MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – La captura del dictador de Venezuela por parte de las fuerzas armadas de los Estados Unidos ha dejado claro que las fuerzas de tierra y los helicópteros son parte importante de operaciones militares de este tipo resaltando las capacidades del 160th Regimiento de Operaciones Especiales (160th Special Operations Aviation Regiment) los ahora famosos Night Stalkers. Este grupo de operaciones especiales opera diversos helicópteros, pero durante la operación “Resolución Absoluta” destaco uno el MH-60M Direct Action Penetrator, o DAP, la variante más agresiva y especializada del ya famoso helicóptero UH-60 Blackhawk. La potente versión de ataque del helicóptero de operaciones especiales MH-60 estuvo claramente entre los activos críticos utilizados en la operación en Venezuela. El 160.º SOAR ha operado las versiones DAP modificadas del Black Hawk desde al menos 1990, en misiones de escolta armada y apoyo de fuego. Actualmente, la unidad solo opera la versión MH-60M. Estas se utilizan junto con el M/AH-6M Little Bird, que también tiene configuración de cañonero, y el MH-47G Chinook; este último también se empleó en la Operación en Venezuela. Existen varios videos de la Operación Resolución Absoluta que muestran el MH-60M DAP en acción, incluyendo, el asalto al Fuerte Tiuna en Caracas. Algunas versiones identificaron estas imágenes como helicópteros AH-1Z Vipers del Cuerpo de Marines de EE. UU., pero no, en realidad se trataba de un DAP. Estas aeronaves están diseñadas para operar muy cerca de sus objetivos, siendo su característica táctica principal la combinación de ametrallamiento y bombardeo de cohetes. En general, la configuración actual del DAP combina un MH-60M de operaciones especiales con aditamentos porta arsenal a ambos lados del helicóptero, pudiendo configurarse con uno o dos puntos de anclaje a cada lado. Cabe destacar que los MH-60M tienen doble función; cada uno puede transformarse de nuevo en un helicóptero de transporte desde una configuración DAP en un par de horas o menos. Esto proporciona una gran capacidad de contingencia en una sola aeronave. En cuanto a armamento, los DAP pueden transportar una combinación de cohetes de 70 mm, misiles AGM-114 Hellfire, misiles aire-aire Stinger ATAS, ametralladoras GAU-19/B de calibre 50 y cañones M230 de 30 mm. El M230 es el mismo cañón que se encuentra en el helicóptero de ataque AH-64 Apache. Además, el DAP cuenta con un par de ametralladoras Minigun de 7,62 mm que pueden bloquearse en modo de disparo frontal para aumentar la potencia de fuego. Los cohetes de 70 mm incluyen versiones del Sistema de Armas de Ataque de Precisión Avanzada II (APKWS II), con guía láser, lo que permite a los DAP atacar con extrema precisión. En la parte delantera del MH-60M, montado en el centro del morro, se encuentra el radar de seguimiento y evasión de terreno. El radar AN/APQ-187 Silent Knight, o SKR, más nuevo y potente, ha ido reemplazando progresivamente al radar AN/APQ-174. El SKR también se encuentra en los MH-47G, así como en los CV-22 Osprey de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y en los aviones cisterna/transportes de operaciones especiales MC-130J Comando II. En el morro, justo debajo del radar, se encuentra la torreta del sensor AN/ZSQ-2, que alberga cámaras de vídeo electroópticas e infrarrojas de movimiento completo, así como un telémetro láser. La versión DAP de la torreta también incorpora un designador láser para guiar las armas. En ese sentido, el MH-60M DAP, al igual que todos los Black Hawks de operaciones especiales, cuenta con un amplio conjunto de comunicaciones, como lo demuestra el denso conjunto de antenas por encima y por debajo del fuselaje. También cuenta con una prominente antena de comunicaciones por satélite justo encima de la cabina. En ambos casos, el radar es esencial para que el MH-60M pueda volar con seguridad perfiles de vuelo a muy baja altitud, incluso con mal tiempo y de noche. Este es precisamente el tipo de tácticas que se habrían empleado en Venezuela y que también habrían contribuido a mantener a los helicópteros alejados de las defensas aéreas enemigas y a evitar su detección en general. Hasta donde sabemos, solo un helicóptero resultó dañado en la captura de Maduro, pero regresó de su misión.
