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  • México y Estados Unidos realizan ejercicio “Amalgam Eagle” para fortalecer interceptación conjunta de aeronaves

    México y Estados Unidos realizan ejercicio “Amalgam Eagle” para fortalecer interceptación conjunta de aeronaves0

    Redacción. – La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) realizaron en Ensenada un ejercicio binacional en el que simularon la detección, intercepción y transferencia de una aeronave sospechosa en el espacio aéreo. El ejercicio, Amalgam Eagle 2026, diseñado para fortalecer la vigilancia, coordinación e interceptación de aeronaves que representen una posible amenaza para el espacio aéreo nacional, se llevó a cabo en las instalaciones de la Segunda Zona Aérea Militar, con el objetivo de fortalecer la coordinación, el intercambio de información y la capacidad de respuesta ante posibles amenazas en el espacio aéreo. Lo anterior porque, aunque no es común el ingreso de vuelos ilícitos o fuera de norma, las Fuerzas Armadas deben mantenerse capacitadas para interactuar con instituciones de otros países ante situaciones relacionadas con aeronaves. Durante la práctica se simuló el ingreso de una aeronave estadounidense a territorio mexicano, coordinándose de manera conjunta con el Comando Norte de Estados Unidos. En el escenario planteado, las autoridades estadounidenses informaron sobre la aeronave, así como datos relacionados con su altitud, velocidad y distancia. Una vez localizada de manera simulada, personal de la Fuerza Aérea Mexicana debía guiarla de regreso hacia territorio estadounidense para que las autoridades de ese país realizaran las acciones correspondientes. El ejercicio formó parte de las acciones de cooperación entre México y Estados Unidos para fortalecer la coordinación y capacidad de respuesta ante situaciones que involucren el espacio aéreo de ambos países. El ejercicio, realizado en coordinación con el Comando Norte de Estados Unidos, contempló la detección, seguimiento, interceptación y entrega de una aeronave simulada como traza de interés, en un escenario que puso a prueba los mecanismos de comunicación e intercambio de información entre las fuerzas aéreas de ambos países. Durante el escenario desarrollado, una aeronave King Air fue utilizada como la traza de interés. Tras ser detectada, por una aeronave de Vigilancia Aérea Cessna Citation 501 Eagle II, aviones T-6C+ todas de la Fuerza Aérea Mexicana realizaron el seguimiento mientras la aeronave mantenía rumbo hacia Hermosillo. De acuerdo con la narrativa del ejercicio, aproximadamente 30 millas náuticas antes de Hermosillo, la aeronave modificó su trayectoria hacia San Luis Río Colorado, por lo que continuó el seguimiento mediante las plataformas participantes y se estableció coordinación con las autoridades estadounidenses. Al aproximarse al río Colorado se realizó la coordinación correspondiente para que, conforme al memorándum de entendimiento bilateral, la traza fuera entregada y continuara bajo seguimiento de las autoridades de Estados Unidos una vez que ingresara a su espacio aéreo. En territorio estadounidense, aeronaves F-16C del 138th Fighter Wing continuaron con el seguimiento de la aeronave simulada y la condujeron para su aterrizaje en Twenty Nine Palms, California, mientras los T-6C+ mexicanos concluyeron su participación y retornaron a México. El ejercicio Amalgam Eagle 2026 contempló la participación de 52 elementos mexicanos: 24 desarrollaron actividades en Estados Unidos y 28 en México. En materia de vuelo se utilizaron 13 aeronaves tripuladas y dos aeronaves pilotadas a distancia. Estados Unidos participó con cinco aeronaves tripuladas y un MQ-9, mientras que México interviene con ocho aeronaves tripuladas y una aeronave pilotada a distancia Hermes 900. La actividad también permite evaluar los procedimientos de comunicación y respuesta ante las denominadas “trazas de interés”, término utilizado para referirse a aeronaves detectadas mediante los sistemas de vigilancia y cuyo comportamiento puede requerir una respuesta operativa.

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  • Poder naval en revisión: El buque insignia ARM “JUÁREZ” (POLA 101)  ingresa a mantenimiento mayor

    Poder naval en revisión: El buque insignia ARM “JUÁREZ” (POLA 101) ingresa a mantenimiento mayor0

    Redacción. – En días pasados el buque ARM “JUÁREZ” (POLA 101) ingresó al dique seco ubicado en el Astillero de Marina Número Uno, en Salina Cruz, Oaxaca, con la finalidad de efectuar trabajos de mantenimiento programado, encaminados a preservar sus capacidades operativas y garantizar el adecuado funcionamiento de sus sistemas y equipos. Este ingreso a Dique representa una nueva etapa para esta unidad de superficie, después de tres años de Operaciones Navales al servicio de la Patria, tanto en aguas nacionales como internacionales, contribuyendo al cumplimiento de las atribuciones de la Armada de México. Dicha unidad cuenta con 320 singladuras (días de navegación) y alcanzó un total de 724,320 millas vigiladas.  Así mismo, destaca su participación en ejercicios Internacionales como Rim of the Pacific (RIMPAC) en el año 2024 y 2026; UNITAS en el 2024; SOLIDAREX en el 2024 y TRIDENT FURY en el 2025 contribuyendo al fortalecimiento del adiestramiento de su tripulación, la interoperabilidad con otras Armadas del mundo y la proyección del Poder Naval mexicano en escenarios marítimos internacionales. Los trabajos de mantenimiento en carena permiten conservar las condiciones de alistamiento para el combate y continuar desempeñando de manera eficiente las misiones que le sean encomendadas en beneficio de los intereses marítimos nacionales a efectos de generar el entorno de seguridad para el desarrollo marítimo nacional. El buque ARM Benito Juárez (POLA-101) es la fragata más moderna y tecnológicamente avanzada de la Armada de México, clasificada como Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA). Entró en servicio en 2020, basada en el diseño holandés SIGMA 10514, y destaca por su capacidad antisubmarina, de superficie y de vigilancia en la Zona Económica Exclusiva, siendo un activo clave en seguridad nacional ya que está equipado con tecnología para detectar la presencia de otros buques, aeronaves, sumergibles y semisumergibles. Además, su sistema de telecomunicaciones mantiene a la tripulación conectada en tiempo real con el centro de mando, lo que optimiza las operaciones navales mexicanas. Tiene una cubierta de vuelo en donde opera un helicóptero AS-565Mbe Phanter

