• Seguridad Pública del Estado de México estrena un helicóptero Black Hawk

    Seguridad Pública del Estado de México estrena un helicóptero Black Hawk0

    Redacción. – La secretaria de Seguridad del Estado de México (SSEM) presento un nuevo componente aéreo en la figura de un helicóptero UH-60 Black Hawk, que se espera fortalezca las labores de vigilancia, prevención del delito y atención de emergencias en territorio de ese estado del centro de México. El nuevo helicóptero fue presentado en las instalaciones del Centro de Control, Comando, Comunicación, Cómputo y Calidad (C5), en la capital Toluca, durante un evento para exponer la modernización del equipamiento táctico y tecnológico de la SSEM. La operación de este nuevo helicóptero Black Hawk con la matrícula XC-PEM permitirá ampliar la capacidad de respuesta de las autoridades estatales, principalmente en operativos de alto impacto y en zonas de difícil acceso, donde los tiempos de traslado representan un factor determinante para la atención de hechos delictivos y situaciones de emergencia, ya que la aeronave serviría para incrementar la cobertura de vigilancia en toda la entidad, con especial énfasis en la región sur del estado, donde las autoridades mantienen operativos permanentes contra grupos delictivos. Con la incorporación del Black Hawk, el gobierno estatal busca fortalecer las capacidades operativas de la SSEM y reducir los tiempos de reacción en los municipios donde las condiciones geográficas dificultan el acceso por vía terrestre. El helicóptero UH-60 Black Hawk es una aeronave ampliamente utilizada en operaciones militares y de seguridad por su capacidad de desplazamiento y versatilidad, puede transportar entre 11 y 14 elementos, además de la tripulación; tiene una autonomía aproximada de 590 kilómetros y cuenta con tecnología que le permite operar durante el día y la noche a través de sistemas avanzados de navegación. El UH-60, un helicóptero de trabajo de eficacia probada en combate es robusto, fiable y está preparado para los desafíos de misión más difíciles.  Con potentes motores gemelos, una cabina reconfigurable y una capacidad de carga de 4.082 kg, este helicóptero puede transportar elementos de las corporaciones policiales, entregar suministros y realizar misiones de búsqueda y rescate, incluso en entornos conflictivos. Esto ha convertido al UH-60 en un helicóptero utilitario de confianza con más de 15 millones de horas de vuelo e innumerables misiones críticas en todo el mundo. Imágenes: Gobierno del Estado de México

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  • Airbus presenta la versión no tripulada del H145, el U145

