MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – Bell Textron Inc., anunció que el Ejército de los Estados Unidos designó oficialmente al MV-75 como Cheyenne II. En consonancia con la tradición del Ejército de los Estados Unidos de honrar a las tribus nativas americanas, el MV-75 rinde homenaje a la herencia de las Tribus Cheyenne, dos naciones reconocidas federalmente: la Tribu Cheyenne del Norte en Montana y las Tribus Cheyenne y Arapaho en Oklahoma. En 2025, el Ejército presentó el MV-75 de la serie Mission Design (MDS). Las siglas «MV» indican que se trata de una aeronave multimisión de despegue vertical, y el número «75» conmemora el año de fundación del Ejército de los Estados Unidos, 1775. Si bien la denominación MDS honra los orígenes del Ejército, el nombre común, Cheyenne II, rinde homenaje a las tribus Cheyenne y su legado perdurable. A lo largo de su historia, los cheyenne demostraron una notable adaptabilidad, resiliencia y determinación ante entornos cambiantes y presiones externas. Debido a las amenazas de naciones rivales y la expansión hacia el oeste, los cheyenne se reubicaron en múltiples ocasiones, desarrollando nuevas habilidades, reorganizando sus comunidades y manteniendo su agilidad en condiciones que cambiaban rápidamente. El MV-75 Cheyenne II refleja estas mismas cualidades. Gracias a su velocidad, alcance, letalidad y adaptabilidad multimisión, el Cheyenne II ofrece a los comandantes opciones rápidas para concentrar el poder de combate, al tiempo que reduce la exposición en entornos conflictivos. Su enfoque de sistemas abiertos modulares (MOSA) garantiza que la plataforma pueda evolucionar al ritmo de las exigencias del campo de batalla moderno. Los cheyennes desarrollaron una sólida ética guerrera caracterizada por el coraje, la disciplina y un compromiso inquebrantable con la protección de su pueblo. Sus guerreros eran reconocidos por su fuerza, resistencia y firmeza en condiciones extremas. El MV-75 Cheyenne II aporta mayor letalidad al Ejército, brindando a los comandantes más opciones para derrotar a los adversarios en combate. Su autonomía permite al Ejército operar a grandes distancias, fuera de las zonas de mayor amenaza. Una capacidad de la que carecen los helicópteros actuales. Con su nuevo nombre, el MV-75 representa a dos grupos distintos de guerreros: el Ejército de los Estados Unidos y las tribus Cheyenne. Ambos comparten una herencia de destreza, confianza y compromiso con la misión. El MV-75 Cheyenne II encarna estos valores al convertirse en la pieza central de la misión de asalto aéreo de largo alcance del Ejército. “En Bell nos enorgullece que el MV-75 lleve el nombre de las Tribus Cheyenne, mientras revolucionamos la aviación del Ejército. La herencia Cheyenne representa todo lo que el MV-75 aportará al futuro combate”, declaró Ryan Ehinger, vicepresidente sénior y director del programa FLRAA de Bell. “Este es un hito importante que llega justo cuando estamos acelerando el ensamblaje y la producción para entregar las capacidades del MV-75 a los combatientes con mayor rapidez”. Bell y el Ejército mantienen el cronograma previsto mientras el equipo avanza hacia la entrega del primer avión de prueba. Asignarle un nombre oficial demuestra el compromiso compartido para desplegar esta capacidad crucial de próxima generación.
