Aviación Militar

  • El Gobierno federal proyecta crear una empresa para producir la aeronave no tripulada Quetzal y otros desarrollos tecnológicos

    El Gobierno federal proyecta crear una empresa para producir la aeronave no tripulada Quetzal y otros desarrollos tecnológicos0

    Redacción. – El Gobierno federal mexicano proyecta crear una empresa para producir la aeronave no tripulada Quetzal y otros desarrollos tecnológicos de la Secretaría de Marina, informó Rosaura Ruiz Gutiérrez, secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI). La funcionaria aseguró que ya se cuenta con un prototipo de la aeronave, cuya producción podría escalarse, “Ya tenemos el prototipo de aeronave que tiene una autonomía hasta de seis horas con un alcance de 5 mil pies y un recorrido de 50 kilómetros”, informó. “Se está trabajando para poderlo producir en grande, esto se transformará en una empresa para que se produzcan éste y otros productos que tiene la Marina”. La secretaría explicó que Quetzal es responsabilidad directa de la Secretaría de Marina, mientras que la dependencia a su cargo participa en el desarrollo científico y tecnológico. El proyecto forma parte de los 13 desarrollos estratégicos coordinados por la Secretaría de Ciencia en colaboración con instituciones públicas, universidades y otras dependencias federales. El Gobierno federal informó que Quetzal fue concebido como un sistema aéreo no tripulado multipropósito y forma parte de la colaboración científica y tecnológica entre Marina y la Secretaría de Ciencia. La secretaria sostuvo que los proyectos tecnológicos impulsados por el Gobierno también tienen como objetivo formar especialistas mexicanos capaces de desarrollar y operar las nuevas tecnologías. Ruiz explicó que la idea es vincular los desarrollos tecnológicos con la formación de estudiantes e investigadores para generar capacidades nacionales De acuerdo con información de la propia (SECIHTI) el Quetzal será un Sistema Aéreo No Tripulado (SANT).  Este proyecto es realizado en coordinación con la Secretaría de Marina con tecnología nacional y está destinado a tareas de monitoreo, vigilancia y respuesta en sectores estratégicos como seguridad, medio ambiente y protección civil. En este contexto, se avanzó en la fabricación de las piezas que conforman el cuerpo de la primera aeronave prototipo y se llevó a cabo la integración y el ensamblaje de sus componentes. Asimismo, se inició el diseño conceptual y de detalle de la Estación de Control Terrena Móvil. Este SANT será una versión civil del SPARTAAM-Quetzal (Sistema de Patrullaje Autónomo de Reconocimiento Táctico Aéreo) que es un vehículo aéreo no tripulado de diseño y fabricación nacional desarrollado por la Secretaría de Marina a través del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico (ININDETEC), del cual se presentó su diseño final durante el Desfile Militar 2026, realizado el pasado 16 de septiembre.  

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  • Alemania recibe su primer avión de combate F-35

