Armada de México

  • Aeronaves de la Armada de México en AeroExpo 2026

    Aeronaves de la Armada de México en AeroExpo 20260

    Redacción. – Con la presencia de autoridades civiles y militares, líderes de la industria y empresarios, la vigésima edición de la Exposición y Convención Internacional de Aviación AeroExpo 2026 fue inaugurada en el Aeropuerto Internacional de Toluca, el pasado 3 de marzo de 2026. Los asistentes podrán conocer de cerca una amplia selección de aeronaves ejecutivas, de capacitación, helicópteros y unidades militares, además de jets de última generación. Entre los modelos se encontraban los siguientes el Vision Jet SF50, Cirrus SR22, Agusta AW109 K2, Diamond DA42, Gulfstream G400/G500, Dassault Falcon 8X, HondaJet, Mooney, Evektor Harmony, Pipistrel Explorer, Shark Aero 600 y Piper M700, además de vehículos de apoyo de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). En total, se exhibieron 18 aeronaves con lo más avanzado de la aviación contemporánea. La parte militar corrió a cargo de la Armada de México que presentó en esta edición cuatro aeronaves en exposición estática además de diversos desarrollos por parte del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México (ININDETEC). Es importante destacar que, para fortalecer las operaciones navales por la creación y reorganización de los actuales Mandos Navales de la Armada de México, fueron cambiadas las designaciones de los Escuadrones Aeronavales (ESCAN) conforme se publicó en el Acuerdo 22/2025, con base a los siguientes criterios: el primero o los dos primeros dígitos, identifican la Región Naval a la que está adscrito el ESCAN, los adscritos al Cuartel General del Alto Mando, llevan el cero. El dígito consecutivo, corresponde al tipo de aeronave: 1 ala fija, 2 ala móvil y 3 para Escuadrones Aeronavales con ambos tipos, las aeronaves en exhibición estática fueron: Helicóptero MI-17 Este enorme helicóptero de fabricación rusa pertenecía al Escuadrón Aeronaval 1622, ubicado en la Base Aeronaval de Tapachula en la ciudad del mismo nombre en el estado de Chiapas, ahora denominado ESCAN 1021, lleva la matrícula ANX-2218. En la Armada de México el helicóptero dio tan buen resultado que, al paso de los años, se incorporarían 26 unidades de este helicóptero en diferentes versiones, 22 Mi-8 de la versión MTV-1 que son equivalentes al Mi-17 y cuatro del Mi-17 V5, de los que operan actualmente 21 dentro de ocho escuadrones aeronavales. Algunos de los Mi-17 navales pueden llevar un soporte externo con tres puntos duros a cada lado con tubos lanzadores SNIA para 28 cohetes no guiados de 50 mm y pods para ametralladora Browning M3, marca Ordtech EDGP-050 de calibre .50, últimamente algunos de estos helicópteros llevan una ametralladora Dillon Aero M134D Minigun de calibre 7.62 mm, también cuentan con un gancho de izamiento de personas en una de sus puertas. El presentado en Aero Expo contaba con la particularidad de presentar una ametralladora M-134 Minigun. Helicóptero MD-902 Explorer El MD-902 fue el primer helicóptero militar mexicano que usó el sistema NOTAR. La tecnología NOTAR® (NO TAil Rotor) elimina el rotor de cola tradicional, aumentando la seguridad en áreas confinadas y plataformas navales. La Armada Mexicana opero a partir de 1999, ocho helicópteros de nueva construcción, usándolos a bordo de patrullas oceánicas en misiones de patrulla marítima, búsqueda y rescate e intercepción. Para febrero de 2012, dos de estos helicópteros matriculados AMHP-130 y AMHP-135 causaron baja de sus respectivos escuadrones. En la actualidad este ejemplar es usado para presentaciones como Expomar entre otras y lleva su último esquema operativo en colores blanco y rojo de alta visibilidad ideal para tareas de búsqueda y rescate (SAR) basado en tierra. Airbus Helicopters AS565Mbe Panther El helicóptero Airbus AS565 MBe Panther es una pieza fundamental de la Armada de México representando el 25% de su capacidad operativa para patrulla oceánica, así como para búsqueda y rescate (SAR) y cumplimiento del estado de Derecho. Son aeronaves bimotores versátiles, capaces de operar en condiciones de calor y altura, equipadas con tecnologías modernas, y fundamentales en el «trinomio buque-helicóptero-lancha». La Armada de México es cliente de lanzamiento del avanzado AS565 MBe Panther, complementando la flota de AS565 MB. La aeronave presentada pertenece al Escuadrón Aeronaval 221, ubicado en Ensenada, Baja California. Beechcraft Texan T-6C Texan II Con la llegada del avión T-6C Texan II a la Aviación de la Armada de México en el 2014, se iniciaron varias etapas en la aviación militar nacional. Era la primera vez que esta fuerza contaba con un avión multipropósito de última generación y también que dos fuerzas armadas mexicanas operaban al mismo tiempo, el mismo avión, comprado de fábrica, lo que les permitiría la integración de operaciones aéreas, adiestramiento y mantenimiento conjunto. El avión presentado pertenece al Escuadrón Aeronaval 412 ubicado en la ciudad de la Paz Baja California Sur.

