• México es el operador más grande helicóptero UH-60M Blackhawk en Latinoamérica

    México es el operador más grande helicóptero UH-60M Blackhawk en Latinoamérica0

    En octubre de 2024, la empresa Sikorsky hizo entrega de reconocimientos a personal de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) por acumular más de 1.000 horas de vuelo y excelencia en mantenimiento a estas aeronaves. México es el operador más grande de la última versión de este helicóptero. La FAM opera 18 y la aviación naval 10 unidades del modelo UH-60M. Los dos primeros helicópteros S-70 A–24A Black Hawk llegaron a México en julio de 1991: uno fue destinado al uso del secretario de la Defensa Nacional en la Unidad Especial de Transporte Aéreo del Alto Mando (Uetaam); y el otro fue enviado al escuadrón de operaciones especiales. Ambos helicópteros participaron en la campaña aérea en el conflicto de Chiapas en enero de 1994, obteniendo excelentes resultados. Meses después del cese del fuego, el 29 de junio de 1994 se anunció la adquisición de cuatro helicópteros más para el escuadrón de operaciones especiales 216. Llegaron ese mismo año, con las matrículas 1191 a 1194, y se creó un escuadrón de helicópteros totalmente moderno. Estos cuatro helicópteros cuentan con dos montantes para poder artillarlos con contenedores para ametralladoras calibre.50 y dos pods de lanzacohetes para el apoyo en ataques terrestres. Posteriormente, en 2015, la FAM recibió 18 helicópteros UH60M, además de 40 motores construidos por General Electric, equipo de visión nocturna, armas y otro equipo, así como entrenamiento y apoyo logístico. Los nuevos UH-60M vienen con un equipamiento opcional denominado Upturned Exhaust System (UES), que dirige los gases de sus dos motores hacia arriba, para que el rotor los disipe más rápidamente, reduciendo con ello la firma infrarroja y dejándolo menos expuesto a ataques de armamento dirigido con dispositivos detectores de calor  

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  • Irán apuesta por el J-10C de China para contrarrestar el potencial aéreo de Israel

    Irán apuesta por el J-10C de China para contrarrestar el potencial aéreo de Israel0

    Por José A. Quevedo En un giro significativo en la geopolítica de Oriente Medio, Irán está acelerando las negociaciones con China para adquirir aviones de combate multifunción Chengdu J-10C, una decisión impulsada por el fracaso de un esperado acuerdo con Rusia para la adquisición de aviones Su-35. La decisión llega tras un duro conflicto de 12 días con Israel y los Estados Unidos, que expuso vulnerabilidades críticas en la anticuada fuerza aérea y los sistemas de defensa aérea de Irán. El giro de Teherán hacia Pekín, reportado por los medios oficiales iranies indica un intento desesperado por modernizar su deteriorada flota en medio de la escalada de tensiones regionales. Este avance no solo redefine la estrategia militar iraní, sino que también subraya el creciente papel de China como proveedor de defensa en el Golfo Pérsico. La reciente guerra de 12 días, que comenzó el 13 de junio de 2025, puso de manifiesto deficiencias en las defensas y fuerza aérea de Irán ya que Israel, con cazas furtivos F-35 y aviones de ataque F-15 y F-16, superó las defensas aéreas iraníes, atacando instalaciones nucleares clave en Fordow, Natanz e Isfahán. Fuentes iraníes estiman pérdidas de más del 30% de la flota de defensa operativa de Irán, aunque las cifras exactas siguen sin verificarse. La dependencia de Irán de sistemas de misiles tierra-aire de producción nacional, como el Bavar-373, resultó insuficiente contra la guerra electrónica avanzada y las municiones guiadas de precisión de Israel. El conflicto demostró que la fuerza aérea iraní, otrora un actor regional formidable, no está a la altura de adversarios modernos equipados con tecnología de vanguardia. Es así como la decisión de Irán de adquirir el J-10C se debe a una combinación de factores geopolíticos y económicos. En 2023, Irán cerró un acuerdo con Rusia para adquirir los aviones Su-35 Flanker-E, sin embargo, la invasión de Ucrania ha sometido a presión a su industria de defensa, que no los pudo entregar. En comparación con el Su-35, el J-10C ofrece claras ventajas. Con un precio de entre 60 y 90 millones de dólares por unidad, es significativamente más económico que el Su-35, que puede superar los 100 millones de dólares con un armamento completo. El diseño monomotor del J-10C reduce los costes de mantenimiento, aunque sacrifica parte de la potencia bruta y la capacidad de carga útil del Su-35. Su compatibilidad con los modernos sistemas de guerra centrados en redes también lo convierte en una plataforma más flexible para las necesidades de Irán, especialmente en escenarios que requieren un despliegue rápido contra amenazas regionales. La creciente influencia de China en el mercado mundial de armas también influye como el reciente éxito en combate del J-10C contra la Fuerza Aérea de Pakistán, que supuestamente lo utilizó para derribar cazas Rafale indios en un enfrentamiento en mayo de 2025, ha fortalecido su reputación. Ha trascendido que Irán ha solicitado treinta y seis aviones, que son por el momento insuficientes para reemplazar la anticuada flota de la IRIAF ni cerrar la brecha tecnológica con los F-35 y F-15 israelíes. Los ataques de Israel expusieron las vulnerabilidades más amplias de Irán, como la falta de redes integradas de defensa aérea y la insuficiente formación de sus pilotos. Los ataques israelíes contra instalaciones nucleares demostraron la eficacia de la guerra electrónica coordinada y las tácticas de sigilo, capacidades en las que Irán presenta un retraso considerable. La integración del J-10C en la fuerza aérea iraní presenta enormes desafíos logísticos. Irán carece de experiencia previa en la operación de aviones de combate chinos, que difieren significativamente de sus plataformas estadounidenses y rusas. La adquisición de 36 aviones J-10C podría impulsar significativamente la capacidad de defensa aérea de Irán. El largo alcance del misil PL-15 y el radar avanzado del J-10C podrían mejorar la capacidad de Irán para atacar aeronaves israelíes a mayor distancia, lo que podría disuadir futuros ataques como los del reciente conflicto. La polivalencia del avión también le permite realizar ataques de precisión contra objetivos terrestres, una necesidad crucial dada la dependencia de Irán de los anticuados F-4 para dichas misiones.

