Canadá

  • Canadá adquiere seis M-346T Block 20, con opción a seis más, para entrenamiento de pilotos de cazas tácticos de la OTAN

    Canadá adquiere seis M-346T Block 20, con opción a seis más, para entrenamiento de pilotos de cazas tácticos de la OTAN0

    Redacción. –  La empresa italiana Leonardo ha anunciado que la Escuela Internacional de Pilotos de Pruebas de Canadá (ITPS Canada) ha encargado el M-346T Block 20 como su nuevo avión de entrenamiento a reacción. ITPS Canada ofrece tanto entrenamiento de pruebas de vuelo (junto con la Escuela Internacional de Pilotos de Pruebas) como entrenamiento táctico militar avanzado, y el M-346 está diseñado para apoyar este último. La compañía afirmó que el nuevo simulador apoyará la expansión del entrenamiento de pilotos de cazas tácticos de la OTAN y sus aliados en su Centro Internacional de Entrenamiento Táctico (ITTC) en North Bay, Ontario. Se han encargado un total de seis M-346, con opción a adquirir seis más, y se espera que entren en servicio en 2029. Aunque no se ha revelado el valor del contrato, es probable que el contrato también incluya el Sistema de Entrenamiento Terrestre (GBTS) como parte del Sistema de Entrenamiento Integrado M-346. En  octubre de 2025, Dave Lohse, director ejecutivo de ITPS, realizó una evaluación del avión de entrenamiento avanzado Leonardo M-346 en el Aeropuerto Internacional de Ottawa. Esto coincidió con el período en que el M-346 se encontraba en Norteamérica como parte de una gira de exhibición del programa UJTS (Sistema de Entrenamiento de Pilotos a Reacción para Estudiantes de la Armada de los Estados Unidos). «El M-346 es un avión de entrenamiento avanzado excepcionalmente capaz que se ajusta perfectamente a los requisitos operativos del entrenamiento de pilotos de caza modernos», declaró Lohse tras el vuelo de evaluación. «El rendimiento de la aeronave, su sistema digital de control de vuelo y su avanzada arquitectura de entrenamiento la convierten en una plataforma ideal para respaldar la siguiente fase de crecimiento del Centro Internacional de Entrenamiento Táctico». Stefano Bortoli, director general de la División Aeronáutica de Leonardo, destacó la notable evolución y el éxito comercial del M-346. La aeronave ya está en servicio en siete países, y otros dos están a la espera de la entrega de la suya. Leonardo añadió que la flota mundial ha superado las 160 000 horas de vuelo, con más de 160 aeronaves vendidas hasta la fecha. El avión también ha sido considerado una plataforma ideal para el entrenamiento de pilotos destinados tanto a cazas de quinta generación, como el F-35 Lightning II, como a los de sexta generación, como el caza tripulado del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP). Leonardo anunció en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 el lanzamiento de un paquete integral de mejora de capacidades para el M-346. Esta importante actualización llega cuando la flota de M-346 superó las 100.000 horas de vuelo  y los diez años de servicio. Tanto el avión de entrenamiento M-346 AJT (Advanced Jet Trainer) como las variantes de caza M-346 LFFA (Light Fighter Family of Aircraft) se beneficiarán de estas mejoras para una amplia gama de aplicaciones, lo que implica un margen significativo para futuros desarrollos. Leonardo indicó que las denominaciones «M-346 T Block 20» y «M-346 F Block 20» corresponden al nuevo estándar de ambas aeronaves. La cabina estándar del Bloque 20 se renovará por completo e incluirá dos pantallas de gran formato (LAD), una por asiento, que reemplazarán a las seis pantallas multifuncionales (MFD) existentes, además de una pantalla de visualización frontal (HUD) de perfil bajo. Estas se combinarán con una nueva grabadora digital de vídeo y datos y una nueva pantalla de realidad aumentada montada en el casco (HMD). El M-346 Block 20 también cuenta con nuevos sistemas de navegación, gestión de armamento y gestión de vuelo, así como de un transpondedor IFF (Identificación Amigo o Enemigo). Específicamente para la variante M-346 F, las mejoras adicionales de capacidad crítica incluyen un radar AESA (Active Electronically Scanned Array) con capacidad de control de tiro, la integración de nuevas armas para misiones aire-aire y aire-tierra, además de un enlace de datos para misiles integrado.

