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  • Nuevo pedido de aviones cargueros Boeing 777 Freighters

    Nuevo pedido de aviones cargueros Boeing 777 Freighters0

    Boeing  y la aerolínea Emirates SkyCargo anunciaron hoy un pedido adicional de cinco aviones de carga bimotores más grandes y de mayor alcance del mundo, que se suma a su compra anterior de cinco 777 Freighters . El último pedido, que se concretó en septiembre y figura como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing, eleva la cartera de pedidos de Emirates a 249 aviones de fuselaje ancho de Boeing, incluidos 14 aviones 777 Freighters. Como división de carga de la aerolínea internacional más grande del mundo, Emirates SkyCargo planea operar 21 aviones 777 cargueros en los próximos años, casi duplicando su flota actual de 11 cargueros a medida que la aerolínea continúa expandiendo su capacidad. «Estamos invirtiendo en nuevos aviones de carga para satisfacer la creciente demanda y ofrecer a nuestros clientes de todo el mundo aún más flexibilidad, conectividad y opciones para aprovechar las oportunidades del mercado«, afirmó Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum , presidente y director ejecutivo de Emirates Airline and Group. «La demanda de los servicios de carga aérea de Emirates ha experimentado un auge. Esto refleja la creciente importancia de Dubái como centro logístico global de confianza y preferencia, y también el éxito de las soluciones a medida de Emirates SkyCargo, que abordan las necesidades de los transportistas en diferentes sectores industriales«. El Boeing 777 Freighter puede volar más lejos (9.200 kilómetros/4.970 millas náuticas) y transportar más carga (102 toneladas) que cualquier otro avión de carga bimotor actual. Esta capacidad permite a los operadores transportar más carga en más rutas sin escalas con una mejor economía operativa, conectando mercados de carga de alto valor como Oriente Medio con Estados Unidos y Europa. «Emirates sigue marcando la dirección de nuestra industria y agradecemos profundamente la confianza que han depositado en la familia de aviones de fuselaje ancho de Boeing para que sirva como columna vertebral de su flota global«, afirmó Stephanie Pope, presidenta y consejera delegada de Boeing Commercial Airplanes. «Estamos orgullosos de apoyar el crecimiento de Emirates SkyCargo, que confía en el rendimiento y la versatilidad de nuestro 777 Freighter para seguir conectando al mundo«. Boeing prevé que en los próximos 20 años entrarán en servicio 2,845 aviones de carga adicionales para satisfacer la creciente demanda del comercio mundial y el comercio electrónico. El 777 Freighter es el avión de carga más vendido de Boeing de todos los tiempos, con 275 entregados hasta la fecha.

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  • Nuevo León opera vehículos tácticos Black Mamba, hechos en México

    Nuevo León opera vehículos tácticos Black Mamba, hechos en México0

    El gobierno de Nuevo León y como parte del re lanzamiento de Fuerza Civil, ha invertido 2 mil millones de pesos en materia de seguridad, informó el Gobernador. Tras entregar unidades para reforzar la operación de Fuerza Civil, el Mandatario estatal dijo que esta inversión es la más grande en la historia de Nuevo León en materia de seguridad pública. “Se han invertido en 10 meses 2 mil millones de pesos de los 9 mil millones que tenemos programados para el sexenio, primero se invirtió en nuestros policías, mejorar sueldos, bonos, prestaciones, gimnasios, guarderías, créditos, alimento, mejor comida más nutritiva y mejores dormitorios”, expresó el Gobernador Ese día se entregaron 44 pick up de nuevo modelo, motor V8, para hacer un total de 450 patrullas y cuatro vehículos tácticos Sandcat black mambas para sumar 18 unidades de este tipo y dos helicópteros. Los vehículos Black Mamba son construidos en México por la empresa TPS Armouring. El BLACK MAMBA QRV (QUICK RESPONSIVE VEHICLE) es un vehículo blindado 4 X 4 de reacción rápida que gracias a su performance y corto radio de giro brinda una alta capacidad de persecución que permite emplearse en cualquier táctica militar o policiaca

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  • Nuevo Hércules mexicano modernizado

