Argentina

  • El presidente Milei arribó al portaaviones USS Nimitz para los ejercicios navales conjuntos con Estados Unidos

    El presidente Milei arribó al portaaviones USS Nimitz para los ejercicios navales conjuntos con Estados Unidos0

    Redacción. – El presidente de Argentina Javier Milei viajó esta mañana al portaaviones nuclear USS Nimitz (CVN-68) para participar de una actividad conjunta organizada por el Comando Sur (SOUTHCOM) y la Embajada de Estados Unidos en Argentina, en el marco de los ejercicios navales Passex 2026 que se desarrollan en el Atlántico Sur. El traslado del presidente argentino se realizó en un avión Grumman C-2 Greyhound que opera desde y hacia la cubierta del portaaviones. La visita presidencial coincidió con una demostración aérea de aviones F/A-18E Super Hornet y helicópteros MH-60 Seahawk, prevista como parte del programa del último día de ejercicios. La visita al USS Nimitz no es un episodio aislado en la política exterior de la administración argentina. Desde que asumió, Milei ha acumulado una serie de gestos de alineamiento con Washington que tienen como eje la cooperación en materia de defensa. El más simbólico de ellos fue el viaje a Ushuaia, Tierra del Fuego, junto a la entonces generala, Laura Richardson, del Comando Sur (SOUTHCOM), para marcar la intención de construir una Base Naval Integrada en el extremo sur del país. Ese proyecto, cuyo presupuesto oscila entre los 400 y 500 millones de dólares, apunta a que Estados Unidos financie parte de la infraestructura para que ambos países tengan facilidades de acceso al continente antártico. El Ejercicio Passex 2026, es una maniobra de oportunidad que se activa cuando buques de otras naciones transitan por aguas jurisdiccionales. En este caso, el USS Nimitz cruzó el Estrecho de Magallanes y desde el domingo anterior se encontraba en el Mar Argentino con destino al sur de Mar del Plata, donde se desarrolla uno de los ejercicios del programa Southern Seas 2026. El dispositivo combinado reunió, de forma escalonada, a unidades de la Flota de Mar argentina junto al portaaviones y al destructor USS “Gridley” (DDG-101). El martes 28 se incorporó el destructor ARA “La Argentina”, con dos helicópteros Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros a bordo del Nimitz. Se ejecutaron maniobras en formación, vuelos de exploración con aeronaves P3C Orion y un ejercicio de defensa aérea con simulación de ataques de cazas F-18. Al día siguiente, frente a Necochea, la formación alcanzó su máxima capacidad con la incorporación del destructor ARA “Sarandí”, las corbetas ARA “Robinson” y ARA “Rosales”, y los patrulleros oceánicos ARA “Piedrabuena” y ARA “Contraalmirante Cordero”. Entre este último buque y el Gridley se desarrolló un ejercicio de visita, registro y captura. El portaaviones está en servicio desde 1975 y es un buque a propulsión nuclear, ya que utiliza reactores nucleares para generar energía y moverse. Esto le permite operar hasta veinte años sin reponer combustible. La nave funciona mediante reactores que calientan agua para generar vapor que impulsa turbinas y hélices, permitiéndole superar velocidades de 30 a 31,5 nudos (más de 56-58 km/h).

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  • Militares de México realizaron visita al portaaviones USS Nimitz

    Militares de México realizaron visita al portaaviones USS Nimitz0

    Redacción. – De acuerdo con información divulgada por la Embajada de los Estados Unidos en México durante su tránsito frente a la costa del Pacífico mexicano, a la altura de la Baja California y mientras se encontraba en navegación, un grupo de invitados especiales de la Secretarías de Marina, de la Defensa Nacional y de Relaciones Exteriores acompañaron al Embajador de los Estados Unidos en México, Ron Johnson, en una visita a bordo del portaviones USS Nimitz (CVN-68) Posteriormente tanto Defensa como Marina confirmaron el evento con el siguiente comunicado: Como parte de su participación en “Southern Seas 2026”, el portaaviones USS Nimitz y los buques que lo acompañan, pertenecientes a la Cuarta Flota de la Marina de los Estados Unidos, se encuentran circunnavegando el continente sudamericano. En la undécima edición de este ejercicio desde 2007, se tienen previstas actividades de cooperación y visitas a puertos con múltiples países, lo que brinda una oportunidad única para que visitantes distinguidos de naciones socias observen de cerca las operaciones de un portaaviones estadounidense. Asimismo, ofrece a las fuerzas marítimas de la región la oportunidad de fortalecer la coordinación, la colaboración y la interoperabilidad con la Marina de los Estados Unidos. Es probable que realicen ejercicios de paso y operaciones en el mar con buques de la Armada de México en especifico con la POLA 101 ARM “Benito Juárez junto algunos otros buques que operan en la Fuerza Naval de Pacifico. El Nimitz cuenta con una destacada trayectoria de más de 51 años apoyando misiones críticas a nivel mundial. Su presencia en la región refleja una asociación moderna y dinámica entre los Estados Unidos y México, basada en la confianza, la cooperación y un compromiso compartido con la seguridad y la protección de nuestras poblaciones frente a amenazas comunes, incluyendo el narcotráfico, el tráfico de armas y el tráfico de personas. En palabras del contralmirante Cassidy Norman, comandante a bordo del Nimitz: “Esperamos continuar con el legado de trabajo en equipo del Nimitz al colaborar y entrenar junto a nuestros socios regionales”.  

