MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – Con el propósito de velar por la paz del territorio mexicano, la Fuerza Aeronaval cumple 100 años de operar en mar y aire, con aeronaves empleadas en tareas de vigilancia, reconocimiento, búsqueda y rescate, transporte, apoyo aéreo cercano e intercepción; razón por la cual, hoy se llevó a cabo una ceremonia conmemorativa en honor a un siglo de historia, profesionalismo y entrega al servicio de México. Citado evento fue presidido por el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina, acompañado por autoridades navales y militares, en la Base Aeronaval de Veracruz. En ese contexto, durante la ceremonia, el Vicealmirante Gilberto Carballo Ávila, Coordinador General de Aeronáutica Naval, destacó que la Aviación Naval cumple un siglo de servir a la Nación desde el aire, teniendo su origen en la visión del comodoro Carlos Castillo Bretón, pionero de la aviación naval mexicana, quien sentó las bases para el desarrollo de esta capacidad operativa. Asimismo, señaló que a lo largo de estos cien años la aviación naval ha evolucionado en sus misiones, capacidades e infraestructura, contando actualmente con aeronaves de ala fija y ala móvil que realizan operaciones de transporte, vigilancia y apoyo a la población civil en casos de emergencia, contribuyendo al cumplimiento de la misión de la Secretaría de Marina en beneficio de las familias mexicanas. De igual manera, reconoció la dedicación, profesionalismo y espíritu de servicio del personal naval que ha contribuido al fortalecimiento de la Aviación Naval, así como la memoria de quienes han perdido la vida en el cumplimiento de su deber. Posteriormente, se develó una placa conmemorativa, seguida de un minuto de silencio por los elementos navales caídos en el cumplimiento de su deber y la entonación de las estrofas del himno de Aviación Naval. Asimismo, el Almirante secretario de Marina, al hacer uso de la palabra, destacó que a cien años de su creación la Aviación Naval se ha consolidado como uno de los componentes tácticos fundamentales del Poder Naval de México, al contribuir desde el espacio aéreo a la vigilancia y protección del Mar Territorial y la Zona Económica Exclusiva del país, así como al fortalecimiento de la seguridad nacional y el auxilio a la población en situaciones de emergencia. De igual manera, resaltó que, por instrucción de la presidenta de los Estados Unidos Mexicanos, Claudia Sheinbaum Pardo, el 15 de marzo fue declarado como “Día de la Aviación Naval”, reconocimiento a la labor estratégica, histórica y humanitaria de este componente de la Armada de México, el cual continuará fortaleciéndose mediante un proceso de modernización que contempla la incorporación de nuevas aeronaves y el fortalecimiento de la formación y capacitación del personal aeronaval. Seguido del exhorto de la Secretaría de Marina-Armada de México y las notas del himno nacional mexicano, con lo cual concluyó citada ceremonia. Es importante mencionar que, la aviación naval mexicana tuvo su origen el 15 de marzo de 1926, cuando en la Ley Orgánica del Ejército y Armada Nacionales, en el Artículo 55 Párrafo VII se estableció el Cuerpo de Hidroaviones. Asimismo, se integró el pie veterano que dio origen y consolidó la aviación en el país, con Oficiales de la Armada de México quienes se capacitaron en esta materia. Posteriormente, en 1933 se creó el Departamento de Aeronáutica, dependiente de la entonces Secretaría de Guerra y Marina. Y años más tarde, después de conformarse la Institución como la conocemos hoy en día, en 1952 la Ley Orgánica de la Armada de México establece la creación del Departamento de Aeronáutica. Hoy, la Coordinadora General de Aeronáutica Naval es un órgano técnico administrativo dependiente de la Jefatura de Operaciones Navales, que tiene el fin de mantener la operatividad de las aeronaves de la Institución, mediante la gestión del apoyo logístico y técnico, la seguridad aeronaval, así como la administración y capacitación del personal, para contribuir en el cumplimiento de la misión y atribuciones institucionales. Para lo cual, se cuenta con 69 aeronaves de ala fija (aviones) y 46 de ala móvil (helicópteros), las cuales están desplegadas en 10 bases aeronavales y 22 escuadrones, ubicados en las diferentes Regiones y Zonas Navales del país. Así como el trabajo en equipo de 2,247 elementos, entre pilotos, mecánicos, electrónicos, artilleros, de operaciones aéreas y servicios.
