El acuerdo entre el gobierno de México y el gobierno de Rusia sobre cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre para fines pacíficos no contempla acciones relacionadas con el sistema Glonass, informó la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE).El 28 de septiembre de 2021, tal como fue informado en el comunicado emitido por la Agencia Espacial Mexicana (https://bit.ly/3fS6BNH), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de su organismo descentralizado, la Agencia Espacial Mexicana, firmó un Acuerdo entre el Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos y el Gobierno de la Federación de Rusia sobre cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre para fines pacíficos. Lo anterior con el objetivo de establecer y desarrollar una cooperación equitativa y mutuamente benéfica entre los Estados de las partes, en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre y la aplicación práctica del equipo espacial y de las tecnologías espaciales para fines pacíficos. Los representantes de ambos países se congratularon por la celebración del instrumento.Actualmente el Acuerdo se encuentra en proceso de aprobación y no ha entrado en vigor, tanto en México como en Rusia. En este último caso, es necesario el visto bueno del Consejo de la Federación Rusa (Cámara Alta); la firma del presidente de Rusia; y finalmente su publicación oficial. En el caso de México, aún no ha sido enviado al Senado para su análisis y en su caso, ratificación. El documento suscrito no contempla acciones relacionadas con el sistema Glonass ni existe previsión de que pudiera ser incluido en un futuro cercano. El Acuerdo se suma a los acuerdos interinstitucionales entre agencias espaciales ya suscritos por nuestro país, entre los cuales se encuentran las agencias espaciales de Argentina (CONAE), Estados Unidos de América (NASA), Hungría, Italia (ASI), Ucrania y Venezuela (ABAE).Actualmente están en proceso de negociación acuerdos con Japón, China y la Agencia Espacial Europea.Las actividades contenidas en este Acuerdo Marco no podrán ejecutarse hasta que entre en vigor y se suscriban los acuerdos específicos correspondientes.
READ MORELa unión europea tiene la intención de donar viejos MiG-29 y Su-25 de diferentes fuerzas aéreas de la OTAN a Ucrania. Pero porque dar aviones mas viejos que los que opera la OTAN, la razón es simple, los ucranianos están capacitados para volarlos, que Ucrania recibiera por ejemplo F-16, le llevaría semanas ponerlos en condición de vuelo. Polonia, Eslovaquia, Bulgaria, entre otros todavía están volando MiG-29, los ucranianos pueden volar tales aviones, incluso si sus comunicaciones y aviónica se han modificado significativamente. Estos aviones están en vías de ser reemplazados por modelos occidentales modernos, pero algunos ejemplares que podrían servir a los ucranianos permanecen todavía en servicio activo.Tal vez los MiG-29 polacos, más profundamente modernizados que las opciones eslovacas o búlgaras, serían la mejor opción a mediano plazo, para permitir que los pilotos puedan familiarizarse con el equipamiento novedoso que llevan, y con ello, adquirir una nueva doctrina de operaciones aéreas, distinta a la que aprendieron durante su formación. Pero dada la situación de premura la mejor opción serían los MiG-29 de Eslovaquia porque pueden ser empleados de forma casi inmediata además de que recibieron una actualización para estandarizarlos a las normas OTAN Sea cual sea la elección, lo que está claro es que los aviones a incorporar tienen que poseer equipos de comunicación e IFF estándar NATO, lo que permitiría a los Fulcrum ucranianos ser dirigirlos al combate mediantes los aviones AWACS, que permanentemente monitorean el espacio aéreo sobre Ucrania, desde Polonia o Rumania. Los MiG-29 ucranianos, integrados dentro de la estructura de defensa aérea de la OTAN, tendrían muchas mejores oportunidades de causar daño que operando por fuera de ella. Pilotos y personal de tierra ucraniano tendrían pocos inconvenientes para integrar rápidamente algunos de estos Fulcrums en su Fuerza Aérea. Si saben volar un modelo, pueden volar el otro. Pero ser efectivos en combate es más que solo volar.
