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  • <strong>Aerolínea Mexicana tendrá aviones totalmente eléctricos</strong>

    Aerolínea Mexicana tendrá aviones totalmente eléctricos0

    Eviation Aircraft, una empresa que fabrica aeronaves totalmente eléctricas, anunció que Aerus, la aerolínea regional mexicana, firmó una carta de intención por 30 aeronaves “Alice“ para transporte de pasajeros. Aerus tiene la intención de utilizar los Alice para viajes regionales de mediana distancia entre sitios como Nuevo León, Tamaulipas, Coahuila y Veracruz, ofreciendo a las comunidades históricamente desatendidas en las zonas septentrionales del país, el acceso a viajes aéreos sin emisiones de carbono, rentables y convenientes. Con sede en la ciudad de Monterrey, Aerus es una aerolínea regional mexicana que se prepara para iniciar operaciones en el primer trimestre de 2023. Su foco inicial son las rutas nacionales del norte del país, donde espera apoyar a la industria turística y contribuir al desarrollo económico. El avión Alice de nueve plazas para transporte de personas es el primero totalmente eléctrico y probado en vuelo en el mundo. Construido a partir de un diseño realizado desde cero, la aeronave no produce emisiones y los costos operativos por hora de vuelo son notablemente inferiores a los turbohélices de alta gama. La motorización consta de dos unidades de propulsión eléctrica magni650, desarrolladas por magniX, el líder global en la industria para los sistemas de propulsión eléctrica probados en vuelo. Aerus es un nuevo participante en el mercado, comprometido con la tecnología sostenible y sin emisiones de carbono. Para el lanzamiento de sus operaciones comerciales en 2023, Aerus utilizará el aeropuerto internacional de Monterrey como su centro regional, ofreciendo un calendario de vuelos ampliado y cubriendo rutas que ninguna otra aerolínea opera actualmente. Al introducir aeronaves eléctricas en su flota, Aerus tiene como objetivo reducir sus emisiones de carbono en un 50% para 2033.  «La aeronave ofrece una experiencia de vuelo más placentera con menores costos operativos, y satisface la demanda de tecnología sin emisiones de carbono que observamos por parte de los gobiernos, los reguladores y el público. Nos complace recibir este pedido de Aerus». afirmó Eddie Jaisaree, vicepresidente de Ventas Comerciales de Eviation «Al entrar en servicio, nuestro objetivo es crear nuevas oportunidades para que los viajes regionales en México sean sostenibles desde un punto de vista ambiental y económico», afirmó Javier Herrera García, director ejecutivo de Aerus. «Tal como Uber irrumpió en el mercado de los taxis, Alice promete marcar el inicio de un ‘UberAir’ a través de la introducción de viajes aéreos puerta a puerta de bajo costo», afirmó Gregory Davis, presidente y director ejecutivo de Eviation. «Nuestra aeronave es una opción ideal para Aerus, ya que una gran cantidad de vuelos en el norte de México están por debajo de los 400 kilómetros. Siempre nos complace recibir el respaldo de aerolíneas con visión de futuro que estén ansiosas por abordar el desafío climático y formar parte del porvenir de la aviación». Con sede en el estado de Washington, Eviation Aircraft Inc. desarrolla y fabrica aeronaves eléctricas que deleitan a operadores y pasajeros con un transporte regional ecológico, rentable y conveniente. Sus unidades a propulsión eléctrica, baterías de alta densidad energética, gestión de la energía impulsada por misión y marco aéreo innovador están diseñadas desde cero para los vuelos eléctricos.

