Blog 1 Column Left Sidebar

  • Home
  •  
  • Blog 1 Column Left Sidebar

Latest Posts

Top Authors

  • Emiratos Árabes Unidos encarga dos Airbus A330 MRTT adicionales

    Emiratos Árabes Unidos encarga dos Airbus A330 MRTT adicionales0

    La Fuerza Aérea y Defensa Aérea de los Emiratos Árabes Unidos ha pedido formalmente dos aviones Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT) adicionales, lo que aumenta la flota MRTT del país hasta cinco aviones. Con entregas a partir de 2024, este acuerdo también cubrirá la actualización de la flota actual de A330MRTT del país a la última versión mejorada. “Desde su entrada en servicio en 2013 con la Fuerza Aérea de los EAU, el A330 MRTT ha entregado mucho más de lo esperado inicialmente, satisfaciendo las necesidades operativas de nuestros clientes. Este pedido repetido, sumado a la creciente base de clientes de MRTT, confirma la idoneidad de nuestra plataforma como el petrolero de referencia mundial », dijo Bernhard Brenner, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas de Airbus Defence and Space. El A330 MRTT combina la tecnología avanzada de un petrolero de nueva generación con la experiencia operativa establecida en más de 250.000 horas de vuelo en servicio. El A330 MRTT es interoperable con receptores en todo el mundo y ofrece verdaderas capacidades de múltiples funciones, probadas más recientemente durante las recientes misiones MEDEVAC y de transporte estratégico durante la crisis COVID-19.

    READ MORE
  • Emirates volara en México

    Emirates volara en México0

    Por: José Antonio Quevedo Si no hay un contratiempo legal a partir del 9 de diciembre, la aerolínea Emirates tendrá vuelos diarios entre Dubái y la Ciudad de México con Barcelona como punto de conexión. El anuncio de que la aerolínea Emirates operara en México ha provocado  la inconformidad de varios como la aerolínea Aeroméxico que ha mostrado su desconcierto al considerar que hay una competencia injusta por el apoyo gubernamental que recibe la aerolínea de Emiratos Árabes,  como costos preferenciales en combustible y tarifas aeroportuarias además de inyecciones de capital o subsidios. Pero el tema mayor está en el mecanismo conocido como quinta libertad del aire. La quinta libertad permite a una aerolínea que transporte pasajeros entre dos países diferentes a aquel en el que tiene su base. Es así que en este caso, Emirates vuela de Dubái a Barcelona y a la Ciudad de México sin necesidad de que el vuelo sea continuo. Son como dos vuelos en uno Otra de las organizaciones inconformes es la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) ya que esta, considera que la estrategia de Emirates “es altamente predatoria” y pone en riesgo los empleos del personal de las aerolíneas mexicanas. El principal reclamo es sobre el vuelo de CDMX a Barcelona ya que compite directamente con Aeroméxico, señalando que pocas personas continuaran en el tramo hasta Dubai. Sobre ese tema el  director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, en una conferencia con analistas bursátiles señalo: ¿Cómo ser competitivos con una entidad que no está en deuda con los accionistas, más bien opera como una extensión del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos?”. En ese tenor Tim  Clark , presidente de Emirates Airlines, dijo en julio pasado que: “La ruta entre Barcelona y la Ciudad de México había sido descuidada por años por otras aerolíneas y continúa siendo desatendida, a pesar de la fuerte demanda de vuelos”. Aunque Emirates cuenta ya con una asignación inicial de slots (tiempos de despegue y aterrizaje) para su operación diaria en el AICM, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) analiza la situación para determinar si se les otorgará o negará el permiso. No obstante, el subsecretario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Alfonso Morán Moguel, aseguró que: “Todavía no está autorizado el vuelo, ni los slots necesarios para la operación de la ruta Dubái-Barcelona-México».  Las operaciones de Emirates a México serán a bordo de un Boeing 777-200LR con capacidad para 38 asientos en primera clase y 264 asientos en clase turista.

