ejercicios OTAN

El ejercicio Ramstein Flag de la OTAN muestra la capacidad combinada 0
- Aviación Militar, Defensa
- octubre 8, 2024
Los aviones de combate aliados, que participan en el ejercicio Ramstein Flag de la OTAN, despegaron para una misión combinada sobrevolando Grecia para demostrar la capacidad del poder aéreo multinacional. Aviones de combate de las naciones que participan en el nuevo concepto de ejercicio que el Mando Aéreo Aliado y la Fuerza Aérea Helénica están ejecutando actualmente en Grecia por primera vez sobrevolaron lugares de interés griegos. Los pilotos y los aviones de combate demostraron la preparación y el compromiso del Poder Aéreo Conjunto de la OTAN, entrenándose y volando juntos, proporcionando la postura de disuasión necesaria en el cambiante entorno de seguridad global. La ejecución de la demostración altamente compleja fue un verdadero testimonio de la agilidad de los pilotos aliados. “La ejecución de esta demostración altamente compleja fue un verdadero testimonio de la agilidad de nuestros pilotos aliados, que coordinaron las habilidades de precisión de doce naciones en este vuelo en formación de cazas. Llevamos a cabo la misión casi a la mitad del tiempo de ejecución de la bandera de Ramstein”, dijo el coronel Alexandros Chalkopoulos, portavoz de la Fuerza Aérea Helénica que voló en el asiento trasero de un F-16 de la Fuerza Aérea Helénica durante la misión combinada. “Los aliados participantes han demostrado su estrecha relación durante la misión de hoy, el mismo espíritu que se exhibió en los exigentes escenarios que los planificadores del ejercicio han desarrollado para la bandera de Ramstein en Grecia”, agregó. El ejercicio Ramstein Flag, el primero de su tipo en la OTAN, demostrará la determinación, el compromiso y la capacidad de la OTAN para disuadir a posibles adversarios y defender la Alianza. Durante el ejercicio, más de 130 aviones de combate y de apoyo de Grecia, Canadá, Francia, Hungría, Italia, Polonia, Portugal, Rumanía, España, Suecia, Reino Unido y Estados Unidos, además de aviones AWACS de la OTAN y drones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento RQ-4D de la OTAN, han contribuido a los complejos conjuntos de misiones. Estos activos, junto con el centro de vigilancia y control aéreo desplegable de la OTAN, se complementan con activos de defensa aérea de superficie griega, además de buques de la Armada griega, fuerzas de operaciones especiales, sistemas de guerra electrónica y capacidades espaciales y cibernéticas. Este ejercicio multidominio garantiza que todos los participantes ejecuten tácticas mejoradas y una integración sólida que conduzca a una disuasión y una defensa más fuertes.
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El sistema AWACS de la OTAN mejora la interoperabilidad con la Fuerza Aérea de Suecia 0
- Aviación Militar, Defensa, Noticias
- septiembre 6, 2024
El Sistema de Control y Alerta Aerotransportada (AWACS) de la OTAN controló los aviones de combate de la Fuerza Aérea Sueca en el espacio aéreo sueco, demostrando una mayor integración con el aliado más joven de la OTAN. Suecia es miembro de la OTAN desde hace seis meses y está haciendo grandes avances en la integración en las estructuras de mando y fuerza aérea de la Alianza. A principios de esta semana, el sistema AWACS de la OTAN sentó las bases para una interoperabilidad fluida con la Fuerza Aérea sueca, trabajando en la normalización de los procedimientos de autorización diplomática necesarios para operar en el espacio aéreo sueco. Durante los vuelos del 1 y 2 de septiembre, los aviones suecos JAS-39 Gripen de las flotillas aéreas de Blekinge y Skaraborg volaron misiones bajo el control del AWACS. Se trata de un paso importante hacia el entrenamiento rutinario y la cooperación táctica con Suecia. “Suecia es miembro de la OTAN desde hace seis meses y está dando grandes pasos para integrarse en las estructuras de mando y fuerza aérea de la Alianza”, afirmó el coronel Dennis Hedström, comandante del Estado Mayor del Aire sueco. “Al llevar a cabo operaciones y actividades cotidianas con recursos comunes, nos hacemos más fuertes juntos y mejoramos nuestra interoperabilidad”, concluyó. Con el ASC 890, Suecia opera un avión similar que, al igual que el avión AWACS de mayor tamaño, proporciona capacidad de mando y vigilancia aérea para grandes áreas. Foto de archivo cortesía de la Fuerza Aérea Sueca. Esta no es la primera vez que