Defensa

  • El Ejercito Mexicano prueba el vehículo Blindado Rosel Senator

    El Ejercito Mexicano prueba el vehículo Blindado Rosel Senator0

    Redacción. – David J. McGuinty, ministro de Defensa de Canadá, visitó la planta de producción de Roshel en Brampton, Ontario, para destacar cómo la industria canadiense está apoyando a Ucrania mediante la producción de vehículos blindados para las Fuerzas Armadas de Ucrania. El 24 de febrero, el ministro McGuinty anunció que se entregarán a Ucrania 383 vehículos blindados Senator fabricados por Roshel como parte del paquete de ayuda militar canadiense de 6.500 millones de dólares, destinado a fortalecer la capacidad de Ucrania para defender su soberanía e integridad territorial. Canadá continúa brindando una importante asistencia militar a Ucrania, que incluye vehículos blindados, artillería, municiones, entrenamiento y otros equipos esenciales. Los vehículos blindados Senator de Roshel han sido ampliamente utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania desde el inicio de la invasión rusa a gran escala, lo que demuestra el valor del equipamiento de diseño canadiense en el campo de batalla. La colaboración continua con las fuerzas ucranianas contribuye a mejorar los vehículos basándose en la experiencia operativa real. El Senator cuenta con protección balística STANAG de nivel dos, capaz de resistir proyectiles de 7,62 mm y explosiones de minas de TNT de 6 kg, lo que proporciona un alto nivel de supervivencia en zonas de alto riesgo. El vehículo se ha ganado la reputación de ser un «superviviente» frente a los drones rusos y la metralla, lo que a menudo permite que la tripulación sobreviva a impactos directos. En diciembre de 2025 llego a México un vehículo blindado de transporte de personal multipropósito de alto rendimiento diseñado para operaciones militares Senator APC, a bordo de un transporte Antonov An-12BK, con matrícula ucraniana.  En los siguientes meses el vehículo ha sido sometido a diversas pruebas de rendimiento por parte del ejército mexicano para, en caso de considerarse apto, integrarse a unidades operativas y especiales del Ejército Mexicano. Ha trascendido que se está buscando que los blindados a incorporar estén diseñados específicamente para operaciones militares, no para entornos policiales o urbanos, con un primer lote de entre 15 a 20 unidades dada la urgencia por proteger al personal militar en operaciones de alto impacto. El Senator APC es el modelo insignia de la empresa Roshel, capaz de adaptarse con eficiencia a una amplia variedad de escenarios. Roshel diseño este vehículo blindado de transporte de personal multipropósito de alto rendimiento específicamente para aplicaciones militares.

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  • Descubre al CN-235-300 de México; el avión más tecnológico de la Marina Mexicana

    Descubre al CN-235-300 de México; el avión más tecnológico de la Marina Mexicana0

    Por José A Quevedo El CN-235 es un avión construido por Airbus, esta presurizado, es bimotor, turbohélice, ala alta y tren retráctil, equipado con aviónica de última generación y un equipo de misión que integra las señales de radar de vigilancia y una cámara FLIR, logrando un alto grado de eficiencia en las operaciones de vigilancia y búsqueda en la mar. Dentro de las características de estas unidades, destaca que este tipo de avión tiene una autonomía aproximada de ocho horas y una velocidad crucero de 180 nudos. También proporciona patrullaje marítimo, aumento de las capacidades de detección, desarrollo de operaciones con mayor grado de eficiencia en operaciones de búsqueda y vigilancia, incremento en los niveles de la seguridad en el mar territorial y en la zona económica exclusiva. Los primeros aviones CN-235-300 Persuader de seis en total de la Armada de México, arribaron nuevos en 2010, de los cuales cuatro llegaron vía Iniciativa Mérida donados por el gobierno estadounidense y los demás fueron adquiridos por el gobierno mexicano. Al inicio de su operación, fueron asignados al entonces Cuarto Escuadrón Aeronaval de Patrulla (Cuarescapat) en la BAN de Tapachula (Basantap) en Chiapas, en la actualidad operan en la misma base, pero encuadrados en el Escuadrón Aeronaval 1012. Los aviones cuentan con dos motores turbohélice General Electric CT7-9C3 que le permiten volar a una velocidad crucero de 248 nudos (450 km/h), a una altitud de 25.000 pies (7.620 metros) y cuentan con una autonomía de 2.350 millas náuticas (4.355 km). Los Persuaders son operados por dos pilotos con al menos tres operadores del sistema de vigilancia. En el 2015, el Centro de Mantenimiento Aeronaval de Veracruz inició el proyecto de mejoramiento de las capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de los seis aviones y llevó adelante la modernización asesorada por la empresa estadounidense M7 Aerospace, parte de Elbit Systems. Este trabajo concluyó a finales de 2017 y las aeronaves fueron devueltas a operaciones, resaltando la colocación de un carenado dorsal que cubre una antena de comunicación satelital (Satcom) para transmisión de datos en tiempo real y mejorar la coordinación de las misiones que desempeñan estas patrullas marítimas aéreas. Hace algunos meses se reportó que la Armada de México planea la adquisición de seis equipos de misión con el objetivo de reducir los costes de operación y mantenimiento en las aeronaves de los seis equipos de misión tres serán asignados a la Base Aeronaval de Chetumal (Quintana Roo.) y tres Sistemas de Misión a la Base Aeronaval de Tapachula (Puerto Chiapas, Chiapas). Actualmente, el Centro de Mantenimiento Aeronaval del Golfo efectúa los trabajos de mantenimiento y soporte técnico a los aviones CN-235 y a su sistema de misión, integrado por un Radar APS-143 C(V) 3 OceanEye, sensor electroóptico SS-II, una cámara electroóptica/Infrarroja, un sistema de comunicación satelital (Satcom), comunicaciones tácticas, un sistema de gestión de misión y otros componentes menores. Debido a sus 15 años de operación y al incremento actual de la demanda en sus operaciones, estos sistemas presentaban constantes fallas y otros están fuera de servicio. Lo sistemas de misión tenían un costo de 33 millones de dólares y la ingeniería para los Sistemas de Misión un coste de casi seis millones de dólares, planeando concretarse en el periodo 2025-2028.