    Airbus presenta la versión no tripulada del H145, el U1450

    Redacción. – Airbus Helicopters presentó la versión no tripulada de su probado helicóptero H145, el U145, durante la feria aeronáutica ILA de Berlín, donde la compañía exhibió una maqueta a escala real del nuevo modelo. El U145 complementa la oferta de helicópteros y sistemas aéreos no tripulados (UAS) de Airbus. Está previsto su primer vuelo con un piloto de seguridad a bordo para finales de 2026, y su entrada en servicio a principios de la próxima década. «Con el U145, ofrecemos a nuestros clientes una versión autónoma y no tripulada de nuestro helicóptero H145, que combina la probada estructura, potencia y carga útil del H145 con la autonomía de un UAS», declaró Matthieu Louvot, CEO de Airbus Helicopters. “Para desarrollar el U145 y sus capacidades como UAS multimisión, colaboraremos con socios líderes en misiones autónomas para expandir aún más el ecosistema de UAS en Europa”, añadió. El H145 es el segundo helicóptero tripulado que Airbus convierte en una versión no tripulada, después del VSR700, derivado del Cabri G2. El U145 contará con un conjunto de sensores especializados e inteligencia artificial para lograr una autonomía total. A diferencia del helicóptero tripulado H145, el U145 no tendrá cabina de mando y contará con importantes adaptaciones para el transporte de carga, como una puerta frontal integrada con una mesa de carga plegable y un piso de carga específico. Con un peso máximo al despegue (MTOW) de 3800 kg, el U145 se está desarrollando como una solución versátil para aplicaciones civiles y militares, principalmente para el suministro de carga de gran volumen. Su diseño modular permite la expansión a funciones como la gestión de desastres, la extinción de incendios, el reconocimiento armado, la vigilancia y la operación como nodriza de drones para efectos aéreos, en la que Airbus colabora con MBDA, así como la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas. En Estados Unidos, Airbus U.S. Space & Defense, junto con sus socios Shield AI, L3 Harris y Parry Lab, ofrece al Cuerpo de Marines de EE. UU. un desarrollo específico para el país: el MQ-72C, una variante totalmente autónoma del probado Lakota UH-72B, adaptada a sus necesidades específicas. En total, hay más de 1800 helicópteros de la familia H145 en servicio para misiones militares, parapúblicas y civiles, acumulando más de 8,5 millones de horas de vuelo. Equipado con dos motores Safran Arriel 2E, el H145 cuenta con un sistema de control digital de motor de plena autoridad (FADEC). Su excepcional nivel de ruido lo convierte en el helicóptero más silencioso de su clase, mientras que sus emisiones de CO2 son las más bajas entre sus competidores. Airbus ofrece una gama completa de sistemas aéreos no tripulados en sus divisiones de Helicópteros y Defensa y Espacio. Toda la gama ha sido renombrada para alinearse con sus productos de helicópteros y aviones de ala fija.

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  • Revista Naval de la Armada de México, con la participación de cinco buques de guerra mexicanos

    Revista Naval de la Armada de México, con la participación de cinco buques de guerra mexicanos0

    Redacción.- Durante la Ceremonia Conmemorativa del Día de la Marina Nacional 2026, se efectuó una Revista Naval en la que una flota de cinco buques de la Armada de México mostró el Nuevo Concepto Operacional, así como la organización, disciplina y prestancia de nuestra Marina hecha a la medida de México. Durante la revista, los buques navegaron en formación de línea de fila natural y rindieron saludo a la Comandanta Suprema de las Fuerzas Armadas con la presentación de sus tripulaciones, lo que reflejó tanto la preparación operativa como el respeto a las tradiciones marineras. En este contexto, la Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA) ARM “Juárez” (101), las Patrullas Oceánica Clase Oaxaca ARM “Jalisco” (PO-167)  y ARM “Hidalgo”(PO-166), y las Patrullas Oceánicas Clase Sierra ARM “Guillermo Prieto” (PO-143) y ARM “Matías Romero” (PO-144), navegaron a una velocidad de ocho nudos (14.8 km/hr.) y una distancia aproximada de 250 yardas (228 metros) entre buques; de esta forma realizaron el pase de Revista Naval a aproximadamente 40 yardas (36 metros) ante el buque insignia ARM “Usumacinta” (A-412), en el que se encontraba a bordo la Comandanta Suprema de las Fuerzas Armadas. A esta formación se sumaron tres helicópteros tipo “Panther” que efectuaron maniobras de anaveaje en las cubiertas de vuelo de esas unidades, como una demostración de la capacidad operativa de los hombres y mujeres del aire que, día a día, protegen la soberanía marítima de México. Cabe destacar que la Revista Naval es una demostración que combina teoría, práctica y operaciones reales, asegurando que cada elemento y cada unidad mantenga un estado de preparación constante. Además de su carácter protocolario, cumple una función simbólica: proyecta la capacidad defensiva de la nación, fortalece la moral de las fuerzas armadas y transmite un mensaje de seguridad y prestigio a la ciudadanía y a la comunidad internacional. El Nuevo Concepto Operacional contempla Patrullas Interceptoras que representan la reacción inmediata y la vigilancia constante en nuestras costas. Con agilidad y precisión, son el primer escudo contra las amenazas que buscan vulnerar la soberanía nacional; las imponentes Patrullas Oceánicas que proyectan la presencia estratégica de México más allá del horizonte. Con capacidad aeronaval, autonomía prolongada y tecnología de vanguardia, consolidan la defensa de nuestros mares y la cooperación internacional; y Patrullas Multipropósito que se trata de un proyecto en construcción, programado para entrar en operaciones en 2029. Son buques con diseño moderno para misiones de vigilancia de largo alcance, ayuda humanitaria y Plan Marina; contarán con amplia habitabilidad, hospital fijo y modular; capacidad de carga sobre cubierta y vehículos; capacidad de transporte de vehículos anfibios de mediana escala; embarcaciones menores y transporte de personal, además de gran capacidad para helicópteros y drones.  