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En el marco de la aplicación del Plan DN-III-E en su fase de auxilio, personal y helicópteros de la Fuerza Aérea Mexicana y de la Guardia Nacional continúan realizando actividades de apoyo humanitario en las zonas afectadas por las intensas lluvias, con prioridad en los lugares donde se vieron interrumpidos temporalmente los accesos por tierra. En el estado de Veracruz, dos helicópteros MI-17 de transporte realizaron misiones de traslado de víveres y agua potable; así como la evacuación de personas de las comunidades que permanecen incomunicadas por los deslaves y crecidas de los ríos. Estas aeronaves, debido a su capacidad de carga y versatilidad, han permitido mantener un puente aéreo constante con las regiones más afectadas. Por su parte, al estado de Hidalgo, fueron destinados un helicóptero H-225M Cougar de la Fuerza Aérea Mexicana y un UH-60 Black Hawk de la Guardia Nacional, con base en el Cuartel General de la 18/a. Zona Militar en la ciudad de Pachuca, para iniciar labores de transporte aéreo, reconocimiento y apoyo para la evacuación de la población civil. En el estado de Puebla, tres helicópteros UH-60 Black Hawk pertenecientes a la Guardia Nacional efectúan operaciones de reconocimiento aéreo, así como de búsqueda y rescate de personas en los municipios de Xicotepec de Juárez, Venustiano Carranza y Huauchinango. En total, siete helicópteros de la Fuerza Aérea Mexicana y de la Guardia Nacional se encuentran empeñados en las operaciones de apoyo aéreo, fortaleciendo el esfuerzo conjunto del Ejército, la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional para salvaguardar la integridad y el bienestar de las familias afectadas por los fenómenos meteorológicos.
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El gobierno de los Estados Unidos, comunico que se bloqueará el uso de helicópteros Black Hawk que se encuentran a cargo de la Policía Nacional de Colombia a través de la suspensión de los servicios de apoyo logístico y mantenimiento. Un total de 22 aeronaves fueron donadas por Estados Unidos para la Policía Nacional de Colombia, y son usadas en misiones de traslado de tropas, inserción de comandos y destrucción de laboratorios y cultivos ilícitos en todo el territorio nacional, siendo una herramienta fundamental en la lucha contra carteles y grupos financiados por el tráfico de estupefacientes. Sin embargo, el viernes se conoció que el jefe de la diplomacia de Estados Unidos, Marco Rubio, ordenó congelar prácticamente toda la ayuda exterior, con excepción de la destinada a Israel y Egipto. Entre la sanciones se encuentra la interrupción del contrato de mantenimiento para estas aeronaves y la inactividad del personal de apoyo norteamericano, que trabaja de la mano con las tripulaciones y técnicos colombianos. Por el momento, lo que se ha conocido es que la orden de dejar en tierra las aeronaves se debe a la decisión que tomó el presidente Donald Trump de suspender las ayudas a países como Colombia mientras reevalúa la política de cooperación. Fuentes de la Policía de Colombia indicaron que esta decisión se tomó antes de la crisis diplomática que se presentó entre Colombia y Estados Unidos, luego de que no se autorizara el aterrizaje de aviones norteamericanos con colombianos deportados. Luego de esto, el presidente Donald Trump reaccionó imponiendo medidas económicas contra Colombia y poniendo en el congelador las relaciones bilaterales. Al crecer la crisis diplomática, el presidente Gustavo Petro se echó para atrás y envió dos aviones de la Fuerza Aeroespacial Colombiana a Estados Unidos para traer a los deportados colombianos, lo que sirvió para bajarle el tono a la crisis. Actualmente la Policía Nacional de Colombia posee 34 Black Hawk, mientras que esperaba la entrega de otros dos de un lote donado por Estados Unidos con entregas que se iniciaron en 2022. Los restantes 12 helicópteros de la flota no se verían afectados, ya que su mantenimiento corre por cuenta de Colombia. La medida también podría afectar a aparatos del Ejército Nacional de Colombia, cuyo mantenimiento también cuenta con el apoyo de Estados Unidos
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Este 16 de septiembre se llevó a cabo en la ciudad de Culiacán, Sinaloa el tradicional desfile militar para conmemorar el CCXIV Aniversario del inicio de la Independencia de México que como cada año se desarrolló por la avenida Álvaro Obregón, principal arteria de la ciudad. La exhibición por parte de la Fuerza Aérea Mexicana con aviones T-6C Texan II y helicópteros Sikorsky UH-60M Black Hawk y MD-530F que realizaron varios sobrevuelos durante el desfile militar fue de lo más destacado del evento, al mostrar formaciones aéreas que fueron observadas desde distintos puntos de la capital. Un día antes en la Base Aérea Militar Número 10, fueron presentadas las aeronaves que llegaron, aunque no se informó por cuanto tiempo estarían desplegadas Participaron este 16 de septiembre: -17 Banderas Nacionales -17 Guiones -2,130 elementos del Ejército, Fuerza Aérea y Guardia Nacional -115 Vehículos de diferentes características -10 Motocicletas -10 Binomios Canófilos -13 Aeronaves de la Fuerza Aérea Mexicana y Guardia Nacional -110 Integrantes de la Policía Estatal, con 20 vehículos de diferentes características
