F-39E Gripen

  • El primer Gripen E fabricado en Brasil por Embraer completa su vuelo inaugural

    El primer Gripen E fabricado en Brasil por Embraer completa su vuelo inaugural0

    Redacción. – Las empresas Embraer y ​​Saab completaron con éxito el vuelo inaugural del primer Gripen E fabricado en Brasil por Embraer. La aeronave despegó de las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto (SP) para una misión destinada a verificar el rendimiento de los sistemas principales del avión y validar sus características de vuelo. Este hito representa un logro significativo para el Programa Gripen y para la industria aeroespacial y de defensa brasileña. Refleja la decisión estratégica de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) de estructurar el programa en base a la transferencia de tecnología, la sólida participación de la industria nacional y el desarrollo de competencias a largo plazo. Durante más de una década, este enfoque ha permitido el establecimiento de infraestructura crítica, conocimiento y experiencia industrial en Brasil, que se han consolidado en una capacidad para fabricar, integrar y probar aeronaves de combate de última generación, fortaleciendo así la base industrial de defensa y el sector aeroespacial nacional. Embraer desempeñó un papel fundamental en la planificación y ejecución del vuelo inaugural, demostrando la madurez de las capacidades desarrolladas a través del Programa Gripen y la estrecha colaboración entre la compañía, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y Saab. El vuelo, pilotado por un piloto de pruebas de Saab, confirmó el rendimiento esperado de la aeronave y generó datos cruciales para la continuación de la campaña de pruebas de vuelo de producción y aceptación, que precede a la entrega a la Fuerza Aérea Brasileña. “Este vuelo del primer Gripen E fabricado por Embraer en Brasil representa un hito histórico para la industria aeroespacial y de defensa del país. Consolida el éxito de una estrategia a largo plazo que combinó la visión de la Fuerza Aérea Brasileña, la experiencia de Saab y las capacidades de ingeniería y fabricación de Embraer”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Defense & Security. “Más que un logro del Programa Gripen, este hito fortalece la Base Industrial de Defensa del país y deja un legado perdurable de conocimiento, innovación y capacidad industrial, contribuyendo a la soberanía nacional y a la competitividad de Brasil en las próximas décadas en programas globales de alta complejidad”. “Este vuelo inaugural demuestra que la producción del Gripen en Brasil ha alcanzado un nuevo nivel de madurez. Estoy orgulloso de nuestra estrecha colaboración con Embraer en este programa.” «El Gripen sienta una base sólida para el futuro desarrollo del Gripen en Brasil«, afirma Marcus Wandt, director del área de negocio de Aeronáutica de Saab. Presentado oficialmente el 25 de marzo, tras la finalización del ensamblaje por parte de Embraer, el avión es la primera de las 15 unidades cuya producción está prevista en Brasil dentro del programa actual. Fabricado en Gavião Peixoto (SP), el caza refuerza el papel estratégico de la planta, que alberga la única línea de producción del Gripen fuera de Suecia e integra la red global de fabricación y suministro de Saab. Tras la finalización de la campaña de vuelos de aceptación de producción, la aeronave será certificada como aeronavegable y estará lista para su entrega a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Posteriormente, será transferida a la Base Aérea de Anápolis (GO), donde pasará a formar parte del Primer Grupo de Defensa Aérea (1º GDA), que actualmente opera el Gripen E. El contrato firmado con el Gobierno brasileño en 2014 prevé el desarrollo y la producción de 36 aviones Gripen para la Fuerza Aérea Brasileña: 28 Gripen E monoplaza y ocho Gripen F biplaza. Las entregas comenzaron en 2020 y, hasta la fecha, se han entregado diez aviones a la FAB. El programa incluye una amplia iniciativa de transferencia de tecnología y cooperación industrial, en la que participan ingenieros, técnicos y especialistas brasileños que colaboran con los equipos de Saab en actividades que abarcan el desarrollo, la ingeniería, la fabricación, la integración y las pruebas de vuelo. Esta cooperación ha transformado progresivamente el conocimiento transferido en capacidades industriales permanentes establecidas en Brasil. El 21 de julio, Embraer y Saab anunciaron la firma de un Memorando de Entendimiento (Heads of Agreement – HoA), que sienta las bases para ampliar la cooperación entre ambas compañías y continuar las negociaciones para nuevos contratos. El acuerdo contempla la posible producción de 20 aviones Gripen adicionales, con la posibilidad de una futura expansión, que se ensamblarían en la planta de Embraer en Gavião Peixoto para aprovechar las oportunidades en los mercados brasileño e internacional. Esta iniciativa permitiría que la capacidad de producción brasileña complementara la línea de ensamblaje final de Saab en Linköping, Suecia, fortaleciendo aún más la capacidad de ambas compañías para satisfacer la creciente demanda mundial del Gripen.