    Alemania recibe su primer avión de combate F-350

    Redacción. – El primer F-35A Lightning II de Alemania llegó a la base aérea de la Guardia Nacional de Ebbing, en Arkansas Estados Unidos para apoyar el entrenamiento de pilotos de la Luftwaffe, según informó Lockheed Martin. La aeronave fue trasladada desde las instalaciones de la compañía en Fort Worth  en Texas antes de las primeras entregas a Alemania en 2027. «El primer F-35 de Alemania ha llegado a su próximo destino», anunció Lockheed Martin en una publicación en redes sociales. «La aeronave ha aterrizado en la base aérea de la Guardia Nacional de Ebbing, en Arkansas, donde prestará apoyo al entrenamiento de pilotos de la Luftwaffe antes de la futura llegada del F-35 a Alemania». Los ocho aviones de quinta generación F-35A de la Luftwaffe permanecerán temporalmente en Ebbing para entrenamiento. Los ocho ya han entrado en la fase de ensamblaje final en Fort Worth. Alemania encargó 35 aviones F-35A a través del programa de Ventas Militares al Extranjero de Estados Unidos, la carta de oferta y aceptación entre gobiernos fue aprobada el 14 de diciembre de 2022. Los cazas sustituirán a los aviones Panavia Tornado IDS alemanes en la misión de represalia nuclear de la OTAN, su principal función prevista. En virtud de este acuerdo, los aviones aliados están equipados para transportar y emplear bombas nucleares B61 suministradas por Estados Unidos. Está previsto que los primeros aviones lleguen a su base alemana en 2027. La decisión de Alemania de adquirir el F-35A representa una inversión significativa en la interoperabilidad de la OTAN y en la fuerza aérea aliada. Lockheed Martin entregó el primer avión encargado por Alemania en Fort Worth, el 19 de septiembre de 2026. El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, describió la entrega como el comienzo de una nueva era para la fuerza aérea alemana y destacó las capacidades furtivas, los sistemas de sensores y la conectividad digital del F-35A. La capacidad del F-35 para operar en una red más amplia, compartir información e integrarse con otras plataformas ofrece oportunidades para la interoperabilidad y el entrenamiento colectivo entre los aliados. Alemania planea adquirir 35 aviones F-35A por 10 mil millones de euros, cuyas entregas se completarán en 2029. “El F-35A es capaz de recopilar grandes volúmenes de datos y combinarlos rápidamente para crear una visión integral de la situación”, declaró Pistorius durante su visita a la Asociación de las Fuerzas Aéreas y Espaciales (AFA). Asimismo, destacó las oportunidades que tiene Alemania para entrenar, realizar ejercicios y operar con otros países que utilizan esta aeronave, afirmando que dicha cooperación “nos fortalece como equipo”. Desde la perspectiva del Mando Aéreo Aliado (AIRCOM), la decisión de Alemania de adquirir el F-35A representa una inversión significativa en la interoperabilidad de la OTAN y en el poder aéreo aliado», declaró el general de división alemán Frank Gräfe, jefe del Estado Mayor del Mando Aéreo Aliado de la OTAN. «A medida que más aliados operen el F-35, fortaleceremos nuestra capacidad para entrenar, operar y combatir juntos como una alianza cohesionada». Empresas alemanas como Rheinmetall también participan en la producción de la aeronave ya que la incorporación del F-35A forma parte del esfuerzo más amplio de Alemania por modernizar sus fuerzas armadas tras la invasión de Rusia contra Ucrania. Para la OTAN, la integración de nuevas capacidades aliadas refuerza la preparación, la interoperabilidad y la capacidad de la Alianza para disuadir y defenderse en toda la región euroatlántica.

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  • México y Estados Unidos realizan ejercicio “Amalgam Eagle” para fortalecer interceptación conjunta de aeronaves

    México y Estados Unidos realizan ejercicio “Amalgam Eagle” para fortalecer interceptación conjunta de aeronaves0

