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  • Defensa anuncia la incorporación de dos nuevos C-130J “Super Hércules”

    Defensa anuncia la incorporación de dos nuevos C-130J “Super Hércules”0

    Redacción. – Durante la Ceremonia de Recepción del Agrupamiento de Ayuda Humanitaria “Yumare” que proporcionó apoyo a la población afectada por los sismos registrados en Venezuela, el secretario de la Defensa Nacional General Ricardo Trevilla Trejo anunció la compra de dos nuevos aviones C-130J «Super Hércules» Al destacar la activación del Batallón de Atención a Emergencias, señalo que este agrupamiento fue reforzado con un puente logístico que realizó la Fuerza Aérea Mexicana señalando: “En este punto quiero destacar la importancia que tuvieron los vuelos de transporte de la Fuerza Aérea Mexicana, por lo que resulta conveniente informar que se fortalecerá la flota aérea de esa fuerza armada con dos aviones C-130 Super Hércules con capacidad de carga de 21 toneladas cada uno.” Es así como una segunda aeronave se suma a la ya ordenada, ya que en meses pasados Lockheed Martin, la compañía que lo construye, destaco la incorporación de México al programa del C-130J Super Hércules, convirtiéndose en el primer operador de esta aeronave de última generación en Latinoamérica. La entrega del primer avión está prevista para 2028, de acuerdo con información del gobierno de México, así que el país será el operador número 25 del C-130J Super Hércules a nivel mundial, en una flota que ya supera las 560 aeronaves fabricadas y entregadas a fuerzas aéreas alrededor del mundo Operador histórico del Hercules, la Fuerza Aérea Mexicana ha optado por renovar su flota heredada con la versión más avanzada del modelo. La decisión se apoya en más de cuatro décadas de experiencia operativa con el C-130, así como en la interoperabilidad ya existente con otros países usuarios del sistema. Esta continuidad permite capitalizar el conocimiento acumulado por las tripulaciones y los equipos de mantenimiento. El C-130J-30 es la versión alargada del C-130J, con 15 pies adicionales de espacio de carga, lo que incrementa su capacidad de transporte. Según la información facilitada, el nuevo avión aporta mayores prestaciones en términos de potencia, alcance, eficiencia de combustible y volumen útil, reforzando la capacidad de transporte táctico de México y marcando una nueva etapa en este ámbito tanto a nivel nacional como regional. De acuerdo con algunas fuentes, está pendiente de confirmarse si México ejercerá la opción para una tercera aeronave de este tipo. Esta incorporación representa la primera adquisición de un avión militar de ala fija por parte de México en aproximadamente siete años, tras un período en el que no se incorporaron nuevos aviones de transporte o combate a las Fuerzas Armadas Mexicanas.

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  • La Fuerza Aérea Mexicana está reclutando civiles para integrarlos a sus filas