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  • La Armada de México proyecta su Poder Naval para blindar los mares y protegerlos intereses de la Nación mediante la interdicción marítima

    La Armada de México proyecta su Poder Naval para blindar los mares y protegerlos intereses de la Nación mediante la interdicción marítima0

    Redacción.- La Unidad de Operaciones Especiales y elementos del Batallón de Fusileros Paracaidistas de la Armada de México, como parte de las demostraciones realizadas durante la Ceremonia Conmemorativa del Día de la Marina Nacional, realizaron ejercicios operativos de Interdicción Marítima, en los cuales a través de maniobras especializadas y operativas lograron neutralizar una embarcación infractora, por medio inserción de soga rápida desde el aire, usando como medio un helicóptero el cual a su vez, brinda observación elevada y seguridad perimetral. La salvaguarda de la soberanía y la protección de los intereses marítimos exigen una respuesta inmediata e interoperable. La Armada de México proyecta su Poder Naval en el mar, en el aire y en la tierra como el instrumento para coadyuvar en el orden, la paz y la seguridad interior del país; en este sentido, sus unidades de superficie y aeronaves representan la capacidad tecnológica para neutralizar amenazas transnacionales y disuadir la impunidad en aguas nacionales. Como parte de esta estrategia, la institución aplica la Interdicción Marítima: un conjunto de operaciones tácticas y de guardia costera ejecutadas de manera permanente para vigilar las Zonas Marinas Mexicanas e interceptar embarcaciones vinculadas al contrabando, tráfico de estupefacientes y crimen organizado antes de que alcancen las costas. Esta capacidad se conforma de «Inserción, Enganche, Abordaje e Inserción por Soga Rápida», maniobra de alta exigencia técnica que requiere sincronización milimétrica y velocidad para anular el margen de error bajo condiciones hostiles. El adiestramiento para este tipo de operaciones se desarrolla de manera progresiva, iniciando en tierra y posteriormente integrándose a escenarios operativos en unidades marítimas y aéreas. En la fase terrestre, los elementos fortalecen conocimientos teóricos y prácticos relacionados con procedimientos de seguridad, técnicas de abordaje, uso y manejo del armamento, comunicaciones tácticas, primeros auxilios, marco jurídico aplicable y trabajo coordinado en equipo. El entrenamiento evoluciona hacia ejercicios en unidades de superficie, donde el personal practica maniobras de aproximación, persecución e intercepción de embarcaciones, así como procedimientos de visita, inspección y aseguramiento de objetivos marítimos. Posteriormente, se integran medios aéreos, principalmente helicópteros, que permiten desarrollar operaciones más complejas mediante inserciones rápidas, vigilancia, reconocimiento y coordinación entre plataformas aéreas y marítimas. Las fases generales de la Inserción Marítima, son: A través de operaciones navales de inteligencia y sistemas de vigilancia marítima, se detecta un blanco, quien al ser detectado intenta evadir a la autoridad marítima. A través de patrullas interceptoras personal naval realiza maniobras de emparejamiento y a la señal ¡CONTACTO! se asegura de manera rápida y ágil la embarcación. De manera simultánea, se inicia la inserción vertical por medio de soga rápida, estableciendo seguridad en la cubierta, y de manera inmediata el personal de Infantería de Marina (equipo operativo) captura el puente de mando y bloquea comunicaciones. A la par la célula de apoyo asegura el cuarto de máquinas y extingue la propulsión, logrando así inmovilizar el buque infractor y realizando el aseguramiento de sus tripulantes con estricto apego a los derechos humanos y al derecho marítimo nacional. Ante una situación donde un presunto infractor cae al mar, se activa de inmediato la Fase de Hombre al Agua. Para ello, personal de la Estación Naval de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima despliega una embarcación tipo Defender, desde la cual un nadador de rescate aplica la técnica de remolque trasero y brinda primeros auxilios, reafirmando la misión humanitaria de la Armada de México: salvaguardar la vida en la mar. La Interdicción Marítima no es improvisación, sino doctrina aplicada, resultado de planeamiento detallado, inteligencia naval y adiestramiento constante. Finalmente, con dicha maniobra se demuestra la preparación integral de la Armada de México, la cual es capaz de responder en escenarios complejos y simultáneos, además de reflejar la capacidad de la institución de trabajar por la soberanía marítima.

