MÉXICO AEROESPACIAL 
Redacción. Durante AeroExpo 2026 tuvimos oportunidad de conocer uno de los aviones ejecutivos, mas modernos, grandes y eficientes de la actualidad, estas son algunas de sus principales caracteristicas El Falcon 8X tiene un alcance de 6450 millas náuticas (11 945 km), lo que le permite realizar vuelos sin escalas entre Pekín y Nueva York o Singapur y Londres. Puede operar desde aeropuertos inaccesibles para la mayoría de sus competidores, como London City, Lugano o La Môle-Saint-Tropez. El Falcon 8X está equipado con un Sistema de Control de Vuelo Digital derivado del Rafale. Esta tecnología aumenta la seguridad de los vuelos y la comodidad de los pasajeros. También cuenta con la opción FalconEye®, un sistema de visión sintética combinada que permite aproximaciones nocturnas en condiciones de visibilidad reducida. El Sistema de Control de Vuelo Digital (DFCS) de Dassault gestiona las superficies de control de vuelo para lograr el máximo rendimiento y eficiencia. La protección avanzada de la envolvente de vuelo aumenta los márgenes de seguridad. Los Falcons con DFCS mejoran la Gestión de Recursos de Cabina (CRM) y reducen la carga de trabajo del piloto para ofrecer a los pasajeros una experiencia de vuelo fluida y cómoda. El Falcon 8X no solo ofrece a los pasajeros una gran comodidad, sino que sus tecnologías avanzadas, desde los innovadores Sistemas de Control de Vuelo Digital hasta una aerodinámica casi perfecta, crean una experiencia de vuelo superior. El revolucionario Sistema de Visión Combinada FalconEye® mejora enormemente la percepción del entorno en condiciones de baja visibilidad. Y, como todos los Falcons, el 8X es compatible con el Combustible de Aviación Sostenible (SAF). El Sistema de Control de Vuelo Digital (DFCS) de Dassault gestiona las superficies de control de vuelo para lograr el máximo rendimiento y eficiencia. La protección avanzada de la envolvente de vuelo aumenta los márgenes de seguridad. Los Falcons con DFCS mejoran la Gestión de Recursos de Cabina (CRM) y reducen la carga de trabajo del piloto para ofrecer a los pasajeros una experiencia de vuelo fluida y cómoda. El 8X es hasta un 15 % más eficiente en consumo de combustible que cualquier otra aeronave del segmento de ultra largo alcance. Gran parte del mérito se debe a los tres motores Pratt & Whitney PW307D de alta eficiencia que impulsan el Falcon 8X. Cada motor proporciona un empuje de 29,90 kN (6722 lb), a la vez que reduce las emisiones a niveles muy por debajo de los estándares más recientes.
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La Secretaría de Marina, a través de la Armada de México, por conducto de la Región Naval Central, llevó a cabo Ceremonia de Clausura del Adiestramiento “Pelotones de Acción directa de Infantería de Marina”, en la Unidad Naval de Operaciones Especiales de la Armada de México, ubicada en el Estado de México. Dicho adiestramiento, tuvo la participación de 63 elementos de tres diferentes Batallones de Infantería de Marina, mismo que fue impartido por nueve instructores especializados y capacitados de la Unidad de Operaciones Especiales (UNOPES), quienes capacitaron a los elementos en Acondicionamiento Físico, Medicina Táctica, Planeamiento Táctico, Tiro, Operaciones de Patrulla, Operaciones Urbanas, Combate Cercano en Interiores (con fuego real), Brecheo Mecánico y Balístico, Operaciones en Convoy, Desarrollo de Misiones, Soga Rápida y Rappel. Cabe destacar que dicho adiestramiento “Pelotones de Acción directa de Infantería de Marina”, llevado a cabo del 09 de febrero al 06 de marzo de 2026, concluyó satisfactoriamente conforme a lo establecido en el programa de adiestramiento de la Secretaria de Marina, durante el cual, personal naval llevo a cabo diversas actividades; 37 fueron teóricas y 167 prácticas, contado un total de 204 horas orientadas a fortalecer sus conocimientos, habilidades y destrezas en la Infantería de Marina; contribuyendo así al incremento de la preparación operativa y al cumplimiento eficaz de las misiones encomendadas. Este adiestramiento tuvo como objetivo incrementar las capacidades tácticas y operativas del personal de Pelotones de Acción Directa de Infantería de Marina, mediante un adiestramiento especializado orientado a la ejecución eficaz de operaciones de alto impacto.