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  • Se conmemoran 100 años de la Aviación Naval, componente esencial en las operaciones de la Armada de México

    Se conmemoran 100 años de la Aviación Naval, componente esencial en las operaciones de la Armada de México0

    Redacción. – Con el propósito de velar por la paz del territorio mexicano, la Fuerza Aeronaval cumple 100 años de operar en mar y aire, con aeronaves empleadas en tareas de vigilancia, reconocimiento, búsqueda y rescate, transporte, apoyo aéreo cercano e intercepción; razón por la cual, hoy se llevó a cabo una ceremonia conmemorativa en honor a un siglo de historia, profesionalismo y entrega al servicio de México. Citado evento fue presidido por el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina, acompañado por  autoridades navales y militares, en la Base Aeronaval de Veracruz. En ese contexto, durante la ceremonia, el Vicealmirante Gilberto Carballo Ávila, Coordinador General de Aeronáutica Naval, destacó que la Aviación Naval cumple un siglo de servir a la Nación desde el aire, teniendo su origen en la visión del comodoro Carlos Castillo Bretón, pionero de la aviación naval mexicana, quien sentó las bases para el desarrollo de esta capacidad operativa. Asimismo, señaló que a lo largo de estos cien años la aviación naval ha evolucionado en sus misiones, capacidades e infraestructura, contando actualmente con aeronaves de ala fija y ala móvil que realizan operaciones de transporte, vigilancia y apoyo a la población civil en casos de emergencia, contribuyendo al cumplimiento de la misión de la Secretaría de Marina en beneficio de las familias mexicanas. De igual manera, reconoció la dedicación, profesionalismo y espíritu de servicio del personal naval que ha contribuido al fortalecimiento de la Aviación Naval, así como la memoria de quienes han perdido la vida en el cumplimiento de su deber. Posteriormente, se develó una placa conmemorativa, seguida de un minuto de silencio por los elementos navales caídos en el cumplimiento de su deber y la entonación de las estrofas del himno de Aviación Naval. Asimismo, el Almirante secretario de Marina, al hacer uso de la palabra, destacó que a cien años de su creación la Aviación Naval se ha consolidado como uno de los componentes tácticos fundamentales del Poder Naval de México, al contribuir desde el espacio aéreo a la vigilancia y protección del Mar Territorial y la Zona Económica Exclusiva del país, así como al fortalecimiento de la seguridad nacional y el auxilio a la población en situaciones de emergencia. De igual manera, resaltó que, por instrucción de la presidenta de los Estados Unidos Mexicanos, Claudia Sheinbaum Pardo, el 15 de marzo fue declarado como “Día de la Aviación Naval”, reconocimiento a la labor estratégica, histórica y humanitaria de este componente de la Armada de México, el cual continuará fortaleciéndose mediante un proceso de modernización que contempla la incorporación de nuevas aeronaves y el fortalecimiento de la formación y capacitación del personal aeronaval. Seguido del exhorto de la Secretaría de Marina-Armada de México y las notas del himno nacional mexicano, con lo cual concluyó citada ceremonia. Es importante mencionar que, la aviación naval mexicana tuvo su origen el 15 de marzo de 1926, cuando en la Ley Orgánica del Ejército y Armada Nacionales, en el Artículo 55 Párrafo VII se estableció el Cuerpo de Hidroaviones. Asimismo, se integró el pie veterano que dio origen y consolidó la aviación en el país, con Oficiales de la Armada de México quienes se capacitaron en esta materia. Posteriormente, en 1933 se creó el Departamento de Aeronáutica, dependiente de la entonces Secretaría de Guerra y Marina. Y años más tarde, después de conformarse la Institución como la conocemos hoy en día, en 1952 la Ley Orgánica de la Armada de México establece la creación del Departamento de Aeronáutica. Hoy, la Coordinadora General de Aeronáutica Naval es un órgano técnico administrativo dependiente de la Jefatura de Operaciones Navales, que tiene el fin de mantener la operatividad de las aeronaves de la Institución, mediante la gestión del apoyo logístico y técnico, la seguridad aeronaval, así como la administración y capacitación del personal, para contribuir en el cumplimiento de la misión y atribuciones institucionales. Para lo cual, se cuenta con 69 aeronaves de ala fija (aviones) y 46 de ala móvil (helicópteros), las cuales están desplegadas en 10 bases aeronavales y 22 escuadrones, ubicados en las diferentes Regiones y Zonas Navales del país. Así como el trabajo en equipo de 2,247 elementos, entre pilotos, mecánicos, electrónicos, artilleros, de operaciones aéreas y servicios.