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  • Fuerza de Tarea de la Armada de México para la Copa Mundial Futbol 2026

    Fuerza de Tarea de la Armada de México para la Copa Mundial Futbol 20260

    Redacción. – En conferencia de prensa el Vicealmirante Ramón Lara Romero informo que, con respecto a la Marina Armada de México en apoyo a la seguridad de la Copa Mundial, actualmente protege lo que es la operación de puertos y aeropuertos y coadyuvar transversalmente en la seguridad e instalaciones donde se desarrollan estos eventos deportivos. Tendremos que prevenir identificar y mitigar cualquier riesgo de amenaza contra las personas el espacio aéreo y aguas territoriales del mar mexicano, la Marina ha destinado su personal de la siguiente manera: Actualmente estamos laborando en tres grandes áreas, primero en el litoral del Golfo que es Tamaulipas, los puertos de Altamira, Tampico, posteriormente Veracruz y Quintana Roo, por parte del área metropolitana es decir en la Región Naval Central que abarca el  Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional de Toluca y finalmente el litoral del Pacífico. Con 741 elementos pero además, se van a sumar 8,500 elementos de los diferentes mandos navales en el cual tendremos un total de 12,241 elementos, el personal antes mencionado también se ha dividido en diferentes elementos de tarea, tal es el caso como el monitoreo y análisis tanto de fuentes abiertas como la dark web en busca de riesgos y amenazas para el evento especialmente para los puertos y aeropuertos con equipos de ciberseguridad, inteligencia táctica y de señal también tendremos a nuestro alcance el resguardo marítimo federal, en conjunto comunidades de protección y seguridad toman el control de embarcaciones de recreo que ingresan a las marinas turísticas con el fin de regular el movimiento de todos los turistas nacionales y extranjeros que entren por esa vía marítima también se va a mantener el patrullaje marítimo con buques navales y mantener la soberanía de los mares del Estado mediante acciones encaminadas a seguimiento,  disuasión y detención. Pero además operaciones contra el crimen organizado en el tráfico ilegal de sustancias, personas armas y explosivos y quiénes en contra también que afectan a nuestra población así como proporcionar una navegación segura para todos los buques de transporte  de carga con alto valor para posteriormente ser resguardada hacia su destino final por el grupo de seguridad de carreteras que sería la guardia nacional para el área metropolitana dentro de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Toluca tenemos equipo de búsqueda de rescate urbano, protección y seguridad aeroportuaria, reacción inmediata antimotines, intervención y contraterrorismo drones y sistemas anti drones y elementos de sanidad naval. Así mismo se establecieron equipos de QVRNE en la Ciudad de México el puerto de Veracruz y el puerto de Manzanillo con una capacidad todo lo que es la planeación y preparación para seguir cumpliendo las tareas, es por medio de una capacitación rigurosa, ejercicios de gabinete y también ejercicios a escala real, toda esta especialización prácticamente da una respuesta a cualquier amenaza. Hemos realizado también, manejo de multitudes con eventos masivos, se ha brindado también capacitación con la operación con énfasis de Derechos Humanos, específicamente la no discriminación y prevención de la trata de personas. El Vicealmirante Ramón Lara Romero señalo que, en coordinación con los grupos técnicos integrantes del Plan Kukulcán, hemos participado en diversos ejercicios en coordinación y en colaboración con otras dependencias del Gobierno Federal entre los que destacan los ejercicios de QRNE como el simulacro del sismo de la Ciudad de México realizado el 18 de febrero en coordinación con el Escuadrón de Rescate y Defensas Médicas de la Ciudad de México. También en escala real se hicieron ejercicios el 24 de febrero a través de un equipo de intervención y contraterrorismo con organismos internacionales en el Aeropuerto Internacional de Toluca. Finalmente se implementa un procedimiento con el Gobierno Federal y la FIFA para el seguimiento de las personas y esa carga. Ante una situación de crisis, los estadios mundialistas nacionales, la participación de la Armada de México, será de  forma ordenada, se activará de manera inmediata a través del plan Marina en la cual tendrá una vertiente de apoyo de seguridad interior y atención de emergencias, es decir el despliegue de personal que realizará conforma un esquema Regional de reacciones estratégica y movilidad operativa de mil dieciocho elementos de tal suerte que en la ciudad de México y Toluca estarán desplegados hacia el estadio Ciudad de México, puerto de Manzanillo desplegados hacia el estadio de Guadalajara y Matamoros sería desplegado hacia el estadio de Monterrey con las aeronaves o vehículos terrestres, este esquema permite una respuesta escalonada coordinada y eficiente garantizando la presencia oportuna y capacidades tácticas logísticas y de Mando y control. Finalmente se realizará un fortalecimiento al Estado de Jalisco, reforzando la seguridad de puertos y marinas de los estados que Nayarit Jalisco y Colima con ocho capitanías de Puerto donde van a operar 18 marinas por lo tanto se reportarán esas capacidades para mantener el control positivo permanente de todos y cada una de las embarcaciones turísticas de recreo.

