MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. -Embraer, Saab y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) presentaron oficialmente el primer avión de combate supersónico producido en Brasil, durante una ceremonia celebrada en el complejo industrial de Embraer en Gavião Peixoto, estado de São Paulo. Entre las autoridades brasileñas presentes en el evento se encontraban el Presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva; la Embajadora de Suecia en Brasil, Karin Wallensteen; el Ministro de Defensa, José Múcio Monteiro Filho; el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, el Teniente Brigadier Marcelo Kanitz Damasceno; así como ejecutivos de las empresas involucradas en el programa, entre ellos Francisco Gomes Neto, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer, Bosco da Costa Junior, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Defense & Security, y Micael Johansson, Presidente y Director Ejecutivo de Saab. “Nos enorgullece apoyar a la Fuerza Aérea Brasileña en este proyecto y desarrollar, dentro de Brasil, la capacidad de producir un avión de combate supersónico de alta tecnología, plenamente capacitado para ejecutar misiones de superioridad aérea y contribuir a la defensa de nuestra soberanía territorial. La presentación del primer Gripen producido en Brasil representa otro hito significativo en la colaboración estratégica entre Brasil y Suecia. Confiamos en que esta alianza genere valor para ambos países y tenga un gran potencial para abrir nuevas oportunidades de negocio”, declaró Bosco da Costa Junior, presidente y Director Ejecutivo de Embraer Defense & Security. “La entrega del primer Gripen fabricado en Brasil representa mucho más que la finalización de una aeronave; simboliza la solidez de una alianza basada en la confianza, una visión a largo plazo y una verdadera cooperación. Estamos sumamente orgullosos de lo que hemos logrado junto a nuestros socios brasileños. Saab mantiene su firme compromiso de expandir y consolidar su presencia en Brasil, fortaleciendo al país industrial y tecnológicamente, y consolidándolo como un centro de exportación para el mundo”, declaró Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab. La planta industrial de Embraer en Gavião Peixoto produce cazas Gripen E utilizando una cadena de suministro brasileña e internacional, que incluye aeroestructuras fabricadas en la planta de Saab en São Bernardo do Campo. Otros 14 aviones, en el marco del contrato vigente con la Fuerza Aérea Brasileña, seguirán este mismo modelo de producción. Antes de la entrega final al cliente, la aeronave se someterá a pruebas funcionales y de vuelo de producción. Tras esta fase, el caza se unirá a las otras diez unidades ya entregadas al Primer Grupo de Defensa (1.er GDA) en la El Gripen E es el avión de combate más moderno del mundo, diseñado para misiones múltiples como defensa aérea, reconocimiento y ataque. Integra aviónica, sensores, armamento y sistemas de misión de última generación para optimizar su rendimiento en entornos complejos. Su arquitectura centrada en la red y sus capacidades de fusión de sensores permiten compartir información en toda la formación táctica, facilitando la toma de decisiones coordinada y mejorando el conocimiento de la situación y la respuesta ante amenazas. El contrato de 2014 con el gobierno brasileño incluye el desarrollo y la producción de 36 cazas Gripen: 28 Gripen E monoplaza y 8 Gripen F biplaza. Las entregas comenzaron en 2020 y, hasta la fecha, se han entregado 10 aeronaves. Desde febrero, el caza opera en misiones de Alerta de Reacción Rápida (ARR) desde la Base Aérea de Anápolis, protegiendo el espacio aéreo sobre el distrito del gobierno federal.
