• Otro portaviones a Medio Oriente tras reportes de problemas en salud mental en el USS Abraham Lincoln (CVN-72)

    Otro portaviones a Medio Oriente tras reportes de problemas en salud mental en el USS Abraham Lincoln (CVN-72)0

    Redacción. – El portaviones USS George Washington (CVN-73) de la marina de los Estados Unidos ha comenzado su trayecto rumbo a Medio Oriente desde el océano Pacífico después de que surgieron reportes de problemas de salud mental y de abastecimiento a bordo del portaaviones USS Abraham Lincoln (CVN-72). El USS George Washington zarpó la semana pasada del puerto de Da Nang, Vietnam, indicó la Marina en un comunicado. Desde entonces, el portaviones, junto con un crucero y un destructor, ha estado en el estrecho de Singapur. El Lincoln ha estado brindando apoyo durante el conflicto de Estados Unidos contra Irán, y ha estado desplegado ininterrumpidamente en altamar por más de 260 días, siendo así que varios legisladores demócratas han presionado al Pentágono para que rinda cuentas sobre las condiciones a bordo del portaaviones, las cuales el secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo que fueron “completamente tergiversadas”. El despliegue prolongado del portaaviones durante el conflicto con Irán han generado preocupación por el impacto en los soldados de permanecer mucho tiempo fuera de casa, así como por la creciente tensión sobre el buque y sus recursos. Si bien las hostilidades entre Estados Unidos e Irán han reducido su ritmo en las últimas semanas, la Marina ha reimpuesto un bloqueo sobre los puertos iraníes en el estrecho de Ormuz, y el gobierno del presidente Donald Trump no ha ofrecido claridad sobre cómo pretende poner fin a la guerra. La medida dejaría las aguas del Pacífico sin la presencia de un portaviones estadounidense por tiempo indefinido. Washington considera a China —la potencia dominante en la región— como “una fuerza consolidada” a la que sólo hay que disuadir de no involucrarse con Estados Unidos o sus aliados. El USS Abraham Lincoln (CVN-72) se desplegó e el 21 de noviembre desde San Diego y llegó a Medio Oriente en enero, antes del inicio de la guerra con Irán del 28 de febrero. La Marina reconoció que el conflicto creó un “entorno sumamente complicado en el que los centros tradicionales de suministro en Medio Oriente se vieron interrumpidos por acciones de combate”. Eso, a su vez, provocó escasez y la pérdida de correo a bordo del portaviones, señaló la Marina en un comunicado. “El liderazgo priorizó los suministros críticos para la misión: primero alimentos, luego artículos de higiene y después el correo”, señaló el comunicado, antes de asegurar que los marineros a bordo del buque actualmente tienen acceso a agua limpia y a “opciones de comidas saludables”. “El despliegue prolongado del Lincoln es particularmente significativo porque ocurre en el contexto de operaciones militares continuas contra Irán y la posibilidad de que se requieran fuerzas navales sustanciales de Estados Unidos en la región durante un periodo prolongado”, escribió el senador Richard Blumenthal, miembro de la Comisión de Servicios Armados del Senado, en una carta a la cúpula de la Marina. El senador Ruben Gallego, veterano del Cuerpo de Marines, dijo en redes sociales que busca llevar a una delegación bipartidista en una visita oficial de supervisión al buque y que la forma en que se está tratando a los marineros “no sólo es repugnante; es peligrosa”. Durante una visita a Panamá, Hegseth dijo que quiere que los marineros a bordo del Lincoln regresen a casa y que se lleve a cabo una rotación de las tripulaciones lo antes posible, pero rechazó los reportes de problemas a bordo. La cúpula de la Marina, incluido el secretario interino Hung Cao, sostuvo la semana pasada una tensa asamblea pública con familiares de tropas a bordo del USS Lincoln, en la que los comandantes de las fuerzas aéreas y de superficie de la Marina prometieron hacer todo lo posible para relevar al portaviones. MS NOW fue el primero en informar sobre la reunión. El Comando Central de Estados Unidos, encargado de supervisar las operaciones militares en Medio Oriente, rechazó los reportes sobre malas condiciones. “Los marineros e infantes de marina del Grupo de Ataque del Portaviones Abraham Lincoln mantienen su resiliencia y determinación después de más de 260 días en altamar, 10 mil vuelos de aeronaves y 1.5 millones de libras (680 kilos) de municiones empleadas”, señaló el comando en redes sociales.

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  • El M-346N inicia una gira de exhibición en Estados Unidos

    El M-346N inicia una gira de exhibición en Estados Unidos0

    Redacción. – Textron Aviation Defense ha anunciado el lanzamiento de una gira por los Estados Unidos para presentar el Beechcraft M-346N como una solución lista para usar en el programa del Sistema de Entrenamiento de Reactores de Pregrado (UJTS) de la Armada norteamericana.  Un M-346 se trajo específicamente a EE. UU. para la gira, se reensambló en la sede de Textron Aviation Defense en Wichita, Kansas. El avión ha estado volando desde el 16 de agosto, según los pies de foto de las fotos publicadas por Textron, con la colaboración de los pilotos de prueba de Leonardo. El avión comenzó a volar de forma regular en septiembre, como muestran los sitios web de seguimiento de vuelos, con múltiples vuelos ya registrados. El M-346N es, en realidad, el demostrador del M-346FA (caza de ataque), CPX625, que ha sido modificado según los requisitos de la Armada. Textron Aviation Defense y Leonardo, desarrolladores del M-346 original, se unieron en 2024 para ofrecer el avión a la Armada de los EE. UU. En julio de 2025, ambas compañías anunciaron que el avión se comercializaría como Beechcraft M-346N. “Con nuestra herencia profundamente arraigada en la solidez y fiabilidad de la fabricación estadounidense, el Beechcraft M-346N se une a una orgullosa línea de aeronaves construidas con 95 años de excelencia aeronáutica”, afirma Travis Tyler, presidente y director ejecutivo de Textron Aviation Defense. “Esta aeronave puede ser la piedra angular del futuro de la formación universitaria en jets de la Armada, combinando un rendimiento operacionalmente probado con tecnologías de vanguardia”. Leonardo y Textron Aviation Defense confían en la experiencia adquirida con más de 100 M-346 en servicio y más de 150.000 horas de vuelo registradas en todo el mundo, entrenando pilotos para aeronaves de cuarta y quinta generación. El M-346 y su Sistema Integrado de Entrenamiento han demostrado un rendimiento y una fiabilidad excepcionales al satisfacer las rigurosas demandas El nuevo M-346N se está desarrollando con el probado sistema de entrenamiento integrado basado en el M-346 original. Como señaló Textron, la aeronave ya satisface las exigentes necesidades de formación de pilotos en formación para aeronaves de 4.ª y 5.ª generación en todo el mundo. Una gran diferencia con el T-45 es que el M-346 no se modificará para operaciones en portaaviones. Gran parte del programa de entrenamiento del comando se centra en la  Práctica de Aterrizaje en Portaaviones (FCLP), que permite a los nuevos pilotos entrenar en bases terrestres durante toda la maniobra de aproximación y aterrizaje, tal como se realiza en el portaaviones, justo antes del aterrizaje detenido.

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