MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – Thales, líder mundial en tecnologías avanzadas para los sectores de defensa, aeroespacial, ciberseguridad y digital, anunció la expansión de su Centro de Proyectos y Servicios de Control de Tráfico Aéreo en México. Esta ampliación fortalecerá el desarrollo y entrega, integración, mantenimiento y soporte de soluciones de navegación aérea, contribuyendo al avance tecnológico del espacio aéreo regional. Este proyecto triplicará el tamaño del Centro Tecnológico, y con ello incrementará su capacidad de ejecución de proyectos estratégicos. Con esta iniciativa, Thales fortalece sus capacidades en proyectos y servicios de control de tráfico aéreo, posicionando a México como un referente regional en innovación y excelencia técnica. Además de atender las necesidades nacionales, el Centro brindará servicios a otros países de la región como Panamá e Islas Caimán, donde se desarrollan actualmente proyectos de infraestructura de control aéreo, ampliando el alcance regional de las capacidades instaladas en México. “La expansión de nuestro Centro de Proyectos y Servicios de Control de Tráfico Aéreo en México refleja nuestra visión de largo plazo y nuestro compromiso con el desarrollo tecnológico del país y de la región. Esta inversión fortalece nuestras capacidades técnicas y también impulsa el talento local y consolida a México como un hub estratégico para la modernización del espacio aéreo en Latinoamérica”. Afirmó Analicia García, directora general para Thales en México. Además de su infraestructura, el Centro se consolida como un espacio para la colaboración, la transferencia de conocimiento y el desarrollo de talento especializado en tecnologías aeronáuticas. La expansión permitirá duplicar el equipo de ingenieros y especialistas en tecnologías de navegación aérea, una apuesta decidida por impulsar el talento local mexicano, fomentar la especialización técnica y generar valor agregado en el país. Este ecosistema contribuirá a consolidar una base de expertos capaces de liderar proyectos complejos de navegación aérea tanto a nivel nacional como internacional. “El crecimiento del tráfico aéreo en la región exige soluciones cada vez más robustas e interoperables. Con nuestro Centro de Proyectos y Servicios de Control de Tráfico Aéreo reforzamos nuestra capacidad de acompañar a los proveedores de navegación aérea durante todo el ciclo de vida de sus sistemas, garantizando continuidad operativa y altos estándares de seguridad”. Comenta Jerome Copin, director de Soluciones de Movilidad Aérea para Thales en América Latina. Esta expansión simboliza una visión de largo plazo y el compromiso de Thales con México y Latinoamérica: acompañar la evolución del transporte aéreo con soluciones tecnológicas robustas, escalables y alineadas con las mejores prácticas globales. La compañía cuenta con 2.500 empleados en la región, distribuidos en 7 países —Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, México y Panamá – con diez oficinas, cinco plantas de producción y centros de ingeniería y servicios en todos los sectores en los que opera. A través de alianzas estratégicas y proyectos innovadores, Thales en América Latina impulsa un crecimiento sostenible y fortalece sus vínculos con gobiernos, instituciones públicas y privadas, así como con aeropuertos, aerolíneas, bancos, empresas de telecomunicaciones y tecnología.
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Airbus mantuvo su liderazgo en América Latina en 2017 con pedidos por 209 aviones, una cifra que batió su récord anterior de 100 pedidos en 2015, así como en 2011 y 2012. El dato pone de relieve la creciente importancia de la región para Airbus, como destacó Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, en conferencia de prensa en FIDAE, donde presentó la Previsión Global del Mercado (GMF, por sus siglas en inglés) de la región latinoamericana para 2017-2036. Según la última previsión presentada inicialmente en el ALTA Airline Leaders Forum de Buenos Aires el año pasado, Latinoamérica necesitará 2,677 aviones nuevos (pasajeros y carga) para satisfacer una demanda que crece impulsada por factores como el crecimiento del tráfico de pasajeros hacia, desde y dentro de la región (4.4 por ciento anual), una incipiente clase media, que alcanzará los 500 millones de personas en 2036, así como el crecimiento de su economía, que se prevé que aumente un tres por ciento anual (por encima del 2.8 por ciento mundial). “Para Airbus, América Latina y el Caribe han dejado de ser un “mercado emergente” para la aviación. La región ya “ha emergido”. Así lo confirman las cifras de pedidos de algunos de los socios más prometedores, como JetSMART, Viva Air o Volaris. Además, estamos asistiendo a la reactivación económica en mercados clave, un pronóstico sólido del PIB y una clase media en pleno auge, todos indicadores que señalan un futuro prometedor a largo plazo para la región”, comentó Rafael Alonso. “Y reservamos este mismo optimismo para Chile, que liderará el crecimiento económico tanto a nivel regional como mundial y donde el crecimiento del tráfico aéreo nacional exigirá la expansión de flotas y rutas de los transportistas de la región”. La flota chilena se duplicará con creces. El país necesitará 270 aeronaves en los próximos 20 años para satisfacer una demanda que crece impulsada por un crecimiento económico del 3.6 por ciento anual, y una aceleración del tráfico hacia, desde y dentro de Chile (4.9 por ciento anual), que duplicará la tendencia de los chilenos a viajar, pasando de 0.6 viajes per cápita hoy a 1.3 viajes en las próximas dos décadas. En 2036, la cantidad de megaciudades de la aviación a nivel mundial aumentará de 58 a 95, y las megaciudades regionales actuales -Bogotá, Buenos Aires, Lima, Ciudad de México, Santiago y São Paulo- se unirán a Cancún, Ciudad de Panamá y Río de Janeiro. Estas nueve megaciudades representarán 150,000 pasajeros de larga distancia diariamente. Una flota mundial que se duplicará con creces en los próximos 20 años requerirá 49,130 pilotos más y 53,800 ingenieros nuevos de mantenimiento, lo que brinda una oportunidad de crecimiento para los centros regionales de atención al cliente de Airbus. Tan solo en los últimos tres años, Airbus ha ampliado su red mundial de centros de formación de cinco a 16, dos de ellos en América Latina: el Centro de Formación Airbus en Ciudad de México, inaugurado en 2015, y el Centro de Formación Airbus en Brasil, inaugurado en 2016.
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