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La Secretaría de Marina-Armada de México, como Autoridad Marítima Nacional y en Funciones de Guardia Costera, informa que ayer personal adscrito a la Segunda Región Naval con sede en Ensenada, Baja California, realizó ejercicios de salvaguarda de la vida humana en la mar, en el Puerto de Ensenada, B.C. Estas acciones se realizan para mantener en óptimas condiciones el nivel de adiestramiento del personal naval y el equipo especializado que participa en los rescates marítimos y aéreos como son los Pilotos Aeronavales, Nadadores de Rescate, Patrones de las Embarcaciones Defender y MLB, Personal de Sanidad Naval, Mecánicos de Aviación y en general personal que participa y coadyuva en los esfuerzos para responder de forma oportuna y efectiva a los llamados de auxilio por medio de la búsqueda, rescate, atención de primeros auxilios y traslado marítimo o aéreo, los cuales incluso se han realizado en condiciones meteorológicas adversas.En el ejercicio se empleó un helicóptero UH-60M Blackhawk del Escuadrón Aeronaval 221 (ESCAN-221) y una embarcación clase Defender de la Estación Naval de Busqueda, Rescate y Vigilancia Marítima de Ensenada (ENSAR), donde se simuló el rescate de tres náufragos; en este sentido, desde el helicóptero tres nadadores de rescate saltaron en caida libre a una altura de aproximadamente cinco metros sobre el nivel del mar. Durante el ejercicio, dos de los naúfragos fueron rescatados vía aérea, al primero por medio del empleo de una canastilla de rescate desde el helicóptero y el segundo por medio de un arnes, el cual por la acción de un torno y un cable extrae al rescatado desde el mar hacia el helicóptero; al tercero de los náufragos se le rescató vía marítima por medio de la embarcación Defender y el nadador de rescate. Cabe hacer mención que durante el año 2020, la Segunda Región Naval por conducto del ESCAN-221, ENSAR y Hospital Naval de Ensenada, rescatarón y brindarón primeros auxilios a 157 personas que se encontraban vulnerables y en riesgo de perder la vida en la mar; se realizó la evacuacion médica de seis personas en la mar por medio del empleo de un helicóptero y se realizó la evacuación médica de seis personas en tierra. Con estas acciones la Secretaría de Marina-Armada de México,, pone a su disposición el siguiente número de emergencia: (646)172-4000.
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El UH-60V, una nueva designación en la familia Black Hawk, es una variante mejorada, que combina el último estándar UH-60M con una cabina digital y aviónica desarrollada por Northrop Grumman con una Interfaz humana/máquina idéntica. La variante de Victor voló por primera vez el 19 de enero de 2017. La finalización de la fase de pruebas de operaciones iniciales y evaluación IOT & E por sus siglas en inglés, va a llevar finalmente a la producción completa. Todas las cabinas de los UH-60L serán equipadas con la cabina digital estándar UH-60V. Redstone Defense Systems, Redstone Arsenal, Meridianville (AL) es el principal contratista del programa. Con la modificación nivel V, los pilotos tendrán una mayor conciencia situacional. La aviónica avanzada también reduce la carga de trabajo, resultando en más atención en el logro de la misión. La fase de pruebas de operaciones iniciales se llevó a cabo con la Compañía A, del 2º Batallón del 158º Regimiento de Aviación, de la 16 ª Brigada de Aviación de Combate (Fort Lewis-Tacoma / Gray AAF, WA) de Fort Hood (TX). El equipo usó tres helicópteros modificados. Actualmente, el ejército estadounidense tiene más de 2,000 Black Hawks en servicio. Los UH-60 As están siendo retirados lentamente del servicio, dejando el ejército estadounidense con unos 1,375 UH-60 Ms y 760 UH-60 Vs en un futuro cercano. Se espera que el UH-60V sea la última modificación importante de la plataforma: el Futuro Avión de Asalto de Largo Range (FLRAA) y Future Vertical Lift está a la vuelta de la esquina, esperado entrar en servicio a partir de 2030. Cada modificación de un UH-60 L a V costará al Ejército norteamericano unos 4 millones de dólares. Un nuevo UH-60M tiene un precio de alrededor de 16 millones de dolares. Si otros asociados se unen al programa, se espera una mayor reducción de los costos por unidad.
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