Aviación Militar

  • EE. UU. e Irán acuerdan un alto el fuego para sostener conversaciones

    EE. UU. e Irán acuerdan un alto el fuego para sostener conversaciones0

    Redacción. – Tras un mes y medio de escalada del conflicto en Medio Oriente, Estados Unidos e Irán acordaron este martes un alto el fuego de dos semanas, menos de dos horas antes de la fecha límite fijada por el presidente Donald Trump, que había prometido aniquilar a “toda una civilización”. Esa amenaza, que según los críticos podría constituir un crimen de guerra de llevarse a cabo, parece haber sido evitada por ahora en el último momento. Sin embargo, persiste una profunda división entre ambos países, que presentaron la tregua temporal como una victoria propia. Ni los Estados Unidos no han aceptado las exigencias de Irán, ni Irán ha aceptado las exigencias de Estados Unidos. Sólo se acordó que estas serán el punto de partida para las negociaciones, aunque son posiciones incompatibles, por ejemplo, Estados Unidos quiere el cierre definitivo del proyecto militar nuclear iraní, el cierre definitivo del proyecto balístico iraní, la cancelación total del apoyo financiero a Hezbollá, Hamas, las milicias chiítas de Irak y los houthies y la apertura inmediata e incondicional del Estrecho de Ormuz. Irán por su parte pide que Israel detenga sus ataques contra Hezbollá, y todos los aliados de Irán dejarán de ser presionados, el alto al fuego no será por dos semanas, sino definitivo. Estados Unidos e Israel deben declarar el final definitivo de la guerra además de indemnizar a Irán por todo lo que fue destruido durante la guerra. El alto el fuego es un punto de partida para futuras negociaciones, y queda por ver qué términos finales podrían incluirse en una propuesta para poner fin definitivamente a una guerra que ha trastocado Medio Oriente y ha provocado una histórica crisis mundial del petróleo. Sin embargo, no se conoce con detalle cómo operará el paso por el estrecho de Ormuz durante estas dos semanas de alto el fuego, ya que Trump asegura que se ha abierto completamente mientras que Irán dice que cualquier cruce deberá coordinarse con Teherán. Estados Unidos inició operaciones de combate contra Irán el 28 de febrero, en el marco de la Operación Furia Épica, con el objetivo de destruir los misiles ofensivos iraníes, su producción de misiles, la armada iraní y demás infraestructura de seguridad, con la idea de que Irán nunca posea armas nucleares. Según el general de la Fuerza Aérea Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto, a lo largo de 38 días de operaciones de combate, la fuerza conjunta estadounidense atacó más de 13.000 objetivos, incluidos 4.000 objetivos dinámicos que se materializan una vez que los aviones ya están en el aire. «Las fuerzas del Comando Central de Estados Unidos destruyeron aproximadamente el 80% de los sistemas de defensa aérea de Irán, atacando más de 1.500 objetivos de defensa aérea, más de 450 depósitos de misiles balísticos y 800 depósitos de drones de ataque unidireccionales; todos estos sistemas han desaparecido», declaró Caine. «Hemos devastado las redes logísticas y de mando y control de Irán, destruyendo más de 2.000 nodos de mando y control y reduciendo su capacidad para atacar a las fuerzas estadounidenses y aliadas». Lo más importante, según Caine, es que la base industrial de defensa de Irán ha sido destruida. «Atacamos, junto con nuestros socios, aproximadamente el 90 % de sus fábricas de armas», declaró. «Todas las fábricas que producían drones de ataque unidireccionales Shahed fueron atacadas; todas las fábricas que fabricaban los sistemas de guiado para esos drones también fueron atacadas. Su base industrial de defensa antimisiles quedó destrozada: más del 80 % de sus instalaciones de misiles fueron destruidas, al igual que su capacidad de producción de motores de cohetes de combustible sólido». Según Caine, tras la destrucción de más de 20 instalaciones de producción naval, Irán tardará años en reconstruir su flota de superficie. Además, al haber sido afectado el 80% de su base industrial nuclear, su capacidad para obtener un arma nuclear se ha visto significativamente mermada. Aunque Irán ha accedido a un alto el fuego, a reabrir el estrecho de Ormuz y a sentarse a negociar con Estados Unidos, el ejército estadounidense permanece en la zona y en estado de alerta, afirmó.

