Armada de México

Proyectos de Investigación Científica y Tecnológica de las Fuerzas Armadas Mexicanas 0
- Armada de México, Defensa, Fuerza Aérea Mexicana
- octubre 16, 2026
Redacción. – El desarrollo de proyectos de investigación científica y tecnológica en las Fuerzas Armadas fomenta la autonomía científica y reduce la dependencia tecnológica extranjera en campos estratégicos. Así, entre septiembre de 2025 y junio de 2026, llevaron a cabo las siguientes actividades: Defensa inició en enero 2026 el desarrollo de cinco proyectos de investigación, que al 30 de junio presentan los siguientes avances: 1) Binomio de reconocimiento y neutralización de artefactos explosivos improvisados, 68%; 2) Simulador para la operación de drones y antidrones para la protección de tropas, 25%; 3) Esterilizadores de vapor autogenerado para hospitales militares, 38%; 4) Estrategia terapéutica preclínica contra el cáncer de mama, 15%, y 5) Plataforma educativa digital de arte y diseño operacional con inteligencia artificial generativa, 27%. Además, se encuentra pendiente de iniciar el desarrollo de un prototipo de cartucho propelente sólido para cohetes y de un simulador de entrenamiento para tripulaciones. Para coadyuvar al desarrollo marítimo nacional, la Armada de México realizó los siguientes estudios: Efectuó 20 estudios de investigación oceanográfica en apoyo a las operaciones navales, los cuales concluyeron en diciembre de 2025. Estos fueron: ocho estudios de dinámica costera, ocho estudios de caracterización y selección de áreas de vertimiento, dos estudios (uno por cada litoral) de oceanografía química y contaminación marina y dos estudios de florecimientos algales nocivos y su relación con las condiciones oceanográficas en los principales puertos y bahías del Pacífico Mexicano y Golfo de México y Mar Caribe. Se llevaron a cabo 14 cruceros en los buques de investigación, para la obtención y el monitoreo de variables fisicoquímicas y oceanográficas, simulacros de derrames de hidrocarburos y levantamientos hidrográficos. Se publicaron Calendarios Gráficos y Tablas Numéricas de Predicción de mareas de los litorales del Pacífico Mexicano y Golfo de México y Mar Caribe 2026, coadyuvando a la seguridad en la navegación y salvaguarda de la población costera. Se construyeron nueve cartas náuticas en formatos impreso, BSB y electrónico para zonas estratégicas del litoral nacional y se realizaron 17 levantamientos batimétricos en apoyo a los Mandos Navales para la planeación y ejecución de operaciones marítimas, así como para la seguridad de la navegación. Como continuación del proyecto de innovación táctica, se inició el ensamblaje de dos vehículos tácticos blindados tipo escualo en la versión de combate, diseñados para resistir ataques con explosivos improvisados y drones. Se continuó con la construcción, equipamiento y operación del Centro de Réplicas Tecnológicas, ubicado en Antón Lizardo, Veracruz, que tiene como objetivo ampliar y fortalecer la capacidad de servicio de reproducción de sistemas tecnológicos.