    La Fuerza Aérea Mexicana está reclutando civiles para integrarlos a sus filas0

    Redacción. – La Secretaría de Defensa de México y la Fuerza Aérea Mexicana dieron inicio al reclutamiento de nuevos talentos para convertirlos en verdaderas águilas del aire con el fin de ayudar a proteger los cielos mexicanos. Bajo el lema “Tu talento puede volar alto”, el Ejército de México busca atraer a hombres y mujeres con vocación de servicio para fortalecer sus capacidades operativas en el resguardo del espacio aéreo nacional. La Secretaría de la Defensa Nacional, (Defensa) informó que este proceso de reclutamiento es completamente gratuito, personal y transparente, por lo que exhortó a los interesados a acudir directamente a la Zona Aérea Militar más cercana. La convocatoria contempla diversas áreas como mantenimiento de aviación, informática, labores administrativas y especialidades técnicas, abriendo así una puerta de acceso al ámbito militar para quienes buscan estabilidad laboral y desarrollo profesional. Para poder formar parte de la Fuerza Aérea Mexicana, los aspirantes deben cumplir con una serie de condiciones que aseguren su aptitud física, legal y académica para el servicio como los siguientes: • Ser mexicano por nacimiento y no haber adquirido otra nacionalidad • Tener entre 18 y 30 años • Ser soltero(a) y no vivir en concubinato • Estatura mínima: 1.63 m en hombres y 1.56 m en mujeres • Contar con buena salud y resultar apto en exámenes médicos, psicológicos y físicos • Tener un índice de masa corporal entre 18.5 y 24.9 Estos criterios son evaluados cuidadosamente durante el proceso de reclutamiento y selección, ya que la institución busca garantizar que sus elementos estén en óptimas condiciones para enfrentar la exigencia del adiestramiento militar y las responsabilidades operativas. Además de cumplir con los requisitos, los interesados deberán presentar documentación oficial vigente que respalde su identidad y situación legal como sigue: • Cartilla o pre-cartilla del Servicio Militar Nacional (en hombres) • Acta de nacimiento original reciente • CURP actualizada • Identificación oficial (INE) ampliada al 200% • Comprobante de domicilio reciente • Título y cédula profesional (para personal especializado) • Constancia de antecedentes no penales • RFC actualizado • Certificado de firma electrónica (FIEL) Quienes logren incorporarse a la Fuerza Aérea Mexicana podrán acceder a una serie de beneficios que buscan garantizar estabilidad y crecimiento profesional somo los siguientes: • Sueldo base mensual desde 19,060.77 pesos • Aguinaldo, primas vacacionales y bono de fin de año • Servicio médico integral para el elemento y su familia • Alojamiento y seguro de vida militar • Vacaciones y prestaciones de ley • Acceso a vivienda, becas y capacitación constante • Oportunidades de superación profesional • Créditos y préstamos hipotecarios Estos beneficios forman parte de la estrategia institucional para atraer talento joven y capacitado, dispuesto a integrarse a una carrera que combina disciplina, especialización técnica y compromiso con la seguridad nacional.

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  • Nueva denominación en Instalaciones Aéreas Militares de la Fuerza Aérea Mexicana.

    Nueva denominación en Instalaciones Aéreas Militares de la Fuerza Aérea Mexicana.0

    Redacción. – A partir del 1 de marzo de 2026, por Acuerdo del General secretario de la Defensa Nacional, se cambió la denominación a las Instalaciones Aéreas Militares de la Fuerza Aérea Mexicana. Es importante recordar que el pasado 10 de febrero se publicó el Reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, cuyo objetivo es regular la actuación y coordinación de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal en la vigilancia y protección del espacio aéreo mexicano, siendo así que esta nueva reorganización se enmarca en mejorar la distribución de responsabilidades del espacio aéreo fortaleciendo la coordinación entre estas y el Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo (CENAVI), que desempeña un papel central en la vigilancia y control del espacio aéreo mexicano. Anteriormente en el 2023, se había promulgado la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, en la que se establecían mecanismos de vigilancia, control y defensa del espacio aéreo nacional, así como procedimientos de coordinación entre dependencias civiles y militares, estableciendo el sistema de vigilancia y protección del espacio aéreo, integrado por la Fuerza Aérea Mexicana, la Guardia Nacional, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transporte (SICT) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entre otros organismos. Al organizarse como Zonas Aéreas Militares la jurisdicción territorial y de espacio aéreo permite desempeñar con mayor eficiencia las actividades como es la protección del espacio aéreo nacional empleando los medios que son de la nueva jurisdicción. Estas son las nuevas denominaciones de las Zonas Aéreas Militares Con información de la página Archivo Histórico Aviación Militar

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  • Se publica el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano

