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  • CONACYT y ASA desarrollan prototipo de una Torre de Control Móvil

    CONACYT y ASA desarrollan prototipo de una Torre de Control Móvil0

    Aeropuertos y Servicios Auxiliares en colaboración con el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), a través del Fondo Sectorial de Investigación para el Desarrollo Aeroportuario y la Navegación Aérea, desarrollaron con tecnología mexicana el prototipo de “Sistema Autónomo Móvil para la Gestión de Tránsito Aéreo” (Torre de Control Móvil), que cuenta con todos los elementos tecnológicos indispensables para transmitir información desde tierra a las aeronaves para facilitar el tránsito aéreo en una situación de contingencia. Como parte del compromiso de calidad y seguridad en los servicios aeroportuarios que se brindan en la Red ASA, Conacyt y ASA desarrollaron la “Torre de Control Móvil” con una inversión superior a los 17 millones de pesos, a lo largo de 15 meses de trabajo, logrando así contar con un nuevo equipo altamente especializado con equipamiento tecnológico de última generación, lo que da independencia tecnológica al sector aeroportuario y una reducción de costos y mantenimiento en su operación. El “Sistema Autónomo Móvil para la Gestión de Tránsito Aéreo” está diseñado para un rápido despliegue en aeródromos, sitios de aterrizaje y otros lugares de difícil acceso a las zonas en las que se requiere indagación y atención visual, además de poderse operar junto con vehículos de motor (chasis, remolque) y puede ser trasladado vía marítima, terrestre o aérea (cabina). La utilidad de la “Torre de Control Móvil” se hace patente, ya que, dada la ubicación geográfica de nuestro país, se presentan fenómenos naturales de alto impacto y se hace necesaria la atención de emergencias a través de los aeropuertos, que ante las contingencias sirven como puentes aéreos entre regiones.

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  • Con un sobrevuelo en el Pacifico la USAF prueba las capacidades del C-5M

    Con un sobrevuelo en el Pacifico la USAF prueba las capacidades del C-5M0

    Una aeronave Super-Galaxy C-5M del Escuadrón 22 de Transporte, (22nd Airlift Squadron) voló una misión sobre el océano Pacifico entre el 4 y el 5 de marzo de 2017 para entregar carga a la Base Aérea de Yokota, Japón (YAB, por sus siglas en inglés). «La misión de Yokota es nuestra prueba del concepto C-5M«, dijo el Teniente Coronel Cory Damon, comandante del Escuadrón 22. «La gama y las capacidades que podemos proporcionar al teatro del pacífico son enormes ya que somos los únicos que pueden llevar todo este cargamento a Yokota sin detenerse o reabastecerse «. Según Damon, el C-5M ahora es capaz de volar a cualquiera de las bases de Pearl Harbor en Hawaii o Alaska y volar directo a Yokota AFB sin reabastecimiento de combustible. Esto beneficia a su equipo y a la USAF reduciendo la cantidad de descanso de tripulación requerida, eliminando posibles problemas de mantenimiento o carga en la ruta, ahorrando tiempo, además de reducir el tiempo total de vuelo, reduciendo drásticamente el uso de combustible. «Hemos ahorrado 1.680 horas de vuelo, usamos un 34 por ciento menos combustible y recortamos $ 4.8 millones de dólares en costos de combustible por año ahorrando 14 horas en una misión«, dijo Damon. «Somos capaces de subir más alto y más rápido.»  Damon agregó, los avances en la tecnología no sólo ayudan a reducir el combustible, sino que permiten que el Comando de Movilidad Aérea apoye un área más amplia. No es sólo el C-5M y las mejoras, es cómo se emplea. Los modelos C-5A, B y C se sometieron a la actualización del modelo M en 2014. La nueva actualización del modelo ‘M’ aumenta la eficiencia del combustible y permite que el avión permanezca más tiempo en el aire, extendiendo su gama de movilidad global y capacidades. «Ahorramos combustible porque estamos volando la versión M; ahorramos tiempo porque no necesitamos hacerlo en dos días, podemos hacerlo en uno; ahorramos gente porque no necesitamos enviar a tres personas, podemos enviar dos pilotos y menos especialistas de carga, ahorramos la estructura de la ruta porque no tenemos que conseguir combustible en otro lugar«, dijo el Teniente Coronel Richard Linton, oficial de operaciones del Escuadrón 22. Debido a las mejoras en el C-5 y la eficiencia del Escuadrón 22, los agrupamientos de movilidad a nivel mundial no requieren de mantenimientos adicionales para el servicio del C-5M durante las misiones sobre el Pacífico. Esto permite que las asignaciones de mantenimiento se extiendan a otras bases donde se necesiten. El Escuadrón 22o está rutinariamente volando misiones a Yokota AB, alrededor tres veces por mes. «Nos sentimos humildes por el hecho de que lo hacemos todos los días«, dijo Damon. Fotografía: USAF, Lockheed Martin