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  • SEMAR participa en ejercicio de respuesta ante incidente con material radiológico, en el Aeropuerto Internacional de Toluca

    SEMAR participa en ejercicio de respuesta ante incidente con material radiológico, en el Aeropuerto Internacional de Toluca0

    La Secretaría de Marina, a través de la Armada de México, informa que hoy, personal de la Unidad de Protección Aeroportuaria (UNAPAP), de la “Fuerza de Tarea de la Copa Mundial de Futbol 2026”, la Unidad de Operaciones Especiales (UNOPES), en coordinación con autoridades aeroportuarias y dependencias competentes, participó en un ejercicio de gabinete/operativo orientado a fortalecer los protocolos de reacción ante un escenario simulado que involucró la presunta localización de un objeto sospechoso con posible riesgo radiológico (QBRN) en instalaciones del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT). evaluar la coordinación interinstitucional, los procedimientos de notificación, el establecimiento de perímetros de seguridad, el control de accesos y la comunicación operativa entre el Centro Operativo de Emergencia (COE), el Puesto de Mando (PM) y los distintos actores que intervienen en la atención de este tipo de eventos, a fin de identificar oportunidades de mejora, reforzar la capacitación del personal y asegurar una respuesta eficaz ante posibles contingencias. Durante el desarrollo del ejercicio, la UNAPAP implementó acciones de seguridad perimetral y control de accesos externos, a fin de facilitar la movilidad de unidades de apoyo y servicios de emergencia, así como mantener las vialidades despejadas para la atención oportuna del evento. De manera simultánea, se mantuvo comunicación permanente con las instancias responsables de la coordinación operativa, privilegiando la seguridad de usuarios y personal. La Secretaría de Marina precisa que se trató de un ejercicio preventivo, por lo que no representó riesgo para la población, y su realización forma parte de los esfuerzos conjuntos para consolidar una cultura de prevención, fortalecer la gestión de emergencias y elevar los estándares de seguridad aeroportuaria.

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  • Gobierno de México envía nuevo cargamento de ayuda humanitaria al pueblo de Cuba, a través de dos buques de la Armada de México

    Gobierno de México envía nuevo cargamento de ayuda humanitaria al pueblo de Cuba, a través de dos buques de la Armada de México0

    Redacción. – La Secretaría de Marina informa el envío, a través de la Armada de México, de un nuevo cargamento con ayuda humanitaria a la República de Cuba. Este martes zarparon del puerto de Veracruz los Buques de Apoyo Logístico Papaloapan y Huasteco con un total de 1,193 toneladas de víveres destinados a la población civil de la isla de Cuba. Entre los alimentos de primera necesidad que transporta el buque ARM Papaloapan destacan frijol y leche en polvo, los cuales suman 1,078 toneladas. Mientras que la carga del buque ARM Huasteco consta de 92 toneladas de frijol más 23 toneladas de alimentos varios. Estas 23 toneladas de ayuda humanitaria fue entregada por distintas organizaciones sociales con apoyo del Gobierno de la Ciudad de México en el centro de acopio instalado en el Centro Histórico y corresponde a una primera entrega. Para el traslado vía marítima, cuyo tiempo estimado de viaje es de cuatro días, así de embarque y desembarque de la carga se emplearon más de 350 elementos navales, una grúa y cinco montacargas. El ARM Huasteco (MP-01) es un buque logístico construido en el Astillero 1, en Tampico, Tamaulipas; fue diseñado para misiones de auxilio a la población y de transporte, fue entregado a la Armada mexicana en mayo de 1986. Desplaza 2.650 toneladas a plena carga y sus mediadas son las siguientes: 72,3 metros de eslora, 12,8 metros de manga y 5,5 metros de calado. Su armamento comprende un cañón antiaéreo Bsfors Mk.3 de 40/60 mm. Dispone en la sección de popa de una cubierta de vuelo para un helicóptero mediano. Tiene gran capacidad de carga y puede transportar hasta 300 personas. Cuenta con un quirófano y es empleado para misiones de socorro en zonas de desastres naturales.