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  • Top Aces se adjudica un contrato para el entrenamiento de pilotos instructores de F-16 en apoyo de la Fuerza Aérea Argentina.

    Top Aces se adjudica un contrato para el entrenamiento de pilotos instructores de F-16 en apoyo de la Fuerza Aérea Argentina.0

    Redacción. – Como un paso más en su expansión global, la empresa Top Aces Corp. (“Top Aces”) anunció hoy la adjudicación de un contrato plurianual por valor de 33,2 millones de dólares para proporcionar entrenamiento de pilotos de F-16 a la Fuerza Aérea Argentina (“FAA”). Top Aces fue seleccionada por su amplia experiencia operativa y técnica con la plataforma F-16, así como por su trayectoria comprobada en el apoyo a programas internacionales de entrenamiento aéreo. El contrato fue adjudicado por el 338.º Escuadrón de Abastecimiento Empresarial (ESS) y será gestionado por el Escuadrón de Entrenamiento de Asistencia a la Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFSAT). Este acuerdo se alinea con la adquisición por parte de Argentina de aviones F-16 de alto rendimiento del Reino de Dinamarca, lo que representa un paso importante en la modernización de la capacidad de combate aéreo del país. A medida que se entreguen las aeronaves, el programa de entrenamiento de Top Aces garantizará que los pilotos argentinos estén preparados para una transición rápida y segura a las operaciones de primera línea con F-16. El programa de entrenamiento de pilotos abarca todo el espectro de la instrucción del F-16, desde el Curso Básico (Curso B) para la calificación inicial, hasta el Entrenamiento de Calificación de Misión, la Promoción a Líder de Vuelo y la Promoción a Piloto Instructor. El contrato incluye dos años de entrenamiento integral de pilotos, con opción a una extensión de un tercer año. “En Top Aces nos sentimos honrados de haber sido seleccionados por la FAA para desarrollar esta avanzada capacidad de poder aéreo”, declaró Steve Haase, presidente del grupo en EE. UU. de Top Aces. “Nuestros pilotos instructores cuentan con una amplia experiencia en la Fuerza Aérea de EE. UU., cada uno con más de 20 años de servicio y un promedio de más de 2300 horas de vuelo en el F-16. Tras haber desarrollado una flota de F-16 completamente operativa desde cero, Top Aces se encuentra en una posición privilegiada para entrenar a la próxima generación de líderes de combate argentinos en su nueva y altamente capaz plataforma F-16”. El entrenamiento será impartido por pilotos instructores de Top Aces en bases aéreas de la FAA, utilizando aviones F-16 argentinos. Este enfoque garantiza que el entrenamiento se adapte a los requisitos específicos de la misión de la FAA y a las características de cada aeronave. El programa integra instrucción teórica en el aula, simuladores de vuelo avanzados y entrenamiento en vuelo real en diversas misiones con el F-16. “Tras la adquisición del F-16 por parte de Argentina, la capacidad de Top Aces para brindar rápidamente capacitación de alta calidad en el país fue un factor clave para la adjudicación de este contrato”, agregó Patrick “Mongo” McClelland, Gerente del Programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS) de Top Aces. “Al desplegar a nuestros instructores experimentados directamente en Argentina, brindamos capacitación integral desde el nivel básico hasta el de instructor, optimizando la competencia y el progreso de los estudiantes para ofrecer de manera eficiente una solución rentable y operativamente relevante que apoya directamente los objetivos de defensa nacional de Argentina”. Con más de 150 000 horas de vuelo sin accidentes, Top Aces brinda entrenamiento operativo avanzado a las principales fuerzas armadas del mundo. En una industria donde la experiencia es fundamental, Top Aces cuenta con la flota más grande y avanzada de aviones de combate operados comercialmente en servicio activo y es el único propietario/operador comercial del F-16 en el mundo. Nuestro entrenamiento de misión crítica mejora la preparación operativa de las fuerzas de combate al brindar experiencia en el mundo real, a la vez que genera importantes ahorros de costos y extiende la vida útil de las flotas de aeronaves militares.

