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  • Se publica el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano

    Se publica el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano0

    Redacción. – El pasado 10 de febrero en el marco de la celebración de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) se publicó el decreto por el que se expide el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, el cual tiene por objeto regular la actuación y coordinación de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal que, en el ámbito de sus competencias, deban coadyuvar en la Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano. De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el reglamento se conforma por tres títulos y 70 artículos. En el título primero, se precisa que el dominio sobre el espacio aéreo es una prerrogativa exclusiva del Estado mexicano, que se ejerce a través de las dependencias y entidades competentes de la Administración Pública Federal, para preservar la seguridad, la soberanía y la independencia del Espacio Aéreo Mexicano, con el fin de proteger la vida humana en el territorio del país y favorecer condiciones óptimas para el desarrollo nacional. La secretaria de la Defensa Nacional (Defensa) será la encargada para la coordinación en materia de vigilancia y protección del Espacio Aéreo Mexicano, por conducto del Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo, para las acciones de seguridad nacional en el Espacio Aéreo Mexicano. La FAM será la encargada de las acciones de seguridad nacional y defensa del Espacio Aéreo Mexicano; mientras que el Ejército Mexicano, será coadyuvante en las operaciones de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano. El texto incorpora un marco conceptual y operativo para reforzar la protección del espacio aéreo mexicano, estableciendo definiciones clave y criterios comunes para todas las autoridades involucradas, unificando el entendimiento sobre qué constituye una amenaza aérea, un vuelo no autorizado o clandestino, y bajo qué supuestos se activan los mecanismos de vigilancia, interceptación y respuesta, siempre con énfasis en la preservación de la soberanía nacional. Asimismo, se clarifica la estructura institucional encargada de la vigilancia y defensa del espacio aéreo, definiendo a las autoridades militares y civiles que participan de forma coordinada, así como sus funciones dentro del sistema. La Ley refiere que las operaciones de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano son llevadas a cabo por la autoridad para la defensa del Espacio Aéreo Mexicano y por los integrantes del Sistema, en el ámbito de sus competencias y conforme al marco jurídico aplicable, a fin de evitar actos contra la Seguridad del Espacio Aéreo y la soberanía del territorio nacional, así como para salvaguardar la vida humana e infraestructura aeronáutica. Precisa que estas operaciones se clasifican en las categorías siguientes: operaciones preventivas del uso ilícito del Espacio Aéreo Mexicano; operaciones contra el uso ilícito del Espacio Aéreo Mexicano; operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y operaciones de búsqueda y salvamento, las cuales serán realizadas en cada aeródromo civil, conforme a los procedimientos aprobados en el plan de acción que dicte la SICT. Entre las definiciones y procesos el reglamento señala cuales son: Procedimientos de detección, identificación e interceptación aérea Procedimiento de detección de trazas de interés es la vigilancia sistemática y permanente del Espacio Aéreo Mexicano Procedimiento de interceptación aérea que tiene los objetivos siguientes, verificar la situación de la tripulación de vuelo y de la aeronave. Maniobras de interceptación aérea, que son las que realiza el piloto al mando de la aeronave interceptora para la identificación visual. Obligaciones de la tripulación durante una interceptación aérea Procedimiento de alertamiento aéreo y activación ante posibles amenazas

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  • La Armada de México presenta el nuevo diseño de su nuevo Buque Multipropósito (MPV)

    La Armada de México presenta el nuevo diseño de su nuevo Buque Multipropósito (MPV)0