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  • En una operación marítima, la Armada de México intercepta submarino, frente a las costas de guerrero

    En una operación marítima, la Armada de México intercepta submarino, frente a las costas de guerrero1

    En una operación marítima encabezada por elementos de la Secretaría de Marina (Semar) a través de la Armada de México en funciones de Guardia Costera, personal naval aseguró 180 bultos de procedencia ilícita en las costas de Guerrero. La nave con aproximadamente 3.5 toneladas de estupefacientes fue capturada por el buque Patrulla Oceánica de la Clase Oaxaca frente a costas de Guerrero; con lo cual se evitó que 7.2 millones de dosis llegaran a la sociedad. De acuerdo con la Armada de México, esta acción se realizó durante recorridos de patrullaje de vigilancia marítima para el mantenimiento del Estado de derecho, en la que participaron unidades de superficie de la Armada de México, las cuales localizaron y aseguraron una embarcación tipo semisumergible o de bajo perfil, con tres tripulantes en su interior y 180 bultos con un peso aproximado de 3.5 toneladas Cabe destacar que, con este aseguramiento, en lo que va de la presente administración, suman más de 44.8 toneladas de mercancía ilícita asegurada en la mar; asimismo, lo asegurado representa una afectación económica de 846,552,250 pesos mexicanos. Estas acciones son parte de las operaciones de vigilancia marítimas, aéreas y terrestres que efectúa la Secretaría de Marina a través de la Armada de México, para inhibir la acción delincuencial con el fin de garantizar y mantener el Estado de Derecho en las Zonas Marinas Mexicanas.

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  • El Reino Unido comprará 12 nuevos aviones de combate F-35A

    El Reino Unido comprará 12 nuevos aviones de combate F-35A0

    Redacción. – La RAF estará equipada con doce nuevos aviones F-35A de quinta generación, como parte de la Revisión de Seguridad y Defensa. El avión F-35A estará disponible para la misión nuclear de la OTAN en caso de crisis, lo que reforzará la contribución del Reino Unido a los acuerdos de reparto de la carga nuclear de la OTAN y disuadirá a quienes perjudiquen al Reino Unido o a nuestros aliados. Esto complementa la disuasión nuclear operativamente independiente del Reino Unido, fortalece la disuasión nuclear de la OTAN y subraya el compromiso inquebrantable del Reino Unido con la OTAN y el principio de defensa colectiva según el Artículo V. Como parte de la segunda fase de los planes de adquisición de 27 aeronaves, adquiriremos una combinación de doce variantes del F-35A y quince del F-35B, con opciones para futuras adquisiciones examinadas en el Plan de Inversión en Defensa. El Reino Unido ha declarado un total de 138 aeronaves durante la vigencia del programa F-35. El F-35A complementará al F-35B existente, ofreciendo una familia de aviones de ataque que reduce significativamente los costos del ciclo de vida, cumple con los requisitos operativos y mejora la generación de fuerza del F-35 para las operaciones de ataque desde portaaviones. El F-35A es la variante común en Europa, lo que lo convierte en un multiplicador de fuerza para la OTAN. Esto reforzará la disuasión y la interoperabilidad aliadas, apoyando a la Alianza ante los desafíos actuales y futuros. El Typhoon seguirá siendo una parte fundamental de la fuerza aérea de combate del Reino Unido. La sinergia entre el Typhoon y el F-35 Lightning crea una fuerza poderosa e interoperable, que ofrece una combinación de dominio aire-aire, sigilo y versátiles capacidades aire-tierra. Crearemos una RAF con aviones de nueva generación, incluyendo el GCAP, el F35A, el F35B y el Typhoon, con el apoyo de pilotos de ala autónomos, para defender los cielos británicos y atacar en cualquier parte del mundo.

