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  • Para contribuir al óptimo desarrollo de la aviación se creará el Consejo Nacional de la Industria Aérea
    Para contribuir al óptimo desarrollo de la aviación se creará el Consejo Nacional de la Industria Aérea

    Redacción. – Más de 250 empresarios, profesionales y representantes de organizaciones e instituciones vinculadas con la industria del trasporte aéreo hicieron un llamado para conformar un Consejo Nacional de la Industria Aérea, que contribuya al óptimo desarrollo de la aviación. La convocatoria se realizó durante la Primera Gran Cena de Gala “Líderes de la Industria Aérea”, que reunió a representantes de más de 70 empresas especializadas del sector, donde se contó con la destacada participación de la Arq. Tania Carro Toledo, Subsecretaria de Comunicaciones y Transportes de la SICT; el General de División Piloto Aviador de Estado Mayor Ret. Emilio Avendaño García, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y del Almirante Juan José Padilla Olmos, director general del Grupo Aeroportuario Marina y el general Disraeli Gómez Herrera presidente de la FAMEX. También estuvieron presentes representantes de organizaciones como como la Federación Mexicana de Pilotos y Propietarios de Aeronaves A.C. (FEMPPA), el Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica A.C. (CIMA), la Asociación Mexicana de Instituciones Aeronáuticas y Aeroespaciales A.C. (AMEIA), el Grupo de Profesionales de la Aviación y la Asociación Mexicana de Aviación General (AMA). Esta iniciativa surge ante la necesidad de contar con una representación plural, incluyente y profesional que permita identificar y atender conjuntamente las circunstancias que han limitado durante años el desarrollo de la industria aérea mexicana, además de fortalecer su interlocución con las autoridades. Entre las primeras tareas del Consejo estará la elaboración de un diagnóstico veraz sobre la situación de la aviación nacional en sus diferentes ámbitos. A partir de este análisis, se buscará definir una ruta clara de trabajo que responda a las necesidades y prioridades de las empresas, los profesionales, las organizaciones y las instituciones del sector. “La convocatoria a los Líderes de la Industria Aérea para conformar este consejo, es un paso sumamente importante para unificar la voz de la aviación, confrontando así las circunstancias que han impedido por muchos años el óptimo desarrollo de nuestra industria, y así transformarla, con la fuerza de la razón, aprovechando la vasta experiencia que existe en nuestro medio, para fomentar la unión y contribuir a fortalecer las instituciones y mejorar el marco legal, representando los intereses de toda la aviación en su conjunto, impulsando la capacitación y difundiendo la cultura aeronáutica, manteniendo un diálogo constructivo, no solo con las autoridades del sector de Transportes, sino también con otras instancias, como las Secretarías de Turismo, Economía, Defensa y Hacienda, con los obvios beneficios que significará el establecimiento de estos puentes de comunicación y lograr, de una vez por todas, el anhelado objetivo de contar con una Política Pública diferente en materia de Aviación” , subrayó Héctor Dávila, Coordinador General de Líderes de la Industria Aérea. Durante el encuentro se invitó a los asistentes a expresar aportaciones, las cuales se incorporarán a la agenda y servirán como punto de partida para organizar los trabajos del Consejo.  Las primeras acciones incluirán un diagnóstico nacional y la instalación de mesas de trabajo, con miras a celebrar una gran asamblea durante Aero Expo 2027 El proceso de conformación continuará con una próxima reunión, encabezada por un grupo de coordinadores, en la que se definirán las mesas de trabajo de las diferentes especialidades, como aviación ejecutiva, aviación privada, formación y capacitación, mantenimiento y servicios, helicópteros, aeropuertos e infraestructura, desarrollo tecnológico e industria aeroespacial, transporte público, industria y deportes aéreos. Durante el evento, se otorgaron reconocimientos a grandes talentos de la aviación mexicana, en categorías como Aviación Privada y Deportiva, Aviación Corporativa y de Apoyo Industrial y Servicio Público y Social. Los galardonados fueron: Ing. María de la Luz Aguilera de Lucio Lic. Agustín Lanzagorta Carrera Cap. Peck Fierro Rodríguez Cap. José Gabriel Pérez Esquinca Ing. Roberto Kobeh González. Imagenes JAQC

  • Destructores de Misiles de Japón llegan a Manzanillo para fortalecer lazos con México
    Destructores de Misiles de Japón llegan a Manzanillo para fortalecer lazos con México

