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    Soberanía y alta tecnología: Cómo el CEMANOE garantiza la capacidad operativa de la SEMAR0

    Redacción. – El Centro de Mantenimiento Optoelectrónico (CEMANOE), contribuye al sostenimiento de las capacidades operativas de la Armada de México, ya que este establecimiento estratégico y especializado se encuentra ubicado en la zona centro del país en el estado de Puebla, dentro de la Capital de la Tecnología y Sostenibilidad, una ciudad inteligente situada en el municipio de San José Chiapa. Este entorno tecnológico representa un espacio idóneo para el desarrollo de sus capacidades especializadas. Su misión es mantener en óptimo estado de operación, mediante mantenimiento preventivo y correctivo, los equipos optoelectrónicos con los que cuenta la Institución. Con la visión de consolidarse como un centro especializado de referencia, mediante el fortalecimiento de sus capacidades técnicas, la actualización tecnológica y la capacitación permanente de su personal, con el propósito de responder oportunamente a las necesidades presentes y futuras de la Armada de México. Para el cumplimiento de su misión y el logro de esta visión, dispone de personal naval especializado y cinco laboratorios: Fotometría, Infrarrojos, Optomecánica, Visión Nocturna y directores de Tiro. En estos laboratorios se realizan procesos de inspección, diagnóstico, desensamble, limpieza, reparación, ajuste, calibración y pruebas funcionales, de acuerdo con las características técnicas de cada equipo. Estas capacidades permiten atender sistemas de observación y vigilancia, equipos de visión nocturna e imagen térmica, componentes optoelectrónicos de directores de tiro, equipos fotométricos, vehículos aéreos no tripulados y sistemas submarinos operados remotamente. El trabajo especializado que se realiza en el CEMANOE permite prolongar la vida útil de los equipos, reducir la dependencia de servicios externos y recuperar capacidades esenciales para las operaciones navales. Cabe destacar que, en el periodo comprendido de enero de 2025 a junio de 2026, el Centro atendió 834 equipos especializados, de los cuales recuperó 626, alcanzando una efectividad acumulada del 75.1 %. Estas acciones representaron un ahorro institucional estimado de 66.7 millones de pesos. Entre los trabajos relevantes se encuentran la recuperación de sistemas optoelectrónicos para su reincorporación al servicio, la prolongación de la vida útil de equipos empleados por distintos componentes de la Armada de México y el fortalecimiento de las capacidades institucionales de mantenimiento especializado. Estos resultados son producto del conocimiento, la experiencia y el compromiso del personal naval que integra el Centro, cuyo trabajo contribuye a fortalecer la disponibilidad operativa y la autosuficiencia tecnológica de la Secretaría de Marina.

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  • México posee la tercera flota de helicópteros más grande de Latinoamérica

