• ¿Porque Italia es el país invitado de FAMEX 2027?

    ¿Porque Italia es el país invitado de FAMEX 2027?0

    Redacción. –  En el marco de las actividades del Tulum Air Show 2026, se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2027, en este contexto, se anunció que Italia será el país invitado de honor para FAMEX 2027, destacando esta participación como una alianza estratégica en el ámbito aeroespacial. Esta designación fortalece los lazos entre ambas naciones y abre nuevas oportunidades de cooperación tecnológica, industrial y comercial. En este marco, se destacó la participación del embajador de Italia en México, Alessandro Modiano. Italia posee una de las industrias aeronáuticas más importantes del mundo, liderada por el conglomerado Leonardo (antes Finmeccanica), que abarca desde aviones de entrenamiento de élite hasta colaboraciones estratégicas en cazas de quinta y sexta generación. Entre las aeronaves de Producción Nacional (Leonardo / Piaggio) podemos citar los siguientes; M-346 Master, un entrenador avanzado subsónico utilizado por diversas fuerzas aéreas para la transición a cazas de quinta generación.  Además de su variante de entrenamiento, Leonardo ha desarrollado una versión de combate del avión, denominada M-346 FA (Fighter Attack). El M-346 Bloque 20 contara con nuevos sistemas de navegación, gestión de armas, sistema de gestión de vuelo y transpondedor IFF (Identificación de Amigo o Enemigo). M-345, Entrenador básico-avanzado diseñado para reemplazar al icónico MB-339 (el avión de la patrulla acrobática Frecce Tricolori). C-27J Spartan: Avión de transporte táctico mediano, considerado uno de los más capaces en su categoría por su maniobrabilidad. Piaggio P.180 Avanti: Avión ejecutivo con una configuración única de motores de hélice en empuje y diseño de tres superficies sustentadoras. Helicópteros AW (AgustaWestland): Modelos líderes globales como el AW139, AW101 (Merlin) y el AW129 Mangusta (ataque). Participación Clave en Programas Internacionales Italia también es un socio industrial fundamental en los proyectos de defensa más avanzados de Occidente: Eurofighter Typhoon. Como socio fundador (21% del programa). Leonardo produce el ala izquierda y secciones del fuselaje, además de liderar el radar y la aviónica. Los nuevos Eurofighters italianos estarán equipados con aviónica avanzada, sistemas de armas mejorados capaces de operar misiles Brimstone III y Meteor, nuevos sensores y conectividad mejorada. Además, contarán con una vida útil que durará mucho más allá de 2060. F-35 Lightning II. Italia es el único país fuera de los Estados Unidos con una línea de ensamblaje final (FACO) en Cameri. Esta línea, operada por Leonardo en cooperación con Lockheed Martin, ha sido seleccionada por el Departamento de Defensa de EE. UU. en 2014 como centro regional de Mantenimiento, Reparación, Revisión y Actualización (MRO&U) para fuselajes del F-35 en Europa. Además, ahí se produce las alas para la flota global de F-35. GCAP caza de 6ta generación donde es Socio principal junto a Reino Unido y Japón para desarrollar el caza del futuro (sucesor del Typhoon). AMX International. Se desarrollo conjunto con Brasil (Embraer) para un avión de ataque ligero y reconocimiento. ATR 42/72 Joint venture al 50% con Airbus para la producción de los aviones regionales turbohélices más vendidos. Panavia Tornado Socio histórico en el desarrollo de este cazabombardero de alas de geometría variable.