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  • Con la inauguración de SAESA 2 en Querétaro, Safran da un paso clave para posicionar a México como un hub estratégico para la aviación global

    Con la inauguración de SAESA 2 en Querétaro, Safran da un paso clave para posicionar a México como un hub estratégico para la aviación global0

    Redacción. – La ampliación de la inversión del nuevo campus de SAFRAN, integra la planta MRO SAESA Shop 2 y el Test Cell para motores LEAP, consolidando a Querétaro y a México como un hub aeronáutico estratégico para América, dentro de la red global MRO de SAFRAN Aircraft Engines. El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, encabezó la ceremonia inaugural de SAFRAN Aircraft Engine Services Americas Shop 2, proyecto que representó una inversión de 140 millones de dólares y la generación de cerca de 500 nuevos empleos directos de alta especialidad. El complejo abarca 50 mil metros cuadrados e incluye dos talleres de mantenimiento para motores CFM56 y LEAP, una celda de pruebas y una fábrica de reparación de componentes. Durante su mensaje, el Gobernador se dijo orgulloso y agradecido por la confianza que han tenido en Querétaro para desarrollar esta nueva inversión. Resaltó que SAFRAN ha sido un pilar estratégico en la construcción del ecosistema aeroespacial que da prestigio, competitividad y proyección internacional al estado. “Tenemos uno de los centros de mantenimiento más grandes del mundo de esta gran empresa, se dice fácil, pero es gracias al talento queretano, (…) el centro de pruebas, y estos 450 nuevos empleos (…) y de corazón, deben seguir trabajando, porque en Querétaro sabemos que la empresa, la academia y el gobierno, somos socios”, apuntó. El mandatario estatal reconoció el papel que ha jugado SAFRAN en la capacitación y formación de personal especializado, colaborando con diversas instituciones educativas y formando personal en Francia, como una forma muy valiosa de transferir conocimiento. Se destacó que las inversiones de la compañía han contribuido a crear un círculo virtuoso en Querétaro, al diversificar la economía estatal, fortalecer la proveeduría local, integrar al estado en cadenas de valor internacional y abrir la puerta a empleos especializados. “De verdad, sabemos que Querétaro, junto con las empresas socialmente responsables, como es una empresa como SAFRAN, que es un referente mundial, creo que nos permite verdaderamente hacer que nuestro Querétaro siga creciendo”, puntualizó. El director ejecutivo de SAFRAN, Olivier Andriès, afirmó que este nuevo centro dará forma al futuro de la industria. Y es también un paso clave para fortalecer la red global de MRO para motores de aeronaves, respaldado por otras inversiones en el mundo, como en Marruecos e India. Comentó que esta planta permitirá satisfacer las crecientes necesidades de las aerolíneas clientes en todo el mundo. Y en Querétaro, donde colaboran más de cuatro mil personas, se realizará el mantenimiento de los motores de clientes de Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica. Enfatizó que Querétaro es clave en la industria que representa, pues la entidad cuenta con ecosistemas, talento, educación, asociación académica e innovación. Asimismo, agradeció a las autoridades de los tres órdenes de gobierno por las condiciones y facilidades que, a lo largo de los años, han favorecido el crecimiento y la consolidación de la empresa en la entidad. En su discurso, el director ejecutivo de SAFRAN Aircraft Engines, Stéphane Cueille, indicó que esta nueva planta no solo acerca a los clientes en América, sino que también permite responder con mayor rapidez y eficacia, operando desde una instalación de última generación que incorpora, desde el primer día, los más altos estándares de la red SAFRAN. A su vez, el director general de SAFRAN Aircraft Engine Services Americas, Pierre Buhot-Launay, y el presidente de SAFRAN México, Alejandro Cardona, manifestaron su agradecimiento a las autoridades estatales, federales y municipales por su acompañamiento en este proyecto. También distinguieron a sus socios y colaboradores, quienes continúan escribiendo la historia de la compañía con compromiso, pasión y entrega.

