Defensa

  • Se cambia el nombre de la Universidad del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos a Universidad de la Defensa Nacional

    Se cambia el nombre de la Universidad del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos a Universidad de la Defensa Nacional0

    Redacción. – Este 26 de agosto en las instalaciones del Colegio del Aire en Zapopan, Jalisco se llevó a cabo la clausura y apertura de cursos del Sistema Educativo Militar 2026, donde se graduaron 8 mil 138 elementos y 5 mil 200 alumnas y alumnos iniciaron sus estudios. El secretario de la Defensa Nacional, general Ricardo Trevilla Trejo, detalló que, de los 8 mil 138 militares graduados, alrededor de 3 mil son egresados de especialidades en formación de oficiales, de los cuales mil se integran a la Guardia Nacional para cumplir con el segundo eje de la Estrategia Nacional de Seguridad, que consiste en el fortalecimiento de esta institución. Anunció que, se inició el proceso legal y administrativo para que la Universidad del Ejército, Fuerza Aérea y Guardia Nacional cambie de nombre a la Universidad de la Defensa Nacional, lo que explica de mejor forma el alcance de la institución. Es así que la Universidad de Defensa Nacional continuará integrándose con 44 planteles, entre los que sobresalen: el Instituto Mexicano de Estudios Estratégicos en Seguridad y Defensa Nacionales, el Colegio de Defensa Nacional, la Escuela Superior de Guerra, el Colegio del Aire, el Heroico Colegio Militar, la Escuela Militar de Ingeniería; y los 6 planteles del Centro Militar de Ciencias de la Salud, en los que se ofrecen estudios de diversos niveles y especialidades, destacando 78 posgrados, 29 licenciaturas, 106 cursos de formación de clases, y 131 cursos de capacitación para el trabajo; además, a través de intercambios educativos, personal militar realiza 81 cursos en diversos países. En uso de la palabra y representando a los graduados la subteniente de la Guardia Nacional, María Fernanda Ángeles García, expresó que de 49 mil aspirantes solo ingresaron 4 mil 219, de los cuales concluyeron sus estudios militares 2 mil 637 oficiales que hoy se incorporan a las tareas de las Fuerzas Armadas de México. También se realizó la entrega de diplomas a los primeros lugares de aprovechamiento de cada plantel del Sistema Educativo Militar, de condecoraciones, distinciones y obsequios por parte de los agregados militares en México. Para finalizar el evento se realizó una exhibición acrobática a cargo de la escuadrilla “Águilas Aztecas” y un desfile de honor con cadetes del Colegio Militar, Colegio del Aire y de la Escuela Naval Militar en el que distintas aeronaves de la Fuerza Aérea Mexicana sobrevolaron la plaza de maniobras del Colegio del Aire en Zapopan, Jalisco. Al final llevó a cabo la Declaratoria de clausura y apertura de cursos de los planteles del S.E.M. La Dirección General de Educación Militar y Rectoría de la Universidad del Ejército, Fuerza Aérea y Guardia Nacional cumple 95 años de formar militares profesionales y competitivos, inculcándoles el amor a la patria como base de una educación militar de vanguardia. La Universidad del Ejército, Fuerza Aérea y Guardia Nacional fue creada en 1975 mediante Decreto Presidencial. En 1996, ambos organismos se unieron para optimizar la conducción del Sistema Educativo Militar. Desde 2021, la Guardia Nacional forma parte de este esfuerzo académico al incorporarse al Sistema Educativo Militar, donde su personal fortalece su desarrollo profesional mediante programas especializados, con la posibilidad de obtener el Doctorado en Desarrollo y Seguridad Nacional, la Maestría en Seguridad Nacional, la Maestría en Estado Mayor Conjunto, la Licenciatura en Seguridad Pública, la Licenciatura en Seguridad Pública Piloto Aviador y la formación como sargentos de Guardia Nacional. A esta formación se suma la Academia Superior de Seguridad Pública en San Luis Potosí y la Academia de Formación Profesional en Ciudad Juárez, que contribuyen a la capacitación y profesionalización del personal de la Guardia Nacional. Actualmente, ofrecen una educación a nivel superior integral y armónica para el desarrollo científico, tecnológico humanístico, axiológico y físico-mental de sus discentes, quienes egresan como licenciados del Heroico Colegio Militar y las Escuelas Militares de Ingeniería, Medicina, Odontología, Enfermería; oficiales de Sanidad, Transmisiones, Materiales de Guerra, Aviación, Mantenimiento y Abastecimiento y especialistas de la Fuerza Aérea. Una vez graduados, el desarrollo profesional ofrece oportunidades a nivel Maestría y Doctorado. Por ello, se cuenta con planteles como el Instituto Mexicano de Estudios Estratégicos en Seguridad y Defensa Nacionales, Colegio de Defensa Nacional, Escuela Militar de Graduados de Sanidad y Escuela Superior de Guerra.