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  • La Armada de México proyecta su Poder Naval para blindar los mares y protegerlos intereses de la Nación mediante la interdicción marítima

    La Armada de México proyecta su Poder Naval para blindar los mares y protegerlos intereses de la Nación mediante la interdicción marítima0

    Redacción.- La Unidad de Operaciones Especiales y elementos del Batallón de Fusileros Paracaidistas de la Armada de México, como parte de las demostraciones realizadas durante la Ceremonia Conmemorativa del Día de la Marina Nacional, realizaron ejercicios operativos de Interdicción Marítima, en los cuales a través de maniobras especializadas y operativas lograron neutralizar una embarcación infractora, por medio inserción de soga rápida desde el aire, usando como medio un helicóptero el cual a su vez, brinda observación elevada y seguridad perimetral. La salvaguarda de la soberanía y la protección de los intereses marítimos exigen una respuesta inmediata e interoperable. La Armada de México proyecta su Poder Naval en el mar, en el aire y en la tierra como el instrumento para coadyuvar en el orden, la paz y la seguridad interior del país; en este sentido, sus unidades de superficie y aeronaves representan la capacidad tecnológica para neutralizar amenazas transnacionales y disuadir la impunidad en aguas nacionales. Como parte de esta estrategia, la institución aplica la Interdicción Marítima: un conjunto de operaciones tácticas y de guardia costera ejecutadas de manera permanente para vigilar las Zonas Marinas Mexicanas e interceptar embarcaciones vinculadas al contrabando, tráfico de estupefacientes y crimen organizado antes de que alcancen las costas. Esta capacidad se conforma de «Inserción, Enganche, Abordaje e Inserción por Soga Rápida», maniobra de alta exigencia técnica que requiere sincronización milimétrica y velocidad para anular el margen de error bajo condiciones hostiles. El adiestramiento para este tipo de operaciones se desarrolla de manera progresiva, iniciando en tierra y posteriormente integrándose a escenarios operativos en unidades marítimas y aéreas. En la fase terrestre, los elementos fortalecen conocimientos teóricos y prácticos relacionados con procedimientos de seguridad, técnicas de abordaje, uso y manejo del armamento, comunicaciones tácticas, primeros auxilios, marco jurídico aplicable y trabajo coordinado en equipo. El entrenamiento evoluciona hacia ejercicios en unidades de superficie, donde el personal practica maniobras de aproximación, persecución e intercepción de embarcaciones, así como procedimientos de visita, inspección y aseguramiento de objetivos marítimos. Posteriormente, se integran medios aéreos, principalmente helicópteros, que permiten desarrollar operaciones más complejas mediante inserciones rápidas, vigilancia, reconocimiento y coordinación entre plataformas aéreas y marítimas. Las fases generales de la Inserción Marítima son: A través de operaciones navales de inteligencia y sistemas de vigilancia marítima, se detecta un blanco, quien al ser detectado intenta evadir a la autoridad marítima. A través de patrullas interceptoras personal naval realiza maniobras de emparejamiento y a la señal ¡CONTACTO! se asegura de manera rápida y ágil la embarcación. De manera simultánea, se inicia la inserción vertical por medio de soga rápida, estableciendo seguridad en la cubierta, y de manera inmediata el personal de Infantería de Marina (equipo operativo) captura el puente de mando y bloquea comunicaciones. A la par la célula de apoyo asegura el cuarto de máquinas y extingue la propulsión, logrando así inmovilizar el buque infractor y realizando el aseguramiento de sus tripulantes con estricto apego a los derechos humanos y al derecho marítimo nacional. Ante una situación donde un presunto infractor cae al mar, se activa de inmediato la Fase de Hombre al Agua. Para ello, personal de la Estación Naval de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima despliega una embarcación tipo Defender, desde la cual un nadador de rescate aplica la técnica de remolque trasero y brinda primeros auxilios, reafirmando la misión humanitaria de la Armada de México: salvaguardar la vida en la mar. La Interdicción Marítima no es improvisación, sino doctrina aplicada, resultado de planeamiento detallado, inteligencia naval y adiestramiento constante. Finalmente, con dicha maniobra se demuestra la preparación integral de la Armada de México, la cual es capaz de responder en escenarios complejos y simultáneos, además de reflejar la capacidad de la institución de trabajar por la soberanía marítima.