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Redacción. – Con la presencia de autoridades civiles y militares, líderes de la industria y empresarios, la vigésima edición de la Exposición y Convención Internacional de Aviación AeroExpo 2026 fue inaugurada en el Aeropuerto Internacional de Toluca, el pasado 3 de marzo de 2026. Los asistentes podrán conocer de cerca una amplia selección de aeronaves ejecutivas, de capacitación, helicópteros y unidades militares, además de jets de última generación. Entre los modelos se encontraban los siguientes el Vision Jet SF50, Cirrus SR22, Agusta AW109 K2, Diamond DA42, Gulfstream G400/G500, Dassault Falcon 8X, HondaJet, Mooney, Evektor Harmony, Pipistrel Explorer, Shark Aero 600 y Piper M700, además de vehículos de apoyo de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). En total, se exhibieron 18 aeronaves con lo más avanzado de la aviación contemporánea. La parte militar corrió a cargo de la Armada de México que presentó en esta edición cuatro aeronaves en exposición estática además de diversos desarrollos por parte del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México (ININDETEC). Es importante destacar que, para fortalecer las operaciones navales por la creación y reorganización de los actuales Mandos Navales de la Armada de México, fueron cambiadas las designaciones de los Escuadrones Aeronavales (ESCAN) conforme se publicó en el Acuerdo 22/2025, con base a los siguientes criterios: el primero o los dos primeros dígitos, identifican la Región Naval a la que está adscrito el ESCAN, los adscritos al Cuartel General del Alto Mando, llevan el cero. El dígito consecutivo, corresponde al tipo de aeronave: 1 ala fija, 2 ala móvil y 3 para Escuadrones Aeronavales con ambos tipos, las aeronaves en exhibición estática fueron: Helicóptero MI-17 Este enorme helicóptero de fabricación rusa pertenecía al Escuadrón Aeronaval 1622, ubicado en la Base Aeronaval de Tapachula en la ciudad del mismo nombre en el estado de Chiapas, ahora denominado ESCAN 1021, lleva la matrícula ANX-2218. En la Armada de México el helicóptero dio tan buen resultado que, al paso de los años, se incorporarían 26 unidades de este helicóptero en diferentes versiones, 22 Mi-8 de la versión MTV-1 que son equivalentes al Mi-17 y cuatro del Mi-17 V5, de los que operan actualmente 21 dentro de ocho escuadrones aeronavales. Algunos de los Mi-17 navales pueden llevar un soporte externo con tres puntos duros a cada lado con tubos lanzadores SNIA para 28 cohetes no guiados de 50 mm y pods para ametralladora Browning M3, marca Ordtech EDGP-050 de calibre .50, últimamente algunos de estos helicópteros llevan una ametralladora Dillon Aero M134D Minigun de calibre 7.62 mm, también cuentan con un gancho de izamiento de personas en una de sus puertas. El presentado en Aero Expo contaba con la particularidad de presentar una ametralladora M-134 Minigun. Helicóptero MD-902 Explorer El MD-902 fue el primer helicóptero militar mexicano que usó el sistema NOTAR. La tecnología NOTAR® (NO TAil Rotor) elimina el rotor de cola tradicional, aumentando la seguridad en áreas confinadas y plataformas navales. La Armada Mexicana opero a partir de 1999, ocho helicópteros de nueva construcción, usándolos a bordo de patrullas oceánicas en misiones de patrulla marítima, búsqueda y rescate e intercepción. Para febrero de 2012, dos de estos helicópteros matriculados AMHP-130 y AMHP-135 causaron baja de sus respectivos escuadrones. En la actualidad este ejemplar es usado para presentaciones como Expomar entre otras y lleva su último esquema operativo en colores blanco y rojo de alta visibilidad ideal para tareas de búsqueda y rescate (SAR) basado en tierra. Airbus Helicopters AS565Mbe