    READ MORE
  • T-40 Newén: el nuevo avión de instrucción de la Fuerza Aérea de Chile

    T-40 Newén: el nuevo avión de instrucción de la Fuerza Aérea de Chile0

    Redacción. – La Fuerza Aérea de Chile (FACh) y la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) presentaron el nuevo avión de adiestramiento el T-40 Newén, que es la evolución del ya legendario T-35 Pillán. La aeronave, construida en Chile, tal como su antecesor, cuenta con tecnología de última generación, pero «manteniendo la reconocida confiabilidad y bajo costo operacional del T-35». El T-40 tiene nuevo diseño de alas, uso extensivo de fibra de carbono en su fuselaje y una nueva motorización, lo que redunda en una mejor relación potencia/peso, detalla su fabricante. El prototipo presentado en una ceremonia que encabezó el presidente José Antonio Kast, inicia ahora su período de pruebas de vuelo y posterior certificación; llegando el proyecto a su etapa de producción en serie durante 2027. El T-40 NEWEN surge como respuesta a una necesidad estratégica: reemplazar la histórica flota de entrenamiento T-35 Pillán, que por más de 40 años formó a pilotos de Chile y países aliados. Frente al fin de su vida útil, el Estado optó por desarrollar una solución nacional en lugar de adquirir tecnología extranjera, marcando una decisión clave de autonomía estratégica e industrial. Este programa —inicialmente denominado Pillán II— se consolida como el primer desarrollo aeronáutico completo en Chile en casi dos décadas, posicionando nuevamente al país en el mapa de productores de tecnología aeroespacial. El T-40 NEWEN no es solo una aeronave: es un sistema integrado de formación que combina aviónica digital, simulación avanzada y capacidades industriales nacionales. Representa el paso desde la dependencia tecnológica hacia una industria de defensa moderna, con impacto directo en empleo, innovación y proyección internacional. El presidente de Chile  agradeció a «las Fuerzas Armadas, que en conjunto están invirtiendo en la Nación. Como decía el presidente de ENAER, esto es una inversión, no es un gasto. Lo mismo que está llevando adelante ASMAR, como decía el ministro de Defensa, lo mismo que está llevando adelante FAMAE. Nos hace llenarnos de orgullo y también de un agradecimiento enorme por lo que están haciendo por la Patria«. ANTECEDENTES CLAVE Salto tecnológico Cabina digital tipo Glass Cockpit, alineada con estándares de aeronaves modernas. Integración de sistemas avanzados de simulación, planificación y debriefing. Uso de materiales compuestos (≈30%), mejorando eficiencia y durabilidad. Sistema integral de instrucción Simulador con realidad mixta. Sistemas de planificación de misión (MPS) y debriefing (DBS). Entrenamiento técnico con herramientas digitales avanzadas. Impacto industrial Producción inicial de 33 aeronaves. Generación de ~300 empleos especializados. Desarrollo de red de proveedores nacionales (PYMES certificadas).