    Nuevo Hércules mexicano modernizado0

    Por José A. Quevedo Con la modernización del  L-100-30, Hércules, la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con tres aparatos de este tipo en su flota, complementados con cuatro transportes medianos Leonardo C-27J Spartan que también forman parte del Escuadrón 302 y que son adecuados para misiones de un rango menor de transporte de 11 toneladas. La nueva configuración del L-100 es la finalización de un proceso para configurar las cabinas de todos los Hércules del EA 302 parta operar de manera unificada. Permitiendo al personal del escuadrón realizar operaciones mejorando la capacidad de la flota y brindando eficiencia en mantenimiento, capacitación y disponibilidad operativa. En enero del 2018, la FAM asignó a la empresa canadiense Cascade Aerospace un contrato para darle mantenimiento mayor y para modernizar este avión que es la versión civil del famoso Hércules identificado por su designación L-100-30. Esta aeronave, fue propiedad de la paraestatal Petróleos Mexicanos (PEMEX), y cedido después a la FAM siendo matriculada 3611, el L-100-30, (L-382G) es la versión civil con fuselaje alargado del conocido C-130 militar, fue adquirida nueva en 1980. Se le reconocía porque carecer de tanques externos de combustible bajo sus alas. De acuerdo con información pública el costo del mantenimiento y modernización del L-100-30 fue de 2.9 millones de dólares, con una duración de un de un año, a partir de julio de 2018, pero el cambio de gobierno y después la pandemia retrasaron el proyecto. Con los trabajos de mantenimiento y modernización del Hércules, la FAM está homologando los sistemas de navegación, de radar y comunicaciones de los tres aparatos, con el paquete de aviónica digital Rockwell Collins Flight2 TM, la empresa proporcionará también capacitación operativa y técnica para el personal de la FAM Es así que la flota mexicana de C-130 se compone de tres aviones, un L-100-30 matricula 3611 y dos C-130 Mk-3 matriculados 3616 y 3617. Estos dos últimos C-130 se modernizaron con instrumentación digital aunado a un overhaul que les prolongará su vida útil por al menos década y media más, en la actualidad presentan un esquema en color gris.

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  • Nuevo Gripen brasileño deja la línea de montaje

    Nuevo Gripen brasileño deja la línea de montaje0

    En una foto difundida por Saab, el caza Gripen F-39E matricula FAB 4101 primero de serie sale de la línea de montaje. La aeronave está equipada con el sensor Skyward-G IRST (búsqueda y seguimiento por infrarrojos) en la nariz. Se conoce que los menos dos aviones Gripen E están listos y otras dos unidades están en las etapas finales de producción en Linköping, Suecia. Los dos primeros aviones serán transportados por barco a Brasil a fines de noviembre de 2021. Los otros dos llegarán en la primera mitad de 2022. Según el Centro de Comunicación Social Aeronáutica (Cecomsaer), luego de aterrizar en el país, la aeronave se dirigirá al Centro de Pruebas de Vuelo del Gripen, en Gavião Peixoto, donde los pilotos de pruebas de la FAB, Embraer y Saab realizarán pruebas de vuelo hasta que esté listo el certificado militar.

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  • Nuevo esquema en tonos grises para los Halcones Negros mexicanos

    Nuevo esquema en tonos grises para los Halcones Negros mexicanos0

    Por José A Quevedo Durante el Espectáculo Aéreo Tulum 2026, que se desarrolló en el Grupo de Base Aérea 12, se presentó uno de los helicópteros Sikorsky UH-60L Blackhawk del Escuadrón Aéreo 113 de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) ubicado en Copalar Chiapas, el cual cuenta con un esquema de camuflaje en dos tonos color gris y letreros en color Blanco. Los seis UH-60L con los que cuenta la FAM se encuentran operando dentro de este escuadrón que opera en el sureste mexicano y que cuentan como característica principal el que cuentan con soportes que les permiten ser artillados pods FN Herstal HMP250 para ametralladoras calibre .50 y tubos lanzadores para cohetes LAU-61A Hydra 70 de 2.75″, para tareas de ataque a tierra, además de las dos ametralladoras FN Herstal MAG 58M calibre 7.62 mm o Minigun para defensa a los costados. Es así que se está homogenizando la flota de helicópteros UH-60 Blackhawk tanto los de versión L que operan en el sur de México, como la versión M que operan en el norte, en un esquema táctico en dos tonos de gris, a la fecha los UH-60M no llevan los letreros en color blanco. En julio de 1991, se reciben las dos primeras aeronaves S-70A, la versión de exportación equivalente al UH-60L del Ejército de Estados Unidos, así fue como arribo a la Ciudad de México la primera unidad con matrícula 1197 y asignado como DN-01 (Defensa Nacional 01), dentro de la U.E.T.A.M. (Unidad Especializada de Transporte del Alto Mando) asignado a labores de transporte de la Secretaria de Defensa Nacional (Defensa) en lo que era la Estación Aérea Militar Nº 1, en la zona militar del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. El segundo fue matriculado 1198 y asignado dentro de los entonces llamados Grupos Aeromóviles de Fuerzas Especiales (GAFES). El 29 de junio de 1994, se anunció la compra de más helicópteros Blackhawk para la FAM, que serían incorporados al Escuadrón de Operaciones Especiales 216 (O.E.S. 216) que operaba en la BAM. Nº 1 en Santa Lucia, Estado de México. Las nuevas máquinas recibieron respectivamente las matrículas 1191, 1992, 1193 y 1194. Estos helicópteros cuentan con dos soportes externos o Sistema Soporte de Almacenaje Externo (S.S.A.E.) que consiste en un par de montantes muy resistentes, localizados a cada uno de los costados y son fabricados con materiales compuestos de grafito epoxíco, capaces de cargar dos tanques de combustible por lado, uno de 450 galones (1652 litros) y el ubicado en la parte interna del soporte es para 360 galones (1,321 litros).

