Sistema Satelital Mexicano (MEXSAT)
- Actividades Espaciales, Industria
- noviembre 6, 2016
MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – Embraer y el gobierno de Panamá firmaron un contrato para la adquisición de cuatro aeronaves A-29 Super Tucano. La flota será operada por el Servicio Nacional Aeronaval y Naval de Panamá (SENAN) como una nueva plataforma de vigilancia y protección. «Es un honor para Embraer ver que otro país latinoamericano elija el A-29 Super Tucano para potenciar sus capacidades de vigilancia, reconocimiento y protección. La elección de Panamá por el Super Tucano, líder mundial en su categoría, sin duda será un aliado sólido para apoyar al país en su misión de preservar la soberanía nacional«, afirmó Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. El anuncio forma parte del programa de la entidad para estructurar y ampliar la capacidad operativa y beneficiará en gran medida el proyecto de seguridad nacional en marcha en el país. Con la firma del contrato, Panamá se convierte en el octavo país latinoamericano en optar por el A-29 Super Tucano, junto con Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay y República Dominicana. El Super Tucano es líder mundial en su categoría con más de 600.000 horas de vuelo. Actualmente, 22 fuerzas aéreas lo han elegido, y otras naciones ya han mostrado interés en la plataforma gracias a su combinación de fiabilidad, disponibilidad, robustez y bajos costos operativos. El Super Tucano está diseñado para fuerzas aéreas que buscan una solución probada, integral, eficiente, fiable y rentable en una sola plataforma, con gran flexibilidad operativa. La aeronave opera en una amplia gama de misiones, como patrullaje aéreo, operaciones especiales, coordinación aérea y táctica (TAC), ISR, vigilancia y monitoreo de fronteras, control de actividades ilícitas, reconocimiento, escolta aérea y entrenamiento de pilotos básico, operativo y avanzado.
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Redacción.- El gobierno de Pakistán parece haber confirmado que China le ofreció venderle aviones furtivos avanzados, así como aviones de alerta temprana aerotransportados y misiles tierra-aire. Lo anterior fue revelado por la cuenta de Twitter del gobierno paquistaní, en una lista de logros diplomáticos atribuidos al primer ministro Shehbaz Sharif, diciendo que a Islamabad se le habían ofrecido «40 aviones furtivos Shenyang J-35 de quinta generación, aviones Shaanxi KJ-500 de alerta y control aerotransportado (AEW&C) y sistemas de defensa aérea HQ-19 de China«. La publicación también señala que Azerbaiyán y Pakistán firmaron un contrato de 4,600 millones de dólares para que el primero adquiriera 40 aviones de combate JF-17 fabricados por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC). La oferta de China se informó por primera vez en diciembre, cuando funcionarios paquistaníes anónimos dijeron que las entregas del J-35, comenzarían » en unos meses «. En enero, el jefe de la Fuerza Aérea de Pakistán confirmó la inminente compra. El J-35 se está desarrollando tanto para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) como para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de la Armada (PLANAF), por sus siglas en inglés) que es la rama aérea de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China. Se encarga de la defensa aérea de las operaciones navales, así como de proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas navales y se espera que esta última introduzca este tipo en los escuadrones aéreos de sus portaaviones. La rama de investigación de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), el Instituto Aeronáutico Chino, anunció en 2021, el desarrollo de un avión de combate de nueva generación para la Fuerza Aérea de China. Este resultó ser un FC-31 rediseñado como una iniciativa privada de Shenyang Aircraft Corporation para desarrollar un avión de combate moderno destinado a los mercados de exportación a principios de la década de 2010, pero no logró captar mayor interés de los mercados tradicionales de exportación de defensa de China. El avión surgió como el J-35 alrededor de 2021, siendo la variante naval, la primera en conocerse públicamente, contaba con una barra de lanzamiento por catapulta y alas plegables para operaciones en portaaviones, la variante de Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) le siguió en 2023 y el modelo hizo su debut público en noviembre de 2024 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, China. El J-35 se ha comparado con el caza furtivo Lockheed-Martin F-35 Lightning II, y su forma guarda un ligero parecido con la del caza estadounidense de quinta generación. Probablemente se diseñó con una forma poco observable. El J-35, al igual que otros cazas furtivos, también transportará principalmente sus armas en un compartimento de armas interno. China ha afirmado que el J-35 estará equipado con un radar de matriz de barrido electrónico activo y preparado para la guerra en red. Sin embargo, existen diferencias significativas entre el J-35 y el F-35, la más significativa de las cuales es que el diseño chino está propulsado por dos motores, a diferencia del motor único del F-35. De concretarse la venta China avanzaría en el mercado aeronáutico dejando por atrás al Su-57 de Rusia que no ha tenido el mismo éxito en ventas que el J-35. Aunque el Su-57 es un caza de quinta generación con capacidades avanzadas, ha enfrentado problemas de producción y su introducción ha sido más lenta que la del J-35. Por otro lado, el J-35, aunque también es un caza de quinta generación, se ha centrado en la exportación y al parecer esta logrando contratos. Además del J-35, la oferta china a Pakistán supuestamente también incluye el avión Shaanxi KJ-500 AEW&C. El KJ-500 es el último diseño de avión de alerta temprana aerotransportado en servicio en China, en servicio con la Fuerza Aérea Popular de China (PLAF). El KJ-500 está basado en el avión de transporte turbohélice Shaanxi Y-9 con una gran antena de radar montada en la parte superior, equipada con un radar AESA que puede proporcionar cobertura de radar completa.