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  • La industria nacional liderada por Airbus presenta el nuevo sistema de entrenamiento de combate de España

    La industria nacional liderada por Airbus presenta el nuevo sistema de entrenamiento de combate de España0

    Redacción. – Airbus ha reunido hoy a las empresas españolas responsables del desarrollo del nuevo sistema de entrenamiento integrado de combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio. El programa, cuyo contrato se adjudicó en diciembre de 2025, sustituirá a la actual flota de aviones F-5, y cuenta con un 60% de participación industrial nacional. El programa ITS-C, basado en un acuerdo de codesarrollo entre Airbus, como contratista principal, y Turkish Aerospace (TA), como fabricante del avión de entrenamiento HÜRJET, viene a cubrir todo el proceso de entrenamiento avanzado de los pilotos de combate españoles. Desde la españolización de la flota de 30 aviones, con denominación nacional SAETA II, hasta el suministro de un conjunto integrado de servicios para operación y mantenimiento. Además de la conversión e integración de nuevos equipos en las aeronaves, Airbus liderará el rediseño del Centro de Entrenamiento de la Escuela de Caza y Ataque, en la Base Aérea de Talavera la Real, Extremadura. El centro, que incluirá simuladores de última generación desarrollados junto con Indra, dará apoyo logístico en operación y mantenimiento a los aviones y sistemas sintéticos de entrenamiento para asegurar la máxima disponibilidad de la flota. “Gracias a la nacionalización del programa, España logra tres hitos estratégicos: aseguramos una transferencia tecnológica en áreas clave, obtenemos un retorno industrial de gran calado y, sobre todo, dotamos al programa de la soberanía e independencia estratégicas necesarias para gestionar el sostenimiento y cualquier evolución futura del sistema”, dijo Marta Nogueira, responsable de negocio en España de Airbus Defence and Space. Durante su intervención, la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha destacado el fuerte componente nacional del programa, subrayando que “se trata de un proyecto que moviliza a nuestra industria, genera conocimiento, empleo y oportunidades en toda la cadena de valor”. Asimismo, Valcarce ha puesto en valor la capacidad de la industria nacional para participar en el desarrollo de sistemas complejos, destacando que el proyecto “refuerza nuestra autonomía estratégica al permitir diseñar, integrar y evolucionar capacidades propias, reduciendo dependencias críticas”. La fase inicial, que empezará en 2028, se centra en la recepción de un lote inicial de 21 aviones. Una de estas primeras aeronaves será utilizada como prototipo por parte de Airbus para la integración de equipos de aviónica y misión de última generación. En paralelo a estos trabajos se realizará el desarrollo y fabricación de un sistema de entrenamiento en tierra, que está previsto entre en operación durante el curso 2029-2030. En una segunda fase, se realizará la conversión de estos 21 aviones, más los nueve restantes, a la versión españolizada, así como la actualización de los simuladores a dicha versión. Las entregas de la versión nacionalizada del SAETA II y el sistema de entrenamiento en tierra tendrán lugar entre 2031 y 2035. La industria nacional, liderada por Airbus, asumirá el control total para mantener, actualizar y evolucionar esta flota de forma independiente. Más allá de la fabricación de piezas primarias, cableado eléctrico, así como el diseño y fabricación del centro de conversión, la industria española se encargará de la integración de tecnologías clave para los sistemas de aviónica y misión: GMV (Inercial/GPS y computador de misión), Sener (DataLink), Aertec (unidad de interfaz remota), Grupo Oesía (gestión de audio), Orbital (grabador de misión VMDR) e Indra (sistema de identificación amigo-enemigo).  

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  • Italia es el pais invitado de Honor en FAMEX 2027

