Saab

Se completó el primer vuelo con el segundo avión GlobalEye 0
- Aviación Militar, Industria
- enero 8, 2019
Saab completó el primer vuelo exitoso con el segundo avión GlobalEye Airborne Early Warning & Control (AEW&C) el día 03 de enero. El segundo avión GlobalEye despegó por primera vez a las 11:00 a.m. desde el aeródromo de Saab en Linköping. El GlobalEye, que se basa en una aeronave Bombardier Global 6000 modificada con un conjunto de sensores avanzados que incluyen el radar Erieye ER, realizó un vuelo de prueba de 2 horas 52 minutos, recolectando datos de prueba de vuelo. “El vuelo de hoy es otro paso importante para el programa GlobalEye. Recibimos el contrato inicial a fines de 2015, completamos el primer vuelo con el primer avión en marzo de 2018 y ahora tenemos el segundo avión en el aire, apenas nueve meses después. Este es el tipo de eficiencia que carateriza a Saab”, dice Anders Carp, director del área de negocios Surveillance. GlobalEye ofrece un amplio rango de detección, resistencia y la capacidad de realizar múltiples funciones, incluidas tareas como búsqueda y rescate, vigilancia de fronteras y operaciones militares. El cliente de lanzamiento de GlobalEye es Emiratos Árabes Unidos, donde la solución se conoce como Swing Role Surveillance System (SRSS).
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El nuevo Gripen E vuela con el misil Meteor 0
- Aviación Militar
- noviembre 13, 2018
En octubre, Saab completó con éxito un vuelo de prueba del Gripen E con el misil Meteor que tiene rango mas alla del horizonte (BVRAAM) por primera vez. El vuelo incluyó dos misiles Meteor y el avión Gripen E (designado 39-8) fue operado desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia. “El avión continúa funcionando tan bien como lo hemos visto durante toda la fase de pruebas de vuelo, volando con tiendas externas. Espero con ansias los próximos pasos en el programa, que nos acercan cada vez más a completar la integración de armas. Meteor en combinación con el misil aire-aire IRIS-T hacen que Gripen E sea extremadamente capaz en el dominio del espacio aéreo“, dice Robin Nordlander, piloto experimental de pruebas de Saab. Esta prueba con Meteor es parte del progreso de integración de armas en el programa de prueba Gripen E y marca un hito importante en el acuerdo con el cliente sueco. El siguiente paso es continuar volando con diferentes configuraciones y expandir gradualmente la envolvente de vuelo. Meteor es un BVRAAM guiado por radar activo, superior a otros misiles de su tipo y capaz de atacar objetivos aéreos de forma autónoma, de día o de noche, en todos los climas y en entornos hostiles de guerra electrónica. El sistema de propulsión del misil le da al Meteor su rendimiento de alta velocidad y la energía para derrotar objetivos rápidos y en movimiento a muy largo alcance. El Gripen C/D con la Fuerza Aérea Sueca fue el primer avión de combate del mundo en operar con el misil Meteor. El programa Meteor es un consorcio del Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, España y Suecia, para proporcionar acceso a la tecnología y la experiencia en toda Europa. MBDA UK es el contratista principal.
