Defensa

  • Austria finaliza la adquisición del avión M-346FA

    Austria finaliza la adquisición del avión M-346FA0

    Redacción. – El Ministerio de Defensa austriaco ha finalizado la adquisición del avión Leonardo M-346FA (Fighter Attack). Este desarrollo se produce tras el acuerdo intergubernamental con Italia firmado en mayo de 2025 y una Carta de Intención de diciembre de 2024. La adquisición del M-346FA permitirá a la Fuerza Aérea Austriaca cubrir el vacío dejado por la retirada del Saab 105 en 2020 tras 50 años de servicio. El avión estará estacionado en la Base Aérea de Linz-Hörsching, la misma base donde los Saab 105 estuvieron asignados anteriormente y sirvieron como aviones de entrenamiento a reacción básicos. Las entregas comenzarán en 2028. El Ministerio de Defensa afirma que el precio unitario de la aeronave es de 80 millones de euros, mientras que el paquete completo, incluyendo armamento, simulador, entrenamiento y mantenimiento, cuesta alrededor de 1,500 millones de euros. La ministra de Defensa, Klaudia Tanner, explicó que el M-346 se utilizará tanto como avión operativo como de entrenamiento. Tanner y el ministro de Economía, Wolfgang Hattmannsdorfer, afirmaron que la compra representa un avance tanto en política de seguridad como en economía, mejorando la preparación operativa y generando valor industrial en el país. De hecho, paralelamente a la adquisición del M-346, se espera que un acuerdo industrial firmado con Italia genere alrededor de 400 millones de euros en pedidos para Austria. Según el comunicado de prensa del Ministerio de Defensa, la adquisición del M-346 permitirá implementar el objetivo a largo plazo de la estrategia de dos flotas. Como parte de esta estrategia, Austria operará dos sistemas complementarios: el Eurofighter para la vigilancia del espacio aéreo y el M-346FA, más ligero, para entrenamiento, misiones de menor intensidad y para relevar a la flota de alto rendimiento. El Ministerio de Defensa también señaló que esto permitirá reanudar la formación de pilotos en Austria. De hecho, con la retirada gradual del Saab 105, la Fuerza Aérea Austriaca perdió la capacidad de entrenamiento de aviones a reacción, lo que obligó a la Fuerza Aérea a enviar estudiantes pilotos a Italia y Alemania para formarse. Con la llegada de los nuevos M-346 en 2028, el entrenamiento de los pilotos austriacos podrá volver a impartirse íntegramente en el país. «Esto aumenta la disponibilidad, reduce los costes a largo plazo y refuerza la soberanía operativa», afirma el Ministerio de Defensa. Con el acuerdo firmado en mayo de 2025, Austria anunció la adquisición del Leonardo M-346FA, la variante de caza ligero del M-346 Advanced Jet Trainer (AJT). La elección de la variante FA permite contar con un avión con capacidad de combate que conserva la capacidad de doble función de la versión AJT. Según el documento publicado por el Ministerio de Defensa italiano, el paquete solicitado por Austria incluye: 12 aviones M-346FA, más 12 más en opción en dos lotes de seis aviones; Simulador de misión completa (FMS), dispositivo de entrenamiento a nivel de unidad (ULTD), entrenamiento basado en computadora (CBT) y entrenamiento basado en simulación (SBT) para pilotos; Capacidad de construcción virtual en vivo (LVC); Kits de equipamiento de ocho roles para la configuración FA; 12 dispositivos montados en casco (HMD); 12 dispositivos de identificación amigo o enemigo (IFF); Integración del enlace Link 16 más el misil IRIS-T; Ocho pods de cañones Nexter NC621 de 20 mm y 16 lanzacohetes LAU-32 de 7 disparos; Ocho cápsulas Elbit SPEAR AECM. Imágenes: Aeronautica Militar Italiana