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  • El secretario de Marina confirma la incorporación de 36 nuevas aeronaves para la Aviación Naval Mexicana

    El secretario de Marina confirma la incorporación de 36 nuevas aeronaves para la Aviación Naval Mexicana0

    Por. José A. Quevedo En una ceremonia realizada en la Base Aeronaval de Veracruz, la Secretaría de Marina-Armada de México (Marina) conmemoró este 15 de marzo de 2026 el centenario de la Aviación Naval. El evento, no solo honró el pasado, sino que permitió trazar la ruta del futuro: ya que el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles anunció la adquisición de 36 nuevas aeronaves para la Aeronáutica Naval Mexicana. Ante la presencia de autoridades civiles, estatales y municipales, y cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar, el almirante Morales Ángeles indicó que se están modernizando también los planes de estudio del personal de la aeronáutica naval. “Durante la presente administración, se impulsa un importante proceso de modernización de la Aviación Naval mediante la adquisición de unidades aéreas no tripuladas, aeronaves de transporte y de apoyo aéreo cercano, helicópteros de vigilancia costera, de transporte y apoyo aéreo cercano. Fortaleceremos las capacidades de la Escuela de Aviación Naval mediante la adquisición de aeronaves de adiestramiento, el fortalecimiento del entrenamiento y la modernización de sus tecnologías educativas«. Señaló también que “Estas acciones permitirán fortalecer las capacidades operativas de la secretaria de Marina y consolidar su papel dentro de la estrategia de seguridad nacional. Como parte de estos esfuerzos en el presente sexenio se tendrá proyectado incorporar 36 nuevas aeronaves a la aviación naval. A través de un Programa de Inversión publicado en marzo de 2025, la secretaria de Marina buscaba presupuesto para la adquisición de 20 aeronaves (10 aviones y 10 helicópteros), por un monto de de unos 300 millones de dólares aproximadamente. Para tal motivo se realizó un estudio de mercado comparando las características técnicas y los costes de inversión, operación y mantenimiento de las aeronaves. De acuerdo con el Análisis de Factibilidad Técnica, se seleccionaron 10 aviones Cessna Grand Caravan EX, seis helicópteros Bell 412 y cuatro helicópteros Bell 505 JR-X Las nuevas aeronaves serían asignadas para su operación a las siguientes bases aeronavales: Base Aeronaval de La Pesca en Tampico Tamaulipas; Base Aeronaval de la Paz en Baja California Sur; Base aeronaval de Guaymas en Sonora; Base aeronaval de Campeche; Base Aeronaval de Chetumal en Quintana Roo; y Base Aeronaval de Tapachula en Chiapas. A la fecha se desconoce si el programa de inversión continua vigente y si se reemplazara por otro con aeronaves distintas ya que no cuenta con unidades aéreas no tripuladas, aeronaves de apoyo aéreo cercano, helicópteros de vigilancia costera, de transporte y apoyo aéreo cercano.

