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    Vehiculo Blindado DN-XI hecho con Tecnologia Mexicana0

    Por José A. Quevedo En el pasado desfile Militar 2026, el Ejercito Mexicano mostro unidades modernizadas del Blindado DN-XI asignadas a unidades de las Fuerzas Especiales ya que al menos 26 unidades ya cuentan con el Sistema Saraf Balam 1, un sistema de disparo automatizado operado desde el interior del vehículo y en donde el operador utiliza pantallas y un control para accionar las armas sin necesidad de asomarse por la torreta superior ya que este blindado es una de las principales herramientas de transporte y combate para el personal militar en zonas de alta incidencia delictiva En su momento la Dirección General de Industria Militar (DGIM) diseñó este vehículo táctico blindado como una evolución de las plataformas importadas Oshkosh Sandcat que se incorporaron al ejercito mexicano en el 2010. El número XI indica que es el undécimo modelo en la línea histórica de vehículos blindados diseñados en México, informes oficiales dan cuenta que se construyeron 55 vehículos de este tipo. Los ingenieros militares mexicanos modificaron la estructura adaptándola a las condiciones de la orografía mexicana, priorizando la resistencia ante emboscadas y ataques con proyectiles de calibres de alta velocidad, estructurando la plataforma con base en chasis comerciales modificados, lo que facilita la obtención de refacciones y disminuye el costo de mantenimiento, al eliminar la dependencia de proveedores internacionales para el mantenimiento básico. Reportes técnicos señalan que la producción en México reduce hasta en un 40 por ciento el costo final en comparación con modelos similares extranjeros. El consumo de combustible del blindado varía según el terreno, pero el motor diésel modificado promedia alrededor de 3.5 kilómetros por litro. Cuenta con tanques auxiliares para garantizar una autonomía extendida en zonas desérticas. El motor le permite al vehículo alcanzar velocidades de hasta 110 km/hr en autopistas rectas. La velocidad disminuye en caminos de terracería o subidas empinadas debido al peso del blindaje. El DN-XI es un desarrollo tecnológico que asegura la supervivencia de la tripulación ante ataques de la delincuencia organizada. Las unidades operan de forma cotidiana en actividades preventivas, el resguardo de instalaciones estratégicas y las misiones de apoyo a la población civil. El chasis esta reforzado en su sistema de suspensión para soporte el peso extra del blindaje sin perder velocidad de respuesta en una maniobra evasiva. En las pruebas de resistencia del blindaje se incluyeron disparos directos con armas largas, el blindaje opaco hecho con aleaciones de acero balístico garantiza que el blindado resista proyectiles perforantes de fusiles de alta potencia. El blindaje con que está equipado resiste impactos directos de proyectiles de hasta calibre .50 sin desprender esquirlas hacia el interior de la cabina de pasajeros. El sistema Run-Flat de las llantas le permite avanzar hasta 50 kilómetros a velocidad moderada incluso si las llantas pierden la totalidad del aire por disparos. El blindado DN-XI puede llevar como armamento una ametralladora Browning M2, calibre .50 que pueden atravesar coberturas de concreto y estructuras vehiculares enemigas a distancias superiores al kilómetro. El montaje en la torreta permite un giro completo de 360 grados para dar cobertura en todos los flancos del convoy. Los cartuchos de recambio se almacenan en contenedores sellados dentro del espacio de carga trasera para evitar explosiones secundarias. Además de esa ametralladora la tripulación puede usar las troneras de tiro laterales en las puertas que permiten que el personal utilicen sus fusiles desde el interior sin exponer su cuerpo al fuego exterior, lo que resulta vital para repeler agresiones a corta distancia. Entre las unidades que lo operan podemos encontrar a la Policía Militar y unidades de infantería, se ha conocido también que la Armada de México también opera unidades de este tipo en la Infantería de Marina adaptados para resistir la corrosión del ambiente marino.