    READ MORE
  • La Fuerza Aérea Sueca acepta su primer Gripen E en servicio

    La Fuerza Aérea Sueca acepta su primer Gripen E en servicio0

    La Fuerza Aérea de Suecia aceptó en servicio operativo su primer caza Saab Gripen E el 20 de octubre de 2025 durante un evento en la base de su Ala Skaraborg (F7), ubicada en Såtenäs en el suroeste de Suecia. El Gripen E es un ejemplo de la tecnología sueca de vanguardia y un avión de combate moderno, prácticamente nuevo. Un prototipo del Gripen E realizó su primer vuelo el 15 de junio de 2017, y un primer avión de producción estándar voló por primera vez el 3 de diciembre de 2019. Desde entonces, el modelo ha sido volado por las unidades de prueba y evaluación inicialmente desde las instalaciones de Saab en Linköping y luego también en la base aérea de Malmen (también hay un Centro de Pruebas de Vuelo del Gripen en Brasil, donde se producen bajo licencia los Gripen E y F). Propulsado por un único turbofán GE F414-GE39E con postcombustión que ofrece 64 kN de empuje (98 kN con postcombustión), el Gripen E alcanza una velocidad máxima de 2100 km/h a 15 240 m, un techo de servicio de 6000 m (52 000 pies), un alcance de combate de 1500 km y un alcance de vuelo en ferry de 4000 km. El avión está equipado con el radar activo de barrido electrónico Leonardo PS-05/A Raven, el sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) Leonardo SkyWard y el sistema de guerra electrónica y autoprotección Arexis de Saab. El Gripen E también cuenta con funciones avanzadas de colaboración hombre-máquina (HMC), incluida una pantalla de área amplia en la cabina, y en mayo de 2025 logró un hito al volar con el agente de inteligencia artificial (IA) Centaur de la empresa de tecnología de defensa alemana Helsing al control de la aeronave. El Gripen E tiene 10 puntos duros para el transporte de armas y todos los Gripen de Suecia incluidos sus modelos C/D actuales, incluyen misiles aire-aire más allá del alcance visual MBDA Meteor y misiles de crucero lanzados desde el aire Taurus KEPD 350 entre sus inventarios de armas. La Fuerza Aérea Sueca espera recibir un total de 60 Gripen E, actualmente cuenta con una flota de 71 Gripen C y 23 Gripen D. Cuando el gobierno sueco decidió en febrero de 2013 adquirir 60 Gripen de nueva generación, el plan original era lograrlo mediante la modernización de los Gripen C/D. Sin embargo, posteriormente se decidió que los Gripen C/D se conservarían para preservar la masa de combate mientras que los Gripen Es serían aviones de nueva construcción. En abril de 2022, la agencia sueca de adquisiciones de defensa (FMV) anunció que todos los Gripen C/D se modernizarían para mantener su relevancia operativa hasta 2035. Conservando cuarenta Gripen C/D una vez que los 60 Gripen E hayan entrado en servicio, para una flota total de 100 Gripen en total. Respecto a lo que vendrá después del Gripen E, Suecia aún no se ha decidido. Saab, obviamente, está interesado en desarrollar un caza de nueva generación y, francamente, la Fuerza Aérea Sueca también está interesada en que esto suceda, pero el FMV sueco sigue sopesando los pros y los contras de embarcarse en un plan de este tipo. Aunque Suecia firmó un memorando de entendimiento con el Reino Unido el 19 de julio para trabajar en los conceptos de lo que entonces era el programa de cazas de sexta generación Tempest, el desarrollo del Gripen E en aquel momento impidió que la demanda sueca de futuros cazas se ajustara al programa Tempest. Por lo tanto, Suecia finalmente no se unió a este proyecto de cazas de sexta generación y el Reino Unido, Italia y Japón se unieron como socios en lo que se convirtió en el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP).

    READ MORE
  • Boeing obtiene contrato para 15 aviones cisterna KC-46A adicionales de la Fuerza Aérea de EE. UU.

    Boeing obtiene contrato para 15 aviones cisterna KC-46A adicionales de la Fuerza Aérea de EE. UU.0

    Redacción. – Boeing ha obtenido un contrato del Lote 12 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para 15 aviones cisterna KC-46A Pegasus adicionales, valorados en 2.470 millones de dólares. “Obtener un contrato ayuda a garantizar la estabilidad de la producción, incluida nuestra cadena de suministro de largo plazo, para seguir brindando la capacidad inigualable del KC-46A”, dijo Jake Kwasnik, vicepresidente y gerente del programa KC-46. La flota estadounidense KC-46A ha superado las 150.000 horas de vuelo, lo que refleja una alta utilización en misiones de entrenamiento, salidas operativas y despliegue global. Hay 183 aviones de reabastecimiento aéreo multimisión KC-46A contratados o en servicio a nivel mundial, que ofrecen ventajas de capacidad avanzada para la fuerza conjunta y sus aliados. Esto incluye 98 entregados a la Fuerza Aérea de EE. UU., seis a la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y cuatro contratados para la Fuerza Aérea de Israel. Los contratos recientes, incluida la adjudicación de julio de 2024 para mejoras de rendimiento y preparación para misiones, están mejorando las comunicaciones, la conectividad de datos y las capacidades de conocimiento de la situación del KC-46A, lo que garantiza que el KC-46 siga siendo el avión de reabastecimiento aéreo  más avanzado del mundo.  