    READ MORE
  • La Flota Aeronaval mexicana en apoyo a las operaciones de la Armada de México

    La Flota Aeronaval mexicana en apoyo a las operaciones de la Armada de México0

    Redacción. – La Armada de México amplía el alcance del Poder Naval al proporcionar vigilancia estratégica, reconocimiento, transporte, apoyo aéreo a operaciones marítimas y terrestres, así como operaciones de búsqueda y rescate, y de apoyo a la población. La Coordinación General de Aeronáutica Naval de la Jefatura de Operaciones Navales (JOPNAV COGAN) tiene la misión de brindar apoyo aéreo a las operaciones navales, mantener la operatividad de las aeronaves a través del empleo eficiente del presupuesto, el apoyo técnico, el control del armamento aéreo, la seguridad aérea, la administración y capacitación del personal. La JOPNAV COGAN se integra por nueve Bases Aeronavales, nueve Escuadrones Aeronavales de ala fija, 12 Escuadrones Aeronavales de ala móvil y un Escuadrón mixto. Cuenta con unidades aeronavales de aviones tipo Airbus Military CN235 Persuader para vigilancia marítima, C295M y W, Cessna Caravan y King Air, para enlace y transporte, Beechcraft T-6C+ Texan II para apoyo aéreo cercano, aviones a reacción Gulfstream, Challenger, Leart Jet además de Dash-8 para transporte, así como helicópteros Airbus Helicopters AS-565Mbe Panther, H225M Cougar, Sikorsky UH-60M Blackhawk y MI-17. Durante el 2025 las unidades aeronavales registraron aproximadamente 33 mil horas de vuelo y volaron tres millones de millas náuticas consolidando la presencia del componente aéreo en apoyo a las operaciones de superficie y terrestres. En este periodo se fortaleció la modernización tecnológica mediante la actualización de aeronaves con tecnología digital y se adquirieron nuevas unidades, lo que incrementó la interoperabilidad y la capacidad de operaciones conjuntas. En materia de capacitación, se logró la certificaron internacional de 167 mujeres y hombres de tripulaciones de vuelo de diferentes aeronaves y adicionalmente, se preparó a 50 elementos en Gerencia de Mantenimiento Aéreo y 50 en Investigación de Accidentes Aéreos. En el Centro de Capacitación para Tripulaciones de Vuelo (CENCAPETRIV) se impartieron 71 cursos, donde se capacitó a 209 personas y en el Centro de Capacitación Integral de Supervivencia en la Mar (CECAISMAR) se capacitaron a 144 mujeres y hombres con 15 cursos impartidos. En octubre de 2025 se realizó el 6° Congreso Internacional de Seguridad Aérea en La Paz, Baja California Sur, con la participación de 200 elementos de aviación. La JOPNAV COGAN se integra por un total de 2 mil 117 elementos aeronavales con 437 mujeres (209 de Aeronáutica Naval y 228 de servicios) y mil 680 hombres (mil 552 de Aeronáutica Naval y 423 de servicios). Además, las unidades aeronavales con 2 mujeres y 42 hombres participaron en cuatro ejercicios multinacionales con ocho aeronaves, lo que permite perfeccionar los procedimientos y la integración de las unidades aeronavales en escenarios combinados.

    READ MORE
  • Rescatado el oficial de sistemas de armas de un F-15E derribado sobre Irán