    México posee la tercera flota de helicópteros más grande de Latinoamérica0

    Redacción. – México cuenta con una de las flotas de helicópteros militares más moderna en Latinoamérica, siendo también una de las más grandes, basando su poder, no en un solo helicóptero sino en tres: el Cougar de Airbus Helicopters, el Blackhawk de Sikorsky y el Mi-17, los tres usados tanto por la Fuerza Aérea como la Armada de México. Militarmente México opera además un importante número de helicópteros Bell 407GX, Bell 206, Bell 412EP y MD-530F, por parte de la Armada el Airbus Helicopters AS565 MBe Panther, optimizado para operaciones navales. En los siguientes meses esta flota militar de helicópteros aumentara con la llegada de al menos diez helicópteros más, para la Fuerza Aérea Mexicana, aunque no se ha confirmado los nuevos helicópteros al parecer serán del tipo UH-60M de Sikorsky y al menos tres H225M Cougar de Airbus. También la Guardia Nacional recibirá otros siete helicópteros de acuerdo con los programas sectoriales publicados por la secretaria de la Defensa Nacional (Defensa). Por su parte la secretaria de Marina, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles anunció la adquisición de 36 nuevas aeronaves para la Aeronáutica Naval Mexicana, durante la ceremonia por el centenario de la Aviación Naval de los cuales al parecer seis serán helicópteros Bell 412 y cuatro helicópteros Bell 505 JR-X. Aunque la tecnología que ocupan los helicópteros es sumamente importante, lo son también los números, lo que permite aumentar las capacidades para todo tipo de misiones como búsqueda y rescate, evacuación médica y de víctimas, así como combate de incendios y la aplicación del plan DN-III debido a su capacidad de adaptación para todo tipo de misión. Es así como México proyecta su poder aéreo con una flota de ala rotativa integrada por modelos nuevos equipados con sistemas de última generación, esta es la flota de helicópteros mexicana a detalle: MD Helicopters MD-530F El MD-530F es un helicóptero monomotor de ataque ligero, su uso principal es en tareas de ataque a tierra y escolta armada para otras aeronaves de ala rotativa, aunque realizan también misiones de apoyo a fuerzas de superficie, ya sea brindando apoyo directo por fuego o apoyo por reconocimiento. Los helicópteros MD-530F operan en el Escuadrón Aéreo 112 (Santa Lucía, Méx.) que es un escuadrón aéreo de reconocimiento y apoyo, para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, protección aérea, apoyo por el fuego y escolta de otros helicópteros. Las publicaciones especializadas han colocado al MD 530F en los últimos años en el séptimo lugar, en una lista de los diez aparatos más empleados, por debajo de aeronaves como el UH-60 y el ruso Mi-17. Helicóptero Bell 206 La Fuerza Aérea Mexicana opera el helicóptero Bell 206 que es un helicóptero monomotor ligero para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, búsqueda, rescate y evacuación, enlace y transporte de mandos, en los Escuadrones Aéreos de Reconocimiento y Enlace 102 ubicado en Pie de la Cuesta, Gro. y el 103 ubicado en Oaxaca, Oaxaca, además del Centro de Adiestramiento de Helicópteros con una plantilla de cuatro helicópteros B-206. Bell 407GX Los Escuadrones Aéreos de Erradicación por Aspersión Aérea se encuentran dotados con helicópteros monomotor ligeros con capacidad de emplear aditamentos para la fumigación por aspersión aérea para el cumplimiento de misiones de erradicación empleando herbicida, así como para fungir como helicóptero escolta con armamento defensivo a esta clasificación pertenece el Escuadrón Aéreo 111 ubicado en Zapopán, Jalisco dotado con helicópteros B-407GX. Bell 412EP Al ser dados de baja los Bell 212 su lugar fue tomado por un helicóptero más moderno y con más capacidad, el Bell 412EP. Estos portan un esquema en dos tonos de grises. Algunos han sido artillados con dos ametralladoras MAG de calibre 7,62 mm a los costados para su protección. Su principal tarea es la de infiltrar a personal del Cuerpo de Fuerzas Especiales, pero también se les emplea para el transporte de carga, evacuación médica y asistencia durante la aplicación del Plan DN-III-E a la población civil. Cuenta con un torno para izado de personas del lado derecho durante operaciones de rescate, estos helicópteros operan en el Escuadrón Aéreo 104, en la Base Aérea Militar N° 1 en Santa Lucia. Mil MI-17 México incorporo a principios de la década del 2000 helicópteros MI-17 en cantidades importantes con más de una veintena en uso tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea Mexicana. En el 2014 la Fuerza Aérea Mexicana firmó un contrato con la empresa NARP de Rusia para la reparación de una veintena de helicópteros MI-17, que tras ser modernizados fueron entregados en enero de 2015. Hasta la fecha 18 helicópteros que se encuentran todavía activos en el inventario del Escuadrón Aéreo 303. Airbus Helicopters H225M Cougar La flota de helicópteros H225M de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) alcanzó en el 2021 las 15.000 horas de vuelo en el marco de sus diez años de servicio a la población mexicana. Estos helicópteros también han sido clave en el establecimiento de puentes aéreos, en diversas regiones del país. El Cougar es un helicóptero multipropósito que puede usarse en diferentes misiones y configuraciones, tanto en tierra como en el mar. Es operado por cuatro personas, dos pilotos que van protegidos con un blindaje contra armas ligeras de 12,7 mm, así como dos artilleros que operan las ametralladoras laterales Puede artillarse con soportes externos para lanzacohetes de 19 bocas para cohetes no guiados de 2,75 o contenedores de ametralladora calibre 50 MAG, lo que le da capacidades de ataque ligero. Puede portar para su defensa dos ametralladoras MAG calibre 7,62 x 51 mm. a los costados, para empleo defensivo. La Armada de México opera tres helicópteros de este tipo optimizados para operaciones navales. Sikorsky UH-60 Blackhawk La Fuerza Aérea Mexicana operaba desde 1991 seis de estos helicópteros del modelo L encuadrados en el Escuadrón Aéreo 101, en la BAM N° 1. Estos cuentan con las matrículas 1191 a 1194, 1196 y 1197. La Aviación de la Armada de México (AARM) operaba tres de estas aeronaves desde septiembre de 2011. Los UH-60M de la