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Por. José A. Quevedo En una ceremonia realizada en la Base Aeronaval de Veracruz, la Secretaría de Marina-Armada de México (Marina) conmemoró este 15 de marzo de 2026 el centenario de la Aviación Naval. El evento, no solo honró el pasado, sino que permitió trazar la ruta del futuro: ya que el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles anunció la adquisición de 36 nuevas aeronaves para la Aeronáutica Naval Mexicana. Ante la presencia de autoridades civiles, estatales y municipales, y cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar, el almirante Morales Ángeles indicó que se están modernizando también los planes de estudio del personal de la aeronáutica naval. “Durante la presente administración, se impulsa un importante proceso de modernización de la Aviación Naval mediante la adquisición de unidades aéreas no tripuladas, aeronaves de transporte y de apoyo aéreo cercano, helicópteros de vigilancia costera, de transporte y apoyo aéreo cercano. Fortaleceremos las capacidades de la Escuela de Aviación Naval mediante la adquisición de aeronaves de adiestramiento, el fortalecimiento del entrenamiento y la modernización de sus tecnologías educativas«. Señaló también que “Estas acciones permitirán fortalecer las capacidades operativas de la secretaria de Marina y consolidar su papel dentro de la estrategia de seguridad nacional. Como parte de estos esfuerzos en el presente sexenio se tendrá proyectado incorporar 36 nuevas aeronaves a la aviación naval. A través de un Programa de Inversión publicado en marzo de 2025, la secretaria de Marina buscaba presupuesto para la adquisición de 20 aeronaves (10 aviones y 10 helicópteros), por un monto de de unos 300 millones de dólares aproximadamente. Para tal motivo se realizó un estudio de mercado comparando las características técnicas y los costes de inversión, operación y mantenimiento de las aeronaves. De acuerdo con el Análisis de Factibilidad Técnica, se seleccionaron 10 aviones Cessna Grand Caravan EX, seis helicópteros Bell 412 y cuatro helicópteros Bell 505 JR-X Las nuevas aeronaves serían asignadas para su operación a las siguientes bases aeronavales: Base Aeronaval de La Pesca en Tampico Tamaulipas; Base Aeronaval de la Paz en Baja California Sur; Base aeronaval de Guaymas en Sonora; Base aeronaval de Campeche; Base Aeronaval de Chetumal en Quintana Roo; y Base Aeronaval de Tapachula en Chiapas. A la fecha se desconoce si el programa de inversión continua vigente y si se reemplazara por otro con aeronaves distintas ya que no cuenta con unidades aéreas no tripuladas, aeronaves de apoyo aéreo cercano, helicópteros de vigilancia costera, de transporte y apoyo aéreo cercano.
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Para atender la problemática y/o necesidad que se tiene de contar con aeronaves para misiones de operaciones aeronavales de: Ambulancia aérea, Apoyo a la población civil, Búsqueda y Rescate, Vigilancia y Transporte Logístico, entre otros, la Armada de México realizó un estudio de mercado, comparando las características técnicas y los costos de inversión, operación y mantenimiento, de las Aeronaves y de acuerdo al Análisis de Factibilidad Técnica, se seleccionó adquirir las aeronaves que se describen a continuación: CESSNA GRAND CARAVAN EX El avión Cessna Grand Caravan EX, con 1602 kgs es rentable, comparado en capacidad al King Air 350 y al CN-235, pues su capacidad de carga útil en comparación a las demás aeronaves con respecto a sus performances resulta la mejor opción a emplear. El Avión Cessna Grand Caravan EX está propulsado por un motor Pratt and Whitney PT6A-140 que es capaz de producir 433 hp (caballos de fuerza en el eje), con velocidad constante y desvanecimiento automático. El Grand Caravan EX puede despegar de una pista de aterrizaje de solo 4,057 ft (1,237 m) y aterrizar en 2,981 ft (909 m). Además, la aeronave es capaz de navegar una distancia máxima de 912 nm (1,689 km) sin necesidad de repostar. Cuando está en crucero, la aeronave puede volar a una velocidad máxima de crucero de 185 kt (343 km/h) a una altitud máxima de 25,000 ft (7,620 m). Tiene sistema de control de vuelo automático mejorado que agrega estabilidad y protección electrónica (Electronic Stability and Protection, ESP), protección contra baja velocidad (Underspeed Protection, USP), modo de descenso de emergencia (Emergency Descent Mode, EDM), función de autonivelación, aterrizaje frustrado acoplado, activación del piloto automático y mayor participación de la envolvente al sistema de