MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – El ejército estadounidense empleó a cientos de personas y unos 176 aviones durante el fin de semana para rescatar a la tripulación de un F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea derribado en territorio iraní. En resumen: esta «armada aérea», como la describió el general Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto, ayudó a llevar a cabo un par de extracciones «increíblemente peligrosas», trayendo de vuelta a casa al piloto y al oficial de sistemas de armas (WSO) El oficial de sistemas de armas (WSO) del F-15E, desaparecido desde que su avión fue derribado el viernes, fue rescatado tras una arriesgada operación de búsqueda y rescate en combate y un intenso tiroteo en el sur de Irán. El piloto fue rescatado durante la operación, en la que dos helicópteros HH-60W Jolly Green II de búsqueda y rescate en combate (CSAR) resultaron dañados por el fuego enemigo, hiriendo a varios soldados. El sábado por la noche, la cuenta de Instagram del departamento de reclutamiento de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU. informó que el oficial de operaciones especiales había sido rescatado, señalando que el oficial de sistemas de armas fue rescatado con vida. Estaba escapando y evadiendo al enemigo. Se produjo un intenso tiroteo en el objetivo. Los iraníes lo buscaban activamente en la zona. Desde el derribo, las fuerzas armadas de los Estados Unidos implementaron un operativo de rescate que incluyó cazas para cobertura aérea, helicópteros HH-60W Jolly Green II y aviones HC-130J Combat King CSAR, aviones de vigilancia y drones, entre otros recursos. Mientras la búsqueda estadounidense continuaba el sábado para encontrar al oficial de sistemas de armas, se produjo un intenso tiroteo en el sur de Irán, cerca del lugar del accidente. Las operaciones CSAR se encuentran entre las misiones más peligrosas y complejas que realizan las tropas estadounidenses, ya que implican la penetración en territorios potencialmente muy defendidos donde, en este caso, uno de los aviones de combate más capaces de Estados Unidos no sobrevivió. Todo esto ocurre mientras los iraníes se encuentran en estado de máxima alerta y muy activos en su propia búsqueda del oficial de sistemas de armas. El hecho de que la operación se lanzara a plena luz del día poco después de que el F-15E se estrellara demuestra el enorme riesgo que asumió el personal estadounidense para salvar a uno de los suyos. Además del F-15E derribado y los dos helicópteros de rescate dañados por fuego iraní, un avión de apoyo cercano A-10C Thunderbolt II se estrelló tras ser alcanzado y el piloto logró eyectarse. Otro A-10 también podría haber resultado dañado durante las labores de búsqueda. Lo cierto es que esta fue una de las operaciones combinadas más audaces de los últimos años, y la historia completa de cómo se desarrolló con éxito seguramente despertará un enorme interés en los próximos días y semanas. Según informó el New York Times, la operación consistió en el aterrizaje de varios aviones de transporte en territorio enemigo. Dos de los aviones (probablemente MC-130J) quedaron atascados en el aeródromo improvisado y otros tres tuvieron que acudir a recoger a las fuerzas estadounidenses que se encontraban allí varadas. Los aviones fueron destruidos en el lugar para evitar que cayeran en manos enemigas. El tripulante del F-15E derribado sobrevivió tras líneas enemigas, evadiendo la captura gracias a su entrenamiento de élite en supervivencia, resistencia y escape (SERE), mientras se desarrollaba una operación de rescate masiva y multidisciplinaria estadounidense bajo fuego enemigo. El apoyo aéreo, los equipos terrestres y la rápida coordinación permitieron superar el caos mientras un A-10 se estrellaba, los helicópteros recibían impactos y la presión aumentaba a cada paso. Finalmente, la misión tuvo éxito, el piloto fue rescatado y todo el personal salió ileso. Una operación excepcional marcada por el riesgo, la precisión y la supervivencia al más alto nivel. Fuentes del CENTCOM confirman que no solo una, sino dos aeronaves fueron destruidas en Irán por las fuerzas estadounidenses, junto con dos helicópteros del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (SOAR) del Ejército de EE. UU. Las dos aeronaves eran un HC-130J y un MC-130J. Las tripulaciones de estas aeronaves y de dos helicópteros MH-6M, junto con miembros de las Fuerzas Especiales del Ejército de EE. UU. (Delta Force), fueron evacuadas por otros tres MC-130J que operaban en Irán. Todas estas aeronaves y helicópteros fueron posteriormente destruidos en tierra, ya que quedaron inoperativos tras sufrir graves daños por ataques con misiles portátiles antiaéreos (MANPADS) y fuego intenso de armas ligeras, armas pesadas y morteros durante la operación Los medios de comunicación semiestatales iraníes han publicado imágenes que parece mostrar dos aviones C-130 en tierra y otra que muestra una densa columna de humo negro en su ubicación.