    Redacción. –  La Armada de México, por conducto de la Sexta Región Naval, informa que se llevó a cabo la “Ceremonia de arribo de la Escuadra de Entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón”, integrada por el buque de entrenamiento JS Kashima (TV-3508) y el buque JS “Yamagiri”, (TV-3515)  de la Clase Asagiri, los cuales permanecerán de visita en Manzanillo, Colima, como parte de su programa de adiestramiento, hasta el próximo 4 de septiembre. El destructor Clase Asagiri es un tipo de destructor multipropósito construido por la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón cuyo rol principal es la guerra antisubmarina. El armamento de la Clase Asagiri consiste principalmente en un cañón naval Oto Melara de 76 mm, dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque, un lanzador óctuple de misiles antisubmarinos ASROC Tipo 74 y un lanzador óctuple de misiles superficie-aire Sea Sparrow MK-29, entre otros. Sin embargo, se realizaron mejoras en áreas como el sonar, el radar, los materiales del casco y el control de la maquinaria. Esta clase de buque constaba de ocho unidades, que entraron en servicio entre 1988 y 1991. Debido a la entrada en servicio de las nuevas clases de destructores de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, la Clase Murasame y la Clase Takanami, a finales de la década de 1990, los destructores Clase Asagiri comenzaron a ser reclasificados como buques de entrenamiento. El primero en ser reclasificado fue el Yamagiri, cuyo número de identificación cambió a TV-3515. Por su parte el JS Kashima (TV-3508) es un buque escuela de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). Construido con un diseño único a mediados de la década de 1990, el Kashima es el buque insignia de la Flota de Entrenamiento de la JMSDF. El nombre Kashima proviene del famoso Santuario Shinto Kashima en la prefectura de Ibaraki, al noreste de Tokio. La ceremonia oficial de bienvenida se llevó a cabo en el muelle de cruceros turísticos de esa ciudad y puerto, con la presencia del Almirante Jesús López Vallejo, comandante de la Sexta Región Naval; el Vicealmirante Jorge Medina Antonio, comandante de la Fuerza Naval del Pacífico; el Señor Honsei Kozo, Embajador Extraordinario y Plenipotenciario del Japón en México; así como autoridades civiles, navales y militares. El objetivo de esta visita es brindar a los cadetes y oficiales jponeses de reciente graduación experiencia práctica en navegación, ampliar su visión internacional y fortalecer los vínculos de amistad y cooperación entre ambas naciones, contribuyendo al entendimiento, la estabilidad y la paz. La Escuadra de Entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón está integrada por 580 elementos, entre ellos 180 oficiales de reciente graduación, y se encuentra al mando de la Contralmirante Azuma Ryoko, comandante de dicha Escuadra de Entrenamiento, quien es la primera mujer en ocupar este cargo. Durante su estancia en Manzanillo se tienen programadas diversas actividades, entre las que destacan la apertura al público del buque “Kashima” los días 2 y 3 de septiembre, de 10:00 a 14:00 horas; actividades de limpieza de playas y deportivas; así como actividades culturales. La visita de la Escuadra de Entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón representa una oportunidad para fortalecer los vínculos de amistad, respeto y cooperación entre México y Japón, particularmente entre sus instituciones navales, así como para promover el intercambio de experiencias y el entendimiento entre ambas naciones.

  • El primer HÜRJET de producción en serie completa su vuelo inaugural
    El primer HÜRJET de producción en serie completa su vuelo inaugural

    Redacción. -La empresa de aviación de Turquia Turkish Aerospace (TUSAŞ) realizó este 30 de agosto el primer vuelo del primer avión HÜRJET de producción, con lo que inicia la validación con prototipos hacia la producción de aeronaves en serie. Este primer avión, que será entregado a la Fuerza Aérea de Turquia, completó previamente las actividades de ensamblaje final, además de las pruebas en tierra y de rodaje por lo que se autorizó su primer vuelo, en el marco del 104.º aniversario del Día de la Victoria de Turquía una fecha que recuerda la victoria en la Guerra de Independencia turca. El HÜRJET permaneció 18 minutos en el aire y estuvo acompañado por el primer prototipo del programa, utilizado desde 2023 para las pruebas de desarrollo y certificación, completando su vuelo de manera satisfactoria, de acuerdo con lo programado por el fabricante. Este primer vuelo del HÜRJET de serie no implica todavía su entrada en servicio ya que deberá determinar la campaña de pruebas antes de su entrega. Sin embargo, el hecho de que una aeronave de producción haya completado ya su primer vuelo confirma que el programa ha superado una de las principales barreras entre el desarrollo de prototipos y la generación de una flota operativa. El Hürjet es un avión supersónico de entrenamiento avanzado y combate ligero que realizó su primer vuelo el 25 de abril de 2023. El caza turco tiene una longitud aproximada de 13,6 metros, envergadura de 9,8 m y una altura cercana a 4,1 metros. Está diseñado para ofrecer gran capacidad de maniobra, adaptación a diferentes velocidades y altitudes y transportar una carga útil de alrededor de 3.400 kg, con múltiples puntos de anclaje para armas que permiten integrar misiles aire-aire y aire-tierra, bombas guiadas y convencionales, y pods o módulos externos para entrenamiento (que simulan sensores o sistemas de armas) u observación (que incluyen cámaras, sensores infrarrojos o láser para identificar objetivos), además de sistemas de entrenamiento embarcados y aviónica moderna. El programa se beneficia de la aprobación del Congreso de EE. UU. para exportar el motor General Electric F404, cuya producción y mantenimiento corre a cargo de la empresa turca TEI. El Hürjet puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 1,2, un techo de servicio de unos 13.700 metros y está impulsado por un motor F404-GE-102 con aproximadamente 7.700 kg de empuje. Dispone de controles digitales fly-by-wire, pantallas multifunción en cabina y un sistema de entrenamiento integrado a bordo. En octubre del 2025, el Consejo de ministros de España aprobó un contrato para el «sistema integrado de entrenamiento, ITS-C” por un importe de 3.120 millones de euros. El contrato será adjudicado a Airbus y a Turkish Aerospace Industries (TAI) para la compra de 45 unidades del caza ligero TAI Hürjet, con participación de varias empresas de la industria de defensa española. El contrato incluye también un simulador. Estos aviones reemplazarán a los F-5BM del Ala 23, con base en Talavera La Real, utilizados desde hace año por el Ejército del Aire de España para el entrenamiento de caza y ataque.