    Rescatado el oficial de sistemas de armas de un F-15E derribado sobre Irán0

    Redacción. – El ejército estadounidense empleó a cientos de personas y unos 176 aviones durante el fin de semana para rescatar a la tripulación de un F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea derribado en territorio iraní. En resumen: esta «armada aérea», como la describió el general Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto, ayudó a llevar a cabo un par de extracciones «increíblemente peligrosas», trayendo de vuelta a casa al piloto y al oficial de sistemas de armas (WSO) El oficial de sistemas de armas (WSO) del F-15E, desaparecido desde que su avión fue derribado el viernes, fue rescatado tras una arriesgada operación de búsqueda y rescate en combate y un intenso tiroteo en el sur de Irán. El piloto fue rescatado durante la operación, en la que dos helicópteros HH-60W Jolly Green II de búsqueda y rescate en combate (CSAR) resultaron dañados por el fuego enemigo, hiriendo a varios soldados. El sábado por la noche, la cuenta de Instagram del departamento de reclutamiento de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU. informó que el oficial de operaciones especiales había sido rescatado, señalando que el oficial de sistemas de armas fue rescatado con vida. Estaba escapando y evadiendo al enemigo. Se produjo un intenso tiroteo en el objetivo. Los iraníes lo buscaban activamente en la zona. Desde el derribo, las fuerzas armadas de los Estados Unidos implementaron un operativo de rescate que incluyó cazas para cobertura aérea, helicópteros HH-60W Jolly Green II y aviones HC-130J Combat King CSAR, aviones de vigilancia y drones, entre otros recursos. Mientras la búsqueda estadounidense continuaba el sábado para encontrar al oficial de sistemas de armas, se produjo un intenso tiroteo en el sur de Irán, cerca del lugar del accidente. Las operaciones CSAR se encuentran entre las misiones más peligrosas y complejas que realizan las tropas estadounidenses, ya que implican la penetración en territorios potencialmente muy defendidos donde, en este caso, uno de los aviones de combate más capaces de Estados Unidos no sobrevivió. Todo esto ocurre mientras los iraníes se encuentran en estado de máxima alerta y muy activos en su propia búsqueda del oficial de sistemas de armas. El hecho de que la operación se lanzara a plena luz del día poco después de que el F-15E se estrellara demuestra el enorme riesgo que asumió el personal estadounidense para salvar a uno de los suyos. Además del F-15E derribado y los dos helicópteros de rescate dañados por fuego iraní, un avión de apoyo cercano A-10C Thunderbolt II se estrelló tras ser alcanzado y el piloto logró eyectarse. Otro A-10 también podría haber resultado dañado durante las labores de búsqueda. Lo cierto es que esta fue una de las operaciones combinadas más audaces de los últimos años, y la historia completa de cómo se desarrolló con éxito seguramente despertará un enorme interés en los próximos días y semanas. Según informó el New York Times, la operación consistió en el aterrizaje de varios aviones de transporte en territorio enemigo. Dos de los aviones (probablemente MC-130J) quedaron atascados en el aeródromo improvisado y otros tres tuvieron que acudir a recoger a las fuerzas estadounidenses que se encontraban allí varadas. Los aviones fueron destruidos en el lugar para evitar que cayeran en manos enemigas. El tripulante del F-15E derribado sobrevivió tras líneas enemigas, evadiendo la captura gracias a su entrenamiento de élite en supervivencia, resistencia y escape (SERE), mientras se desarrollaba una operación de rescate masiva y multidisciplinaria estadounidense bajo fuego enemigo. El apoyo aéreo, los equipos terrestres y la rápida coordinación permitieron superar el caos mientras un A-10 se estrellaba, los helicópteros recibían impactos y la presión aumentaba a cada paso. Finalmente, la misión tuvo éxito, el piloto fue rescatado y todo el personal salió ileso. Una operación excepcional marcada por el riesgo, la precisión y la supervivencia al más alto nivel. Fuentes del CENTCOM confirman que no solo una, sino dos aeronaves fueron destruidas en Irán por las fuerzas estadounidenses, junto con dos helicópteros del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (SOAR) del Ejército de EE. UU. Las dos aeronaves eran un HC-130J y un MC-130J. Las tripulaciones de estas aeronaves y de dos helicópteros MH-6M, junto con miembros de las Fuerzas Especiales del Ejército de EE. UU. (Delta Force), fueron evacuadas por otros tres MC-130J que operaban en Irán. Todas estas aeronaves y helicópteros fueron posteriormente destruidos en tierra, ya que quedaron inoperativos tras sufrir graves daños por ataques con misiles portátiles antiaéreos (MANPADS) y fuego intenso de armas ligeras, armas pesadas y morteros durante la operación Los medios de comunicación semiestatales iraníes han publicado imágenes que parece mostrar dos aviones C-130 en tierra y otra que muestra una densa columna de humo negro en su ubicación.

