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  • Escuadrones Aeronavales Mexicanos, equipados con helicópteros AS-565Mbe Phanter

    Escuadrones Aeronavales Mexicanos, equipados con helicópteros AS-565Mbe Phanter0

    Por José A. Quevedo Los Airbus Helicopters AS565MBe Panther operados en México por la Coordinación General de Aeronáutica Naval de la Jefatura de Operaciones Navales (JOPNAV COGAN) de la Armada de México, componen la flota de helicópteros navales más grande y moderna del país. Estas aeronaves representan el 25% de la capacidad operativa de la secretaria de Marina (SEMAR), actualmente en servicio para salvaguardar la vida humana y la soberanía nacional por tierra. mar y aire. El A5565 MBe Panther se ha posicionado como una de las aeronaves más versátiles, seguras y económicas de la Armada de México, participando de forma efectiva en operaciones de patrulla marítima, tanto en binomio con buques como en trinomio con otras patrullas interceptoras. En conjunto con una plantilla de más de seis mil elementos desplegados en operaciones en el Océano Pacífico y el Golfo de México, los Panther participan en un amplio abanico de misiones como de guardacostas, para mitigar el tráfico de drogas, armas y mercancías, además de diversas operaciones mar adentro, como búsqueda y rescate (SAR), reconocimiento, vigilancia de áreas naturales protegidas, evacuaciones médicas (MEDEVAC), transporte de personal, y apoyo a la población ante desastres naturales. El AS565 MBe combina nuevas y probadas tecnologías que ofrecen mayor tasa de disponibilidad y capacidad multirol a sus operadores. Sus dos motores Safran Arriel 2N mejoran el rendimiento del tipo en condiciones Hot and High que, junto a su alta velocidad de crucero de hasta 150 kts (277.8 km/h). su autonomía de hasta 3,5 horas y su alcance máximo de 421 nm (780 kilómetros), con la tripulación y todos los equipos de misión, sin olvidar su capacidad de plegado de palas y de la cuchilla del rotor de cola y un sistema de flotación de emergencia para desplegarlo a bordo de buques, convierten al Panther en una de las aeronaves militares más versátiles. El A5565 MBe incorpora una nueva tv1GB (Main Gear Box) y un rotor antipar encapsulado de tipo Fenestron (de 3e generación), además del sistema AFCS de 4 ejes del Airbus Helicopters H225 el cual, además de aumentar la seguridad durante el vuelo, reduce la carga de trabajo de los pilotos simplificando las misiones más exigentes. Estos helicópteros se integran a las patrullas oceánicas para operar bajo el concepto trinomio buque-helicóptero-lancha interceptora, con el fin de realizar operaciones para el mantenimiento del Estado de Derecho en la mar, así como de reconocimiento, búsqueda y rescate para salvaguarda de la vida humana, auxilio a la población civil en casos y zonas de desastre; tanto en nuestro país como en los países hermanos que así lo requieran. Los helicópteros AS565 MBE de la Aviación Naval mexicana cumplen con los requisitos reglamentarios de la OTAN para la realización de los desembarques en barcos las 24 horas del día y por lo tanto son capaces de operar dentro de las aguas territoriales de México. La misión principal del Panther en México es la vigilancia marítima, llevando a cabo un gran número de operaciones, también en ambientes terrestres y son desplegados en cuatro escuadrones aeronavales ubicados en Ensenada, Baja California, en Guaymas, Sonora, en Lázaro Cardenas Michoacán y en Coatzacoalcos, Veracruz.  