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Holanda y Dinamarca anunciaron que entregarán aviones de combate F-16 a Ucrania, en un anuncio largamente esperado que el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, calificó como una importante motivación para sus fuerzas, que están enfrascadas en una difícil contraofensiva. Las fechas dependen de qué tan pronto las tripulaciones y la infraestructura en Ucrania estén listas para operar los Fighting Falcon, dijo el primer ministro holandés, Mark Rutte, a Zelenskyy mientras visitaban una base aérea holandesa. Ucrania ha pedido durante mucho tiempo la entrega de este sofisticado caza, esperando le dé una ventaja en el combate. Recientemente lanzó una contraofensiva largamente esperada contra las fuerzas del Kremlin sin cobertura aérea, poniendo a sus tropas a merced de la aviación y la artillería rusas. Zelenskyy dio la bienvenida al anuncio «histórico» y elogió a Rutte por convertir a Holanda en el primer país en ofrecer los aviones. El anuncio se produjo minutos después de que los dos líderes inspeccionaran aviones F-16 estacionados en un hangar en la base holandesa en la ciudad sureña de Eindhoven. Posteriormente, el líder ucraniano viajó a Dinamarca, donde se reunió con la primera ministra danesa, Mette Frederiksen, quien dijo que su país donará 19 aviones de combate F-16 a Ucrania. Los dos celebraron una conferencia de prensa conjunta en la base aérea Skrydstrup de Dinamarca. Frederiksen dijo que «con suerte» seis de los aviones podrían entregarse alrededor del año nuevo, ocho más el próximo año y los cinco restantes en 2025. «Tome esta donación como una muestra del apoyo inquebrantable de Dinamarca a la lucha de su país por la libertad”, dijo la primer ministro. Ni los holandeses ni los daneses explicaron cuándo entregarían los aviones, pero Rutte dijo que esperaba que fuera pronto, aunque no dijo cuántos aviones donaría Holanda para impulsar el esfuerzo bélico de Ucrania. «Los F-16 no ayudarán de inmediato ahora con el esfuerzo de guerra. De todos modos, es un compromiso a largo plazo de los Países Bajos«, dijo el líder holandés. «Queremos que estén activos y operativos lo antes posible… No para el próximo mes, eso es imposible, pero con suerte pronto«. “El F16 sin duda dará nueva energía, confianza y motivación a los combatientes y civiles. Estoy seguro de que generará nuevos resultados para Ucrania y toda Europa”, dijo. Los gobiernos holandés y danés también están involucrados en una coalición que está trabajando para entrenar a pilotos ucranianos para que vuelen los aviones de combate avanzados. Zelenskyy se negó a decir cuántos pilotos ucranianos están entrenando, citando razones de seguridad, aunque los funcionarios dijeron anteriormente que los pilotos ucranianos necesitarán de seis a ocho meses de entrenamiento.
