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    Entra en funcionamiento el Sistema de Radar de Vigilancia Aérea 3D (220 Km) TPS-Camazot 2200

    Por José A. Quevedo El Radar Camazot 220 es un sistema de radar de vigilancia aérea 3D desarrollado en México, con un alcance de 220 km, es semifijo, o sea, una vez que se transporta, se instala y empieza a funcionar. El Radar de Vigilancia Aérea Camazot (Dios Murciélago en la Cultura Maya) es capaz de detectar objetivos de hasta cinco metros cuadrados, aproximadamente, el tamaño que tienen los aviones tipo Cessna que suelen utilizarse para operaciones ilícitas, hasta una distancia máxima de 220 kilómetros. El desarrollo de este radar representará un ahorro en costos, ya que costará una quinta parte de lo que cuesta un radar comercial; además, se adaptará a las necesidades propias del país; se pretende que esté en operación este año. El prototipo fue presentado el 16 de septiembre en el Desfile Militar 2025, pero se le vio en funcionamiento durante la ceremonia por el la Ceremonia por el 113 Aniversario del Ejército Mexicano, que se realizó en el Predio “La Célula”, en Oriental, Puebla, sede de la industria militar ya que como parte del evento se mostraron algunos adelantos tecnológicos desarrollados por la Dirección General de Industria Militar que tiene su sede en ese lugar. El proyecto Camazot inició en 2021, integrando a diversas instituciones educativas como la Universidad Autónoma de Zacatecas (UAZ) que sumo un grupo interdisciplinario de 25 docentes y estudiantes del posgrado en Ingeniería e Innovación Tecnológica, para el proyecto. El equipo estaba encargado del desarrollo de tres subsistemas para Camazot: el de Procesamiento Digital de Señales, es decir, el cerebro del radar; el de Monitoreo y Control, fundamental para proteger el equipo humano y técnico; y el de Despliegue y Operación, el encargado de los mapas generalmente conocidos de los radares, donde se visualizan los objetivos. En el radar Camazot se reúne la experiencia de ingenieros mecatrónicos, electrónicos, de software, de redes, etcétera, quienes colaboraron previamente con la Secretaría de la Defensa Nacional y la secretaria de Marina en otro prototipo de radar, el Tzinacan. El TPS-Camazot 220 está diseñado para operar en condiciones difíciles, proporcionando un desempeño confiable incluso en entornos adversos. Su capacidad de adaptación asegura un seguimiento preciso de aeronaves en diversas situaciones. Con su tecnología de detección en tres dimensiones, el TPS-Camazot 220 puede identificar la altitud, velocidad y trayectoria de las aeronaves, lo que mejora significativamente la vigilancia aérea. El sistema utiliza algoritmos sofisticados para procesar datos en tiempo real, lo que permite una respuesta rápida ante cualquier amenaza o actividad sospechosa en el espacio aéreo, también mejora la capacidad para detectar aeronaves, reduciendo el riesgo de incidentes en el espacio aéreo y optimiza la coordinación entre diferentes agencias de seguridad, facilitando acciones conjuntas que refuerzan la vigilancia aérea. La tecnología avanzada del radar permite una respuesta más rápida ante situaciones de emergencia, aumentando la seguridad en las operaciones aéreas. Antes de la implementación del radar TPS-Camazot 220, la detección de aeronaves no identificadas era limitada, lo que incrementaba el riesgo de incidentes en el espacio aéreo. Las tecnologías disponibles no permitían un seguimiento preciso, lo que generaba preocupación en la seguridad nacional. El Radar de Vigilancia Aérea 3D TPS-Camazot 220 será fundamental para mejorar la seguridad aérea en el sureste de México. Su capacidad avanzada de detección y seguimiento de aeronaves fortalece la vigilancia en la región. Se tiene la idea de expandir la red de radares TPS-Camazot 220 en otras regiones del país para fortalecer la seguridad aérea nacional ya que se planea integrar nuevas capacidades de inteligencia artificial para el análisis de datos y detección de amenazas.

