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  • Concorde; el avión supersónico que venía a México

    Concorde; el avión supersónico que venía a México0

    Por: José A. Quevedo Debido a su diseño y características el Concorde ha contado con una fama no igualada por algún otro avión, la llegada del Concorde a cualquier aeropuerto era siempre un suceso, y la llegada al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tampoco era la excepción. El avión de manufactura franco-británica era famoso en todo el orbe debido a su capacidad de volar de Nueva York a Paris en 3 horas y media, gracias a su tecnología supersónica. De acuerdo con la “ Guía del Pasajero Supersónico” que se otorgaba a los pasajeros que volaban en el Concorde, el avión era capaz de transportar 100 pasajeros a más de 2,200 km/h, o sea  Mach 2 y era un avión grande,  su fuselaje era casi tan largo como el de un Boeing 747, media 62.10 mts y el del 747 67 mts, aunque su anchura era más reducida por su ala en delta ya que los constructores afinaron al máximo la silueta con el fin de permitirle a pesar de sus 185 toneladas,  penetrar en la atmosfera con un máximo de eficacia. Como dato adicional podemos decir que de ese peso total unas 95 toneladas eran de combustible. Por las capacidades con las que contaba el Concorde empleaba materiales y técnicas nuevas ya que por ejemplo en el curso de la aceleración trans sónica y durante toda la fase de vuelo supersónico la estructura externa del avión se calentaba bajo el efecto del roce del aire, a pesar de las bajas temperaturas de -56 grados centígrados en las capas altas de la atmosfera, llegando a registrar temperaturas  en la punta delantera del fuselaje y los bordes de ataque en Mach 2, del orden de 100 a 128 grados centígrados por lo que se usaba una aleación especial de aluminio ligero y particularmente estable para hacer frente al recalentamiento. La primera vez que el Concorde estuvo en la capital mexicana fue el 20 de octubre de 1974, como parte de una gira para promocionar la aeronave e ir concretando ventas con diferentes compañías dedicadas a la venta de viajes transcontinentales, que arrancarían después de la primavera de 1975. A partir del 21 de enero de 1976, el concorde inicio sus operaciones regulares a Rio de Janeiro, y el 22 de noviembre de 1977 a Nueva York. Sin embargo, fue hasta junio de 1978 que el Concorde de Air France programó vuelos comerciales a México, con la ruta París – Washington – México (que en los años posteriores cambiaría por París – Nueva York – México. El vuelo tenía una duración total de 7 horas con 22 minutos, haciendo una escala de 45 minutos en Washington para cargar combustible, llegando por primera vez a México el 21 de septiembre de 1978. El Concorde realizo vuelos regulares a la Ciudad de México durante cuatro años, siendo su último despegue el 1 de noviembre de 1982; esta decisión la tomó la empresa Air France tras aceptar que el precio del pasaje era demasiado elevado para los usuarios de este medio de transporte en México. Una sola tragedia empañó su imagen, el 25 de julio de 2000, el vuelo 4590 de Air France, con matrícula F-BTSC, se estrelló en Gonesse (Francia) murieron 100 pasajeros, 9 tripulantes y cuatro personas en tierra. Su último vuelo comercial fue de Nueva York a Londres, el 24 de octubre de 2003, operado por British Airways. A finales de ese año, las dos líneas aéreas que tenían estos aviones entre su flota, Air France y British Airways anunciaron el fin de los vuelos, dijeron que el retiro de estos aparatos era por los altos costos de mantenimiento y porque ya no había suficientes pasajeros dispuestos a pagar casi 10,000 dólares por un viaje de ida y vuelta. Aunque el Concorde ya no surca los cielos, puedes visitarlo en varios museos de aviación alrededor del mundo. Estos son algunos de los mejores: En México existen piezas del Concorde en Cd. Juárez, Chihuahua. El Museo del Concorde, cuenta con más de 100 componentes entre los que destacan dos motores turbojet 593, un tren de aterrizaje y dos toberas de admisión. Puedes conseguir toda la información para visitarlo en su página web. https://museodelconcorde.com/ Aerospace Bristol (Reino Unido) – Un nuevo museo construido alrededor del Alpha Foxtrot, el último Concorde en volar. El museo, cerca de la fábrica de aviones donde se desarrolló el Concorde, explora la industria de la aviación del Reino Unido. Musée de l’Air et de l’Espace, París Le Bourget (Francia) – Es un estupendo museo aeronáutico cerca de París dedicado a la historia de los vuelos tripulados, desde aviones de madera hasta cohetes espaciales, y contiene dos Concordes, incluyendo el primero que despegó. Intrepid Sea, Air & Space Museum (Nueva York) – Leviatanes del aire, del mar y del espacio descansan en este museo con vistas al río Hudson. El British Airways Concorde Alpha Delta se une a una lista que incluye el transbordador espacial Enterprise, el portaaviones Intrepid y el submarino Growler. Auto & Technik Museum Sinsheim (Alemania) – Las maravillas de la ingeniería del motor a través de las épocas es el tema de este museo cerca de Frankfurt. El Concorde ocupa el lugar de honor con otro pináculo de la historia reciente del transporte: un Delorean DMC-12.   Imágenes del Concorde en México por: Jorge Rocafort