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Redacción. – El portaviones USS George Washington (CVN-73) de la marina de los Estados Unidos ha comenzado su trayecto rumbo a Medio Oriente desde el océano Pacífico después de que surgieron reportes de problemas de salud mental y de abastecimiento a bordo del portaaviones USS Abraham Lincoln (CVN-72). El USS George Washington zarpó la semana pasada del puerto de Da Nang, Vietnam, indicó la Marina en un comunicado. Desde entonces, el portaviones, junto con un crucero y un destructor, ha estado en el estrecho de Singapur. El Lincoln ha estado brindando apoyo durante el conflicto de Estados Unidos contra Irán, y ha estado desplegado ininterrumpidamente en altamar por más de 260 días, siendo así que varios legisladores demócratas han presionado al Pentágono para que rinda cuentas sobre las condiciones a bordo del portaaviones, las cuales el secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo que fueron “completamente tergiversadas”. El despliegue prolongado del portaaviones durante el conflicto con Irán han generado preocupación por el impacto en los soldados de permanecer mucho tiempo fuera de casa, así como por la creciente tensión sobre el buque y sus recursos. Si bien las hostilidades entre Estados Unidos e Irán han reducido su ritmo en las últimas semanas, la Marina ha reimpuesto un bloqueo sobre los puertos iraníes en el estrecho de Ormuz, y el gobierno del presidente Donald Trump no ha ofrecido claridad sobre cómo pretende poner fin a la guerra. La medida dejaría las aguas del Pacífico sin la presencia de un portaviones estadounidense por tiempo indefinido. Washington considera a China —la potencia dominante en la región— como “una fuerza consolidada” a la que sólo hay que disuadir de no involucrarse con Estados Unidos o sus aliados. El USS Abraham Lincoln (CVN-72) se desplegó e el 21 de noviembre desde San Diego y llegó a Medio Oriente en enero, antes del inicio de la guerra con Irán del 28 de febrero. La Marina reconoció que el conflicto creó un “entorno sumamente complicado en el que los centros tradicionales de suministro en Medio Oriente se vieron interrumpidos por acciones de combate”. Eso, a su vez, provocó escasez y la pérdida de correo a bordo del portaviones, señaló la Marina en un comunicado. “El liderazgo priorizó los suministros críticos para la misión: primero alimentos, luego artículos de higiene y después el correo”, señaló el comunicado, antes de asegurar que los marineros a bordo del buque actualmente tienen acceso a agua limpia y a “opciones de comidas saludables”. “El despliegue prolongado del Lincoln es particularmente significativo porque ocurre en el contexto de operaciones militares continuas contra Irán y la posibilidad de que se requieran fuerzas navales sustanciales de Estados Unidos en la región durante un periodo prolongado”, escribió el senador Richard Blumenthal, miembro de la Comisión de Servicios Armados del Senado, en una carta a la cúpula de la Marina. El senador Ruben Gallego, veterano del Cuerpo de Marines, dijo en redes sociales que busca llevar a una delegación bipartidista en una visita oficial de supervisión al buque y que la forma en que se está tratando a los marineros “no sólo es repugnante; es peligrosa”. Durante una visita a Panamá, Hegseth dijo que quiere que los marineros a bordo del Lincoln regresen a casa y que se lleve a cabo una rotación de las tripulaciones lo antes posible, pero rechazó los reportes de problemas a bordo. La cúpula de la Marina, incluido el secretario interino Hung Cao, sostuvo la semana pasada una tensa asamblea pública con familiares de tropas a bordo del USS Lincoln, en la que los comandantes de las fuerzas aéreas y de superficie de la Marina prometieron hacer todo lo posible para relevar al portaviones. MS NOW fue el primero en informar sobre la reunión. El Comando Central de Estados Unidos, encargado de supervisar las operaciones militares en Medio Oriente, rechazó los reportes sobre malas condiciones. “Los marineros e infantes de marina del Grupo de Ataque del Portaviones Abraham Lincoln mantienen su resiliencia y determinación después de más de 260 días en altamar, 10 mil vuelos de aeronaves y 1.5 millones de libras (680 kilos) de municiones empleadas”, señaló el comando en redes sociales.