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  • Llegan los F-16 a la Argentina

    Llegan los F-16 a la Argentina0

    Los seis F-16 adquiridos a Dinamarca surcaron esta mañana el cielo de la Ciudad de Buenos Aires y mostraron todo su poder supersónico, ante cientos de argentinos que se reunieron para ser testigos de la primera vez que esos aviones surcan el cielo porteño. Más tarde, a las 9, el presidente Javier Milei recibió a los aviones F-16 y encabezó el acto central en Córdoba. Las actividades, que estaban previstas para el domingo, se adelantaron para este sábado por cuestiones climáticas, según confirmaron a Infobae fuentes oficiales. La llegada de los primeros cazas F-16 Fighting a la Fuerza Aérea Argentina marca un punto de inflexión en la capacidad operativa del país, con el inicio de las operaciones previsto para enero de 2026 y una entrega escalonada que se completará en 2028. La compra a Dinamarca incluyó un total de veinticuatro aviones F-16 A/B Block 15 MLU, modernizados al estándar “Tape 6.5”: 16 monoplazas y ocho biplazas destinados a entrenamiento. Además, la operación contempló la incorporación de armamento, equipamiento de apoyo, cuatro simuladores de vuelo, ocho motores, cascos de última generación y repuestos para cinco años, con una entrega gradual de cuatro aviones por año. El envío inicial está compuesto por cuatro biplazas F-16BM (matrículas M1004, M1005, M1007 y M1008) y dos monoplazas F-16AM (matrículas M1009 y M1020), acompañados por un Boeing 737 T-99 “Islas Malvinas” y un KC-130H TC-69 para misiones de búsqueda y rescate. Actualmente, los F-16 son operados por pilotos daneses, mientras que en las cabinas traseras viajan pilotos argentinos, quienes recibirán capacitación específica una vez que las aeronaves lleguen al país. La operación y mantenimiento de cada avión requiere un equipo multidisciplinario, y la VI Brigada Aérea de Tandil ha sido seleccionada para albergar la formación y capacitación de pilotos y técnicos. En ese lugar se inauguró el Centro de Simulación Táctica F-16 y se avanza en la construcción del Centro de Instrucción Técnica. Estados Unidos apoyó a la Argentina durante todo el proceso de adquisición, aprobando la transferencia de los aviones de origen estadounidense desde Dinamarca y proporcionando 40 millones de dólares en Financiamiento Militar Extranjero para ayudar a cubrir el pago inicial del paquete de Ventas Militares al Extranjero, valuado en 560 millones de dólares, mediante el cual Estados Unidos brindará capacitación, mantenimiento y apoyo a largo plazo. Argentina aportará los fondos restantes. Esta entrega es la primera de cuatro tandas. Seis aeronaves adicionales llegarán cada diciembre hasta 2028, alcanzando un total de 24 F-16. Los aviones operarán inicialmente en Río Cuarto antes de trasladarse a su base permanente en Tandil. La llegada de los F-16 fortalece las capacidades de defensa aérea de la Argentina y respalda la coordinación operativa con Estados Unidos y otros socios de la OTAN, reflejando un compromiso a largo plazo con la cooperación entre ambos países.

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  • ¿Un IA-63 PAMPA hecho en México? La industria aeronáutica de México estudia la posibilidad de colaborar con Argentina en temas de integración de cadena de proveedores.

    ¿Un IA-63 PAMPA hecho en México? La industria aeronáutica de México estudia la posibilidad de colaborar con Argentina en temas de integración de cadena de proveedores.0