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  • Marina impulsa la modernización del AICM; obras registran un 40% de avances en su proceso de remodelación integral

    Marina impulsa la modernización del AICM; obras registran un 40% de avances en su proceso de remodelación integral0

    Redacción. –   El Grupo Aeroportuario Marina informa que los trabajos de remodelación integral del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) registran un avance del 40%, como resultado de los diversos frentes de obra desplegados en las terminales 1 y 2 del principal recinto aeroportuario del país. Derivado de lo anterior, se llevó a cabo una ceremonia de reapertura encabezada por el secretario de Marina, Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, durante la cual se pusieron en operación de manera simultánea cuatro áreas remodeladas, que incorporan tecnología de última generación en ambas terminales. El evento contó con la presencia del Ing. Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), así como representantes de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), además de directivos y personal de Grupo Aeroportuario Marina y de la empresa ICA. Al tomar la palabra, el Almirante Juan José Padilla Olmos, director general de Grupo Aeroportuario Marina expresó que este evento refleja el compromiso permanente con la operación eficiente, la seguridad y la modernización del decano de los aeropuertos en México. Asimismo, señaló que: “La puesta en operación de las áreas que hoy se abren al público, tras meses de arduo trabajo, constituye un elemento clave para mejorar la seguridad en las operaciones y experiencia de los pasajeros, pero sin duda contribuye de mejor manera a incrementar el tráfico nacional e internacional de este país.” En este contexto, en la Terminal 1 se realizó el corte de listón de la Sala B Sur, con una superficie aproximada de dos mil metros cuadrados y capacidad para 626 pasajeros. Este espacio cuenta con mobiliario moderno e internet inalámbrico de alta velocidad, diseñado para brindar mayor confort y funcionalidad ante la creciente demanda de usuarios.   Asimismo, se reinauguraron las fachadas de las puertas 1, 2 y 3, junto con su ambulatorio y salas de reclamo de equipaje de la 1 a la 3, también fueron renovadas las salas de espera de las puertas 12 y 13. En materia de seguridad y control migratorio, se habilitaron filtros autónomos (E-GATES) en la zona de Migración de la Terminal 1 y en los  dos puntos de inspección de pasajeros en la Terminal 2, además se instalaron nuevos equipos de validación documental que agilizan y fortalecen la revisión de personas pasajeras. En todos los frentes de trabajo se efectuaron mejoras integrales, entre las que se incluyen la sustitución de pisos y plafones, el revestimiento de columnas, la renovación de núcleos sanitarios, la homologación de fachadas comerciales y la instalación de luminarias con materiales de alta durabilidad. Cabe destacar que, en el área operativa se desarrollan importantes trabajos, entre los que destacan el mantenimiento de cárcamos de aguas pluviales, la construcción de nuevas calles de rodaje de salida rápida, la renivelación y recuperación de áreas verdes, así como la implementación de un Sistema de Gestión Aeroportuaria de vanguardia.

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  • La Armada de México presenta el nuevo diseño de su nuevo Buque Multipropósito (MPV)

    La Armada de México presenta el nuevo diseño de su nuevo Buque Multipropósito (MPV)1

