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  • El primer F-16V Block 70 de Taiwán en pruebas de rodaje en tierra; Se espera su entrega a principios de 2026.

    El primer F-16V Block 70 de Taiwán en pruebas de rodaje en tierra; Se espera su entrega a principios de 2026.0

    Redacción. – El Comando de la Fuerza Aérea de la República de China (Taiwan) adquirió 66 cazas F-16V Bloque 70 nuevos en el marco del «Proyecto Fénix». El plan inicial era entregar los dos primeros en 2023, pero tras repetidos retrasos, la primera versión biplaza (número de serie 6831) finalmente salió de la línea de producción en marzo de este año. Hace poco se publicaron por primera vez imágenes de su prueba de rodaje en la fábrica de Lockheed Martin en Greenville, Carolina del Sur. El Ministerio de Defensa Nacional prevé que las entregas a Taiwán comiencen a principios del próximo año. Según las imágenes publicadas por la red social militar «Owen’s Aviation Photos», un avión de combate biplaza con el emblema nacional y matrícula 6831, equipado con un tanque de combustible realizó pruebas de rodaje en la pista. Para fortalecer sus capacidades de combate aéreo, la Fuerza Aérea planeó en 2012 asignar 247,200 millones de dólares taiwaneses, al «Proyecto Fénix», para adquirir 66 cazas F-16V (Block 70) completamente nuevos. La fecha de entrega original estaba prevista para 2023, pero debido a problemas en la cadena de suministro y retrasos en la integración de la ingeniería, las aeronaves aún no se han entregado, lo que ha provocado graves retrasos y ha suscitado fuertes críticas de los legisladores de aquel país. El calendario de entrega de los cazas se ha retrasado repetidamente. El Ministerio de Defensa Nacional preveía inicialmente ensamblar y probar diez aviones para finales de 2025. Sin embargo, el ministro de Defensa, Gu Lixiong, declaró en el congreso en octubre que se espera que el primer lote de nuevos aviones llegue a Taiwán en el cuarto trimestre de 2025 o principios de 2026. Sin embargo, la entrega de los 66 aviones para 2026, es un verdadero reto. Según funcionarios de ministerio de defensa de Taiwan, Lockheed Martin ha completado la entrega del primer lote de cazas F-16V Block 70 a Bulgaria y Eslovaquia. «Todos los cazas que se produzcan en el futuro nos serán entregados». El fabricante está cumpliendo con el cronograma. Según el último informe, decenas de cazas F-16V Block 70 adquiridos por Taiwán han entrado en la línea de producción para su ensamblaje. Los aviones F-16C/D Block 70 de Taiwán están equipados con el radar electrónico activo de matriz en fase (AESA) AN/APG-83 y el sistema de guerra electrónica integrado opcional AN/ALQ-254(V)1 «Viper Shield». También se han actualizado la computadora de misión de a bordo, el sistema de aviónica y la interfaz de cabina, y se han mejorado considerablemente el radio de búsqueda y el rendimiento del control de tiro. En cuanto a armamento, además de las armas aire-aire y aire-tierra existentes, también puede transportar los recién adquiridos misiles antirradiación AGM-88 (contramedidas de radar), misiles de crucero aéreos AGM-84H Harpoon y las Municiones de Precisión de Ataque Conjunto (JSOW) AGM-154, lo que mejora su capacidad de ataque de precisión de largo alcance. Asimismo, se espera que las Municiones de Ataque Directo Conjunto (JDAM) y las LJDAM, equipadas con kits de guiado láser, ya existentes en el ejército estadounidense, se incorporen a los nuevos aviones de combate de Taiwán. Al mismo tiempo la Fuerza Aérea de Taiwan completó la actualización de sus 141 cazas F-16A/B Bloque 20 a los F-16V (Bloque 72) en el marco del Proyecto Phoenix Rising, iniciado en 2023. Sin embargo, debido a la necesidad de instalar un Sistema Automatizado de Prevención de Colisiones en Tierra (AGCAS), la actualización aún no se ha completado. La Fuerza Aérea confirmó que dado que el sistema de control de vuelo de los cazas F-16V (Bloque 72) es diferente al del ejército estadounidense, las computadoras y el software de control de vuelo se encuentran actualmente en proceso de integración y actualización, con una finalización prevista para 2028. Los 66 cazas F-16V recién adquiridos contarán con un AGCAS integrado. imágenes Fuerza Aérea Taiwan y Owen’s Aviation Photos https://www.facebook.com/owenavphoto/