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  • Lockheed Martin anuncia sólidas oportunidades de colaboración industrial para el programa del F-16 Block 70 en Perú.

    Lockheed Martin anuncia sólidas oportunidades de colaboración industrial para el programa del F-16 Block 70 en Perú.0

    Redacción. – Lockheed Martin ha presentado un paquete integral de colaboración industrial y social para Perú, con un valor económico total de 1,800 millones de dólares, como parte de su programa F-16 Block 70. Este paquete combina oportunidades para la coproducción de equipos de defensa y sistemas avanzados de aeronaves no tripuladas, capacitación en ingeniería dirigida por especialistas y un nuevo plan de estudios para la academia espacial. Estas iniciativas están diseñadas para integrar a las empresas peruanas a la cadena de suministro global de Lockheed Martin, acelerando el crecimiento económico sostenible y fortaleciendo las bases industriales de defensa tanto de Perú como de Estados Unidos. “Lockheed Martin está comprometida con la creación de una alianza a largo plazo que beneficie a Perú y a su pueblo, al tiempo que fortalece sus capacidades de defensa”, declaró Tara Lause, vicepresidenta de desarrollo comercial del Grupo de Cazas Integrados de Lockheed Martin. “Al colaborar con la industria local, buscamos ofrecer oportunidades tangibles y de alto valor que desarrollen una fuerza laboral calificada, faciliten la transferencia de conocimientos y generen un impacto económico duradero para ambas partes de la alianza”. Los proyectos ofrecidos como parte de la propuesta del F-16 Block 70 incluyen el ensamblaje nacional de un vehículo aeroespacial no tripulado para el mercado latinoamericano, centros de investigación conjuntos y un Instituto Técnico de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS), transferencia de conocimiento a través de cursos avanzados de ingeniería y mantenimiento de cazas, y la expansión de la presencia de Perú en el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de alta tecnología. El programa F-16 Block 70 también servirá como catalizador para la internacionalización de las capacidades industriales de Perú, posicionando al país como un centro regional para sistemas no tripulados avanzados y servicios aeroespaciales. “Lockheed Martin ha demostrado la eficacia de sus alianzas industriales para formar una fuerza laboral cualificada, fortalecer las bases industriales de defensa de los aliados e impulsar el crecimiento económico”, añadió Lause. “Con el F-16 Block 70, Perú no solo adquiere el caza de cuarta generación más avanzado y capaz, sino que también crea alianzas duraderas, fortalece la cooperación militar y genera oportunidades de colaboración industrial con Estados Unidos y muchos otros países”. El F-16 es un caza de probada eficacia en combate, con una flota global actual de más de 2800 aeronaves que operan en 29 países. El Block 70 es el F-16 más moderno y capaz jamás construido, con la mayor vida útil, el menor coste de ciclo de vida y la base de soporte global más sólida de cualquier caza en producción actualmente. Incorpora tecnología avanzada, radar y sistemas de armamento que brindan a los pilotos mayor conocimiento de la situación y mayor protección para cumplir su misión y regresar a casa sanos y salvos.

