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  • Aviación Naval, una fuerza que llega más lejos cuando México más lo necesita
    Aviación Naval, una fuerza que llega más lejos cuando México más lo necesita

    Redacción. – Cuando una comunidad queda aislada por un fenómeno natural o una emergencia que requiere ayuda inmediata, llegar a tiempo puede hacer la diferencia. Para responder a estos desafíos, la Secretaría de Marina, a través de la Armada de México, cuenta con la Aviación Naval, una fuerza que desde el aire contribuye a proteger a la población, auxiliar a quienes más lo necesitan y salvaguardar la vida humana. Desde el espacio aéreo nacional, nuestras aeronaves de ala fija y ala móvil amplían el alcance de las operaciones marítimas. Su trabajo complementa las acciones de las unidades navales en el mar y en tierra, acercando ayuda y esperanza a quienes enfrentan situaciones de riesgo, convirtiéndose en un multiplicador de fuerza del Poder Naval mexicano. Actualmente, la Aviación Naval cuenta con 72 aeronaves, 58 helicópteros y 10 Bases Aeronavales, desde donde se realizan operaciones de vigilancia, reconocimiento, transporte, adiestramiento y apoyo a las labores de seguridad y atención de emergencias. Entre sus aeronaves destacan los aviones Texan T-6C+, que participan en misiones de reconocimiento, patrullaje y apoyo a las unidades navales, contribuyendo a mantener la vigilancia de los espacios marítimos y del territorio nacional. Por su parte, los helicópteros MI-17 desempeñan una labor fundamental en el apoyo a la población. Su capacidad para transportar personal, equipo y suministros permite llevar ayuda a comunidades de difícil acceso, realizar evacuaciones aeromédicas y participar en operaciones de búsqueda y rescate. Además, mediante el uso de helibaldes, pueden apoyar en el combate de incendios, especialmente en zonas donde las condiciones del terreno dificultan la llegada de otros recursos. En el mar, donde cada minuto puede ser determinante para salvar una vida, los helicópteros MD-902 participan en operaciones de búsqueda y rescate, en coordinación con motos acuáticas de alta velocidad y nadadores de rescate. Gracias a su maniobrabilidad, pueden realizar exploraciones y aproximaciones en zonas costeras y de alta mar para localizar y auxiliar a personas en peligro. La fortaleza de la Aviación Naval no reside únicamente en sus aeronaves, sino en la coordinación entre buques, unidades terrestres y personal naval en el aire, el mar y la tierra. Este trabajo conjunto permite actuar como una sola fuerza, responder con rapidez y eficacia, y fortalecer las labores de vigilancia, protección marítima, búsqueda y rescate, así como el apoyo a la población ante situaciones de emergencia. Este 2026, la Aviación Naval conmemora 100 años de historia y servicio a México. Desde sus primeros hidroaviones hasta las aeronaves actuales, ha evolucionado para ampliar su alcance y fortalecer su capacidad de respuesta. A un siglo de su creación, la Secretaría de Marina refrenda su compromiso de mantener una fuerza aeronaval preparada para llegar a donde más se necesita, porque detrás de cada vuelo hay una misión: proteger, auxiliar y salvar vidas.

  • Las Fuerzas armadas mexicanas comprarán 28 helicópteros y dos transportes C-130J
    Las Fuerzas armadas mexicanas comprarán 28 helicópteros y dos transportes C-130J