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  • El Black Hawk se consolida como el helicóptero para operaciones de seguridad en México

    El Black Hawk se consolida como el helicóptero para operaciones de seguridad en México0

    Redacción. – La secretaria de Seguridad del Estado de México (SSEM) presento un nuevo componente aéreo en la figura de un helicóptero UH-60 Black Hawk, con él que se espera reforzar las labores de vigilancia, prevención del delito y atención de emergencias. Con esto el Estado de México se convierte en otro de los operadores del UH-60 Black Hawk en labores de seguridad pública dentro de México, siguiendo a los estados de Jalisco, Nuevo León, Zacatecas y Chiapas. Es así como el helicóptero Black Hawk ya no es solamente una herramienta de las fuerzas armadas mexicanas, convirtiéndose en la plataforma aérea de seguridad pública en cinco instituciones de seguridad estatales mexicanas. En el 2011 y con los de los Juegos Panamericanos de Guadalajara en puerta, el gobierno de ese estado adquirió directamente a PZL Mielec un S-70i, convirtiéndose en la primera corporación de seguridad de México en operar un helicóptero de estas capacidades. En la actualidad la aeronave es operada por la Secretaría de Seguridad del Estado de Jalisco. El El helicóptero S-70i es la variante del Black Hawk, producida para el mercado internacional. La aeronave fue construida en la planta PZL Mielec de Sikorsky en Polonia, centro de ensamblaje final y centro de pruebas de vuelo de producción del programa del helicóptero S-70i. Ya en el 2023, Fuerza Civil, la corporación de seguridad pública del estado de Nuevo León, al norte de México incorporo un UH-60 utilizándolo en múltiples tareas de vigilancia y apoyo a operaciones, recientemente en mayo de 2026, la fuerza recibió un segundo helicóptero UH-60 Black Hawk, convirtiéndose esa entidad en la primera en el país en operar dos helicópteros UH-60 dentro de una corporación de seguridad pública. Anteriormente en noviembre de 2024, de la Secretaría de Seguridad Pública de Zacatecas había recibió un UH-60A en sus instalaciones, en el municipio de Guadalupe, operando con una tripulación especializada de oficiales de artillería, técnicos aeronáuticos y personal médico. En de julio de 2025, Chiapas se convierte en el cuarto estado de México en operar un helicóptero Blackhawk, cuando la secretaria de Seguridad del Pueblo (SSP) de Chiapas realizó la presentación del Helicóptero Black Hawk en las instalaciones de la Zona Naval XXll, Puerto Chiapas, Tapachula Chiapas. La adquisición del Black Hawk, responde a la necesidad de fortalecer capacidades operativas para el combate a la delincuencia organizada, la atención en situaciones de emergencia y el resguardo de los elementos policiacos. Finalmente en junio de 2026, el Estado de México incorporó un helicóptero UH-60A Black Hawk a las tareas de seguridad y protección civil, con el objetivo de fortalecer la capacidad de respuesta en operativos de alto impacto, zonas de difícil acceso y emergencias. La aeronave, presentada en las instalaciones del Centro de Control, Comando, Comunicación, Cómputo y Calidad (C5), también podrá participar en labores de búsqueda, rescate y combate de incendios forestales mediante un sistema con capacidad para 2 mil 900 litros de agua. Durante el anuncio, el subsecretario de la Policía Estatal, Carlos Alberto Hernández Leyva, señaló que el aparato permitirá movilizar de manera inmediata al Equipo Táctico de Reacción Aeromóvil (ETRA), así como realizar infiltración y extracción de elementos en áreas consideradas de alto riesgo. La unidad aérea se suma a las capacidades operativas de la Secretaría de Seguridad estatal para atender contingencias y ejecutar operaciones especiales. El secretario de Seguridad estatal, Cristóbal Castañeda Camarillo, detalló que el costo de operación del Black Hawk se ubica entre 9 mil y 10 mil dólares por hora de vuelo. Precisó que la aeronave tiene capacidad para transportar hasta 20 personas, incluida la tripulación, aunque el número de ocupantes depende de las condiciones de altura y distancia. El helicóptero Black Hawk incorpora la tecnología más avanzada, con características como una cabina digital totalmente integrada con un sistema de control de vuelo automático digital dual y un director de vuelo acoplado. Además, cuenta con un sistema activo de control de vibraciones que suaviza el vuelo. El sistema dual GPS/INS con mapa digital proporciona una navegación precisa y redundante para los entornos tácticos más exigentes. Con esta incorporación en  la SSEM, el helicóptero Blackhawk se ha consolidado como una de las aeronaves de ala rotativa más usados en México tanto para operaciones militares como de seguridad, ya que la Fuerza Aérea Mexicana emplea 18 de estos helicópteros del modelo M y seis del modelo L, la Armada de México opera 10 también del modelo M y la Guardia Nacional opera 11 helicópteros de este tipo de los modelos S-70A y UH-60M. México es el operador más grande helicóptero UH-60M Blackhawk en Latino américa  

