¿Reemplazar o modernizar? F-5E/F Escuadrón Aéreo 401 de la Fuerza Aérea Mexicana
- Aviación Militar, Aviación Militar Mexicana, Defensa, Fuerza Aérea Mexicana, Industria
- agosto 16, 2024
MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) publico las primeras imágenes del nuevo bombardero B-21 Raider en pruebas de reabastecimiento de combustible en vuelo. En un comunicado la compañía Northrop Grumman señalo está impulsando el poder aéreo estadounidense con el avión B-21 Raider, avanzando rápidamente en su campaña de pruebas de vuelo para ofrecer una capacidad de combate excepcional. Con capacidad demostrada de reabastecimiento en vuelo, el B-21 prueba su capacidad para operar en cualquier parte del mundo y mantener cualquier objetivo en riesgo para disuadir y derrotar amenazas. El B-21 Raider continúa demostrando un rendimiento excepcional a medida que el programa avanza hacia fases más avanzadas de pruebas de vuelo, incluido el reabastecimiento de combustible en vuelo. “Nuestros equipos están llevando a cabo las pruebas del B-21 Raider a un ritmo sin precedentes, demostrando continuamente su excelente rendimiento, incluido el reabastecimiento en vuelo”, declaró Tom Jones, vicepresidente corporativo y presidente de Northrop Grumman Aeronautics Systems. “Hemos diseñado y construido una aeronave fiable y adaptable, vital para las misiones de nuestros combatientes, y operamos con la urgencia propia de tiempos de guerra para acelerar la producción y ofrecer esta capacidad”. La campaña de pruebas del B-21 Raider ahora incluye el reabastecimiento en vuelo, lo que amplía el alcance global del bombardero furtivo y permite realizar salidas de prueba más largas y eficientes mientras continúan las evaluaciones de los sistemas críticos de armamento y misión. El B-21 consume una fracción del combustible que utilizan las aeronaves de cuarta y quinta generación. Esto reduce la demanda de logística de reabastecimiento en el teatro de operaciones y proporciona a los comandantes operacionales mayor flexibilidad en la configuración de las fuerzas. Con más de 5 mil millones de dólares invertidos en tecnologías digitales e infraestructura de fabricación para el programa B-21, Northrop Grumman está acelerando su producción, y se prevé que la primera aeronave llegue a la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth en 2027. Gracias a más de tres décadas de innovación en tecnología de ataque y sigilo, el B-21 representa la siguiente evolución de la flota de bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea y es el primer avión de sexta generación del mundo en surcar los cielos. El Raider proporcionará a la USAF un bombardero de largo alcance, una alta capacidad de supervivencia y flexibilidad en la carga útil de sus misiones. El B-21 penetrará las defensas más resistentes para realizar ataques de precisión en cualquier parte del mundo. El B-21 Raider aprovecha décadas de innovación para ofrecer una capacidad de sigilo superior con un alcance extendido. Sus avanzados motores de bajo consumo de combustible, integrados en una estructura más aerodinámica, reducen la dependencia del apoyo de aviones cisterna más que cualquier bombardero anterior, mejorando la agilidad y la persistencia en las misiones. Los procesos modernizados de baja detectabilidad también harán que el mantenimiento del B-21 sea más sencillo y económico que el de los sistemas anteriores, garantizando la disponibilidad operativa de la flota para las misiones más críticas. Varios aviones B-21 Raider se encuentran actualmente en fase de pruebas de vuelo, superando constantemente las expectativas. La mayoría de las salidas alcanzan el estado de «código uno», lo que indica que la aeronave regresó de su vuelo sin problemas de mantenimiento y está lista para volar de nuevo. Esto reafirma la calidad del diseño y la construcción, y augura un sólido rendimiento operativo futuro. Los procesos de fabricación avanzados de Northrop Grumman, que incluyen herramientas digitales y de realidad aumentada, permiten a los técnicos visualizar tareas y resolver problemas antes incluso de tocar el avión. Este enfoque conecta a los técnicos con los ingenieros de diseño como nunca, mejorando la eficiencia y fomentando la especialización en toda la plantilla de fabricación. El B-21 Raider recibe su nombre en honor a la incursión de Doolittle durante la Segunda Guerra Mundial, cuando 80 aviadores, liderados por el teniente coronel James “Jimmy” Doolittle, y 16 bombarderos medianos B-25 Mitchell partieron en una misión que cambió el curso de la Segunda Guerra Mundial.