    Por: José A. Quevedo La Secretaría de Marina (Semar) presentó el diseño de su nuevo buque Multipropósito (MPV), señalando que a la fecha esta embarcación cuenta con un avance general del 37% del acero estructural adquirido en 2024. Como parte de la presentación se informó que este buque es un diseño moderno para misiones de vigilancia de largo alcance, ayuda humanitaria y Plan Marina. Para cumplir con lo anterior, contará con capacidades tales que permitan cumplir su cualidad de multipropósito a través de: Amplia habitabilidad, hospital fijo y capacidad de hospital modular, amplia capacidad de carga sobre cubierta y vehículos, capacidad de transporte de vehículos anfibios de mediana escala, embarcaciones menores y transporte de personal, gran capacidad para helicópteros y drones, así como diseño flexible para adaptarse a necesidades futuras. Este proyecto de construcción considera entrar en operaciones en el 2029. El diseño esta basado en el buque MPV 100 (Multipurpose Vessel) del astillero alemán Fassmer. Esta compañía ya colaboro con la Armada de México en el rediseño de las nuevas patrullas oceánicas Clase “Yucatán” de las cuales se construirán siete en astilleros mexicanos. Este nuevo buque contara con una interfaz aérea como sigue: Cubierta de vuelo de 32,4 m en popa para helicópteros de hasta 20 t de peso máximo al despegue Cubierta de vuelo de 31,2 m en proa para helicópteros de hasta 11 t de peso máximo al despegue Hangares para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados 540 m² de cubierta con 5 m de altura para lanchas neumáticas, vehículos, entre otros   Para la dirección de Misión contara con: Diseño de mástil configurable con radar de vigilancia 2D/3D, EOD/S, ESM Puente Opti 360°, gestión centralizada del buque, con sistemas NAV, CIC, CMS, IPMS Podrá equiparse con un Cañón Principal de 30 a 76 mm y como armamento auxiliar 1 or 2x 20 to 30mm RWS 4x 12.7mm HMG Como características navales se puede destacar Señal de radar reducida 2 zonas de control de daños 2 espacios separados para generadores Estabilidad según DEFSTAN 02-900 del Ministerio de Defensa del Reino Unido Sistema de protección NBQ Como Interfaz marítima contara con 2 RHIB/USV de hasta 11 m de eslora, de lanzamiento lateral 10 RHIB/USV de hasta 11 m en la bahía de misiones/cubierta de pozo 1 lancha de desembarco pesada Finalmente contara con una bahía de desembarco trasera de 24 x 8 m para: RHIB/USV, vehículos anfibios o embarcaciones de desembarco En junio de 2024, casi al final de la administración anterior, se dio a conocer que (Semar) solicitó un monto total de inversión por $ 2,091,352,864 (116,186,270.22 de dólares aprox.) para la construcción de dos buques logísticos nuevos. En el proyecto se especificaba que se trataba de un buque logístico multipropósito con cubierta de trabajo para el transporte de dragas estacionarias (sin propulsión), con capacidad de carga y contenedores, sollados para el transporte de personal, así como de material y víveres para ayuda a la población civil en caso y zonas de desastre. Aunque al parecer el diseño del nuevo buque ya cambio dotándolo de gran capacidad para helicópteros y drones El proyecto fue encargado a la Dirección General de Construcciones Navales para ser construidos en México. Un antecedente directo de la construcción de buques logísticos se encuentra en la construcción de los buques de la clase Montes Azules que se integraron a la fuerza naval en 2012. Construidos en los Astilleros de Marina, fueron diseñados para atender las misiones de la Armada de México en transporte y desembarco de vehículos, provisiones y personal en playas y/o en muelles, así como para efectuar acciones del Plan Marina con el fin de brindar apoyo a la población civil en casos y zonas de desastre, empleando tecnología de vanguardia y modernos equipos que le permitirán realizar confiablemente su navegación. La clase Montes Azules se compone por dos buques el ARM Montes Azules (BAL-01) y el ARM Libertador (BAL-02). La denominación de los buques Auxiliares de Apoyo Logístico, Clase Montes Azules, fue cambiada en el 2023 y se los designó como buques Tipo Auxiliar de Apoyo Logístico Clase Isla Tiburón y se los denominó de la siguiente manera: Armada República Mexicana Isla Tiburón, ARM Isla Tiburón, numeral (BAL 01); Armada República Mexicana Isla Holbox, ARM Isla Holbox, numeral (BAL 02). Cada uno de los buques puede transportar hasta 1,800 toneladas (1,600 de ellas dentro de su bodega interna y el resto sobre su cubierta) incluyendo vehículos como camiones, que puede entregar ya sea en muelles o en playa dadas sus características de desembarco, como levante de 20 toneladas y plataforma para anaveaje para helicópteros de hasta 14 toneladas de peso. A los costados lleva montadas dos grandes barcazas de desembarco con los que se pueden llevar personal, carga o hasta vehículos medianos directo a una playa. Dada la naturaleza de las misiones a las que se dedica este tipo de embarcaciones, cuenta con una zona médica con un quirófano completo y aéreas de recuperación. Cuenta además con sistemas de generación de agua potable para su tripulación (10,000 litros diarios), y una planta desalinizadora con capacidad de producir 83,000 litros adicionales de agua potable diarios. Al principio de su operación estaban artillados con cinco cañones antiaéreos Bofors de 40 mm, tres a proa y dos a popa.

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