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  • Seguridad Pública del Estado de México estrena un helicóptero Black Hawk

    Seguridad Pública del Estado de México estrena un helicóptero Black Hawk0

    Redacción. – La secretaria de Seguridad del Estado de México (SSEM) presento un nuevo componente aéreo en la figura de un helicóptero UH-60 Black Hawk, que se espera fortalezca las labores de vigilancia, prevención del delito y atención de emergencias en territorio de ese estado del centro de México. El nuevo helicóptero fue presentado en las instalaciones del Centro de Control, Comando, Comunicación, Cómputo y Calidad (C5), en la capital Toluca, durante un evento para exponer la modernización del equipamiento táctico y tecnológico de la SSEM. La operación de este nuevo helicóptero Black Hawk con la matrícula XC-PEM permitirá ampliar la capacidad de respuesta de las autoridades estatales, principalmente en operativos de alto impacto y en zonas de difícil acceso, donde los tiempos de traslado representan un factor determinante para la atención de hechos delictivos y situaciones de emergencia, ya que la aeronave serviría para incrementar la cobertura de vigilancia en toda la entidad, con especial énfasis en la región sur del estado, donde las autoridades mantienen operativos permanentes contra grupos delictivos. Con la incorporación del Black Hawk, el gobierno estatal busca fortalecer las capacidades operativas de la SSEM y reducir los tiempos de reacción en los municipios donde las condiciones geográficas dificultan el acceso por vía terrestre. El helicóptero UH-60 Black Hawk es una aeronave ampliamente utilizada en operaciones militares y de seguridad por su capacidad de desplazamiento y versatilidad, puede transportar entre 11 y 14 elementos, además de la tripulación; tiene una autonomía aproximada de 590 kilómetros y cuenta con tecnología que le permite operar durante el día y la noche a través de sistemas avanzados de navegación. El UH-60, un helicóptero de trabajo de eficacia probada en combate es robusto, fiable y está preparado para los desafíos de misión más difíciles.  Con potentes motores gemelos, una cabina reconfigurable y una capacidad de carga de 4.082 kg, este helicóptero puede transportar elementos de las corporaciones policiales, entregar suministros y realizar misiones de búsqueda y rescate, incluso en entornos conflictivos. Esto ha convertido al UH-60 en un helicóptero utilitario de confianza con más de 15 millones de horas de vuelo e innumerables misiones críticas en todo el mundo. Imágenes: Gobierno del Estado de México

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  • Airbus presenta la versión no tripulada del H145, el U145

    Airbus presenta la versión no tripulada del H145, el U1450

    Redacción. – Airbus Helicopters presentó la versión no tripulada de su probado helicóptero H145, el U145, durante la feria aeronáutica ILA de Berlín, donde la compañía exhibió una maqueta a escala real del nuevo modelo. El U145 complementa la oferta de helicópteros y sistemas aéreos no tripulados (UAS) de Airbus. Está previsto su primer vuelo con un piloto de seguridad a bordo para finales de 2026, y su entrada en servicio a principios de la próxima década. «Con el U145, ofrecemos a nuestros clientes una versión autónoma y no tripulada de nuestro helicóptero H145, que combina la probada estructura, potencia y carga útil del H145 con la autonomía de un UAS», declaró Matthieu Louvot, CEO de Airbus Helicopters. “Para desarrollar el U145 y sus capacidades como UAS multimisión, colaboraremos con socios líderes en misiones autónomas para expandir aún más el ecosistema de UAS en Europa”, añadió. El H145 es el segundo helicóptero tripulado que Airbus convierte en una versión no tripulada, después del VSR700, derivado del Cabri G2. El U145 contará con un conjunto de sensores especializados e inteligencia artificial para lograr una autonomía total. A diferencia del helicóptero tripulado H145, el U145 no tendrá cabina de mando y contará con importantes adaptaciones para el transporte de carga, como una puerta frontal integrada con una mesa de carga plegable y un piso de carga específico. Con un peso máximo al despegue (MTOW) de 3800 kg, el U145 se está desarrollando como una solución versátil para aplicaciones civiles y militares, principalmente para el suministro de carga de gran volumen. Su diseño modular permite la expansión a funciones como la gestión de desastres, la extinción de incendios, el reconocimiento armado, la vigilancia y la operación como nodriza de drones para efectos aéreos, en la que Airbus colabora con MBDA, así como la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas. En Estados Unidos, Airbus U.S. Space & Defense, junto con sus socios Shield AI, L3 Harris y Parry Lab, ofrece al Cuerpo de Marines de EE. UU. un desarrollo específico para el país: el MQ-72C, una variante totalmente autónoma del probado Lakota UH-72B, adaptada a sus necesidades específicas. En total, hay más de 1800 helicópteros de la familia H145 en servicio para misiones militares, parapúblicas y civiles, acumulando más de 8,5 millones de horas de vuelo. Equipado con dos motores Safran Arriel 2E, el H145 cuenta con un sistema de control digital de motor de plena autoridad (FADEC). Su excepcional nivel de ruido lo convierte en el helicóptero más silencioso de su clase, mientras que sus emisiones de CO2 son las más bajas entre sus competidores. Airbus ofrece una gama completa de sistemas aéreos no tripulados en sus divisiones de Helicópteros y Defensa y Espacio. Toda la gama ha sido renombrada para alinearse con sus productos de helicópteros y aviones de ala fija.