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  • El motor; pieza clave del nuevo interceptor mexicano

    El motor; pieza clave del nuevo interceptor mexicano0

    Por José A. Quevedo De las distintas opciones que tendría la Fuerza Aérea mexicana para incorporar un nuevo jet interceptor a sus filas es importante destacar que una de las piezas claves para poder mantener y operar este nuevo interceptor será el motor o planta motriz. Es conocido que el principal problema que han enfrentado los interceptores F-5E/F de la Fuerza Aérea Mexicana para poder operar a toda su capacidad es el mantenimiento a los motores ya que nunca se consideró tener una base industrial que permitiera reparar y mantener los motores General Electric J85 de estos aviones ya que estos se tienen que enviar al extranjero para su reparación y mantenimiento mayor, lo que disminuye las operaciones de la flota. Así que si México desea incorporar un nuevo interceptor, deberá considerar primero cual será la planta motriz que equipe a su interceptor ya que este le dará la oportunidad de avanzar hacia otras aeronaves de mayores capacidades o expandir su flota y dado que el motor es lo que da vida al avión, pues esta es una decisión relevante en términos de costo de mantenimiento y dado el número de unidades que se planean incorporar el mantenimiento y reparación de los motores se vuelve esencial ya que de esta decisión se derivarán los pasos que debería dar México para mantener interceptores de combate por al menos otros 50 años. En México existen muchas empresas que podrían realizar el mantenimiento a sus motores  militares, por ejemplo la compañía ITP Aéreo ubicada en Querétaro, esta empresa ha invertido 200 millones de pesos en sus instalaciones de Querétaro duplicando su producción en los últimos años, anteriormente llamada Industria de Turborreactores realiza el diseño, investigación desarrollo, fabricación y montaje de pruebas de motores aeronáuticos dentro del segmento de soporte de servicio presta servicio para una amplia gama de motores de aviación regional además de helicópteros, motores industriales y aplicaciones de defensa. En el caso de México, dos opciones parecen ser viables una es el motor F404 de General Electric y el caso del F-16 Block 70/72 el Block 70 usa el motor General Electric F110 y el Block 72 usa el motor Pratt & Whitney F100. Ambos comparten la misma tecnología avanzada y una vida útil de 12,000 horas de vuelo Gracias a los recientes contratos obtenidos, entre los que se incluyen el avión de entrenamiento T-7A Red Hawk y el TAI Hürjet, así como el avión de combate ligero Tejas (LCA) de la India y el avión de entrenamiento T-50 de Corea del Sur, la producción del motor F404 está en auge. El principal factor que ha impulsado el resurgimiento del motor F404 es su sistema de control digital de motor de plena autoridad (FADEC), derivado del programa de motores F414 de la compañía. El sistema FADEC interactúa digitalmente con las órdenes del piloto para optimizar el rendimiento del motor durante todo el vuelo. En lugar de «pilotar el motor», como solían bromear algunos pilotos de caza sobre la tecnología de motores analógicos, ahora pilotan el avión. El sistema FADEC ayuda a que el moderno motor F404 siga siendo relevante en plataformas de entrenamiento y cazas ligeros cada vez más sofisticadas y digitales. La opción del motor F404 le otorgaría a México el poder tener opciones a futuro ya que este es el motor que equipa a los aviones FA50 de la empresa coreana KAI, siendo este la opción factible dado que es un avión supersónico y sus costos de operación y prestación iones son similares a las del F-5E/F. El motor F404 G102 es suministrado a la Fuerza Aérea de la República de Corea por Samsung Twich bajo un programa de producción de licencia con General Electric. Por su parte el F404 RM12 se ha desarrollado en conjunto con Volvo Aereo Corporation para impulsar el avión de combate y ataque Gripen de primera generación. El motor F404 de GE Aerospace, fue seleccionado para propulsar el nuevo avión de entrenamiento avanzado T-7A Red Hawk de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con la versión F404 GE 103. Es así que el uso del motor F404 permitiría a México poder operar tanto el FA-50 como entrenador avanzado y al mismo tiempo al Gripen En caso de que se requiera un interceptor  de mayores capacidades el contar con una base de mantenimiento y reparación de este motor permitiría en el futuro y a un costo mínimo contar con la capacidad industrial de mantener y reparar el motor F414 que es un nuevo desarrollo basado en el F404,  el F414 es básicamente un F404 con tecnologías avanzadas e impulsa por ejemplo al Super Hornet, al Gripen NG y al KF-21Boramae lo que abre un abanico de oportunidades para México. En el otro extremo estaría el F-110 también de General Electric, 17 naciones han seleccionado aviones con motores F110 para sus flotas. El motor F110 ha sido el principal responsable de casi todos los pedidos de F-15 y F-16 realizados en los últimos ocho años y ha sido seleccionado para propulsar algunos de los aviones de combate más avanzados del mundo. Mientras el F110 celebra 40 años de producción y mejora continua, este icónico motor no solo mantiene su posición, sino que está experimentando un importante resurgimiento. El decidirse por uno u otro implicaría preparar las capacidades de los clusters mexicanos para contar desde ya con una línea logística que permita mantener en vuelos los nuevos cazas mexicanos.