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  • La OTAN encarga dos aviones Airbus A330 MRTT adicionales y da la bienvenida a Suecia y Dinamarca a la Flota Multinacional

    La OTAN encarga dos aviones Airbus A330 MRTT adicionales y da la bienvenida a Suecia y Dinamarca a la Flota Multinacional0

    Redacción. – La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) ha encargado dos aviones Airbus A330 MRTT adicionales, aumentando la Flota Multinacional MRTT (MMF) a 12 aeronaves. Las dos aeronaves adicionales se entregarán en 2028 y 2029. Esta expansión coincide con la adhesión formal de Suecia y Dinamarca al programa MMF, lo que refuerza aún más la autonomía estratégica europea y las capacidades de defensa colaborativas. La incorporación de Suecia y Dinamarca al programa MMF amplía la base de países participantes y refuerza la soberanía europea en capacidades de defensa críticas. Financiado por los Países Bajos y Luxemburgo, con la incorporación progresiva de Noruega, Alemania, Bélgica y la República Checa, el programa MMF otorga a estos países el derecho exclusivo a operar los aviones propiedad de la OTAN en un acuerdo de agrupación que proporciona uniformidad, interoperabilidad y rentabilidad, un excelente ejemplo de colaboración operativa europea en defensa. El Airbus A330 MRTT es una aeronave de vanguardia que integra a la perfección capacidades de reabastecimiento en vuelo, transporte aéreo estratégico y evacuación médica. Con una capacidad de combustible de hasta 111 toneladas, puede realizar misiones de largo alcance, apoyando las operaciones de la OTAN en toda Europa y más allá. Su fuselaje de fuselaje ancho le permite transportar hasta 300 tropas o una carga útil de hasta 45 toneladas. Además, la aeronave puede configurarse con un kit específico para evacuación médica (MEDEVAC) con capacidad para camillas y unidades de cuidados intensivos. Desde su introducción, el A330 MRTT ha participado en importantes misiones, incluyendo mejoras en la vigilancia aérea y la vigilancia aérea, garantizando la integridad territorial de las naciones aliadas. El A330 MRTT combina tecnología avanzada con más de 325.000 horas de experiencia operativa como avión cisterna estratégico. Es el primer avión cisterna del mundo certificado para el reabastecimiento automático en vuelo con pértiga (A3R), lo que mejora la seguridad y la eficiencia durante las misiones. Estas características, junto con su rendimiento comprobado, consolidan al A330 MRTT como un avión fiable y versátil que posee el 90% del mercado de aviones cisterna de nueva generación fuera de EE. UU., con 84 pedidos de 17 clientes.

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  • Los secretarios de la Marina y la Defensa de México realizan una visita inédita al Comando Norte de Estados Unidos

    Los secretarios de la Marina y la Defensa de México realizan una visita inédita al Comando Norte de Estados Unidos0

    Redacción.-El Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina  y el General Ricardo Trevilla Trejo, Secretario de la Defensa Nacional , se reunieron con el General Gregory M. Guillot, comandante del USNORTHCOM, quien también encabeza el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). Durante los  dias 23 al 25 de junio de 2025, los secretarios de Marina y Defensa Nacional de México realizaron una visita oficial al Cuartel General del Comando Norte de los Estados Unidos (USNORTHCOM), en Colorado Springs, como parte de la Estrategia de Cooperación Bilateral Militar establecida entre ambos países desde 2016. Esta es la primera vez que ambos secretarios visitan oficialmente las instalaciones de NORAD desde que asumieron sus cargos en la actual administración federal. La visita también fue un gesto recíproco a la realizada en mayo por el General Guillot al Centro Nacional de Adiestramiento de la Defensa en Santa Gertrudis, Chihuahua, donde observo el adiestramiento con fuego real de las tropas mexicanas. Además de las reuniones de alto nivel, los representantes mexicanos conocieron la Estación de la Fuerza Espacial de “Cheyenne Mountain” y visitaron la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, como parte de un intercambio institucional para conocer la formación de los futuros mandos militares estadounidenses. El Complejo Cheyenne Mountain se encuentra en la Estación de la Fuerza Espacial Cheyenne Mountain (CMSFS), a poca distancia de las sedes de NORAD y USNORTHCOM en la Base de la Fuerza Espacial Peterson en Colorado Springs. El CMSFS es administrado por la Base Espacial Delta 1 (Fuerza Espacial de EE. UU.) en la Base de Fuerza Espacial Peterson y alberga las actividades de varias unidades. Actualmente, el Complejo Cheyenne Mountain sirve como Centro de Operaciones Conjuntas Alternativo de NORAD y USNORTHCOM y como centro de entrenamiento para la cualificación de tripulaciones. Las operaciones diarias de las tripulaciones de NORAD y USNORTHCOM suelen llevarse a cabo en la Base de la Fuerza Espacial Peterson. Por su parte, los titulares de Marina y Defensa presentaron sus perspectivas y prioridades para contribuir a la seguridad regional y de la frontera común ante riesgos compartidos; además, se abordaron temas específicos sobre intercambio de información, adiestramiento, cursos de capacitación, entre otros, siempre bajo los principios de reciprocidad, responsabilidad compartida y diferenciada, confianza mutua y respeto a las decisiones y territorios soberanos de ambos países.

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