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  • Con 35,900 pasajeros el AIFA está entre los aeropuertos con más viajeros internacionales de México, pero muy lejos del AICM.

    Con 35,900 pasajeros el AIFA está entre los aeropuertos con más viajeros internacionales de México, pero muy lejos del AICM.0

    Redacción. – El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) alcanzo en el mes de junio a colarse al Top 10 de aeropuertos de México con más pasajeros internacionales. El impulso se dio a la par del desarrollo de la Copa Mundial de la FIFA 2026, cuando el tráfico extranjero de la terminal ubicada en Santa Lucía aumentó 20.1% anual y llegó a 35,898 viajeros. Los datos publicados por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), muestran que el AIFA desplazó al aeropuerto de Tulum, Quintana Roo, en este ranking, sin embargo, el crecimiento sigue siendo extremadamente bajo al compararlo con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). De acuerdo con las estadísticas oficiales entre enero y junio de 2026 el aeropuerto acumuló 181,400 pasajeros internacionales. La cifra todavía representa apenas 0.6% del tráfico internacional de los principales aeropuertos contabilizados por la dependencia y, de hecho, es 5.9% menor a la registrada durante el mismo periodo de 2025. Aunque el AIFA ya está en el Top 10, todavía está muy lejos de competir en volumen con Cancún, el AICM o Guadalajara. En junio, por ejemplo, Ciudad de México movilizó 1.43 millones de pasajeros internacionales y Cancún 1.36 millones. Guadalajara llegó a 531,900. La Auditoría Superior de la Federación (ASF) incluso tuvo que aclarar en 2021 que había inconsistencias metodológicas en su cálculo sobre el costo de cancelación del aeropuerto de Texcoco y que la cifra inicialmente presentada era mayor a la que correspondía. En el periodo comprendido entre el primero de enero y el 30 de junio, apenas el 4.8 por ciento del total de pasajeros atendidos correspondió a vuelos fuera de México, mientras que la inmensa mayoría, es decir, el 95.2 por ciento, utilizó las diferentes rutas nacionales. Diversos expertos en aviación señalan que las operaciones internacionales son fundamentales para la rentabilidad a largo plazo de cualquier terminal. El éxito sostenido de estas instalaciones continuará dependiendo de la eficiencia en sus servicios y su conectividad terrestre general, la cual continúa siendo mala. En cuanto a tráfico total, el AIFA se posicionó como el aeropuerto con el mayor avance porcentual en junio. El complejo registró 595,191 viajeros, lo que significó un crecimiento de 9.3% anual. El total de viajeros reportados por el AIFA representaron 4.0% del total de viajeros en México, de acuerdo con la AFAC. El segundo complejo de mayor avance porcentual fue el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, que registró un alza de 5.8%. El capital jalisciense fue una de las tres ciudades que recibieron juegos del Mundial de Futbol durante junio. Finalmente, los datos presentados señalan que el AIFA generó $2.581 millones de pesos en ingresos propios contra $2.294 millones de pesos en gastos de funcionamiento, resultando en un superávit operativo de aproximadamente 287 millones, aunque no se considera que el aeropuerto recibió 1,512 millones de pesos en subsidios solo en 2024 para sostener su operación. Al considerar esta cifra, el aeropuerto muestra un déficit superior a los 1,200 millones de pesos. Por lo tanto, el aeropuerto continua con una operación que depende fundamentalmente del erario mexicano.