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La Armada de México prepara la producción en serie del Sistema Aéreo No Tripulado SPARTAAM 0
- Aviación Militar, Aviación Militar Mexicana, Ciencia, Tecnología e Innovacion, Defensa
- octubre 14, 2026
Por José A. Quevedo Durante el desfile militar del pasado 16 de septiembre de 2026, la Armada de México presento como parte de sus nuevos desarrollos los vehículos aéreos no tripulados (VANT) SPARTAAM 200, SPARTAAM Quetzal y SPARTAAM SANT-DAV, un sistema de mayor alcance que incorpora comunicación satelital. Estos nuevos VANT al parecer ya cuentan con su configuración final y se está preparando el inicio de su producción en serie, lo anterior de acuerdo con informes de gobierno que señalan que se continuó con la construcción, equipamiento y operación del Centro de Réplicas Tecnológicas, ubicado en Antón Lizardo, Veracruz, que tiene como objetivo ampliar y fortalecer la capacidad de servicio de reproducción de sistemas tecnológicos. El SPARTAAM (Sistema de Patrullaje Autónomo de Reconocimiento Táctico Aéreo) es un vehículo aéreo no tripulado de diseño y fabricación mexicana desarrollado por la Armada de México a través del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico (ININDETEC) Desde el 2011, el entonces Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México (INIDETAM) inició el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados, los cuales son considerados fundamentales en el desarrollo de operaciones navales en los tres niveles operacionales (táctico, operacional y estratégico). La primera línea de investigación fue el desarrollo del Sistema de Patrullaje Autónomo de Reconocimiento Táctico Aéreo de la Armada de México (SPARTAAM) con el propósito de contar con un sistema de recolección de información de inteligencia que fortalezca las capacidades de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (por sus siglas en ingles ISR) y apoye las operaciones de la Armada de México. A partir de este modelo, en octubre de 2022, se presentó la evolución del SPARTAAM con el Sistema Aéreo No Tripulado de Despegue y Aterrizaje Vertical (SPARTAAM 200), con la ventaja de no requerir de una pista para su operación lo que proporciona una ventaja táctica al despegar de cualquier terreno o desde buques. El SPARTAAM 200 está construido con materiales compuestos, como fibra de vidrio, fibra de carbón y kevlar. Permite enviar video y datos en tiempo real mediante una cámara óptica con capacidad de trabajar de día y noche. Este modelo es controlado totalmente de forma autónoma sin la necesidad de que una persona controle directamente su vuelo. Este vehículo fue la base para la evolución del SPARTAAM-Quetzal que se desarrolló tanto para funciones militares como para funciones civiles como vigilancia y observación en un desarrollo conjunto con la secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI). Una de sus principales características es su diseño de cuerpo de ala combinado con cola en V invertida que integra el fuselaje con las alas y utiliza empenajes de cola en V invertida. De acuerdo con la Armada de México el Quetzal es un Sistema Aéreo No Tripulado diseñado para ofrecer vigilancia, monitoreo y reconocimiento con alta eficiencia y autonomía, ideal para aplicaciones en seguridad, vigilancia ambiental, rescate y más. Este sistema combina tecnología avanzada con facilidad de operación para maximizar resultados. Sus especificaciones son: Autonomía de 6 horas Techo de operación de 5,000 ft (1,524 m) Alcance de 27 MN (50km) Envergadura de 24.60 ft (7.5 m) Longitud de 11.97 ft (3.65m) Velocidad de crucero de 47 kts (24.17 m/s) Propulsión de gasolina premium (32:1) Potencia del motor de 18hp @7,200RPM Configuración del motor Pusher Peso máximo al despegue de 220.46lbs (100 Kg) Peso al vacío de 134.48lbs (61kg) Peso máximo de carga 85.98lbs (39 kg) Sensor Cámara electróptica e infrarrojo Lanzamiento/Recuperación Despegue y aterrizaje en pista El sistema SPARTAAM tiene el reto de poder integrarse como parte de la operación de las nuevas OPV Clase Yucatán como drones de despegue y aterrizaje vertical, así como integrarse en tareas de búsqueda y observación en las unidades de infantería de marina
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Poder naval en revisión: El buque insignia ARM “JUÁREZ” (POLA 101) ingresa a mantenimiento mayor 0
- Armada de México, Defensa
- octubre 8, 2026
Redacción. – En días pasados el buque ARM “JUÁREZ” (POLA 101) ingresó al dique seco ubicado en el Astillero de Marina Número Uno, en Salina Cruz, Oaxaca, con la finalidad de efectuar trabajos de mantenimiento programado, encaminados a preservar sus capacidades operativas y garantizar el adecuado funcionamiento de sus sistemas y equipos. Este ingreso a Dique representa una nueva etapa para esta unidad de superficie, después de tres años de Operaciones Navales al servicio de la Patria, tanto en aguas nacionales como internacionales, contribuyendo al cumplimiento de las atribuciones de la Armada de México. Dicha unidad cuenta con 320 singladuras (días de navegación) y alcanzó un total de 724,320 millas vigiladas. Así mismo, destaca su participación en ejercicios Internacionales como Rim of the Pacific (RIMPAC) en el año 2024 y 2026; UNITAS en el 2024; SOLIDAREX en el 2024 y TRIDENT FURY en el 2025 contribuyendo al fortalecimiento del adiestramiento de su tripulación, la interoperabilidad con otras Armadas del mundo y la proyección del