• Aeronaves y Escuadrones de la Fuerza Aérea Mexicana 2026

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    Por José A. Quevedo Este 10 de febrero de 2026, se cumplen 111 años de la creación de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y en donde la fuerza llega con un renovado impulso, porque después de siete años, se empezará con la renovación de varios de sus equipos a través de varios programas de inversión, empezando con el C -130J “Super Hercules” de ultima construcción y que llegará en el 2028. Para su operación, actualmente la F.A.M. cuenta con 147 organismos como sigue: El Cuartel General de la F.A.M. con 23 mandos Territoriales Aéreos de los cuales cuatro son Regiones Aéreas y 19 Bases Aéreas, que a su vez controlan 41 unidades de Vuelo, dos de ellas a nivel Ala Aérea, ocho a nivel Grupo Aéreo y 30 Escuadrones Aéreos, así como una Unidad Especial de Transporte Aéreo. 82 organismos de apoyo, incluyendo 10 Estaciones Aéreas, un Complejo Logístico, nueve Escalones de Mantenimiento de Material Aéreo, uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. Siete Escalones de Mantenimiento Electrónico, uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. 13 depósitos de Abastecimientos Técnicos de F.A., uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. También se cuenta con un Escuadrón de Material Bélico de Fuerza Aérea, un Grupo de Detección y Control y cuatro Escuadrones de Detección y Alarma Avanzada, dos Centros de Análisis, Pronostico y Difusión de Información Meteorológica, de los cuales uno es Nacional y el otro regional, así como 31 Estaciones Meteorológicas Militares. Se cuenta también con dos Centros de Adiestramiento (el C.A.E.F.A. y el C.A.H.) y el Grupo para la coordinación de la FAMEX. Todos estos organismos están distribuidos en la República Mexicana. Con la creación de la Comandancia del Ejército Mexicano el 13 agosto de 2021, se realizaron modificaciones a la estructura del C.G de la F.A.M., creando en el E.M.F.A. la Subjefatura de Doctrina Miliar Aérea. Asimismo, se creó la Dirección de Pilotos Aviadores ya que no existía una Dirección que ejerciera el control técnico y administrativo de este personal. Para el cumplimiento de las misiones que tiene asignadas, las Regiones y Bases Aéreas Militares son los Mandos Territoriales Aéreos que ejercen el mando operativo y administrativo de los organismos de su jurisdicción y de las Estaciones Aéreas como Órganos de Mando y Control para el apoyo de las operaciones aéreas que se realizan desde sus instalaciones. Sin dejar de lado que las Regiones Aéreas Militares forman parte de la estructura de la Secretaría de la Defensa Nacional; además emplean a las Grandes Unidades (Alas y Grupos Aéreos) en la supervisión de las operaciones aéreas y adiestramiento de las tripulaciones de vuelo. La FAM cuenta con dos Alas Aéreas que se componen de las siguientes unidades de vuelo Por su parte el 7/o. Grupo Aéreo que está integrado con los Escuadrones Aéreos 601 y 602 (Atlangatepec, Tlax.) estan dotados de aeronaves no tripuladas y el 8/o Grupo Aéreo ubicado en Santa Lucía está integrado con los Escuadrones Aéreos 701 en Mérida, Yucatán y 702 (Santa Lucía, Méx.) dotados de aeronaves de vigilancia aérea, así como el Gpo. Det. Y