    READ MORE
  • Emirates volara a México en diciembre

    Emirates volara a México en diciembre0

    La aerolínea Emirates volara a Ciudad de México vía Barcelona, según el anuncio de un vuelo diario ente Dubái (DXB) al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX), vía Barcelona (BCN), a partir del 9 de diciembre de 2019. La nueva ruta se operará con aviones  Boeing 777-200LR de dos clases, que cuenta con 38 asientos en Business Class y 264 asientos en Economy Class. El vuelo de Emirates a la Ciudad de México será un servicio conectado en Barcelona, lo que significa que los clientes de México, España y los Emiratos Árabes Unidos podrán viajar entre las dos ciudades con el pasaporte, sin necesidad de visado. Este no será la primera vez que la aerolínea vuela a México ya que Emirates SkyCargo ha operado aviones de carga a y desde la Ciudad de México desde 2014, y en el último año ha transportado más de 22.500 toneladas de carga en la ruta. Con esta nueva conexión que lanza Emirates abre a México la posibilidad de atraer no sólo el mercado árabe, sino el indio y el chino, ya que Dubái se ha convertido en el centro distribuidor de vuelos de una gran parte del continente asiático. Por su parte el director general de Grupo Aeroméxico, Andrés Conesa, señalo sobre la entrada de Emirates al mercado nacional con la ruta Dubái-Ciudad de México, con escala en Barcelona. “Es decepcionante la decisión del Gobierno de otorgarle Quintas Libertades a Emirates de volar de Dubái a Barcelona y a la Ciudad de México, a pesar de los subsidios que recibe de Emirates Árabes Unidos”, ha indicado Conesa. Aeromexico sostiene que será muy difícil competir con Emirates, puesto que Emirates está  “subsidiada” y operará la ruta con aviones muy grandes, los cuales también se utilizan para carga. De hecho, la aerolínea liderada por Conesa ha decidido incrementar la frecuencia de su ruta a Barcelona a una operación diaria para hacer frente a una competencia que probablemente se tornará muy complicada.

    READ MORE
  • Embraer, Saab y la Fuerza Aérea Brasileña presentaron el primer caza Gripen E producido en Brasil.

    Embraer, Saab y la Fuerza Aérea Brasileña presentaron el primer caza Gripen E producido en Brasil.0

    Redacción. -Embraer, Saab y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) presentaron oficialmente el primer avión de combate supersónico producido en Brasil, durante una ceremonia celebrada en el complejo industrial de Embraer en Gavião Peixoto, estado de São Paulo. Entre las autoridades brasileñas presentes en el evento se encontraban el Presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva; la Embajadora de Suecia en Brasil, Karin Wallensteen; el Ministro de Defensa, José Múcio Monteiro Filho; el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, el Teniente Brigadier Marcelo Kanitz Damasceno; así como ejecutivos de las empresas involucradas en el programa, entre ellos Francisco Gomes Neto, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer, Bosco da Costa Junior, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Defense & Security, y Micael Johansson, Presidente y Director Ejecutivo de Saab. “Nos enorgullece apoyar a la Fuerza Aérea Brasileña en este proyecto y desarrollar, dentro de Brasil, la capacidad de producir un avión de combate supersónico de alta tecnología, plenamente capacitado para ejecutar misiones de superioridad aérea y contribuir a la defensa de nuestra soberanía territorial. La presentación del primer Gripen producido en Brasil representa otro hito significativo en la colaboración estratégica entre Brasil y Suecia. Confiamos en que esta alianza genere valor para ambos países y tenga un gran potencial para abrir nuevas oportunidades de negocio”, declaró Bosco da Costa Junior, presidente y Director Ejecutivo de Embraer Defense & Security. “La entrega del primer Gripen fabricado en Brasil representa mucho más que la finalización de una aeronave; simboliza la solidez de una alianza basada en la confianza, una visión a largo plazo y una verdadera cooperación. Estamos sumamente orgullosos de lo que hemos logrado junto a nuestros socios brasileños. Saab mantiene su firme compromiso de expandir y consolidar su presencia en Brasil, fortaleciendo al país industrial y tecnológicamente, y consolidándolo como un centro de exportación para el mundo”, declaró Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab. La planta industrial de Embraer en Gavião Peixoto produce cazas Gripen E utilizando una cadena de suministro brasileña e internacional, que incluye aeroestructuras fabricadas en la planta de Saab en São Bernardo do Campo. Otros 14 aviones, en el marco del contrato vigente con la Fuerza Aérea Brasileña, seguirán este mismo modelo de producción. Antes de la entrega final al cliente, la aeronave se someterá a pruebas funcionales y de vuelo de producción. Tras esta fase, el caza se unirá a las otras diez unidades ya entregadas al Primer Grupo de Defensa (1.er GDA) en la El Gripen E es el avión de combate más moderno del mundo, diseñado para misiones múltiples como defensa aérea, reconocimiento y ataque. Integra aviónica, sensores, armamento y sistemas de misión de última generación para optimizar su rendimiento en entornos complejos. Su arquitectura centrada en la red y sus capacidades de fusión de sensores permiten compartir información en toda la formación táctica, facilitando la toma de decisiones coordinada y mejorando el conocimiento de la situación y la respuesta ante amenazas. El contrato de 2014 con el gobierno brasileño incluye el desarrollo y la producción de 36 cazas Gripen: 28 Gripen E monoplaza y 8 Gripen F biplaza. Las entregas comenzaron en 2020 y, hasta la fecha, se han entregado 10 aeronaves. Desde febrero, el caza opera en misiones de Alerta de Reacción Rápida (ARR) desde la Base Aérea de Anápolis, protegiendo el espacio aéreo sobre el distrito del gobierno federal.