    Redacción. – El secretario de la Defensa Nacional el General Ricardo Trevilla Trejo comento en conferencia de prensa que continúan los trámites necesarios para la adquisición de los 11 helicópteros UH-60 Black Hawk estimando su llegada para 2028-2029 Después el secretario de Marina el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles informo que se estarían adquiriendo siete helicópteros embarcados para operar en buques y diez helicópteros Mi-17 para reforzar la flota naval. El secretario de la Defensa, Ricardo Trevilla, destacó que además de helicópteros se van a incorporar dos nuevos aviones de transporte Súper Hércules. “Son 11 helicópteros Black Hawk UH60. También dos Súper Hércules se van a adquirir, pero es principalmente para apoyar las labores que se realizan en la aplicación del plan de DN-III también incendios, es muy necesario. Los helicópteros, tenemos 42 “helibaldes”, y también para el transporte de tropas, para hacer también funciones de ambulancia aéreas”, explicó Trevilla. Apenas en septiembre de este año la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) anunció la adquisición de un segundo avión de transporte táctico Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules, consolidando así el papel de México como líder regional en movilidad aérea. La incorporación del segundo Super Hercules se suma a la primera adquisición anunciada en enero de 2026, que convirtió a México en la primera nación de Latinoamérica en unirse a la flota mundial de Super Hercules. La Fuerza Aérea Mexicana operadora desde hace mucho tiempo del Hércules, está modernizando su flota con el C-130J-30 Super Hércules, una variante alargada que añade 4,5 metros de espacio de carga. Esta aeronave ofrece mayor potencia, alcance, eficiencia de combustible y capacidad de carga útil, lo que permite a la FAM satisfacer cualquier necesidad de transporte aéreo táctico, aprovechando décadas de experiencia operativa, de mantenimiento y logística con el Hércules. En relación con los helicópteros UH-60, este 6 de noviembre de 2026, El Departamento de Estado de los Estados Unidos emitió una resolución que aprueba una posible venta militar al Gobierno de México de helicópteros UH-60M Black Hawk y equipos relacionados. El precio estimado de venta es de 1,075 millones de dólares. Ahí se confirmó que el gobierno de México ha solicitado la compra de once helicópteros UH-60M Black Hawk; 27 motores T700-GE-701D; 27 sistemas integrados de navegación inercial/GPS EAGLE-M+429; y 27 radios de comunicación satelital AN/ARC-231A RT-1987 de muy alta frecuencia (VHF)/ultra alta frecuencia/línea de visión, además capacitación de personal y equipo de capacitación; servicios de ingeniería, técnicos y de apoyo logístico. Por su parte el secretario de Marina explicó que esa corporación solicitó diez helicópteros MI-17, y siete helicópteros “embarcados”, tanto para transporte de tropas como para auxilio a la población. En noviembre de 2025, se conoció que la secretaria de Marina para el diseño de sus nuevas OPV, contrato al astillero alemán Fassmer, el cual se encargara de hacer un rediseño optimizando el diseño estructural para conformar y reducir el peso del casco, respecto a un diseño propiedad de la Semar probablemente de la Patrulla oceánica clase Oaxaca. Entre las características del buque se solicita que el hangar tenga capacidad para albergar un helicóptero Airbus H160M, con una puerta de hangar protráctil/extensible, es así como la Armada de México está proyectando equipar sus nuevas OPV con este tipo de helicópteros. Por su parte el MI-17 se revela como una sorpresa su adquisición por parte de la marina mexicana, ya que el mercado mundial de este tipo de aparatos es complicado por la disponibilidad de aparatos y refacciones en el escenario de la invasión a Ucrania por parte de Rusia que lleva ya más de 4 años, lo que ha llevado a que la industria de defensa rusa tenga problemas para surtir equipos a sus propias fuerzas armadas. En la Armada de México el helicóptero MI-17 dio tan buen resultado que, al paso de los años, se incorporarían 26 unidades de este helicóptero en diferentes versiones, 22 Mi-8 de la versión MTV-1que son equivalentes al Mi-17 y cuatro del Mi-17 V5, de los que operan actualmente 21 dentro de ocho escuadrones aeronavales. La compra está en proceso de solicitud y se espera recibir las unidades entre 2028 y 2029, comentaron los secretarios.

  • Mexicana MRO una empresa financieramente sana y lista para su venta
    Mexicana MRO una empresa financieramente sana y lista para su venta

    Por José A. Quevedo Mexicana MRO, el taller de mantenimiento que logro superar la quiebra de la aerolínea Mexicana de Aviación en 2010, se consolida como una empresa financieramente sana, con miras a su venta en los siguientes meses. En ese entonces Mexicana MRO tuvo que transformar su modelo de negocio después de la desaparición de la aerolínea su principal cliente a la que daba mantenimiento a más de 100 aviones y en donde sus operaciones con clientes externos era apenas del 5%, siendo que ahora esas aerolíneas compañías representan la mayoría de su cartera. Esta transición permitió mantener en funcionamiento las instalaciones, pero también obligó al taller a competir por contratos y generar los recursos necesarios para sostener su operación sin depender de los ingresos de una aerolínea propia. En la actualidad cuenta con tres hangares con capacidad de dar mantenimiento hasta a diez aeronaves al mismo tiempo y no solamente se brinda el servicio de mantenimiento mayor, sino que tiene talleres de respaldo para dar soluciones en el tema de componentes y materiales a aeronaves de la familia Airbus A320, A330 y a aviones de Boeing como el 737, 757 y 767 y además para atacar segmentos que representan nuevas oportunidades dentro del mercado global, la  empresa analiza ampliar sus capacidades hacia modelos de nueva generación, particularmente los Airbus A350 y Boeing 787. Se conoció además que el Centro de Capacitación del MRO continúa activo para atender a la formación interna de técnicos especializados y que en un futuro podría convertirse en una unidad de negocio enfocada en la capacitación de personal técnico del sector aeronáutico. Cuenta con distintas certificaciones entre las que destacan la de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) en México, la FAA en los Estados Unidos y la EASA que es la Agencia Europea de Seguridad Aérea, sus instalaciones con una superficie aproximada de 218 mil metros cuadrados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) le permiten proyectar un crecimiento tanto en las zonas de pernocta como en los hangares de mantenimiento. De acuerdo con la instrucción del Comité Técnico del Fideicomiso, encargado del proceso de venta, antes del 23 de noviembre se cierra el plazo para recibir las solicitudes de los interesados para adquirir Mexicana MRO y hasta la fecha existe el interés de 6 o 7 empresas, de las cuales, tres son extranjeras, expresó su director general Óscar Arguello Ruiz. En conferencia de prensa, el directivo señalo que la gestión que se ha hecho “es llegar a buen puerto y los recursos que se obtengan sean para los extrabajadores”. La operación busca conseguir recursos para recuperar la capacidad competitiva de Mexicana MRO y, por otro, preservar una infraestructura estratégica para la industria aeronáutica mexicana, que actualmente cuenta con 1,200 trabajadores. Es importante destacar que los recursos que se obtengan de una futura venta beneficiarían a cerca de 6,200 ex trabajadores de las aerolíneas Mexicana, Click y Link contemplados dentro del fideicomiso.