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  • México reactiva su equipamiento militar

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    Por Jose A. Quevedo Después de siete largos años el gobierno de México comienza a preparar a sus fuerzas armas para los nuevos cambios geopolíticos de los últimos años, esto es continuar con el reequipamiento de sus fuerzas de tierra, mar y aire. Es así como después de varios años sin proyectos importantes en diciembre del año pasado la Secretaría de Marina anunció la reactivación de la construcción naval en astilleros mexicanos a través del Proyecto de Construcción de siete nuevas Patrullas Oceánicas clase “Yucatán” Con una inversión de 12 mil millones de pesos, se contempla el diseño y construcción de siete buques de 1,100 toneladas, buques de propulsión hibrida (eléctrica/diésel) un puente de mando desarrollado por el Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico (ININDETEC) armamento en la forma de cañones de la compañía Leonardo Super Rapid de 76mm y Lion Fish de 30mm, planeando dotar a cada buque con un helicóptero H160B y drones SPARTAAM también desarrollados por el ININDETEC, junto con lanchas interceptoras rápidas. Después se presentó el diseño de su nuevo buque Multipropósito (MPV), señalando que a la fecha la construcción de las dos embarcaciones cuentan con un avance general del 37%, contará con gran capacidad para transportar helicópteros y drones, así como un diseño flexible para adaptarse a necesidades futuras. Este buque se planea que entre en operaciones en el 2029. La construcción de estas embarcaciones en México generará un importante número de empleos directos en el sureste mexicano, reactivando también muchos más empleos indirectos por la derrama económica generada. Queda por definir si se reactivara el programa de las Patrullas Oceánicas de Largo Alcance (POLA) suspendido sin motivo en el 2018 por el anterior presidente. Durante el día el ejército, defensa presento dos nuevos desarrollos el primero es el prototipo de Sistema de Radar de Vigilancia Aérea 3D (220 Km) TPS-Camazot 220, montado sobre un nuevo vehículo equipado con una sala de mando. Otro de los proyectos presentados fue del “Vehículo Táctico No Blindado Multipropósito”. Este programa desarrollado en conjunto con la Dirección General de Transportes Militares tiene como objetivo adquirir 1,200 vehículos multipropósito ligeros para sustituir al vehículo Humvee, la idea es que todos los mandos territoriales cuenten con un vehículo propósito ligero que permita el transporte de personal para realizar actividades militares en operaciones y reconocimientos en diferentes áreas geográficas y zonas urbanas con una capacidad de llevar hasta 12 tripulantes. Este anuncio fue un preludio a los acontecimientos del 22 de febrero, en que fuerzas especiales mexicanas, haciendo uso de aeronaves de la FAM, llevaron a cabo una operación que derivó en la eliminación del líder del Cártel de Jalisco Nueva Generación. El comunicado oficial de Defensa menciona que los integrantes del CJNG contaban con lanzacohetes capaces de derribar aeronaves y destruir vehículos blindados, con lo que se sustenta la necesidad de que las fuerzas armadas mexicanas sean equipadas con equipo, armas y tecnología modernos. Durante la ceremonia efectuada en la Base Aérea Militar No. 1 ubicada en Santa Lucía, Edo. Méx.) con motivo del Día de la Fuerza Aérea Mexicana; el General Ricardo Trevilla Trejo, secretario de la Defensa Nacional manifestó durante su intervención que, en la presente administración, la Fuerza Aérea Mexicana impulsara la actualización permanente de su flota aérea con el fin de fortalecer sus capacidades operativas y cumplir diversas misiones. Un avión de Transporte Pesado Diez helicópteros multipropósito Seis Aeronaves Pilotadas a Distancia de Alcance Estratégico Del avión de transporte pesado desde hace algunas semanas se conoció a través de la empresa Lockheed Martin que México había adquirido para su fuerza aérea su primera aeronave C-130J “Super Hercules” convirtiéndose a partir del 2028 en el primer país latinoamericano en operar esta moderna aeronave. Respecto de los helicópteros se conoció información sobre un programa de inversión para solicitar recursos conforme a los procesos administrativos del gobierno mexicano correspondiente a la compra de tres helicópteros H-225M Cougar del fabricante europeo Airbus Helicopters así como al parecer siete UH-60M Blackhawk de Sikorsky. Respecto a las Aeronaves Pilotadas a Distancia de Alcance Estratégico (RPAS), se ha conocido que se busca la incorporación de RPAs similares a los MQ-9 Reaper, que pueden volar por casi 30 horas y lanzar armamento de precisión, lo que pondría a México dentro de un selecto grupo de que hasta ahora solo incluye a países de la OTAN.  