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Redacción. – El Día de la Fuerza Aérea Mexicana 2025 marcó un hito en la aviación militar con la presentación oficial de la Escuadrilla Acrobática «Águilas Aztecas». Durante la conmemoración del 110 aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y la inauguración de la Base Aérea Militar No. 20 en Tulum, Quintana Roo, la escuadrilla debutó con una serie de maniobras que demostraron la destreza y capacidad operativa de sus pilotos. La Escuadrilla Aérea “Águilas Aztecas” de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) se integra por siete aeronaves T-6C Texan II, pertenecientes al Escuadrón Aéreo 402, de la 14/a Zona Aérea Militar, Base Aérea Militar «Gral. Div. P.A. Antonio Cardenas Rodriguez en Ciudad Ixtepec, Oaxaca, anteriormente conocida como Base Aérea Militar No. 2. Su objetivo principal es fortalecer el vínculo entre las Fuerzas Armadas y la sociedad mexicana, además de exhibir el alto nivel de entrenamiento y seguridad de los pilotos de la FAM. Las maniobras acrobáticas realizadas por estas aeronaves permiten evaluar su capacidad de maniobrabilidad, precisión y respuesta en operaciones tácticas y estratégicas. Esto es fundamental para la misión de la FAM, que además de abarcar operaciones militares, también se encarga de la seguridad interior, la defensa del espacio aéreo. El adiestramiento de la Escuadrilla «Águilas Aztecas» no solo se centra en la acrobacia y las operaciones militares, sino también en misiones humanitarias y de asistencia a la población realizando valiosos reconocimientos aéreos que apoyan en la planeación de las operaciones de ayuda. Las escuadrillas acrobáticas son una tradición en muchas Fuerzas Aéreas del mundo y con la creación de las «Águilas Aztecas», México consolida su presencia en esta disciplina. Gracias al entrenamiento continuo de sus pilotos y al respaldo de especialistas en mantenimiento, meteorología, control de vuelo y armamento aéreo, la Fuerza Aérea Mexicana fortalece su capacidad operativa y su compromiso con la nación. La escuadrilla opera aviones T-6C Texan II. El Beechcraft T-6C Texan II es un avión de entrenamiento militar turbohélice de última generación, utilizado ampliamente por la Fuerza Aérea Mexicana para misiones de adiestramiento, vigilancia e interceptación. Destaca por su cabina de cristal totalmente digital, asientos eyectables 0-0 y la capacidad de simular sistemas de aviones supersónicos, facilitando la transición a cazas El T-6C Texan II permite a los pilotos tener una visión completa de la situación. La cabina de cristal de arquitectura abierta, totalmente digital y de última generación, ofrece la visibilidad nítida necesaria para completar misiones complejas, ya que le otorga al piloto una conciencia situacional total y avanzada. La cabina de vuelo del T-6C incorpora la tecnología necesaria para garantizar la seguridad de los pilotos y optimizar su entrenamiento.
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Redacción. – Con un rugido supersónico se anunció la llegada de las primeras aeronaves supersónicas a Tulum, los aviones supersónicos Northrop F-5E/F del Escuadrón Aéreo 401, acompañados por los T-6C Texan II de la Escuadrilla Acrobática «Águilas Aztecas» Escuadrón Aéreo 402 de la Fuerza Aérea Mexicana, llegaron al Grupo de Base Aérea 12, Base Aérea Militar “Gral de Div. P.A. Samuel Carlos Rojas Rasso, anteriormente Base Aérea Militar N° 20 en Tulum Q.R. El Tulum Air Show 2026 organizado por la Feria Aeroespacial México (FAMEX) es un evento sin precedentes que combina la majestuosidad del Caribe Mexicano con la emoción, tecnología y precisión del mundo aeroespacial. El acceso al evento será gratuito, sin embargo, los asistentes deberán realizar un registro previo para poder ingresar a las áreas designadas para el espectáculo. El registro puede realizarse a través del portal oficial del evento, donde también se dará a conocer el programa completo de actividades y horarios de exhibición. El evento principal se llevará a cabo del 23 al 26 de abril, con exhibiciones aéreas el 25 de abril en la base y el 26 de abril sobre las playas del Parque del Jaguar. El mayor meteorólogo José Ignacio Zaragoza Cortés, jefe de la sección de publicidad de FAMEX y del espectáculo aéreo, destacó que el evento se desarrollará del 23 al 26 de abril con una agenda integral que combina formación, exhibición y entretenimiento. “Vamos a empezar con congresos. Los dos primeros días se realizará el Congreso Internacional de Seguridad Aérea y, de manera simultánea, el congreso de ferias