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  • El primer Gripen E fabricado en Brasil por Embraer completa su vuelo inaugural

    El primer Gripen E fabricado en Brasil por Embraer completa su vuelo inaugural0

    Redacción. – Las empresas Embraer y ​​Saab completaron con éxito el vuelo inaugural del primer Gripen E fabricado en Brasil por Embraer. La aeronave despegó de las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto (SP) para una misión destinada a verificar el rendimiento de los sistemas principales del avión y validar sus características de vuelo. Este hito representa un logro significativo para el Programa Gripen y para la industria aeroespacial y de defensa brasileña. Refleja la decisión estratégica de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) de estructurar el programa en base a la transferencia de tecnología, la sólida participación de la industria nacional y el desarrollo de competencias a largo plazo. Durante más de una década, este enfoque ha permitido el establecimiento de infraestructura crítica, conocimiento y experiencia industrial en Brasil, que se han consolidado en una capacidad para fabricar, integrar y probar aeronaves de combate de última generación, fortaleciendo así la base industrial de defensa y el sector aeroespacial nacional. Embraer desempeñó un papel fundamental en la planificación y ejecución del vuelo inaugural, demostrando la madurez de las capacidades desarrolladas a través del Programa Gripen y la estrecha colaboración entre la compañía, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y Saab. El vuelo, pilotado por un piloto de pruebas de Saab, confirmó el rendimiento esperado de la aeronave y generó datos cruciales para la continuación de la campaña de pruebas de vuelo de producción y aceptación, que precede a la entrega a la Fuerza Aérea Brasileña. “Este vuelo del primer Gripen E fabricado por Embraer en Brasil representa un hito histórico para la industria aeroespacial y de defensa del país. Consolida el éxito de una estrategia a largo plazo que combinó la visión de la Fuerza Aérea Brasileña, la experiencia de Saab y las capacidades de ingeniería y fabricación de Embraer”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Defense & Security. “Más que un logro del Programa Gripen, este hito fortalece la Base Industrial de Defensa del país y deja un legado perdurable de conocimiento, innovación y capacidad industrial, contribuyendo a la soberanía nacional y a la competitividad de Brasil en las próximas décadas en programas globales de alta complejidad”. “Este vuelo inaugural demuestra que la producción del Gripen en Brasil ha alcanzado un nuevo nivel de madurez. Estoy orgulloso de nuestra estrecha colaboración con Embraer en este programa.” «El Gripen sienta una base sólida para el futuro desarrollo del Gripen en Brasil«, afirma Marcus Wandt, director del área de negocio de Aeronáutica de Saab. Presentado oficialmente el 25 de marzo, tras la finalización del ensamblaje por parte de Embraer, el avión es la primera de las 15 unidades cuya producción está prevista en Brasil dentro del programa actual. Fabricado en Gavião Peixoto (SP), el caza refuerza el papel estratégico de la planta, que alberga la única línea de producción del Gripen fuera de Suecia e integra la red global de fabricación y suministro de Saab. Tras la finalización de la campaña de vuelos de aceptación de producción, la aeronave será certificada como aeronavegable y estará lista para su entrega a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Posteriormente, será transferida a la Base Aérea de Anápolis (GO), donde pasará a formar parte del Primer Grupo de Defensa Aérea (1º GDA), que actualmente opera el Gripen E. El contrato firmado con el Gobierno brasileño en 2014 prevé el desarrollo y la producción de 36 aviones Gripen para la Fuerza Aérea Brasileña: 28 Gripen E monoplaza y ocho Gripen F biplaza. Las entregas comenzaron en 2020 y, hasta la fecha, se han entregado diez aviones a la FAB. El programa incluye una amplia iniciativa de transferencia de tecnología y cooperación industrial, en la que participan ingenieros, técnicos y especialistas brasileños que colaboran con los equipos de Saab en actividades que abarcan el desarrollo, la ingeniería, la fabricación, la integración y las pruebas de vuelo. Esta cooperación ha transformado progresivamente el conocimiento transferido en capacidades industriales permanentes establecidas en Brasil. El 21 de julio, Embraer y Saab anunciaron la firma de un Memorando de Entendimiento (Heads of Agreement – HoA), que sienta las bases para ampliar la cooperación entre ambas compañías y continuar las negociaciones para nuevos contratos. El acuerdo contempla la posible producción de 20 aviones Gripen adicionales, con la posibilidad de una futura expansión, que se ensamblarían en la planta de Embraer en Gavião Peixoto para aprovechar las oportunidades en los mercados brasileño e internacional. Esta iniciativa permitiría que la capacidad de producción brasileña complementara la línea de ensamblaje final de Saab en Linköping, Suecia, fortaleciendo aún más la capacidad de ambas compañías para satisfacer la creciente demanda mundial del Gripen.

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