    Se publica el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano0

    Redacción. – El pasado 10 de febrero en el marco de la celebración de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) se publicó el decreto por el que se expide el reglamento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, el cual tiene por objeto regular la actuación y coordinación de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal que, en el ámbito de sus competencias, deban coadyuvar en la Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano. De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el reglamento se conforma por tres títulos y 70 artículos. En el título primero, se precisa que el dominio sobre el espacio aéreo es una prerrogativa exclusiva del Estado mexicano, que se ejerce a través de las dependencias y entidades competentes de la Administración Pública Federal, para preservar la seguridad, la soberanía y la independencia del Espacio Aéreo Mexicano, con el fin de proteger la vida humana en el territorio del país y favorecer condiciones óptimas para el desarrollo nacional. La secretaria de la Defensa Nacional (Defensa) será la encargada para la coordinación en materia de vigilancia y protección del Espacio Aéreo Mexicano, por conducto del Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo, para las acciones de seguridad nacional en el Espacio Aéreo Mexicano. La FAM será la encargada de las acciones de seguridad nacional y defensa del Espacio Aéreo Mexicano; mientras que el Ejército Mexicano, será coadyuvante en las operaciones de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano. El texto incorpora un marco conceptual y operativo para reforzar la protección del espacio aéreo mexicano, estableciendo definiciones clave y criterios comunes para todas las autoridades involucradas, unificando el entendimiento sobre qué constituye una amenaza aérea, un vuelo no autorizado o clandestino, y bajo qué supuestos se activan los mecanismos de vigilancia, interceptación y respuesta, siempre con énfasis en la preservación de la soberanía nacional. Asimismo, se clarifica la estructura institucional encargada de la vigilancia y defensa del espacio aéreo, definiendo a las autoridades militares y civiles que participan de forma coordinada, así como sus funciones dentro del sistema. La Ley refiere que las operaciones de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano son llevadas a cabo por la autoridad para la defensa del Espacio Aéreo Mexicano y por los integrantes del Sistema, en el ámbito de sus competencias y conforme al marco jurídico aplicable, a fin de evitar actos contra la Seguridad del Espacio Aéreo y la soberanía del territorio nacional, así como para salvaguardar la vida humana e infraestructura aeronáutica. Precisa que estas operaciones se clasifican en las categorías siguientes: operaciones preventivas del uso ilícito del Espacio Aéreo Mexicano; operaciones contra el uso ilícito del Espacio Aéreo Mexicano; operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y operaciones de búsqueda y salvamento, las cuales serán realizadas en cada aeródromo civil, conforme a los procedimientos aprobados en el plan de acción que dicte la SICT. Entre las definiciones y procesos el reglamento señala cuales son: Procedimientos de detección, identificación e interceptación aérea Procedimiento de detección de trazas de interés es la vigilancia sistemática y permanente del Espacio Aéreo Mexicano Procedimiento de interceptación aérea que tiene los objetivos siguientes, verificar la situación de la tripulación de vuelo y de la aeronave. Maniobras de interceptación aérea, que son las que realiza el piloto al mando de la aeronave interceptora para la identificación visual. Obligaciones de la tripulación durante una interceptación aérea Procedimiento de alertamiento aéreo y activación ante posibles amenazas

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  • Aeronaves y Escuadrones de la Fuerza Aérea Mexicana 2026