    Italia es el pais invitado de Honor en FAMEX 20270

    Redacción. – Como parte de las actividades del Tulum Air Show 2026, se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2027, siendo uno de los anuncios más relevantes del evento. Durante su intervención, el General de Grupo Piloto Aviador de Estado Mayor Disraeli Gómez Herrera destacó la importancia de FAMEX como una plataforma estratégica que, a lo largo de sus ediciones, ha logrado conjuntar de manera exitosa a gobierno, industria, academia e instituciones, impulsando el desarrollo del sector aeroespacial en México. Asimismo, agradeció el respaldo y la confianza de los actores que han contribuido a su crecimiento y posicionamiento a nivel nacional e internacional. Subrayó que FAMEX no solo representa un punto de encuentro para la innovación y los negocios, sino también un espacio que fortalece el desarrollo tecnológico, la cooperación internacional y la formación de nuevas generaciones en la industria aeronáutica, contribuyendo al crecimiento sostenible del país. Como parte de la ceremonia, el Dr. Gustavo Cabrera Velázquez, Titular del Sector de la Industria Aeronáutica y Aeroespacial de la Secretaría de Economía, realizó la entrega de la carta de autorización para usar el distintivo “Hecho en México”, formalizando el inicio de los trabajos rumbo a FAMEX 2027 y reafirmando el compromiso institucional con el fortalecimiento de la industria aeroespacial en el país. En este contexto, se anunció que Italia será el país invitado de honor para FAMEX 2027, destacando esta participación como una alianza estratégica en el ámbito aeroespacial. Esta designación fortalece los lazos entre ambas naciones y abre nuevas oportunidades de cooperación tecnológica, industrial y comercial. En este marco, se destacó la participación del embajador de Italia en México, Alessandro Modiano. Asimismo, se dio a conocer que el estado invitado será Hidalgo, en representación del Gobernador de Hidalgo, el secretario de Desarrollo Económico de esta entidad, Carlos Henkel dio unas palabras, en las cuales destacó la visión del estado en el ámbito internacional que impulsa la innovación y el desarrollo industrial. En el cierre del evento, el General de División Piloto Aviador de Estado Mayor, Román Carmona Landa, dirigió un mensaje motivador, en el que destacó que la aviación representa el sueño de generaciones, y que cada avance constituye al impulso necesario para llevar más lejos la industria aeroespacial. Con este anuncio, FAMEX 2027 se proyecta como un espacio que continuará impulsando el desarrollo innovador y sostenible de la industria, fortaleciendo alianzas estratégicas y posicionando a México como un referente en el ámbito aeroespacial.

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  • Galería del Espectáculo Aéreo “Tulum 2026”

    Galería del Espectáculo Aéreo “Tulum 2026”0

    Del 23 al 26 de abril se realiza el evento “Espectáculo Aéreo 2026”, organizado por la Secretaría de la Defensa Nacional, a través de la Fuerza Aérea Mexicana y el Comité de la Feria Aeroespacial México (FAMEX), en las instalaciones del Grupo de Base Aérea Militar No. 12, ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto”, Q. Roo.   Este importante evento, tiene como propósito impulsar el crecimiento económico en el sector aeroespacial, atraer la inversión extranjera y fomentar la creación de empleos especializados, además de constituirse como una plataforma promocional para la séptima Edición de la Feria Aeroespacial México (FAMEX 2027), que se realizará del 20 al 24 de abril de 2027 en Santa Lucía, Edo. Méx. El evento incluyó actividades entre las que destacan: congresos sobre seguridad aérea y ferias aeronáuticas, una exhibición comercial y un encuentro de negocios, cuatro demostraciones de vuelo, con acrobacias y salto de paracaidistas, entre otras actividades, en las que se estima una asistencia de 20,000 personas. El día 23 de abril, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración con la presencia de la Lic. María Elena Lezama Espinosa, Gobernadora del Estado de Quintana Roo y el General de División Piloto Aviador de Estado Mayor Román Carmona Landa, Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana como autoridades principales y se contó con la asistencia de representantes del ramo aeronáutico. El viernes 24 de abril en el marco de este evento, se realizó la ceremonia de lanzamiento de la “Feria Aeroespacial México 2027” que fue presidida por el Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, quien estuvo acompañado por el General de Grupo de Estado Mayor Disraelí Gómez Herrera, Director de la FAMEX; así como invitado especial el Excelentísimo Sr. Alessandro Modiano, Embajador de Italia en México. Durante el desarrollo del evento se realizaron conferencias sobre seguridad aérea, ferias de negocios con empresas y universidades, exposiciones estáticas de aeronaves y de manera simultánea se llevó a cabo una demostración de autos organizado por la serie NASCAR. Como parte de este importante evento, el día 25 de abril se efectuó el primer Espectáculo Aéreo, con la participación de 18 aeronaves de la Fuerza Aérea Mexicana y 6 aeronaves civiles y de forma simultánea, en el óvalo de la serie NASCAR ubicado en la Plataforma de Aviación Ejecutiva del aeropuerto de Tulum, se realizará una carrera de autos y en el marco de la ceremonia de apertura se entregará un reconocimiento a integrantes del equipo acrobático de la Brigada de Fusileros Paracaidistas que este año conmemora el “80 aniversario de su creación” en donde 6 aviones de la Fuerza Aérea Mexicana y 1 aeronave de una aerolínea comercial realizarán un pase sobre el evento automovilístico junto con la exhibición de un dirigible y la demostración del vuelo de un paramotor deportivo. Finalmente, para cerrar con este importante evento aeronáutico, el 26 de abril, se materializará el segundo Espectáculo Aéreo sobre la playa del Parque del Jaguar, con la participación de 18 aviones de la Fuerza Aérea Mexicana y 3 aeronaves civiles; mientras que, de manera simultánea y para culminar con el espectáculo, en el óvalo de la serie NASCAR se tiene considerado la carrera estelar, donde se contempla el pase de 3 aviones de la Fuerza Aérea Mexicana, vuelo de demostración de un paramotor deportivo y espectáculo con 300 drones. Con este tipo de eventos la Secretaría de la Defensa Nacional busca fortalecer el acercamiento de la sociedad con su Ejército, Fuerza Aérea y Guardia Nacional y generar espacios de interacción para que conozcan las actividades que realizan los integrantes de las Fuerzas Armadas.

