Defensa

  • Como son los cañones de la Patrulla Oceánica de Largo Alcance POLA 101

    Como son los cañones de la Patrulla Oceánica de Largo Alcance POLA 1010

    El buque Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA) 101 de la Armada de México está dotada de armamento antiaéreo, antisubmarino y antibuque muy sofisticado, mantiene el concepto “Trinomio” desarrollado por la Marina mexicana, consistente en la incorporación de un helicóptero y una lancha interceptora para complementar las labores del buque portador. El cañón naval Bofors 57 mm L/70 Mk3 es un componente vital de la fragata mexicana de clase “Benito Juarez” antes Reformador, este cañón de alta tecnología se usa para una variedad de misiones, incluyendo la defensa antiaérea y antibuque. El Mk3 está diseñado para ser altamente preciso y letal tiene una longitud de 4.32 metros puede rotar 360 grados. Utiliza munición del tipo inteligente, además de poder contener hasta 1,000 municiones en su sistema de alimentación, le toma sólo 2 segundos realizar su primer disparo desde su posición de reposo hasta su máximo ángulo y rotación requerida. Su alcance máximo está entre los 7,600 m a los 17,000 m, dependiendo del tipo de munición empleada La Armada de México opera este cañón en otros de sus buques como las Patrullas Oceánicas de la clase Oaxaca; ARM Chiapas (PO-165), ARM Hidalgo (PO-166), ARM Jalisco (PO-167) y ARM Tabasco (PO-168), construidas antes de la POLA. El cañón Bofors puede usar munición programable para cualquier objetivo, lo que permite tres modos de espoleta de proximidad, así como ajustes de tiempo, impacto y la función de perforación de blindaje. Esto aumenta la flexibilidad y la eficacia del sistema, lo que ha reducido aún más el tiempo de reacción del cañón siendo posible seleccionar el modo de munición en el momento del disparo, dándole la capacidad de cambiar rápidamente entre objetivos de superficie, blancos aéreos, y objetivos en tierra. El peso total del cañón y su sistema de alimentación de 1,000 municiones es de 14 toneladas. Su alcance puede llegar desde los 7,600 m y alcanzar los 17,000 m, aunque se depende del tipo de munición empleada. El fabricante estima una vida útil del cañón de 5,300 disparos antes de su reemplazo. Las armadas de Brunei, Canadá, Finlandia, Alemania, Indonesia, Malasia, Noruega y Suecia, también operan este armamento.  La base mundial de usuarios, que ahora incluye cinco países de la OTAN, mejora la logística común y ayuda a reducir los costos de desarrollo y producción. La POLA también cuenta con un cañón 25mm, BAE Systems Mk38 Mod 3, con un alcance efectivo 2.5 km y 6 Ametralladoras 12.7mm, Fn herstal M2HB-QCB

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  • La Fuerza Aérea y la Armada de México son las instituciones de seguridad más efectivas y confiables para los mexicanos

    La Fuerza Aérea y la Armada de México son las instituciones de seguridad más efectivas y confiables para los mexicanos0