    READ MORE
  • El Ejercito Mexicano prueba el vehículo Blindado Rosel Senator

    El Ejercito Mexicano prueba el vehículo Blindado Rosel Senator0

    Redacción. – David J. McGuinty, ministro de Defensa de Canadá, visitó la planta de producción de Roshel en Brampton, Ontario, para destacar cómo la industria canadiense está apoyando a Ucrania mediante la producción de vehículos blindados para las Fuerzas Armadas de Ucrania. El 24 de febrero, el ministro McGuinty anunció que se entregarán a Ucrania 383 vehículos blindados Senator fabricados por Roshel como parte del paquete de ayuda militar canadiense de 6.500 millones de dólares, destinado a fortalecer la capacidad de Ucrania para defender su soberanía e integridad territorial. Canadá continúa brindando una importante asistencia militar a Ucrania, que incluye vehículos blindados, artillería, municiones, entrenamiento y otros equipos esenciales. Los vehículos blindados Senator de Roshel han sido ampliamente utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania desde el inicio de la invasión rusa a gran escala, lo que demuestra el valor del equipamiento de diseño canadiense en el campo de batalla. La colaboración continua con las fuerzas ucranianas contribuye a mejorar los vehículos basándose en la experiencia operativa real. El Senator cuenta con protección balística STANAG de nivel dos, capaz de resistir proyectiles de 7,62 mm y explosiones de minas de TNT de 6 kg, lo que proporciona un alto nivel de supervivencia en zonas de alto riesgo. El vehículo se ha ganado la reputación de ser un «superviviente» frente a los drones rusos y la metralla, lo que a menudo permite que la tripulación sobreviva a impactos directos. En diciembre de 2025 llego a México un vehículo blindado de transporte de personal multipropósito de alto rendimiento diseñado para operaciones militares Senator APC, a bordo de un transporte Antonov An-12BK, con matrícula ucraniana.  En los siguientes meses el vehículo ha sido sometido a diversas pruebas de rendimiento por parte del ejército mexicano para, en caso de considerarse apto, integrarse a unidades operativas y especiales del Ejército Mexicano. Ha trascendido que se está buscando que los blindados a incorporar estén diseñados específicamente para operaciones militares, no para entornos policiales o urbanos, con un primer lote de entre 15 a 20 unidades dada la urgencia por proteger al personal militar en operaciones de alto impacto. El Senator APC es el modelo insignia de la empresa Roshel, capaz de adaptarse con eficiencia a una amplia variedad de escenarios. Roshel diseño este vehículo blindado de transporte de personal multipropósito de alto rendimiento específicamente para aplicaciones militares.