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Redacción. – El presidente surcoreano, Lee Jae Myung, ha elogiado, este 25 de marzo a los primeros aviones de combate autóctonos KF-21, producidos en masa, como un símbolo que encarna «las aspiraciones de una defensa autosuficiente», y ha prometido convertir a Corea del Sur en una de las cuatro principales potencias de defensa del mundo. En una ceremonia para la primera entrega de los aviones de combate, que se produjo tras años de desarrollo y pruebas con prototipos, Lee también prometió invertir más en tecnologías aeronáuticas de gama alta. «Corea del Sur ha conseguido por fin armas para proteger la paz con tecnología propia, no solo en tierra y mar, sino también en el aire«, dijo Lee, durante la ceremonia, celebrada en la sede de Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI), en Sacheon, a 296 kilómetros al sudeste de Seúl. Corea del Sur lanzó el programa de desarrollo de KF-21 en 2015, con el fin de adquirir un caza supersónico autóctono que sustituya a la anticuada flota de aviones estadounidenses F-4 y F-5 de la Fuerza Aérea. Lee señaló que los cazas KF-21, diseñados con tecnología surcoreana y construidos en el país, se están poniendo en servicio finalmente, y agregó que el avión de combate encarna las fervientes aspiraciones de una defensa autónoma, con las que han soñado durante más de medio siglo. El mandatario dijo que el éxito del caza KF-21 no significa simplemente fortalecer las capacidades de defensa, sino que demuestra que Corea del Sur ha adquirido un nuevo impulso para situarse entre las cuatro principales potencias de defensa del mundo. Agregó que, tras demostrar su tecnología de defensa y capacidad de producción de categoría mundial, a través de los obuses autopropulsados K9 y los misiles tierra-aire Cheongung, Corea del Sur se ha convertido en una verdadera potencia en las industrias de defensa y aeroespacial, capaz de diseñar y producir aviones de combate por sí misma. Lee prometió compartir los sistemas de armas y la experiencia de Corea del Sur en el desarrollo de armamento con los países socios, para fortalecer, aún más, la competitividad de la industria de defensa del país. Corea del Sur planea firmar, actualmente, un acuerdo para exportar 16 aviones de combate KF-21 a Indonesia, lo que supondría la primera venta del país al extranjero de aviones de combate autóctonos. Fabricado por Korea Aerospace Industries (KAI), el KF-21 es un caza polivalente bimotor de cuarta generación y media diseñado para modernizar la Fuerza Aérea de Corea del Sur y reducir la dependencia de las importaciones extranjeras. El avión realizó su primer vuelo en 2022, y esta presentación marca su transición de la fase de pruebas a la producción en serie a gran escala. Corea del Sur ya ha encargado 40 aviones Block I, cuyas primeras entregas operativas se esperan para 2026, y planea desplegar hasta 120 aviones en los siguientes años.
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Redacción. – De acuerdo con información divulgada por la Embajada de los Estados Unidos en México durante su tránsito frente a la costa del Pacífico mexicano, a la altura de la Baja California y mientras se encontraba en navegación, un grupo de invitados especiales de la Secretarías de Marina, de la Defensa Nacional y de Relaciones Exteriores acompañaron al Embajador de los Estados Unidos en México, Ron Johnson, en una visita a bordo del portaviones USS Nimitz (CVN-68) Posteriormente tanto Defensa como Marina confirmaron el evento con el siguiente comunicado: Como parte de su participación en “Southern Seas 2026”, el portaaviones USS Nimitz y los buques que lo acompañan, pertenecientes a la Cuarta Flota de la Marina de los Estados Unidos, se encuentran circunnavegando el continente sudamericano. En la undécima edición de este ejercicio desde 2007, se tienen previstas actividades de cooperación y visitas a puertos con múltiples países, lo que brinda una oportunidad única para que visitantes distinguidos de naciones socias observen de cerca las operaciones de un portaaviones estadounidense. Asimismo, ofrece a las fuerzas marítimas de la región la oportunidad de fortalecer la coordinación, la colaboración y la interoperabilidad con la Marina de los Estados Unidos. Es probable que realicen ejercicios de paso y operaciones en el mar con buques de la Armada de México en especifico con la POLA 101 ARM “Benito Juárez junto algunos otros buques que operan en la Fuerza Naval de Pacifico. El Nimitz cuenta con una destacada trayectoria de más de 51 años apoyando misiones críticas a nivel mundial. Su presencia en la región refleja una asociación moderna y dinámica entre los Estados Unidos y México, basada en la confianza, la cooperación y un compromiso compartido con la seguridad y la protección de nuestras poblaciones frente a amenazas comunes, incluyendo el narcotráfico, el tráfico de armas y el tráfico de personas. En palabras del contralmirante Cassidy Norman, comandante a bordo del Nimitz: “Esperamos continuar con el legado de trabajo en equipo del Nimitz al colaborar y entrenar junto a nuestros socios regionales”.
