Defensa

  • México y Corea firman memorándums de entendimiento en cooperación y desarrollo en Defensa e Industria Aeroespacial

    México y Corea firman memorándums de entendimiento en cooperación y desarrollo en Defensa e Industria Aeroespacial0

    Redacción. – La presidenta de México y su homólogo de República de Corea, Lee Jae Myung, anunciaron el día de hoy la firma de 17 memorándums de entendimiento en cooperación económica y financiera; desarrollo, movilidad académica, cultura, turismo, ciencia y tecnología; propiedad intelectual, agricultura y seguridad, entre otros. Las prioridades definidas y los acuerdos alcanzados quedaron plasmados en el Plan de Acción México-Corea 2026-2030, que será la hoja de ruta de la  relación durante los próximos cuatro años y dará continuidad al trabajo bilateral en distintos ámbitos. En Salón de la Tesorería, se informó que los acuerdos impulsan las inversiones productivas y facilitan la participación de micro y medianas empresas mexicanas en las cadenas de proveeduría de industrias coreanas en el Plan México ya que en el encuentro se abordó el potencial de ambos países en electromovilidad, inteligencia artificial, tecnologías digitales, ciencia y educación superior. En el encuentro se resaltó que México es el principal socio comercial de Corea en América Latina. En 2025, el comercio bilateral alcanzó 27 mil millones de dólares; la inversión coreana acumulada desde 2006 suma 11 mil 500 millones de dólares a través de dos mil empresas. El presidente de la República de Corea, Lee Jae Myung, planteó que ambos países concluirán negociaciones para la revisión del acuerdo de promoción y protección recíproca de inversiones informado que se firmó un Memorándum de Entendimiento ó MOU (por sus siglas en inglés, Memorandum of Understanding) para la cooperación en la industria aeroespacial y mediante el día espacial Corea-México que se celebrará en México en noviembre, se van a identificar proyectos concretos para mejorar la competitividad en dicha industria. Señalo que se están explorando formas en que Corea pueda contribuir a la modernización de las fuerzas armadas mexicanas y la MOU firmada explorara la cooperación en defensa nacional, asi como el intercambio de experiencias, la formación, capacitación y la investigación. Finlamente señalo «Vamos a profundizar el intercambio para que la destacada tecnología de defensa de Corea conduzca la producción local en México, vamos a contribuir para la mejorar la capacidad de la industria de defensa de México y para que podamos entrar juntos a terceros mercados» Ambos países suscribieron un Memorando de Entendimiento sobre cooperación en la industria aeroespacial para la cooperación técnica en la operación y el mantenimiento de las plataformas KAI, incluido el primer avión de combate ligero supersónico multipropósito FA-50 de la República de Corea, vehículos aéreos no tripulados y satélites. Esto es significativo porque sienta las bases para ingresar a los mercados latinoamericanos y norteamericanos, establece cadenas de suministro locales para asegurar la competitividad global y maximiza la competitividad de exportación del FA-50. En meses pasados el comandante de la Fuerza Aérea Mexicana señalo que se buscaba un nuevo avión de combate, señalando en el Salón Aeronáutico de Tulum 2026: “El F-5 representa la mayor capacidad de México, pero es una tecnología antigua y estamos planificando su reemplazo a corto y mediano plazo. Estamos considerando diferentes opciones como el Lockheed Martin F-16 o el Saab Gripen e incluso… plataformas de aviones de combate ligeros, como el KAI FA-50 de Corea del Sur y el Leonardo M-346 de Italia”.

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  • Lockheed Martin confirma que México amplía su flota de aviones C-130J Super Hercules con una segunda aeronave.