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  • Concluye primera fase de modernización del AICM para continuar siendo uno de los aeropuertos más puntuales a nivel internacional

    Concluye primera fase de modernización del AICM para continuar siendo uno de los aeropuertos más puntuales a nivel internacional0

    Redacción. –  El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) concluyó la primera fase de su programa integral de remodelación y modernización sin interrumpir sus operaciones, consolidando al mismo tiempo su posición entre los aeropuertos más puntuales del mundo. Es importante destacar que, los trabajos de remodelación se realizaron mientras el aeropuerto mantuvo la atención de más de 200 mil usuarios diarios, preservando en todo momento la seguridad operacional y la continuidad de los servicios; un avance significativo en la transformación del AICM que fortalece su capacidad para atender una mayor demanda de pasajeros, mejorar la experiencia de viaje y mantener estándares internacionales de eficiencia operativa y puntualidad. Asimismo, que, la primera fase forma parte del programa de preparación rumbo a la Copa Mundial FIFA 2026, mediante el cual se ejecutan 106 proyectos de infraestructura, equipamiento y servicios, diseñados para fortalecer la capacidad operativa y mejorar la experiencia de los usuarios. Mientras que para el proyecto integral se tiene contemplada una inversión total cercana a los 10 mil millones de pesos. Entre los principales resultados destacan la intervención de 394 mil metros cuadrados de áreas de atención a pasajeros en ambas terminales, así como la recuperación de 34 mil metros cuadrados adicionales que permitirán ampliar salas de última espera, pasillos, filtros de seguridad, vialidades y espacios de servicio. Las mejoras también incluyen un incremento del 25% en las líneas de inspección de seguridad, lo que permitirá agilizar significativamente el flujo de pasajeros durante los periodos de mayor demanda. En cuanto a materia migratoria se instalaron 40 puertas electrónicas (e-Gates) y se ampliaron los módulos de atención hasta alcanzar 60 posiciones, reduciendo los tiempos de espera de hasta 40 minutos a un promedio cercano a nueve minutos en horarios de alta afluencia. Por otra parte, el aeropuerto incorporó tecnología de última generación mediante un sistema de videovigilancia integrado por 3 mil 629 cámaras con apoyo de inteligencia artificial, además de nuevas plataformas digitales de información al pasajero, conectividad mejorada y señalización moderna. La modernización también contempla mejoras en la infraestructura aeronáutica, incluyendo una nueva calle de rodaje de salida rápida que reducirá los tiempos de ocupación de pista por aeronave, fortaleciendo la eficiencia operativa del aeropuerto. A estos avances se suma el reconocimiento internacional obtenido por el AICM en los Cirium On-Time Performance Awards 2025, donde fue distinguido como el tercer aeropuerto más puntual del mundo en la categoría de grandes aeropuertos, resultado alcanzado mientras se desarrollaban las obras de modernización. Este reconocimiento confirma que los trabajos se realizaron sin afectar el desempeño operativo de la principal terminal aérea del país. Cabe mencionar que para concretar esta primera fase participaron diariamente alrededor de 2 mil trabajadoras y trabajadores desde abril de 2025, en una de las intervenciones de infraestructura más importantes realizadas en el aeropuerto en las últimas décadas.