    READ MORE
  • Plan Kukulcán, Defensa Aérea Mexicana para el mundial 2026

    Plan Kukulcán, Defensa Aérea Mexicana para el mundial 20260

    Redacción. – El gobierno de México anunció el Plan Kukulcán, una estrategia de seguridad diseñada para proteger a visitantes, delegaciones y población en las tres ciudades sede de la Copa Mundial de la FIFA 2026. Omar García Harfuch, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, presentó el Plan Kukulcán. La estrategia contempla la participación de 20 dependencias de los tres niveles de gobierno y prevé cooperación con Estados Unidos, Canadá y la FIFA para el “intercambio de información, la planeación operativa y la atención oportuna de riesgos”. El General Román Villalvazo, jefe del Centro de Coordinación del Mundial 2026, explicó que los operativos de seguridad se concentrarán en puntos estratégicos de las tres ciudades sede y se contará con casi 100 mil elementos, así como dispositivo también contempla el resguardo de delegaciones que asistan a los encuentros. “Se autorizaron tres fuerzas de tarea conjunta, una por cada sede mundialista: Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Siete agrupamientos conjuntos, uno por cada sede alterna, donde esperamos la concentración de selecciones para sus entrenamientos. Todo esto con apoyo de tres agrupamientos de defensa aérea”, describió el general Villalvazo. Las tropas se desplegarán en forma de “cinturones” de seguridad con distintos niveles de reacción: inmediata, mediata, lejana y de refuerzo. Cada punto estratégico de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey contará con un esquema de seguridad específico. La Guardia Nacional operará a distancia intermedia y el Ejército actuará como fuerza de refuerzo en tierra. El general advirtió a visitantes nacionales y extranjeros que eviten el uso de drones sin registro previo, ya que el operativo contará con sistemas antidrones. “Previo a la instalación de los dispositivos de seguridad en las instalaciones objetivo, equipos de especialistas del Ejército Mexicano realizarán barridos químicos, biológicos, radiológico, nuclear, antiexplosivos, de microfonía y antidrones”, señaló. El General detalló que el Plan Kukulkán desplegara aproximadamente 99 mil efectivos de las fuerzas del Estado y del ámbito de la seguridad privada para blindar las tres sedes del Mundial (Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara) con el objetivo de mostrar un país «confiable, seguro y organizado» ante la comunidad internacional. Explicó que habrá tres fuerzas de tareas conjuntas, una por cada sede mundialista, que estarán integradas por 20 mil miembros de las Fuerzas Armadas, sobre todo de la Guardia Nacional; y por 55 mil agentes de la Secretaría de Seguridad Pública (SSPC), así como por efectivos de seguridad privada, lo que elevará a cerca de 100 mil el número del personal desplegado. En cuanto al equipamiento, se movilizarán 2 mil 100 vehículos militares, 378 vehículos civiles para integrar las escoltas de los mandatarios y las delegaciones de fútbol de países extranjeros o 24 aeronaves como parte de la vigilancia aérea. De acuerdo con Defensa, el dispositivo de defensa aérea incluye: – Monitoreo permanente del espacio aéreo en las tres sedes principales. – Coordinación con agrupamientos de radar y unidades de interceptación para responder a cualquier amenaza. – Protección de infraestructuras críticas y rutas de acceso aéreo. – Operaciones conjuntas con la Fuerza Aérea Mexicana para garantizar la seguridad de vuelos comerciales y oficiales durante el torneo. El operativo para la defensa aérea estará a cargo de la Fuerza Aérea Mexicana con un sistema de cinco capas, desde los 25 mil hasta los 500 pies, utilizando aeronaves estratégicas, drones, plataformas RPAS, aviones y sistemas anti-drones. Entre los 25 mil y 19 mil pies de altura se desplegará una aeronave Embraer EMB-145 AEW&C que cuenta con el sistema Erieye desarrollado por Ericsson, que consta de un radar Doppler de impulsos activo con un radar de vigilancia secundario integrado y un identificador amigo o enemigo (SSR/IFF), un sistema integral de comando y control modular, medidas de soporte electrónico (ESM), comunicaciones y enlaces de datos. Más abajo estarán los RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems), comúnmente llamados drones, aeronaves no tripuladas controladas remotamente en este caso un Hermes 900 y dos Shapire J20. En este punto solo pueden ingresar al área únicamente aeronaves autorizadas por el Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo (CENAVI) En el siguiente nivel entre los 19 mil y 10 mil pies operarán tres aviones Northrop F-5E/F armados con dos cañones Pontiac M39A3 de 20 mm, ubicados en la nariz. Cada cañón tiene una alta cadencia de tiro, capaz de disparar aproximadamente 1,500 rondas por minuto.  También estarán operando nueve aviones turbohélice T-6C Texan II para realizar funciones de intercepción aérea de aeronaves ya que estas aeronaves pueden armarse con contenedores HMP 400LC con Ametralladoras Calibre 0.50”. Abajo y antes de los mil pies operarán seis helicópteros artilladas UH-60M Blackhawk, tres de la Fuerza Aérea Mexicana y tres de la Guardia Nacional, destinados a evacuación aeromédica y apoyo aéreo de fuego en caso necesario, como parte de la Fuerza en Situación de Alerta o FUSA, en el nivel más bajo funcionarán sistemas antidrones para la protección de zonas estratégicas. Cabe destacar que el país cuenta con menos de 100 días para afinar los detalles necesarios para que se desarrolle el evento sin incidentes.