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  • Operación militar abate al líder criminal más temido en México

    Operación militar abate al líder criminal más temido en México0

    Redacción. – Este domingo 22 de febrero de 2026, México amaneció con la noticia de diversos ataques en el estado de Jalisco, realizados por grupos de sicarios del Cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG), esto como parte de acciones para evitar la operación militar que se llevó a cabo para la captura del líder de ese grupo criminal. En ese sentido la Secretaría de la Defensa Nacional señalo a través de un comunicado que, con trabajos de inteligencia militar central, del Centro Nacional de Inteligencia y de la fiscalía general de República, Fuerzas Especiales del Ejército Mexicano planearon y ejecutaron una operación en Tapalpa, Jalisco en la que intervinieron diversas aeronaves de la Fuerza Aérea Mexicana  y la Fuerza Especial de Reacción Inmediata de la Guardia Nacional para lograr la detención del líder del grupo criminal.   En imágenes en redes sociales se identificaron helicópteros UH-60M tanto de la Armada como de la Fuerza Aérea, participando en el operativo, los cuales en algunas imágenes presentan impactos por armas de fuego, así como helicópteros H225M Cougar y Bell 407GX, también se observó al UH-60 de la Secretaría de Seguridad del Estado de Jalisco, realizando traslados de personal de la Guardia Nacional herido a hospitales. Durante esta operación, personal militar fue atacado, por lo que en defensa de su integridad repelieron la agresión, resultando cuatro integrantes del grupo delictivo fallecidos en el lugar y tres heridos de gravedad, quienes perdieron la vida durante su traslado vía aérea a la Ciudad de México; entre estos últimos se encontraba el citado líder, sin embargo, serán las autoridades correspondientes las que se encargarán de las actividades periciales para su identificación. Además de lo anterior, fueron detenidos otros dos integrantes de esta organización delictiva y fue asegurado diverso armamento y vehículos blindados, entre los que se encuentran lanzacohetes capaces de derribar aeronaves y destruir vehículos blindados. Lamentablemente durante esta acción militar, tres elementos de la institución resultaron heridos, quienes de igual forma fueron trasladados a instalaciones sanitarias de la Ciudad México, para su atención médica de urgencia. Cabe hacer mención que, para la ejecución de esta operación, además de los trabajos de inteligencia militar central, dentro del marco de coordinación y cooperación bilateral con los EUA, se contó con información complementaria por parte de autoridades de ese país. El Gabinete de Seguridad de México señalo que se desataron 252 bloqueos en 20 estados; 90% ya fueron desactivados, afirma el Gabinete de Seguridad. Solo 23 bloqueos se encontraban activos hasta las 20:00 horas, señalaron las autoridades También se informó que aproximadamente 20 sucursales del Banco del Bienestar en Jalisco registraron daños derivados de hechos violentos. Los incidentes se presentaron en distintos municipios del estado. Videos que circulan en redes sociales sugerían la presencia de hombres armados y disparos en el aeropuerto de Guadalajara, el más importante en Jalisco, sin embargo, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que, aunque existen afectaciones derivadas de cierres carreteros, las operaciones aéreas se mantuvieron sin cancelaciones ni interrupciones dentro de la terminal. En un comunicado, la empresa precisó que no se han registrado incidentes al interior del aeropuerto de Guadalajara y que no existe riesgo para pasajeros, colaboradores o visitantes. Añadió que el material que circula en redes sociales no corresponde a situaciones de riesgo dentro del aeropuerto, sino a episodios de psicosis entre algunos usuarios. De acuerdo con varios testimonios a las 7:20 de la mañana cuatro aeronaves artilladas y dos aviones bimotores sobrevolaron la zona de los fraccionamientos Country Club y De los Pastores, en Tapalpa Jalisco, al parecer las naves rafaguearon desde el aire mientras elementos militares en vehículos blindados se desplegaban por tierra hacia el lugar conocido como “Rancho Pinto”. El enfrentamiento no fue breve. Durante tres horas, el ruido de los fusiles calibre .50 y las ráfagas de alto poder generaron pánico. Videos en redes sociales muestran a civiles atrincherados en sus casas. También diversos videos compartidos en redes sociales se observa como grupos de criminales prefieren huir en lugar de enfrentarse con los blindados del ejército mexicano durante los bloqueos y toma de calles en Jalisco. En algunos estados vecinos como Aguascalientes se observan videos donde se despliegan vehículos blindados a oruga DNC-1 para evitar ataques a la población civil. Hasta la media noche del domingo 22 de febrero no se ha emitido por parte del gobierno mexicano más información al respecto.