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  • “Tetris challenge”: el reto viral  de  los equipos de combate y emergencias

    “Tetris challenge”: el reto viral de los equipos de combate y emergencias0

    Un nuevo reto viral ha vuelto a surgir en  internet. Se trata del ‘Tetris challenge’ y a él se han sumado cuerpos de Policía y de Emergencias de todas partes del mundo, además de algunos  equipos de combate. El objetivo del reto es colocar  perfectamente todo el equipamiento necesario para una intervención, vehículo y personal de trabajo incluido, como si se tratase de una pantalla del famoso juego, para posteriormente tomar una fotografía aérea y publicarla en redes. El pionero en esta práctica fue el departamento de policía de Zúrich, que cada domingo tiene la tradición de subir una nueva foto en sus redes sociales. Para la última decidieron colocar todo el material y hacerle una instánea con un dron. El reto se basa en la técnica conocida como ‘knolling’, que crea composiciones con distintos objetos y la clave está en colocar todos los objetos en ángulos perfectos de 90 grados. El reto se extendió rápidamente por todo el orbe, llegando a los departamentos de Seguridad y Emergencias de todas partes del mundo. Algunos, incluso han posado con detenidos, como efectivos belgas, o con sus compañeros caninos. En México Seguridad Publica de Zapopan se ha sumado al reto.

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  • “CCII Aniversario de la Creación de la Armada de México”

    “CCII Aniversario de la Creación de la Armada de México”0

    La Secretaría de Marina a través de la Armada de México, llevó a cabo la ceremonia conmemorativa al “CCII Aniversario de la Creación de la Armada de México”, en el puerto de Veracruz, Ver. Este acto fue presidido por el Almirante José Rafael Ojeda Durán, Secretario de Marina, así como de autoridades navales, militares y civiles. Las actividades conmemorativas, dieron inicio con un simulacro para el cuidado del medio ambiente marino, con elementos capacitados, pertenecientes a esta Institución, en coordinación con personal de otras dependencias, quienes efectuaron un despliegue de emergencia ante un supuesto reporte de derrame de hidrocarburos en la mar, en inmediaciones de “Playa Regatas”, Ver., asimismo, se realizaron actividades diversas, ante una simulación de incendio de un buque de Pemex y de derrame de petróleo, en inmediaciones de la zona “Arrecife Pájaros”. Posteriormente, inició la solemne ceremonia, dando lectura a la reseña histórica de la Creación de la Armada de México; donde se resaltó parte de los hechos conmemorativos a esta fecha significativa para los marinos navales. Al hacer uso de la palabra, el Almirante José Rafael Ojeda Durán, señaló que, “han sido 202 años de dirigir todos nuestros esfuerzos al bienestar de las y los mexicanos. Hemos sabido navegar a la par de nuestra Patria, con absoluta entrega en cada episodio de la vida nacional. A partir de diciembre del 2018 enfilamos nuestra proa hacia una nueva etapa de esta Nación, impulsando un México de igualdad y justicia social. Con la esperanza de nuestro pueblo fincada en las y los marinos, hemos sido partícipes del renacer de nuestra Patria”. Asimismo, destacó que, “Cada proyecto y misión encomendada ha sido una oportunidad de acercarnos más a las y los mexicanos, de derrumbar mentalidades rígidas e inercias declinantes. Hemos actuado desde el fondo de nuestro corazón con proyectos como el combate al robo de hidrocarburos, la protección de la vaquita marina, la limpieza de sargazo, la conformación de la Guardia Nacional y la integración de la Marina Mercante a nuestra Institución; colaboramos en la lucha contra el COVID-19, estamos al frente del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, así como de la seguridad del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, entre otros proyectos”. Por lo anterior, refirió que “enarbolando la esperanza de México, en mar, tierra y aire, hemos hecho propios los ideales de nuestro pueblo. Esta es nuestra Armada, una Armada que sabe servir a la Patria con valentía, fortaleza, honestidad, honradez y legalidad”. Acto seguido, se llevó a cabo un ejercicio de búsqueda y rescate en la mar, con personal de la Estación Naval de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (ENSAR), Veracruz; con apoyo de un helicóptero tipo Panther, así como, de una embarcación tipo Defender y una ambulancia.     Para finalizar, se dio inicio al desfile cívico militar, con la participación del personal naval, adscrito a los diferentes Mandos Navales, quienes con gallardía y marcialidad, marcharon ante el pueblo Veracruzano, ondeando con orgullo y distinción la bandera conmemorativa a los 202 años de la creación de la Armada de México; asimismo, se dio por concluida esta ceremonia con un espectáculo piromusical, en honor a los héroes navales que hicieron posible esta conmemoración. Cabe mencionar que la celebración del “CCII Aniversario de la Creación de la Armada de México”, se remonta a los inicios del México independiente, el 4 de octubre de 1821, cuando el General Agustín de Iturbide, ante la necesidad del joven Estado mexicano de contar con una Armada para salvaguardar la Soberanía Nacional, decretó la creación del Ministerio de Guerra y Marina, dirigido por el Teniente de Navío Antonio de Medina Miranda, acto con el que dio inicio la historia de la Armada de México. Actualmente, la misión de la Secretaría de Marina, es la de ejercer el Poder Marítimo Nacional, proteger los intereses marítimos, mantener el Estado de Derecho en las zonas marinas mexicanas, costas, ríos, zonas lacustres y recintos portuarios, así como, aplicar la Autoridad Marítima Nacional, para garantizar la soberanía e impulsar el desarrollo del país en los términos que establece la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, las leyes que de ella deriven y los tratados internacionales.