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  • Lockheed Martin confirma el F-16 block 70 para el Perú

    Lockheed Martin confirma el F-16 block 70 para el Perú0

    Redacción. – A través de un comunicado la empresa Lockheed Martin, señalo que el Perú seleccionó al F-16 Block 70 para modernizar la flota de cazas de la nación y fortalecer sus capacidades de defensa. Este caza multirol brindará al Perú una capacidad probada, interoperable y de alto rendimiento que refuerza su soberanía aérea, apoya la seguridad regional y habilita una preparación operativa a largo plazo. Como la versión más avanzada del F-16 jamás construida, el Block 70 ofrece una vida útil más larga, el costo de ciclo de vida más bajo y la base de soporte global más sólida de cualquier caza actualmente en producción. Equipado con tecnología de vanguardia, sus sistemas de radar y armamento avanzados proporcionan a los pilotos una conciencia situacional superior y una mayor protección para el cumplimiento de su misión y el retorno seguro a base. “La elección del F-16 Block 70 por parte del Perú reafirma el inigualable desempeño operativo y el historial en combate de la aeronave, así como su capacidad para satisfacer los requerimientos de defensa más exigentes”, señaló Mike Shoemaker, vicepresidente del Integrated Fighter Group de Lockheed Martin. “Nos enorgullece que el F-16 más avanzado que hemos producido contribuya a proteger la soberanía nacional del Perú, al tiempo que fortalece la sólida y duradera alianza estratégica entre nuestras naciones”. Esta adquisición marca un hito en la transformación de la flota de combate de la Fuerza Aérea del Perú, refuerza una alianza estratégica de larga data con Estados Unidos y habilita nuevas oportunidades de colaboración industrial. “La cooperación entre las bases industriales de defensa de Estados Unidos y sus aliados ha sido siempre una fuente compartida de seguridad y beneficio económico”, añadió Shoemaker. “Estos vínculos continuarán fortaleciéndose con Perú a través del programa F-16 Block 70, promoviendo así el crecimiento económico para todos los socios”. Con esta selección, Perú se une a una élite de 29 naciones que ya operan una flota global de más de 2,800 aeronaves F-16. La flota de F-16 para el Perú será producida en el avanzado centro de producción de Lockheed Martin en Greenville, Carolina del Sur.

