México

  • Descubre al CN-235-300 de México; el avión más tecnológico de la Marina Mexicana

    Descubre al CN-235-300 de México; el avión más tecnológico de la Marina Mexicana0

    Por José A Quevedo El CN-235 es un avión construido por Airbus, esta presurizado, es bimotor, turbohélice, ala alta y tren retráctil, equipado con aviónica de última generación y un equipo de misión que integra las señales de radar de vigilancia y una cámara FLIR, logrando un alto grado de eficiencia en las operaciones de vigilancia y búsqueda en la mar. Dentro de las características de estas unidades, destaca que este tipo de avión tiene una autonomía aproximada de ocho horas y una velocidad crucero de 180 nudos. También proporciona patrullaje marítimo, aumento de las capacidades de detección, desarrollo de operaciones con mayor grado de eficiencia en operaciones de búsqueda y vigilancia, incremento en los niveles de la seguridad en el mar territorial y en la zona económica exclusiva. Los primeros aviones CN-235-300 Persuader de seis en total de la Armada de México, arribaron nuevos en 2010, de los cuales cuatro llegaron vía Iniciativa Mérida donados por el gobierno estadounidense y los demás fueron adquiridos por el gobierno mexicano. Al inicio de su operación, fueron asignados al entonces Cuarto Escuadrón Aeronaval de Patrulla (Cuarescapat) en la BAN de Tapachula (Basantap) en Chiapas, en la actualidad operan en la misma base, pero encuadrados en el Escuadrón Aeronaval 1012. Los aviones cuentan con dos motores turbohélice General Electric CT7-9C3 que le permiten volar a una velocidad crucero de 248 nudos (450 km/h), a una altitud de 25.000 pies (7.620 metros) y cuentan con una autonomía de 2.350 millas náuticas (4.355 km). Los Persuaders son operados por dos pilotos con al menos tres operadores del sistema de vigilancia. En el 2015, el Centro de Mantenimiento Aeronaval de Veracruz inició el proyecto de mejoramiento de las capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de los seis aviones y llevó adelante la modernización asesorada por la empresa estadounidense M7 Aerospace, parte de Elbit Systems. Este trabajo concluyó a finales de 2017 y las aeronaves fueron devueltas a operaciones, resaltando la colocación de un carenado dorsal que cubre una antena de comunicación satelital (Satcom) para transmisión de datos en tiempo real y mejorar la coordinación de las misiones que desempeñan estas patrullas marítimas aéreas. Hace algunos meses se reportó que la Armada de México planea la adquisición de seis equipos de misión con el objetivo de reducir los costes de operación y mantenimiento en las aeronaves de los seis equipos de misión tres serán asignados a la Base Aeronaval de Chetumal (Quintana Roo.) y tres Sistemas de Misión a la Base Aeronaval de Tapachula (Puerto Chiapas, Chiapas). Actualmente, el Centro de Mantenimiento Aeronaval del Golfo efectúa los trabajos de mantenimiento y soporte técnico a los aviones CN-235 y a su sistema de misión, integrado por un Radar APS-143 C(V) 3 OceanEye, sensor electroóptico SS-II, una cámara electroóptica/Infrarroja, un sistema de comunicación satelital (Satcom), comunicaciones tácticas, un sistema de gestión de misión y otros componentes menores. Debido a sus 15 años de operación y al incremento actual de la demanda en sus operaciones, estos sistemas presentaban constantes fallas y otros están fuera de servicio. Lo sistemas de misión tenían un costo de 33 millones de dólares y la ingeniería para los Sistemas de Misión un coste de casi seis millones de dólares, planeando concretarse en el periodo 2025-2028.