    Lockheed Martin confirma que México amplía su flota de aviones C-130J Super Hercules con una segunda aeronave.0

    Redacción. –  La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) anunció recientemente la adquisición de un segundo avión de transporte táctico Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules, consolidando así el papel de México como líder regional en movilidad aérea. La incorporación del segundo Super Hercules se suma a la primera adquisición anunciada en enero de 2026, que convirtió a México en la primera nación de Latinoamérica en unirse a la flota mundial de Super Hercules. La Fuerza Aérea Mexicana operadora desde hace mucho tiempo del Hércules, está modernizando su flota con el C-130J-30 Super Hércules, una variante alargada que añade 4,5 metros de espacio de carga. Esta aeronave ofrece mayor potencia, alcance, eficiencia de combustible y capacidad de carga útil, lo que permite a la FAM satisfacer cualquier necesidad de transporte aéreo táctico, aprovechando décadas de experiencia operativa, de mantenimiento y logística con el Hércules. El Super Hercules proporciona a México lo que ningún otro avión de transporte táctico puede ofrecer: versatilidad certificada para múltiples misiones, rendimiento operativo probado, una verdadera presencia global, capacidades reconocidas y fiabilidad comprobada, todo ello respaldado por una red de apoyo a nivel empresarial que garantiza una preparación continua durante las próximas décadas. Esta capacidad ampliada llega en un momento crucial. Poco después de los dos terremotos que azotaron Venezuela, los Hércules mexicanos se utilizaron para entregar suministros de emergencia, ayuda médica y personal a la zona afectada. Con dos C-130J-30 México podrá duplicar esa capacidad de respuesta, lo que permitirá a México brindar asistencia humanitaria rápida en toda Latinoamérica y reforzar su papel estratégico de transporte aéreo en apoyo de la seguridad regional. «El C-130J es la columna vertebral del transporte aéreo global y la continua inversión de México subraya la confianza en una plataforma que ofrece décadas de preparación operativa, una versatilidad inigualable y una interoperabilidad perfecta con las fuerzas estadounidenses y aliadas», declaró Trish Pagan, vicepresidenta de Misiones Marítimas y de Movilidad Aérea de Lockheed Martin. «Nos enorgullece apoyar a México en su labor de establecer un nuevo referente para el transporte aéreo táctico en Latinoamérica». Durante más de cinco décadas, el C-130 Hércules ha sido un pilar fundamental de la respuesta de México ante desastres naturales, operaciones militares y otras misiones críticas. La aeronave sigue siendo un poderoso símbolo del compromiso de México con la seguridad y la cooperación regional, y la ampliación de la flota pone de relieve la larga colaboración entre Lockheed Martin y la Fuerza Aérea de México. La expansión de la flota de C-130J de México demuestra un claro impulso para la movilidad aérea moderna en América Latina. Al invertir en el Hércules más avanzado jamás construido, México no solo amplía su alcance operativo, sino que también crea una plataforma para una mayor cooperación con las fuerzas estadounidenses y aliadas, lo que garantiza una respuesta coordinada a los desafíos humanitarios y de seguridad en los años venideros. El C-130J-30 Super Hercules es la última generación del legendario C-130 Hercules. Equipado con aviónica avanzada, mayor alcance y velocidad, y una capacidad de supervivencia mejorada, el C-130J está certificado para 20 tipos de misiones diferentes, incluyendo lanzamiento aéreo, búsqueda y rescate, extinción de incendios, evacuación médica, ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento), operaciones especiales, entre otras. Es el único avión de transporte táctico con una flota global de más de 570 aeronaves y continúa siendo la columna vertebral de la movilidad aérea a nivel mundial.

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  • México presenta al público por primera vez sus aviones de vigilancia electrónica Cessna Citation 501 Eagle II

    México presenta al público por primera vez sus aviones de vigilancia electrónica Cessna Citation 501 Eagle II0