    READ MORE
  • México desciende 4 lugares en poder militar para el 2026

    México desciende 4 lugares en poder militar para el 20260

    Por José A. Quevedo Según los datos actualizados del ranking Global Firepower 2026, la posición de México en poder militar mundial mostró un descenso respecto a años anteriores, las fuerzas armadas mexicanas se sitúan en la posición 36 del planeta, lo que marca una caída de cuatro lugares comparada con el lugar 32 que ocupaba en el 2025. El indicador señala que este movimiento hacia abajo continuara en el 2027. En el ranking de 2026, las Fuerzas Armadas de México se sitúan en el lugar 36, mientras que en la lista de hace un año ocupaban el puesto 32 de 145 países que son estudiados, el lugar 32 de la lista es ahora ocupado por Argentina que ha concretado planes importantes de reequipamiento para su fuerza aérea y su ejército. Desde 2006, la plataforma Global Firepower (GFP) analiza la información pública de los ejércitos con base en la capacidad que cada uno tiene para hacer guerra por tierra, mar y aire, por lo que para llegar a los resultados anuales se estudian indicadores relacionados con el número de elementos, equipamiento, recursos financieros y recursos naturales a su disposición. Cada año, GFP publica una lista sobre las mayores potencias mundiales según su poder militar, para ello considera una diversidad de factores, como la cantidad y calidad de obra militar; su equipamiento bélico e industrial; los recursos económicos y naturales disponibles; su logística, la geografía y más de otros 50 elementos. Durante el 2026 las fuerzas armadas mexicanas continuaron retrocediendo en sus capacidades militares por ejemplo la plataforma señala que el caso de la Fuerza Aérea su poder militar cayo del lugar 65 al 87 de 145 fuerzas aéreas listadas. El índice solo considera para México dos aviones de combate lo que coloca a la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) en el lugar 62 de 145, los rubros mejor calificados son: en aviones entrenadores en el lugar 14 del mundo con 175 aeronaves, aeronaves de vigilancia electrónica (AEW&C) en el lugar 12 del mundo con 25 aeronaves y los transportes de ala fija en el lugar 19 del mundo. En el 2026, México salió de la lista de los primeros 15 países con los ejércitos más grandes del mundo, al ocupar el sitio 17. En este recuento México contabiliza 387, 000 efectivos en el 2026, contra 412, 000 efectivos en el 2025, como personal militar activo total disponible, pero la numerosa población, de 129 millones de habitantes, lo convierte en el noveno país con más personas aptas para el servicio militar con una cifra cercana a los 50 millones de personas La plataforma indica que el presupuesto de las Fuerzas Armadas Mexicanas para el 2026 es de $9,100,000,000 millones de dólares, lo que lo posiciona en el número 39 de los 145 países enlistados. México también es bien calificado en indicadores como el de su flota marítima, que está colocada en el lugar 20, así como en la cobertura que se tiene en el territorio mexicano de caminos, vías de tren y aeropuertos. Sin embargo, recibe malas calificaciones en cuanto a flota de helicópteros de ataque, submarinos y de tanques de guerra, ya que no se cuenta con ninguno de estos equipos. De esa manera se hace una clasificación sobre qué país cuenta con un mayor potencial bélico y una mejor capacidad de operación por tierra, mar y aire. Es así como en esta plataforma se ofrece un panorama general sobre los ejércitos más grandes del mundo, además de que se pueden hacer comparaciones entre distintas naciones.

    READ MORE
  • El A-10 Warthog vuelve a la acción durante los ataques en Irán.

