseth, dijo que, si bien no hay un cronograma para la operación militar, hay objetivos claramente definidos que Estados Unidos espera lograr.  «La misión de la Operación Furia Épica es muy precisa», declaró Hegseth durante una rueda de prensa en el Pentágono. «Destruir los misiles ofensivos iraníes, destruir la producción iraní de misiles, destruir su armada y demás infraestructura de seguridad, y jamás tendrán armas nucleares». Durante décadas, Irán ha buscado desarrollar capacidad para fabricar armas nucleares, mediante el enriquecimiento de material nuclear apto para armas y el desarrollo de misiles que puedan transportar una ojiva nuclear. En junio de 2025, durante la Operación Martillo de Medianoche, Estados Unidos atacó la Planta de Enriquecimiento de Combustible Fordow de Irán con bombas GBU-57 de 13.600 kg, un tipo de penetración de munición masiva. Según Hegseth, esa operación destruyó el programa nuclear iraní. Sin embargo, dijo Hegseth, los iraníes han persistido en la búsqueda de capacidad nuclear y en la construcción de capacidades convencionales para proteger sus ambiciones nucleares. «Irán estaba construyendo potentes misiles y drones para crear un escudo convencional que protegiera sus ambiciones de chantaje nuclear», dijo. «Nuestras bases, nuestra gente, nuestros aliados, todos en la mira: Irán nos apuntaba con un arma convencional mientras intentaban, con mentiras, conseguir una bomba nuclear». El secretario dijo que los objetivos claros de Epic Fury significan que será diferente a los conflictos estadounidenses anteriores en Irak y Afganistán. «Nuestras ambiciones no son utópicas; son realistas, enfocadas en nuestros intereses y la defensa de nuestro pueblo y nuestros aliados», dijo. «Esto no es Irak. Esto no es infinito. … Es todo lo contrario. Esta operación tiene una misión clara, devastadora y decisiva: destruir la amenaza de los misiles, destruir la armada, nada de armas nucleares». El general de la Fuerza Aérea Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto, dijo que la planificación de una operación como Epic Fury ha estado en marcha durante un tiempo significativo. «Esto marcó la culminación de meses, y en algunos casos, años, de planificación y perfeccionamiento deliberados contra este objetivo específico», declaró Caine. «Desde ataques de precisión contra infraestructura militar clave hasta la integración persistente de inteligencia y objetivos, y la estrecha coordinación de los componentes a lo largo de grandes distancias, esta operación demostró una vez más el alcance, la preparación y el profesionalismo de Estados Unidos, así como el de nuestra fuerza conjunta». Ese esfuerzo incluyó a miles de militares, cientos de aviones de combate avanzados, aviones cisterna de reabastecimiento, un flujo constante de municiones, combustible y suministros, y los grupos de ataque de los portaaviones USS Abraham Lincoln y USS Gerald R. Ford, junto con sus alas aéreas. Continúan llegando más capacidades a la región, afirmó Caine. «Esta rápida acumulación de fuerzas demostró la capacidad de la fuerza conjunta para adaptarse y proyectar poder en el momento y lugar elegidos por nuestra nación», dijo Caine. «Más de 100 aeronaves fueron lanzadas desde tierra y mar: cazas, aviones cisterna, sistemas de alerta temprana aerotransportados, aviones de ataque electrónico, bombarderos y plataformas no tripuladas formando una sola oleada sincronizada», declaró. «Este fue un ataque diurno basado en un evento desencadenante llevado a cabo por las Fuerzas de Defensa de Israel, con la colaboración de la comunidad de inteligencia estadounidense». En el mar, la Armada lanzó misiles Tomahawk contra Irán y atacó a las fuerzas navales iraníes. Mientras tanto, en tierra, afirmó, salvas coordinadas de armas de precisión de toda la región neutralizaron cientos de objetivos planificados. «Este fue un ataque masivo y abrumador en todos los ámbitos de la guerra, que afectó a más de 1.000 objetivos en las primeras 24 horas», declaró Caine. «Llevamos aproximadamente 57 horas de operación. En la fase inicial, el Centcom se centró en un ataque sistemático contra el comando y control, la infraestructura, las fuerzas navales, los emplazamientos de misiles balísticos y la infraestructura de inteligencia iraníes, con el objetivo de aturdirlos y confundirlos». Como resultado de los ataques en Irán, dijo Caine, Estados Unidos ha establecido una superioridad aérea local, lo que mejora la capacidad de proteger a las fuerzas estadounidenses y les permite continuar sus operaciones allí. «La Operación Furia Épica es un recordatorio de lo que las fuerzas armadas de Estados Unidos ofrecen de manera única: la capacidad de proyectar poder a escala global con rapidez, sorpresa, precisión y una fuerza abrumadora, cuando y donde nuestra nación lo requiera», declaró Caine. «Lo que hemos demostrado en los últimos días refleja años de inversión en la preparación, la integración conjunta y el profesionalismo de la fuerza conjunta».

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