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  • Concluye participación de la Armada de México en los ejercicios multinacionales “Siforex”, “Unitas LXII ” y “Solidarex II”

    Concluye participación de la Armada de México en los ejercicios multinacionales “Siforex”, “Unitas LXII ” y “Solidarex II”0

    Concluyó de manera destacada la participación de personal naval en los Ejercicios Multinacionales “SIFOREX”, “UNITAS LXII” y “SOLIDAREX II”, que se llevaron a cabo del 21 de septiembre al 17 de octubre, en Perú y Ecuador. Cabe destacar que es la primera vez que la Patrulla Oceánica de Largo Alcance ARM “JUÁREZ” (POLA 101), participa en este tipo de ejercicios, integrándose a una Fuerza de Tarea Multinacional con Armadas de otras naciones. En SIFOREX, por sus siglas en inglés Silent Forces Exercise, se adiestraron buques, submarinos y aeronaves, en guerra antisubmarina; logrando incrementar la interoperabilidad entre los países participantes, así como mejorar las técnicas, tácticas y procedimientos.En la sexagésima segunda edición de UNITAS, el ejercicio multinacional más antiguo del mundo, se ejecutaron: formaciones tácticas, comunicaciones navales, fuego naval de apoyo con objetivos en tierra, tiro a blanco de superficie, defensa antiaérea, búsqueda de submarinos, operaciones aéreas con helicópteros, operaciones de interdicción marítima, así como de búsqueda y rescate, y desembarco anfibio; todos orientados a que una Fuerza Multinacional apoye a una región en caso de crisis. Por otro lado, se participó en dos fases de SOLIDAREX, la primera del 7 al 9 de octubre, en Ancón, Perú; y la segunda del 14 al 17 de octubre, en Manta, Ecuador. Este ejercicio consistió en el adiestramiento en operaciones de asistencia humanitaria y mitigación de desastres, para medir la capacidad de respuesta multinacional ante desastres naturales de gran magnitud. Finalmente, como parte de los festejos del Bicentenario de la Marina de Guerra del Perú, el Buque ARM “JUÁREZ” (POLA 101) participó en el Desfile Náutico en la Gran Bahía de Lima; mientras que en la Revista Naval en El Callao, desfiló una escolta representante de la delegación mexicana, logrando con dicha participación que la Bandera de Guerra fuera condecorada con la “Medalla Naval de Honor al Mérito”. Durante estos eventos, se contó con la participación de 20 países, 32 buques, cuatro submarinos, 26 aeronaves y más de 5 mil 700 personas. Se destacó la presencia de naciones como: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Estados Unidos de América, Francia y Perú. La Secretaría de Marina-Armada de México, con su participación en Ejercicios Multinacionales, incrementa el nivel de adiestramiento y alistamiento de sus unidades, con el fin de fortalecer la interoperabilidad e intensificar la cooperación internacional en seguridad, relaciones de amistad y solidaridad con Fuerzas Armadas de otras naciones.

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  • Concluye el ejercicio Ocean Sky; el mayor ejercicio de combate aéreo español

    Concluye el ejercicio Ocean Sky; el mayor ejercicio de combate aéreo español0

    El ejercicio Ocean Sky 2020, se efectúo del 18 al 30 de octubre, sobre el océano Atlántico en las inmediaciones de Canarias. Es un ejercicio militar con periodicidad anual que realizan los pilotos de caza del Ejército del Aire de España en la zona denominada Delta 79, al sur de las Islas, utilizando la Base Aérea de Gando en Gran Canaria. La defensa aérea del archipiélago de las Canarias, al igual que la del resto del territorio español, es responsabilidad de la OTAN con los medios españoles en una primera instancia. Con el objetivo de ejercitar dichos medios, el Mando Aéreo de Combate (MACOM) desplegó sus unidades de caza en la base aérea de Gando y las unidades auxiliares en el Aeródromo Militar de Lanzarote. La finalidad del ejercicio es entrenar las capacidades de la estructura de Mando y Control del Mando Aéreo de Combate en una campaña de superioridad aérea, que permita incrementar el nivel de preparación para el combate aire-aire de las unidades de caza del Ejército del Aire y de las unidades extranjeras invitadas. A este respecto, esta edición del Ocean Sky cuenta con la participación de la 9ª Escuadrilla de la Armada Española, los escuadrones de combate 30 (Rafale C) y 4 (Rafale B) así como el Escuadrón 31 de Reabastecimiento y Transporte con un Boeing KC-135 Stratotanker del Armée de l’air. Además de 13 Eurofighter del Ejercito del Aire español El objetivo principal de este entrenamiento avanzado es preparar a la Fuerza, además de entrenar y evaluar en misiones Aire-Aire a Unidades de Combate españolas e incrementar la interoperatividad con fuerzas aliadas. Está considerado el mayor ejercicio de combate aéreo de carácter internacional que organiza el Ejército del Aire anualmente, así como uno de los más importantes que se realizan en Europa, por la calidad de medios que acuden y la calidad del personal que participa. Imágenes Ministerio de Defensa España y Armée de l’Air et de l’Espace