Ctl. No. 1 ubicado en Tuxtla Gtz., Chiapas dependen operativamente del CENAVI del E.M.C.D.N. Con todo ello la Fuerza Aérea Mexicana cuenta a la fecha con un total de 333 aeronaves de las cuales 121 son Helicópteros y 212 son aviones En relación con las misiones que desarrollan los Escuadrones Aéreos se clasifican en: Escuadrones Aéreos de Reconocimiento y Enlace: los cuales se encuentran dotados con aviones monomotor ligeros para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, seguimiento de vehículos y aeronaves sospechosas, enlace y transporte de mandos, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 105 (Zapopan, Jal.) dotado con aviones C-182S y dos PC-6 Porter. Edn. Ar. 106 (El Ciprés, B.C.) dotado con aviones C-182S. Edn. Ar. 109 (Mérida, Yuc.) dotado con aviones C-182S. Edn. Ar. 110 (Chihuahua, Chih.) dotado con aviones C-182S y C-T206H. Escuadrones Aéreos de Patrullaje y Apoyo: los cuales se encuentran dotados con aviones turbo hélice de ataque ligero para el cumplimiento de misiones de Intercepción, identificación y seguimiento de aeronaves ilícitas, vigilancia, patrullaje, reconocimiento visual y apoyo por el fuego, todos dotados con aviones T-6C+. Edn. Ar. 201 (Cozumel, Q. Roo) Edn. Ar. 202 (Tuxtla Gutiérrez, Chis.) Edn. Ar. 203 (El Ciprés, B.C.) Edn. Ar. 204 (Hermosillo, Son.) Edn. Ar. 205 (Santa Gertrudis, Chih.) Edn. Ar. 402 (Cd. Ixtepec, Oax.) Escuadrones Aéreos de Transporte: los cuales se encuentran dotados con aviones para el cumplimiento de misiones de transporte aéreo de personal, abastecimientos, equipo y material, evacuación de personas, lanzamiento de aerotropas y carga, operaciones aéreas especiales, actividades de inteligencia de comunicaciones con equipo electrónico, apoyo a dependencias del Gobierno Federal, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 301 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones C-295 para transporte mediano. Edn. Ar. 302 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones Spartan C-27J y tres C-130 “Hércules” para transporte pesado. Edn. Ar. 502 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones 737/800 y un 737/200 para transporte de personal. Escuadrones de Defensa Aérea: los cuales se encuentran dotados con aviones de combate ligero para el cumplimiento de misiones de interceptación aérea, vigilancia y patrullaje, apoyo por el fuego y defensa aérea, a esta clasificación pertenece el Edn. Ar. 401 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones F-5 E/F. En relación con las misiones que desarrollan los Escuadrones Aéreos de ala rotativa se clasifican en: Escuadrones Aéreos de Reconocimiento y Enlace: los cuales se encuentran dotados con helicópteros monomotor ligeros para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, búsqueda, rescate y evacuación, enlace y transporte de mandos, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 102 (Pie de la Cuesta, Gro.) dotado con helicópteros B-206. Edn. Ar. 103 (Oaxaca, Oax.) dotado con helicópteros B-206 y B-407GX. Edn. Ar. 304 (Col. Avn. Civil, Cd. Méx.) dotado con helicópteros Agusta AW109SP, aunque estos helicópteros son bimotores con mayores capacidades técnicas, las funciones que realiza se encuentran comprendidas dentro de este tipo de

