MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. – El Beechcraft T-6C Texan II es una de las columnas vertebrales de la aviación militar en México. Aunque se diseñó originalmente como una aeronave de entrenamiento avanzado para pilotos militares, la versión T-6C adquirida por la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) incorpora mejoras clave que le permiten cumplir labores de interdicción aérea, patrullaje de fronteras y apoyo aéreo cercano (COIN – Contrainsurgencia) El T-6C no cuenta con armamento interno fijo (como cañones integrados en el fuselaje). En su lugar, dispone de seis puntos duros en las alas, lo que permite adaptar diferentes cargas según la misión operativa: 1. Ametralladoras en Contenedores (Gun Pods)Pods FN Herstal HMP400 / HMP250 que es la configuración más habitual del T-6C en la FAM e incluye contenedores alares equipados con una ametralladora pesada calibre .50 BMG (12.7 x 99 mm NATO) ofrecen un alto volumen de fuego contra blancos ligeros en tierra, vehículos no blindados y embarcaciones pequeñas. El FN HMP400 (Heavy Machine Gun Pod) desarrollado por la empresa belga FN Herstal es uno de los contenedores de armamento para aviación más extendidos en el mundo. Diseñado específicamente para aviones ligeros de ataque, helicópteros y turbohélices de entrenamiento táctico como el T-6C Texan II, proporciona una potencia de fuego considerable en misiones de apoyo cercano e interdicción. El contenedor está fabricado en materiales compuestos y aleaciones ligeras con una carcasa aerodinámica para minimizar el arrastre (drag) en las alas del T-6C. Cuenta con paneles de acceso rápido que permiten a los armeros reabastecer los 400 cartuchos o realizar mantenimiento sin necesidad de desmontar el pod del pilón. 2. Lanzadores de Cohetes No Guiados de 70 mm (2.75 pulgadas) donde se utilizan pods (como los LAU-68 o similares) capaces de alojar cohetes tipo Hydra de 70mm. Son utilizados para la neutralización de posiciones enemigas en tierra y apoyo a fuerzas de superficie en misiones de ataque ligero. 3. Bombas de propósito general y bombas de practica de caída libre Mk 81 (250 lb) y Mk 82 (500 lb): La aeronave está capacitada para transportar armamento convencional no guiado para misiones de bombardeo táctico, ya que para el entrenamiento operativo de las tripulaciones se emplean bombas de práctica (como las BDU-33). Es importante recordar que el armamento de practica permite a los pilotos de la FAM mantener entrenamiento en tácticas de tiro real y bombardeo sin los altos costos operativos de un jet de caza ya que el piloto puede simular este entrenamiento como si fuera un F-16 o un F-18. Lo que hace efectivo al T-6C Texan II no es solo la munición que carga, sino su capacidad para apuntarla con precisión para eso cuenta con sistemas de Gestión de Armamento (SMS): Integra una suite digital que permite al piloto seleccionar los puntos duros, calcular los puntos de impacto y gestionar el lanzamiento apoyándose con el HUD (Head-Up Display) y MFDs, las pantallas multifunción y el visor a la altura de los ojos permiten calcular soluciones de tiro en tiempo real tanto para cohetes como para ametralladoras. En el contexto estratégico de México, el armamento del T-6C Texan II está enfocado principalmente para la vigilancia e Intercepción aérea, así como el apoyo a la detección y neutralización de vuelos ilícitos en el espacio aéreo. Una segunda misión es el apoyo táctico a las fuerzas de tierra en coordinación con el Ejército Mexicano para proporcionar cobertura de fuego cercano en zonas de difícil acceso.