    Redacción. – Durante la pasada Parada Aérea Militar del Desfile Militar 2026, la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) mostro por primera vez al publico sus aviones de Vigilancia Aérea Cessna Citation 501 Eagle II, ya que estas aeronaves volaron en formación junto a un avión Embraer 145 AEW&C también de vigilancia aérea, al final de la formación, de las aeronaves de transporte y vigilancia, durante el pase masivo de 99 aeronaves. En el año 2015 la FAM incorporo dos aviones a reacción Cessna 501 S.P. Eagle II, modificados con equipos de reconocimiento e inteligencia para obtener información en forma remota, a través de equipos de radar. sensores y cámaras térmicas; sirviendo este avión no solo como un medio de reconocimiento y generación de inteligencia sino también para la gestión de misiones en tiempo real. Los aviones con las matrículas 3933 y 3934 fueron adquiridos en el 2015, equipados con un sistema aerotransportado para información, vigilancia y reconocimiento denominado ASIO (Airborne Surveillance, Intelligence and Observation) de la empresa israelita Bird Aerosystems. Este sistema se especializa en realizar misiones de inteligencia electrónica y de comunicaciones con el que se realizan misiones de vigilancia aérea e identificación y seguimiento de aeronaves ilícitas, seguimiento de aeronaves, embarcaciones y vehículos, funciones de alerta temprana y control aerotransportado, apoyo a las fuerzas terrestres y navales, inteligencia de imágenes, señales, comunicaciones y electrónica. Los aviones fueron transformados para llevar los diferentes sensores que componen el sistema ASIO y además fueron remotorizados con el motor Williams FJ44. La transformación de los antiguos fuselajes del Citation 500/501 en el Sierra FJ44 Eagle II, incluye cambios en las alas, mayor capacidad de combustible y la sustitución de los antiguos motores Pratt & Whitney Canadá JT15D por turbofán Williams FJ44-2A. Un Citation Eagle II ofrece un 35 % más de empuje en crucero a 41 000 pies, un techo máximo certificado de 43 000 pies, un consumo de combustible aproximadamente un 40 % menor que con los JT15D, un alcance VFR de 2000 millas náuticas y una velocidad máxima cercana a los 400 nudos. A diferencia de los sistemas de vehículos aéreos no tripulados, los jets Citation son más eficientes a la hora de cubrir grandes áreas en diferentes regiones. Estas patrullas pueden cubrir grandes áreas desde un rango de distancia, ya que realizan sus patrullas a altitudes de 30.000 pies, prácticamente ocultos a la detección de hostiles en tierra. En los últimos años la FAM realizó diversos contratos para recuperar la operatividad de los aviones Cessna Citation 501 S.P. Eagle II. Los acuerdos consistieron en diversas inspecciones conforme al manual de mantenimiento del fabricante de la aeronave, con la finalidad de darle operatividad total al Escuadrón Aéreo 701 que opera, además de los dos Cessna Citation, tres Embraer 145 de vigilancia electrónica desde la Base Aérea Militar N° 8 en Mérida en la península de Yucatán. El Escuadrón 701 conforma junto al Escuadrón Aéreo 702 el 8/o. Grupo Aéreo. Estas dos aeronaves son operadas por dos tripulantes y pueden transportar cuatro personas más, dos de ellas con estaciones de trabajo con el Sistema de Gestión de Misiones (Mission Management System) que controla y gestiona el uso de los diferentes sistemas y sensores que equipan a esta aeronave. Los sensores están instalados en una cápsula unida a la panza de los aviones comerciales Cessna Citation especialmente modificados. Una de las características que más resaltan es un carenado ventral que aloja el radar avanzado de observación y vigilancia de largo alcance para todo tipo de clima, del tipo de apertura sintética/indicador de objetivo terrestre en movimiento, así como sensores de detección, clasificación y reconocimiento de señales radio eléctricas. También cuenta con un sistema electroóptico todo tiempo de alta definición y una antena satelital (Satcom/DataLink) para transmisión en tiempo real de voz video y datos. El sistema ASIO ofrece capacidad electroóptica/Infrarroja, sistema MSIS para manejo de misión, Datalink y Satcom, paquete Elint para geolocalización de señales de interés, paquete Comint para detección, dirección y reconocimiento de radio frecuencias y un radar multi-modo que se puede calibrar según se requiere a SAR, ISAR, RP, Air2Air y modo meteorológico.