    Los resultados de la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) presentada este 23 de enero de 2026, por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)respecto al cuarto trimestre de 2025. El pasado 23 de enero de 2026, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) señalan que la Fuerza Aérea Mexicana y la Armada de México son instituciones de seguridad más efectivas y confiables para los mexicanos. El propósito de la encuesta es informar sobre la percepción de la seguridad pública y proporcionar elementos para la toma de decisiones de política pública en esta materia. La publicación destaca a la Secretaría de Marina (SEMAR) y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) como las instituciones de seguridad más efectivas según la percepción ciudadana. En un entorno donde la inseguridad es una preocupación constante, estas fuerzas armadas se consolidan como los pilares de confianza para la población urbana. En diciembre de 2025, el porcentaje de la población de 18 años y más que identificó a las diversas autoridades de seguridad pública y que percibió su desempeño como muy o algo efectivo en sus labores para prevenir y combatir la delincuencia fueron:  Marina, con 83.0 y la Fuerza Aérea Mexicana, con 81.4. La alta valoración de la Marina y la Fuerza Aérea se da en un contexto de pesimismo social respecto al futuro de la seguridad. Un 25.6 % de los mexicanos cree que la situación de la delincuencia empeorará en los próximos 12 meses, un aumento significativo respecto al año anterior. Esta incertidumbre ha llevado al 42.5 % de la población a dejar de portar objetos de valor y al 38.0 % a restringir las salidas de menores de edad por temor al delito. Por su parte el Ejército Mexicano también goza de una percepción favorable, con un 79.7 % de efectividad según los encuestados. La Guardia Nacional, aunque por debajo de las demás fuerzas armadas cuenta con un 70.0 % de aprobación. En contraste, las autoridades civiles muestran un desempeño menos favorable. La policía estatal tiene una percepción de efectividad del 51.8 %, mientras que la policía preventiva municipal es la peor evaluada con solo un 46.0 % de aprobación. Esto puede deberse a que el 45.4 % de las personas que interactuaron con autoridades de seguridad pública en el segundo semestre de 2025 reportaron haber sufrido al menos un acto de corrupción. Este fenómeno erosiona la legitimidad de las policías municipales y estatales, en comparación con la labor de las fuerzas federales, que mantienen una imagen más positiva. En diciembre de 2025, 63.8 % de la población de 18 años y más, residente en 91 áreas urbanas de interés, consideró que era inseguro vivir en su ciudad. Lo anterior no representa un cambio estadísticamente significativo en relación con el porcentaje de septiembre de 2025 (63.0 %), pero sí representa un cambio estadísticamente significativo en relación con el porcentaje que se registró en diciembre de 2024 (61.7). En diciembre de 2025, de la población de 18 años y más, residente en las áreas urbanas de interés, 33.7 % consideró que la situación de la delincuencia e inseguridad en su ciudad seguirá igual de mal, en los próximos 12 meses. Mientras tanto, 25.6 % de la misma población refirió que la situación empeorará. En contraste, 16.4 % de la población mencionada dijo que la situación de la delincuencia e inseguridad en su área urbana seguirá igual de bien y 23.2 % manifestó que mejorará. En conclusión, la confianza depositada en las fuerzas armadas refleja una necesidad de seguridad efectiva en un país donde la percepción de inseguridad sigue siendo alta. La Marina y la Fuerza Aérea se destacan como instituciones clave en la lucha contra la delincuencia, mientras que las autoridades locales deben enfrentar el desafío de mejorar su imagen y sus resultados.

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  • México y la defensa aérea de Norteamérica