    Por: José A. Quevedo La Secretaría de Marina (Semar) presentó el diseño de su nuevo buque Multipropósito (MPV), señalando que a la fecha esta embarcación cuenta con un avance general del 37% del acero estructural adquirido en 2024. Como parte de la presentación se informó que este buque es un diseño moderno para misiones de vigilancia de largo alcance, ayuda humanitaria y Plan Marina. Para cumplir con lo anterior, contará con capacidades tales que permitan cumplir su cualidad de multipropósito a través de: Amplia habitabilidad, hospital fijo y capacidad de hospital modular, amplia capacidad de carga sobre cubierta y vehículos, capacidad de transporte de vehículos anfibios de mediana escala, embarcaciones menores y transporte de personal, gran capacidad para helicópteros y drones, así como diseño flexible para adaptarse a necesidades futuras. Este proyecto de construcción considera entrar en operaciones en el 2029. El diseño esta basado en el buque MPV 100 (Multipurpose Vessel) del astillero alemán Fassmer. Esta compañía ya colaboro con la Armada de México en el rediseño de las nuevas patrullas oceánicas Clase “Yucatán” de las cuales se construirán siete en astilleros mexicanos. Este nuevo buque contara con una interfaz aérea como sigue: Cubierta de vuelo de 32,4 m en popa para helicópteros de hasta 20 t de peso máximo al despegue Cubierta de vuelo de 31,2 m en proa para helicópteros de hasta 11 t de peso máximo al despegue Hangares para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados 540 m² de cubierta con 5 m de altura para lanchas neumáticas, vehículos, entre otros   Para la dirección de Misión contara con: Diseño de mástil configurable con radar de vigilancia 2D/3D, EOD/S, ESM Puente Opti 360°, gestión centralizada del buque, con sistemas NAV, CIC, CMS, IPMS Podrá equiparse con un Cañón Principal de 30 a 76 mm y como armamento auxiliar 1 or 2x 20 to 30mm RWS 4x 12.7mm HMG Como características navales se puede destacar Señal de radar reducida 2 zonas de control de daños 2 espacios separados para generadores Estabilidad según DEFSTAN 02-900 del Ministerio de Defensa del Reino Unido Sistema de protección NBQ Como Interfaz marítima contara con 2 RHIB/USV de hasta 11 m de eslora, de lanzamiento lateral 10 RHIB/USV de hasta 11 m en la bahía de misiones/cubierta de pozo 1 lancha de desembarco pesada Finalmente contara con una bahía de desembarco trasera de 24 x 8 m para: RHIB/USV, vehículos anfibios o embarcaciones de desembarco En junio de 2024, casi al final de la administración anterior, se dio a conocer que (Semar) solicitó un monto total de inversión por $ 2,091,352,864 (116,186,270.22 de dólares aprox.) para la construcción de dos buques logísticos nuevos. En el proyecto se especificaba que se trataba de un buque logístico multipropósito con cubierta de trabajo para el transporte de dragas estacionarias (sin propulsión), con capacidad de carga y contenedores, sollados para el transporte de personal, así como de material y víveres para ayuda a la población civil en caso y zonas de desastre. Aunque al parecer el diseño del nuevo buque ya cambio dotándolo de gran capacidad para helicópteros y drones El proyecto fue encargado a la Dirección General de Construcciones Navales para ser construidos en México. Un antecedente directo de la construcción de buques logísticos se encuentra en la construcción de los buques de la clase Montes Azules que se integraron a la fuerza naval en 2012. Construidos en los Astilleros de Marina, fueron diseñados para atender las misiones de la Armada de México en transporte y desembarco de vehículos, provisiones y personal en playas y/o en muelles, así como para efectuar acciones del Plan Marina con el fin de brindar apoyo a la población civil en casos y zonas de desastre, empleando tecnología de vanguardia y modernos equipos que le permitirán realizar confiablemente su navegación. La clase Montes Azules se compone por dos buques el ARM Montes Azules (BAL-01) y el ARM Libertador (BAL-02). La denominación de los buques Auxiliares de Apoyo Logístico, Clase Montes Azules, fue cambiada en el 2023 y se los designó como buques Tipo Auxiliar de Apoyo Logístico Clase Isla Tiburón y se los denominó de la siguiente manera: Armada República Mexicana Isla Tiburón, ARM Isla Tiburón, numeral (BAL 01); Armada República Mexicana Isla Holbox, ARM Isla Holbox, numeral (BAL 02). Cada uno de los buques puede transportar hasta 1,800 toneladas (1,600 de ellas dentro de su bodega interna y el resto sobre su cubierta) incluyendo vehículos como camiones, que puede entregar ya sea en muelles o en playa dadas sus características de desembarco, como levante de 20 toneladas y plataforma para anaveaje para helicópteros de hasta 14 toneladas de peso. A los costados lleva montadas dos grandes barcazas de desembarco con los que se pueden llevar personal, carga o hasta vehículos medianos directo a una playa. Dada la naturaleza de las misiones a las que se dedica este tipo de embarcaciones, cuenta con una zona médica con un quirófano completo y aéreas de recuperación. Cuenta además con sistemas de generación de agua potable para su tripulación (10,000 litros diarios), y una planta desalinizadora con capacidad de producir 83,000 litros adicionales de agua potable diarios. Al principio de su operación estaban artillados con cinco cañones antiaéreos Bofors de 40 mm, tres a proa y dos a popa.