    READ MORE
  • Se conmemoran 100 años de la Aviación Naval, componente esencial en las operaciones de la Armada de México

    Se conmemoran 100 años de la Aviación Naval, componente esencial en las operaciones de la Armada de México0

    Redacción. – Con el propósito de velar por la paz del territorio mexicano, la Fuerza Aeronaval cumple 100 años de operar en mar y aire, con aeronaves empleadas en tareas de vigilancia, reconocimiento, búsqueda y rescate, transporte, apoyo aéreo cercano e intercepción; razón por la cual, hoy se llevó a cabo una ceremonia conmemorativa en honor a un siglo de historia, profesionalismo y entrega al servicio de México. Citado evento fue presidido por el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina, acompañado por  autoridades navales y militares, en la Base Aeronaval de Veracruz. En ese contexto, durante la ceremonia, el Vicealmirante Gilberto Carballo Ávila, Coordinador General de Aeronáutica Naval, destacó que la Aviación Naval cumple un siglo de servir a la Nación desde el aire, teniendo su origen en la visión del comodoro Carlos Castillo Bretón, pionero de la aviación naval mexicana, quien sentó las bases para el desarrollo de esta capacidad operativa. Asimismo, señaló que a lo largo de estos cien años la aviación naval ha evolucionado en sus misiones, capacidades e infraestructura, contando actualmente con aeronaves de ala fija y ala móvil que realizan operaciones de transporte, vigilancia y apoyo a la población civil en casos de emergencia, contribuyendo al cumplimiento de la misión de la Secretaría de Marina en beneficio de las familias mexicanas. De igual manera, reconoció la dedicación, profesionalismo y espíritu de servicio del personal naval que ha contribuido al fortalecimiento de la Aviación Naval, así como la memoria de quienes han perdido la vida en el cumplimiento de su deber. Posteriormente, se develó una placa conmemorativa, seguida de un minuto de silencio por los elementos navales caídos en el cumplimiento de su deber y la entonación de las estrofas del himno de Aviación Naval. Asimismo, el Almirante secretario de Marina, al hacer uso de la palabra, destacó que a cien años de su creación la Aviación Naval se ha consolidado como uno de los componentes tácticos fundamentales del Poder Naval de México, al contribuir desde el espacio aéreo a la vigilancia y protección del Mar Territorial y la Zona Económica Exclusiva del país, así como al fortalecimiento de la seguridad nacional y el auxilio a la población en situaciones de emergencia. De igual manera, resaltó que, por instrucción de la presidenta de los Estados Unidos Mexicanos, Claudia Sheinbaum Pardo, el 15 de marzo fue declarado como “Día de la Aviación Naval”, reconocimiento a la labor estratégica, histórica y humanitaria de este componente de la Armada de México, el cual continuará fortaleciéndose mediante un proceso de modernización que contempla la incorporación de nuevas aeronaves y el fortalecimiento de la formación y capacitación del personal aeronaval. Seguido del exhorto de la Secretaría de Marina-Armada de México y las notas del himno nacional mexicano, con lo cual concluyó citada ceremonia. Es importante mencionar que, la aviación naval mexicana tuvo su origen el 15 de marzo de 1926, cuando en la Ley Orgánica del Ejército y Armada Nacionales, en el Artículo 55 Párrafo VII se estableció el Cuerpo de Hidroaviones. Asimismo, se integró el pie veterano que dio origen y consolidó la aviación en el país, con Oficiales de la Armada de México quienes se capacitaron en esta materia. Posteriormente, en 1933 se creó el Departamento de Aeronáutica, dependiente de la entonces Secretaría de Guerra y Marina. Y años más tarde, después de conformarse la Institución como la conocemos hoy en día, en 1952 la Ley Orgánica de la Armada de México establece la creación del Departamento de Aeronáutica. Hoy, la Coordinadora General de Aeronáutica Naval es un órgano técnico administrativo dependiente de la Jefatura de Operaciones Navales, que tiene el fin de mantener la operatividad de las aeronaves de la Institución, mediante la gestión del apoyo logístico y técnico, la seguridad aeronaval, así como la administración y capacitación del personal, para contribuir en el cumplimiento de la misión y atribuciones institucionales. Para lo cual, se cuenta con 69 aeronaves de ala fija (aviones) y 46 de ala móvil (helicópteros), las cuales están desplegadas en 10 bases aeronavales y 22 escuadrones, ubicados en las diferentes Regiones y Zonas Navales del país. Así como el trabajo en equipo de 2,247 elementos, entre pilotos, mecánicos, electrónicos, artilleros, de operaciones aéreas y servicios.