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  • Fuerza Aérea Mexicana 2019; una celebración diferente

    Fuerza Aérea Mexicana 2019; una celebración diferente0

    Por: Ihuitl Maldonado Gastelum. El pasado domingo 10 de febrero la Fuerza Aérea Mexicana conmemoraba 104 años de existencia y de servir a México, como ya es tradición se llevaron a cabo los preparativos para tan importante fecha, solo que en esta ocasión con un poco de incertidumbre por parte de los medios informativos especializados en FAM, sobre cómo se llevaría a cabo la ceremonia. Desde el primer instante se adivinaba que la conmemoración del día de la Fuerza Aérea Mexicana sería un poco diferente a lo que año con año se lleva a cabo; el primer indicio de ello fue la falta de información y la correspondiente invitación por parte de las autoridades de SEDENA y de la FAM con suficiente antelación, incluso los medios especializados en aviación llegamos a dudar de que efectivamente se llevara a cabo ceremonia alguna; finalmente en el último instante llegó la llamada, la cual convocaba a los medios especializados en aviación y fuerza aérea acreditados a presentarse en el acceso de la Base Aérea de Santa Lucía en punto de las 7:30 hrs. Hasta este punto todo transcurría de manera normal, los medios aguardamos a que todo el grupo de reporteros se reunieran para ser trasladados al sitio del evento en el interior de la base, sorprendentemente solamente acudimos cinco medios informativos especializados en aviación y fuerza aérea siendo el grupo de reporteros acreditados ante presidencia de la república el más numeroso; en caravana nos movimos hacia las instalaciones de la base deteniéndonos frente a los edificios principales de la 37ª.  Zona Militar y no frente a los hangares de la base, situación bastante inusual, siendo dirigidos al comedor de esta donde se llevaría a cabo la ceremonia. Habiendo transcurrido solamente algunos minutos después de las 9:00 a.m. hizo su arribo el Presidente López Obrador iniciando el evento, el primer orador fue el Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, Gral. de División Piloto Aviador DEMA Manuel de Jesús Hernández González, quien dirigiéndose a los allí reunidos habló ampliamente acerca de la fundación, desarrollo y misión de la FAM en un discurso que duró más de la media, aproximadamente unos quince minutos, el cual en esta ocasión dejó un poco de lado el tinte político y se enfocó más en la historia, los personajes y logros de este instituto armado a lo largo de sus 104 años de vida operativa, fue un discurso diferente y realmente nutrido en datos y cifras. Posteriormente al desayuno ofrecido a los asistentes el presidente se dirigió a la audiencia, destacando dentro de su discurso el reconocimiento a los miembros sobrevivientes del Escuadrón Aéreo 201, los Tte. de Fuerza Aérea Heriberto Cañete López y el Sgto. Fernando Nava Muza, presentes en la ceremonia, los cuales fueron realmente ovacionados y ampliamente reconocidos, algo también inusual en comparación con ceremonias anteriores; acto seguido el discurso se enfocó en el tema principal y que era el esperado por el auditorio presente, que versaba por supuesto en la construcción del nuevo aeropuerto en Santa Lucía, durante este, López Obrador presentó cifras y comparativas sobre las bondades del nuevo plan de acción que sustituirá al NAICM de Texcoco indicando que el nombre seleccionado para el nuevo aeropuerto será “General Felipe Angeles” presentando datos sobre la trayectoria de este ilustre personaje que participara junto a Francisco I. Madero en la decena trágica y posteriormente al lado de Francisco Villa, así mismo menciono que las familias que actualmente habitan el interior de la base tienen garantizado su hogar una vez se haya construido el nuevo aeropuerto; hubo otro hecho sin precedentes que es de llamar la atención, López Obrador reconoció la trayectoria y el aporte del Gral. Alberto Salinas Carranza, quien fuera uno de los pioneros de la aviación nacional, además de ser uno de los cinco primeros pilotos en ser enviados a la Moisant Aviators School en Nueva Jersey por Venustiano Carranza, imponiendo su nombre a la actual pista de la Base Aérea No. 1 de la FAM, y me refiero a inusual ya que las pistas son nombradas de acuerdo a su orientación geográfica que es el idioma empleado por los pilotos en general, por lo que se puede registrar como la primera vez en que una pista aeronáutica llevará el nombre de un personaje ilustre. Tras el discurso se invitó a los medios a acompañar a los miembros del presídium entre los que destacaban Omar Fayad gobernador del estado de Hidalgo y Alfredo del Mazo gobernador del Estado de México a realizar un recorrido a la plataforma principal de la base, sitio en el que se había dispuesto parte de las aeronaves que operaba la Presidencia de la República y que se pretende vender durante la Feria Aeroespacial Mexicana en marzo próximo, dentro de las que destacaban un helicóptero “Agusta” 109, dos aeronaves Gulfstream (G-150 y G-450), un Beechcraft 350-ER “King Air” y un Cessna “Citation” entre otros, todos portando el esquema de franja tricolor en el fuselaje, frente a estos la comitiva presidencial descendió de los vehículos para realizar un recorrido durante el cual el presidente López Obrador mencionó el uso que se daría a los recursos obtenidos de la venta; tras el recorrido la comitiva se encaminó al acceso principal de la base, sitio donde el presidente descendió del vehículo descubierto para abordar una camioneta y dirigirse a su siguiente compromiso, concluyendo así la conmemoración del día de la Fuerza Aérea Mexicana. En definitiva fue una ceremonia diferente a las llevadas a cabo tradicionalmente, en la que también es de destacar la falta de las 21 salvas en honor el presidente o los vuelos de demostración por parte del personal de la FAM en lo que podría ser el inicio de un periodo de tiempo de poca participación de las aeronaves militares de México.    

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