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  • Black Mamba el blindado sobre ruedas que redefine la seguridad en México

    Black Mamba el blindado sobre ruedas que redefine la seguridad en México0

    Redacción. – El vehículo táctico Black Mamba desarrollado y es construido en México, es un blindado 4×4 de reacción rápida, con nivel de blindaje B6, está equipado con motor Turbo Diesel V8 de 6.7 litros y 475 HP, transmisión automática de 10 velocidades, sistema de tracción 4×4 con selector electrónico y suspensión reforzada para operación en terrenos difíciles. La unidad cuenta con neumáticos todoterreno Run Flat, torreta superior con giro mecánico de 360 grados y protección para tirador, además de siete troneras, faros LED de alta intensidad, sistema de comunicación con radio móvil y grabación, extintores para motor y ruedas, y equipo táctico de operaciones discretas; se trata de una unidad avanzada para reforzar la seguridad y capacidad operativa en las calles Los vehículos Black Mamba son construidos en México por la empresa TPS Armouring. El Black Mamba QRV (Quick Responsive Vehicle) es un vehículo blindado 4 X 4 de reacción rápida que, gracias a su performance y corto radio de giro, brinda una alta capacidad de persecución en cualquier táctica militar o policiaca. El Black Mamba QRV cuenta con alta tecnología, con un blindaje B6+ capaz de hacer frente a granadas y TNT, su peso es de 5.6 toneladas y motor 6.7L Power Stroke Turbo Diesel V8, los elementos de seguridad cuentan con un vehículo táctico de primera tecnología. Están diseñados para trabajo pesado 4×4, equipados con suspensión delantera, resortes helicoidales reforzados y trasera de muelles semi-elípticos reforzados. Su motor tiene una potencia de 330 HP @ 2.600 RPM, torque 750 Ib @ 2.000 rpm, brindando un alto desempeño. Este tipo de unidades brindan seguridad, alto desempeño y la tecnología necesaria para los elementos policiacos. Son utilizadas en las ciudades más importantes de México y el extranjero. En México operan vehículos blindados tácticos Black Mamba a través de sus corporaciones de seguridad estatal, fiscalías o fuerzas civiles para tareas de reacción rápida y combate al crimen organizado. Entre los usuarios del Black Mamba podemos encontrar a Fuerza Civil de Nuevo León que opera mas de 80 vehículos de este tipo, la Unidad Nacional de Operaciones de la Secretaría de Seguridad Pública Federal, las secretarias de Seguridad Publica de los Estados de Aguascalientes, Puebla, Guerrero, Chihuahua, Coahuila y Yucatán, además de las corporaciones de Seguridad de las ciudades de Celaya y Querétaro.

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  • A-29 Super Tucano: Paraguay suma un nuevo caza a su flota aérea