Poder Naval mexicano en escenarios marítimos internacionales. Los trabajos de mantenimiento en carena permiten conservar las condiciones de alistamiento para el combate y continuar desempeñando de manera eficiente las misiones que le sean encomendadas en beneficio de los intereses marítimos nacionales a efectos de generar el entorno de seguridad para el desarrollo marítimo nacional. El buque ARM Benito Juárez (POLA-101) es la fragata más moderna y tecnológicamente avanzada de la Armada de México, clasificada como Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA). Entró en servicio en 2020, basada en el diseño holandés SIGMA 10514, y destaca por su capacidad antisubmarina, de superficie y de vigilancia en la Zona Económica Exclusiva, siendo un activo clave en seguridad nacional ya que está equipado con tecnología para detectar la presencia de otros buques, aeronaves, sumergibles y semisumergibles. Además, su sistema de telecomunicaciones mantiene a la tripulación conectada en tiempo real con el centro de mando, lo que optimiza las operaciones navales mexicanas. Tiene una cubierta de vuelo en donde opera un helicóptero AS-565Mbe Phanter
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La Armada de México sorprende con el desarrollo de un dron de ataque similar al Shahed iraní 0
- Armada de México, Defensa
- septiembre 22, 2026
Redacción. -La Secretaría de Marina (Semar) da un paso clave hacia la autosuficiencia en defensa. Con un diseño de ala en delta que recuerda al famoso dron kamikaze iraní, la Armada de México busca potenciar sus capacidades de ataque y vigilancia asimétrica ya que durante el Desfile Militar del 16 de septiembre de 2026, exhibió como parte de sus desarrollos tecnológicos, sistemas autónomos de aire, tierra y mar. A través de un vehículo temático se presentaron las capacidades del laboratorio de sistemas autónomos, estos tres sistemas autónomos son los siguientes: Vehículo Autónomo Terrestre, es una plataforma todo terreno de reconocimiento de alto riesgo Tecnología: Operación remota, sensores en tiempo real e IA para detectar amenazas. Beneficio: Protege al personal y moderniza las operaciones en tierra. Plataforma de proyección extendida. Desarrollo de drones de largo alcance. Tecnología: Aviónica, navegación autónoma y comunicaciones nacionales. Beneficio: Impulsa la autosuficiencia tecnológica del país. Dron marítimo para vigilancia e intervención táctica. Tecnología: Sensores avanzados y actuación precisa sin tripulación. Beneficio: Maximiza la ventaja táctica y la seguridad en el mar. La plataforma de proyección extendida fue uno de los desarrollos que más llamó la atención en este desfile militar por su arquitectura de ala delta parecida a la del HESA Shahed 136, lo que generó debate en círculos de análisis militar. Aunque guarda un gran parecido visual con el equipo de procedencia iraní, analistas y comentarios especializados señalan que son desarrollos hechos en México con adaptaciones propias de vigilancia y sistemas autónomos de las fuerzas armadas mexicanas. Las imágenes difundidas muestran un diseño aerodinámico de ala en delta muy similar al utilizado en tecnologías militares de alcance internacional, generando un amplio debate sobre el avance en soberanía tecnológica y defensa nacional. El dron iraní es una munición merodeadora o dron kamikaze de bajo costo, con un alcance superior a los mil kilómetros y una velocidad cercana a los 186 km/h. Con un coste de alrededor los 30.000 euros por unidad, el Shahed 136, es la joya de la corona de la compañía estatal iraní Centro de Investigación de Industrias de Aviación Shahed, vinculada a la Guardia Revolucionaria, se ha convertido en un arma de guerra fundamental. Su precio, muy bajo en relación con lo que puede costar uno de los misiles utilizados para su interceptación (entre uno y dos millones de euros), facilita la producción a escala. El diseño de este dron fue tan efectivo que Rusia comenzó a utilizarlo en su invasión a Ucrania, desarrollando versiones más avanzadas como el Geran-2 por su denominación en ruso, el nombre “Shahed” significa “testigo” en árabe. Debido a que es un dron de ataque unidireccional no tripulado, a este tipo de armamento se le conoce como “dron kamikaze”. Fabricados por HESA (acrónimo de Compañía Industrial de Manufactura de Vehículos Aéreos Iraní), estas aeronaves son utilizadas en ataques de gran escala. El 136 tiene forma de ala delta recortada, mide 3.5 metros de largo y pesa alrededor de 200 kilogramos ya con la ojiva explosiva instalada. Su alcance oscila entre los 1,000 y 2,500 kilómetros y en cuanto a velocidad puede alcanzar los 186 kilómetros por hora. A pesar de que son relativamente sencillos de hackear por expertos, los drones cuentan con una ventaja que hace de ellos un arma eficaz: el costo de producción. Al contar con un precio bajo de ensamblaje, los drones pueden ser producidos a escala masiva y desplegados en enjambres para maximizar su efectividad ofensiva. La eficacia del dron en ataques masivos ha llevado a que otros ejércitos los repliquen. En respuesta a los ataques de Rusia con este armamento, Ucrania desarrolló el Batyar. Estados Unidos igualmente ha creado el LUCAS, el cual ha utilizado durante sus operaciones militares en Irán. Este desarrollo refleja la creciente apuesta de la Marina de México por la innovación en sistemas autónomos marinos y aéreos para labores de vigilancia, reconocimiento y protección estratégica del territorio.