aeronáuticas”, explicó. Subrayó que estos encuentros reúnen a pilotos, personal de mantenimiento y organizadores de espectáculos aéreos, incluso con participación de especialistas provenientes de Centroamérica. El programa del Tulum Air Show 2026 contempla actividades para amantes de la aeronáutica y público en general. Los días 23 y 24 de abril será la ceremonia de inauguración, el Congreso Internacional de Seguridad Aérea, ferias y exposiciones aeronáuticas. Así como exhibiciones estáticas y demostraciones aéreas; además, habrá un espacio donde empresas, escuelas y universidades presentarán proyectos e innovaciones del sector. Para el 25 de abril se prevé el lanzamiento de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2027, junto con un espectáculo aéreo abierto al público, la participación de las “Águilas Aztecas”, paracaidistas “Guerreros Águila” y actividades sociales. El domingo 26 de abril continuarán los espectáculos aéreos en la Zona Arqueológica de Tulum y playas del Parque del Jaguar, con presentaciones de la Fuerza Aérea Mexicana y eventos adicionales como la Serie Nascar, con costo. El Air Show 2026 será la parte más atractiva del evento, con maniobras de alto impacto visual como: Vuelos acrobáticos Helicópteros y aviones de entrenamiento Paracaidismo Formaciones aéreas especiales El evento aéreo forma parte de una estrategia para posicionar al Aeropuerto Internacional de Tulum como sede de encuentros de gran escala vinculados al sector aeronáutico, al turismo y a la promoción del destino. Este tipo de espectáculos, además de ofrecer una experiencia visual para el público, también buscan atraer visitantes y dinamizar la actividad turística durante los días en que se realiza el programa. De manera paralela, el Air Show contará con eventos de NASCAR los días 25 y 26 por la tarde cuyo acceso será mediante boleto, ofreciendo competencias del principal circuito de automovilismo tipo stock-car en el país. El Tulum Air Show 2026 busca no solo consolidarse como un espectáculo de entretenimiento, sino también fortalecer la proyección internacional de Quintana Roo en sectores como el turismo, la aviación y la industria aeroespacial. Imágenes Ayuntamiento de Tulum
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Por José A. Quevedo En enero de 2015, la Fuerza Aérea Mexicana recibió sus helicópteros MI-17 modernizados por la empresa NARP, con lo que podían volar 2,000 horas o 8 años más, siendo así que desde el 2023, se iniciaron los procedimientos para la reparación de los helicópteros que se encuentran en el inventario del Escuadrón Aéreo 303. En una reciente visita al Escuadrón Aéreo 303 de la Fuerza Aérea Mexicana que opera los helicópteros MI-17, se pudieron observar a los primeros helicópteros que han salido de mantenimiento mayor y a los que se les actualizó la cabina de mando y los equipos de navegación, operando plena capacidad. En el 2023 la Fuerza Aérea Mexicana a través del portal de compras del gobierno solicitó información especializada para empresas en México o el extranjero que tengan la capacidad técnica y los lotes de refacciones de las aeronaves, para licitar la contratación de servicios de reparación mayor (Overhaul) por 2,000 horas o 8 años de operación, para 18 helicópteros MI-17, además de una extensión de recursos de operación por más de 35 años de tiempo calendario, con la finalidad de conocer la capacidad de cumplimiento de los servicios solicitados. Los helicópteros MI-17 mexicanos cuentan con un tiempo de vida de servicio asignado por el fabricante de 18,000 horas de vuelo, de las cuales se han usado 5,000 horas en promedio en cada fuselaje, con lo cual todavía tienen un largo tiempo de vida útil. En el caso de los motores TB3-117MT estos cuentan con un tiempo de vida de 4,500 horas, algunos motores cuentan con más de 1,000 horas de vuelo, en el caso de los motores reparados en el 2020, pero el caso de los motores reparados en el 2015, estos cuentan con menos de 100 horas de vuelo, en el caso de los demás componentes estos cuentan con distintos periodos de vencimiento. Al iniciar el 2026, la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con al menos cinco aeronaves actualizadas y reparadas, esperando que en los siguientes meses se cuente con la totalidad de las aeronaves del escuadrón operando con la nueva actualización. El punto más llamativo de la nueva actualización es que ahora los helicópteros cuentan con un solo tablero de mando en lugar de las dos que anteriormente tenían, con una pantalla multifunción (MFD) para gestión de vuelo y sistemas de navegación mejorados.