    READ MORE
  • México y la defensa aérea de Norteamérica

    México y la defensa aérea de Norteamérica0

    Por José A. Quevedo Meses atrás Canadá dio un paso al frente anunciando la compra del F-35. «Es el momento de garantizar la defensa de nuestro país, incluido el Ártico», señalo la ministra de Defensa de Canadá, Anita Anand «Confirmo que Canadá compra el mejor avión caza en el mercado al mejor precio», precisó la ministra. La compra de los F-35 por Canadá, representa la inversión más alta en los últimos 30 años para la defensa canadiense, este acuerdo logrado con los fabricantes estadounidenses Lockheed Martin y Pratt & Whitney prevé que los primeros aviones se entreguen en 2026 y la totalidad de la flota entre 2032 y 2034. La Real Fuerza Aérea de Canadá espera recibir el primer avión en 2026, con la previsión de obtener la capacidad operativa completa o Full Operational Capability (FOC) para toda la flota entre 2032 y 2034, según dijo la ministra de Defensa, Anita Anand. La inversión estimada para este proyecto es de aproximadamente 19 mil millones de dólares canadienses (13.200 millones de euros). El costo total, incluido el del ciclo de vida de la aeronave hasta 2070, se estima en unos 47.800 millones de euros. Los aviones de combate F-35A representarán para la Fuerza Aérea canadiense un gran salto cualitativo. Asimismo, la compatibilidad de este sistema de armas con los empleados por Estados Unidos, Dinamarca y Noruega significa un incremento del poder aéreo en Norteamérica y el Ártico, enmarcado en el Comando Norteamericano de Defensa Aeroespacial o North American Aerospace Defense Command (NORAD), que aglutina a Estados Unidos y Canadá, y fuera creado en 1950 en respuesta a la amenaza de bombarderos soviéticos de largo alcance que pudieran atacar a ambos países. En el actual resurgimiento de Guerra Fría que vivimos tras la invasión de Ucrania, el refuerzo aéreo en la región cobra fuerza creciente. Después,  la compra del F-35 quedó en suspenso debido a fricciones con la administración Trump, incluidos aranceles sin precedentes impuestos a Ottawa y reiteradas insinuaciones de que Canadá podría convertirse en el estado número 51 de Estados Unidos. En medio de las tensiones con Washington, el gobierno de Canadá indicó que podría recurrir a otros proveedores para evitar una dependencia excesiva de Estados Unidos. También se temía que Washington pudiera aprovechar su control sobre las actualizaciones de software del F-35 para inutilizar los aviones de la RCAF durante un posible enfrentamiento. Por ahora, Canadá se dispone a recibir los 16 aviones F-35A mientras evalúa si proceder con la compra total o adquirir otras aeronaves. Por su parte el otro país de Norteamérica, México se encuentra en una fase de reestructuración de sus fuerzas armadas con la finalidad de integrarse a partir del 2030, en la defensa de Norteamérica en su zona de influencia de acuerdo con el plan de cooperación militar México – Comando Norte en el que se pretende un mayor desarrollo de las capacidades operacionales de la defensa mexicana. El desarrollo pasa por muchas fases que se han ido cumpliendo, como el crear la comandancia del Ejercito además de ajustar el marco normativo, para pasar a la reestructuración  de las unidades operativas, el contar con un sistema adecuado de control y seguimiento del espacio aéreo, para continuar con la renovación de la flota aérea y la creación de 4 alas operativas y un ala estratégica, con eso poder pasar a realizar ejercicios combinados, lograr una mayor interoperabilidad y realizar operaciones conjuntas hacia el 2030. Es importante que México de este paso y asuma una mayor responsabilidad en la defensa aeroespacial de Norteamérica ya que Estados Unidos, México y Canadá, son socios desde 1994 con en el tratado de libre comercio de América del Norte y tienen trabajar juntos en sus intereses de seguridad y defensa, de la mayor zona económica del planeta. También se han dado pasos importantes como el ejercicio táctico denominado “AMALGAM EAGLE” que fue diseñado para perfeccionar las capacidades combinadas de México y de los Estados Unidos para reaccionar ante un vuelo ilícito que sobrevuele ambas naciones y sentar las bases para hacer más eficiente la capacidad de reacción binacional. El ejercicio tiene como objetivo lo siguiente: Facilitar la participación del NORAD – USNORTHCOM y de la SEDENA. Practicar y mejorar los procedimientos para dar aviso mutuo y oportuno entre ambos países sobre aeronaves sospechosas o en condiciones de interferencia ilícita. Incluir sistemas de intercambio de información como red de acceso a todos los socios, sistema de vigilancia de operaciones aéreas y marítimas de concepto regional combinado. Practicar y mejorar los procedimientos para monitorear, seguir y coordinar la respuesta a un vuelo ilícito transitando en la frontera de México y los E.U.A. El ejercicio lo ha realizado la Fuerza Aérea Mexicana cada año desde el 2015. El que México se integre a NORAD es una posibilidad que se discutió por primera vez en el 2008, cuando el entonces secretario de Defensa de los Estados Unidos Robert M. Gates sugirió que México se incorpore al Comando Norteamericano de Defensa Aeroespacial (NORAD), recalcando que ello podría ocurrir cuando se hayan intensificado las relaciones militares entre los dos países. Finalmente, el 21 de enero de 2026, la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) cerró un acuerdo histórico con Lockheed Martin para adquirir el C-130J-30 Super Hércules, convirtiéndose en la primera nación de la región en operar esta variante avanzada. Independiente de las ventajas técnicas del C-130J esta incorporación cubre una necesidad estratégica de interoperabilidad con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Es así que se espera en el futuro mas avances en la modernización militar de México.