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  • Se publica el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano

    Se publica el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano0

    Redacción. – El pasado 10 de febrero en el marco de la celebración de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) se publicó el decreto por el que se expide el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, el cual tiene por objeto regular la actuación y coordinación de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal que, en el ámbito de sus competencias, deban coadyuvar en la Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano. De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el reglamento se conforma por tres títulos y 70 artículos. En el título primero, se precisa que el dominio sobre el espacio aéreo es una prerrogativa exclusiva del Estado mexicano, que se ejerce a través de las dependencias y entidades competentes de la Administración Pública Federal, para preservar la seguridad, la soberanía y la independencia del Espacio Aéreo Mexicano, con el fin de proteger la vida humana en el territorio del país y favorecer condiciones óptimas para el desarrollo nacional. La secretaria de la Defensa Nacional (Defensa) será la encargada para la coordinación en materia de vigilancia y protección del Espacio Aéreo Mexicano, por conducto del Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo, para las acciones de seguridad nacional en el Espacio Aéreo Mexicano. La FAM será la encargada de las acciones de seguridad nacional y defensa del Espacio Aéreo Mexicano; mientras que el Ejército Mexicano, será coadyuvante en las operaciones de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano. El texto incorpora un marco conceptual y operativo para reforzar la protección del espacio aéreo mexicano, estableciendo definiciones clave y criterios comunes para todas las autoridades involucradas, unificando el entendimiento sobre qué constituye una amenaza aérea, un vuelo no autorizado o clandestino, y bajo qué supuestos se activan los mecanismos de vigilancia, interceptación y respuesta, siempre con énfasis en la preservación de la soberanía nacional. Asimismo, se clarifica la estructura institucional encargada de la vigilancia y defensa del espacio aéreo, definiendo a las autoridades militares y civiles que participan de forma coordinada, así como sus funciones dentro del sistema. La Ley refiere que las operaciones de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano son llevadas a cabo por la autoridad para la defensa del Espacio Aéreo Mexicano y por los integrantes del Sistema, en el ámbito de sus competencias y conforme al marco jurídico aplicable, a fin de evitar actos contra la Seguridad del Espacio Aéreo y la soberanía del territorio nacional, así como para salvaguardar la vida humana e infraestructura aeronáutica. Precisa que estas operaciones se clasifican en las categorías siguientes: operaciones preventivas del uso ilícito del Espacio Aéreo Mexicano; operaciones contra el uso ilícito del Espacio Aéreo Mexicano; operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y operaciones de búsqueda y salvamento, las cuales serán realizadas en cada aeródromo civil, conforme a los procedimientos aprobados en el plan de acción que dicte la SICT. Entre las definiciones y procesos el reglamento señala cuales son: Procedimientos de detección, identificación e interceptación aérea Procedimiento de detección de trazas de interés es la vigilancia sistemática y permanente del Espacio Aéreo Mexicano Procedimiento de interceptación aérea que tiene los objetivos siguientes, verificar la situación de la tripulación de vuelo y de la aeronave. Maniobras de interceptación aérea, que son las que realiza el piloto al mando de la aeronave interceptora para la identificación visual. Obligaciones de la tripulación durante una interceptación aérea Procedimiento de alertamiento aéreo y activación ante posibles amenazas

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  • El secretario de la Defensa Nacional confirma la compra de nuevo equipamiento para la FAM

    El secretario de la Defensa Nacional confirma la compra de nuevo equipamiento para la FAM2