    Redacción. – La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) realizaron en Ensenada un ejercicio binacional en el que simularon la detección, intercepción y transferencia de una aeronave sospechosa en el espacio aéreo. El ejercicio, Amalgam Eagle 2026, diseñado para fortalecer la vigilancia, coordinación e interceptación de aeronaves que representen una posible amenaza para el espacio aéreo nacional, se llevó a cabo en las instalaciones de la Segunda Zona Aérea Militar, con el objetivo de fortalecer la coordinación, el intercambio de información y la capacidad de respuesta ante posibles amenazas en el espacio aéreo. Lo anterior porque, aunque no es común el ingreso de vuelos ilícitos o fuera de norma, las Fuerzas Armadas deben mantenerse capacitadas para interactuar con instituciones de otros países ante situaciones relacionadas con aeronaves. Durante la práctica se simuló el ingreso de una aeronave estadounidense a territorio mexicano, coordinándose de manera conjunta con el Comando Norte de Estados Unidos. En el escenario planteado, las autoridades estadounidenses informaron sobre la aeronave, así como datos relacionados con su altitud, velocidad y distancia. Una vez localizada de manera simulada, personal de la Fuerza Aérea Mexicana debía guiarla de regreso hacia territorio estadounidense para que las autoridades de ese país realizaran las acciones correspondientes. El ejercicio formó parte de las acciones de cooperación entre México y Estados Unidos para fortalecer la coordinación y capacidad de respuesta ante situaciones que involucren el espacio aéreo de ambos países. El ejercicio, realizado en coordinación con el Comando Norte de Estados Unidos, contempló la detección, seguimiento, interceptación y entrega de una aeronave simulada como traza de interés, en un escenario que puso a prueba los mecanismos de comunicación e intercambio de información entre las fuerzas aéreas de ambos países. Durante el escenario desarrollado, una aeronave King Air fue utilizada como la traza de interés. Tras ser detectada, por una aeronave de Vigilancia Aérea Cessna Citation 501 Eagle II, aviones T-6C+ todas de la Fuerza Aérea Mexicana realizaron el seguimiento mientras la aeronave mantenía rumbo hacia Hermosillo. De acuerdo con la narrativa del ejercicio, aproximadamente 30 millas náuticas antes de Hermosillo, la aeronave modificó su trayectoria hacia San Luis Río Colorado, por lo que continuó el seguimiento mediante las plataformas participantes y se estableció coordinación con las autoridades estadounidenses. Al aproximarse al río Colorado se realizó la coordinación correspondiente para que, conforme al memorándum de entendimiento bilateral, la traza fuera entregada y continuara bajo seguimiento de las autoridades de Estados Unidos una vez que ingresara a su espacio aéreo. En territorio estadounidense, aeronaves F-16C del 138th Fighter Wing continuaron con el seguimiento de la aeronave simulada y la condujeron para su aterrizaje en Twenty Nine Palms, California, mientras los T-6C+ mexicanos concluyeron su participación y retornaron a México. El ejercicio Amalgam Eagle 2026 contempló la participación de 52 elementos mexicanos: 24 desarrollaron actividades en Estados Unidos y 28 en México. En materia de vuelo se utilizaron 13 aeronaves tripuladas y dos aeronaves pilotadas a distancia. Estados Unidos participó con cinco aeronaves tripuladas y un MQ-9, mientras que México interviene con ocho aeronaves tripuladas y una aeronave pilotada a distancia Hermes 900. La actividad también permite evaluar los procedimientos de comunicación y respuesta ante las denominadas “trazas de interés”, término utilizado para referirse a aeronaves detectadas mediante los sistemas de vigilancia y cuyo comportamiento puede requerir una respuesta operativa.

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  • Despliegan 500 efectivos del Ejército y Guardia Nacional con el apoyo de dos helicópteros de la Fuerza Aérea en la frontera de Tamaulipas

    Despliegan 500 efectivos del Ejército y Guardia Nacional con el apoyo de dos helicópteros de la Fuerza Aérea en la frontera de Tamaulipas0

    Redacción. – Derivado de la coordinación entre autoridades militares de México y de los E.U.A., esta fecha inició una “Operación Concurrente” (Espejo), en la frontera común del Estado de Tamaulipas, en la que participan por parte de México, 500 efectivos del Ejército y Guardia Nacional con el apoyo de dos helicópteros UH-60M BlackHawk de la Fuerza Aérea Mexicana, drones y equipos antidron móviles y semifijos, con el objetivo de contribuir a evitar el tráfico de drogas y personas. Para materializar este tipo de acciones, que se realizan desde el 5 de febrero de 2025, el 3 de octubre de 2026, los comandantes de la XI Región Militar (Torreón, Coah.) y 8/a. Zona Militar (Reynosa, Tamps.), establecieron comunicación con sus contrapartes de la Fuerza de Tarea Conjunta “Frontera Sur” de los Estados Unidos., con el fin de garantizar el enlace y coordinación para esta operación concurrente, cada fuerza en su respectivo territorio, la que se realizará en el lado mexicano en la frontera de los municipios de Nueva Ciudad Guerrero, Mier, Miguel Alemán, Camargo y Díaz Ordaz, Tamaulipas. Este mecanismo de cooperación bilateral se conduce bajo los principios de reciprocidad, responsabilidad compartida y diferenciada, confianza mutua y respeto a las decisiones y territorios soberanos. En días pasados se conoció del despliegue de aproximadamente 500 elementos de las fuerzas armadas de Estados Unidos en la frontera del Valle del Río Grande, Texas, al respecto el gobierno de México señalo que estos despliegues forman parte de las operaciones espejo entre ambos países, que son testigo de su compromiso por reforzar la seguridad fronteriza, mejorar las capacidades de detección y resguardar la soberanía correspondiente. Señalando que la Armada de México, a través del Sector Naval de Matamoros, Tamaulipas en el marco de la Operación Sable, realiza también despliegues operativos en la franja fronteriza de su jurisdicción con 159 elementos navales, 11 vehículos y dos drones. A su vez, el Comando Norte de los Estados Unidos, a través de sus cuentas oficiales, en el marco de la operación Vanguardia Ardiente, externó que lleva a cabo el despliegue de aproximadamente 500 elementos de sus fuerzas armadas.  