    READ MORE
  • Canadá podría reducir el número de cazas F-35 en favor del Gripen-E

    Canadá podría reducir el número de cazas F-35 en favor del Gripen-E0

    Redacción. – Días atrás la ministra de Industria de Canadá, Mélanie Joly, señalo que el Gobierno de su país podría reducir el número de cazas F-35 que comprará a la empresa Lockheed Martin y en su lugar adquirir aviones Gripen-E de la empresa sueca Saab si no obtiene más compensaciones de la empresa estadounidense. En una entrevista con la radiotelevisión pública canadiense la ministra afirmó que su objetivo es “obtener más del contrato del F-35 con Lockheed Martin y seguir las conversaciones con Saab”. Según informaciones publicadas en la prensa canadiense, Saab ha ofrecido el montaje final de los Gripen-E en Canadá, lo que crearía cientos de puestos de trabajo en el país. En 2022, Canadá negoció con Lockheed Martin la adquisición de hasta 88 unidades del avión de quinta generación F-35 para reemplazar su flota de cazas F-18. Pero el contrato en vigor solo obliga a las autoridades canadienses a comprar las primeras 16 unidades. Tras la llegada del primer ministro canadiense, Mark Carney y en medio de las tensiones políticas y comerciales con Estados Unidos, el Gobierno canadiense señaló que estaba estudiando limitar la operación a solo los 16 primeros F-35 y completar la flota con aviones de otras empresas. Joly dijo que la posible gestión de una flota con dos tipos de aviones no sería un problema y que «todos los países del G7 tienen flotas con mezclas». Altos mandos militares canadienses han expresado su preferencia por el F-35, ya que China y Rusia cuentan ya con cazas de quinta generación. Aunque la oferta sueca planteaba realizar en Canadá todo el ciclo de mantenimiento del avión y desarrollar una base industrial para su soporte logístico. La empresa Saab sostiene que su modelo puede ser actualizado con rapidez. “En Saab dejamos de hablar de generaciones hace años, porque la tecnología del Gripen E puede mejorarse casi a diario”, afirmó la vocera de Saab Canadá, Sierra Fullerton.   En junio, la auditora general de Canadá, Karen Hogan, advirtió que el costo de la compra de 88 F-35 se había disparado un 50 % desde el momento en que se llegó al acuerdo con Lockheed Martin. Hogan cifró en 27.700 millones de dólares canadienses (19,723 millones de dólares estadounidenses o 17,000 millones de euros) el costo de la compra. Su informe también señaló que la infraestructura para operar la flota de F-35, y su armamento, le costará a Canadá otros 5,500 millones de dólares canadienses adicionales. Por el momento, las fuerzas armadas canadienses continúan los preparativos para la llegada de los F-35. “Seguimos con el contrato y los acuerdos establecidos hasta recibir nuevas instrucciones. Estamos avanzando a toda máquina para garantizar la infraestructura, los pilotos y la capacitación necesarios”, afirmó la viceministra Beck ante el comité de cuentas públicas.