    READ MORE
  • México recorto en un 93% sus adquisiciones militares los últimos 7 años

    México recorto en un 93% sus adquisiciones militares los últimos 7 años0

    Redacción. – De acuerdo con la base de datos sobre transferencias bélicas del Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz (SIPRI), y haciendo un comparativo de los periodos 2016-2020 y 2021-2025, México ya no aparece como uno de los países receptores de armamento a nivel mundial. En la lista de compradores de armamento convencional, México ha dejado de aparecer a pesar de que a nivel mundial la producción y comercialización de armamento registra indicadores al alza no vistos desde la Guerra Fría, esto supone un descenso de 93% con respecto al puesto 35 que México ocupó en el periodo 2016-2020, ocupando en la actualidad el puesto 104 en la lista de importadores mundiales. A nivel mundial los cinco principales receptores de armamento son Ucrania, India, Arabia Saudita, Qatar y Paquistán, que recibieron 35% del total de las importaciones mundiales en el periodo 2021-2025. La lista se integra por 162 naciones compradoras de armamento. Europa es la región con la mayor cuota del total de importaciones mundiales de armas, con un 33%, mientras que America latina concentró 5.6%, porque las adquisiciones de armas por parte de los países sudamericanos aumentaron 31%. La única nación de América Latina que aparece en la lista de los 40 mayores receptores de armamento convencional es Brasil en el puesto 25, esto por un incremento en la compra de armamento de 150%, concentrando 1.5% de las importaciones a nivel mundial y 21% en la America Latina. Brasil presentara este 25 de marzo el primer avión supersónico construido en Latinoamérica, en la figura del F-39E Gripen, logrado a través de un acuerdo fruto de la colaboración entre la Fuerza Aérea Brasileña y las empresas Saab y Embraer. Brasil avanza desde hace varios años en un ambicioso plan para modernizar su Fuerza Aérea mediante la incorporación del caza Saab F-39E Gripen, un avión de combate de última generación desarrollado por la empresa sueca Saab. El programa forma parte de una estrategia más amplia con la que el país busca reforzar su capacidad de defensa y recuperar peso estratégico en la región. Por su parte Colombia también empezó ya el proceso para adquirir también aviones de combate Gripen, entre 2026 y 2032, Colombia comenzará a recibir los nuevos cazas, en un proceso que dependerá de las fases de fabricación, pruebas, certificación y entrega establecidas por Saab, la empresa sueca fabricante del Gripen. Argentina ha incorporado cazas F-16 Fighting Falcon para la Fuerza Aérea y vehículos blindados VCBR 8×8 M1126 Stryker destinados al Ejército Argentino. Ambos proyectos marcan un salto cualitativo en la capacidad operativa de sus fuerzas armadas. Tanto Uruguay como Paraguay han incorporado sus primeros aviones A-29 Super Tucano y Peru ha autorizado los fondos para la compra de 24 cazas de combate supersónicos, entre otros programas de armamento. De acuerdo con el listado entre 2016 y 2020, los proveedores de armas convencionales de México fueron, por orden de importancia, Estados Unidos, Holanda, Francia e Israel; mientras que en la fase más reciente fue Emiratos Árabes Unidos (EAU) con 82% del total, Estados Unidos con 14% y Suecia con 4%. Esto porque el anterior presidente de México freno todos los programas de reequipamiento de las Fuerzas armadas desde el reequipamiento de la fuerza aérea, hasta la construcción naval, retrasando por siete años la evolución de las fuerzas armadas, sin que esta acción repercutiera en la mejora de algún otro rubro de gobierno. A partir del 2023 el gobierno mexicano compró a Emiratos Árabes Unidos 19 vehículos tácticos blindados Spartan para equipar al Centro de Entrenamiento Conjunto de Operaciones de Paz (CECOPAM) donde se capacita al personal militar, policial y civil mexicano, para desempeñarse en operaciones de paz de la ONU. También se compraron vehículos blindados Ocelotl a la empresa Streit Group de Emiratos Árabes. El Ocelotl es un nuevo blindado basado en el Cobra 4 de la empresa Streit Group, una nueva generación de vehículos militares blindados ligeros diseñado especialmente para las necesidades del Ejercito Mexicano con la capacidad de transportar hasta 11 tripulantes. Se incorporaron 340 vehículos en dos versiones VTP (Vehículo de Transporte de Tropas) y VERE (Vehículo de Reconocimiento). Otras importaciones importantes en el último periodo son sensores y son armas navales para los buques Patrulla Oceánica de la nueva clase “Yucatán” de los que se anunció su construcción en meses recientes, en astilleros navales mexicanos. Finalmente, las compras realizadas a Suecia corresponden a la modernización de los sistemas aerotransportados del Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo (CENAVI) Aunque las fuerzas armadas mexicanas han señalado que hay planes para modernizar las fuerzas de aire, mar y tierra aún hay un largo camino por recorrer desde el anuncio de las posibles adquisiciones hasta la entrega.