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  • México recorto en un 93% sus adquisiciones militares los últimos 7 años

    México recorto en un 93% sus adquisiciones militares los últimos 7 años0

    Redacción. – De acuerdo con la base de datos sobre transferencias bélicas del Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz (SIPRI), y haciendo un comparativo de los periodos 2016-2020 y 2021-2025, México ya no aparece como uno de los países receptores de armamento a nivel mundial. En la lista de compradores de armamento convencional, México ha dejado de aparecer a pesar de que a nivel mundial la producción y comercialización de armamento registra indicadores al alza no vistos desde la Guerra Fría, esto supone un descenso de 93% con respecto al puesto 35 que México ocupó en el periodo 2016-2020, ocupando en la actualidad el puesto 104 en la lista de importadores mundiales. A nivel mundial los cinco principales receptores de armamento son Ucrania, India, Arabia Saudita, Qatar y Paquistán, que recibieron 35% del total de las importaciones mundiales en el periodo 2021-2025. La lista se integra por 162 naciones compradoras de armamento. Europa es la región con la mayor cuota del total de importaciones mundiales de armas, con un 33%, mientras que America latina concentró 5.6%, porque las adquisiciones de armas por parte de los países sudamericanos aumentaron 31%. La única nación de América Latina que aparece en la lista de los 40 mayores receptores de armamento convencional es Brasil en el puesto 25, esto por un incremento en la compra de armamento de 150%, concentrando 1.5% de las importaciones a nivel mundial y 21% en la America Latina. Brasil presentara este 25 de marzo el primer avión supersónico construido en Latinoamérica, en la figura del F-39E Gripen, logrado a través de un acuerdo fruto de la colaboración entre la Fuerza Aérea Brasileña y las empresas Saab y Embraer. Brasil avanza desde hace varios años en un ambicioso plan para modernizar su Fuerza Aérea mediante la incorporación del caza Saab F-39E Gripen, un avión de combate de última generación desarrollado por la empresa sueca Saab. El programa forma parte de una estrategia más amplia con la que el país busca reforzar su capacidad de defensa y recuperar peso estratégico en la región. Por su parte Colombia también empezó ya el proceso para adquirir también aviones de combate Gripen, entre 2026 y 2032, Colombia comenzará a recibir los nuevos cazas, en un proceso que dependerá de las fases de fabricación, pruebas, certificación y entrega establecidas por Saab, la empresa sueca fabricante del Gripen. Argentina ha incorporado cazas F-16 Fighting Falcon para la Fuerza Aérea y vehículos blindados VCBR 8×8 M1126 Stryker destinados al Ejército Argentino. Ambos proyectos marcan un salto cualitativo en la capacidad operativa de sus fuerzas armadas. Tanto Uruguay como Paraguay han incorporado sus primeros aviones A-29 Super Tucano y Peru ha autorizado los fondos para la compra de 24 cazas de combate supersónicos, entre otros programas de armamento. De acuerdo con el listado entre 2016 y 2020, los proveedores de armas convencionales de México fueron, por orden de importancia, Estados Unidos, Holanda, Francia e Israel; mientras que en la fase más reciente fue Emiratos Árabes Unidos (EAU) con 82% del total, Estados Unidos con 14% y Suecia con 4%. Esto porque el anterior presidente de México freno todos los programas de reequipamiento de las Fuerzas armadas desde el reequipamiento de la fuerza aérea, hasta la construcción naval, retrasando por siete años la evolución de las fuerzas armadas, sin que esta acción repercutiera en la mejora de algún otro rubro de gobierno. A partir del 2023 el gobierno mexicano compró a Emiratos Árabes Unidos 19 vehículos tácticos blindados Spartan para equipar al Centro de Entrenamiento Conjunto de Operaciones de Paz (CECOPAM) donde se capacita al personal militar, policial y civil mexicano, para desempeñarse en operaciones de paz de la ONU. También se compraron vehículos blindados Ocelotl a la empresa Streit Group de Emiratos Árabes. El Ocelotl es un nuevo blindado basado en el Cobra 4 de la empresa Streit Group, una nueva generación de vehículos militares blindados ligeros diseñado especialmente para las necesidades del Ejercito Mexicano con la capacidad de transportar hasta 11 tripulantes. Se incorporaron 340 vehículos en dos versiones VTP (Vehículo de Transporte de Tropas) y VERE (Vehículo de Reconocimiento). Otras importaciones importantes en el último periodo son sensores y son armas navales para los buques Patrulla Oceánica de la nueva clase “Yucatán” de los que se anunció su construcción en meses recientes, en astilleros navales mexicanos. Finalmente, las compras realizadas a Suecia corresponden a la modernización de los sistemas aerotransportados del Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo (CENAVI) Aunque las fuerzas armadas mexicanas han señalado que hay planes para modernizar las fuerzas de aire, mar y tierra aún hay un largo camino por recorrer desde el anuncio de las posibles adquisiciones hasta la entrega.