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  • El Airbus C295 es el avión táctico multimisión, líder en América Latina

    El Airbus C295 es el avión táctico multimisión, líder en América Latina0

    Redacción. – El Airbus C295 se ha consolidado como una valiosa herramienta en América Latina, un verdadero caballo de batalla para el apoyo a la población, que presta servicio a seis países de la región y suma una flota de 41 unidades en el continente. El C295 ha demostrado ser mucho más que un simple transporte militar, operando activamente en pro de la seguridad regional, la ayuda humanitaria y la protección del medio ambiente. En la compleja geografía de América Latina, donde los aviones deben pasar de la humedad de la cuenca amazónica al aire enrarecido de las altas cumbres de los Andes, la fiabilidad es clave. El Airbus C295 se ha vuelto un activo estratégico para las fuerzas aéreas de la región, brindando capacidades polivalentes que se adaptan con la misma rapidez con la que cambian los requerimientos de cada misión. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) cuenta con una flota de 15 aviones C295, denominados localmente C-105/SC-105 Amazonas. Estas aeronaves han demostrado ser indispensables en algunos de los entornos más exigentes del mundo. La flota de seis aviones C295 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) lleva a cabo misiones que contribuyen a la estabilidad social y medioambiental. En la región del Catatumbo, azotada por la violencia, el C295 se convirtió en un rayo de esperanza a principios de 2025, al entregar más de 200 toneladas de ayuda humanitaria, entre las que se incluían alimentos, kits de higiene y mantas, a las poblaciones desplazadas. A lo largo de los años, el C295 ha evolucionado para incorporar modificaciones como una aviónica modernizada con pantallas táctiles, así como los winglets, pequeñas extensiones en las puntas de las alas que mejoran el rendimiento y reducen el consumo de combustible. Con tres C295 en su flota, la variante de patrulla marítima P-295 Persuader de la Armada de Chile actúa como un centinela de última generación. Durante el ejercicio SUBSAR 2025, la aeronave dirigió operaciones de búsqueda y rescate de submarinos, demostrando su eficacia en escenarios complejos de vigilancia marítima. Los tres C295 de Ecuador han desempeñado un valioso papel como “hospital volador”. En marzo de 2026, la Fuerza Aérea Ecuatoriana utilizó la configuración de servicios médicos de emergencia de la aeronave para evacuar a pacientes en estado crítico desde las Islas Galápagos al continente. La capacidad del C295 para reducir el tiempo de tránsito en emergencias salva, literalmente, vidas en las comunidades insulares. La capacidad del C295 para pasar de una configuración de transporte a otra en menos de una hora, le permite prestar un apoyo rápido en evacuaciones médicas, el suministro de ayuda humanitaria y operaciones de extinción de incendios. Finalmente, la Fuerza Aérea y la Armada de México confían en el C295 por su capacidad de despliegue rápido. Aunque el avión es un símbolo de orgullo nacional, como quedó demostrado con su vuelo en formación durante el desfile del Día de la Independencia de 2025, es en las operaciones de socorro en casos de catástrofe donde se pone de manifiesto su verdadero valor. En octubre de 2025, por ejemplo, cuando unas graves inundaciones azotaron Veracruz, dos C295 establecieron inmediatamente un puente aéreo desde Santa Lucía, entregando kits de alimentos y miles de litros de agua en el corazón de la zona afectada en cuestión de horas. El Airbus C295 se ha convertido en un activo esencial en toda América Latina. Desde la lucha contra incendios en Chile hasta el transporte de ayuda humanitaria en Colombia, este avión es el socio más fiable para las fuerzas aéreas de la región. El C295 es líder mundial en su segmento, con una cuota de mercado del 85% y un total de 331 pedidos procedentes de 39 países de cuatro continentes. Hasta la fecha, la flota mundial de C295 ha acumulado 730 000 horas de vuelo. Desde materiales y piezas de repuesto hasta formación y asistencia técnica, la organización Airbus Services presta apoyo a un total de 110 aviones militares de Airbus Defence and Space en servicio en la región, incluidos el C295 y sus predecesores, el C212 y el CN235.

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