MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – El Vehículo Aéreo No Tripulado S-45 desarrollado en México por la empresa Hydra Techcnologies continua su desarrollo y comercialización enfocado en el mercado de la OTAN y Medio Oriente a través de la empresa Firestar de Turquía con el nombre de ASU-45. Durante el pasado Salón Internacional de Aviación en Farnborough, Reino Unido se presento el ultimo desarrollo en el pabellón de la empresa turca. Esta participación se suma a una larga lista, como París, Tokio, Varsovia, Estambul, Praga, Abu Dhabi, Washington, Londres y Dubai. En el salón de se presentó un avión ASU45 (versión fabricada en Turquía del S45 Baalam), del cual toda la tecnología mostrada es mexicana, donde la empresa pone la manufactura y marketing, además de toda la línea de equipo bélico como bombas de planeo inteligentes (Silent Dagger) un avión de ataque de alta velocidad (Hellhawk) y un interceptor aire-aire SDP para derribar drones de ataque tipo Shahed/Geran. Firestar Systems es una empresa de tecnología aeroespacial y de defensa con sede principal en Ankara, Turquía. Fundada en 2023, se especializa en el diseño y fabricación de sistemas inteligentes y vehículos aéreos no tripulados (drones y municiones merodeadoras). Es una asociación industrial conjunta que combina experiencia en el diseño de drones militares, desarrollando sistemas tácticos como el dron de vigilancia y ataque Huntsman, la munición merodeadora de alta precisión Skysting-F, y sistemas aéreos no tripulados verticales (VTOL) como Hellhawk y ASU-45, además de su base en Turquía, cuenta con ubicaciones estratégicas en Madrid, Dubái y Los Ángeles. Regresando al ASU-45 este es un sistema aéreo no tripulado táctico (TUAS) con motores gemelos redundantes, diseñado para proporcionar capacidades persistentes de ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) día y noche en los entornos más desafiantes del mundo, es de resaltar que la toda la tecnología aeronáutica y de control de la aeronave es mexicana, aunque también son de diseño mexicano las bombas de planeo y la munición Skysting-F, se desarrollaron e integraron en conjunto. El sistema es una plataforma multimisión que puede equiparse con cargas útiles de última generación, tales como: sensores EO/IR de última generación, radares de apertura sintética, interceptores IMSI y repetidores de radio, entre otros. Ha sido diseñado para operar en lugares con escasa o nula infraestructura disponible. El ASU-45 puede equiparse opcionalmente con dos puntos de anclaje y es compatible con la munición merodeadora Skysting-F y con la munición guiada de caída libre Silent Dagger, provista de una ojiva de 1 kg.
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Redacción. – La Fuerza Aérea Mexicana reemplazo sus helicópteros Bell 206 del Escuadrón Aéreo 111 por el más moderno Bell 407GX con un pedido de 15 unidades en el 2015, que se matricularon como 1300 al 1314. Estos helicópteros son utilizados para las operaciones aéreas militares tácticas, así como para el apoyo a las actividades en caso de desastres además del adiestramiento, el reconocimiento aéreo y la fumigación por aspersión. El Bell 407 es un derivado más moderno del Bell 206L-4 Long Ranger, diseñado para uso en misiones de aplicación de la ley, búsqueda y rescate, vigilancia, comando y control, extinción de incendios y patrullaje aéreo El helicóptero también se puede utilizar para el intercambio de inteligencia e información, información pública y advertencias, y actividades de socorro en casos de desastre. Puede configurarse para misiones civiles, de servicios públicos, de evacuación médica y de transporte VIP. El motor permite que la aeronave vuele a una velocidad máxima de crucero de 246 km con un alcance de hasta 611 km, tiene un techo de servicio de 5,698 m. Puede ejecutar misiones de vigilancia hasta por cuatro horas. La Comandancia de la Fuerza Aérea Mexicana en su momento dispuso que para operar con mayor eficiencia los helicópteros Bell 407GX, estos operen en dos escuadrones ubicados en Jalisco y Oaxaca. Desde la llegada de los helicópteros Bell 407GX a la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) fueron asignados al Escuadrón Aéreo 111 con base en la base aérea militar en Zapopan, Jalisco. Allí se cuenta con lo último en tecnología, como la plataforma de vuelo Garmin G1000H totalmente integrada, que proporciona información de vuelo crítica para una mayor conciencia de la situación y una mayor seguridad, sistema de advertencia de conocimiento del terreno, además de una cámara de rotor de cola que permite al piloto una visión clara de la cola durante los despegues y aterrizajes. El Bell 407 GX es una evolución del Bell 206, con nueva tecnología para realizar diferentes tareas, aunque su función primaria en la FAM es la erradicación de enervantes. Alcanza una velocidad máxima de 140 nudos (260 km/h), un techo de 18,690 pies (5,698 m) y una autonomía de 324 millas náuticas (598 km) En su operación en la FAM los helicópteros Bell 407GX han tenido constante asedio por parte de los grupos delictivos, tanto que han sido dañados por impactos de armas de fuego en 2018, po lo que se procedió a su artillado para defensa. La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) desarrolló un prototipo de entrenador de artilleros aéreos en helicópteros Bell 407 GX. El proyecto se desarrolló de abril de 2020 a junio de 2021 en las instalaciones del Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Fuerza Aérea (Cidtfa), en convenio de colaboración con el Instituto Tecnológico José Mario Molina Pasquel y Henríquez (ITMM) campus Zapopan, la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ) y el Instituto Estatal de Capacitación (IECA) Guanajuato, Gto., el objetivo general del proyecto fue desarrollar una herramienta que permita mantener a los artilleros aéreos permanentemente adiestrados en este material de vuelo. Durante la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2025 se presentó el prototipo de este simulador.
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