    Aeronaves y Escuadrones de la Fuerza Aérea Mexicana 20260

    Por José A. Quevedo Este 10 de febrero de 2026, se cumplen 111 años de la creación de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y en donde la fuerza llega con un renovado impulso, porque después de siete años, se empezará con la renovación de varios de sus equipos a través de varios programas de inversión, empezando con el C -130J “Super Hercules” de ultima construcción y que llegará en el 2028. Para su operación, actualmente la F.A.M. cuenta con 147 organismos como sigue: El Cuartel General de la F.A.M. con 23 mandos Territoriales Aéreos de los cuales cuatro son Regiones Aéreas y 19 Bases Aéreas, que a su vez controlan 41 unidades de Vuelo, dos de ellas a nivel Ala Aérea, ocho a nivel Grupo Aéreo y 30 Escuadrones Aéreos, así como una Unidad Especial de Transporte Aéreo. 82 organismos de apoyo, incluyendo 10 Estaciones Aéreas, un Complejo Logístico, nueve Escalones de Mantenimiento de Material Aéreo, uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. Siete Escalones de Mantenimiento Electrónico, uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. 13 depósitos de Abastecimientos Técnicos de F.A., uno a nivel 4/o. Escalón y el resto a nivel 3/er. Escalón. También se cuenta con un Escuadrón de Material Bélico de Fuerza Aérea, un Grupo de Detección y Control y cuatro Escuadrones de Detección y Alarma Avanzada, dos Centros de Análisis, Pronostico y Difusión de Información Meteorológica, de los cuales uno es Nacional y el otro regional, así como 31 Estaciones Meteorológicas Militares. Se cuenta también con dos Centros de Adiestramiento (el C.A.E.F.A. y el C.A.H.) y el Grupo para la coordinación de la FAMEX. Todos estos organismos están distribuidos en la República Mexicana. Con la creación de la Comandancia del Ejército Mexicano el 13 agosto de 2021, se realizaron modificaciones a la estructura del C.G de la F.A.M., creando en el E.M.F.A. la Subjefatura de Doctrina Miliar Aérea. Asimismo, se creó la Dirección de Pilotos Aviadores ya que no existía una Dirección que ejerciera el control técnico y administrativo de este personal. Para el cumplimiento de las misiones que tiene asignadas, las Regiones y Bases Aéreas Militares son los Mandos Territoriales Aéreos que ejercen el mando operativo y administrativo de los organismos de su jurisdicción y de las Estaciones Aéreas como Órganos de Mando y Control para el apoyo de las operaciones aéreas que se realizan desde sus instalaciones. Sin dejar de lado que las Regiones Aéreas Militares forman parte de la estructura de la Secretaría de la Defensa Nacional; además emplean a las Grandes Unidades (Alas y Grupos Aéreos) en la supervisión de las operaciones aéreas y adiestramiento de las tripulaciones de vuelo. La FAM cuenta con dos Alas Aéreas que se componen de las siguientes unidades de vuelo Por su parte el 7/o. Grupo Aéreo que está integrado con los Escuadrones Aéreos 601 y 602 (Atlangatepec, Tlax.) estan dotados de aeronaves no tripuladas y el 8/o Grupo Aéreo ubicado en Santa Lucía está integrado con los Escuadrones Aéreos 701 en Mérida, Yucatán y 702 (Santa Lucía, Méx.) dotados de aeronaves de vigilancia aérea, así como el Gpo. Det. Y Ctl. No. 1 ubicado en Tuxtla Gtz., Chiapas dependen operativamente del CENAVI del E.M.C.D.N. Con todo ello la Fuerza Aérea Mexicana cuenta a la fecha con un total de 333 aeronaves de las cuales 121 son Helicópteros y 212 son aviones En relación con las misiones que desarrollan los Escuadrones Aéreos se clasifican en: Escuadrones Aéreos de Reconocimiento y Enlace: los cuales se encuentran dotados con aviones monomotor ligeros para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, seguimiento de vehículos y aeronaves sospechosas, enlace y transporte de mandos, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 105 (Zapopan, Jal.) dotado con aviones C-182S y dos PC-6 Porter. Edn. Ar. 106 (El Ciprés, B.C.) dotado con aviones C-182S. Edn. Ar. 109 (Mérida, Yuc.) dotado con aviones C-182S. Edn. Ar. 110 (Chihuahua, Chih.) dotado con aviones C-182S y C-T206H. Escuadrones Aéreos de Patrullaje y Apoyo: los cuales se encuentran dotados con aviones turbo hélice de ataque ligero para el cumplimiento de misiones de Intercepción, identificación y seguimiento de aeronaves ilícitas, vigilancia, patrullaje, reconocimiento visual y apoyo por el fuego, todos dotados con aviones T-6C+. Edn. Ar. 201 (Cozumel, Q. Roo) Edn. Ar. 202 (Tuxtla Gutiérrez, Chis.) Edn. Ar. 203 (El Ciprés, B.C.) Edn. Ar. 204 (Hermosillo, Son.) Edn. Ar. 205 (Santa Gertrudis, Chih.) Edn. Ar. 402 (Cd. Ixtepec, Oax.) Escuadrones Aéreos de Transporte: los cuales se encuentran dotados con aviones para el cumplimiento de misiones de transporte aéreo de personal, abastecimientos, equipo y material, evacuación de personas, lanzamiento de aerotropas y carga, operaciones aéreas especiales, actividades de inteligencia de comunicaciones con equipo electrónico, apoyo a dependencias del Gobierno Federal, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 301 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones C-295 para transporte mediano. Edn. Ar. 302 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones Spartan C-27J y tres C-130 “Hércules” para transporte pesado. Edn. Ar. 502 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones 737/800 y un 737/200 para transporte de personal. Escuadrones de Defensa Aérea: los cuales se encuentran dotados con aviones de combate ligero para el cumplimiento de misiones de interceptación aérea, vigilancia y patrullaje, apoyo por el fuego y defensa aérea, a esta clasificación pertenece el Edn. Ar. 401 (Santa Lucía, Méx.) dotado con aviones F-5 E/F. En relación con las misiones que desarrollan los Escuadrones Aéreos de ala rotativa se clasifican en: Escuadrones Aéreos de Reconocimiento y Enlace: los cuales se encuentran dotados con helicópteros monomotor ligeros para el cumplimiento de misiones de reconocimiento visual, búsqueda, rescate y evacuación, enlace y transporte de mandos, a esta clasificación pertenecen: Edn. Ar. 102 (Pie de la Cuesta, Gro.) dotado con helicópteros B-206. Edn. Ar. 103 (Oaxaca, Oax.) dotado con helicópteros B-206 y B-407GX. Edn. Ar. 304 (Col. Avn. Civil, Cd. Méx.) dotado con helicópteros Agusta AW109SP, aunque estos helicópteros son bimotores con mayores capacidades técnicas, las funciones que realiza se encuentran comprendidas dentro de este tipo de