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  • CONALEP Quintana Roo firma convenios con actores estratégicos del sector aeronáutico durante el Tulum Air Show 2026

    CONALEP Quintana Roo firma convenios con actores estratégicos del sector aeronáutico durante el Tulum Air Show 20260

    Redacción. – El Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Quintana Roo (CONALEP) realizó la firma de Convenios Generales de Colaboración y Cartas con actores estratégicos del sector aeronáutico como Air Mobility, Universidad Aeronáutica de Querétaro, Aviation Quality Services (AQS), Zenith Aeronáutica y el Consejo Mexicano de Educación Aeroespacial (COMEA A.C.) consolidando una alianza multisectorial orientada a fortalecer la formación técnica, la capacitación especializada y la vinculación efectiva con la industria, con el propósito de impulsar la inserción laboral de las y los estudiantes y contribuir al desarrollo de los Polos de Bienestar. Lo anterior dentro del Espectáculo Aéreo Tulum 2026, realizado por el Comité de la Feria Aeroespacial México (FAMEX), cada uno de los convenios establece compromisos específicos en materia de formación, capacitación, certificación de competencias, educación dual y vinculación laboral. Esto tendrá como resultado, que los estudiantes y egresados accederán a mayores oportunidades de prácticas profesionales, capacitación especializada, certificaciones, inserción laboral directa y desarrollo de competencias alineadas a estándares de la industria, fortaleciendo su empleabilidad y contribuyendo al crecimiento del sector aeronáutico en Quintana Roo y el país. Zenith es una empresa mexicana del sector aeronáutico especializada en servicios de transporte aéreo, mantenimiento de aeronaves y logística de carga, que impulsa proyectos estratégicos de alto impacto en el país. Como parte de su expansión, lidera una inversión de 24.3 MDD en Chetumal para la instalación de una base MRO y una terminal de carga, posicionándose como un actor clave en el desarrollo de la industria aeronáutica y en la generación de empleo especializado en el sur de Quintana Roo, así los estudiantes de CONALEP Quintana Roo, contaran con una formación dual combinando aula y práctica directa en entornos reales de la industria (MRO Zenith). La Propuesta de CONALEP Quintana Roo se basa en los siguientes puntos: Formación dual: estudiantes combinan aula y práctica directa en entornos reales de la industria (MRO Zenith). Prácticas profesionales y estadías alineadas a procesos reales de mantenimiento aeronáutico. Participación de la industria en la actualización de planes y programas de estudio según demanda laboral. Capacitación continua a docentes con enfoque en replicar conocimientos y tecnologías en el aula. Desarrollo de proyectos aplicados donde estudiantes resuelven retos reales de la empresa. Certificación de competencias técnicas con estándares de la industria aeronáutica. Bolsa de trabajo y reclutamiento directo para egresados, fortaleciendo su inserción laboral. Vinculación permanente escuela–empresa para asegurar pertinencia, innovación y empleabilidad. Este convenio fue firmado por el Mtro. Aníbal Montalvo Pérez. Director General del Conalep Quintana Roo, el Ing. Federico Misael Álvarez Dávila. Director General de Zenith Aero, el Ing. Guillermo Romero Ruíz, Apoderado Legal de Zenith Aero y el Mtro. Antonio Benítez Domínguez, Subsecretario de Desarrollo Económico y Mejora Regulatoria. El convenio firmado con COMEA A.C. se realizó entre el Mtro. Aníbal Montalvo Péres. Director General del Conalep Quintana Roo y el Ing. Federico Pérez Fuentes. Presidente de COMEA A.C. que es una asociación civil sin fines de lucro enfocada en fortalecer el capital humano del sector aeroespacial en México, entre los puntos a destacar se encuentran Articulación estratégica, Enfoque académico y tecnológico, Referencia nacional y Cobertura amplia, donde el CONALEP se vincula con COMEA para participar en su red de colaboración académica e industrial. En el caso de la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ) que es un referente nacional en formación aeronáutica, su vinculación fortalece la articulación educativa entre niveles medio superior y superior. Socialmente, amplía las rutas de continuidad académica y especialización para estudiantes de CONALEP.  En ese caso se firmo una carta de intención, que dará pauta para la firma de un convenio más amplio y fue firmado por el Mtro. Aníbal Montalvo Péres, director general del Conalep Quintana Roo, José Alberto Dorantes Lámbarri. Secretario de Vinculación de la UNAQ y Hugo Enrique Vega Jaimes, responsable de Vinculación con Fuerzas Armadas, entre los puntos más importantes se encuentran: Establecer una ruta de continuidad académica preferente para egresados de CONALEP en programas de la UNAQ, mediante esquemas de admisión vinculada. Estancias y visitas técnicas: Realizar visitas institucionales, prácticas y estancias académicas de estudiantes y docentes en instalaciones de la UNAQ. Capacitación docente: Impulsar programas de actualización y certificación para docentes de CONALEP en áreas aeronáuticas. Proyectos conjuntos: Desarrollo de proyectos de innovación, investigación aplicada y simulación aeronáutica. Base para convenio general: Establecer esta colaboración como antecedente para la firma de un Convenio General, fortaleciendo la formación de talento especializado en Quintana Roo. Por su parte la colaboración con Air Mobility S. de R.L. de C.V. impulsara oportunidades laborales y transferencia de conocimiento para jóvenes técnicos, enfocada en soluciones de movilidad aérea, logística y servicios aeronáuticos, orientada a optimizar operaciones mediante tecnología, eficiencia operativa y modelos innovadores de transporte. Finalmente Aviation Quality Services (AQS) Centro de Entrenamiento, Capacitación y Servicios Aeronáuticos SA de CV, es un centro de entrenamiento, capacitación y servicios aeronáuticos con más de 10  años de experiencia, enfocado en la formación de personal técnico altamente especializado, tanto a nivel nacional como internacional, cuenta con una amplia oferta de cursos certificados ante la autoridad aeronáutica, experiencia con más de 300 empresas y presencia en diversos estados del país, destacándose por la calidad de sus instructores y programas en áreas como seguridad operacional, mantenimiento, factores humanos y operaciones aéreas  por lo que el CONALEP Quintana Roo, implementara programas de capacitación especializada para personal docente en áreas aeronáuticas.