un avión AWACS de la OTAN opera en el espacio aéreo sueco, ya que este tipo de aeronaves proporcionan regularmente vigilancia y control aéreo durante los principales ejercicios internacionales suecos, como el Arctic Challenge. Sin embargo, el objetivo es normalizar los procedimientos para dichas maniobras, lo que ayudará a aumentar la flexibilidad y la capacidad del sistema de mando y control aéreo de la OTAN. “Lo novedoso es que el sistema AWACS de la OTAN se ha integrado en las operaciones diarias suecas”, añadió el coronel Hedström. “Esto requiere una coordinación especial, sobre todo porque las misiones se llevaron a cabo en el mismo espacio aéreo que los aviones de pasajeros civiles y porque las rutas de vuelo no estaban planificadas de antemano”, añadió. Dos oficiales de enlace del Batallón de Mando de Combate y Vigilancia Aérea volaron a bordo del AWACS de la OTAN para garantizar la coordinación adecuada con las autoridades suecas. La capacidad de integrar el AWACS en las operaciones diarias es un paso importante en la integración sueca en la OTAN y es una prueba más de que las fronteras entre las operaciones nacionales e internacionales se están difuminando, dijo el operador sueco que estaba a bordo del AWACS. La OTAN posee y opera la flota de aviones AWACS E-3A y los emplea regularmente en el marco de operaciones de alerta temprana, mando y control o control del espacio aéreo, tanto en operaciones reales como de entrenamiento. Si bien la flota de AWACS tiene su base en Geilenkirchen (Alemania), la que vuela con los suecos despegó de una base de operaciones avanzada en Rygge (Noruega), donde se encuentran desplegados temporalmente. “Con el ASC 890, Suecia opera un avión similar que, al igual que el E-3A, de mayor tamaño, proporciona capacidad de mando y vigilancia aérea para grandes áreas gracias a su radar montado en el techo. Ambos tipos de aviones complementan los centros fijos de sensores y vigilancia”, concluyó el coronel Hedström.
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Aumenta la capacidad de reabastecimiento en vuelo de la unidad de aviones A330MRTT europea 0
- Aviación Militar, Industria
- junio 26, 2024
El 19 de junio de 2024, un nuevo avión A330 Multirole Tanker Transport (MRTT) construido y modernizado por Airbus Defense, aterrizó en el aeropuerto de Eindhoven, en los Países Bajos. Con el número de cola T-061, el avión es el octavo de la flota de MMU. Está previsto adquirir un total de diez de estos aviones cisterna avanzados para 2026. Pilotos experimentados de MMU volaron de forma segura el nuevo A330 desde las instalaciones de Airbus en Getafe, España, hasta su nueva base de operaciones principal en Eindhoven. El A330 MRTT es un avión muy versátil, capaz tanto de repostar combustible en vuelo como de transportar carga y personal. En los próximos días, los técnicos internos de MMU instalarán cápsulas de reabastecimiento de combustible en el miembro más nuevo de la flota de MMU. Estas cápsulas son parte del sistema de manguera y embudo que permite al A330 repostar combustible a otros aviones durante el vuelo, ampliando el alcance y la resistencia durante las operaciones aéreas de la OTAN. La llegada del T-061 mejora aún más la capacidad operativa y la flexibilidad de la MMU, proporcionando importantes ventajas a las naciones participantes. La continua expansión de la flota A330 MRTT subraya el compromiso de los países socios involucrados con una capacidad compartida y eficiente de reabastecimiento de combustible y transporte aéreo dentro de Europa. La Flota Multinacional MRTT (MMF) proporciona capacidades de transporte estratégico, reabastecimiento de combustible aire-aire y evacuación médica a sus seis países participantes: Bélgica, Chequia, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos y Noruega. El MMF se destaca como un ejemplo único de cooperación efectiva entre la OTAN y la Unión Europea en la entrega de capacidades críticas. El programa se basa en un concepto de puesta en común y uso compartido, establecido en un Memorando de Entendimiento en el que las naciones participantes agrupan los aviones y comparten costos mientras se benefician de economías de escala. La flota es propiedad de la OTAN y está gestionada por la Agencia de Adquisiciones y Apoyo de la OTAN (NSPA); Su equipo de MMF tiene su sede en la sede de NSPA en Capellen, Luxemburgo, y el personal de Eindhoven, Colonia-Wahn, Bonn y Getafe proporciona apoyo adicional.