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  • «Águilas Aztecas» la escuadrilla acrobática de la Fuerza Aérea Mexicana

    «Águilas Aztecas» la escuadrilla acrobática de la Fuerza Aérea Mexicana0

    Redacción. – El Día de la Fuerza Aérea Mexicana 2025 marcó un hito en la aviación militar con la presentación oficial de la Escuadrilla Acrobática «Águilas Aztecas». Durante la conmemoración del 110 aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y la inauguración de la Base Aérea Militar No. 20 en Tulum, Quintana Roo, la escuadrilla debutó con una serie de maniobras que demostraron la destreza y capacidad operativa de sus pilotos. La Escuadrilla Aérea “Águilas Aztecas” de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) se integra por siete aeronaves T-6C Texan II, pertenecientes al Escuadrón Aéreo 402, de la 14/a Zona Aérea Militar, Base Aérea Militar «Gral. Div. P.A. Antonio Cardenas Rodriguez en Ciudad Ixtepec, Oaxaca, anteriormente conocida como Base Aérea Militar No. 2. Su objetivo principal es fortalecer el vínculo entre las Fuerzas Armadas y la sociedad mexicana, además de exhibir el alto nivel de entrenamiento y seguridad de los pilotos de la FAM.   Las maniobras acrobáticas realizadas por estas aeronaves permiten evaluar su capacidad de maniobrabilidad, precisión y respuesta en operaciones tácticas y estratégicas. Esto es fundamental para la misión de la FAM, que además de abarcar operaciones militares, también se encarga de la seguridad interior, la defensa del espacio aéreo. El adiestramiento de la Escuadrilla «Águilas Aztecas» no solo se centra en la acrobacia y las operaciones militares, sino también en misiones humanitarias y de asistencia a la población realizando valiosos reconocimientos aéreos que apoyan en la planeación de las operaciones de ayuda. Las escuadrillas acrobáticas son una tradición en muchas Fuerzas Aéreas del mundo y con la creación de las «Águilas Aztecas», México consolida su presencia en esta disciplina. Gracias al entrenamiento continuo de sus pilotos y al respaldo de especialistas en mantenimiento, meteorología, control de vuelo y armamento aéreo, la Fuerza Aérea Mexicana fortalece su capacidad operativa y su compromiso con la nación. La escuadrilla opera aviones T-6C Texan II. El Beechcraft T-6C Texan II es un avión de entrenamiento militar turbohélice de última generación, utilizado ampliamente por la Fuerza Aérea Mexicana para misiones de adiestramiento, vigilancia e interceptación. Destaca por su cabina de cristal totalmente digital, asientos eyectables 0-0 y la capacidad de simular sistemas de aviones supersónicos, facilitando la transición a cazas El T-6C Texan II permite a los pilotos tener una visión completa de la situación. La cabina de cristal de arquitectura abierta, totalmente digital y de última generación, ofrece la visibilidad nítida necesaria para completar misiones complejas, ya que le otorga al piloto una conciencia situacional total y avanzada. La cabina de vuelo del T-6C incorpora la tecnología necesaria para garantizar la seguridad de los pilotos y optimizar su entrenamiento.    

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  • ¿Un nuevo avión de Transporte Presidencial?