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  • Buques logísticos de la Armada de México transportan un cargamento de asistencia humanitaria a Cuba

    Buques logísticos de la Armada de México transportan un cargamento de asistencia humanitaria a Cuba0

    Redacción. –  La Armada de México desplegó dos buques logísticos hacia Cuba con el objetivo de transportar 814 toneladas de asistencia humanitaria. El envío se realiza a bordo del buque de desembarco de tanques ARM Papaloapan (A-411) y del buque de apoyo logístico anfibio BAL-02 Isla Holbox, ambos pertenecientes a la Armada de México. En el Buque Papaloapan, que zarpó del Puerto de Veracruz, se transportan 536 toneladas de alimentos de primera necesidad, como leche líquida, productos cárnicos, galletas, frijol, arroz, atún en agua, sardina y aceite vegetal, así como artículos de higiene personal. El ARM Papaloapan (A-411) es un buque de desembarco de tanques (LST) clase Newport, construidos para la Armada de los Estados Unidos. Fue incorporado a la Armada de México en 2001, cuenta con un desplazamiento de 8.550 toneladas y una velocidad máxima de 27 nudos. Los buques de la clase Newport se distinguen por su diseño innovador frente a los LST de post II guerra mundial, ya que estas unidades reemplazaron las tradicionales compuertas de proa por una amplia rampa sostenida por dos brazos, permitiendo el desembarco directo de vehículos blindados y material pesado. Dispone además de cubierta de vuelo para operaciones con helicópteros o transporte de carga. En tanto, el buque BAL-02 Isla Holbox, lleva 277 toneladas de leche en polvo, destinadas principalmente a programas alimentarios. Se estima que ambas unidades arriben a su destino en un lapso de cuatro días, además, quedan más de mil 500 toneladas de leche en polvo y frijol pendientes de ser enviadas, agregó la Secretaría de Relaciones Exteriores. El BAL-02, pertenece a la clase Tiburón (anteriormente conocida como Montes Azules) de buques de apoyo logístico anfibio. Construido en México tiene una capacidad total de 1.800 toneladas de carga, de las cuales 1.600 pueden almacenarse en su bodega principal, su diseño le permite operar tanto en muelles como directamente sobre playas. Está equipado con una rampa de proa, una grúa de 20 toneladas y una cubierta de vuelo para helicópteros de hasta 14 toneladas, como los Mi-17 de la Armada de México, además de un tanque de combustible de 16.700 litros para reabastecimiento aéreo. imágenes Gobierno de México

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  • Marina realiza el hundimiento controlado del ex buque “Corrientes”, en San Carlos, Sonora

    Marina realiza el hundimiento controlado del ex buque “Corrientes”, en San Carlos, Sonora0