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  • Se intensifican vuelos de aviones radar tras ataques iraníes a radares

    Se intensifican vuelos de aviones radar tras ataques iraníes a radares0

    Redacción. – La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha elevado el ritmo de operaciones de los aviones E-3 Sentry de alerta temprana y control aerotransportado (AWACS) en un despliegue sin precedentes sobre Jordania, el norte de Arabia Saudí, el sur de Irak y el Mediterráneo oriental. Al parecer estos AWACS han pasado a cumplir una función clave en la detección persistente de drones y misiles iraníes lanzados contra objetivos en Jordania e Israel, después de la destrucción de buena parte de la red de radares terrestres de alto valor. Se ha confirmado que 17 instalaciones militares estadounidenses han sido atacadas por Irán desde que Estados Unidos e Israel iniciaron la ofensiva militar contra ese país el 28 de febrero. En ese contexto, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica habría destruido sistemas de radar valorados en 2.700 millones de dólares. Poco después del inicio de las hostilidades entre Estados Unidos, Israel e Irán, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica destruyó el único radar AN/FPS-132 situado fuera de territorio estadounidense, en Catar. También destruyó dos radares AN/TPY-2 vinculados a sistemas THAAD en Jordania y en Emiratos Árabes Unidos, además de otros radares de menor valor. Esa situación dejó a Israel y a las unidades del Ejército y de la Marina de Estados Unidos encargadas de proteger el territorio israelí con una fuerte dependencia de datos de alerta temprana más limitados, procedentes de radares instalados en Turquía y de aviones E-3 AWACS de la Fuerza Aérea estadounidense desplegados en la región. Antes del inicio de los ataques contra Irán, la Fuerza Aérea de EE. UU. ya había trasladado a Oriente Medio y Europa la mayor parte de su flota operativa global de E-3. Estas aeronaves llevan los radares aerotransportados más grandes del mundo y se emplean para coordinar el espacio de batalla táctico mediante enlaces de datos que mejoran la conciencia situacional de las redes antiaéreas estadounidenses y aliadas. La cobertura aérea, sin embargo, depende de reabastecimientos en vuelo cada cuatro a seis horas y no compensa de forma óptima las pérdidas en tierra, debido a la antigüedad de los sensores del E-3 y a que el sistema no fue concebido para la defensa frente a misiles balísticos. La situación también ha reavivado las dudas sobre la viabilidad de la flota E-3. Las tasas de disponibilidad han caído de forma marcada tras décadas de servicio, mientras que sus radares y sistemas de aviónica son considerados cada vez más obsoletos. Esa limitación reduce la capacidad de detección frente a amenazas furtivas, como los drones Shahed 191 de Irán, y aumenta la exposición a la guerra electrónica. Pese a ello, el Departamento de Guerra ha impulsado desde 2025 la cancelación de los planes de adquisición del E-7, llamado a sustituir al E-3. La decisión ha generado controversia, ya que esos aparatos son vistos como una necesidad urgente y reflejan, al mismo tiempo, una fuerte presión sobre el presupuesto de la Fuerza Aérea. Aunque los E-3 pudieron sostener una presencia continua en torno a Irak durante la Operación Tormenta del Desierto de 1991, esas mismas aeronaves son hoy mucho más viejas y menos numerosas, y mantenerlas en condiciones de vuelo exige un esfuerzo mucho mayor. En paralelo, la Real Fuerza Aérea Australiana desplegó el 11 de marzo un E-7 en la región del golfo para respaldar las operaciones de defensa aérea. Ese movimiento coincide con la participación creciente de países occidentales en el esfuerzo bélico contra Irán. Al mismo tiempo, el Ejército de Estados Unidos ha retirado sistemas de defensa aérea terrestre, incluidos radares de alto valor, de distintos puntos del mundo para redesplegarlos en Oriente Medio. Entre esas posiciones figuran emplazamientos avanzados de importancia estratégica en Corea del Sur.

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