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Redacción. – El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) publicó el 15 de marzo de 2026, tres imágenes de aviones de ataque A-10C Thunderbolt II operando en una ubicación no especificada en apoyo de la Operación Furia Épica. Estas son las primeras imágenes oficiales que tenemos del A-10 participando en esta operación, aunque su participación había sido confirmada por escrito por el CENTCOM durante las primeras 48 horas del conflicto. Ahora, con las imágenes disponibles, podemos observar la carga útil que transportan estos aviones especializados en apoyo aéreo cercano. En estas imágenes, vemos que la aeronave está equipada con armamento antiaéreo y antisuperficie. En primer lugar, en el ala de estribor, los A-10 llevan un pod de designación de objetivos LITENING y un misil guiado aire-superficie AGM-65 Maverick. Un tanque auxiliar estándar de 600 galones está montado en el punto de anclaje central, para otorgar a la aeronave mayor alcance y tiempo de permanencia en el aire. En el ala izquierda, los aviones llevan otro misil Maverick, dos misiles aire-aire AIM-9M Sidewinder y un único lanzacohetes LAU-131 de siete cohetes equipados con el kit de guiado APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System II). Los A-10 han estado equipados habitualmente con misiles Sidewinder como última línea de defensa contra aeronaves hostiles, pero con el mayor uso de pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV) como el Shahed 136 como municiones de ataque, el A-10 ahora puede utilizarlos en un rol más ofensivo. Lo mismo puede decirse de los cohetes equipados con APKWS II. Si bien el kit de guiado fue concebido originalmente como una forma de aumentar la eficacia del omnipresente cohete Hydra 70 en entornos donde los daños colaterales son una preocupación importante, el sistema ha demostrado su eficacia contra objetivos aéreos. Además de permitir una carga útil mucho mayor que la de la mayoría de los misiles aire-aire convencionales, estas armas también son mucho más económicas, por lo que su uso contra drones relativamente baratos no resulta tan desequilibrado como, por ejemplo, un misil Sidewinder. Por supuesto, los cohetes guiados también pueden emplearse contra objetivos terrestres en la misma misión. Los A-10, armados con misiles Sidewinder y APKWS, que sobrevuelan Irak y Jordania, pueden interceptar eficazmente drones hostiles con destino a bases amigas. Sin embargo, cabe destacar que, dado que el A-10 carece de radar propio, a menos que los drones sean detectados visualmente o mediante infrarrojos, los pilotos probablemente recurrirán a medios externos para dirigirse hacia dichos objetivos. Cabe destacar que hasta el momento no existen pruebas que indiquen que los A-10 participen en misiones sobre Irán. A pesar de que las capacidades antiaéreas de Irán se han visto gravemente mermadas —hasta el punto de que se ha observado a los F/A-18 utilizando sus propios cañones a baja altitud contra objetivos en la ciudad iraní de Chahabar sin aparente resistencia—, el perfil de combate del A-10, caracterizado por su vuelo lento y a baja altitud, lo hace particularmente vulnerable a los sistemas móviles de defensa aérea, como los cañones antiaéreos o los sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS). Además, la flota de A-10 desplegada sigue operando desde la base aérea de Muwaffaq Salti en Jordania. Es casi seguro que otras aeronaves desplegadas en esta base, entre las que se incluyen, al menos en algún momento, los F-15E Strike Eagle, los F-35 Lightning II y los F-22 Raptor, se están empleando en el frente de batalla sobre Irán, pero integrar el A-10 en estas misiones de largo alcance sería complicado. En cualquier caso, aunque el A-10 no realice misiones sobre Irán, su disponibilidad para operaciones contra milicias afines a Irán permite preservar mejor la disponibilidad de otros tipos de aeronaves. Puede que los días del Warthog estén contados, pero está demostrando que aún conserva un valor significativo en ciertos escenarios de combate.