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  • La Armada de México sorprende con el desarrollo de un dron de ataque similar al Shahed iraní

    La Armada de México sorprende con el desarrollo de un dron de ataque similar al Shahed iraní0

    Redacción. -La Secretaría de Marina (Semar) da un paso clave hacia la autosuficiencia en defensa. Con un diseño de ala en delta que recuerda al famoso dron kamikaze iraní, la Armada de México busca potenciar sus capacidades de ataque y vigilancia asimétrica ya que durante el Desfile Militar del 16 de septiembre de 2026, exhibió como parte de sus desarrollos tecnológicos, sistemas autónomos de aire, tierra y mar. A través de un vehículo temático se presentaron las capacidades del laboratorio de sistemas autónomos, estos tres sistemas autónomos son los siguientes: Vehículo Autónomo Terrestre, es una plataforma todo terreno de reconocimiento de alto riesgo Tecnología: Operación remota, sensores en tiempo real e IA para detectar amenazas. Beneficio: Protege al personal y moderniza las operaciones en tierra. Plataforma de proyección extendida. Desarrollo de drones de largo alcance. Tecnología: Aviónica, navegación autónoma y comunicaciones nacionales. Beneficio: Impulsa la autosuficiencia tecnológica del país. Dron marítimo para vigilancia e intervención táctica. Tecnología: Sensores avanzados y actuación precisa sin tripulación. Beneficio: Maximiza la ventaja táctica y la seguridad en el mar. La plataforma de proyección extendida fue uno de los desarrollos que más llamó la atención en este desfile militar por su arquitectura de ala delta parecida a la del HESA Shahed 136, lo que generó debate en círculos de análisis militar. Aunque guarda un gran parecido visual con el equipo de procedencia iraní, analistas y comentarios especializados señalan que son desarrollos hechos en México con adaptaciones propias de vigilancia y sistemas autónomos de las fuerzas armadas mexicanas. Las imágenes difundidas muestran un diseño aerodinámico de ala en delta muy similar al utilizado en tecnologías militares de alcance internacional, generando un amplio debate sobre el avance en soberanía tecnológica y defensa nacional. El dron iraní es una munición merodeadora o dron kamikaze de bajo costo, con un alcance superior a los mil kilómetros y una velocidad cercana a los 186 km/h. Con un coste de alrededor los 30.000 euros por unidad, el Shahed 136, es la joya de la corona de la compañía estatal iraní Centro de Investigación de Industrias de Aviación Shahed, vinculada a la Guardia Revolucionaria, se ha convertido en un arma de guerra fundamental. Su precio, muy bajo en relación con lo que puede costar uno de los misiles utilizados para su interceptación (entre uno y dos millones de euros), facilita la producción a escala. El diseño de este dron fue tan efectivo que Rusia comenzó a utilizarlo en su invasión a Ucrania, desarrollando versiones más avanzadas como el Geran-2 por su denominación en ruso, el nombre “Shahed” significa “testigo” en árabe. Debido a que es un dron de ataque unidireccional no tripulado, a este tipo de armamento se le conoce como “dron kamikaze”. Fabricados por HESA (acrónimo de Compañía Industrial de Manufactura de Vehículos Aéreos Iraní), estas aeronaves son utilizadas en ataques de gran escala. El 136 tiene forma de ala delta recortada, mide 3.5 metros de largo y pesa alrededor de 200 kilogramos ya con la ojiva explosiva instalada. Su alcance oscila entre los 1,000 y 2,500 kilómetros y en cuanto a velocidad puede alcanzar los 186 kilómetros por hora. A pesar de que son relativamente sencillos de hackear por expertos, los drones cuentan con una ventaja que hace de ellos un arma eficaz: el costo de producción. Al contar con un precio bajo de ensamblaje, los drones pueden ser producidos a escala masiva y desplegados en enjambres para maximizar su efectividad ofensiva. La eficacia del dron en ataques masivos ha llevado a que otros ejércitos los repliquen. En respuesta a los ataques de Rusia con este armamento, Ucrania desarrolló el Batyar. Estados Unidos igualmente ha creado el LUCAS, el cual ha utilizado durante sus operaciones militares en Irán. Este desarrollo refleja la creciente apuesta de la Marina de México por la innovación en sistemas autónomos marinos y aéreos para labores de vigilancia, reconocimiento y protección estratégica del territorio.