    READ MORE
  • Defensa asegura aeronaves ante riesgos por aire y tierra

    Defensa asegura aeronaves ante riesgos por aire y tierra0

    Redacción. – Con la finalidad de mantener seguras a 419 aeronaves de la flota aérea militar, así como a sus tripulantes, la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) adjudicó a Grupo Mexicano de Seguros la contratación de un seguro por 145 millones 492 mil pesos. De acuerdo con el Anexo Técnico de Aviación, la póliza de seguro aplica para todo riesgo de pérdida o por daño físico y establece un esquema de protección mucho más amplio que un seguro aeronáutico convencional ya que está diseñado para escenarios de guerra, conflicto armado, hostilidades y daños derivados de armas de uso militar, actividades que desarrolla la Fuerza Aérea Mexicana. Los bienes aéreos asegurados con cobertura ante todo riesgo son 306 en total, las unidades aseguradas en tierra son 113, siendo dos de éstas RPAS que son Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia» e incluyen al vehículo aéreo no tripulado, la estación de control en tierra y el enlace de comunicación. Se especifica que los riesgos por pérdida o daño a las aeronaves pueden ser los causados por guerra, incluyendo gastos de extorsión y secuestro, invasión, huelgas, conmoción civil, daños maliciosos y riesgos de sabotaje, secuestro, confiscación y requisición. En lo referente a refacciones y equipo, se especifica la cobertura de motores de repuesto, herramientas, equipo terrestre, (incluyendo herramientas de los empleados) siempre que estén bajo cuidado, custodia o control de terceros. Además de daños que la aeronave pueda causar a terceros, accidentes personales y gastos médicos: lesiones o fallecimientos del personal, ya que la cobertura del seguro es asimismo por responsabilidad civil, incluye daño moral. En caso de accidentes personales y gastos médicos, ampara a pasajeros civiles y militares, así como tripulantes, tanto en los casos cuando se encuentren volando como si se está a bordo o descendiendo de la aeronave. El Anexo Técnico de Aviación, señala que las coberturas de la póliza abarcan todo el territorio mexicano hasta Norteamérica, Centroamérica y el Caribe, aunque algunas aeronaves están consideradas con límite geográfico mundial, tal es el caso de los C-130 Hércules, Gulfstream, Challenger y los C295M y W. La póliza también aplica en actividades oficiales de la Defensa como shows aéreos, demostraciones o exhibiciones, operaciones de búsqueda y rescate, ambulancia aérea, control de tráfico, búsqueda de personas desaparecidas y operaciones de reconocimiento.  

    READ MORE
  • BAE Systems, Boeing y Saab colaborarán en la formación de pilotos de próxima generación

    BAE Systems, Boeing y Saab colaborarán en la formación de pilotos de próxima generación0

    Redacción. – Las empresas colaborarán en un sistema de entrenamiento que integrará capacidad de entrenamiento en vivo y sintético y sistemas de misión asociados, y explorarán más oportunidades para hacer crecer la cadena de suministro del Reino Unido en la aeronave. BAE Systems liderará la actividad, que incluirá un ensamblaje final en el Reino Unido y creará empleos de alto valor en dicho país. La colaboración de BAE Systems con Boeing y Saab nos permitirá presentar una oferta atractiva a la Real Fuerza Aérea del Reino Unido y a nuestros clientes globales, aprovechando la última innovación tecnológica en sistemas de entrenamiento y un avión de entrenamiento a reacción de clase mundial. “Nos comprometemos a garantizar que esta solución ofrezca el mejor resultado general para la nación, apoyando la preparación aérea de combate del Reino Unido y generando beneficios económicos”. Simon Barnes, Director General del Grupo, Sector Aéreo de BAE Systems. Juntos, Boeing, Saab y ahora BAE Systems ofrecerán soluciones de entrenamiento innovadoras para preparar mejor a los pilotos de la RAF para el futuro, incluyendo cazas avanzados de cuarta, quinta y sexta generación. Esta colaboración potencia nuestras capacidades tecnológicas, fortalece la base industrial transatlántica y ofrece oportunidades para el desarrollo conjunto. Señalo Bernd Peters, vicepresidente de Desarrollo Comercial y Estrategia, Boeing Defense, Space & Security “La sólida colaboración entre Boeing y Saab ha convertido al T-7 en la mejor solución mundial para la formación de pilotos en el futuro. Al colaborar con BAE Systems, Saab cree que el Reino Unido puede obtener un sucesor digno del Hawk, la opción ideal para los pilotos durante las próximas décadas. Lars Tossman”, director del área de negocio de aeronáutica de Saab   El requisito para un nuevo entrenador a reacción avanzado del Reino Unido se estableció en la Revisión Estratégica de Defensa de 2025. El T-7A Red Hawk, seleccionado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 2018 por su sistema avanzado de entrenamiento de pilotos, es el eje central de esta colaboración. El T-7A es un sistema de entrenamiento de tripulaciones de cuarta, quinta y sexta generación, vanguardista, integrado en vivo, virtual y constructivo, que ofrece un salto multigeneracional en capacidad. Su diseño versátil le permite adaptarse a las nuevas tecnologías y requisitos de misión, capacitando a nuevos pilotos para volar los cazas, reactores rápidos y bombarderos multifunción más avanzados del mundo.