    Por José A. Quevedo Distintos medios argentinos han señalado que el agravamiento de la crisis en la Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) no parece haber tocado fondo. Con las semanas pasando y las deudas acumulándose, proveedores organizados reclamaron una reacción inmediata del Gobierno, en especial ante la inminente pérdida de una oportunidad única de negocio con México. En ese sentido la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba (CIMCC) expresó su preocupación por la incertidumbre que afrontan las industrias metalúrgicas proveedoras de la Fábrica Argentina de Aviones, acompañando un reclamo de la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CArAE). Por lo anterior ambas cámaras señalaron que el panorama, en el mes de noviembre, no muestra evolución ni cambio alguno, incrementando la incertidumbre de los proveedores junto a su personal, por lo que se busca plantear una colaboración con la industria aeroespacial de México en temas pertinentes a la cadena de suministros. Esto desmiente versiones expresadas en la prensa argentina sobre un contrato de 24 aviones IA-63 PAMPA III. En efecto se están explorando opciones de colaboración entre los sectores aeronáuticos de ambos países. De concretarse, este posible acuerdo implicaría ingresos en divisas, transferencia tecnológica y expansión comercial para la compañía. Pero la falta de respuesta oficial pone en riesgo la operación. La solicitud requiere respuesta inmediata para no perderse, insistió la CIMCC. Es una oportunidad concreta que se esfuma mientras la empresa permanece paralizada, opinó la CIMCC. Esta colaboración, es vista como una oportunidad para FAdeA de acceder al mercado latinoamericano y obtener ingresos en divisas y podría ayudar a revitalizar la empresa argentina en un momento de crisis y falta de proyectos estratégicos, señalando que dicha oportunidad de negocio se podría esfumar por falta de respuesta oficial argentina. En la actualidad el avión IA-63 PAMPA III es capaz de realizar misiones tácticas de ataque ligero y/o entrenamiento básico-avanzado, tanto de día como de noche, entre sus principales características podemos encontrar su facilidad de mantenimiento, confiabilidad y costo operativo similar a soluciones turbohélice. Su cabina tándem es presurizada y con asientos eyectables 0/0 es de tipo Full Glass Cockpit compatible NVG. Además, cuenta con un Sistema Integrado de Soporte Logístico (ILS/CLS) e Integrado de Entrenamiento en Tierra (ITS) que conjuga formación basada en computadora (CBT), entrenador de aviónica (ADT), entrenador de procedimientos (PTD) y entrenador/simulador de vuelo (FTD), que permite un ciclo de Vida de más de 40 años. Finalmente, el avión esta provisto de un moderno sistema de aviónica integrada (HUD, HOTAS, MC, EGIR & SMS) y un sistema de entrenamiento virtual (Embedded Virtual Avionics con simulación de Radar, RWR, MWR y Escenarios Virtuales), con enlace de datos DATA LINK –MPS y la opción de incorporar el sistema Helmet-Mounted Display (HMD), el Pampa III define una solución sumamente competitiva y de bajo costo para misiones tácticas ligeras y/o de entrenamiento virtuales o reales.

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  • En diciembre llegaran los primeros F-16M a la Argentina

    En diciembre llegaran los primeros F-16M a la Argentina0

    Redacción. – El 5 de diciembre llegan volando a la Argentina seis F-16M, de un total de 24 cazas multirol de cuarta generación. El Programa F-16M incluye una inversión histórica en infraestructura en Río Cuarto y Tandil, con obras que no se hacían desde hacía décadas, para recibir y operar las nuevas aeronaves. Lo anterior de acuerdo con una publicación del ministro de Defensa de la Argentina en la red “X” En el Área Material Río Cuarto, base de operaciones inicial de este Sistema de Armas, las obras de reacondicionamiento de la plataforma militar y calles de rodaje se encuentran en su etapa final y estarán listas entre fines de octubre y mediados de noviembre, afirmó el ministro de Defensa. En la VI Brigada Aérea de Tandil, inauguramos el Centro de Simulación Táctica F-16 y estamos avanzando en el Centro de Instrucción Técnica, hangares, alambrados olímpicos perimetrales, centro de monitoreo y readecuación de los depósitos. El arribo de los primeros F-16M marca un antes y un después para la Fuerza Aérea Argentina, que adquiere un sistema de armas moderno, con capacidad para operaciones estratégicas de defensa y control del espacio aéreo nacional. Según Petri, esta adquisición demuestra que el país equipa a sus Fuerzas Armadas y ejerce soberanía de manera concreta, garantizando la seguridad de todos los argentinos con tecnología de última generación y entrenamiento especializado. “Con la llegada de estos cazas, nuestra Fuerza Aérea recupera capacidades estratégicas para la custodia del espacio aéreo, asegurando la defensa de todos los argentinos”, afirmó el ministro. Argentina adquirió un total de 24 aviones F-16A/B MLU usados, procedentes de la flota de Dinamarca, por un valor aproximado de 300 millones de dólares, complementado con un paquete de armas y equipamiento adicional ya autorizado por Estados Unidos, que llevaría el costo total del programa alrededor de los u$s 650 millones. El contrato incluye también cuatro simuladores de vuelo, ocho motores y repuestos para cinco años, asegurando así entrenamiento y mantenimiento adecuados a largo plazo. El despliegue completo de la flota se extenderá hasta 2028. Imágenes MinDef Argentina  

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