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Redacción. – El gobierno de México anunció el Plan Kukulcán, una estrategia de seguridad diseñada para proteger a visitantes, delegaciones y población en las tres ciudades sede de la Copa Mundial de la FIFA 2026. Omar García Harfuch, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, presentó el Plan Kukulcán. La estrategia contempla la participación de 20 dependencias de los tres niveles de gobierno y prevé cooperación con Estados Unidos, Canadá y la FIFA para el “intercambio de información, la planeación operativa y la atención oportuna de riesgos”. El General Román Villalvazo, jefe del Centro de Coordinación del Mundial 2026, explicó que los operativos de seguridad se concentrarán en puntos estratégicos de las tres ciudades sede y se contará con casi 100 mil elementos, así como dispositivo también contempla el resguardo de delegaciones que asistan a los encuentros. “Se autorizaron tres fuerzas de tarea conjunta, una por cada sede mundialista: Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Siete agrupamientos conjuntos, uno por cada sede alterna, donde esperamos la concentración de selecciones para sus entrenamientos. Todo esto con apoyo de tres agrupamientos de defensa aérea”, describió el general Villalvazo. Las tropas se desplegarán en forma de “cinturones” de seguridad con distintos niveles de reacción: inmediata, mediata, lejana y de refuerzo. Cada punto estratégico de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey contará con un esquema de seguridad específico. La Guardia Nacional operará a distancia intermedia y el Ejército actuará como fuerza de refuerzo en tierra. El general advirtió a visitantes nacionales y extranjeros que eviten el uso de drones sin registro previo, ya que el operativo contará con sistemas antidrones. “Previo a la instalación de los dispositivos de seguridad en las instalaciones objetivo, equipos de especialistas del Ejército Mexicano realizarán barridos químicos, biológicos, radiológico, nuclear, antiexplosivos, de microfonía y antidrones”, señaló. El General detalló que el Plan Kukulkán desplegara aproximadamente 99 mil efectivos de las fuerzas del Estado y del ámbito de la seguridad privada para blindar las tres sedes del Mundial (Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara) con el objetivo de mostrar un país «confiable, seguro y organizado» ante la comunidad internacional. Explicó que habrá tres fuerzas de tareas conjuntas, una por cada sede mundialista, que estarán integradas por 20 mil miembros de las Fuerzas Armadas, sobre todo de la Guardia Nacional; y por 55 mil agentes de la Secretaría de Seguridad Pública (SSPC), así como por efectivos de seguridad privada, lo que elevará a cerca de 100 mil el número del personal desplegado. En cuanto al equipamiento, se movilizarán 2 mil 100 vehículos militares, 378 vehículos civiles para integrar las escoltas de los mandatarios y las delegaciones de fútbol de países extranjeros o 24 aeronaves como parte de la vigilancia aérea. De acuerdo con Defensa, el dispositivo de defensa aérea incluye: – Monitoreo permanente del espacio aéreo en las tres sedes principales. – Coordinación con agrupamientos de radar y unidades de interceptación para responder a cualquier amenaza. – Protección de infraestructuras críticas y rutas de acceso aéreo. – Operaciones conjuntas con la Fuerza Aérea Mexicana para garantizar la seguridad de vuelos comerciales y oficiales durante el torneo. El operativo para la defensa aérea estará a cargo de la Fuerza Aérea Mexicana con un sistema de cinco capas, desde los 25 mil hasta los 500 pies, utilizando aeronaves estratégicas, drones, plataformas RPAS, aviones y sistemas anti-drones. Entre los 25 mil y 19 mil pies de altura se desplegará una aeronave Embraer EMB-145 AEW&C que cuenta con el sistema Erieye desarrollado por Ericsson, que consta de un radar Doppler de impulsos activo con un radar de vigilancia secundario integrado y un identificador amigo o enemigo (SSR/IFF), un sistema integral de comando y control modular, medidas de soporte electrónico (ESM), comunicaciones y enlaces de datos. Más abajo estarán los RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems), comúnmente llamados drones, aeronaves no tripuladas controladas remotamente en este caso un Hermes 900 y dos Shapire J20. En este punto solo pueden ingresar al área únicamente aeronaves autorizadas por el Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo (CENAVI) En el siguiente nivel entre los 19 mil y 10 mil pies operarán tres aviones Northrop F-5E/F armados con dos cañones Pontiac M39A3 de 20 mm, ubicados en la nariz. Cada cañón tiene una alta cadencia de tiro, capaz de disparar aproximadamente 1,500 rondas por minuto. También estarán operando nueve aviones turbohélice T-6C Texan II para realizar funciones de intercepción aérea de aeronaves ya que estas aeronaves pueden armarse con contenedores HMP 400LC con Ametralladoras Calibre 0.50”. Abajo y antes de los mil pies operarán seis helicópteros artilladas UH-60M Blackhawk, tres de la Fuerza Aérea Mexicana y tres de la Guardia Nacional, destinados a evacuación aeromédica y apoyo aéreo de fuego en caso necesario, como parte de la Fuerza en Situación de Alerta o FUSA, en el nivel más bajo funcionarán sistemas antidrones para la protección de zonas estratégicas. Cabe destacar que el país cuenta con menos de 100 días para afinar los detalles necesarios para que se desarrolle el evento sin incidentes.