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Redacción. – La autoridad aérea mexicana determinó la suspensión temporal del Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la aerolínea Magnicharters, que desde el pasado 11 de abril dejó de operar de manera vuelos programados para las siguientes dos semanas. La aerolínea especializada en vuelos chárter y paquetes vacacionales, informó el sábado que “debido a problemas logísticos”, los vuelos que estaban programados para las próximas dos semanas no podrán llevarse a cabo. Por su parte en un comunicado emitido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), indicó que otorgará a la empresa un plazo para “presentar un plan que atienda los hallazgos detectados y garantice el cumplimiento de las condiciones necesarias para operar de manera segura”. “En caso de no acreditar la solvencia requerida, se procederá a la revocación definitiva del título de concesión y del AOC, lo que implicaría el cese permanente de sus operaciones comerciales”, señalo el texto. La AFAC también precisó que desde enero llevó a cabo una verificación técnica administrativa (VTA) de acuerdo con el Artículo 84 de la Ley de Aviación Civil, en la que se identificaron y notificaron hallazgos. En esta verificación “se aclaró que cumplían con todas las medidas de seguridad operacional para continuar volando, no obstante, se les pidió resolver las observaciones en materia financiera y acreditar las soluciones de estas”. La aerolínea, fundada en 1994, consta de 12 aeronaves Boeing 737 que enlazan las Ciudad de México y Monterrey con destinos turísticos como Puerto Vallarta, en Jalisco; Huatulco y Puerto Escondido, en Oaxaca; Cancún y la Riviera Maya, en Quintana Roo; así como Mérida, en Yucatán. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) señaló que se mantiene activo un plan emergente de apoyo a pasajeros en tránsito, en coordinación con aerolíneas, grupos aeroportuarios y el gobierno de Quintana Roo, con el objetivo de facilitar su traslado. La suspensión de operaciones de Magnicharters no sólo daña a miles de pasajeros varados, sino también a las agencias de viajes, a las que adeuda más de 150 millones de pesos, reveló la Federación Mexicana de Asociaciones Turísticas (Fematur).
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Redacción. – Con un rugido supersónico se anunció la llegada de las primeras aeronaves supersónicas a Tulum, los aviones supersónicos Northrop F-5E/F del Escuadrón Aéreo 401, acompañados por los T-6C Texan II de la Escuadrilla Acrobática «Águilas Aztecas» Escuadrón Aéreo 402 de la Fuerza Aérea Mexicana, llegaron al Grupo de Base Aérea 12, Base Aérea Militar “Gral de Div. P.A. Samuel Carlos Rojas Rasso, anteriormente Base Aérea Militar N° 20 en Tulum Q.R. El Tulum Air Show 2026 organizado por la Feria Aeroespacial México (FAMEX) es un evento sin precedentes que combina la majestuosidad del Caribe Mexicano con la emoción, tecnología y precisión del mundo aeroespacial. El acceso al evento será gratuito, sin embargo, los asistentes deberán realizar un registro previo para poder ingresar a las áreas designadas para el espectáculo. El registro puede realizarse a través del portal oficial del evento, donde también se dará a conocer el programa completo de actividades y horarios de exhibición. El evento principal se llevará a cabo del 23 al 26 de abril, con exhibiciones aéreas el 25 de abril en la base y el 26 de abril sobre las playas del Parque del Jaguar. El mayor meteorólogo José Ignacio Zaragoza Cortés, jefe de la sección de publicidad de FAMEX y del espectáculo aéreo, destacó que el evento se desarrollará del 23 al 26 de abril con una agenda integral que combina formación, exhibición y entretenimiento. “Vamos a empezar con congresos. Los dos primeros días se realizará el Congreso Internacional de Seguridad Aérea y, de manera simultánea, el congreso de ferias aeronáuticas”, explicó. Subrayó que estos encuentros reúnen a pilotos, personal de mantenimiento y organizadores de espectáculos aéreos, incluso con participación de especialistas provenientes de Centroamérica. El programa del Tulum Air Show 2026 contempla actividades para amantes de la aeronáutica y público en general. Los días 23 y 24 de abril será la ceremonia de inauguración, el