control de vuelo automático estándar. La Armada de México opera al menos un ejemplar de esta aeronave para misiones de Transporte y enlace. HELICÓPTERO BELL 412 El Bell 412, es un helicóptero mediano, biturbina, de propósitos múltiples. Dependiendo de la configuración utilizada, esta aeronave es especialmente apta para trasladar pacientes con cuidados de alta complejidad, efectuar rescates en zonas montañosas o áreas de imposible acceso terrestre. También puede trasladar carga para asistencia humanitaria o transportar pasajeros, e inclusive en una configuración especial realiza tareas de lucha contra incendios forestales. Estos cambios de configuración se realizan en pocos minutos, lo que les da a las operaciones una gran flexibilidad y hace del Bell 412 una aeronave extremadamente versátil. Esta aeronave posee la capacidad para vuelo por instrumentos, cuando las condiciones meteorológicas se tornan desfavorables y está certificado para volar en condiciones meteorológicas instrumentales con dos o también con un solo Piloto. En cuanto a su autonomía de vuelo, esta puede extenderse mediante el agregado de un tanque de combustible externo, el cual, aerodinámicamente conformado, no le resta performances y le permiten volar sin detenerse hasta 04:00 horas; algo muy importante considerando las operaciones mar adentro. Con una velocidad máxima de 259 km/h tiene un radio de acción suficiente para operaciones navales. La configuración de ambulancia aérea le permite trasladar en un mismo vuelo a dos pacientes, con las mismas características de monitoreo y asistencia que pudieran recibir en una Unidad de Terapia Intensiva Hospitalaria. Si se trata de la lucha contra incendios forestales, el Bell 412 es equipado con un tanque ventral con capacidad de hasta 1400 litros de agua y agentes retardantes. Este tipo de helicóptero es operado militarmente en México por la Fuerza Aérea Mexicana HELICÓPTERO BELL 505 JR-X En el ámbito aeronáutico internacional, el Bell 505 es el helicóptero monomotor ligero corto de última generación, está propulsado por el motor Arrius 2R de Safran Helicopter Engines (HE) que cuenta con un control de motor de control digital de motor de autoridad total (FADEC) de dos canales, el primero en su clase, con un tanque de combustible de turbosina con la capacidad de 321 litros, ofreciendo un rendimiento excepcional a velocidad de crucero de 125 nudos. Así misma cuenta con el primer sistema de aviónica Garmin G1000H NXi totalmente integrado para reducir en gran medida la carga de trabajo del piloto, lo que mejora el conocimiento de la situación y la seguridad. La confiabilidad, la velocidad, el rendimiento y la maniobrabilidad del helicóptero Bell 505 se integran con una cabina de carga espaciosa para transportar hasta cuatro pasajeros o se puede configurar para una amplia variedad de misiones de carga útil interna de hasta 305 kg. Así mismo tiene una capacidad de carga externa de hasta 907 kg. El Bell 505 es el producto perfecto para las operaciones aeronavales de la Armada de México debido a su gran potencia y versatilidad para cumplir con una amplia gama de misiones. Como resultado del análisis de las aeronaves antes mencionadas, se determinó que cumplen con los requerimientos que necesita la Armada de México para las operaciones aeronavales. Los plazos de entrega de aeronaves nuevas dependen de su demanda a nivel mundial y estos van de meses a varios años; por ello se determinó la conveniencia de la adquisición de activos modernos, con entregas a corto plazo, para estar en condiciones de atender la demanda de la institución de manera segura y oportuna, así mismo, es importante destacar que el costo de adquisición de un bien nuevo es significativamente redituable y que cumple con los principios de eficiencia, eficacia y economía en el ejercicio del gasto público. De acuerdo a lo estipulado en los Lineamientos para la presentación y elaboración de los análisis costo‐beneficio de programas y proyectos de inversión en vigor, emitidos por la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, éste proyecto se clasifica como “Programa de Inversión de Adquisiciones”, toda vez que se considera la Adquisición de 20 Aeronaves, para ejecutar Servicios de: Ambulancia, Apoyo a Población Civil, Búsqueda y Rescate, Vigilancia y Transporte Logístico, entre otros; a fin de estar en posibilidades de responder en forma inmediata a las atribuciones de la Secretaría de Marina, las cuales tiene como finalidad fortalecer y eficientar las operaciones navales con el
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