READ MOREUna vez que han llegado a Rumania familias evacuadas desde Ucrania, despegó desde el AICM a las 10 de la mañana del domingo 27 de febrero el Boeing 737-800 matricula 3508 perteneciente al Escuadrón Aéreo 502 de la Fuerza Aérea Mexicana para traerlas de vuelta a casa. El avión irá vía Canadá e Irlanda. Es el primer vuelo, de ser necesario habrá otros en próximos días. Esta aeronave de nueva generación es tripulada por dos pilotos, y tiene capacidad para hasta 184 personas. El Boeing 737-800 emplea dos motores turbofan CFMI CFM56-7B26E con 26,000 libras de empuje cada uno. Tiene una velocidad de crucero de 453 nudos (838 km/h), un techo de 41,000 pies (12,500 m) y una autonomía de hasta 3,010 millas náuticas (5,575 km). La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) ha integrado una plantilla de cinco aviones Boeing 737 en el Escuadrón Aéreo 502. De septiembre de 2015 a julio de 2016 se recibieron tres aviones Boeing 737-800 NG, que recibieron las matrículas FAM 3526, 3527 y 3528, cuentan con un esquema en color gris oscuro con sectores FAM en alta visibilidad. De esta manera se reforzó la capacidad operativa del escuadrón, al tener una máxima capacidad de transporte de 695 elementos al mismo tiempo, para desplegarse de manera inmediata en cualquier parte de México en caso de ser necesario. Los transportes de la FAM se han caracterizado por ser siempre el apoyo en casos de desastre, llevando siempre la ayuda en México y el extranjero. Imágenes SRE México
READ MOREEste 24 de febrero de 2022, Rusia lanzó una invasión total de Ucrania por tierra, aire y mar en el mayor ataque de un estado contra otro en Europa desde la Segunda Guerra Mundial. Ucrania informó que columnas de tropas cruzaron sus fronteras en las regiones orientales de Chernihiv, Kharkiv y Luhansk, y desembarcaron por mar en las ciudades del sur de Odessa y Mariupol. El ejército ucraniano dijo que el aeropuerto internacional Boryspil de Kiev estaba entre varios aeródromos que fueron bombardeados, junto con cuarteles militares y almacenes en las principales ciudades de Kiev, Dnipro, Kharkiv y Mariupol. Se han desplegado tres cruceros de misiles guiados rusos en el Mar Negro y el Mar Mediterráneo para contrarrestar tres grupos de ataque de portaaviones de la OTAN, lo que genera preocupación en el Pentágono, dijo el martes un funcionario de defensa norteamericano. A partir del lunes, los tres cruceros de clase “Slava” estaban operando en y alrededor del Mar Egeo:”Moskva”(121) en el Mar Negro, Varyag (011) en el sur de Italia y Marshal Ustinov (055) frente a la costa de Siria, cerca de la base naval rusa en Tartus. Moskva tiene su base en el Mar Negro , mientras que el mariscal Ustinov viajó desde la Flota del Norte y Varyag desde la Flota del Pacífico. Ustinov y Varyag ingresaron al Mediterráneo desde lados opuestos a principios de este mes. Los tres Slava de 11.500 toneladas están diseñados alrededor de lanzadores que pueden contener 16 misiles de crucero antibuque SS-N-12 Sandbox (P-500 Bazalt), cada uno del tamaño de un poste telefónico. Desarrollados en la década de 1970, Slavas y Sandboxes fueron diseñados para enfrentarse a los portaaviones de la US Navy y la OTAN, sobrecargándolos con una andanada de misiles de crucero de alta velocidad para hundir barcos. El portaaviones USSHarry S. Truman (CVN-75), sus escoltas y el Carrier Air Wing 1 han sido encargados por el secretario de Defensa Lloyd Austin desde finales de diciembre para permanecer en la región a medida que las tropas rusas han encendido las tensiones entre Occidente y Rusia.También operan en el Mediterráneo el portaaviones italiano Cavour (CVH-550) y el portaaviones francés Charles de Gaulle (R 91) y sus escoltas. A medida que los rusos acumulaban activos navales en el Mediterráneo y el Mar Negro, los Estados Unidos enviaban cruceros y destructores de misiles guiados adicionales a la 6ª Flota Hasta el martes, la US Navy tenia alrededor de una docena de buques de guerra de misiles guiados operando en la región. El gobierno de Ucrania aseguró que las fuerzas rusas han capturado la antigua central nuclear Chernóbil, escenario de unos de los peores desastres nucleares de la historia, “Después de una feroz batalla, perdimos el control del sitio de Chernóbil”, dijo este jueves el asesor presidencial ucraniano, Mykhaylo Podolyak, que aseguró que imposible decir si el lugar es seguro. En uno de los combates más duros parece que el asalto ruso en el aeropuerto Antonov/Gostomel/Hostomel, a 15 km al norte de Kiev, terminó en una completa catástrofe. No sólo que el VKS pagó un alto precio sólo para llevar a las tropas aerotransportadas a su objetivo además perdió entre 6 o 7 helicópteros, incluyendo dos Ka-52 confirmados; varios de estos a manos de los MiG-29 ucranianos, pero luego el esperado para salto no tuvo lugar. Obviamente, las defensas aéreas ucranianas siguen en pie, y los rusos no pudieron llevar tropas en los Il-76s. El VDV ruso resistió con el apoyo de su fuerza aérea, pero, más tarde, la 4ta Brigada de Respuesta Rápida de la Guardia Nacional de Ucrania contraatacó con el apoyo de la Fuerza Aérea de Ucrania Lo que quedaba del VDV fue terminado por la 45a Brigada Spetsnaz (Ucraniana) los pocos supervivientes se dispersaron y huyeron hacia los bosques cercanos. A pesar de lo anterior funcionarios estadounidenses consideran que la capital ucraniana,Kiev, caerá en días ante las fuerzas rusas, y que una vez logrado eso, la resistencia de Ucrania se verá definitivamente neutralizada. Según dieron a conocer a la un medio, los funcionarios señalaron que el objetivo del gobierno de Vladimir Putin, a partir de sus declaraciones de que se trata de una “operación militar especial” para “desmilitarizar” Ucrania, sería rodear a las fuerzas ucranianas y obligarlas a rendirse, so pena de destruirlas. Prevén que Kiev caiga en las próximas 96 horas, y que luego caería el liderazgo ucraniano, en las próximas semanas. Los reportes en el terreno de ataques en múltiples ciudades y puntos estratégicos, incluyendo la central de Chernobyl, parecen ser apenas la fase inicial de una campaña mucho más extensa.