    ¿Un nuevo avión de Transporte Presidencial?0

    2:28 / 4:15 En los últimos meses López Obrador ha utilizado para sus giras y traslados un avión ejecutivo de la Fuerza Aérea Mexicana. Tan es así que el pasado 1° de diciembre López Obrador llegó a Tulum en el transporte ejecutivo Gulfstream Aerospace G450 perteneciente a la Fuerza Aérea Mexicana que lleva la matricula 3915. Anteriormente viajo a la ciudad colombiana de Cali para participar en una reunión de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y caribeños (CELAC), a San Francisco, California para participar en el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) y también al puerto de Acapulco, usando también el G-550 matricula 3910 de la FAM

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  • ¿Un IA-63 PAMPA hecho en México? La industria aeronáutica de México estudia la posibilidad de colaborar con Argentina en temas de integración de cadena de proveedores.

    ¿Un IA-63 PAMPA hecho en México? La industria aeronáutica de México estudia la posibilidad de colaborar con Argentina en temas de integración de cadena de proveedores.0

    Por José A. Quevedo Distintos medios argentinos han señalado que el agravamiento de la crisis en la Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) no parece haber tocado fondo. Con las semanas pasando y las deudas acumulándose, proveedores organizados reclamaron una reacción inmediata del Gobierno, en especial ante la inminente pérdida de una oportunidad única de negocio con México. En ese sentido la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba (CIMCC) expresó su preocupación por la incertidumbre que afrontan las industrias metalúrgicas proveedoras de la Fábrica Argentina de Aviones, acompañando un reclamo de la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CArAE). Por lo anterior ambas cámaras señalaron que el panorama, en el mes de noviembre, no muestra evolución ni cambio alguno, incrementando la incertidumbre de los proveedores junto a su personal, por lo que se busca plantear una colaboración con la industria aeroespacial de México en temas pertinentes a la cadena de suministros. Esto desmiente versiones expresadas en la prensa argentina sobre un contrato de 24 aviones IA-63 PAMPA III. En efecto se están explorando opciones de colaboración entre los sectores aeronáuticos de ambos países. De concretarse, este posible acuerdo implicaría ingresos en divisas, transferencia tecnológica y expansión comercial para la compañía. Pero la falta de respuesta oficial pone en riesgo la operación. La solicitud requiere respuesta inmediata para no perderse, insistió la CIMCC. Es una oportunidad concreta que se esfuma mientras la empresa permanece paralizada, opinó la CIMCC. Esta colaboración, es vista como una oportunidad para FAdeA de acceder al mercado latinoamericano y obtener ingresos en divisas y podría ayudar a revitalizar la empresa argentina en un momento de crisis y falta de proyectos estratégicos, señalando que dicha oportunidad de negocio se podría esfumar por falta de respuesta oficial argentina. En la actualidad el avión IA-63 PAMPA III es capaz de realizar misiones tácticas de ataque ligero y/o entrenamiento básico-avanzado, tanto de día como de noche, entre sus principales características podemos encontrar su facilidad de mantenimiento, confiabilidad y costo operativo similar a soluciones turbohélice. Su cabina tándem es presurizada y con asientos eyectables 0/0 es de tipo Full Glass Cockpit compatible NVG. Además, cuenta con un Sistema Integrado de Soporte Logístico (ILS/CLS) e Integrado de Entrenamiento en Tierra (ITS) que conjuga formación basada en computadora (CBT), entrenador de aviónica (ADT), entrenador de procedimientos (PTD) y entrenador/simulador de vuelo (FTD), que permite un ciclo de Vida de más de 40 años. Finalmente, el avión esta provisto de un moderno sistema de aviónica integrada (HUD, HOTAS, MC, EGIR & SMS) y un sistema de entrenamiento virtual (Embedded Virtual Avionics con simulación de Radar, RWR, MWR y Escenarios Virtuales), con enlace de datos DATA LINK –MPS y la opción de incorporar el sistema Helmet-Mounted Display (HMD), el Pampa III define una solución sumamente competitiva y de bajo costo para misiones tácticas ligeras y/o de entrenamiento virtuales o reales.

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