    READ MORE
  • EU advierte a las aerolíneas sobre posibles peligros al sobrevolar Venezuela

    EU advierte a las aerolíneas sobre posibles peligros al sobrevolar Venezuela0

    Redacción .- La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por su sigla en inglés) advirtió a las aerolíneas sobre una «situación potencialmente peligrosa» al sobrevolar Venezuela, y las instó a extremar las precauciones. El aviso de la FAA citó el «empeoramiento de la situación de seguridad y el aumento de la actividad militar en Venezuela y sus alrededores» e indicó que las amenazas podrían representar riesgos para las aeronaves a cualquier altitud. El anuncio se produce en medio de un importante despliegue militar de Washington en la región, que incluye el portaaviones más grande de la Armada estadounidense, al menos otros ocho buques de guerra y aviones F-35. La FAA afirmó que desde septiembre se ha registrado un aumento de las interferencias en el Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) en Venezuela, «así como actividad relacionada con el aumento de la preparación militar venezolana». La FAA añadió que algunas aeronaves civiles reportaron recientemente interferencias al transitar sobre Venezuela, «lo cual, en algunos casos, causó efectos persistentes durante todo el vuelo». Sostuvo que desde principios de septiembre «Venezuela ha realizado múltiples ejercicios militares y ha ordenado la movilización masiva de miles de efectivos militares y de reserva». Aunque enfatizo que Venezuela no ha expresado en ningún momento la intención de atacar la aviación civil. La agencia señaló que las fuerzas armadas venezolanas poseen «aviones de combate avanzados y múltiples sistemas de armas capaces de alcanzar o superar las altitudes operativas de las aeronaves civiles, así como un riesgo potencial a baja altitud debido a sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS) y artillería antiaérea». Indicó que continuará monitorizando el entorno de riesgo para la aviación civil estadounidense que opera en la región y realizará los ajustes necesarios. Los vuelos directos de aerolíneas estadounidenses de pasajeros o carga a Venezuela están suspendidos desde 2019, pero algunas suelen sobrevolar el país en algunas rutas a Sudamérica. La orden de la FAA no llegó a prohibir los vuelos sobre el país. El aviso emitido por la FAA se produce después de que la semana pasada llegara al Caribe el USS Gerald Ford, el mayor y más sofisticado portaaviones de la marina de los Estados Unidos, para sumarse al gran despliegue militar que el Pentágono mantiene en la región desde el verano. Washington sostiene que el contingente busca combatir el narcotráfico y asegura que el Gobierno de Maduro, al que considera presidente ilegítimo de Venezuela, es parte integral del tráfico de drogas en la región. Y, mientras el flujo aéreo hacia Venezuela disminuye, también este sábado, cuatro funcionarios estadounidenses aseguraron –en diálogo con Reuters– que durante los próximos días Estados Unidos lanzaría una nueva fase de operaciones relacionadas con el país caribeño. Dos de las fuentes indicaron que las operaciones encubiertas probablemente serían el primer paso en la nueva etapa del plan de presión de la Casa Blanca contra el oficialismo chavista. «El presidente Trump está dispuesto a utilizar todos los recursos del poder estadounidense para impedir que las drogas sigan llegando a nuestro país y llevar a los responsables ante la justicia», afirmó uno de los funcionarios, que, como el resto, habló bajo condición de anonimato. El servicio de noticias británico no pudo determinar el momento exacto ni el alcance de las nuevas operaciones que, según los informantes, tendrían lugar durante los próximos días.  

    READ MORE

Latest Posts

© Copyright Desarrollado por ADPMX

Nuestra política de privacidad