    READ MORE
  • Embraer y Saab firman un acuerdo para la producción de 20 Gripen adicionales en Brasil

    Embraer y Saab firman un acuerdo para la producción de 20 Gripen adicionales en Brasil0

    Redacción. – En el salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Embraer y ​​Saab anunciaron hoy la firma de un Acuerdo Marco (HoA) que establece el marco para la posible producción de 20 aviones Gripen adicionales en el complejo industrial de Embraer en Gavião Peixoto, estado de São Paulo, Brasil. Embraer se encargará del ensamblaje de estos aviones, complementando la línea de ensamblaje final de Saab ubicada en Linköping, Suecia, para satisfacer la demanda mundial del caza sueco. Este acuerdo supone otro hito en la década de colaboración entre ambas empresas, ya que aumenta la capacidad de entrega dentro de un modelo de fabricación integrado a nivel mundial, al tiempo que proporciona una mayor flexibilidad para satisfacer las futuras necesidades de los clientes. «La ampliación de esta alianza con Saab refleja la confianza mutua forjada durante los últimos diez años y refuerza el papel estratégico de Embraer en el programa Gripen. Estamos en una posición privilegiada para respaldar un aumento de la capacidad de producción, si la demanda lo requiere», declaró Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. “La alianza entre Saab y Embraer refuerza nuestro compromiso a largo plazo con Latinoamérica. Juntos, estamos fortaleciendo nuestras capacidades, asegurando capacidad adicional para futuras oportunidades de negocio y adoptando un enfoque proactivo para apoyar las necesidades cambiantes de nuestros clientes en toda la región”, declaró Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab. La planta de Embraer en Gavião Peixoto (GPX) se ha consolidado como un centro industrial estratégico, reconocido por sus avanzadas capacidades de fabricación, su mano de obra cualificada y su capacidad de producción. Al operar dentro de un modelo de producción integrado globalmente que reúne a proveedores brasileños e internacionales, la planta demuestra la solidez de esta alianza, al tiempo que impulsa el aumento de la producción industrial y genera oportunidades para el crecimiento continuo en programas aeroespaciales de alta tecnología. Tras más de una década de colaboración, la alianza entre Embraer y Saab se ha convertido en un sólido ejemplo de innovación, desarrollo industrial e intercambio de conocimientos. Mediante una transferencia tecnológica integral y formación práctica en el marco del programa Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), ingenieros, pilotos de pruebas, técnicos, operarios de montaje y especialistas en mantenimiento se han cualificado en Suecia. Esta cooperación ha fortalecido la experiencia y las mejores prácticas en ambas partes, generando beneficios duraderos para las dos empresas y contribuyendo al desarrollo de capacidades industriales avanzadas y oportunidades de crecimiento a largo plazo. Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aeronaves. En promedio, cada 10 segundos aproximadamente, un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo, transportando a más de 150 millones de pasajeros al año.