READ MOREEl jueves 24 de febrero de 2022, alrededor de las 06:15 hrs LT, dos F-16 Fighting Falcons de la Fuerza Aérea Rumana, despegaron para aclarar una situación aérea relacionada con un vuelo no autorizado en la parte norte de Rumania, que se acercaba a la espacio aéreo rumano. Cuando el avión desconocido estaba en el espacio aéreo rumano, se identificó visualmente como un Sukhoi Su-27 de la Fuerza Aérea de Ucrania (VVS UKraine). Los F-16 escoltaron al caza para el aterrizaje inmediato en Baza 95 Aeriana, Bacau en el norte de Rumania alrededor de las 07:05 hrs LT. Después de aterrizar, el piloto militar ucraniano se entregó a las autoridades rumanas y se tomarán las medidas legales requeridas en estas situaciones. Rumania aplicó estrictamente los procedimientos nacionales y las normas internacionales aplicables en tales situaciones, procediendo a la interceptación e identificación visual de las aeronaves que ingresaron al espacio aéreo rumano. Según un comunicado del Ministerio de Defensa: “La dirección del Ministerio de la Defensa Nacional ha tomado todas las medidas de reacción necesarias, tanto las propias de la institución como las de apoyo a los demás componentes del sistema de seguridad nacional.
READ MOREEn el aeródromo “Diáguilevo” se celebró el acto de inauguración del concurso “Aviadarts” de los Juegos Militares Internacionales del año 2021. En el evento han participado el vicecomandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales rusas, teniente general Serguéi Drónov, además de los jefes de las delegaciones de los países participantes y pilotos de Bielorrusia, China y Rusia. “Este año, en el concurso participan los mejores pilotos militares de Rusia, Bielorrusia y China. En una situación complicada en el mundo, sirve como una clara intención de nuestros países a desarrollar las relaciones cooperativas y confiables en el ámbito militar”, se refirió el teniente general Serguéi Drónov, a los participantes de las competiciones.En total, en el concurso están involucradas más de 60 tripulaciones de trece tipos de aviones y helicópteros. Su programa incluye siete nominaciones que cuentan con elementos complicados de pilotaje, navegación y utilización operacional de medios de destrucción aéreos, añadió él vicecomandante. Al inaugurar las competiciones, se realizó el sorteo de blancos entre las tripulaciones que participan en el concurso internacional. Las tripulaciones de aviación de caza, de asalto y de ejército han sorteado los objetivos para los misiles y las armas cortas. Los pilotos de aviación de largo alcance y de bombardeo tendrán que eliminar los objetivos lanzando bombas, mientras las tripulaciones de aviación de transporte militar recibieron las coordenadas de desembarque de cargas. El concurso de adiestramiento aéreo de tripulaciones de vuelo “Aviadarts” se celebrará en la región de Riazán, en el período entre el 23 de agosto y el 4 de septiembre. En las competiciones participan los equipos de la República Popular China, de la República de Bielorusia y de la Federación de Rusia: en total, unas 60 tripulaciones. Los pilotos tendrán que competir en los siguientes elementos del concurso: reconocimiento aéreo visual, metodología de pilotaje, navegación. La etapa final será la utilización combativa de medios de destrucción aéreos contra los objetivos terrestres. Las tripulaciones van a lanzar misiles aéreos no guiados, bombas y tiro de cañones aéreos. La prueba se realiza en siete nominaciones, divididas según las armas aéreas: aviación de destrucción, aviación de asalto, aviación de bombardeo, aviación de largo alcance, aviación de transporte militar, aviación de ejército en helicópteros de combate y en helicópteros de transporte y combate. En los vuelos se utilizan los aviones J-10 y J-16, H-6, Y-9 y Y-20 del Ejército Popular de Liberación de China, los cazas de asalto Su-25, los helicópteros Mi-8 y Mi-24 de las Fuerzas Aéreas de la República de Bielorusia, los cazas Su-35S, los bombarderos Su-34, los helicópteros Mi-28N y Ka-52 de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia entre otros tipos de aeronaves.
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