    READ MORE
  • La Armada de México presenta cuatro nuevos vehículos blindados tipo Escualo (VBTE)

    La Armada de México presenta cuatro nuevos vehículos blindados tipo Escualo (VBTE)0

    Redacción. – La Secretaría de Marina-Armada de México realizó una demostración de maniobras tácticas en la explanada principal del edificio sede de la institución ubicada en la Ciudad de México, donde fueron presentados cuatro nuevos vehículos blindados tipo Escualo (VBTE), diseñados en versiones de combate, reconocimiento y transporte, con el objetivo de fortalecer la movilidad terrestre con vehículos tácticos. El evento fue presidido por el Almirante José Barradas Cobos, Subsecretario de Marina, así como autoridades civiles y navales. Cabe destacar que dichos vehículos fueron diseñados y ensamblados por personal de la Dirección General de Industria Naval (DIGEINAV), lo que consolida las capacidades institucionales en materia de desarrollo tecnológico nacional. El proceso de fabricación en la DIGEINAV contempla cuatro unidades en un tiempo de ensamble estimado de tres meses. Actualmente, las primeras unidades ya se encuentran desplegadas realizando operaciones. Entre las principales características de dichas unidades está el blindaje de alta resistencia, con una plataforma base de un vehículo de gran capacidad, construidas con acero balístico de 10 milímetros y cristales de 85 milímetros. Además, cuentan con una torreta con sistema de giro 360° compatible con distintas armas de apoyo y un sistema de protección ante explosivos o minas terrestres. Estas cualidades incrementan significativamente la seguridad del personal naval en escenarios de alto riesgo. Los vehículos están equipados con tecnología de vanguardia en materia de defensa que incluyen sistemas avanzados de comunicaciones, mando y control, conciencia situacional y capacidad de integración con otros medios terrestres, aéreos y navales, lo que permite una respuesta coordinada e interoperable en operaciones conjuntas. Los vehículos tipo Escualo se producen en tres versiones: Reconocimiento: equipados con sistema de mando y control, sistemas de vigilancia, comunicación avanzada e inhibidores contra drones. También pueden operar un dron táctico propio para ampliar el alcance de observación. Combate: enfrentar y neutralizar amenazas mediante su potencia de fuego, resistencia y poder de choque. Pueden transportar hasta cinco elementos. Transporte: diseñado para trasladar de forma segura a unidades tácticas hasta su objetivo, con una capacidad para movilizar hasta 11 elementos con su equipo completo. Con la incorporación de los VBTE, la Amada de México fortalece sus capacidades operativas y de respuesta en tareas de seguridad al brindar al personal naval más protección, más tecnología de vanguardia y mejor capacidad de reacción, en apoyo a la población. Dentro del Plan Estratégico 2024-2045, la Armada de México, plantea una transformación integral de la Infantería de Marina (IM) mediante la reestructuración orgánica, la incorporación de nuevas tecnologías, el fortalecimiento de la movilidad, la mejora de la protección individual y la capacitación continua se asegure que la IM mantenga su posición como una de las fuerzas más relevantes del mundo, preparada para enfrentar con eficacia los retos del presente y del futuro En ese sentido el consolidar la movilidad es clave para el despliegue rápido en distintos escenarios operativos. Además, los vehículos blindados ofrecen protección contra amenazas enemigas, por lo que se reforzará la movilidad mediante la adquisición de 1,560 Pickups F-250 con semi blindaje para operaciones convencionales, y están en diseño y fabricación 272 vehículos tipo «Escualo» con alto nivel de blindaje, equipados con tecnología de vanguardia en defensa y armamento montado en torreta de 360˚, lo que permitirá un volumen de fuego superior.