    Redacción. –  La Secretaría de Marina llevó a cabo la inauguración del Museo Subacuático del Sistema Arrecifal Artificial Sonorense y la ceremonia de hundimiento controlado del ex buque “Corrientes”, en la Bahía de San Carlos, municipio de Guaymas, Sonora. La ceremonia del hundimiento y la inauguración del Museo Subacuático, se efectuaron a bordo del buque “Usumacinta”, con la presencia de la presidenta de México, acompañada por el secretario de Marina, Gobernador del Estado de Sonora, así como de diferentes autoridades civiles, navales, militares y representantes del sector empresarial. Durante este acto, se realizó el corte de listón inaugural del Museo Subacuático, el cual se encuentra conformado por seis artefactos navales, incluyendo un avión, un helicóptero y vehículos navales hundidos para fomentar la vida marina. Este proyecto abre una oportunidad real de desarrollo económico sustentable tanto para México, pero principalmente para las comunidades costeras de Guaymas y San Carlos, el buceo recreativo responsable, el turismo científico y la educación ambiental se consolidan como alternativas que generan empleo, fortalecen cadenas productivas locales y promueven una relación respetuosa con el entorno natural. No es un turismo depredador; es un turismo consciente, alineado con la protección de nuestros recursos marinos. Un turismo náutico que es parte de los intereses marítimos nacionales. A través del Sistema Arrecifal y Museo Subacuático, acercamos a la población civil al quehacer naval, no sólo mediante la seguridad y el auxilio, sino a través de la cultura, la ciencia y la recreación responsable. Fortalecemos así el vínculo entre la Armada y la Nación, un vínculo basado en la confianza, la corresponsabilidad, el amor a la patria.” Posteriormente, los asistentes pudieron visualizar el hundimiento del ex buque “Corrientes”, mismo que fue construido en el Astillero Cost Guard Yard en Curtis Bay, Maryland, Estados Unidos en 1953 y causó alta en la Armada de México el 16 de marzo de 1990. Con fecha 16 de noviembre del 2022, causó baja del servicio activo de la Armada de México, para formar parte de los 14 buques que, en la superficie de las aguas nacionales cumplieron con su misión de servir a México, teniendo ahora una nueva encomienda en el fondo del mar al convertirse en refugio y hogar de la flora y fauna marina. Cabe destacar que, el proyecto del Sistema Arrecifal Artificial Sonorense (SAAS) inició con el hundimiento del ex buque “Santos” en el año 2023, el cual generó un hábitat adecuado para la proliferación de flora y fauna marina al ser utilizado como pecio. Por su parte, este esfuerzo se complementa con el museo subacuático que integrará 25 esculturas y artefactos navales de la Armada de México, al encontrarse a baja profundidad permitirán actividades recreativas como esnórquel y buceo. El SAAS se convierte en una gran apuesta al turismo sustentable y posiciona al estado de Sonora a nivel internacional, como una entidad que genera cambios sustentables para combatir el riesgo que acecha a los arrecifes de las cosas mexicanas.

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  • Como son los cañones de la Patrulla Oceánica de Largo Alcance POLA 101

    Como son los cañones de la Patrulla Oceánica de Largo Alcance POLA 1010

    El buque Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA) 101 de la Armada de México está dotada de armamento antiaéreo, antisubmarino y antibuque muy sofisticado, mantiene el concepto “Trinomio” desarrollado por la Marina mexicana, consistente en la incorporación de un helicóptero y una lancha interceptora para complementar las labores del buque portador. El cañón naval Bofors 57 mm L/70 Mk3 es un componente vital de la fragata mexicana de clase “Benito Juarez” antes Reformador, este cañón de alta tecnología se usa para una variedad de misiones, incluyendo la defensa antiaérea y antibuque. El Mk3 está diseñado para ser altamente preciso y letal tiene una longitud de 4.32 metros puede rotar 360 grados. Utiliza munición del tipo inteligente, además de poder contener hasta 1,000 municiones en su sistema de alimentación, le toma sólo 2 segundos realizar su primer disparo desde su posición de reposo hasta su máximo ángulo y rotación requerida. Su alcance máximo está entre los 7,600 m a los 17,000 m, dependiendo del tipo de munición empleada La Armada de México opera este cañón en otros de sus buques como las Patrullas Oceánicas de la clase Oaxaca; ARM Chiapas (PO-165), ARM Hidalgo (PO-166), ARM Jalisco (PO-167) y ARM Tabasco (PO-168), construidas antes de la POLA. El cañón Bofors puede usar munición programable para cualquier objetivo, lo que permite tres modos de espoleta de proximidad, así como ajustes de tiempo, impacto y la función de perforación de blindaje. Esto aumenta la flexibilidad y la eficacia del sistema, lo que ha reducido aún más el tiempo de reacción del cañón siendo posible seleccionar el modo de munición en el momento del disparo, dándole la capacidad de cambiar rápidamente entre objetivos de superficie, blancos aéreos, y objetivos en tierra. El peso total del cañón y su sistema de alimentación de 1,000 municiones es de 14 toneladas. Su alcance puede llegar desde los 7,600 m y alcanzar los 17,000 m, aunque se depende del tipo de munición empleada. El fabricante estima una vida útil del cañón de 5,300 disparos antes de su reemplazo. Las armadas de Brunei, Canadá, Finlandia, Alemania, Indonesia, Malasia, Noruega y Suecia, también operan este armamento.  La base mundial de usuarios, que ahora incluye cinco países de la OTAN, mejora la logística común y ayuda a reducir los costos de desarrollo y producción. La POLA también cuenta con un cañón 25mm, BAE Systems Mk38 Mod 3, con un alcance efectivo 2.5 km y 6 Ametralladoras 12.7mm, Fn herstal M2HB-QCB