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  • El helicóptero H160M el futuro de la aviación naval mexicana

    El helicóptero H160M el futuro de la aviación naval mexicana0

    Por José A. Quevedo En días pasados se conoció que la secretaria de Marina prepara el diseño de sus nuevas OPV, para lo cual contrato al astillero alemán Fassmer, el cual se encargara de hacer un rediseño optimizando el diseño estructural para conformar y reducir el peso del casco, respecto a un diseño propiedad de la Semar probablemente de la Patrulla oceánica clase Oaxaca. Entre las características del buque se solicita que el hangar tenga capacidad para albergar un helicóptero Airbus H160, con una puerta de hangar protráctil/extensible, es así como la Armada de México esta proyectando en cuanto cuente con la autorización y fondos suficientes, equipar sus nuevas OPV con este tipo de helicópteros. En la actualidad la mayoría de las patrullas oceánicas mexicanas operan con helicópteros Airbus AS-565Mbe Phanter que se han posicionado como la segunda flota de aeronaves de ala rotativa más grande y joven en operación por la máxima autoridad naval de México, los helicópteros AS565 MBe representan el 25% de la capacidad operativa actual de la Armada de México. El AS565 MBe de Airbus Helicopters, popularmente conocido como “Panther”, se ha posicionado como una de las aeronaves más versátiles, seguras e icónicas de la Armada de México, participando de forma efectiva en operaciones de Patrulla Oceánica, tanto en binomio con buques y en trinomio en conjunto con estas naves marítimas y patrullas interceptoras. En conjunto con una plantilla de más de seis mil elementos desplegados por SEMAR en operaciones en el Océano Pacífico y el Golfo de México, los Panther participan en misiones en función de Guardia Costera, para mitigar el tráfico de drogas, armas y mercancías, así como en una variedad de tareas en tierra y mar, como búsqueda y rescate, reconocimiento y vigilancia de áreas naturales protegidas, evacuación médica, transporte de personal, apoyo  a la población ante desastres naturales, entre muchas otras. Por eso no es de extrañar que la armada mexicana proponga al sucesor del Phanter, el H-160M como el helicóptero para operar en sus nuevas OPV El H160M se basa en la plataforma civil H160, en servicio desde hace más de tres años. Bautizado como «Guépard» por las Fuerzas Armadas francesas, el H160M incorpora importantes mejoras que lo convierten en uno de los helicópteros militares más modernos del mundo. El H160 es una aeronave de 6 toneladas equipada con motores Safran Arrano. La versión militar, el H160M, destinada a las Fuerzas Armadas francesas, está equipada con la aviónica FlytX de Thales y un sistema de misión único desarrollado por Airbus. Estos sistemas permiten a la tripulación llevar a cabo misiones complejas en entornos adversos con una excelente percepción táctica de la situación. Numerosos sistemas de comunicación permiten la plena integración del H160M en operaciones aéreas, navales y aeroterrestres. El H160M es el primer helicóptero de la gama Airbus equipado de serie con un sistema de cooperación con drones. Asimismo, incorpora sensores de última generación, como el sistema electroóptico Euroflir 410 de Safran y el radar AirMaster C de Thales. Su sistema de autoprotección está diseñado para operar en todo el espectro electromagnético y óptico, con capacidad de detección automática de amenazas. El sistema de armas HForce de Airbus permite la integración de una amplia gama de efectores. El H160M tendrá la capacidad de transportar ametralladoras de 12,7 mm en contenedores y cohetes guiados. Asimismo, podrá equiparse con ametralladoras de 7,62 mm en un montaje de pivote o en un brazo articulado para tiradores de precisión. Como activo naval, el H160M es una herramienta táctica clave para la guerra antisuperficie, la protección de la fuerza naval, la seguridad marítima, la vigilancia del entorno marítimo y las misiones de búsqueda y rescate.

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