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  • México exhibe Drones, robots y una nueva Fuerza Especial Conjunta en el desfile militar 2026

    México exhibe Drones, robots y una nueva Fuerza Especial Conjunta en el desfile militar 20260

    Redacción. – Durante el desfile militar de México Conmemorativo al 216 Aniversario del Inicio de la Independencia de México en este 2026, se mostraron los avances tecnológicos y de organización de las fuerzas armadas mexicanas. Entre lo más destacado presentado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) podemos mencionar la integración de enjambres de drones en las operaciones militares, así como la presentación de algunos robots como el perro robot Xólotl para la detección y desactivación de explosivos, sin exponer directamente al personal militar, desarrollado por el Centro de Investigación de Defensa (CIDE). También se presentó el Sistema de Adiestramiento Virtual Láser Electromecánico (SAVLE), basado en un dispositivo láser de infrarrojos montados en fusiles FX-05. El Sistema de Adiestramiento Virtual Láser Electromecánico es una tecnología desarrollada por el Ejército Mexicano para simular combates de forma realista y entrenar a las tropas sin riesgos de usar armamento para práctica. Se presento el agrupamiento Holkan, integrado por automotores FGA 9.5 toneladas. Estos vehículos de carrocería mexicana de nueva incorporación garantizan el transporte seguro del personal. equipo y abastecimientos en terrenos adversos y fortalecen el despliegue de las tropas en el cumplimiento de sus misiones. En la parte organizativa se presentó la fuerza especial conjunta creada para defender al pueblo de México ante cualquier amenaza mediante la integración de personal altamente capacitado, así como vehículos y armamento con características específicas y tiene como misión obtener información oportuna del terreno, identificar objetivos de interés y proporcionar inteligencia que fortalezca la toma de decisiones durante las operaciones. Los grupos de intervención y de apoyo de la Fuerza Especial Conjunta operan con vehículos tácticos DN-XI dotados con el sistema Saraf Balam 1, el cual es funcional para el accionamiento remoto de armas de fuego con el fin de incrementar la protección del personal, mismo que forma parte de la investigación, desarrollo tecnológico e innovación para fortalecer las capacidades operativas de las fuerzas Armadas. Los vehículos DN-XI fueron diseñados y fabricados por la Dirección General de Industria Militar y tienen capacidad para 12 elementos combinan protección balística, movilidad táctica y una estación de armas de operación remota diseñados para resistir impactos de alto calibre. Por su parte la Armada de México presento su nuevo concepto operacional que despliega en su dimensión horizontal buques de diferentes tipos que permite llevar la presencia naval a lo largo y ancho de los mares de México y más allá si es necesario. Aunque este nuevo concepto operacional fue revelado por primera vez durante la celebración del día de la Marina el pasado 1 de junio. La Secretaría de Marina también exhibió vehículos no tripulados desarrollados por la Unidad de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México entro los que se encontraban los siguientes: -Vehículo Autónomo Terrestre: Una plataforma todo terreno de reconocimiento de alto riesgo, operación remota, sensores en tiempo real e IA para detectar amenazas. Su objetivo declarado es proteger al personal y modernizar operaciones terrestres. -Plataforma de Proyección Extendida: Dron de largo alcance, aviónica, navegación autónoma y comunicaciones nacionales y señala como objetivo impulsar la autosuficiencia tecnológica de México. -Vehículo de Superficie (Reconocimiento y Ataque): Dron marítimo para vigilancia e intervención táctica, equipado con sensores avanzados y actuación precisa sin tripulación.