Congreso Internacional de Seguridad Aérea, ferias y exposiciones aeronáuticas. Así como exhibiciones estáticas y demostraciones aéreas; además, habrá un espacio donde empresas, escuelas y universidades presentarán proyectos e innovaciones del sector. Para el 25 de abril se prevé el lanzamiento de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2027, junto con un espectáculo aéreo abierto al público, la participación de las “Águilas Aztecas”, paracaidistas “Guerreros Águila” y actividades sociales. El domingo 26 de abril continuarán los espectáculos aéreos en la Zona Arqueológica de Tulum y playas del Parque del Jaguar, con presentaciones de la Fuerza Aérea Mexicana y eventos adicionales como la Serie Nascar, con costo. El Air Show 2026 será la parte más atractiva del evento, con maniobras de alto impacto visual como: Vuelos acrobáticos Helicópteros y aviones de entrenamiento Paracaidismo Formaciones aéreas especiales El evento aéreo forma parte de una estrategia para posicionar al Aeropuerto Internacional de Tulum como sede de encuentros de gran escala vinculados al sector aeronáutico, al turismo y a la promoción del destino. Este tipo de espectáculos, además de ofrecer una experiencia visual para el público, también buscan atraer visitantes y dinamizar la actividad turística durante los días en que se realiza el programa. De manera paralela, el Air Show contará con eventos de NASCAR los días 25 y 26 por la tarde cuyo acceso será mediante boleto, ofreciendo competencias del principal circuito de automovilismo tipo stock-car en el país. El Tulum Air Show 2026 busca no solo consolidarse como un espectáculo de entretenimiento, sino también fortalecer la proyección internacional de Quintana Roo en sectores como el turismo, la aviación y la industria aeroespacial. Imágenes Ayuntamiento de Tulum
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Por José A. Quevedo En enero de 2015, la Fuerza Aérea Mexicana recibió sus helicópteros MI-17 modernizados por la empresa NARP, con lo que podían volar 2,000 horas o 8 años más, siendo así que desde el 2023, se iniciaron los procedimientos para la reparación de los helicópteros que se encuentran en el inventario del Escuadrón Aéreo 303. En una reciente visita al Escuadrón Aéreo 303 de la Fuerza Aérea Mexicana que opera los helicópteros MI-17, se pudieron observar a los primeros helicópteros que han salido de mantenimiento mayor y a los que se les actualizó la cabina de mando y los equipos de navegación, operando plena capacidad. En el 2023 la Fuerza Aérea Mexicana a través del portal de compras del gobierno solicitó información especializada para empresas en México o el extranjero que tengan la capacidad técnica y los lotes de refacciones de las aeronaves, para licitar la contratación de servicios de reparación mayor (Overhaul) por 2,000 horas o 8 años de operación, para 18 helicópteros MI-17, además de una extensión de recursos de operación por más de 35 años de tiempo calendario, con la finalidad de conocer la capacidad de cumplimiento de los servicios solicitados. Los helicópteros MI-17 mexicanos cuentan con un tiempo de vida de servicio asignado por el fabricante de 18,000 horas de vuelo, de las cuales se han usado 5,000 horas en promedio en cada fuselaje, con lo cual todavía tienen un largo tiempo de vida útil. En el caso de los motores TB3-117MT estos cuentan con un tiempo de vida de 4,500 horas, algunos motores cuentan con más de 1,000 horas de vuelo, en el caso de los motores reparados en el 2020, pero el caso de los motores reparados en el 2015, estos cuentan con menos de 100 horas de vuelo, en el caso de los demás componentes estos cuentan con distintos periodos de vencimiento. Al iniciar el 2026, la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con al menos cinco aeronaves actualizadas y reparadas, esperando que en los siguientes meses se cuente con la totalidad de las aeronaves del escuadrón operando con la nueva actualización. El punto más llamativo de la nueva actualización es que ahora los helicópteros cuentan con un solo tablero de mando en lugar de las dos que anteriormente tenían, con una pantalla multifunción (MFD) para gestión de vuelo y sistemas de navegación mejorados.
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