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  • Embraer y Saab firman un acuerdo para la producción de 20 Gripen adicionales en Brasil

    Embraer y Saab firman un acuerdo para la producción de 20 Gripen adicionales en Brasil0

    Redacción. – En el salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Embraer y ​​Saab anunciaron hoy la firma de un Acuerdo Marco (HoA) que establece el marco para la posible producción de 20 aviones Gripen adicionales en el complejo industrial de Embraer en Gavião Peixoto, estado de São Paulo, Brasil. Embraer se encargará del ensamblaje de estos aviones, complementando la línea de ensamblaje final de Saab ubicada en Linköping, Suecia, para satisfacer la demanda mundial del caza sueco. Este acuerdo supone otro hito en la década de colaboración entre ambas empresas, ya que aumenta la capacidad de entrega dentro de un modelo de fabricación integrado a nivel mundial, al tiempo que proporciona una mayor flexibilidad para satisfacer las futuras necesidades de los clientes. «La ampliación de esta alianza con Saab refleja la confianza mutua forjada durante los últimos diez años y refuerza el papel estratégico de Embraer en el programa Gripen. Estamos en una posición privilegiada para respaldar un aumento de la capacidad de producción, si la demanda lo requiere», declaró Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. “La alianza entre Saab y Embraer refuerza nuestro compromiso a largo plazo con Latinoamérica. Juntos, estamos fortaleciendo nuestras capacidades, asegurando capacidad adicional para futuras oportunidades de negocio y adoptando un enfoque proactivo para apoyar las necesidades cambiantes de nuestros clientes en toda la región”, declaró Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab. La planta de Embraer en Gavião Peixoto (GPX) se ha consolidado como un centro industrial estratégico, reconocido por sus avanzadas capacidades de fabricación, su mano de obra cualificada y su capacidad de producción. Al operar dentro de un modelo de producción integrado globalmente que reúne a proveedores brasileños e internacionales, la planta demuestra la solidez de esta alianza, al tiempo que impulsa el aumento de la producción industrial y genera oportunidades para el crecimiento continuo en programas aeroespaciales de alta tecnología. Tras más de una década de colaboración, la alianza entre Embraer y Saab se ha convertido en un sólido ejemplo de innovación, desarrollo industrial e intercambio de conocimientos. Mediante una transferencia tecnológica integral y formación práctica en el marco del programa Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), ingenieros, pilotos de pruebas, técnicos, operarios de montaje y especialistas en mantenimiento se han cualificado en Suecia. Esta cooperación ha fortalecido la experiencia y las mejores prácticas en ambas partes, generando beneficios duraderos para las dos empresas y contribuyendo al desarrollo de capacidades industriales avanzadas y oportunidades de crecimiento a largo plazo. Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aeronaves. En promedio, cada 10 segundos aproximadamente, un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo, transportando a más de 150 millones de pasajeros al año.

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  • El F-39E Gripen debuta en un ejercicio multinacional fuera de Brasil