    READ MORE
  • El avión Falcon 8X en Aeroexpo 2026 en Toluca, México

    El avión Falcon 8X en Aeroexpo 2026 en Toluca, México0

    Redacción. Durante AeroExpo 2026 tuvimos oportunidad de conocer uno de los aviones ejecutivos, mas modernos, grandes y eficientes de la actualidad, estas son algunas de sus principales caracteristicas El Falcon 8X tiene un alcance de 6450 millas náuticas (11 945 km), lo que le permite realizar vuelos sin escalas entre Pekín y Nueva York o Singapur y Londres. Puede operar desde aeropuertos inaccesibles para la mayoría de sus competidores, como London City, Lugano o La Môle-Saint-Tropez. El Falcon 8X está equipado con un Sistema de Control de Vuelo Digital derivado del Rafale. Esta tecnología aumenta la seguridad de los vuelos y la comodidad de los pasajeros. También cuenta con la opción FalconEye®, un sistema de visión sintética combinada que permite aproximaciones nocturnas en condiciones de visibilidad reducida. El Sistema de Control de Vuelo Digital (DFCS) de Dassault gestiona las superficies de control de vuelo para lograr el máximo rendimiento y eficiencia. La protección avanzada de la envolvente de vuelo aumenta los márgenes de seguridad. Los Falcons con DFCS mejoran la Gestión de Recursos de Cabina (CRM) y reducen la carga de trabajo del piloto para ofrecer a los pasajeros una experiencia de vuelo fluida y cómoda. El Falcon 8X no solo ofrece a los pasajeros una gran comodidad, sino que sus tecnologías avanzadas, desde los innovadores Sistemas de Control de Vuelo Digital hasta una aerodinámica casi perfecta, crean una experiencia de vuelo superior. El revolucionario Sistema de Visión Combinada FalconEye® mejora enormemente la percepción del entorno en condiciones de baja visibilidad. Y, como todos los Falcons, el 8X es compatible con el Combustible de Aviación Sostenible (SAF). El Sistema de Control de Vuelo Digital (DFCS) de Dassault gestiona las superficies de control de vuelo para lograr el máximo rendimiento y eficiencia. La protección avanzada de la envolvente de vuelo aumenta los márgenes de seguridad. Los Falcons con DFCS mejoran la Gestión de Recursos de Cabina (CRM) y reducen la carga de trabajo del piloto para ofrecer a los pasajeros una experiencia de vuelo fluida y cómoda. El 8X es hasta un 15 % más eficiente en consumo de combustible que cualquier otra aeronave del segmento de ultra largo alcance. Gran parte del mérito se debe a los tres motores Pratt & Whitney PW307D de alta eficiencia que impulsan el Falcon 8X. Cada motor proporciona un empuje de 29,90 kN (6722 lb), a la vez que reduce las emisiones a niveles muy por debajo de los estándares más recientes.  