    México y la defensa aérea de Norteamérica0

    Por José A. Quevedo Meses atrás Canadá dio un paso al frente anunciando la compra del F-35. «Es el momento de garantizar la defensa de nuestro país, incluido el Ártico», señalo la ministra de Defensa de Canadá, Anita Anand «Confirmo que Canadá compra el mejor avión caza en el mercado al mejor precio», precisó la ministra. La compra de los F-35 por Canadá, representa la inversión más alta en los últimos 30 años para la defensa canadiense, este acuerdo logrado con los fabricantes estadounidenses Lockheed Martin y Pratt & Whitney prevé que los primeros aviones se entreguen en 2026 y la totalidad de la flota entre 2032 y 2034. La Real Fuerza Aérea de Canadá espera recibir el primer avión en 2026, con la previsión de obtener la capacidad operativa completa o Full Operational Capability (FOC) para toda la flota entre 2032 y 2034, según dijo la ministra de Defensa, Anita Anand. La inversión estimada para este proyecto es de aproximadamente 19 mil millones de dólares canadienses (13.200 millones de euros). El costo total, incluido el del ciclo de vida de la aeronave hasta 2070, se estima en unos 47.800 millones de euros. Los aviones de combate F-35A representarán para la Fuerza Aérea canadiense un gran salto cualitativo. Asimismo, la compatibilidad de este sistema de armas con los empleados por Estados Unidos, Dinamarca y Noruega significa un incremento del poder aéreo en Norteamérica y el Ártico, enmarcado en el Comando Norteamericano de Defensa Aeroespacial o North American Aerospace Defense Command (NORAD), que aglutina a Estados Unidos y Canadá, y fuera creado en 1950 en respuesta a la amenaza de bombarderos soviéticos de largo alcance que pudieran atacar a ambos países. En el actual resurgimiento de Guerra Fría que vivimos tras la invasión de Ucrania, el refuerzo aéreo en la región cobra fuerza creciente. Después,  la compra del F-35 quedó en suspenso debido a fricciones con la administración Trump, incluidos aranceles sin precedentes impuestos a Ottawa y reiteradas insinuaciones de que Canadá podría convertirse en el estado número 51 de Estados Unidos. En medio de las tensiones con Washington, el gobierno de Canadá indicó que podría recurrir a otros proveedores para evitar una dependencia excesiva de Estados Unidos. También se temía que Washington pudiera aprovechar su control sobre las actualizaciones de software del F-35 para inutilizar los aviones de la RCAF durante un posible enfrentamiento. Por ahora, Canadá se dispone a recibir los 16 aviones F-35A mientras evalúa si proceder con la compra total o adquirir otras aeronaves. Por su parte el otro país de Norteamérica, México se encuentra en una fase de reestructuración de sus fuerzas armadas con la finalidad de integrarse a partir del 2030, en la defensa de Norteamérica en su zona de influencia de acuerdo con el plan de cooperación militar México – Comando Norte en el que se pretende un mayor desarrollo de las capacidades operacionales de la defensa mexicana. El desarrollo pasa por muchas fases que se han ido cumpliendo, como el crear la comandancia del Ejercito además de ajustar el marco normativo, para pasar a la reestructuración  de las unidades operativas, el contar con un sistema adecuado de control y seguimiento del espacio aéreo, para continuar con la renovación de la flota aérea y la creación de 4 alas operativas y un ala estratégica, con eso poder pasar a realizar ejercicios combinados, lograr una mayor interoperabilidad y realizar operaciones conjuntas hacia el 2030. Es importante que México de este paso y asuma una mayor responsabilidad en la defensa aeroespacial de Norteamérica ya que Estados Unidos, México y Canadá, son socios desde 1994 con en el tratado de libre comercio de América del Norte y tienen trabajar juntos en sus intereses de seguridad y defensa, de la mayor zona económica del planeta. También se han dado pasos importantes como el ejercicio táctico denominado “AMALGAM EAGLE” que fue diseñado para perfeccionar las capacidades combinadas de México y de los Estados Unidos para reaccionar ante un vuelo ilícito que sobrevuele ambas naciones y sentar las bases para hacer más eficiente la capacidad de reacción binacional. El ejercicio tiene como objetivo lo siguiente: Facilitar la participación del NORAD – USNORTHCOM y de la SEDENA. Practicar y mejorar los procedimientos para dar aviso mutuo y oportuno entre ambos países sobre aeronaves sospechosas o en condiciones de interferencia ilícita. Incluir sistemas de intercambio de información como red de acceso a todos los socios, sistema de vigilancia de operaciones aéreas y marítimas de concepto regional combinado. Practicar y mejorar los procedimientos para monitorear, seguir y coordinar la respuesta a un vuelo ilícito transitando en la frontera de México y los E.U.A. El ejercicio lo ha realizado la Fuerza Aérea Mexicana cada año desde el 2015. El que México se integre a NORAD es una posibilidad que se discutió por primera vez en el 2008, cuando el entonces secretario de Defensa de los Estados Unidos Robert M. Gates sugirió que México se incorpore al Comando Norteamericano de Defensa Aeroespacial (NORAD), recalcando que ello podría ocurrir cuando se hayan intensificado las relaciones militares entre los dos países. Finalmente, el 21 de enero de 2026, la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) cerró un acuerdo histórico con Lockheed Martin para adquirir el C-130J-30 Super Hércules, convirtiéndose en la primera nación de la región en operar esta variante avanzada. Independiente de las ventajas técnicas del C-130J esta incorporación cubre una necesidad estratégica de interoperabilidad con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Es así que se espera en el futuro mas avances en la modernización militar de México.

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  • El más moderno helicóptero Blackhawk opera en México