    El F-39E Gripen debuta en un ejercicio multinacional fuera de Brasil0

    Redacción. – Entre el 29 de junio y el 11 de julio, seis aviones F-39E Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña participaron en el Ejercicio Multidominio SALITRE 2026, marcando la primera actuación del caza en una operación multinacional fuera de Brasil. Operando desde la Base Aérea Cerro Moreno, en Antofagasta, Chile, el ejercicio reunió a más de 1.500 efectivos militares de los países participantes y alrededor de 60 aeronaves, que realizaron más de 250 horas de vuelo en distintas misiones durante el entrenamiento. Junto a aeronaves de Chile, Argentina, Colombia, Estados Unidos y Paraguay, los Gripen llevaron a cabo operaciones aéreas propias de un escenario de guerra convencional, en el que las fuerzas aéreas actúan bajo un mando unificado y en coalición. Las aeronaves realizaron misiones de escolta, barrido, patrulla aérea de combate y defensa aérea, tanto dentro del alcance visual (WVR) como más allá del alcance visual (BVR), empleando su suite de guerra electrónica y sistemas tácticos como el radar de barrido electrónico activo (AESA) y el sensor pasivo infrarrojo de búsqueda y seguimiento de objetivos (IRST). «La participación del F-39E Gripen en SALITRE 2026 representa un nuevo paso en la evolución del Programa Gripen en Brasil y refleja el constante avance en la incorporación de esta aeronave a la Fuerza Aérea Brasileña. Al operar por primera vez en un ejercicio multinacional fuera del país, el Gripen fortalece la interoperabilidad entre fuerzas aéreas aliadas y contribuye a la cooperación en defensa en la región. Para Saab, apoyar a la Fuerza Aérea Brasileña en esta etapa reafirma el valor de una alianza construida sobre una visión de largo plazo, la transferencia de tecnología y el desarrollo de capacidades estratégicas para Brasil«, señaló Peter Dölling, director general de Saab Brasil. En las misiones de defensa aérea, los F-39E Gripen tuvieron la responsabilidad de proteger a las aeronaves aliadas frente a una fuerza adversaria simulada. «La conciencia situacional proporcionada por los sistemas y sensores del Gripen E permite fusionar un gran volumen de datos y presentarlos al piloto de forma simplificada, apoyando la toma de decisiones. Además, obtenemos superioridad al compartir esa información entre los F-39E que integran nuestra formación, maximizando nuestras posibilidades de éxito«, explicó el teniente coronel Vítor Bombonato, comandante del 1.er Grupo de Defensa Aérea (1.er GDA). La preparación para SALITRE se llevó a cabo mediante ejercicios realizados hace poco más de un mes en Brasil, con la participación de otros escuadrones de la Fuerza Aérea Brasileña, además de la recreación del escenario de Antofagasta en el simulador del Gripen ubicado en Anápolis. «Aunque era la primera vez que los pilotos brasileños volaban en esta región, al llegar aquí el entorno nos resultó muy familiar desde el punto de vista operacional. Otro aspecto destacado es el alcance del Gripen E. Habríamos podido volar directamente desde Anápolis hasta Antofagasta, cubriendo esa larga distancia sin necesidad de reabastecimiento en vuelo«, concluyó el teniente coronel Bombonato. Los Gripen han completado más de 50 salidas y acumularon más de 100 horas de vuelo, incluyendo los vuelos de traslado de ida y regreso, con elevados niveles de disponibilidad.

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  • Exitoso cierre del ejercicio multidominio salitre “2026”