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  • La Fuerza Aérea y la Armada de México son las instituciones de seguridad más efectivas y confiables para los mexicanos

    La Fuerza Aérea y la Armada de México son las instituciones de seguridad más efectivas y confiables para los mexicanos0

    Los resultados de la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) presentada este 23 de enero de 2026, por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)respecto al cuarto trimestre de 2025. El pasado 23 de enero de 2026, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) señalan que la Fuerza Aérea Mexicana y la Armada de México son instituciones de seguridad más efectivas y confiables para los mexicanos. El propósito de la encuesta es informar sobre la percepción de la seguridad pública y proporcionar elementos para la toma de decisiones de política pública en esta materia. La publicación destaca a la Secretaría de Marina (SEMAR) y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) como las instituciones de seguridad más efectivas según la percepción ciudadana. En un entorno donde la inseguridad es una preocupación constante, estas fuerzas armadas se consolidan como los pilares de confianza para la población urbana. En diciembre de 2025, el porcentaje de la población de 18 años y más que identificó a las diversas autoridades de seguridad pública y que percibió su desempeño como muy o algo efectivo en sus labores para prevenir y combatir la delincuencia fueron:  Marina, con 83.0 y la Fuerza Aérea Mexicana, con 81.4. La alta valoración de la Marina y la Fuerza Aérea se da en un contexto de pesimismo social respecto al futuro de la seguridad. Un 25.6 % de los mexicanos cree que la situación de la delincuencia empeorará en los próximos 12 meses, un aumento significativo respecto al año anterior. Esta incertidumbre ha llevado al 42.5 % de la población a dejar de portar objetos de valor y al 38.0 % a restringir las salidas de menores de edad por temor al delito. Por su parte el Ejército Mexicano también goza de una percepción favorable, con un 79.7 % de efectividad según los encuestados. La Guardia Nacional, aunque por debajo de las demás fuerzas armadas cuenta con un 70.0 % de aprobación. En contraste, las autoridades civiles muestran un desempeño menos favorable. La policía estatal tiene una percepción de efectividad del 51.8 %, mientras que la policía preventiva municipal es la peor evaluada con solo un 46.0 % de aprobación. Esto puede deberse a que el 45.4 % de las personas que interactuaron con autoridades de seguridad pública en el segundo semestre de 2025 reportaron haber sufrido al menos un acto de corrupción. Este fenómeno erosiona la legitimidad de las policías municipales y estatales, en comparación con la labor de las fuerzas federales, que mantienen una imagen más positiva. En diciembre de 2025, 63.8 % de la población de 18 años y más, residente en 91 áreas urbanas de interés, consideró que era inseguro vivir en su ciudad. Lo anterior no representa un cambio estadísticamente significativo en relación con el porcentaje de septiembre de 2025 (63.0 %), pero sí representa un cambio estadísticamente significativo en relación con el porcentaje que se registró en diciembre de 2024 (61.7). En diciembre de 2025, de la población de 18 años y más, residente en las áreas urbanas de interés, 33.7 % consideró que la situación de la delincuencia e inseguridad en su ciudad seguirá igual de mal, en los próximos 12 meses. Mientras tanto, 25.6 % de la misma población refirió que la situación empeorará. En contraste, 16.4 % de la población mencionada dijo que la situación de la delincuencia e inseguridad en su área urbana seguirá igual de bien y 23.2 % manifestó que mejorará. En conclusión, la confianza depositada en las fuerzas armadas refleja una necesidad de seguridad efectiva en un país donde la percepción de inseguridad sigue siendo alta. La Marina y la Fuerza Aérea se destacan como instituciones clave en la lucha contra la delincuencia, mientras que las autoridades locales deben enfrentar el desafío de mejorar su imagen y sus resultados.

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