    READ MORE
  • Aeronaves de la Armada de México en AeroExpo 2026

    Aeronaves de la Armada de México en AeroExpo 20260

    Redacción. – Con la presencia de autoridades civiles y militares, líderes de la industria y empresarios, la vigésima edición de la Exposición y Convención Internacional de Aviación AeroExpo 2026 fue inaugurada en el Aeropuerto Internacional de Toluca, el pasado 3 de marzo de 2026. Los asistentes podrán conocer de cerca una amplia selección de aeronaves ejecutivas, de capacitación, helicópteros y unidades militares, además de jets de última generación. Entre los modelos se encontraban los siguientes el Vision Jet SF50, Cirrus SR22, Agusta AW109 K2, Diamond DA42, Gulfstream G400/G500, Dassault Falcon 8X, HondaJet, Mooney, Evektor Harmony, Pipistrel Explorer, Shark Aero 600 y Piper M700, además de vehículos de apoyo de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). En total, se exhibieron 18 aeronaves con lo más avanzado de la aviación contemporánea. La parte militar corrió a cargo de la Armada de México que presentó en esta edición cuatro aeronaves en exposición estática además de diversos desarrollos por parte del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México (ININDETEC). Es importante destacar que, para fortalecer las operaciones navales por la creación y reorganización de los actuales Mandos Navales de la Armada de México, fueron cambiadas las designaciones de los Escuadrones Aeronavales (ESCAN) conforme se publicó en el Acuerdo 22/2025, con base a los siguientes criterios: el primero o los dos primeros dígitos, identifican la Región Naval a la que está adscrito el ESCAN, los adscritos al Cuartel General del Alto Mando, llevan el cero. El dígito consecutivo, corresponde al tipo de aeronave: 1 ala fija, 2 ala móvil y 3 para Escuadrones Aeronavales con ambos tipos, las aeronaves en exhibición estática fueron: Helicóptero MI-17 Este enorme helicóptero de fabricación rusa pertenecía al Escuadrón Aeronaval 1622, ubicado en la Base Aeronaval de Tapachula en la ciudad del mismo nombre en el estado de Chiapas, ahora denominado ESCAN 1021, lleva la matrícula ANX-2218. En la Armada de México el helicóptero dio tan buen resultado que, al paso de los años, se incorporarían 26 unidades de este helicóptero en diferentes versiones, 22 Mi-8 de la versión MTV-1 que son equivalentes al Mi-17 y cuatro del Mi-17 V5, de los que operan actualmente 21 dentro de ocho escuadrones aeronavales. Algunos de los Mi-17 navales pueden llevar un soporte externo con tres puntos duros a cada lado con tubos lanzadores SNIA para 28 cohetes no guiados de 50 mm y pods para ametralladora Browning M3, marca Ordtech EDGP-050 de calibre .50, últimamente algunos de estos helicópteros llevan una ametralladora Dillon Aero M134D Minigun de calibre 7.62 mm, también cuentan con un gancho de izamiento de personas en una de sus puertas. El presentado en Aero Expo contaba con la particularidad de presentar una ametralladora M-134 Minigun. Helicóptero MD-902 Explorer El MD-902 fue el primer helicóptero militar mexicano que usó el sistema NOTAR. La tecnología NOTAR® (NO TAil Rotor) elimina el rotor de cola tradicional, aumentando la seguridad en áreas confinadas y plataformas navales. La Armada Mexicana opero a partir de 1999, ocho helicópteros de nueva construcción, usándolos a bordo de patrullas oceánicas en misiones de patrulla marítima, búsqueda y rescate e intercepción. Para febrero de 2012, dos de estos helicópteros matriculados AMHP-130 y AMHP-135 causaron baja de sus respectivos escuadrones. En la actualidad este ejemplar es usado para presentaciones como Expomar entre otras y lleva su último esquema operativo en colores blanco y rojo de alta visibilidad ideal para tareas de búsqueda y rescate (SAR) basado en tierra. Airbus Helicopters AS565Mbe Panther El helicóptero Airbus AS565 MBe Panther es una pieza fundamental de la Armada de México representando el 25% de su capacidad operativa para patrulla oceánica, así como para búsqueda y rescate (SAR) y cumplimiento del estado de Derecho. Son aeronaves bimotores versátiles, capaces de operar en condiciones de calor y altura, equipadas con tecnologías modernas, y fundamentales en el «trinomio buque-helicóptero-lancha». La Armada de México es cliente de lanzamiento del avanzado AS565 MBe Panther, complementando la flota de AS565 MB. La aeronave presentada pertenece al Escuadrón Aeronaval 221, ubicado en Ensenada, Baja California. Beechcraft Texan T-6C Texan II Con la llegada del avión T-6C Texan II a la Aviación de la Armada de México en el 2014, se iniciaron varias etapas en la aviación militar nacional. Era la primera vez que esta fuerza contaba con un avión multipropósito de última generación y también que dos fuerzas armadas mexicanas operaban al mismo tiempo, el mismo avión, comprado de fábrica, lo que les permitiría la integración de operaciones aéreas, adiestramiento y mantenimiento conjunto. El avión presentado pertenece al Escuadrón Aeronaval 412 ubicado en la ciudad de la Paz Baja California Sur.

    READ MORE

Latest Posts

© Copyright Desarrollado por ADPMX

This website stores cookies on your computer. These cookies are used to provide a more personalized experience and to track your whereabouts around our website in compliance with the European General Data Protection Regulation. If you decide to to opt-out of any future tracking, a cookie will be setup in your browser to remember this choice for one year.

Accept or Deny

Nuestra política de privacidad