    READ MORE
  • Defensa participa en la Conferencia Final de Planificación del Ejercicio Multinacional “AMALGAM EAGLE 2025” en el marco de la relación militar entre México, E.U.A. y Canadá

    Defensa participa en la Conferencia Final de Planificación del Ejercicio Multinacional “AMALGAM EAGLE 2025” en el marco de la relación militar entre México, E.U.A. y Canadá0

    Redacción. – Del 18 al 22 de agosto de 2025, se realizó en Cleveland, Ohio, E.U.A., la Conferencia Final de Planificación del Ejercicio Multinacional de Defensa Aérea “AMALGAM EAGLE 2025”, en la que participaron integrantes de la Secretaría de la Defensa Nacional y de los Ejércitos de Estados Unidos de América y Canadá. El ejercicio de este año es el primero en más de una década en el que participan de manera simultánea los tres países, lo que permite fortalecer la coordinación y cooperación para reducir las amenazas en el espacio aéreo de América del Norte. Cabe destacar que, durante esta conferencia, se definieron los objetivos y escenarios del ejercicio, mismos que se encuentran orientados a los preparativos de la Copa Mundial de fútbol 2026. La participación de México en “AMALGAM EAGLE 2025” se enmarca bajo los principios de reciprocidad, responsabilidad compartida y diferenciada, confianza mutua, respeto a la soberanía y decisiones de cada nación; acciones que contribuyen a consolidar una arquitectura de seguridad preventiva que protege los intereses y bienestar del pueblo de México. Esta actividad, se suma a los mecanismos y reuniones de cooperación bilateral militar entre México y Estados Unidos de América, existentes desde el 2016, resaltando que, durante el presente año se han llevado a cabo diferentes reuniones entre los titulares de Defensa y Marina como sigue: ➢ 27 y 28 May. 2025, reunión de los secretarios de Defensa y Marina, con el Gral. Gregory M. Guillot, comandante del Comando Norte de los E.U.A., en las instalaciones del Centro Nacional de Adiestramiento (C.N.A.), Santa Gertrudis, Chih., donde tuvieron la posibilidad de presenciar el ejercicio final de adiestramiento conjunto con efectivos del Ejército, Fuerza Aérea, Armada y Guardia Nacional de México. ➢ En reciprocidad a la visita del Gral. Guillot efectuada el 27 y 28 May. 2025, los secretarios de la Defensa Nacional y de Marina, del 23 al 25 jun. 2025, se reunieron en las instalaciones del Comando Norte de los E.U.A. (USNORTHCOM), en Colorado Springs, E.U.A., donde también se ubica la sede del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). Esta reunión tuvo por objetivo profundizar en temas de interés común en Seguridad y Defensa entre las Fuerzas Armadas de México y los Estados Unidos de América. Asimismo, en el ámbito de seguridad fronteriza, del 5 al 7 ago. 2025, en Ensenada, B.C., representantes de la Secretaría de la Defensa Nacional y del Ejercito Norte de los Estados Unidos, sostuvieron una “Junta Regional de comandantes Fronterizos”; esta actividad se constituye como la plataforma fundamental para la colaboración y coordinación de los esfuerzos de seguridad en la frontera compartida entre México y los E.U.A.

    READ MORE

Latest Posts

© Copyright Desarrollado por ADPMX

Nuestra política de privacidad