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Redacción. – La Secretaría de Defensa de México y la Fuerza Aérea Mexicana dieron inicio al reclutamiento de nuevos talentos para convertirlos en verdaderas águilas del aire con el fin de ayudar a proteger los cielos mexicanos. Bajo el lema “Tu talento puede volar alto”, el Ejército de México busca atraer a hombres y mujeres con vocación de servicio para fortalecer sus capacidades operativas en el resguardo del espacio aéreo nacional. La Secretaría de la Defensa Nacional, (Defensa) informó que este proceso de reclutamiento es completamente gratuito, personal y transparente, por lo que exhortó a los interesados a acudir directamente a la Zona Aérea Militar más cercana. La convocatoria contempla diversas áreas como mantenimiento de aviación, informática, labores administrativas y especialidades técnicas, abriendo así una puerta de acceso al ámbito militar para quienes buscan estabilidad laboral y desarrollo profesional. Para poder formar parte de la Fuerza Aérea Mexicana, los aspirantes deben cumplir con una serie de condiciones que aseguren su aptitud física, legal y académica para el servicio como los siguientes: • Ser mexicano por nacimiento y no haber adquirido otra nacionalidad • Tener entre 18 y 30 años • Ser soltero(a) y no vivir en concubinato • Estatura mínima: 1.63 m en hombres y 1.56 m en mujeres • Contar con buena salud y resultar apto en exámenes médicos, psicológicos y físicos • Tener un índice de masa corporal entre 18.5 y 24.9 Estos criterios son evaluados cuidadosamente durante el proceso de reclutamiento y selección, ya que la institución busca garantizar que sus elementos estén en óptimas condiciones para enfrentar la exigencia del adiestramiento militar y las responsabilidades operativas. Además de cumplir con los requisitos, los interesados deberán presentar documentación oficial vigente que respalde su identidad y situación legal como sigue: • Cartilla o pre-cartilla del Servicio Militar Nacional (en hombres) • Acta de nacimiento original reciente • CURP actualizada • Identificación oficial (INE) ampliada al 200% • Comprobante de domicilio reciente • Título y cédula profesional (para personal especializado) • Constancia de antecedentes no penales • RFC actualizado • Certificado de firma electrónica (FIEL) Quienes logren incorporarse a la Fuerza Aérea Mexicana podrán acceder a una serie de beneficios que buscan garantizar estabilidad y crecimiento profesional somo los siguientes: • Sueldo base mensual desde 19,060.77 pesos • Aguinaldo, primas vacacionales y bono de fin de año • Servicio médico integral para el elemento y su familia • Alojamiento y seguro de vida militar • Vacaciones y prestaciones de ley • Acceso a vivienda, becas y capacitación constante • Oportunidades de superación profesional • Créditos y préstamos hipotecarios Estos beneficios forman parte de la estrategia institucional para atraer talento joven y capacitado, dispuesto a integrarse a una carrera que combina disciplina, especialización técnica y compromiso con la seguridad nacional.