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  • Revista Naval de la Armada de México, con la participación de cinco buques de guerra mexicanos

    Revista Naval de la Armada de México, con la participación de cinco buques de guerra mexicanos0

    Redacción.- Durante la Ceremonia Conmemorativa del Día de la Marina Nacional 2026, se efectuó una Revista Naval en la que una flota de cinco buques de la Armada de México mostró el Nuevo Concepto Operacional, así como la organización, disciplina y prestancia de nuestra Marina hecha a la medida de México. Durante la revista, los buques navegaron en formación de línea de fila natural y rindieron saludo a la Comandanta Suprema de las Fuerzas Armadas con la presentación de sus tripulaciones, lo que reflejó tanto la preparación operativa como el respeto a las tradiciones marineras. En este contexto, la Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA) ARM “Juárez” (101), las Patrullas Oceánica Clase Oaxaca ARM “Jalisco” (PO-167)  y ARM “Hidalgo”(PO-166), y las Patrullas Oceánicas Clase Sierra ARM “Guillermo Prieto” (PO-143) y ARM “Matías Romero” (PO-144), navegaron a una velocidad de ocho nudos (14.8 km/hr.) y una distancia aproximada de 250 yardas (228 metros) entre buques; de esta forma realizaron el pase de Revista Naval a aproximadamente 40 yardas (36 metros) ante el buque insignia ARM “Usumacinta” (A-412), en el que se encontraba a bordo la Comandanta Suprema de las Fuerzas Armadas. A esta formación se sumaron tres helicópteros tipo “Panther” que efectuaron maniobras de anaveaje en las cubiertas de vuelo de esas unidades, como una demostración de la capacidad operativa de los hombres y mujeres del aire que, día a día, protegen la soberanía marítima de México. Cabe destacar que la Revista Naval es una demostración que combina teoría, práctica y operaciones reales, asegurando que cada elemento y cada unidad mantenga un estado de preparación constante. Además de su carácter protocolario, cumple una función simbólica: proyecta la capacidad defensiva de la nación, fortalece la moral de las fuerzas armadas y transmite un mensaje de seguridad y prestigio a la ciudadanía y a la comunidad internacional. El Nuevo Concepto Operacional contempla Patrullas Interceptoras que representan la reacción inmediata y la vigilancia constante en nuestras costas. Con agilidad y precisión, son el primer escudo contra las amenazas que buscan vulnerar la soberanía nacional; las imponentes Patrullas Oceánicas que proyectan la presencia estratégica de México más allá del horizonte. Con capacidad aeronaval, autonomía prolongada y tecnología de vanguardia, consolidan la defensa de nuestros mares y la cooperación internacional; y Patrullas Multipropósito que se trata de un proyecto en construcción, programado para entrar en operaciones en 2029. Son buques con diseño moderno para misiones de vigilancia de largo alcance, ayuda humanitaria y Plan Marina; contarán con amplia habitabilidad, hospital fijo y modular; capacidad de carga sobre cubierta y vehículos; capacidad de transporte de vehículos anfibios de mediana escala; embarcaciones menores y transporte de personal, además de gran capacidad para helicópteros y drones.  

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