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Escuadrones de tigres se reúnen en Alemania en el Tiger Meet 2024 de la OTAN 0
- Aviación Militar
- junio 4, 2024
Del 3 al 13 de junio de 2024, aviones aliados participarán en el encuentro anual de tigres de la OTAN en la Base Aérea de Schleswig, Alemania. El NATO Tiger Meet ofrece una oportunidad única para que los escuadrones de tigres aliados y socios se entrenen según los estándares de la OTAN, aumentando las habilidades de vuelo y la interoperabilidad. En el tradicional Tiger Meet de la OTAN, más de 60 aviones de once naciones de la OTAN, además de sus socios Austria y Suiza, se reunirán en una demostración de capacidades en este icónico ejercicio internacional en la sede del Ala Aérea Táctica 51 en el norte de Alemania. Algunas naciones volarán sus aviones desde sus respectivas bases de origen, otras participarán como visitantes y observadores. Un avión E-3A del Sistema de Control y Alerta Aerotransportado de la OTAN participará operando desde Geilenkirchen, Alemania, controlando los aviones Tiger durante sus misiones de entrenamiento. Uno de los ejercicios más importantes a nivel táctico para las fuerzas aéreas de la OTAN y sus socios, el Encuentro ofrece una oportunidad única para que los participantes mejoren tácticas, técnicas y procedimientos con escenarios desafiantes en un entorno de entrenamiento conjunto, multinacional y altamente sofisticado. El ejercicio lo organiza anualmente la Asociación Tigre de la OTAN desde 1960. Este año, Alemania acogerá el ejercicio por duodécima vez en su historia y la tercera desde la base aérea de Schleswig. El NATO Tiger Meet ofrece una oportunidad única para que los diferentes escuadrones Tiger participen en entrenamientos conjuntos con plataformas de alas fijas y giratorias, en un contexto operativo multidominio. La formación aplica los estándares de la OTAN y reúne aviones aliados y socios que aumentan las habilidades de vuelo y la interoperabilidad. El ejercicio proporcionará entrenamiento diario, con oportunidades de vuelo en vivo a nivel táctico para misiones de interdicción aérea, apoyo aéreo cercano y misiones de búsqueda y rescate, aumentando la preparación y afinando las habilidades de combate en un entorno de fuerzas conjuntas multinacionales.