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La Secretaría de Marina a través de la Armada de México, por conducto del Sector Naval de Cabo San Lucas informa que, en funciones de Guardia Costera, personal naval llevó a cabo diferentes ejercicios de maniobras navales con las unidades de superficie en la Bahía de Cabo San Lucas. Durante la realización de citados ejercicios navales, participaron unidades de superficie de la Estación Naval de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (ENSAR) Los Cabos, así como dos patrullas interceptoras y una embarcación de respuesta inmediata. Estas actividades forman parte del adiestramiento permanente que realiza la Armada de México para garantizar el ejercicio del Poder Naval de la Federación y para que sus integrantes se encuentren capacitados para salvaguardar la vida humana en la mar. Con estas acciones, la Secretaría de Marina fortalece su compromiso institucional como una institución de vanguardia, con capacidades para proteger de manera efectiva los Intereses Marítimos Nacionales, garantizando la soberanía nacional, impulsando el desarrollo del país, velando por la integridad de las personas y costas mexicanas.
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Redacción. – El portaaviones de la clase Nimitz, USS Nimitz (CVN 68), se desplegará en el área de responsabilidad del Comando Sur de los Estados Unidos como parte del despliegue Mares del Sur 2026 de las Fuerzas Navales del Comando Sur de los Estados Unidos/Cuarta Flota de los Estados Unidos. El Nimitz y el destructor de misiles guiados de la clase Arleigh Burke, USS Gridley (DDG 101), tienen previsto realizar ejercicios de paso y operaciones en el mar con las fuerzas marítimas de las naciones aliadas mientras circunnavegan el continente sudamericano. Mares del Sur 2026 incluirá intercambios de expertos y brindará la oportunidad a distinguidos visitantes de las naciones aliadas de observar de cerca las operaciones de los portaaviones. Se han planificado encuentros con Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú, México, El Salvador, Guatemala y Uruguay, con visitas a puertos previstos en Brasil, Chile, Panamá y Jamaica. «El despliegue Southern Seas 2026 ofrece una oportunidad única para mejorar la interoperabilidad y aumentar la competencia con las fuerzas de nuestras naciones socias en todo el dominio marítimo», dijo el contralmirante Carlos Sardiello, comandante del Comando Sur de las Fuerzas Navales de EE. UU./Cuarta Flota de EE. UU. «Despliegues como este demuestran nuestro compromiso inquebrantable para garantizar un hemisferio occidental seguro y estable. Esta misión es un ejemplo brillante de nuestra dedicación a fortalecer las alianzas marítimas, generar confianza y trabajar juntos para contrarrestar las amenazas comunes». «Esperamos continuar el legado de trabajo en equipo de Nimitz al interactuar y entrenar junto a nuestros socios regionales», dijo el contralmirante Cassidy Norman, comandante del Grupo de Ataque de Portaaviones 11. Southern Seas 2026 marca la undécima edición del ejercicio en la región desde 2007. Al igual que los despliegues anteriores, Southern Seas 2026 fomentará la buena voluntad, fortalecerá las alianzas marítimas, contrarrestará las amenazas y fortalecerá nuestro equipo. Los portaaviones de la clase Nimitz son la cúspide de la proyección móvil del poder aéreo naval y la presencia operativa avanzada. Ningún otro sistema de armas posee la capacidad de respuesta, la resistencia, la potencia multidimensional, el conocimiento inherente del espacio de batalla ni las capacidades de mando y control de un grupo de ataque de portaaviones y su ala aérea embarcada. El Grupo de Ataque de Portaaviones Nimitz está compuesto por el Nimitz, su buque insignia; el personal embarcado del Grupo de Ataque de Portaaviones 11; el DESRON 9; el Ala Aérea Embarcada (CVW) 17; y el Gridley. El CVW 17 consta de seis escuadrones que vuelan F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, C-2A Greyhound y MH-60R/S Sea Hawk. Estos escuadrones incluyen el Escuadrón Marítimo de Helicópteros (HSM) 73, el Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros (HSC) 6, el Escuadrón de Apoyo Logístico de Flota (VRC) 40, el Escuadrón de Caza de Ataque (VFA) 22, el VFA-137 y el Escuadrón de Ataque Electrónico (VAQ) 139.
