• Se entrega el último F-15SA  saudita

    Se entrega el último F-15SA saudita0

    El último avión de combate avanzado F-15SA se entregó el 10 de diciembre a la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita. El vuelo del último avión de producción marca las entregas finales de la aeronave producida por Boeing incluidas en los términos de un acuerdo de ventas militares extranjeras de $ 29 mil millones alcanzado en 2010. El F-15SA es una versión avanzada del F-15S actualmente operado por la Real Fuerza Aérea Saudita. El avión fue entregado por el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCMC), que gestiona todos los casos de ventas militares extranjeras. “El F-15 Strike Eagle es un luchador de doble función de renombre mundial con una reputación ya ejemplar. Estas versiones dramáticamente avanzadas de esa plataforma probada en batalla brindan una fuerte capacidad de disuasión para los agresores potenciales y fortalecen una larga e importante relación con el Reino de Arabia Saudita”, dijo el Coronel Ronald E. Dunlap III, gerente del programa de Asistencia del F-15SA. Una versión avanzada del F-15S, el F-15SA está equipado con varias capacidades para permitir a la Real Fuerza Aérea Saudita disuadir las amenazas regionales. La nueva aeronave tiene una suite de guerra electrónica digital, un sistema de control de vuelo fly-by-wire, un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, un radar de matriz de exploración electrónica activa, pantallas de cabina avanzadas y sistemas de señalización montados en el casco conjunto, entre muchos otros avances. El programa incluyó la entrega de 84 aeronaves de nueva construcción F-15SA, repuestos asociados, refacciones, simuladores, capacitación, documentación técnica y construcción de bases, así como apoyo logístico y programático. El programa F-15SA para Arabia Saudita incluye la conversión de todos los aviones F-15S supervivientes al nuevo estándar y se solicitaron kits de actualización al mismo tiempo que el avión de nueva construcción. Las dos primeras conversiones se llevaron a cabo en las instalaciones de Boeing en St Louis, una por un equipo saudí de la compañía Alsalam Aerospace Industries (AAI). Estos dos aviones fueron entregados (con los dos primeros F-15SA) en diciembre de 2016. La compañía está fabricando nuevas alas, fuselajes delanteros, pilones y adaptadores, además de llevar a cabo la actualización en Riad, fabricará ciertos componentes de aviónica como parte del programa. El primer Boeing F-15SR convertido localmente realizó su vuelo de verificación funcional inicial (FCF) desde el Aeropuerto Internacional de Riyadh el 15 de enero de 2020. La designación F-15SR se aplica a los aviones F-15S Strike Eagle convertidos a los últimos estándares F-15SA. AAI aceptó el primer avión F-15S para su conversión el 21 de octubre de 2018 y ahora ha recibido 10 aviones F-15S de la RSAF. El primero de ellos en completarse realizó su vuelo de verificación funcional inicial el 2 de febrero de 2020. El programa de conversión del F-15SR tomará seis años, y el avión final se entregará en junio de 2026. Imágenes Ministerio de Defensa de Arabia Saudita

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  • Arabia Saudita plantea su intención de adquirir  48 cazas Eurofighter Typhoon

    Arabia Saudita plantea su intención de adquirir 48 cazas Eurofighter Typhoon0

    Los gobiernos del Reino Unido y Arabia Saudita han firmado un Memorándum de intención para la venta de un lote de 40 aviones caza Eurofighter Typhoon para fortalecer las capacidades de defensa aérea del país árabe. El objetivo aparente del memorándum firmado es brindar un marco general para finiquitar las conversaciones bilaterales para concretar la transferencia de los modernos aviones de combate. La venta de los cazas a Arabia Saudita contribuirá al cumplimiento de los objetivos del programa gubernamental británico Visión 2030 (Visión 2030) al desarrollar capacidades industriales que el gobierno britanico considera críticas. Para Arabia Saudita constituye un importante espaldarazo al programa de modernización de sus capacidades militares, en momentos que los países de la región hacen lo propio. El interceptor alcanza una velocidad máxima de Mach 2.0, tiene un techo de servicio de 16,7 kilómetros y en la Fuerza Aérea de Arabia Saudita las 48 unidades que pretende adquirir se unirán a otros 72 cazas Eurofighter que fueron adquiridos en 2007. Los cazas serán ejemplares nuevos de fábrica. Desde la puesta en servicio del primer Typhoon a finales de 2003 se han suministrado más de 470 aparatos a seis países distintos: Alemania, Reino Unido, Italia, España, Austria y Arabia Saudí. El pedido de Kuwait sigue al que hizo Omán por doce aparatos en diciembre de 2012. Actualmente el Eurofighter Typhoon está de servicio en 22 unidades operativas, y hasta la fecha toda la flota ha completado más de 330.000 horas de vuelo en todo el mundo. El Eurofighter es el avión de combate polivalente de nueva generación más avanzado del mercado. Ocho clientes (Alemania, Reino Unido, Italia, España, Austria, Arabia Saudí, Omán y Kuwait) ya han encargado el Typhoon. Con 599 aviones pedidos, el Typhoon es actualmente el mayor programa militar de adquisiciones de Europa. Su alta tecnología refuerza la posición del sector aeroespacial europeo en el mercado internacional. El programa garantiza más de 100.000 puestos de trabajo en 400 empresas. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH gestiona el programa en representación de las compañías socias que forman Eurofighter: Airbus Defence and Space en Alemania y España, BAE Systems y Finmeccanica, que son las compañías aeroespaciales más importantes de Europa.

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  • Boeing entrega aviones actualizados E-3A a Arabia Saudita

    Boeing entrega aviones actualizados E-3A a Arabia Saudita0

    Boeing ha completado una serie de actualizaciones que mejoran sustancialmente las capacidades tecnológicas de los aviones del Sistema de Alerta y Control Aeronáutico (AWACS) E-3A de Arabia Saudita. Entre las mejoras para mejorar las capacidades de radar y reducir el tiempo de reparación de la flota de vigilancia aerotransportada están los sistemas que aumentan la sensibilidad del radar del equipo original y amplían el rango de objetivos de seguimiento. Las mejoras, llamadas el Programa de Mejoramiento de Sistemas de Radar (RSIP), comprenden un nuevo equipo de radar, un panel de mantenimiento de control de radar y software y hardware eléctricos y mecánicos. Keith Burns, gerente de programas de AWACS para Boeing, dijo: “El software modernizado, los múltiples nodos de radar y la operación mejorada en general hacen que esta misión sea una realidad en tiempo real y nuestros equipos se han mantenido fieles a esa misión. Es la actualización más significativa al radar de AWACS desde que fue desarrollada en los años 70. “ Los ingenieros y técnicos de Boeing realizaron la instalación y la salida del primer avión mejorado en Boeing Field en Seattle. El resto de los aviones fueron modificados en Alsalam Aerospace Industries en Riyadh, Arabia Saudita, con el apoyo de ingenieros de Boeing, técnicos y un equipo de prueba y evaluación. El kit RSIP es construido por Northrop Grumman Electronic Systems y ha sido instalado en las flotas AWACS de Estados Unidos, Reino Unido, OTAN y Francia. Boeing entregó el avión AWACS de Arabia Saudí entre junio de 1986 y septiembre de 1987. Foto: Boeing

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