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Redacción. – Las fuerzas estadounidenses y sus aliados comenzaron a atacar objetivos a la 1:15 a. m. ET para desmantelar el aparato de seguridad del régimen iraní, priorizando las ubicaciones que representaban una amenaza inminente. Los objetivos incluían las instalaciones de mando y control del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, las capacidades de defensa aérea iraníes, los sitios de lanzamiento de misiles y drones, y los aeródromos militares. «El presidente ordenó una acción contundente, y nuestros soldados, marineros, aviadores, infantes de marina, guardianes y guardacostas están respondiendo a la llamada», declaró el almirante Brad Cooper, comandante del CENTCOM. Tras la oleada inicial de ataques estadounidenses y sus aliados, las fuerzas del CENTCOM se defendieron con éxito de cientos de ataques con misiles y drones iraníes. No se han reportado bajas estadounidenses ni heridos en combate. Los daños a las instalaciones estadounidenses fueron mínimos y no han afectado las operaciones. Las primeras horas de la operación incluyeron municiones de precisión lanzadas desde aire, tierra y mar. Además, la Fuerza de Tarea Scorpion Strike del CENTCOM empleó drones de ataque unidireccionales de bajo costo por primera vez en combate. La Operación Furia Épica implica la mayor concentración regional de potencia de fuego militar estadounidense en una generación.
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Redacción. – Estados Unidos (EU) e Israel lanzaron un ataque contra la capital de Irán, Teherán, a plena luz del día, donde una nube de humo se elevaba al cielo desde el centro de la ciudad. El ataque ocurrió cerca de las oficinas del líder supremo, el ayatolá Ali Jamenei, de acuerdo con varios medios. Estados Unidos ha reunido una vasta flota de aviones de combate y buques de guerra en la región para intentar presionar a Irán a un acuerdo sobre su programa nuclear. El presidente Donald Trump deseaba un acuerdo para limitar el programa nuclear iraní, y ve una oportunidad en este contexto mientras el país lidio internamente con la creciente disidencia tras las protestas nacionales. Irán esperaba evitar una guerra, pero sostiene que tiene derecho a enriquecer uranio y no quiere discutir otros temas, como su programa de misiles de largo alcance o el apoyo a grupos armados En sus cuentas oficiales la Fuerza Aérea de Israel señalo “Desde esta mañana, aproximadamente 200 aviones de combate, bajo la dirección de la Inteligencia y la Fuerza Aérea, han llevado a cabo un amplio ataque contra el complejo de misiles y los sistemas de defensa del régimen iraní en el oeste y centro de Irán. Este es el mayor vuelo de ataque en la historia de la Fuerza Aérea Israelí, llevado a cabo tras una planificación minuciosa con inteligencia de alta calidad, sincronizando simultáneamente cientos de aeronaves. Las aeronaves de la Fuerza Aérea lanzaron cientos de municiones sobre aproximadamente 500 objetivos, incluyendo sistemas de defensa y lanzamisiles en varias zonas de Irán. El ataque a los sistemas de defensa permitió ampliar la superioridad aérea en los cielos iraníes y dañar gravemente la principal capacidad ofensiva del régimen: las bases de lanzamiento en el oeste de Irán.” El primer ministro británico, Keir Starmer, ofreció una conferencia de prensa tras los ataques de Israel y Estados Unidos en Irán. Afirmó que aviones ingleses “están hoy en el aire” en Medio Oriente “como parte de operaciones defensivas regionales coordinadas para proteger a nuestra gente, nuestros intereses y nuestros aliados”. Starmer aseguró además que Irán “puede poner fin a esto ahora” y que el país debería “abstenerse