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Saab inaugura su Fábrica de Aeroestructuras Gripen en Brasil 0
- Aviación Militar
- mayo 20, 2018
Saab inauguró la locación de 5.000 m2 para su futura fábrica de aeroestructuras para el Gripen: Saab Aeronáutica Montagens (SAM), en la ciudad São Bernardo do Campo en el estado de Sao Paulo, en Brasil. Este es otro gran hito en el Programa Gripen Brasil. Saab Aeronáutica Montagens (SAM) producirá aeroestructuras para el Gripen brasilero, y se proyecta como parte integral de la cadena de suministros de Saab a nivel global. “Estamos transfiriendo conocimiento y capacidad productiva de aeroestructuras complejas a Brasil, en cumplimiento con nuestro acuerdo de offset. Proyectamos que esta planta será parte de la cadena de suministros de Saab para los mercados de aviación civil y militar,” explicó Mikael Franzén, director de la unidad de negocio Gripen Brasil, en Saab Aeronautics. SAM tendrá la responsabilidad de producir seis componentes estructurales complejos del Gripen adquirido por la Fuerza Aérea de Brasil (FAB), tales como el cono de cola, los frenos aerodinámicos, la caja de ala, el fuselaje delantero para las versiones monoplaza y biplaza, y el fuselaje trasero para la versión monoplaza de la aeronave. “Este es el comienzo de la instalación de la fábrica. Estamos instalando la oficina, y contratando personal y proveedores. Para el 2020 la estructura de la planta estará completamente lista para comenzar a fabricar los componentes del Gripen,” afirmó Marcelo Lima, director general de SAM. Cuando inicie operaciones en 2020, SAM tendrá 55 empleados, pero para 2024, este número habrá incrementado hasta 200, entre ellos ingenieros y técnicos, que hasta entonces habrán cursado un periodo de entrenamiento de hasta 24 meses en Linköping, Suecia. “SAM requerirá de nuevos profesionales altamente calificados para trabajar en estructuras de fuselaje complejas, tanto metálicas como de materiales compuestos, liderando nuestro programa de transferencia de tecnología. Al finalizar este proyecto, habremos sumado más de 84.000 horas de entrenamiento entre los empleados de SAM únicamente,” afirmó Marcelo Lima. Saab AB será el accionista mayoritario de SAM con 90 por ciento de la participación, y la compañía brasilera de ingeniería Akaer será el accionista minoritario con el 10 por ciento restante. Al mismo tiempo, Saab incrementa su porcentaje en Akaer al 28 por ciento mediante un acuerdo de intercambio de acciones. “La alianza con Akaer inició inclusive antes de que Saab fuera elegida por la FAB. Esta cooperación tiene sus raíces en el desarrollo de partes estructurales y en la ingeniería, y actualmente está activo en el área de manufactura. Desde 2009, Akaer ha trabajado en más de medio millón de horas en el Programa Gripen,” afirmó Mikael Franzén. “La participación accionaria de Akaer en SAM fortalece nuestra alianza con Saab y está en conformidad con la estrategia de expansión, diversificación e internacionalización de nuestro negocio,” dijo Cesar Augusto Teixeira Andrade e Silva, presidente y CEO de Akaer. En estos 32 meses del Programa Gripen Brasil, Saab, junto con sus aliados industriales y la FAB, ha contribuido al desarrollo de la industria de defensa en Brasil, y a la creación de empleos calificados, incluyendo la región de São Bernardo do Campo, que también se beneficiará del aumento en ingresos.
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Saab presenta un simulador del Gripen E con pantalla panorámica 0
- Aviación Militar
- abril 19, 2018
Del 11 al 14 de abril de 2018, Saab participó en la exposición Defexpo en la India. Por primera vez se mostró un simulador del Gripen E equipado con Wide Area Display (WAD). El Wide Area Display del Gripen E es una pantalla panorámica de alta resolución (de 48 x 20 cm) que permite presentar información de extremo a extremo de un modo redundante e inteligente, y con la que se interactúa utilizando teclas multifunción, la pantalla táctil o interfaces externas. Mediante fusión de datos, le proporciona al piloto la información que necesita, y dentro de la cabina constituye la principal fuente de información de vuelo e información sobre la misión. La conciencia situacional es un factor clave para controlar el espacio de batalla moderno. Gracias a la avanzada colaboración hombre-máquina, el Gripen E comunica e indica a los pilotos la información táctica precisa en el momento indicado. La información se muestra por medio de íconos informativos fácilmente interpretables, en una gran pantalla táctil panorámica. La presentación es totalmente configurable con solo presionar un botón, incluso en plena misión. «El alcance de los sensores y de las armas está aumentando, de modo que el espacio de batalla moderno abarca un área mayor. Para poder ver toda esa área en la pantalla táctica, es preciso alejar la imagen. La dificultad está en tener una visión de conjunto del espacio de batalla y a la vez el nivel de detalle que se busca. El WAD permite justamente eso», explica Jonas Hjelm, jefe del área de negocio de Aeronáutica de Saab. Esta pantalla WAD la desarrolla la compañía brasileña AEL Sistemas, como parte del acuerdo de transferencia de tecnología del programa Gripen en Brasil. El Gripen E utiliza tecnología de punta y ha sido diseñado para hacer frente a amenazas presentes y futuras, cumpliendo al mismo tiempo rigurosos requisitos en materia de seguridad de vuelo, confiabilidad, eficiencia del entrenamiento y bajos costos operativos. El espacio de batalla del futuro será muy exigente. Los aviones de combate tendrán que procesar y analizar grandes volúmenes de datos y apoyar a los pilotos a la hora de seleccionar, lanzar y dirigir proyectiles en perfecta coordinación con los demás miembros de su equipo, y mucho antes que el adversario. En este aspecto, el Gripen E domina. Un diferenciador clave del Gripen E es su disponibilidad y adaptabilidad. La aeronave tiene un costo del ciclo de vida de lo más bajo y una reducida huella logística.