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  • La Fuerza Aérea de Estados Unidos contrata a Boeing para la fabricación de 22 cazas F-15EX adicionales

    La Fuerza Aérea de Estados Unidos contrata a Boeing para la fabricación de 22 cazas F-15EX adicionales0

    Redacción. – La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) adjudicó a Boeing Defense el 29 de septiembre de 2026 un nuevo contrato para 22 cazas F-15EX como parte del Lote 7, por un valor de 2,380 millones de dólares, llevando el número total de aviones contratados a 120 unidades. La Fuerza Aérea había planeado originalmente una flota de 129 aviones, pero aumentó el número previsto a 267 aeronaves en abril de 2026. Este nuevo contrato supone un paso más hacia la flota prevista de 267 aviones F-15EX, que sustituirá a los antiguos F-15C/D Eagle. El F-15EX es la evolución del avión de combate pesado bimotor multipropósito, que cuenta con aviónica avanzada, pantallas de gran formato, arquitectura digital central y mayor capacidad de supervivencia. Su objetivo es reemplazar a los aviones F-15C y F-15D, que ya están obsoletos, a la vez que proporciona una plataforma para la modernización continua a medida que evolucionan los requisitos operativos, señalo la USAF en un comunicado. Una de sus características distintivas es el sistema de supervivencia de alerta activa pasiva AN/ALQ-250 Eagle (EPAAWSS), un conjunto de sistemas de guerra electrónica que proporciona alerta de radar integrada, detección de amenazas y capacidades avanzadas de interferencia y contramedidas. El F-15EX se está introduciendo en la región del Indo-Pacífico, y la base aérea de Kadena en Japón, sede del 18.º Ala de la Fuerza Aérea, ha sido seleccionada como su primera base operativa permanente en el extranjero. La adjudicación del nuevo contrato coincide con el anuncio de que Boeing fue seleccionada por la Armada de los Estados Unidos (US Navy) para el desarrollo de su caza de nueva generación F/A-XX , tras haber sido elegida el año pasado para el F-47 NGAD de la USAF . Medios especializados, teniendo en cuenta el valor del contrato de 2,380 millones de dólares revelado por Boeing, estimó un costo promedio por fuselaje de 108 millones de dólares. Este valor no incluye los motores GE Aerospace F110-GE-129, que la USAF comprará por separado. Por su parte, Boeing declaró que actualmente está entregando aeronaves del lote 3 y que continuará haciéndolo durante el resto del año. Las entregas del lote 3 comenzaron a principios de este mes con la entrega del EX-22. La compañía también añadió que está trabajando con el Departamento de Guerra (DoW) para aumentar la producción del F-15EX a dos aeronaves al mes. El Departamento de Guerra también adjudicó el 29 de septiembre otro contrato relacionado con el F-15EX a la empresa Astronautics Corp. of America, con sede en Wisconsin, para la activación del depósito del sistema de visualización hidráulica del combustible del motor del caza. El contrato de adquisición directa, valorado en 10 millones de dólares, cubre los conocimientos, las habilidades y los recursos operativos necesarios para realizar de forma independiente reparaciones a nivel de depósito del sistema de visualización hidráulica del combustible del motor del F-15EX. El trabajo se llevará a cabo en Oak Creek, Wisconsin, y se prevé que finalice en octubre de 2029. El general de brigada Timothy Helfrich, ejecutivo de adquisiciones de la Dirección de Aviones de Combate y Aeronaves Avanzadas, describió el contrato del Lote 7 como un enfoque riguroso que equilibró los recursos disponibles y la capacidad industrial. «El equipo se mantuvo enfocado en la asequibilidad, la continuidad de la producción y la entrega de las aeronaves necesarias para modernizar la flota de cazas de la Fuerza Aérea de EE. UU. ante las amenazas que enfrentamos hoy y en el futuro», declaró Helfrich en el comunicado. El comunicado destacaba aspectos funcionales como las decisiones de alto nivel, el coste, el cronograma y la cantidad de aeronaves que el equipo tuvo en cuenta cuidadosamente antes de adjudicar el contrato a Boeing.