    Redacción. – Durante la ceremonia efectuada en la Base Aérea Militar No. 1 ubicada en Santa Lucía, Edo. Méx.) con motivo del Día de la Fuerza Aérea Mexicana; el General Ricardo Trevilla Trejo, secretario de la Defensa Nacional manifestó durante su intervención que, en la presente administración, la Fuerza Aérea Mexicana impulsara la actualización permanente de su flota aérea con el fin de fortalecer sus capacidades operativas y cumplir diversas misiones. Un avión de Transporte Pesado Diez helicópteros multipropósito Seis Aeronaves Pilotadas a Distancia de Alcance Estratégico Del avión de transporte pesado desde hace algunas semanas se conoció a través de la empresa Lockheed Martin que México había adquirido para su fuerza aérea su primera aeronave C-130J “Super Hercules” convirtiéndose a partir del 2028 en el primer país latinoamericano en operar esta moderna aeronave. Respecto de los helicópteros se conoció información sobre un programa de inversión para solicitar recursos conforme a los procesos administrativos del gobierno mexicano correspondiente a la compra de tres helicópteros H-225M Cougar del fabricante europeo Airbus Helicopters así como al parecer siete UH-60M Blackhawk de Sikorsky. Esta información debería de conocerse de primera mano porque la ley mexicana obliga a la entidad que da los recursos en este caso la secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP) a transparentar y publicar este tipo de información, pero el sitio en la web fue cerrado sin explicación alguna. Este proyecto al parecer llamado “Incrementar la capacidad del Escuadrón Aéreo 101” tiene como finalidad robustecer la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Mexicana mediante la adquisición de tres helicópteros multipropósito H225M. Otro de los programas de inversión que tiene como finalidad la adquisición de helicópteros multipropósito para robustecer la capacidad operativa mediante la adquisición de siete nuevos helicópteros, de los que al parecer son del modelo UH-60M Blackhawk. Respecto a las seis Aeronaves Pilotadas a Distancia de Alcance Estratégico, se conoció desde hace meses que México está en la búsqueda de un nuevo sistema aéreo no tripulado de mayor capacidad, para el fortalecimiento de sus capacidades de vigilancia y reconocimiento. Esta decisión marca un salto cualitativo en la postura tecnológica de la Fuerza Aérea Mexicana. Al menos hay dos propuestas que están siendo consideradas por parte de dos empresas que han presentado dos modelos de aeronaves pilotadas a distancia. La primera es el MQ-9A Reaper, o una aeronave similar para reconocimiento, inteligencia y ataque en una sola plataforma táctica. Esta aeronave es un UAS de gran altitud y larga autonomía certificado para operar con fuerzas aliadas y preparada para misiones ISR complejas. Por otra parte, está el Zeus VTOL equipado con el sistema electroóptico e infrarrojo Argos 8 de Hensoldt, una plataforma de alta persistencia y uso dual que combina tecnología europea y manufactura polaca fabricado por Ekolot Aerospace & Defense (EAD) e integrada con sistema de reconocimiento (ISR/ISTAR) y apoyo en operaciones de emergencia y protección civil. El que México opere un sistema de estas capacidades operativas superiores a muchos sistemas actualmente en uso permitiría responder mejor a escenarios tácticos de las fuerzas armadas mexicanas. Una parte importante de esta adquisición será la transferencia tecnológica que ofrecería la oportunidad de impulsar el desarrollo en el diseño de sistemas de misión, estaciones de control, algoritmos de IA, mantenimiento y fabricación de componentes entre otros.