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  • Poderío militar: Defensa muestra blindados mexicanos DN-XI con tecnología de tiro Saraf Balam 1

    Poderío militar: Defensa muestra blindados mexicanos DN-XI con tecnología de tiro Saraf Balam 10

    Por José A Quevedo La secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) presentó un conjunto de vehículos tácticos blindados DN-11, de diseño y fabricación mexicana, estos vehículos cuentan con alta movilidad y elevada protección blindada como vehículos tácticos, equipados con sistemas para el accionamiento remoto de armas de fuego Saraf Balam 1 y operados por uniddes del Cuerpo de Fuerzas Especiales. El desarrollo de este sistema de armas es 100% nacional y muestra la capacidad que tiene la industria militar mexicana para llevar estos desarrollos al máximo nivel de madurez tecnológica, es decir, desde la concepción y observando la necesidad de las tropas, hasta la explotación industrial llevando el desarrollo a una operación exitosa en prácticamente cualquier parte del territorio nacional. Los sistemas de armas como tal son una combinación de integración de las cámaras, de integración mecatrónica, es decir, tecnología mecánica electrónica, integración de software, esto para hacer posible que el operador del armamento se encuentre protegido por el blindaje en el interior en el interior del vehículo sin menoscabo de su capacidad de observación y de hacer disparos de manera rápida, segura y precisa. La principal ventaja es la seguridad del personal que viaja a bordo. Las cámaras del sistema, como tal no tienen un alcance establecido, lo que tienen es un ángulo de visión, en el caso de los sistemas de visión del sistema de armas, tiene una capacidad de visión de 35°, estos sistemas de armas pueden ser equipados con ametralladoras calibre, 5.56 y 7.62 mm. La industria militar ha desarrollado dos versiones, la diferencia principal es el calibre, el sistema de armas Saraf Balam 1 puede utilizar ametralladoras calibre 5.56 y 7.62 mm, tiene capacidad de visión diurna a color y nocturna en escala de grises y el sistema de armas Saraf Balam 2 puede utilizar ametralladoras calibre 12.7 mm y lanzadores de granadas de 40 mm tiene capacidad de visión térmica y también de visión diurna y nocturna. Aunque solo se presentaron diez Vehículos Tácticos Blindados, equipados con este sistema, personal de Defensa comento que la cantidad de vehículos equipados es superior a eso ya que en diciembre pasado Defensa informó que trabajaba en la modernización de su blindado DN-XI ya que ingenieros militares le integraban tecnología de disparo automatizado, para incrementar su capacidad de respuesta en misiones urbanas y reforzar la protección para el personal del Ejército mexicano. El vehículo DN-XI ha sido diseñado, concebido y fabricado en la Dirección General de Industria Militar. Tiene una protección balística hasta calibre 50, tanto en el área del blindaje opaco, que son los aceros balísticos, como en el blindaje transparente, que cuenta con vidrios de 95 mm de espesor. De acuerdo con Defensa el sistema Saraf Balam cuenta con las siguientes características: Capacidad de disparo graduable, desde disparos unitarios hasta ráfagas de 30; Capacidad del cofre de municiones de 600 cartuchos 5.56×45 mm o 400 cartuchos 7.62×51 mm Velocidad angular máxima de 90 grados y giro en dirección ilimitado. Además, el sistema permite que el arma tenga una rotación de 360° por estar montado sobre una base giratoria, accionada eléctricamente, y que puede enfocar en diferentes ángulos de tiro en elevación desde 45 a -20° con relación a la horizontal. El control se realiza mediante una pantalla con capacidad de visión diurna a color y nocturna en escala de grises y de una palanca desde una posición detrás del asiento del conductor del vehículo. El Saraf Balam, jaguar en lengua maya, es un desarrollo de la Dirección General de Industria Militar para dotar a las unidades blindadas de un sistema de tiro que permita mayor protección al operador En ese momento seis vehículos DN-XI ya contaban con los primeros sistemas de este tipo, pero se planeaba instalarlo en 20 más y se puedan complementar las capacidades operativas y capacidades de volumen de fuego con los que se encuentran dotadas las unidades del Ejército mexicano.

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  • ¡Adiós a los Humvees! México construye 1,200 nuevos vehículos de transporte