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  • Agrupamiento Aéreo 2026: El poder de la aviación mexicana en honor al General Cárdenas Rodríguez

    Agrupamiento Aéreo 2026: El poder de la aviación mexicana en honor al General Cárdenas Rodríguez0

    Redacción. – Como parte del Desfile Cívico-Militar por el 216 aniversario de la Independencia de México, la Fuerza Aérea Mexicana conformó el Agrupamiento Aéreo 2026 “General Antonio Cárdenas Rodríguez” que reunió aviones de transporte pesado, cazas supersónicos, helicópteros artillados y aeronaves de entrenamiento, en un despliegue que mostró las capacidades aéreas de las Fuerzas Armadas Mexicanas durante la celebración del 16 de septiembre. El agrupamiento conto con 99 aeronaves, 93 de la Fuerza Aérea Mexicana y seis de la Guardia Nacional, que volaron en perfecta sincronización por el cielo de la capital de México durante la celebración nacional. Este año se realizó un pase masivo del agrupamiento al inicio del Desfile dividido en dos partes, las aeronaves de ala fija o sea los aviones sobrevolaron el zócalo de la Ciudad de México (CDMX) en dirección sur-norte con los siguientes agrupamientos: Escuadrilla Tigre conformado por tres interceptores Northrop F-5E/F del Escuadrón Aéreo 401 Escuadrilla Orca conformada por dos aviones Boeing 737-800, un Boeing 737-200 del Escuadrón Aéreo 502 y un Boeing 727-200 de la GN Escuadrilla Avispa compuesta por tres aviones Airbus Military C295 del Escuadrón Aéreo 301 y un Alenia C-27J Spartan del Escuadrón Aéreo 302 Escuadrilla Alce con cuatro aviones Beechcraft King Air 350i del Escuadrón Aéreo 702 Un avión Embraer 145 AEW&C acompañado por dos Cessna Citation 501 S.P. Eagle II también de vigilancia electrónica Escuadrilla Águila conformada por 33 aeronaves T-6C Texan II Escuadrilla Tiburón conformada por diez aviones Grob 120TP y diez Pilatus PC-7 de la Escuela Militar de Aviación Las aeronaves de ala rotativa o sea los helicópteros que sobrevolaron el zócalo de la CDMX en dirección oeste-este con los siguientes agrupamientos: Escuadrilla Halcón con ocho helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk de los Escuadrones Aéreos 107 y 108 Escuadrilla Toro con tres helicópteros MI-17 del Escuadrón Aéreo 303 Cuatro helicópteros Airbus Helicopters H225M Cougar del Escuadrón Aéreo 101 Tres helicópteros Bell 407GX del Escuadrón Aéreo 111 Tres helicópteros MD-530F del Escuadrón Aéreo 112 y un helicóptero AW-109 del Escuadrón Aéreo 304 Después del paso masivo algunas de las escuadrillas realizaron sobrevuelos sobre el centro de la CDMX como las escuadrillas Orca y Avispa, además de los helicópteros, para finalizar la Parada Aérea del Desfile Militar nueve aviones T-6C Texan II sobrevolaron el Zócalo con humo tricolor acompañados por dos helicópteros UH-60L Black Hawk del Escuadrón Aéreo 113 con la bandera de México. El agrupamiento aéreo fue llamado “General Antonio Cárdenas Rodríguez” porque actuó como comandante de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana, Escuadrón 201, que combatió en la Segunda Guerra Mundial en la zona de Luzón en Filipinas. El General de División Piloto Aviador Antonio Cárdenas Rodríguez, nació en la hacienda de la Trinidad, Coahuila, el 06 de octubre de 1903. Durante su trayectoria militar, desempeñó diferentes cargos y comisiones, sobresaliendo los siguientes: Profesor de Táctica Aérea en la Escuela Militar de Aplicación de Aeronáutica. Probador de Aviones Militares en el Departamento de Aeronáutica (piloto de pruebas). Primer Regimiento Aéreo. Estado Mayor de la Secretaría de Guerra y Marina. Observador Militar en el Teatro de Operaciones de África del Norte. Jefe del Grupo de Perfeccionamiento en los E.U.A. antes de que México entrara a la Segunda Guerra Mundial. Jefe de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana. Jefe de la Fuerza Aérea Mexicana. A lo largo de su carrera ocupó cargos de gran relevancia, como Observador Militar en África del Norte, jefe de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana y jefe de la Fuerza Aérea Mexicana. Falleció el 4 de julio de 1969.

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