    A-29 Super Tucano: Paraguay suma un nuevo caza a su flota aérea0

    Redacción. – Un quinto avión A-29 Super Tucano de un lote de seis adquiridos a Embraer fue entregado a la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) con lo que se reforzarán las capacidades de vigilancia, interdicción y control del espacio aéreo de ese país, mientras que entrega de la última aeronave está prevista para el mes de septiembre. El avión con el numeral 1105, llegó desde Brasil después de completar su proceso de entrega por parte del fabricante aeronáutico Embraer para incorporarse en la Primera Brigada Aérea Lo anterior como parte de un plan para recuperar y modernizar sus capacidades de vigilancia y defensa del espacio aéreo de Paraguay. Los cuatro primeros A-29 ya se encuentran operativos realizando misiones de vigilancia aérea, interdicción de aeronaves sospechosas, apoyo aéreo cercano y entrenamiento avanzado de pilotos. El Super Tucano es una aeronave con capacidad para cumplir diferentes funciones sin los costos operativos asociados a aeronaves de combate de mayor tamaño. Su configuración permite realizar patrullaje, vigilancia, interdicción aérea, apoyo cercano y entrenamiento avanzado, lo que resulta especialmente útil para una fuerza aérea que está atravesando un proceso de modernización. Durante la ceremonia de recepción el comandante de la FAP, general del aire Julio Fullaondo, dijo que las seis aeronaves tienen precisamente como misión combatir los vuelos ilícitos y contribuir a las operaciones contra el narcotráfico y el crimen organizado. La utilidad de la nueva flota ya quedo demostrada en operaciones reales como la ocurrida en enero pasado cuando uno de estos aviones intervino ante una aeronave que ingresó sin autorización al espacio aéreo del país, en junio pasado, cuatro A-29 paraguayos participaron por primera vez en el ejercicio multinacional Salitre 2026, realizado en Chile. Allí integraron operaciones aéreas compuestas junto con aeronaves de otras fuerzas aéreas de la región, marcando el debut internacional de los nuevos aviones paraguayos. Con cinco A-29 en operación la FAP consolida una capacidad que durante décadas había quedado limitada por la falta de aeronaves modernas y aunque el Super Tucano no reemplaza a un caza de superioridad aérea, pero sí proporciona al país sudamericano una capacidad de combate ligero, vigilancia e intercepción aérea.  

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  • Sukhoi Su-27 para la Armada de México: La historia secreta del caza que no llegó

    Sukhoi Su-27 para la Armada de México: La historia secreta del caza que no llegó0