    Exitoso cierre del ejercicio multidominio salitre “2026”0

    Redacción. – La Fuerza Aérea de Chile lideró el 10 de julio, en la Base Aérea Cerro Moreno en Antofagasta, el debriefing final “Hot Wash-Up” del Ejercicio Multidominio “Salitre 2026”. Luego de completar las Operaciones Aéreas Combinadas (COMAO) de la fase Live Exercise (LIVEX), se desarrolló esta actividad de intercambio de experiencias entre las tripulaciones de las Fuerzas Aéreas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Estados Unidos y Paraguay. En el Ejercicio Multinacional participaron 1.500 efectivos y 60 aeronaves que completaron 379 misiones con un 91,5 por ciento de ejecución y 601 horas de vuelo con cero accidentes. Esto, en el marco del empleo del poder aéreo de la coalición, la que completó misiones de superioridad aérea, aire-superficie, operaciones de Fuerzas Terrestres (Comandos, Infantes y Sanidad), Espaciales y Ciberespaciales para crear una respuesta humanitaria y salvar vidas a través de evacuación de civiles, evacuaciones aeromédicas, entrega de ayuda humanitaria y transporte aéreo logístico. Lo anterior a través del empleo de paquetes de fuerza (Large Force Employment, LFE), integrados bajo un mando común para producir efectos operacionales simultáneos. En Salitre 2026 se ejecutaron variadas operaciones aéreas y terrestres, entre ellas, ofensivas y defensivas tales como barrido de cazas, supresión de defensas antiaéreas, apoyo aéreo cercano, interdicción, reabastecimiento en vuelo, evacuación aeromédica, puente aéreo, lanzamiento de paracaidistas, operaciones de Fuerzas Especiales, misiones ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento), Protección de la Fuerza, evacuación de civiles y ayuda humanitaria. Junto al componente operativo también de realizaron actividades de vinculación con el medio tales como la vista de las tripulaciones al Hospital Regional de Antofagasta «Doctor Leonardo Guzmán» y al Instituto Teletón Antofagasta, así como también se adoptaron todas las medidas medioambientales y de eventual impacto a la comunidad. Al finalizar el “Hot Wash-Up”, el director del Ejercicio Multidominio y Comandante del Comando de Combate, General de Aviación Máximo Venegas Raggio, señaló que “luego de estas semanas de arduo trabajo hemos acumulado mucha experiencia y, lo más importante, lecciones aprendidas que nos permitirá trabajar mejor en beneficio de la región”. También destacó la planificación y labor realizada por los aviadores militares de la Fuerza Aérea de Chile: “Hace un año comenzaron las reuniones de coordinación y finalmente llegó el día… El plan se concretó y se pudo llevar a cabo el ejercicio. Muchas gracias por el excelente trabajo de todos ustedes”. En estas maniobras participaron aviones de combate F-16 Fighting Falcon de Chile y Estados Unidos; F-39E Gripen de Brasil; F-5 Tigre III de Chile; IA-63 Pampa de Argentina; A-29B Super Tucano de Chile, Colombia y Paraguay; de apoyo al combate C-130 Hercules de Argentina y Chile; KC-135E Stratotanker de Chile; U-28A Draco y UAS MQ-9 Reaper de Estados Unidos; helicópteros MH-60M Black Hawk y UH-412 de Chile; AH-60L Arpía IV y UH-60L Halcón de Colombia; operadores de Fuerzas Especiales, Infantes de Aviación y Médicos y Enfermeros de Combate de Chile y Estados Unidos 1.- Aviación de Combate (Caza y Ataque) F-16 Fighting Falcon (Estados Unidos y Chile) Detalle Técnico: Avión de combate polivalente, supersónico y monomotor. Destaca por su alta maniobrabilidad, su radar de largo alcance y su capacidad para portar armamento guiado inteligente. F-39 Gripen (Brasil) Detalle Técnico: Avión de combate polivalente. Cuenta con aviónica avanzada, radar de barrido electrónico activo (AESA). Su diseño está enfocado en la interoperabilidad en entornos de guerra electrónica densos y misiones aire-aire y aire-superficie. F-5 Tigre III (Chile) Detalle Técnico: Caza interceptor, equipado con radares avanzados y sistemas de contramedidas electrónicas que le permiten operar misiles BVR. A-29 Super Tucano (Chile, Colombia y Paraguay) Detalle Técnico: Avión de combate de ataque ligero e instrucción avanzada. Entre otras misiones realiza operaciones de apoyo aéreo cercano (CAS). IA-63 Pampa III (Argentina) Detalle Técnico: Avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero de diseño y fabricación argentina. Dispone de una cabina totalmente digitalizada (Glass Cockpit) que simula sistemas de armas modernos. Reabastecimiento en Vuelo y Soporte Estratégico KC-135 Stratotanker (Chile) Detalle Técnico: Avión de apoyo al combate, cuya misión principal es el reabastecimiento en vuelo y el transporte aéreo estratégico. Movilidad, Transporte y Operaciones Especiales C-130 Hércules (Chile y Argentina) Detalle Técnico: Avión de apoyo al combate, empleado para el transporte táctico pesado. U-28A Draco (Estados Unidos) Detalle Técnico: Sistema tripulado de forma remota para misiones ISR (Inteligencia, vigilancia y reconocimiento) de apoyo al combate que para proporcionar capacidades avanzadas de búsqueda y enlace de datos en tiempo real Sistemas de Ala Rotatoria (Helicópteros) MH-60M / UH-60L Black Hawk (Chile y Colombia) Detalle Técnico: Helicóptero utilitario de tamaño medio con dos motores, empleado en operaciones de búsqueda y rescate en combate (CSAR) y misiones de inserción táctica de Fuerzas Especiales, entre otras operaciones. AH-60L Arpía IV (Colombia) Detalle Técnico: Helicóptero de ataque que cuenta con un moderno sistema de armas. MQ-9 Reaper (Estados Unidos) Detalle Técnico: Sistema aéreo tripulado a distancia (UAS) de gran autonomía y capacidad de carga bélica. Diseñado para misiones de vigilancia prolongada, inteligencia y recopilación de inteligencia de imágenes.  