    ¡Adiós a los Humvees! México construye 1,200 nuevos vehículos de transporte0

    Por José A. Quevedo En el 2do Informe de Actividades 2025-2026 de la Secretaría de la Defensa Nacional, se informó que el 20 de febrero de 2026, se formalizó un contrato para la adquisición de 1,200 vehículos tácticos no blindados multipropósito, como parte del proyecto de sustitución de vehículos Humvee con más de 15 años de servicio. Los nuevos vehículos llamados Holkan son un desarrollo de la Dirección General de Industria Militar presentados el pasado 19 de febrero de 2026, durante la ceremonia por el 113 Aniversario del Ejército Mexicano, que se realizó en el Predio “La Célula”, en Oriental, Puebla, sede de la industria militar y como parte del evento se mostraron algunos adelantos tecnológicos desarrollados por la Dirección General de Industria Militar que tiene su sede en ese lugar. Como parte de los desarrollos tecnológicos de la industria militar se presentó el “Vehículo Táctico No Blindado Multipropósito”. Este programa desarrollado en conjunto con la Dirección General de Transportes Militares tiene como objetivo adquirir 1,200 vehículos multipropósito ligeros para sustituir al vehículo Humvee, la idea es que todos los mandos territoriales cuenten con un vehículo propósito ligero que permita el transporte de personal para realizar actividades militares en operaciones y reconocimientos en diferentes áreas geográficas y zonas urbanas con una capacidad de llevar hasta 12 tripulantes. Entre las características principales del vehículo se encuentran el uso de un motor Mercedes Benz a Diesel con una potencia de 222HP, una transmisión podrá ser estándar o automática de 8 velocidades, con tracción 4×4 y una capacidad de carga de 4 toneladas. Tendrá un tanque de combustible con capacidad de 145 litros de diésel y tendrá un sistema de frenos neumáticos con ABS. El nuevo vehículo que contará con un chasis de origen alemán y una carrocería mexicana, dado que se eligió el chasis especializado, blindado y todoterreno fabricado por Mercedes-Benz Special Trucks FGA 9.5, diseñado para el transporte de tropas y operaciones tácticas. Este chasis está diseñado para ser la base de vehículos tácticos blindados (APC) con altos niveles de protección contra minas y emboscadas. Es derivado del Unimog y utiliza ejes pórtico con tubos de empuje y resortes helicoidales para una capacidad todoterreno superior. Es así como este 9 de septiembre de 2026, durante la revista a la columna que participará el próximo 16 de septiembre en el Desfile Militar conmemorativo del 216 Aniversario del inicio de la Independencia de México en el Campo Militar Estratégico Conjunto No. 1-A, (Naucalpan, Edo. Méx.). se presento un agrupamiento de estos vehículos operando con unidades de infantería, llevando en la parte superior un Afuste para acomodar distinto armamento. En la caja posterior pueden ir sentados hasta ocho soldados en bancas laterales y lleva un techo de lona. En los siguientes meses se completarán las entregas para las distintas unidades del ejercito mexicano.

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  • El primer Radar de Vigilancia Aérea 3D TPS-Camazot 220 entrara en operación Colegio del Aire en Zapopan, Jalisco en el 2027

    El primer Radar de Vigilancia Aérea 3D TPS-Camazot 220 entrara en operación Colegio del Aire en Zapopan, Jalisco en el 20270