    El A-10 Warthog vuelve a la acción durante los ataques en Irán.0

    Redacción. – Tres meses después de que el Congreso frenara los planes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para retirar su flota de alrededor de 162 aviones A-10 en este 2026, el versátil Warthog vuelve al combate, esta vez en una misión marítima persiguiendo buques de la armada iraní. El presidente del Estado Mayor Conjunto mencionó brevemente el A-10C Thunderbolt II en una sesión informativa del Pentágono el jueves sobre los ataques en Irán, que ya dura casi tres semanas, refiriéndose al avión de ataque por su apodo habitual. “El A-10 Warthog ya está participando en los combates en el flanco sur, cazando y destruyendo lanchas de ataque rápido en el estrecho de Ormuz”, declaró el general de la Fuerza Aérea Dan Caine. Según Caine, los helicópteros AH-64 Apache también patrullan la misma zona, operados por el Ejército de los Estados Unidos y «algunos de nuestros aliados… para hacer frente a los drones de ataque unidireccionales». El 15 de marzo, el Comando Central de Estados Unidos publicó imágenes de aviones A-10 recibiendo combustible en pleno vuelo durante la Operación Epic Fury, con un pie de foto que indicaba que la aeronave «puede permanecer en el aire durante horas, lista para ejecutar una misión cuando sea necesario». La USAF ha intentado repetidamente retirar este versátil avión de combate de apoyo aéreo cercano, de vuelo lento y a baja altitud, cuyo mantenimiento es costoso y es vulnerable a las defensas aéreas modernas, pero que las tropas terrestres aclaman como el «Warthog» por su potencia de fuego y cobertura. Anteriormente ya habíamos reportado la aparición de este increíble avión en los cielos de oriente medio en el siguiente enlace: Aviones A-10 han realizado misiones de ataque contra grupos insurgentes alineados con el gobierno iraní en Irak. El A-10, construido originalmente en la década de 1970 para su uso contra los tanques soviéticos en Europa durante la Guerra Fría, está diseñado para proporcionar apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres, siendo capaz de permanecer cerca de zonas de conflicto y operar a menos de 300 metros de altitud. Su potencia de fuego incluye una ametralladora Gatling de siete cañones que puede disparar casi 4,000 proyectiles por minuto, según la USAF. Su misión marítima en la guerra actual no es su primera incursión sobre el agua. En 2011, un A-10 atacó a dos pequeñas embarcaciones libias en el puerto de Misrata, destruyendo una y obligando a los libios a abandonar la otra, según informó en un comunicado el Comando África de Estados Unidos en aquel momento. A pesar de la versatilidad del Warthog, la Fuerza Aérea lleva años intentando deshacerse de este avión, alegando los costes de mantenimiento y su vulnerabilidad ante los modernos sistemas de defensa aérea. Es un poco extraño que, en la guerra contemporánea, marcada por la tecnología dependa de una aeronave creada hace 50 años.  La primera unidad de producción, el A-10A, fue entregada a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, situada en Arizona, en octubre de 1975. Su periodo de manufactura cesó en 1984, fecha para la cual se había completado la construcción de 715 fuselajes, de los cuales alrededor de162 continúan operativos en los inventarios de la USAF. Durante su tiempo en servicio, el A-10 demostró con datos ser un activo inigualable. En la Guerra del Golfo, la flota alcanzó una tasa de capacidad operativa de misión del 95,7%, ejecutó 8,100 salidas de combate e instrumentó el lanzamiento del 90% de los misiles AGM-65 Maverick. Posteriormente, dejó su impronta en los conflictos de Bosnia, Kosovo, la Guerra de Afganistán y la Guerra de Irak. En México tuvimos oportunidad de verlo a detalle durante su visita a la Base Aérea Militar N° 1 en Santa Lucia, durante FAMEX 2019.

    READ MORE

Latest Posts

© Copyright Desarrollado por ADPMX

This website stores cookies on your computer. These cookies are used to provide a more personalized experience and to track your whereabouts around our website in compliance with the European General Data Protection Regulation. If you decide to to opt-out of any future tracking, a cookie will be setup in your browser to remember this choice for one year.

Accept or Deny

Nuestra política de privacidad