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Luz verde al poder aéreo: FAM y SEMAR aseguran fondos para nuevas aeronaves 0
- Armada de México, Aviación Militar Mexicana, Defensa, Fuerza Aérea Mexicana
- septiembre 13, 2026
Por José A Quevedo De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el año 2027, la Fuerza Aérea Mexicana y la Aviación de la Armada de México cuentan con Programas y Proyectos de Inversión para la adquisición de nuevas aeronaves. En el caso de la Fuerza Aérea Mexicana se conoció que se asignaron $437,871,334 de pesos para el programa denominado Adquisición de una aeronave de transporte pesado generado en el año 2026 y que consiste en la adquisición de una aeronave de transporte pesado multipropósito para cubrir las necesidades actuales de la Fuerza Aérea Mexicana. Como es de todos conocido el pasado 10 de febrero de 2026, en la ceremonia por el día de la Fuerza Aérea Mexicana el general Ricardo Trevilla Trejo, secretario de la Defensa Nacional, señalo que se incorporaría una nueva aeronave de transporte C-130J “Super Hercules” Por su parte la empresa Lockheed Martin confirmó oficialmente la incorporación de México al programa del C-130J Super Hércules, al anunciar que la Fuerza Aérea Mexicana se integra a la familia global de operadores de esta aeronave de transporte táctico de nueva generación. La entrega del avión está prevista para 2028, de acuerdo con información previamente contenida en documentos oficiales del Gobierno de México. Posteriormente el mismo secretario de la Defensa Nacional confirmo la adquisición de una segunda aeronave C-130J, por lo que para el siguiente año se estaría ejerciendo el monto de los 437 millones de pesos que equivalen a unos 21 millones de dólares, para solventar los primeros pagos para la compra de las aeronaves. El costo base de un avión nuevo C-130J Super Hércules fabricado por Lockheed Martin ronda entre los 70 y 90 millones de dólares, dependiendo de la configuración y el equipamiento específico sin incluir soporte logístico inicial y capacitación. Por su parte la Amada de México contara con $3,249,868,818 de pesos para el programa de inversión “Adquisición de Aeronaves para las operaciones sustantivas de la SEMAR” que consiste en la adquisición e incorporación operativa de 12 aeronaves de ala fija (aviones) y 24 aeronaves de ala rotativa (helicópteros) destinadas a fortalecer la capacidad aeronaval de la Secretaría de Marina Armada de México, mediante la sustitución de aeronaves para la modernización y ampliación de la flota aeronaval, con el propósito de incrementar la disponibilidad operativa, la cobertura geográfica y la eficiencia en la ejecución de las operaciones sustantivas. En una ceremonia realizada en la Base Aeronaval de Veracruz, el pasado 15 de marzo de 2026, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles anunció la adquisición de 36 nuevas aeronaves para la Aeronáutica Naval Mexicana. Señaló también que “Estas acciones permitirán fortalecer las capacidades operativas de la secretaria de Marina y consolidar su papel dentro de la estrategia de seguridad nacional. Como parte de estos esfuerzos en el presente sexenio se tendrá proyectado incorporar 36 nuevas aeronaves a la aviación naval.” A través de un Programa de Inversión publicado en marzo de 2025, la secretaria de Marina buscaba presupuesto para la adquisición de 20 aeronaves (10 aviones y 10 helicópteros), por un monto de unos 300 millones de dólares aproximadamente. Para tal motivo se realizó un estudio de mercado comparando las características técnicas y los costes de inversión, operación y mantenimiento de las aeronaves. De acuerdo con el Análisis de Factibilidad Técnica, se seleccionaron 10 aviones Cessna Grand Caravan EX, seis helicópteros Bell 412 y cuatro helicópteros Bell 505 JR-X Las nuevas aeronaves serían asignadas para su operación a las siguientes bases aeronavales: Base Aeronaval de La Pesca en Tampico Tamaulipas; Base Aeronaval de la Paz en Baja California Sur; Base aeronaval de Guaymas en Sonora; Base aeronaval de Campeche; Base Aeronaval de Chetumal en Quintana Roo; y Base Aeronaval de Tapachula en Chiapas. A la fecha se desconoce si estas opciones continúan vigentes o se consideran otros modelos para incorporarse a la Aviación Naval Mexicana.