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Redaccion.- El pasado 8 de agosto de 2025, en un evento organizado por el Robotics International Summit (RIS) en la Base Aérea Militar No. 1, ubicada en Santa Lucía, Estado de México, el Comité Organizador de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) recibio una estatuilla Q-antum por obtener el primer lugar en una de las categorías de RIS, competencia donde participan proyectos tecnológicos de instituciones educativas de alto nivel, así como de sectores y empresas involucradas en la tecnología. A la ceremonia de premiación acudio el General de Ala Piloto Aviador de Estado Mayor José Antonio Sierra Amador, comandante de la Base Aérea Militar No. 1, en Santa Lucia, Estado de México junto con la distinguida asistencia del personal que conforma el Comité de la Feria Aeroespacial México (FAMEX), autoridades civiles y militares, así como medios de comunicación. El evento inició las 09:00 horas en el auditorio de la Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea (EMTEFA), lugar que fungió como sede para reconocer la destacada trayectoria, liderazgo y compromiso con la innovación tecnológica y el desarrollo del sector aeroespacial nacional, valores que han caracterizado a la FAMEX. Durante la ceremonia, se dio lectura al dictamen emitido por el Consejo Dictaminador del RIS 2024, en el cual se declara, con base en la metodología de evaluación establecida en la convocatoria, que la Secretaría de la Defensa Nacional / Fuerza Aérea Mexicana / FAMEX es ganadora del Primer Lugar en la Categoría 23: Trayectoria Institucional, Nivel 3: Institución, del Concurso Internacional de Robótica y Tecnología RIS 2024, con el proyecto “FAMEX Feria Aeroespacial México”. Como parte del premio, el Comité organizador del RIS entregó al director del Comité de la FAMEX, General de Grupo P.A.D.E.M.A. Disraeli Gómez Herrera, una escultura Q-antum, símbolo de excelencia institucional; un certificado oficial a Primer Lugar con elementos de seguridad y autenticidad; así como la entrega de reconocimientos y esculturas PEACE impuestas como medallas, destinadas al personal que contribuyó en la edición de la FAMEX. El galardón fue otorgado por el impulso determinante que representa la FAMEX en el desarrollo económico de México en el sector aeroespacial, su sólida contribución social y por constituir un esfuerzo sostenido, exitoso y ejemplar durante diez años de actividad institucional. Este reconocimiento refuerza el papel de la FAMEX como una plataforma estratégica de vinculación internacional, promoción tecnológica e inversión aeroespacial. Durante su intervención el General Disraeli Gómez Herrera, director del Comité de la FAMEX, aseguró que, en cada una de sus ediciones, la FAMEX “Ha logrado fomentar en las nuevas generaciones el interés por la ciencia, la tecnología y la industria aeroespacial, así como promover una cultura de desarrollo, creatividad y colaboración, impacto que se ha alcanzado mediante convenios de colaboración y patrocinios interinstitucionales, a través de los cuales se impulsa la investigación tecnológica sustentable, así como la cadena de manufactura espacial en el país. Israel Guerrero Lara, director general de RIS, aseguró que hoy en día “todas las universidades deben estar atentas a los avances científicos y tecnológicos, ya que el conocimiento, investigación y tecnología avanzan a una velocidad impensable”. Comentó que el país ya cuenta con grandes talentos y proyectos significativos en el sector aeronáutico, sin embargo, la institución quiere “llegar a aquellas personas con ideas y proyectos tecnológicos que han sido ignoradas, rechazadas o ni siquiera contempladas, las cuales cada año tendrán una gran oportunidad de participación”, en dicho concurso. Cada año la Fundación Isve Guerrero invita a las Universidades más importantes y globales, para ser anfitrionas del RIS e integrar de esta forma, un faro de luz con autonomía para la “Educación Tecnológica” de la especie humana. La autonomía significa LIBERTAD y ésta, la «Libertad» es la bandera del RIS. El RIS – Concurso Internacional de Robótica y Tecnología se encuentra estructurado por veinticuatro Categorías de Proyectos y once Niveles de Participación, pudiendo participar de manera individual, por equipo, por equipos y por institución; ya sean estos nacionales e/o internacionales. El RIS está preparado para la participación de investigadores, personas de ciencia, tecnología, de grandes talentos y de proyectos que presenten un importante grado de innovación y viabilidad de realización. Pero también queremos llegar a aquellas “personas con ideas y proyectos tecnológicos” que han sido ignoradas, rechazadas o ni siquiera contempladas. En el evento estuvo presente también el Ing. Luis G. Lizcano presidente ejecutivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA). La escultura Q-antum es de composición sintética, con acabado dorado brillante, cuenta con base de mármol negro y placa de aluminio con acabado dorado brillante y grabado negro, está diseñada y construida exclusivamente para el RIS, el año de la obra es 2020, tiene un peso aproximado de 7.1 Kg., una altura de 49.5 cm., ancho de 20 cm y fondo de 20 cm.
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