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Aviones de combate polacos, holandeses y franceses entrenan juntos0
- Aviación Militar, Defensa, Opinion
- marzo 23, 2023
Aviones MiG-29 polacos y F-35 holandeses despegaron de la base aérea de Malbork para realizar un entrenamiento de integración en el espacio aéreo polaco. Aviones F-16 polacos y cazas Rafale franceses se unieron a ellos para practicar el vuelo en formación multinacional con dos aviones de transporte Airbus Military C-295 polacos. “Las maniobras que los aviones de la OTAN realizaron hoy demuestran la capacidad de la OTAN para planificar, coordinar y ejecutar operaciones aéreas combinadas“, dijo el subjefe de planes del Estado Mayor del Comando Aéreo Aliado, el general de brigada de la Fuerza Aérea de Turquía, Omer Nafiz Gülmezoglu. “Nuestro Componente Aéreo de la Fuerza Conjunta en Ramstein programó la interacción de los cazas más los aviones de transporte y reabastecimiento de combustible para orquestar esta demostración de preparación y seguridad aliada aquí a lo largo del flanco este”, agregó. Los cazas F-35 de la Fuerza Aérea de los Países Bajos están estacionados actualmente en Malbork para ejecutar una vigilancia aérea mejorada de la OTAN hasta principios de abril. Desde finales de enero, han realizado misiones de intercepción y maniobras de entrenamiento combinadas con sus homólogos de las fuerzas aéreas polacas y de otros aliados de la OTAN. Los cazas Rafale franceses volaron desde la base aérea de Šiauliai, Lituania, para participar en los simulacros; desde diciembre pasado, aumentaron la misión de vigilancia aérea báltica de la OTAN para salvaguardar los cielos sobre Estonia, Letonia y Lituania. Los simulacros también sirvieron para integrar la capacidad del poder aéreo de la OTAN en diferentes generaciones de aeronaves, asegurando que los distintos aviones de combate puedan operar juntos. La exhibición combinada mostró la postura mejorada de la Policía Aérea de la OTAN y demostró la contribución de los Aliados a la Disuasión y Defensa del Área Euroatlántica.
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Aviones Typhoon británicos y alemanes interceptan aeronaves rusas en una misión conjunta de vigilancia aérea de la OTAN0
- Aviación Militar
- marzo 21, 2023
Un caza Typhoon de la Royal Air Force y uno de la Fuerza Aérea Alemana se juntaron desde la Base Aérea de Ämari en Estonia por segunda vez esta semana para llevar a cabo una intercepción de Vigilancia Aérea de la OTAN frente a la costa de Estonia. Como parte de la Vigilancia Aérea en curso en la región, el par de aviones de la OTAN se lanzaron el 17 de marzo para interceptar un avión de pasajeros militar ruso Tu-134, conocido por el nombre de la OTAN Crusty, que estaba siendo escoltado por dos cazas Sukhoi Su-27 Flanker y un avión de transporte militar AN-12 Cub. Las formaciones rusas fueron interceptadas volando cerca del espacio aéreo de Estonia. La RAF y la Fuerza Aérea Alemana están llevando a cabo una Vigilancia Aérea Conjunta de la OTAN, la primera para dos aliados de la OTAN. La intercepción es una misión de rutina de la OTAN para los Typhoon y es una garantía de que el Reino Unido y Alemania, junto con otros aliados de la OTAN, están con su aliado estonio en este momento de tensión. El comandante de ala Richard Leask, el oficial al mando del IX (B) Sqn que opera como parte del 140 Expeditionary Air Wing, dijo: “Fuimos revueltos para interceptar un avión que se acercaba al espacio aéreo de Estonia. Rápidamente identificamos el avión ruso y luego lo monitoreamos mientras volaba cerca del espacio aéreo de la OTAN. “La misión de la Policía Aérea de la OTAN se lleva a cabo para garantizar que cualquier aeronave de interés sea interceptada para garantizar que sepamos quiénes son y mantener la seguridad de vuelo para todos los usuarios del espacio aéreo. Esto es parte de ser un piloto de combate y es para lo que nosotros y nuestros colegas alemanes hemos entrenado juntos para poder hacer”. La Royal Air Force está desplegada en la Operación Azotize en Estonia y asumirá el liderazgo del destacamento alemán en abril. Las misiones conjuntas seguirán realizándose hasta finales de abril. El comandante del Ala Aérea Expedicionaria 140 de la RAF, el Comandante de Ala Scott Maccoll, dijo: “Ahora que los dos destacamentos de la Fuerza Aérea aquí en Estonia se han integrado completamente, esta intercepción demostró que los dos destacamentos ahora están trabajando extremadamente bien juntos como un solo equipo”. El Reino Unido y Alemania están operando juntos como parte de la OTAN para tranquilizar a nuestros aliados y es una demostración más del compromiso del Reino Unido y Alemania con la seguridad de la región. El destacamento de la Fuerza Aérea Alemana es del 71 Tactical Air Wing ‘Richthofen’.
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