    El más moderno helicóptero Blackhawk opera en México0

    Por José A. Quevedo Con la finalidad de contar con aeronaves que permitieran realizar una gran variedad de misiones tácticas y de transporte la Fuerza Aérea Mexicana eligió en el 2015, equipar a sus escuadrones aéreos 108 ubicado en Nuevo león y 107 ubicado en Sonora con 18 helicópteros UH-60M Blackhawk. Por su parte la Armada de México haría lo propio con 10 de estos helicópteros para sus escuadrones aeronavales. Estas máquinas le han dado un nivel superior de capacidad y potencia de fuego a las fuerzas armadas mexicanas como lo demostrado en enero de 2023 en la ciudad de Culiacán donde replegaron exitosamente a grupos de delincuentes. Uno de los atractivos principales de los UH-60M mexicanos a diferencia de otros helicópteros es su amplia capacidad para adaptarle múltiples sistemas de armas que van desde ametralladores calibre .50 o 7.62 automáticas, hasta sistemas lanzamisiles y lanzacohetes de distintas características. Su desempeño en México ha hecho que entre los planes a futuro de la Fuerza Aérea se encuentre la adquisición de más helicópteros de este tipo. La versión UH-60M integra mejoras tecnológicas para aumentar el rendimiento, la confiabilidad, la disponibilidad y la capacidad de mantenimiento de la plataforma mediante la adición de tecnologías como la integración del motor de turbina mejorado; actualizaciones a la estructura de la aeronave, incluido un asiento de tropa mejorado para mayor resistencia a choques; y una cola liviana y compuesta. El helicóptero BLACK HAWK ha demostrado su valía tanto en misiones de combate como en tiempo de paz. El UH-60M se basa en sus predecesores robustos e incorpora mejoras de diseño que extienden esta plataforma hacia el futuro como el helicóptero utilitario de combate de primera elección para los Estados Unidos y otras 27 naciones. El UH-60M realiza una amplia gama de misiones que abarcan Asalto Aéreo, evacuación aeromedica, búsqueda y rescate, Comando y Control, y transporte. La pieza central del helicóptero UH-60M es una suite de aviónica digital avanzada que proporciona mejora de la conciencia situacional y la interoperabilidad con el Sistema de Combate del Futuro. Las mejoras de diseño incluyen un nuevo motor que se combina para brindar un mejor rendimiento y menores costos operativos. Un Sistema Integrado de Gestión de la Salud del Vehículo (IVHMS) proporciona capacidades de monitoreo y diagnóstico que asegura un helicóptero de combate aún más fiable. El UH-60M es más efectivo con su cabina digital integrada, pantalla de mapa en movimiento, sistema GPS/INS mejorado y totalmente acoplado controles de vuelo. Más potente con motor T700-GE-701D, mayor capacidad de supervivencia con un sistema de advertencia láser mejorado (AVR2B), sistema de escape invertido y el Sistema de Alerta de misil (CMWS). la nueva cabina avanzada del UH-60M reduce la carga de trabajo del piloto y mejora la conciencia situacional al estar equipado con cuatro pantallas multifunción, un director de vuelo de cuatro ejes totalmente acoplado, Mapa digital, Sistema de posicionamiento global integrado doble/Sistema de navegación inercial (EGI) y sistema integrado de gestión del estado del vehículo (IVHMS) con unidad de memoria de supervivencia en caso de colisión (CSMU)

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  • México buscara integrar cuatro transportes “Super Hércules” a su flota