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Redacción. – Polonia conmemoró dos décadas de operaciones con F-16 que han fortalecido el poder aéreo de la OTAN, agudizando la capacidad de la Alianza para disuadir y defender cada centímetro del territorio de la OTAN, especialmente en su flanco oriental. En 2003, Polonia decidió adquirir 48 aviones F-16 Block 52+ en el marco del programa Peace Sky, adaptando así su fuerza de cazas a los estándares operativos, tácticos y de entrenamiento de la OTAN. La instrucción inicial con el 162.º Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. contribuyó a formar el primer grupo de pilotos polacos de F-16, mientras que las bases aéreas de Krzesiny y Łask fueron modernizadas para apoyar las operaciones aliadas. La decisión de Polonia hace dos décadas de desplegar el F-16 transformó su poder aéreo y fortaleció la defensa colectiva de la OTAN. Para 2010, los F-16 polacos habían asumido funciones de alerta de reacción rápida para ayudar a proteger el espacio aéreo polaco. La capacidad de mantenimiento se amplió a medida que Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 en Bydgoszcz aumentó su capacidad de mantenimiento en el país, mientras que PZL Mielec apoyó a la base industrial del F-16 en general produciendo las principales estructuras del fuselaje para los aviones Block 70/72. Los aviones polacos también se han utilizado en operaciones de la OTAN supervisadas por el Mando Aéreo Aliado (AIRCOM), que supervisa la defensa del espacio aéreo de la OTAN a través de sus Centros de Operaciones Aéreas Combinadas. La vigilancia aérea contribuye a una defensa aérea integral, como se observa en la Actividad de Vigilancia Reforzada (eVA), Eastern Sentry, lanzada en septiembre de 2025 en respuesta al aumento de las violaciones del espacio aéreo por parte de drones y aeronaves rusas, reforzando la disuasión y la defensa a lo largo del flanco oriental de la Alianza. El uso aliado del F-16 ha propiciado su participación reiterada en las recientes operaciones Eastern Sentry, incluyendo misiones de entrenamiento de mando y control y de contramedidas contra el acceso y la negación de área (C-A2/AD) que abarcan el flanco oriental de la OTAN; y entrenamiento de localización, fijación, seguimiento y ataque (F2T2) liderado por el AIRCOM, diseñado para perfeccionar la coordinación multidominio. Por otra parte, Rumania anunció en octubre de 2025 que su 48.º Escuadrón de Caza comenzaría misiones de vigilancia aérea lideradas por la OTAN en el espacio aéreo rumano con F-16, describiendo la certificación como un paso que demostraba la interoperabilidad y añadía capacidad defensiva moderna al sistema de defensa aérea de la Alianza. En 2025, el Ministerio de Defensa Nacional de Polonia finalizó una Carta de Oferta y Aceptación con el gobierno de Estados Unidos para modernizar su flota de F-16 Block 52+ a la configuración F-16V, o Viper. «La decisión de Polonia, hace dos décadas, de desplegar el F-16 transformó su poder aéreo y fortaleció la defensa colectiva de la OTAN», declaró Mike Shoemaker, vicepresidente y director general del Grupo de Cazas Integrados de Lockheed Martin. «Con la modernización del F-16 Viper, Polonia está desplegando nuevas capacidades avanzadas basadas en operaciones reales, integradas en toda la OTAN y adaptadas para ofrecer una disuasión creíble en entornos cada vez más complejos y conflictivos».
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