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  • Competencia Internacional Chimaltlalli 2023

    Competencia Internacional Chimaltlalli 20230

    El pasado 7 de marzo de 2023 se llevó a cabo la Ceremonia de inauguración de la “Competencia Internacional Chimaltlalli 2023″ en la explanada del Colegio Militar en Tlalpan CDMX. En la competencia participaran equipos representativos de las academias militares de Brasil, Canadá, Colombia, El Salvador, Estados Unidos, Honduras, República Dominicana, y Venezuela, además del Colegio del Aire, La Escuela Naval Militar y el H. Colegio Militar. El objetivo principal de la “Competencia Internacional Chimaltlalli 2023”, es poner a prueba el adiestramiento de las diversas academias militares de países con los que México mantiene relaciones diplomáticas Al dar la bienvenida a los participantes, el rector de la Universidad del Ejército y la Fuerza Aérea mexicanos, David Rivera Medina, les deseó éxito a los participantes y señaló que esta competencia servirá para evaluar su desempeño. El jefe del Estado Mayor del Ejército mexicano, Miguel Ángel Hernández Martínez, hizo la declaración inaugural de la competencia y señaló que la Sedena está satisfecha de organizar y ser sede de la novena edición de este encuentro internacional. “Que esta experiencia sirva para hermanar a los futuros líderes en las fuerzas armadas de países amigos”, expresó. Chimaltlalli, que significa campo de batalla, se realiza desde el año 2014 en las instalaciones del Heroico Colegio Militar, en el sur de la Ciudad de México. En esta ocasión, participarán en la competencia los representantes de la Academia Militar das Agulhas Negras, de Brasil; la Academia Militar de Canadá; la Escuela Militar de Cadetes “José María Córdoba”, de Colombia; la Academia Militar de El Salvador; la academia West Point de Estados Unidos; la Academia Militar “Francisco Morazán”, de Honduras; la Academia Militar de República Dominicana; la Academia del Ejército Bolivariano de Venezuela; y por parte de México el Heroico Colegio Militar, la Heroica Escuela Naval Militar y el Colegio del Aire.

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  • Competencia Cimatlalli 2022

    Competencia Cimatlalli 20220

    Este martes 1 de marzo fue inaugurada, en las instalaciones del Colegio Militar, la competencia Chimaltlalli 2022 en la que participan cadetes de planteles militares de siete países de la región, y con la misión de unir a los futuros líderes de las Fuerzas Armadas del continente. En la competencia, que se realizará durante esta semana en la sede del Heroico Colegio Militar, en Tlalpan, participan cadetes de este plantel y de la Heroica Escuela Naval Militar, de la Secretaría de Marina-Armada de México, en representación del país. Sus contrincantes son cadetes de la Academia Militar de las Agujas Negras, del Ejército de Brasil; de la Escuela Militar de Cadetes General José María Córdoba, de Colombia, de la Academia Militar de West Point, de Estados Unidos. También competirán cadetes de la Academia Militar Francisco Morazán del Ejército de Honduras; de la Escuela Politécnica de Guatemala, y de la Academia Militar del Ejército Bolivariano de Venezuela. El general David Rivera Medina, director general de Educación Militar y rector de la Universidad del Ejército y Fuerza Aérea, fue el encargado de inaugurar esta justa, que se realiza desde 2014 y que, únicamente, se interrumpió en 2021 debido a la pandemia de Covid-19. “Para la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) es motivo de gran satisfacción que militares distinguidos, como ustedes, representen a cada una de sus naciones en esta justa honrosa, deportiva, militar. “Y que esta experiencia sirva para hermanar a los futuros líderes de las fuerzas armadas de países amigos”, expresó el general Rivera Medina La competencia Chimaltlalli 2022, se planeó para poner en práctica habilidades y destrezas tácticas de los competidores, como el liderazgo, y el trabajo en equipo a través de una serie de pruebas de resistencia física, destacando la prueba de tiro con Fusil FX-05 Xiuhcoatl.

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