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  • Aeronaves y Escuadrones de la Fuerza Aérea Mexicana 2026

    Aeronaves y Escuadrones de la Fuerza Aérea Mexicana 20260

    Por José A. Quevedo Este 10 de febrero de 2026, se cumplen 111 años de la creación de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y en donde la fuerza llega con un renovado impulso, porque después de siete años, se empezará con la renovación de varios de sus equipos a través de varios programas de inversión, empezando con el C -130J “Super Hercules” de ultima construcción y que llegará en el 2028. Para su operación, actualmente la F.A.M. cuenta con 147 organismos como sigue: El Cuartel General de la F.A.M. con 23 mandos Territoriales Aéreos de los cuales cuatro son Regiones Aéreas y 19 Bases Aéreas, que a su vez controlan 41 unidades de Vuelo, dos de ellas a nivel Ala Aérea, ocho a nivel Grupo Aéreo y 30 Escuadrones Aéreos, así como una Unidad Especial de Transporte Aéreo. 82 organismos de apoyo, incluyendo 10 Estaciones Aéreas, un Complejo Logístico, nueve Escalones de Mantenimiento de Material Aéreo, uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. Siete Escalones de Mantenimiento Electrónico, uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. 13 depósitos de Abastecimientos Técnicos de F.A., uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. También se cuenta con un Escuadrón de Material Bélico de Fuerza Aérea, un Grupo de Detección y Control y cuatro Escuadrones de Detección y Alarma Avanzada, dos Centros de Análisis, Pronostico y Difusión de Información Meteorológica, de los cuales uno es Nacional y el otro regional, así como 31 Estaciones Meteorológicas Militares. Se cuenta también con dos Centros de Adiestramiento (el C.A.E.F.A. y el C.A.H.) y el Grupo para la coordinación de la FAMEX. Todos estos organismos están distribuidos en la República Mexicana. Con la creación de la Comandancia del Ejército Mexicano el 13 agosto de 2021, se realizaron modificaciones a la estructura del C.G de la F.A.M., creando en el E.M.F.A. la Subjefatura de Doctrina Miliar Aérea. Asimismo, se creó la Dirección de Pilotos Aviadores ya que no existía una Dirección que ejerciera el control técnico y administrativo de este personal. Para el cumplimiento de las misiones que tiene asignadas, las Regiones y Bases Aéreas Militares son los Mandos Territoriales Aéreos que ejercen el mando operativo y administrativo de los organismos de su jurisdicción y de las Estaciones Aéreas como Órganos de Mando y Control para el apoyo de las operaciones aéreas que se realizan desde sus instalaciones. Sin dejar de lado que las Regiones Aéreas Militares forman parte de la estructura de la Secretaría de la Defensa Nacional; además emplean a las Grandes Unidades (Alas y Grupos Aéreos) en la supervisión de las operaciones aéreas y adiestramiento de las tripulaciones de vuelo. La FAM cuenta con dos Alas Aéreas que se componen de las siguientes unidades de vuelo Por su parte el 7/o. Grupo Aéreo que está integrado con los Escuadrones Aéreos 601 y 602 (Atlangatepec, Tlax.) estan dotados de aeronaves no tripuladas y el 8/o Grupo Aéreo ubicado en Santa Lucía está integrado con los Escuadrones Aéreos 701 en Mérida, Yucatán y 702 (Santa Lucía, Méx.) dotados de aeronaves de vigilancia