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  • Conagua apoyó los operativos de combate a los incendios forestales en la Sierra de Arteaga

    Conagua apoyó los operativos de combate a los incendios forestales en la Sierra de Arteaga0

    Con el fin de apoyar los esfuerzos para combatir los incendios forestales que afectan a una región de la Sierra de Arteaga, en los límites de Coahuila y Nuevo León, la Comisión Nacional del Agua (Conagua) mantiene el apoyo mediante las Brigadas de Protección a la Infraestructura y Atención de Emergencias, las cuales suministran agua y operan tres helicópteros tipo Bell 212 y Bell 407, equipados con sistemas de alarma de incendios con control de descarga (Simplex). Aarón Mastache Mondragón, subdirector general de Infraestructura Hidroagrícola, informó que, en Arteaga, Coahuila, se apoya con un camión cisterna para el llenado de los helibaldes que portan los helicópteros de la Conagua que participan en el operativo. Ahí, desde el 19 de marzo a la fecha, un helicóptero Bell 407 ha realizado 95 descargas de agua, y en total se han suministrado 110 mil litros de agua. En tanto, en Santiago, Nuevo León, los días 22 y 23 de marzo, dos helicópteros tipo Bell 212 y Bell 407 realizaron 73 descargas de agua. La Conagua refrenda su compromiso de seguir trabajando en coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional, la Guardia Nacional, la Coordinación Nacional de Protección Civil, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, y la Comisión Nacional Forestal, así como con autoridades estatales y municipales, asociaciones civiles, propietarios de terrenos forestales y comunales, entre otros, con el fin de abatir los incendios en el menor tiempo posible. Las aeronaves de Conagua participan en apego al artículo 16, fracción V de la Ley Federal de Austeridad Republicana, que autoriza a participar con vehículos aéreos en actividades de protección civil que requieran de una atención coordinada y en conjunto, de parte del Gobierno de México. Imágenes Protección civil Nuevo León

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