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  • México marca un nuevo capítulo en la historia aeronáutica. El primer C-130J en América Latina llegará muy pronto

    México marca un nuevo capítulo en la historia aeronáutica. El primer C-130J en América Latina llegará muy pronto0

    Redacción. – La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) anunció recientemente la adquisición de su primer avión de transporte táctico C-130J-30 Super Hercules, convirtiendo a México en el primer país de América Latina en operar el C-130J. La adquisición del Super Hércules por parte de la FAM fue la primera de dos adjudicaciones internacionales del C-130J que se cerraron en 2025, al elegir el C-130J-30 Super Hércules, el Hércules más avanzado jamás construido, México se une a otras 24 naciones y a una flota global de más de 560 C-130J en operación. La FAM, operadora de Hércules desde hace mucho tiempo, está recapitalizando su flota heredada con el moderno C-130J-30 Super Hércules, una decisión basada en cinco décadas de desempeño operativo comprobado del C-130 y la interoperabilidad existente entre naciones. Las tripulaciones de la FAM operarán el C-130J-30 Super Hércules, la versión alargada del C-130J que añade 4.5 metros de espacio de carga, lo que marca una nueva era en la capacidad de transporte aéreo táctico para México y Latinoamérica. Con mayor potencia, alcance, eficiencia de combustible y espacio, el C-130J-30 proporciona a la FAM capacidades probadas y reconocidas, listas para responder a cualquier requerimiento de misión táctica, aprovechando las décadas de experiencia de México en vuelo, mantenimiento y logística del C-130. Aprovechar su conocimiento del avión C-130 y la infraestructura existente permite una transición sin problemas para México, ahorrando un tiempo significativo, al tiempo que garantiza una preparación sostenida de la flota y una modernización más rápida mediante el acceso continuo a la red empresarial global establecida de Lockheed Martin. «Esta histórica decisión de México refleja la continua confianza depositada en el C-130J Super Hércules por operadores de todo el mundo«, declaró Trish Pagan, vicepresidenta de Movilidad Aérea y Misiones Marítimas de Lockheed Martin. «Con el nuevo C-130J-30, la capacidad de transporte aéreo táctico de la Fuerza Aérea Mexicana ofrecerá un rendimiento inigualable, una confiabilidad excepcional y la versatilidad necesaria para realizar las 20 misiones para las que el C-130J está certificado en México, Latinoamérica y el mundo. El C-130J-30 está verdaderamente diseñado para cumplir y para durar«. Durante más de 50 años, el C-130 Hércules ha desempeñado un papel vital en la respuesta de México ante desastres naturales, operaciones militares y otras misiones críticas. El C-130 es un poderoso símbolo del compromiso de México con la seguridad y la cooperación regional, y su operación continua es testimonio de la sólida colaboración entre Lockheed Martin y la FAM.   La selección de México surge en medio de un renovado interés en las capacidades de transporte aéreo multifuncional en Latinoamérica. El C-130J Super Hércules ofrece a los operadores de la FAM lo que ningún otro avión de transporte táctico puede ofrecer: versatilidad multimisión certificada, rendimiento operativo comprobado, una verdadera presencia global, capacidades reconocidas y confiabilidad comprobada. El C-130J Super Hercules es la última generación del legendario C-130 Hercules. Construido con aviónica avanzada, mayor alcance y velocidad, y una capacidad de supervivencia mejorada, el C-130J está certificado para 20 misiones diferentes, incluyendo lanzamiento aéreo, búsqueda y rescate, extinción de incendios, evacuación médica, ISR y operaciones especiales, entre otras. Es el único avión de transporte táctico con una flota global de más de 560 aeronaves y sigue siendo la columna vertebral de la movilidad aérea mundial.  

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