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Redacción. – Con la presencia de autoridades civiles y militares, líderes de la industria y empresarios, la vigésima edición de la Exposición y Convención Internacional de Aviación AeroExpo 2026 fue inaugurada en el Aeropuerto Internacional de Toluca, el pasado 3 de marzo de 2026. Los asistentes podrán conocer de cerca una amplia selección de aeronaves ejecutivas, de capacitación, helicópteros y unidades militares, además de jets de última generación. Entre los modelos se encontraban los siguientes el Vision Jet SF50, Cirrus SR22, Agusta AW109 K2, Diamond DA42, Gulfstream G400/G500, Dassault Falcon 8X, HondaJet, Mooney, Evektor Harmony, Pipistrel Explorer, Shark Aero 600 y Piper M700, además de vehículos de apoyo de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). En total, se exhibieron 18 aeronaves con lo más avanzado de la aviación contemporánea. La parte militar corrió a cargo de la Armada de México que presentó en esta edición cuatro aeronaves en exposición estática además de diversos desarrollos por parte del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México (ININDETEC). Es importante destacar que, para fortalecer las operaciones navales por la creación y reorganización de los actuales Mandos Navales de la Armada de México, fueron cambiadas las designaciones de los Escuadrones Aeronavales (ESCAN) conforme se publicó en el Acuerdo 22/2025, con base a los siguientes criterios: el primero o los dos primeros dígitos, identifican la Región Naval a la que está adscrito el ESCAN, los adscritos al Cuartel General del Alto Mando, llevan el cero. El dígito consecutivo, corresponde al tipo de aeronave: 1 ala fija, 2 ala móvil y 3 para Escuadrones Aeronavales con ambos tipos, las aeronaves en exhibición estática fueron: Helicóptero MI-17 Este enorme helicóptero de fabricación rusa pertenecía al Escuadrón Aeronaval 1622, ubicado en la Base Aeronaval de Tapachula en la ciudad del mismo nombre en el estado de Chiapas, ahora denominado ESCAN 1021, lleva la matrícula ANX-2218. En la Armada de México el helicóptero dio tan buen resultado que, al paso de los años, se incorporarían 26 unidades de este helicóptero en diferentes versiones, 22 Mi-8 de la versión MTV-1 que son equivalentes al Mi-17 y cuatro del Mi-17 V5, de los que operan actualmente 21 dentro de ocho escuadrones aeronavales. Algunos de los Mi-17 navales pueden llevar un soporte externo con tres puntos duros a cada lado con tubos lanzadores SNIA para 28 cohetes no guiados de 50 mm y pods para ametralladora Browning M3, marca Ordtech EDGP-050 de calibre .50, últimamente algunos de estos helicópteros llevan una ametralladora Dillon Aero M134D Minigun de calibre 7.62 mm, también cuentan con un gancho de izamiento de personas en una de sus puertas. El presentado en Aero Expo contaba con la particularidad de presentar una ametralladora M-134 Minigun. Helicóptero MD-902 Explorer El MD-902 fue el primer helicóptero militar mexicano que usó el sistema NOTAR. La tecnología NOTAR® (NO TAil Rotor) elimina el rotor de cola tradicional, aumentando la seguridad en áreas confinadas y plataformas navales. La Armada Mexicana opero a partir de 1999, ocho helicópteros de nueva construcción, usándolos a bordo de patrullas oceánicas en misiones de patrulla marítima, búsqueda y rescate e intercepción. Para febrero de 2012, dos de estos helicópteros matriculados AMHP-130 y AMHP-135 causaron baja de sus respectivos escuadrones. En la actualidad este ejemplar es usado para presentaciones como Expomar entre otras y lleva su último esquema operativo en colores blanco y rojo de alta visibilidad ideal para tareas de búsqueda y rescate (SAR) basado en tierra. Airbus Helicopters AS565Mbe Panther El helicóptero Airbus AS565 MBe Panther es una pieza fundamental de la Armada de México representando el 25% de su capacidad operativa para patrulla oceánica, así como para búsqueda y rescate (SAR) y cumplimiento del estado de Derecho. Son aeronaves bimotores versátiles, capaces de operar en condiciones de calor y altura, equipadas con tecnologías modernas, y fundamentales en el «trinomio buque-helicóptero-lancha». La Armada de México es cliente de lanzamiento del avanzado AS565 MBe Panther, complementando la flota de AS565 MB. La aeronave presentada pertenece al Escuadrón Aeronaval 221, ubicado en Ensenada, Baja California. Beechcraft Texan T-6C Texan II Con la llegada del avión T-6C Texan II a la Aviación de la Armada de México en el 2014, se iniciaron varias etapas en la aviación militar nacional. Era la primera vez que esta fuerza contaba con un avión multipropósito de última generación y también que dos fuerzas armadas mexicanas operaban al mismo tiempo, el mismo avión, comprado de fábrica, lo que les permitiría la integración de operaciones aéreas, adiestramiento y mantenimiento conjunto. El avión presentado pertenece al Escuadrón Aeronaval 412 ubicado en la ciudad de la Paz Baja California Sur.
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