    READ MORE
  • Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa celebran importantes hitos con la entrega del tercer KC-390 y el vuelo inaugural del A-29N

    Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa celebran importantes hitos con la entrega del tercer KC-390 y el vuelo inaugural del A-29N0

    Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) celebraron hoy dos importantes hitos relacionados con los programas KC-390 Millennium y A-29N Super Tucano: la entrega del tercer avión KC-390 Millennium a la FAP y el lanzamiento de la campaña de pruebas de vuelo del A-29N, que incluyó un histórico vuelo conjunto de ambas aeronaves. El tercer KC-390 forma parte de un acuerdo entre Embraer y el gobierno portugués que permitirá la operación de seis aeronaves, con diez opciones de compra adicionales disponibles para países aliados y de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte). El primer A-29N forma parte de un pedido de 12 aeronaves para 2024, lo que convierte a Portugal en el cliente de lanzamiento de la variante Super Tucano, diseñada para cumplir con los requisitos de la OTAN. “Ver el progreso constante y rápido de ambos programas nos llena de satisfacción y nos permite avanzar hacia la visión de una Fuerza Aérea más moderna, capaz e interoperable. La entrega del tercer KC-390 aumentará nuestra capacidad operativa y, a la vez, consolidará nuestra experiencia con la aeronave, en camino a alcanzar la Capacidad Operacional Plena y establecer nuevas fronteras en el uso de esta plataforma. El lanzamiento de la campaña de pruebas de vuelo del A-29N demuestra que estamos en el buen camino para obtener una plataforma distintiva, con una configuración idealizada por la Fuerza Aérea Portuguesa, que demostrará su capacidad en el entrenamiento avanzado y el uso operativo”, declaró el General de División de la Fuerza Aérea Portuguesa, João Nogueira, director del Programa KC-390. El KC-390 Millennium ofrece una capacidad de carga útil superior (26 toneladas) en comparación con otros aviones de transporte militar de tamaño mediano, y vuela más rápido (470 nudos) y a mayor distancia. Es capaz de realizar una amplia gama de misiones, incluyendo transporte de carga y tropas, lanzamientos aéreos, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y operaciones humanitarias. Puede operar desde pistas temporales o sin pavimentar, como pistas de tierra compactada, tierra y grava. El avión también puede configurarse para reabastecimiento en vuelo, tanto como avión cisterna como receptor. Por su parte el A-29 Super Tucano es una aeronave versátil y de eficacia probada que ofrece una excepcional flexibilidad operativa. Puede realizar una amplia gama de misiones, incluyendo apoyo aéreo cercano, patrullaje aéreo, operaciones especiales, interdicción, JTAC, control aéreo avanzado (FAC), coordinación táctica (TAC), ISR armado, vigilancia fronteriza, reconocimiento, escolta y entrenamiento a todos los niveles, desde básico hasta avanzado, incluyendo la transición a cazas de superioridad aérea y entrenamiento JTAC/LIFT y FAC. La variante A-29N Super Tucano contará con aviónica avanzada, sistemas de comunicación específicos de la OTAN y otras capacidades no reveladas diseñadas para satisfacer las necesidades operativas de la OTAN. Recientemente, la flota mundial del A-29 superó las 600.000 horas de vuelo. Con más de 290 unidades encargadas, el A-29 ya ha sido seleccionado por 22 fuerzas aéreas de todo el mundo.

    READ MORE
© Copyright Desarrollado por ADPMX

Nuestra política de privacidad