de nuevos ataques, abandonar su programa de armamento y cesar la violencia y la represión atroces contra el pueblo iraní”. Las autoridades iraníes confirmaron que el número de muertos en el ataque israelí contra una escuela de primaria en la ciudad sureña de Minab asciende a 85, en un incidente que el presidente de Irán, Masud Pezeshkian, ha calificado de «acto bárbaro». Un dron atacó el Aeropuerto Internacional de Kuwait este sábado y causó heridos leves, informó la Autoridad de Aviación Civil, coincidiendo con la respuesta de Irán en el Golfo a los ataques de Estados Unidos e Israel. «Un dron apuntó contra el Aeropuerto Internacional de Kuwait, provocando heridas leves en varios empleados, así como daños materiales limitados en la terminal de pasajeros», indicó la Autoridad en un comunicado. Los Emiratos Árabes Unidos anuncian que interceptaron «con éxito» una segunda oleada de misiles iraníes. El Ministerio de Defensa anunció que las defensas aéreas de los Emiratos Árabes Unidos interceptaron con éxito una nueva ola de misiles iraníes lanzados hacia el país y los neutralizaron con gran eficacia, sin causar daños. El Ministerio dijo que fragmentos de misiles interceptados por las defensas aéreas de los EAU cayeron en varias áreas de Abu Dhabi, incluida la isla Saadiyat, la ciudad de Khalifa, el área de Bani Yas, la ciudad de Mohammed bin Zayed y el área de Al Falah, confirmando que no hubo heridos en los lugares mencionados. El Ministerio destacó que este ataque constituye una flagrante violación de la soberanía nacional y del derecho internacional y se reserva el pleno derecho de tomar todas las medidas necesarias para proteger su territorio y sus ciudadanos, y garantizar la preservación de su soberanía, seguridad y estabilidad.
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Redacción. – La preocupación de los aficionados por el clima político y social que se vive en Estados Unidos, así como los altos precios, ha comenzado a tener un impacto negativo de cara al Mundial de Norteamérica y es que a menos de cuatro meses de la justa deportiva la demanda de vuelos desde Europa a suelo estadounidense han caído de manera significativa con respecto a las reservaciones que se tenían para las mismas fechas a esta altura del año pasado. De acuerdo con datos compartidos por Forbes, las reservas en las principales aerolíneas de Europa a Estados Unidos para este verano disminuyeron un 14.22% con respecto a los datos de 2025, esto de acuerdo con datos de Cirium, proveedor de análisis de aviación consultado por la ya reconocida revista a nivel internacional. Las principales ciudades y países que han disminuido la compra de vuelos para los meses de junio y julio hacia Estados Unidos son: Frankfurt, Alemania con 36% menos que el año pasado, Barcelona con una disminución del 26%, Amsterdam, París, Atenas y Munich, con 23, 21 y 19% menos respectivamente. De igual manera, Forbes dio a conocer que los vuelos específicos a ciudades sedes de la Copa del Mundo, han disminuido también un 5% desde Europa en comparación del año pasado. Cirium, afirma que fuentes consultadas aseguran que un motivo que ha sembrado gran preocupación en los aficionados europeos al fútbol, encuentran en los recientes tiroteos, como el sucedido en Minneapolis, una razón suficiente para contemplar no viajar a Estados Unidos al Mundial 2026, apegándose a las advertencias que sus gobiernos han hecho son viajar a suelo estadounidense. “Es difícil determinar con precisión qué podría estar deprimiendo la demanda. Podría deberse a cualquiera de estos factores o a una combinación de todos ellos”, explicó Mike Arnot, portavoz de Cirium
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