    Por José Antonio Quevedo En el año 2006 se supo de la intención de la Armada de México de crear un escuadrón de aviones interceptores para operar en la zona del Golfo de México, levantando mucha expectativa por el tipo de avión a adquirir, tratándose nada menos que el poderoso avión de fabricación rusa Sukhoi Su-27. Durante el sexenio 2000-2006 la SEMAR contemplo la implementación de un escuadrón de aviones interceptores para vigilancia del espacio aéreo marítimo mexicano, valorándose dos opciones el JAS-39 Gripen y el Su-27. Así se expuso en el 5to. Informe de labores de la Dependencia: «Con el fin de evaluar las opciones que el mercado internacional sobre sistemas de armas de tecnologías de vanguardia, se realizaron visitas a Suecia y Rusia, para observar vuelos de pruebas en los aviones Gripen y Su-27, respectivamente. A fin de establecer la mejor opción de aviones interceptores para la vigilancia de la Sonda de Campeche y otras áreas estratégicas.» En abril de 2006, el Estado Mayor General (EMG) de la Armada de México se decidió por una flotilla de aviones rusos a reacción Sukhoi-27 (Su-27) para integrar su primer escuadrón de jets de vigilancia estratégica, reveló el subsecretario de Marina, Almirante Armando Sánchez Moreno. El funcionario dijo que el Estado Mayor de la Marina analizó las ofertas de Suecia —que le ofreció en principio una flotilla de jets Gripen SAAB— y Rusia, y decidió que la mejor opción es la de los Sukhoi-27 de la ex Unión Soviética. Con estas aeronaves se formaría, eventualmente, el primer escuadrón de defensa de la Marina que operaría en la Sonda de Campeche. Lo anterior fue confirmado por la misma SEMAR a través de una respuesta a una solicitud de información: SEMAR UNIDAD ENLACE, OFICIO NO. UE 016/07, EXPEDIENTE: VI/ México, DF. 22 de enero de 2007. Asunto respuesta a solicitud de información A quien corresponda ESTA UNIDAD ENLACE A MI CARGO, con fundamento en el artículo 44 de la ley federal de transparencia y acceso a la información pública gubernamental, y con relación a la solicitud de acceso a la información del día 04 de diciembre de 2006, registrada con el número de folio 0001325206, referente “empresas con las que la Secretaría de Marina Armada de México ha entablado contacto para analizar o presupuestar la compra de aviones caza a reacción”. Modelos considerados por la secretaría de marina armada de México como posibles compras en el mediano plazo (seis años). Hace de su conocimiento, que la empresa con la que la Secretaría de Marina Armada de México, ha entablado las pláticas para la posible adquisición de aviones caza a reacción es la empresa estatal unitaria Rosoboronexport, única empresa autorizada por el gobierno ruso para la comercialización de ese tipo de aeronaves. Los modelos considerados para su posible adquisición son los aviones Sukhoi Su27 y Sukhoi Su30MK2 Sin más por el momento y esperando que la respuesta su solicitud, le sea de utilidad agradezco el interés mostrado por nuestra institución y quedo a sus órdenes Atentamente SUFRAGIO EFECTIVO, NO REELECCIÓN EL CAPITÁN DE NAVÍO CG DEM JOSÉ LUIS VERGARA IBARRA JEFE DE LA UNIDAD ENLACE La respuesta señalaba, que no conforme con contemplar la adquisición del Su-27, esta Institución valoraba también el Su-30 Mk2, similar a los que recién comenzaba a operar la Fuerza Aérea Venezolana y que a diferencia del SU-27 es una aeronave biplaza, con un operador de armamento y radar especializado. Los aviones Su-30MK pueden llevar a bordo ocho toneladas en armamento y disparar lo último en tecnología de misiles rusos. Tienen un alcance aproximado de tres mil 500 kilómetros. Puede operar en cualquier condición climática y de día o de noche, así como en ambientes con excesivo uso de guerra electrónica y bloqueo de sensores. Además, puede operar como avión de superioridad aérea (limpiar el espacio aéreo de aviones enemigos, escolta y patrullaje) así como labores antibuque y antiterrestre y ejecutar trabajos de guerra electrónica como bloquear los sensores y radares de aviones enemigos y labores de Alerta Temprana. Se conocería posteriormente, un cable diplomático enviado por el entonces embajador norteamericano Antonio Garza, donde aseguró que le había expresado al embajador Arturo Sarukhan, al secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño, a la canciller Patricia Espinosa, al secretario de Economía Eduardo Sojo y al secretario de Hacienda, Agustín Carstens, la preocupación de los Estados Unidos por la compra de dichas aeronaves. Los funcionarios norteamericanos aseguraron que esa adquisición “no solo era muy costosa, sino que también complicaría la cooperación en seguridad de América del Norte, sin elevar las capacidades de defensa mexicanas”, dicta el cable. El 22 de febrero de 2007 se conocía que en la Cámara de Diputados se cabildean recursos extraordinarios para la Secretaría de Marina (Semar) a fin de comprar seis aviones rusos tipo Sukhoi para intercepción, como medida de prevención ante las amenazas de la organización terrorista Al Qaeda. En un punto de acuerdo promovido por el diputado federal Marco Antonio Peyrot Solís, del Partido Acción Nacional (PAN), se exponía la necesidad de destinar en el presupuesto de 2007 recursos por 2 mil 200 millones de pesos para la compra de los aviones que realizarían labores de vigilancia en la sonda de Campeche. Se exhorta al titular del Poder Ejecutivo federal se extremen las medidas de seguridad implantadas en las instalaciones estratégicas de Pemex en la sonda de Campeche a fin de prevenir un posible ataque terrorista”, destaca la propuesta publicada en la Gaceta Parlamentaria. Asimismo, se solicita al titular del Poder Ejecutivo federal asignar a la SEMAR recursos económicos extraordinarios por 2 mil 200 millones de pesos con cargo a los recursos que se generen por excedentes petroleros, ello a fin de que adquiera equipo bélico para reforzar las medidas de seguridad en instalaciones estratégicas de la Sonda de Campeche para prevenir un eventual ataque terrorista. En entrevista, Peyrot Solís expuso que no se deben minimizar las amenazas de Al Qaeda y por el contrario aprobarse ese exhorto al Ejecutivo federal para la compra de

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