    Redacción. – Con el objetivo fortalecer el Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo de México, la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) desarrollo y construyo un prototipo de radar denominado Sistema de Radar de Vigilancia Aérea 3D (220 kms) TPS-Camazot 220 (Dios Murciélago en la Cultura Maya). El Radar Camazot 220 es un sistema de radar de vigilancia aérea 3D desarrollado en México, tiene un alcance de 220 km, es semifijo, o sea, una vez que se transporta, se instala y empieza a funcionar, siendo capaz de detectar objetivos de hasta cinco metros cuadrados, aproximadamente, el tamaño que tienen los aviones tipo Cessna que suelen utilizarse para operaciones ilícitas, hasta una distancia máxima de 220 kilómetros. Este proyecto busca fortalecer el Centro de Mando y Control de las Fuerzas Armadas mexicanas con tecnología de diseño y construcción nacional. El desarrollo estuvo a cargo del Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Fuerza Aérea (C.I.D.T.F.A.) bajo el mando del Centro de Investigación y Desarrollo del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos (CIDEFAM). La iniciativa subraya la importancia de la autonomía tecnológica en el ámbito de la defensa. El proyecto de investigación y desarrollo del radar de vigilancia aérea 3D TPS-Camazot se llevó a cabo durante un período de cinco años. El objetivo principal era desarrollar un prototipo del sistema de radar en los primeros 3.5 años, para luego dedicar el año y medio restante a implementar un sistema operativo basado en este prototipo. El proyecto inició en 2021, integrando a diversas instituciones educativas, entre ellas la Universidad Autónoma de Zacatecas (UAZ), que sumó a un grupo interdisciplinario de 25 docentes y estudiantes del posgrado en Ingeniería e Innovación Tecnológica. Este equipo desarrolló tres subsistemas para Camazot: el de Procesamiento Digital de Señales, el cerebro del radar; el de Monitoreo y Control, fundamental para proteger el equipo humano y técnico; y el de Despliegue y Operación, encargado de los mapas generalmente conocidos de los radares, donde se visualizan los objetivos. En el radar se reúne la experiencia de ingenieros mecatrónicos, electrónicos, de software, y de redes, también colaboradores previos en el prototipo de radar Tzinacan junto a la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina. “Estamos poniendo nuestro granito de arena para la seguridad nacional, para tener un sistema que cubra todo el territorio y evitar vuelos no autorizados, para saber qué pasa en nuestro espacio aéreo y va a contribuir a que podamos sentirnos más seguros”, dijo Salvador Ibarra Delgado, líder del Cuerpo Académico de Comunicaciones y Electrónica y responsable técnico del proyecto, por parte de la UAZ. Este nuevo radar contribuirá a mejorar las operaciones militares contra el tráfico ilícito de drogas y armas provenientes de Centroamérica y Sudamérica. Los equipos actuales cubren el 32 % del espacio aéreo nacional, por lo tanto, se pretende aumentar esta capacidad hasta alcanzar el 68 % restante, para lograr un control total de la vigilancia y protección del espacio aéreo de México frente a vuelos clandestinos. Con su tecnología de detección en tres dimensiones, el TPS-Camazot 220 puede identificar la altitud, velocidad y trayectoria de las aeronaves, lo que mejora significativamente la vigilancia aérea. El sistema utiliza algoritmos sofisticados para procesar datos en tiempo real, lo que permite una respuesta rápida ante cualquier amenaza o actividad sospechosa en el espacio aéreo, también mejora la capacidad para detectar aeronaves, reduciendo el riesgo de incidentes en el espacio aéreo y optimiza la coordinación entre diferentes agencias de seguridad, facilitando acciones conjuntas que refuerzan la vigilancia aérea. La tecnología avanzada del radar permite una respuesta más rápida ante situaciones de emergencia, aumentando la seguridad en las operaciones aéreas. Antes de la implementación del radar TPS-Camazot 220, la detección de aeronaves no identificadas era limitada, lo que incrementaba el riesgo de incidentes en el espacio aéreo. Las tecnologías disponibles no permitían un seguimiento preciso, lo que generaba preocupación en la seguridad nacional. El prototipo del Radar de Vigilancia Aérea 3D TPS-Camazot 220 fue presentado el 16 de septiembre en el Desfile Militar 2025, en CDMX y será fundamental para mejorar la seguridad aérea en el sureste de México. Su capacidad avanzada de detección y seguimiento de aeronaves fortalece la vigilancia en la región. Se tiene la idea de expandir la red de radares TPS-Camazot 220 en otras regiones del país para fortalecer la seguridad aérea nacional ya que se planea integrar nuevas capacidades de inteligencia artificial para el análisis de datos y detección de amenazas. El TPS-Camazot 220 está diseñado para operar en condiciones difíciles, proporcionando un desempeño confiable, incluso en entornos adversos. Su capacidad de adaptación asegura un seguimiento preciso de aeronaves en diversas situaciones. Camazot representará un ahorro en costos, ya que costará una quinta parte de lo que cuesta un radar comercial; además, se adaptará a las necesidades propias del país; se pretende que esté en operación a mediados del próximo año, en el Colegio del Aire en Zapopan, Jalisco. Para el 2026 se realizará la implementación de actualizaciones de software para mejorar la interfaz y la usabilidad del sistema y para el 2027 se espera expandir la red de radares TPS-Camazot en otras regiones de México para fortalecer la seguridad aérea.

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  • Defensa logra récord de altura y excelencia en 80 aniversario de la Brigada de fusileros paracaidistas

    Defensa logra récord de altura y excelencia en 80 aniversario de la Brigada de fusileros paracaidistas0