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  • Ejercicio de Anaveaje demuestra la precisión y capacidad operativa de la Armada de México

    Ejercicio de Anaveaje demuestra la precisión y capacidad operativa de la Armada de México0

    Como parte de las demostraciones realizadas durante la Ceremonia Conmemorativa del Día de la Marina Nacional, la Armada de México llevó a cabo un ejercicio de anaveaje, una de las maniobras náuticas y militares de mayor complejidad que se realizan en el ámbito naval. El anaveaje consiste en el aterrizaje y aseguramiento de un helicóptero sobre la cubierta de vuelo de un buque en movimiento. Esta maniobra exige una coordinación precisa entre la tripulación aérea y la dotación del buque, ya que ambas plataformas se encuentran sujetas a factores dinámicos como el oleaje, viento, corrientes marinas y el propio desplazamiento de la embarcación. La ejecución segura de esta operación requiere una cuidadosa planeación previa, comunicaciones permanentes entre el puente de mando y la aeronave, así como la correcta aplicación de procedimientos operativos estandarizados. Cada fase de la maniobra, desde la aproximación hasta el apontaje y aseguramiento de la aeronave, demanda precisión, disciplina y una capacidad de reacción inmediata ante cualquier eventualidad. Para alcanzar este nivel de desempeño, pilotos, controladores, personal de cubierta y tripulaciones navales se someten a una rigurosa capacitación  y adiestramiento continuo.  La pericia requerida para efectuar un anaveaje es resultado de innumerables horas de entrenamiento y experiencia acumulada. Los pilotos deben ser capaces de compensar simultáneamente el movimiento de la aeronave y del buque, mientras que el personal de cubierta ejecuta procedimientos especializados para guiar, recibir y asegurar el helicóptero una vez que toca la cubierta de vuelo. La importancia de esta capacidad radica en que permite extender significativamente el alcance operativo de las unidades navales, facilitando misiones de vigilancia marítima, búsqueda y rescate, evacuación médica, transporte de personal, reconocimiento, apoyo logístico y atención a la población en casos de emergencia o desastres naturales. Asimismo, el anaveaje representa una capacidad estratégica que incrementa la movilidad, flexibilidad y capacidad de respuesta de la Armada de México ante diversos escenarios operativos, fortaleciendo su presencia en aguas nacionales y su capacidad para cumplir eficazmente las misiones que le son encomendadas. Con esta demostración, la Armada de México reafirma el alto grado de preparación de sus elementos, así como el compromiso permanente de mantener una fuerza naval moderna, profesional y altamente capacitada para proteger los intereses marítimos nacionales.

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