aérea, así como el Gpo. Det. Y Ctl. No. 1 ubicado en Tuxtla Gtz., Chiapas dependen operativamente del CENAVI del E.M.C.D.N. Con todo ello la Fuerza Aérea Mexicana cuenta a la fecha con un total de 333 aeronaves de las cuales 121 son Helicópteros y 212 son aviones En relación con las misiones que desarrollan los Escuadrones Aéreos se clasifican en: Escuadrones Aéreos de Reconocimiento y Enlace: los cuales se encuentran dotados con aviones monomotor ligeros para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, seguimiento de vehículos y aeronaves sospechosas, enlace y transporte de mandos, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 105 (Zapopan, Jal.) dotado con aviones C-182S y dos PC-6 Porter. Edn. Ar. 106 (El Ciprés, B.C.) dotado con aviones C-182S. Edn. Ar. 109 (Mérida, Yuc.) dotado con aviones C-182S. Edn. Ar. 110 (Chihuahua, Chih.) dotado con aviones C-182S y C-T206H. Escuadrones Aéreos de Patrullaje y Apoyo: los cuales se encuentran dotados con aviones turbo hélice de ataque ligero para el cumplimiento de misiones de Intercepción, identificación y seguimiento de aeronaves ilícitas, vigilancia, patrullaje, reconocimiento visual y apoyo por el fuego, todos dotados con aviones T-6C+. Edn. Ar. 201 (Cozumel, Q. Roo) Edn. Ar. 202 (Tuxtla Gutiérrez, Chis.) Edn. Ar. 203 (El Ciprés, B.C.) Edn. Ar. 204 (Hermosillo, Son.) Edn. Ar. 205 (Santa Gertrudis, Chih.) Edn. Ar. 402 (Cd. Ixtepec, Oax.) Escuadrones Aéreos de Transporte: los cuales se encuentran dotados con aviones para el cumplimiento de misiones de transporte aéreo de personal, abastecimientos, equipo y material, evacuación de personas, lanzamiento de aerotropas y carga, operaciones aéreas especiales, actividades de inteligencia de comunicaciones con equipo electrónico, apoyo a dependencias del Gobierno Federal, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 301 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones C-295 para transporte mediano. Edn. Ar. 302 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones Spartan C-27J y tres C-130 “Hércules” para transporte pesado. Edn. Ar. 502 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones 737/800 y un 737/200 para transporte de personal. Escuadrones de Defensa Aérea: los cuales se encuentran dotados con aviones de combate ligero para el cumplimiento de misiones de interceptación aérea, vigilancia y patrullaje, apoyo por el fuego y defensa aérea, a esta clasificación pertenece el Edn. Ar. 401 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones F-5 E/F. En relación con las misiones que desarrollan los Escuadrones Aéreos de ala rotativa se clasifican en: Escuadrones Aéreos de Reconocimiento y Enlace: los cuales se encuentran dotados con helicópteros monomotor ligeros para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, búsqueda, rescate y evacuación, enlace y transporte de mandos, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 102 (Pie de la Cuesta, Gro.) dotado con helicópteros B-206. Edn. Ar. 103 (Oaxaca, Oax.) dotado con helicópteros B-206 y B-407GX. Edn. Ar. 304 (Col. Avn. Civil, Cd. Méx.) dotado con helicópteros Agusta AW109SP, aunque estos helicópteros son bimotores con mayores capacidades técnicas, las funciones que realiza se encuentran comprendidas dentro de este tipo de