    Redacción.- En el marco de la celebración del 80 aniversario de la Brigada de Fusileros Paracaidistas, cuerpo de élite del Ejército Mexicano, la Secretaría de la Defensa Nacional ha escrito una nueva página de orgullo para México: 28 paracaidistas militares –entre ellos cuatro representantes de ejércitos amigos de Colombia, República Dominicana e Italia– han realizado saltos en caída libre desde 18 mil pies de altura, en un avión C-27J Spartan de la Fuerza Aérea Mexicana, imponiendo un nuevo récord internacional sin precedentes en la región. Esta hazaña no solo demuestra la preparación técnica, la disciplina y la capacidad operativa de primer nivel que distingue al Ejército y Fuerza Aérea, sino que posiciona a la Defensa y al Ejército Mexicano como instituciones de élite reconocidas a escala mundial, capaces de coordinar operaciones de alta complejidad junto a aliados internacionales, bajo los más estrictos estándares de seguridad y profesionalismo. Como parte de este ejercicio histórico, los efectivos también se unieron en el aire para materializar con su formación el número «80»: un homenaje vivo a ocho décadas de servicio, sacrificio y lealtad a la patria, que representa los años de compromiso inquebrantable de este cuerpo de Élite con México. Este logro es mucho más que una marca deportiva o técnica: es la muestra tangible de que la excelencia, la capacitación constante y la vocación de servicio son el sello que guía a la Secretaría de la Defensa Nacional. Una institución que, continúa consolidando su prestigio como referente internacional, mantiene su misión esencial intacta: estar siempre alerta, lista y comprometida para proteger la seguridad, la paz y la soberanía del pueblo de México. En 2026, la Brigada de Fusileros Paracaidistas conmemora su 80 aniversario; como parte de esta celebración se desarrollarán actividades de alcance nacional e internacional. El 15 de septiembre de 1946 se realizó el primer salto de paracaidistas en México, en el Aeródromo de Balbuena desde un Douglas C-47, acontecimiento que marcó el nacimiento formal del paracaidismo militar en México y del lema “Del cielo a la misión”. En 1947 se constituyó la Compañía Mínima de Aerotropas y, posteriormente, se graduó la 1/a. Antigüedad de Paracaidistas formados íntegramente por instructores mexicanos. Con el paso de los años, la unidad evolucionó a batallón y posteriormente a brigada, lo que fortaleció sus capacidades operativas y de adiestramiento. En la década de 1970 se integraron las primeras mujeres paracaidistas, ampliando la inclusión dentro de este cuerpo de élite. Imágenes: Defensa

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  • Defensa, comprara de urgencia para la GN Pick Up blindadas; deben soportar ataques de armas de alto calibre, granadas y explosivos

    Defensa, comprara de urgencia para la GN Pick Up blindadas; deben soportar ataques de armas de alto calibre, granadas y explosivos0

    Redacción. – En medio de la nueva lucha contra los cárteles y tras abatir a un objetivo prioritario en Jalisco la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) prepara la compra de camionetas Pick Up D/C 4×4 blindadas T.P. con un blindaje que pueda soportar ataques de armas de fuego del más alto calibre, así como granadas y explosivos. En la licitación LA-07-110-0070 00999-T-99-2026, la Dirección General de Transportes Militares informa que busca comprar ocho camionetas 4×4 del año, con blindaje nivel V plus, uno de los más altos en el mercado, mismas que serán entregadas a unidades de la Guardia Nacional. El blindaje deberá ser capaz de resistir la penetración de impactos de proyectil del calibre 7.62x y cuyo piso tendrá que contar con protección certificada contra granadas de fragmentación y explosivos improvisados. ademas de cabina con protección en acero balístico; parabrisas curvo que no afecte la visibilidad; totalidad de cristales (medallón y cristales de puertas); cofre y frente; puertas delanteras y traseras; manija de puertas y espejos de puerta y  cubierta blindada en el tanque de combustible. En la licitación se solicita que el motor deberá estar totalmente blindado, entre ellos sus componentes electrónicos, baterías, caja de fusibles y computadoras, así como los componentes de los diferentes sistemas del vehículo, como el cilindro maestro de frenos y el sistema de aire acondicionado. El motor de las camionetas deberá ser un V8, transmisión de 10 velocidades como mínimo y una potencia mínima de 450 caballos de fuerza. Dentro de la licitación se solicita también que las camionetas cuenten con un soporte central porta ametralladora con escudo balístico para el tirador y su afuste para el emplazamiento de ametralladoras FN Herstal Minimi 7.62X51 mm. y M2 Browning cal. 50 mm. Las camionetas blindadas deberán tener cámara frontal de amplia visión instalada en la parte interna del parabrisas de 720×180 píxeles HD, con emisores LED infrarrojo para visión nocturna. La cámara trasera tendrá que ser impermeable con ángulo de 180 grados de visión para vehículos con arnés de fijación, y deberá contar con una capacidad de almacenamiento de 1 TB.

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