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El GlobalEye completó con éxito su primer vuelo 0
- Aviación Militar, Helicópteros
- marzo 17, 2018
Saab completó con éxito el primer vuelo del avión GlobalEye Airborne Early Warning & Control (AEW&C) en Linköping, Suecia. El GlobalEye despegó en su vuelo inaugural a las 12:52 hora local el 14 marzo de 2018, desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia. La aeronave, una plataforma Bombardier Global 6000 modificada, realizó un vuelo de prueba de 1 hora 46 minutos recopilando datos exhaustivos de pruebas de vuelo utilizando el conjunto de instrumentos a bordo. Estos datos luego se usan para verificar el rendimiento de la aeronave y el modelado asociado. El primer vuelo fue precedido por una serie de pruebas en tierra que incluyeron pruebas de rodaje de alta y baja velocidad. “El primer vuelo es el segundo hito importante para el programa GlobalEye en muy poco tiempo. Una vez más, hemos demostrado que estamos cumpliendo nuestros compromisos y en camino con nuestra producción del sistema de vigilancia de roles intercambiables más avanzado del mundo”, dijo Anders Carp, vicepresidente sénior y jefe del área de negocios de Vigilancia de Saab. “El vuelo de hoy se realizó según lo planeado, con un nivel de rendimiento que coincide con nuestras expectativas. El manejo de la aeronave fue suave, tal como se predijo. Fue un placer y un honor para mí volar el GlobalEye en su vuelo inaugural”, dijo Magnus Fredriksson, piloto experimental de Saab El vuelo inaugural se realizó tres semanas después de que Saab revelara el avión GlobalEye a los medios por primera vez, el 23 de febrero de 2018. GlobalEye combina la vigilancia aérea, marítima y terrestre en una única solución multirol. GlobalEye lleva un conjunto completo de sensores sofisticados que incluyen el nuevo y poderoso radar de rango extendido (Erieye ER), integrado con el avión a reacción de largo alcance Global 6000. El cliente de lanzamiento de GlobalEye es United Arab Emirates Armed Forces, donde se le conoce como Swing Role Surveillance System (SRSS). El pedido inicial se realizó en noviembre de 2015. GlobalEye ofrece un alcance de detección extendido, resistencia y la capacidad de realizar múltiples funciones, incluidas tareas como búsqueda y rescate, vigilancia de fronteras y operaciones militares.
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Saab presenta el primer avión GlobalEye AEW&C 0
- Aviación Militar
- febrero 24, 2018
Saab presentó, en su planta de Linköping, Suecia, el primer avión GlobalEye de alerta temprana y control aerotransportado AEW&C. El GlobalEye es un avanzado sistema multipropósito de vigilancia aerotransportada, basado en un avión de reacción Global 6000 de Bombardier que ha sido sometido a un riguroso programa de modificaciones para adaptarlo a su función. El lanzamiento marca un hito importante en el programa. Saab ha comenzado a producir el GlobalEye AEW&C, que combina vigilancia aérea, marítima y terrestre en una única solución. El GlobalEye integra toda una serie de sofisticados sensores, como el nuevo y potente radar de alcance extendido (Erieye ER), en el avión Global 6000 de ultra largo alcance. «En la amplia y profunda experiencia de Saab se combinan el conocimiento y la tecnología necesarios para diseñar, desarrollar y producir los sistemas de AEW&C más avanzados. Nuestra capacidad colectiva nos permite entregar soluciones únicas como el GlobalEye —declara Anders Carp, vicepresidente sénior y jefe del área de negocio de Vigilancia de Saab—. Este gran acontecimiento prueba claramente que el programa GlobalEye y Saab avanza de acuerdo a lo planeado». El primer avión ya está equipado y está siendo preparado para ensayos en tierra y vuelos de prueba, con el fin de conseguir datos aerodinámicos, como parte del programa continuo de desarrollo y producción. El contrato de desarrollo y producción se firmó en el Salón Aeronáutico de Dubái, con un pedido inicial de dos sistemas para los Emiratos Árabes Unidos. En 2017 se anunció un pedido adicional de un tercer sistema para los EAU. El GlobalEye ofrece, en una misma solución, un campo de detección ampliado, gran autonomía y la capacidad de desempeñar múltiples roles. Permite realizar tareas de búsqueda y rescate, de vigilancia fronteriza y operaciones militares.
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