MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – La presidenta de México y su homólogo de República de Corea, Lee Jae Myung, anunciaron el día de hoy la firma de 17 memorándums de entendimiento en cooperación económica y financiera; desarrollo, movilidad académica, cultura, turismo, ciencia y tecnología; propiedad intelectual, agricultura y seguridad, entre otros. Las prioridades definidas y los acuerdos alcanzados quedaron plasmados en el Plan de Acción México-Corea 2026-2030, que será la hoja de ruta de la relación durante los próximos cuatro años y dará continuidad al trabajo bilateral en distintos ámbitos. En Salón de la Tesorería, se informó que los acuerdos impulsan las inversiones productivas y facilitan la participación de micro y medianas empresas mexicanas en las cadenas de proveeduría de industrias coreanas en el Plan México ya que en el encuentro se abordó el potencial de ambos países en electromovilidad, inteligencia artificial, tecnologías digitales, ciencia y educación superior. En el encuentro se resaltó que México es el principal socio comercial de Corea en América Latina. En 2025, el comercio bilateral alcanzó 27 mil millones de dólares; la inversión coreana acumulada desde 2006 suma 11 mil 500 millones de dólares a través de dos mil empresas. El presidente de la República de Corea, Lee Jae Myung, planteó que ambos países concluirán negociaciones para la revisión del acuerdo de promoción y protección recíproca de inversiones informado que se firmó un Memorándum de Entendimiento ó MOU (por sus siglas en inglés, Memorandum of Understanding) para la cooperación en la industria aeroespacial y mediante el día espacial Corea-México que se celebrará en México en noviembre, se van a identificar proyectos concretos para mejorar la competitividad en dicha industria. Señalo que se están explorando formas en que Corea pueda contribuir a la modernización de las fuerzas armadas mexicanas y la MOU firmada explorara la cooperación en defensa nacional, asi como el intercambio de experiencias, la formación, capacitación y la investigación. Finlamente señalo «Vamos a profundizar el intercambio para que la destacada tecnología de defensa de Corea conduzca la producción local en México, vamos a contribuir para la mejorar la capacidad de la industria de defensa de México y para que podamos entrar juntos a terceros mercados» Ambos países suscribieron un Memorando de Entendimiento sobre cooperación en la industria aeroespacial para la cooperación técnica en la operación y el mantenimiento de las plataformas KAI, incluido el primer avión de combate ligero supersónico multipropósito FA-50 de la República de Corea, vehículos aéreos no tripulados y satélites. Esto es significativo porque sienta las bases para ingresar a los mercados latinoamericanos y norteamericanos, establece cadenas de suministro locales para asegurar la competitividad global y maximiza la competitividad de exportación del FA-50. En meses pasados el comandante de la Fuerza Aérea Mexicana señalo que se buscaba un nuevo avión de combate, señalando en el Salón Aeronáutico de Tulum 2026: “El F-5 representa la mayor capacidad de México, pero es una tecnología antigua y estamos planificando su reemplazo a corto y mediano plazo. Estamos considerando diferentes opciones como el Lockheed Martin F-16 o el Saab Gripen e incluso… plataformas de aviones de combate ligeros, como el KAI FA-50 de Corea del Sur y el Leonardo M-346 de Italia”.
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Por José A. Quevedo Actualmente, hay seis aviones de combate FA-50PL en varias etapas de construcción en la línea de producción de Korea Aerospace Industries (KAI) en la ciudad de Sacheon. El fabricante coreano asegura que su prioridad es entregar las máquinas lo más rápido posible. Esto suena bastante creíble, porque a principios de septiembre se estaban construyendo dos aviones para Polonia. De acuerdo con periodista polaco que visito la planta, esta puede construir simultáneamente 14 aviones de FA-50/T-50. Ocupan la mitad de la nave de producción. La otra mitad está destinada a la producción en serie del avión de combate KF-21 Boramae. Durante la visita a la nave de producción se pudieron observar tres aviones con la característica marca FA-50PL en la cola. Se trata de los aviones polacos números 13, 14 y 15, es decir, los tres primeros en la configuración objetivo de esa fuerza aérea. El montaje de los tres siguientes está algo menos avanzado. Polonia, que ha recibido ya las primeras 12 unidades de la variante FA-50GF (Gap Filler), equivalente a la versión Block 10 del FA-50, de un total de 48 ejemplares. Estos aviones corresponden a un primer grupo para facilitar el adiestramiento de nuevos pilotos. La producción sigue en tanto se resuelven asuntos como la integración de misiles aire-aire BVR AIM-120 AMRAAM debido a la falta de autorización de Estados Unido para que el programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS) suministre misiles AIM-120 AMRAAM, radares Phantom Strike producidos por Raytheon y pods avanzados para la designación de blancos AN/AAQ-33 Sniper, entre otros componentes. De acuerdo con la empresa coreana, el FA-50PL Block 20 será la versión más avanzada de su serie, gracias al progreso actual de su diseño. Esta versión cuenta con el radar de última generación RTX PhantomStrike, la pantalla Thales Scorpion montada en el casco y el pod de puntería de Lockheed Martin Sniper con opción de puntería láser. Además, incorpora el sistema Data Link 16, que mejora su capacidad para operaciones centradas en la red, está propulsado por un turborreactor General Electric F404-GE-102, que proporciona alrededor de 7.934 kg. de empuje El FA-50PL Block 20 proporcionara una ventaja estratégica a Polonia, sustituyendo a los anticuados MiG-29 ya que el FA-50PL aporta una aviónica y unas capacidades de combate significativamente mejoradas. A diferencia del MiG-29, que opera con sistemas de radar y navegación anticuados, el FA-50PL Block 20 incorpora un radar AESA (Active Electronically Scanned Array). Este avance mejora la detección de aeronaves enemigas y aumenta la precisión de la puntería de las armas, lo que le permitirá a Polonia identificar y contrarrestar amenazas a mayores distancias con una mayor precisión. Además, el nuevo control de armas mejorado permite la integración con más armamento, incluidos misiles de precisión aire-aire y aire-tierra, capacidades que el MiG-29 no puede integrar. Imágenes: Juliusz Sabak
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