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  • Aviones de combate de seis naciones interoperan en el desierto de atacama

    Aviones de combate de seis naciones interoperan en el desierto de atacama0

    Redacción.- La Fuerza Aérea de Chile lideró el Media Flight del Ejercicio Multidominio “Salitre 2026”, en el que participaron medios aéreos y humanos de las Fuerzas Aéreas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Estados Unidos y Paraguay. Luego de una detallada planificación, sobre el desierto de Atacama se realizó el vuelo en formación de los aviones de combate F-16D Block 50, F-16 MLU y F-5E de Chile; F-16D Block 40 de Estados Unidos; F-39E Gripen de Brasil; IA-63 Pampa III de Argentina; y los A-29B Super Tucano de Chile, Colombia y Paraguay. La actividad demostró el nivel de sincronización e interoperabilidad alcanzado por las tripulaciones en las distintas fases desarrolladas en el Ejercicio Multinacional que se desarrolla en Antofagasta desde el 27 de junio hasta el 12 de julio. En esta quinta versión, Salitre 2026 tiene como objetivo contribuir a la política exterior del Estado de Chile mediante la cooperación internacional con Fuerzas Aéreas amigas, así como también fortalecer la interoperabilidad y las capacidades operativas combinadas en un área de conflicto humanitario que abarca tareas de Seguridad, Defensa y Asistencia Humanitaria bajo metodología OTAN.

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  • El KC-390 Millennium y el Gripen E completan certificación de reabastecimiento en vuelo

    El KC-390 Millennium y el Gripen E completan certificación de reabastecimiento en vuelo0

    Redacción. – Embraer y Saab, en colaboración con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), han completado con éxito la campaña de pruebas de vuelo de certificación para el reabastecimiento en vuelo del Gripen E por parte del KC-390 Millennium. La campaña, llevada a cabo en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, donde se encuentra el Centro de Pruebas de Vuelo Gripen, fue coordinada por el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA) de la FAB y reunió a ingenieros y pilotos de pruebas de Saab, Embraer y la FAB. Durante las pruebas, se evaluaron y confirmaron diversas configuraciones de vuelo, velocidades y altitudes, así como la precisión durante el reabastecimiento en vuelo. Los sistemas fly-by-wire de última generación de ambos aviones contribuyeron al éxito de la operación, con el KC-390 proporcionando una estela favorable y el Gripen demostrando su capacidad de respuesta en vuelo. Walter Pinto Júnior, director de operaciones de Embraer Defense & Security, afirmó: “Este importante hito confirma las cualidades inigualables del KC-390 como avión cisterna y refuerza aún más nuestra asociación con Saab y la Fuerza Aérea Brasileña. Además, la capacidad multimisión única que ofrece el KC-390, que permite convertir el avión en un avión cisterna en cuestión de horas, ofrece una flexibilidad inigualable a las fuerzas aéreas de todo el mundo”. Por su parte Mikael Olsson, jefe de pruebas de vuelo de Saab, destacó: “Este logro refleja el alto nivel de integración entre los equipos involucrados. La verificación del reabastecimiento en vuelo es un hito técnico muy significativo para nuestro negocio, ya que demuestra que el Gripen E ha alcanzado un nuevo nivel de alcance operativo. El éxito de esta campaña refuerza aún más la asociación estratégica entre Brasil y Suecia y el papel de Brasil dentro del ecosistema global del programa Gripen”. Esta nueva campaña de pruebas de vuelo tenía dos objetivos:  El primero consistía en calificar al Gripen E como receptor de reabastecimiento en vuelo, un paso clave para validar el rendimiento, la estabilidad y la integridad estructural del caza durante toda la operación. El segundo se ajustó para verificar la compatibilidad de ambos aviones en toda la envolvente de vuelo del KC-390, para el reabastecimiento a alta velocidad tanto en condiciones diurnas como nocturnas. El reabastecimiento en vuelo del Gripen E por parte del KC-390 mejora aún más la interoperabilidad entre estos dos aviones de última generación altamente avanzados. “La verificación del reabastecimiento en vuelo entre el KC-390 y el F-39 Gripen representa el éxito de una cooperación que traspasa fronteras. Es el resultado de un esfuerzo conjunto que combina la tecnología sueca, la ingeniería brasileña y la excelencia operativa de la Fuerza Aérea Brasileña”, concluyó el coronel aviador George Luiz Guedes de Oliveira. La Autoridad de Aviación Militar de Suecia (SE-MAA) podrá ahora revisar las pruebas de verificación de la capacidad de reabastecimiento en vuelo del Gripen E como parte de su proceso de certificación. A continuación, se llevará a cabo el proceso de certificación a cargo del Instituto de Promoción y Coordinación Industrial (IFI) de la FAB. Estas instituciones son responsables del análisis técnico y la validación de los resultados, garantizando que ambos aviones cumplan con las normas internacionales más exigentes. Denominada Operación Samaúma por la FAB, esta campaña de pruebas contó con la participación de unos 40 militares y sitúa a Brasil entre los pocos países capaces de desarrollar, probar y verificar completamente sistemas de reabastecimiento en vuelo utilizando tecnología nacional.

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