Panther El helicóptero Airbus AS565 MBe Panther es una pieza fundamental de la Armada de México representando el 25% de su capacidad operativa para patrulla oceánica, así como para búsqueda y rescate (SAR) y cumplimiento del estado de Derecho. Son aeronaves bimotores versátiles, capaces de operar en condiciones de calor y altura, equipadas con tecnologías modernas, y fundamentales en el «trinomio buque-helicóptero-lancha». La Armada de México es cliente de lanzamiento del avanzado AS565 MBe Panther, complementando la flota de AS565 MB. La aeronave presentada pertenece al Escuadrón Aeronaval 221, ubicado en Ensenada, Baja California. Beechcraft Texan T-6C Texan II Con la llegada del avión T-6C Texan II a la Aviación de la Armada de México en el 2014, se iniciaron varias etapas en la aviación militar nacional. Era la primera vez que esta fuerza contaba con un avión multipropósito de última generación y también que dos fuerzas armadas mexicanas operaban al mismo tiempo, el mismo avión, comprado de fábrica, lo que les permitiría la integración de operaciones aéreas, adiestramiento y mantenimiento conjunto. El avión presentado pertenece al Escuadrón Aeronaval 412 ubicado en la ciudad de la Paz Baja California Sur.
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Redacción. – Ucrania espera una entrega adicional de aviones Mirage 2000-5 desde Francia. Esto reforzará significativamente las capacidades aéreas de Ucrania, ya que estos aviones pueden destruir eficazmente misiles de crucero y drones utilizados en ataques, incluido el Shahed. El Mirage 2000 es un caza multifunción equipado con aviónica digital. Cuenta con modernos sistemas de radar y equipos de guerra electrónica que mejoran significativamente sus capacidades de combate. Los aviones Dassault Mirage que Ucrania recibirá se acercan a la generación 4++, superando a los cazas MiG-29 actualmente en servicio en las Fuerzas Armadas de Ucrania. Los Mirage 2000 son cazas de cuarta generación ampliamente modernizados, cuyas capacidades de combate, equipo de radar y maniobrabilidad se acercan a las de los cazas de quinta generación. Cuentan con aviónica mejorada y son más ligeros y maniobrables que la mayoría de los aviones similares. Pueden realizar misiones de combate a altitudes de hasta 18 km. Están equipados con potentes sistemas de radar y armas, incluyendo misiles Magic-2 de alta precisión. Esto les permite detectar e interceptar eficazmente misiles de crucero y drones de baja visibilidad utilizados en ataques, como Shahed, Geran y Gerbera. También pueden neutralizar drones de reconocimiento táctico-operacional enemigos. Por lo tanto, los Mirage 2000 son importantes para contrarrestar el terrorismo aéreo ruso, una de las prioridades clave del Plan de Guerra de Ucrania. Además, las estaciones de armas del Mirage 2000 son compatibles con una amplia gama de armas aéreas estándar de la OTAN, lo que permite a la aeronave emplear misiles Storm Shadow/SCALP, bombas guiadas aéreas AASM Hammer y otros tipos de armamento. La presencia de estos aviones en servicio refuerza significativamente la defensa aérea de Ucrania, lo cual es especialmente importante durante ataques a gran escala con misiles y drones por parte del agresor. En resumen, la transferencia de los Mirage 2000 se trató durante una reunión celebrada en febrero entre el ministro de Defensa de Ucrania, Mykhailo Fedorov, y la ministra francesa de las Fuerzas Armadas y Asuntos de Veteranos, Catherine Vautrin. Los primeros Mirage 2000 fueron entregados a Ucrania por Francia a principios de 2025. Los pilotos ucranianos recibieron varios meses de entrenamiento en Francia para garantizar el uso eficaz de los aviones.
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