    México buscara integrar cuatro transportes “Super Hércules” a su flota0

    Redacción. – Ahora que Lockheed Martin ha anunciado que la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) ha adquirido su primer avión de transporte táctico C-130J-30 Super Hércules, convirtiendo a México en el primer país de América Latina en operar el Super Hércules, ha trascendido que esta fuerza buscaría incorporar cuatro aeronaves C-130J “Super Hércules” la idea es contar con estas cuatro aeronaves de nueva construcción para el 2030. Al parecer en breve se estaría por confirmar la compra de una segunda aeronave, quedando pendiente la opción de ejercer las aeronaves tercera y cuarta.  En el 2012, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa notificó al Congreso de los Estados sobre una posible venta militar extranjera al Gobierno de México de dos aviones C-130J-30 y equipos, repuestos, entrenamiento y apoyo logístico asociados. En ese momento el Gobierno de México solicito la venta de 2 aeronaves C-130J-30, 10 motores AE2100D3 (8 instalados y 2 de repuesto), modificaciones de aeronaves, equipo proporcionado por el gobierno, equipos de comunicación, repuestos y repuestos, equipos de soporte y prueba, publicaciones y documentación técnica, capacitación de personal y equipos de capacitación, ingeniería del gobierno de EE. UU. y de contratistas, servicios de soporte técnico y logístico, y otros elementos relacionados de soporte logístico y de programas. A la fecha la autorización sigue vigente. Con estas aeronaves el Escuadrón Aéreo 302 (E.A. 302) superaría su capacidad de carga y transporte y aseguraría esta capacidad hasta más allá del 2050. Con estos cuatro aviones nuevos casi se igualaría la capacidad de ocho de los viejos C-130E/H/Mk3 de la FAM. En los últimos años la capacidad de los C-130 mexicanos se ha visto afectada por el constante mantenimiento que se les ha realizado en los últimos años, disminuyendo considerablemente cada año.  Con el fin de intentar satisfacer la demanda de operaciones aéreas, el Escuadrón Aéreo 302 decidió utilizar C-130 en operaciones aéreas sin llevar la carga ni el transporte de personal al máximo, ya que esto ocasiona un desgaste prematuro de las aeronaves, por cual el mantenimiento que se les tenía previsto realizar en cierto tiempo es más prolongado y con mayores costos. El Lockheed Martin C-130J Super Hercules supera significativamente a las versiones anteriores del C-130 en rendimiento y carga. Con motores más eficientes y hélices de seis palas, el modelo J ofrece mayor alcance (aprox. 3,150 km a carga completa), velocidad superior (665 km/h) y capacidad para dos palés más, hasta 8 en la versión C-130J-30 que es la que la FAM va a operar. Por ejemplo, el C-130MK-3 opera con cinco tripulantes y carga de seis palés o 92 soldados, mientras el J requiere solo 3 tripulantes llevando 128 soldados. El C-130J y el C-130J-30 alargado son externamente similares a los anteriores C-130H, pero presentan importantes avances tecnológicos con respecto a esos modelos. Impulsado por cuatro motores turbopropulsores Rolls-Royce AE 2100D3 de 4,637 caballos de fuerza, el «J» está equipado con Controles Digitales de Motor de Autoridad Completa (FADEC) de Collins Aerospace y hélices compuestas de seis palas GE Aviation Systems/Dowty R391. La combinación de motor y hélice proporciona a la aeronave hasta un 40% de mejora en la autonomía, aumenta la velocidad máxima y acorta la distancia de despegue en un 30% aproximadamente en comparación con el C-130H. Además, una reducción del 15% en el consumo de combustible alivia la necesidad de tanques de combustible externos de 1.360 galones. Aunque la capacidad de instalar tanques bajo el ala sigue siendo una opción, pocos operadores los han añadido. La llegada del C-130J aumentara la capacidad de transporte aéreo táctico del E.A. 302 ya que el C-130J incluye avances tecnológicos que reducen los costes actuales de apoyo y operación, así como las necesidades de personal. El Super Hércules vuela más rápido, requiere dos tripulaciones menos, tiene dos posiciones más de palet y viene con aviónica actualizada. Estas mejoras proporcionaran a las fuerzas mexicanas una flexibilidad y capacidad adicionales a la hora de solicitar el movimiento de la carga y tropas.

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  • Una foto creada con IA mete en problemas a la presidenta de México