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  • Tres nuevos H225M Cougar de Airbus Helicopters para México

    Tres nuevos H225M Cougar de Airbus Helicopters para México0

    Redacción. – Se conoció a través de un programa de inversión que la Fuerza Aérea Mexicana busca recursos para la adquisición de tres helicópteros H225M de Airbus Helicopters para incrementar la capacidad del Escuadrón Aéreo 101 que en la actualidad opera helicópteros EC725/H225M Cougar. El proyecto denominado “Incrementar la capacidad del Escuadrón Aéreo 101” tiene como finalidad robustecer la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Mexicana mediante la adquisición de tres helicópteros multipropósito H225M con un costo estimado de 172 millones de dólares a lo largo del periodo de evaluación que incluye, adiestramiento y refaccionamiento por varios años, mismos que serán erogados durante el tiempo de implementación del proyecto. En 2010, se adquirieron doce helicópteros EC-725 “Cougar” a la entonces compañía Eurocopter de los cuales seis fueron adquiridos con recursos propios de la secretaria de la Defensa Nacional y otros seis del mismo tipo mediante un contrato de arrendamiento financiero con “Banobras”, siendo recibidos los dos primeros en julio de 2011, otros cuatro en el primer semestre de 2012, uno más en diciembre de ese mismo año y los cinco restantes durante los años 2013 y 2014. La compañía Eurocopter cambió oficialmente su nombre a Airbus Helicopters el 1 de enero de 2014. Este cambio formó parte de una reestructuración estratégica del grupo, integrando la división de helicópteros directamente bajo la marca Airbus, mientras que los productos comenzaron a adoptar las nuevas denominaciones con la letra «H» a partir de 2016, por lo que los EC-725 pasaron a denominarse H225M. Es así como la Fuerza Aérea Mexicana incorporó a partir del 2011, doce helicópteros EC-725 equipados con la más reciente tecnología en aviación. Una de sus funciones principales es transportar elementos del Cuerpo de Fuerzas Especiales del Ejército Mexicano. El Cougar es un helicóptero multipropósito que puede usarse en diferentes misiones y configuraciones, tanto en tierra como en el mar. Es operado por cuatro personas, dos pilotos que van protegidos con un blindaje contra armas ligeras de 12.7 mm, así como dos artilleros que operan las ametralladoras laterales Es impulsado por dos motores Safran MAKILA 2A1 con 2,100 shp cada uno, que poseen filtros contra arena y polvo en las entradas de aire de sus motores para poder descender en terrenos no preparados. Puede operar en todo clima y en operaciones nocturnas. Cuenta con gancho ventral para transportar cargas externas de hasta 4,750 kg. Todos los helicópteros cuentan con este equipo en la cabina de mando: Doble equipo de VHF, – Un equipo de HF, Doble equipo de Nav. (VOR/DME), Un equipo de ADF, Doble equipo de HSI, Radar Meteorológico, equipo GPS, Adaptación para Operaciones con Visión Nocturna (NVG) y Mapa Digital Móvil. Como equipo de equipo de Misión cuentan con: con faro de luz infrarroja, Filtro de arena y polvo, Separador de partículas, Corta cables 3 con gancho de carga externo, Instalación eléctrica para torno hidráulico de salvamento, 3 con torno hidráulico de salvamento con cap. de 272 kgs, Preparación para emplear camillas de campaña, 6 juegos de camillas de campaña por helicóptero dando un total de 36 camillas, Tanques de combustible autosellables, Blindaje de protección para piloto y copiloto, Soportes para instalar en ventanas derecha e izquierda ametralladoras de autoprotección, Instalación eléctrica para empleo de armamento, Equipo para instalación de armamento axial exterior (1 Lanzacohetes de 2,75” de 19 Bocas cada uno. y 1 Ametralladora Cal. 0.50”.), por cada helicóptero. Cuentan con el siguiente armamento, Lanzacohetes de 2,75” de 19 Bocas cada uno, 1 por cada helicóptero, Ametralladoras Cal. 0.50”, 1 por cada helicóptero, Ametralladoras Cal. 7.62 mm para autoprotección, 2 por cada helicóptero. La flota de helicópteros H225M de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) alcanzó en el 2021, las 15,000 horas de vuelo en el marco de sus diez años de servicio a la población mexicana. Los Cougars de la FAM han acumulado un promedio de 125 horas de vuelo al año por Helicóptero. La flota de H225M de la FAM, realizan vuelos de vigilancia en la frontera de México, transporte de ayuda humanitaria en caso de catástrofes naturales y misiones de apoyo contra el narcotráfico. Estos helicópteros también han sido clave en el establecimiento de puentes aéreos, como los realizados para el año pasado en el estado de Veracruz. También se emplea en misiones de búsqueda y rescate, evacuación médica, y para realizar puentes aéreos llevando provisiones a lugares inaccesibles por tierra como parte del plan DN-IIIE. El H225M, es reconocido como multiplicador de fuerza por fuerzas militares de todo el mundo, presta servicio a 12 países con más de 150 aeronaves. Entre sus principales operadores se encuentran Francia, Kuwait, Brasil, Malasia, Indonesia y México, además de Singapur, Hungría, Tailandia, Irak y los Países Bajos. La flota ha demostrado su versatilidad en operaciones especiales, búsqueda y rescate en combate, transporte de tropas y misiones de evacuación médica (MEDEVAC) en entornos austeros a nivel mundial. Con la realización de este proyecto la Fuerza Aérea Mexicana contará con las aeronaves necesarias y adecuadas para reforzar las operaciones aéreas en apoyo a las operaciones de alto impacto en contra del narcotráfico y la delincuencia organizada y aplicación del Plan DN-III-E, durante la presente administración y tres sexenios más.

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