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Redacción. – Estados Unidos ha perdido al menos 16 drones MQ-9 Reaper sobre Irán desde el 28 de febrero, confirmó CBS News a través de funcionarios estadounidenses. Fuentes iraníes afirman que 24 o más fueron derribados. Ocho de estos drones han sido dados como perdidos solo desde principios de abril. A unos 32 millones de dólares por fuselaje, eso equivale a entre 500 y 770 millones de dólares en hardware esparcido por el suelo iraní en seis semanas. El MQ-9 Reaper liquido a Qasem Soleimani. Definió veinte años de dominio aéreo estadounidense desde Afganistán hasta Yemen y Somalia. Fue la plataforma que hizo la guerra barata, remota y políticamente indolora. Un piloto en Nevada al otro lado del mundo, volando un Reaper usaba un misil Hellfire sobre Kandahar, para eliminar un objetivo sin que una bota tocara suelo extranjero. El último MQ-9 Reaper se entregó a la Fuerza Aérea en 2025. La línea de producción está cerrada. General Atomics ya no fabrica el fuselaje. El inventario de la USAF estaba en 230 aeronaves antes de que comenzara la guerra, ya en una reducción gradual de retiro a 140 para 2035, porque las propias evaluaciones de la Fuerza Aérea concluyeron que el Reaper no puede sobrevivir en espacio aéreo disputado contra adversarios pares. Irán acaba de confirmar esa evaluación a un ritmo de aproximadamente tres fuselajes por semana. Dieciséis pérdidas confirmadas de 230 es el siete por ciento del inventario total consumido en seis semanas. No hay producción de emergencia para reemplazarlos. El MQ-9B, la variante de próxima generación no comienza las entregas hasta 2028. Cada Reaper perdido se resta de un número fijo que nunca aumentará. Las vulnerabilidades son estructurales, no incidentales. Una sección transversal de radar de uno a dos metros cuadrados. Una silueta impulsada por turbopropulsor visible para cualquier radar moderno. Velocidad de crucero de 200 millas por hora, lo suficientemente lenta para que un misil tierra-aire de la época de 1970 la intercepte. Órbitas de ISR predecibles, porque la vigilancia persistente requiere mantener la posición sobre las mismas coordenadas durante horas. Enlaces de datos SATCOM retransmitidos a través de la Base Aérea de Ramstein en Alemania, vulnerables a los sistemas de interferencia suministrados por Rusia que Irán ha desplegado en toda su red. El Reaper fue construido para cielos donde nadie podía disparar de vuelta. Irán puede disparar de vuelta. La Doctrina Mosaico de la Guardia Revolucionaria Iraní, conocida por sus siglas en inglés como IRGC fue activada cuando los ataques del 28 de febrero mataron a sus lideres, distribuyendo la defensa aérea a través de 31 comandos provinciales semi-autónomos. Cada uno opera su propia red en capas: Bavar-373 para intercepciones de gran altitud, variantes S-300 para mediano alcance, MANPADS de corto alcance para cualquier cosa por debajo del horizonte del radar. Cuando los ataques estadounidenses decapitaron el mando central, estos nodos no colapsaron. Continuaron operando de manera independiente, exactamente como se diseñó. El sistema se construyó estudiando la guerra de Irak de 2003, donde la defensa aérea iraquí centralizada se desintegró bajo ataques de precisión estadounidenses. Irán aprendió la lección y construyó lo opuesto: una red sin cabeza que lucha más fuerte después de perder su cabeza. El secretario de Guerra dijo el 8 de abril que Estados Unidos había usado solo “una fracción de nuestra fuerza”. Eso puede ser cierto en conjunto. Pero el Reaper no es reemplazable con fracciones. Es un inventario finito de una línea de producción cerrada que se está consumiendo en un teatro que se suponía sería su ejercicio de retiro. Las alternativas más sigilosas aún no están desplegadas a escala y las demandas de inteligencia de una campaña aérea de seis semanas sobre un país del tamaño de Alaska no dejan espacio para la conservación. Al parecer el MQ-9 sobre Irán es el sonido de una era terminando. No porque la tecnología fallara, sino porque el entorno para el que fue diseñado ya no existe, y la fábrica que lo construyó ya no opera.
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