    Una foto creada con IA mete en problemas a la presidenta de México0

    Por José A Quevedo Un avión militar Lockheed Martin C-130J “Super Hércules” de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue captado aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) durante la mañana del sábado 17 de enero de 2026. El avión militar trasladaría a 60 efectivos de la Unidad de Operaciones Especiales de la Armada de México, a fin de participar en el “evento Aumentar la Capacidad Operacional de la Unidad de Operaciones Especiales”, que se realizará del 18 de enero al 13 de marzo próximo en Camp Shelby (Mississippi, Estados Unidos). Es de destacar que la Unidad de Operaciones Especiales (UNOPES) de la Marina de México tiene una base de entrenamiento en Valle de Bravo, Estado de México, donde sus equipos de élite se preparan para misiones de alto impacto en tierra, mar y aire, especializándose en combate urbano, rescate y antiterrorismo, con un adiestramiento riguroso que incluye supervivencia, técnicas de tiro y operaciones nocturnas para formar comandos y fuerzas especiales altamente capacitadas, por eso no es raro que las tropas mexicanas salieran desde el aeropuerto de Toluca, el mas cercano a las instalaciones. Hasta ahí todo era normal era simplemente un vuelo rutinario de apoyo para el traslado de las fuerzas militares mexicanas, para asistir a un ejercicio de adiestramiento, pero a partir del domingo comenzó a circular en las redes sociales una imagen del C-130J en el aeropuerto de Toluca, en la que se podían ver un par de misiles de dudosa procedencia, el efecto fue inmediato, en cuestión de horas la imagen se viralizo en las redes sociales. La foto era extraña por lo que el portal especializado México Aeroespacial y Defensa destaco que la imagen no era real, publicándolo de esta manera: “El día de ayer se reportó la llegada de un C-130J de la USAF, la primera foto corresponde al avión estacionado en el Aeropuerto de Toluca.  La segunda foto es IA, los detalles que la identifican como IA están en los círculos rojos, pero el detalle más interesante es que los supuestos misiles están flotando no están sobre ningún vehículo o plataforma que los transporte. Para finalizar Estados Unidos no posee este tipo de misiles, mismos que son más parecidos a los que produce Irán o alguno de sus aliados” Después del chasco de la foto trucada, la imagen original comenzó a circular, el Gabinete de Seguridad del gobierno de México explicó que la presencia del avión militar estadunidense se debió a un vuelo autorizado por autoridades mexicanas, relacionado con actividades de capacitación. Con los cuestionamientos en redes sociales, el arribo de esta nave militar de Estados Unidos se convirtió en asunto de la mayor relevancia en un contexto donde el presidente Trump, tras realizar una operación militar en Venezuela y capturar al dictador Nicolás Maduro el 3 de enero último, amago con atacar a los carteles en México alegando combatir el flujo de drogas hacia Estados Unidos. Siendo así que la imagen del avión estacionado en el aeropuerto de Toluca causó controversia en la opinión pública nacional, pero también detonó contradicciones entre funcionarios federales y legisladores respecto de la autorización a la aeronave extranjera para ingresar a territorio mexicano.  Los cuestionamientos siguieron solicitando información a la presidenta de México. Para el lunes 19 de enero, la presidenta aclaró que la presencia de ese transporte militar de los Estados Unidos fue para llevar a funcionarios de la Secretaría de Seguridad y no requería de la autorización del Senado señalándolo así: “No tendría que haberse consultado (al Senado el ingreso del avión militar estadunidense en México), ya que no venían tropas de Estados Unidos ni mucho menos. Es una autorización que se dio desde octubre del año pasado, y tenía que ver con un asunto de capacitación. “Ya han entrado en otras ocasiones, la diferencia es que ahora entraron al avión de Toluca. Que justamente pregunté cuál fue esta razón; tuvieron sus motivos. “Pero no es algo, digamos, excepcional que se haga, sino que se había acordado, desde octubre. Y son tareas logísticas que realizan ellos”. Agregó que el aterrizaje del Hércules C-130 en Toluca “fue autorizado por la Secretaría de la Defensa”. De acuerdo con registros del Senado, el 17 de diciembre de 2025 la presidenta Claudia Sheinbaum solicitó el ingreso de una aeronave militar de la Fuerza Aérea de Estados Unidos “C-130 Hércules”, que despegaría el 18 de enero de 2026 del Aeropuerto Internacional de Toluca, Estado de México, para aterrizar en Camp Shelby, Mississippi; esa aeronave regresaría a México el 13 de marzo de 2026. La información oficial da cuenta que el avión militar de EU trasladaría a 60 efectivos de la Unidad de Operaciones Especiales de la Armada de México, a fin de participar en el “evento Aumentar la Capacidad Operacional de la Unidad de Operaciones Especiales”, que se realiza del 18 de enero al 13 de marzo próximo. Ese mismo 17 de diciembre, la titular del Ejecutivo también solicitó la autorización del Senado para que permita el ingreso a territorio nacional de personal de Navy SEALS y del Séptimo Grupo de Fuerzas Especiales de la Marina de Estados Unidos, para que participen en el evento denominado “Mejorar la Capacidad de las Fuerzas de Operaciones Especiales” a realizarse en el Cuartel General de la Unidad de Operaciones Especiales en Donato Guerra, Estado de México, así como en el Centro de Capacitación Especializado de Infantería de Marina (CENCAEIM) en Champotón, Campeche, y en el Mando Naval de Ciudad del Carmen, Campeche, mismo que se desarrollaría en cuatro fases del 19 de enero al 15 de abril de 2026. La solicitud detalla que ingresarían a territorio nacional 19 elementos de la Fuerza de Operaciones Especiales Navy SEAL’s y 10 elementos del Séptimo de Grupo de Fuerzas Especiales de la Marina estadunidense, con armamento a bordo de una aeronave militar “Hércules C-130” de la Fuerza Aérea de EU aterrizando el 12 de enero de 2026 en el Aeropuerto Internacional de Toluca, Estado de México. Pero después de la captura de Nicolás

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