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  • Nuevo Equipamiento Militar para México

    Nuevo Equipamiento Militar para México0

    Por Jose A. Quevedo Los cambios geopolíticos en el mundo no se pueden ignorar, la invasión a Ucrania, la guerra en medio oriente y las tensiones en el pacífico han impulsado un rearme a nivel mundial nunca visto desde la Segunda Guerra Mundial. Es así como esta nueva realidad no se puede evadir, por lo que después de siete largos años el gobierno de México ha iniciado procesos para equipar a sus fuerzas armadas para la nueva realidad geopolítica con un reequipamiento de sus fuerzas de tierra, mar y aire. En diciembre del año pasado la Secretaría de Marina anunció la reactivación de la construcción naval en astilleros mexicanos a través del Proyecto de Construcción de siete nuevas Patrullas Oceánicas clase “Yucatán” y dos nuevos buques Multipropósito (MPV) contará con gran capacidad para transportar helicópteros y drones, así como un diseño flexible para adaptarse a necesidades futuras. Este buque se planea que entre en operaciones en el 2029. La Armada de México, cuenta con una nueva visión basada en dos ejes: una defensa vertical del espacio aéreo marítimo, conformada por unidades aeronavales de patrulla marítima  y aeronaves no tripuladas de largo alcance, con una autonomía para vigilancia continua y sistemática de más de 36 horas, lo que permite desarrollar una capacidad de carácter estratégico sustentada en tecnología avanzada y plataformas aéreas que amplían significativamente la proyección y el control del espacio marítimo y territorial. En esta nueva visión se enmarca el diseño y construcción de siete buques clase “Yucatán” de 1,100 toneladas, buques de propulsión hibrida (eléctrica/diésel) un puente de mando desarrollado por el Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico (ININDETEC) armamento en la forma de cañones de la compañía Leonardo Super Rapid de 76mm y Lion Fish de 30mm, planeando dotar a cada buque con un helicóptero H160B y drones SPARTAAM también desarrollados por el ININDETEC, junto con lanchas interceptoras rápidas. Durante el día el ejército, defensa presento dos nuevos desarrollos el primero es el prototipo de Sistema de Radar de Vigilancia Aérea 3D (220 Km) TPS-Camazot 220, montado sobre un nuevo vehículo equipado con una sala de mando. Otro de los proyectos presentados fue del “Vehículo Táctico No Blindado Multipropósito”. Este programa desarrollado en conjunto con la Dirección General de Transportes Militares tiene como objetivo adquirir 1,200 vehículos multipropósito ligeros para sustituir al vehículo Humvee, la idea es que todos los mandos territoriales cuenten con un vehículo propósito ligero que permita el transporte de personal para realizar actividades militares en operaciones y reconocimientos en diferentes áreas geográficas y zonas urbanas con una capacidad de llevar hasta 12 tripulantes. Anteriormente el General Ricardo Trevilla Trejo, secretario de la Defensa Nacional informo que la Fuerza Aérea Mexicana fortalecerá sus capacidades operativas con la incorporación de un avión de Transporte Pesado, diez helicópteros multipropósito y seis Aeronaves Pilotadas a Distancia de Alcance Estratégico. Es así que México contar con su primera aeronave C-130J “Super Hércules” convirtiéndose a partir del 2028, en el primer país latinoamericano en operar esta moderna aeronave. Durante el salón aeronáutico realizado en la ciudad de Tulum en el sureste mexicano, el Tulum Air Show 2026, el general Román Carmona Landa, comandante de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), declaró a un medio especializado en defensa que la FAM ha iniciado el proceso de sustitución de su flota actual de aviones de combate Northrop F-5E/F Tiger II, buscando adquirir doce nuevos aviones de combate para el 2028. El general Carmona explicó en el Salón Aeronáutico de Tulum 2026: “El F-5 representa la mayor capacidad de México, pero es una tecnología antigua y estamos planificando su reemplazo a corto y mediano plazo. Estamos considerando diferentes opciones como el Lockheed Martin F-16 o el Saab Gripen e incluso… plataformas de aviones de combate ligeros, como el KAI FA-50 de Corea del Sur y el Leonardo M-346 de Italia”.

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