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  • Más de 600 misiles y 2.500 vehículos aéreos no tripulados: el comandante de la Fuerza Aérea detalla los resultados de los F-16 en Ucrania

    Más de 600 misiles y 2.500 vehículos aéreos no tripulados: el comandante de la Fuerza Aérea detalla los resultados de los F-16 en Ucrania0

    Redacción. – Más de 600 misiles y 2.500 vehículos aéreos no tripulados: el comandante de la Fuerza Aérea detalla los resultados de los F-16 en Ucrania. Así lo anunció el comandante de la Fuerza Aérea de Ucrania, el teniente general Anatoliy Kryvonozhko, durante una reunión de la delegación ucraniana con representantes de Lockheed Martin. En concreto, según él, entre los objetivos destruidos se encontraban 666 misiles de crucero. Los pilotos ucranianos también lograron neutralizar unos 2.500 drones enemigos de diversos tipos. Además de las labores de defensa aérea, las tripulaciones de los F-16 llevaron a cabo más de 650 ataques aéreos contra objetivos terrestres enemigos. Anatoliy Kryvonozhko hizo hincapié en que los pilotos utilizan el F-16 de la forma más eficaz posible en condiciones de suministro limitado de munición y emplean una variedad de armas. En representación de la empresa estadounidense, el jefe del departamento de desarrollo del F-16, Conor McGuire, participó en las negociaciones. McGuire expresó la intención de Lockheed Martin de ayudar a Ucrania a aumentar la capacidad de combate de su plataforma de aviación existente. Las partes también analizaron la posibilidad de que la Fuerza Aérea realice en el futuro la transición a nuevas modificaciones del F-16, en particular al Bloque 70/72. Recordemos que la Fuerza Aérea Ucraniana está utilizando aviones de combate F-16 para derribar drones rusos. Asimismo, según el jefe del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos, el general Dan Kaine, un F-16 ucraniano logró su primera victoria en combate aéreo al derribar un avión ruso. No especificó el tipo de avión ruso, ni reveló el lugar, la fecha ni las circunstancias de la batalla aérea. Los escuadrones ucranianos de F-16 vuelan modelos Block 10 y Block 15 proporcionados por socios de la OTAN, pero a pesar de las condiciones que desafiarían incluso a las fuerzas aéreas más avanzadas, están funcionando bien. En comparación con los aviones de combate soviéticos heredados más antiguos, el F-16 proporciona a los pilotos ucranianos una mejor conciencia situacional, rendimiento de radar y capacidad de ataque de precisión. Las misiones incluyen contraataque defensivo aéreo y de superficie. En ausencia de canales de entrenamiento formales, tácticas, técnicas y procedimientos establecidos, o apoyo de contratistas estadounidenses, los pilotos y tripulaciones de tierra ucranianos han aprendido rápidamente a mantener, armar y emplear la aeronave de manera efectiva. Incluso han desarrollado nuevas tácticas, técnicas y procedimientos innovadores para maximizar la letalidad y la capacidad de supervivencia del F-16 en uno de los entornos aéreos más hostiles del mundo.

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