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H225: una plataforma, infinitas misiones que protegen a los mexicanos desde las alturas 0
- Aviación Militar, Aviación Militar Mexicana, Defensa, Fuerza Aérea Mexicana, Helicópteros, Helicopteros Militares
- septiembre 13, 2026
Redacción. – Con un millón de horas de vuelo acumuladas a nivel mundial, el H225 y H225M se han consolidado como plataformas esenciales para misiones críticas. En México, su capacidad y versatilidad contribuyen a proteger a la población y responder ante emergencias en algunos de los escenarios más exigentes del país. Cada 16 de septiembre, México conmemora su independencia con un desfile que pinta la ciudad con los colores patrios. El festejo también llega al cielo con la participación de las aeronaves de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), que nos recuerdan la capacidad de las Fuerzas Armadas para proteger y salvaguardar a la ciudadanía desde las alturas. Entre esta flota se encuentra el H225M, también conocido como Super Cougar, un helicóptero diseñado para operar en condiciones exigentes y realizar misiones de transporte táctico, búsqueda y rescate, evacuación médica y apoyo humanitario. Más de una década al servicio de México Los primeros H225M aterrizaron en México en 2011. Desde entonces, estas aeronaves han acumulado más de 15,000 horas de vuelo sobre la geografía mexicana, demostrando su capacidad para operar en distintos entornos y condiciones. Actualmente, 18 aeronaves H225 y H225M operan en México: 13 al servicio de la Fuerza Aérea Mexicana y cinco de la Secretaría de Marina (SEMAR), distribuidas estratégicamente y listas para desplegarse ante emergencias nacionales. En la FAM, estas aeronaves agilizan el despliegue de tropas, personal y material, además de participar en puentes aéreos estratégicos, como la distribución nacional de vacunas durante la crisis sanitaria por COVID-19. Por su parte, la Marina emplea los H225M en transporte de carga y misiones en alta mar, incluso bajo condiciones meteorológicas adversas. Una aeronave para momentos críticos La versatilidad del H225M permite adaptarlo a diferentes misiones. Puede transportar hasta 28 personas, llevar una carga externa de hasta 4,750 kg y configurarse para evacuaciones médicas con capacidad para hasta 11 camillas y cuatro acompañantes. Su aviónica avanzada y piloto automático de cuatro ejes facilitan operaciones de precisión, incluyendo búsqueda y rescate, incluso en condiciones de poca visibilidad. Estas capacidades adquieren especial relevancia durante una emergencia. Ante el huracán Otis en 2023, el H225M fue una herramienta fundamental para apoyar las labores de respuesta, desde el reconocimiento y transporte de personal hasta la atención de las comunidades afectadas. De igual manera, durante las severas inundaciones de octubre de 2025, estas aeronaves contribuyeron a ejecutar misiones de rescate y transportar ayuda humanitaria hacia comunidades incomunicadas. En estos escenarios, donde el tiempo es esencial, el H225M funciona como un verdadero puente aéreo, capaz de trasladar rescatistas, suministros y personas en una misma plataforma y llegar a lugares donde otras vías de comunicación están comprometidas. Tecnología que lleva talento mexicano La historia del H225 en México también se construye desde tierra. En la planta de manufactura de Airbus en Querétaro, talento mexicano participa en la fabricación de componentes para el H225 y otros modelos de helicópteros, que posteriormente son enviados a Francia. Así, cada vez que un H225 despega, el talento, la precisión y el orgullo de las manos mexicanas también van a bordo. Porque cuando ocurre una emergencia, llegar a tiempo puede hacer toda la diferencia. Y desde las alturas, el H225 está listo para contribuir a salvaguardar y proteger a la población mexicana y los intereses de la nación.
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