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  • Nuevas tecnologías equiparan a la nueva OPV 2025 mexicana

    Nuevas tecnologías equiparan a la nueva OPV 2025 mexicana0

    Por José A. Quevedo La Armada de México se prepara para realizar la construcción de siete Nuevas Patrullas Oceánica, para lo cual realizó la ceremonia de Puesta De Quilla de su nuevo Buque Patrulla Oceánica OPV2025 Clase “Yucatán”; en las instalaciones del Astillero de Marina Número Uno. La Nueva Patrulla Oceánica clase Yucatán nace con un objetivo claro, desarrollar un buque de nueva generación capaz de cumplir con eficiencia y eficacia la gran diversidad de misiones que los mares nacionales requieren de la Secretaría de Marina Armada de México. Las características principales de este buque son Eslora 79.5 m, manga 11 m, calado 3.7 m, desplazamiento 1100 toneladas, velocidad máxima 30 nudos, velocidad de crucero 11 nudos, su tripulación estará compuesta por 60 elementos 19 oficiales y 41 de clases y marinería, además de 50 elementos más para transporte. Su diseño y desarrollo es una cooperación entre empresas nacionales, la Unidad de Investigación y Desarrollo Tecnológico (antes Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México INIDETAM) y transferencia tecnológica con empresas internacionales como Fassmer, MTU y Leonardo. El contrato con Fassmer fue por parte del rediseño el nuevo buque sobre un diseño existente de la Armada de México. El contrato con Leonardo de Italia incluye la incorporación en cada buque de un cañón naval de 76 mm, además de otros calibres como el cañón Lion Fish de 30 mm y dos torretas Lión Fish de 12,7 mm, así como radares de vigilancia con IFF y directores de tiro.   Una parte importante es el uso de tecnología mexicana como un dron de despegue y aterrizaje vertical y un puente de mando desarrollados en México por la Unidad de Investigación y Desarrollo Tecnológico Es de destacar la implementación de tecnologías, como la utilización de paneles solares y la propulsión diésel-eléctrico híbrido con una potencia total instalada de 15,700 kW, que le permitirá navegar a 11 nudos hasta por 25 días con más de 6,000 millas náuticas, el 75% del tiempo, según su perfil operativo, y cuando se requiera dar más velocidad entrarán en servicio dos motores diésel de casi 10, 000 caballos de fuerza cada uno, para llevarlo hasta lograr alcanzar más de 30 nudos de velocidad, lo que permite ampliar el alcance operativo Aunque se destaca el intercambio tecnológico recibido del extranjero, es de suma importancia la consolidación de capacidades tecnológicas que la Marina ha logrado en su unidad de investigación y desarrollo tecnológico, desarrollando equipos propios y el trabajo de las áreas adscritas a la subsecretaría de Marina, conectando comunicaciones, detección, comando y control, seguridad, protección al medio ambiente marino y auxilio a la población ante desastres naturales. Este primer buque tendrá además la misión de probar en el mar bajo condiciones adversas los diversos sistemas y equipos instalados, tanto los desarrollados en México como aquellos asimilados mediante la transferencia tecnológica de otros países. Este proyecto de construcción naval permitirá un derrame de tecnología a otras industrias mexicanas para impulsar el desarrollo y fortalecimiento económico ya que en su construcción se empleará mano de obra nacional, de la cual más del 90% es habitante de la región del istmo de Tehuantepec. Contribuyendo a la creación de empleos directos e indirectos, generando una derrama económica para comercios y servicios locales Una vez terminados los protocolos de pruebas, este prototipo permitirá también determinar las modificaciones o adecuaciones finales necesarias para construir en serie en otros astilleros de Marina las seis patrullas oceánicas necesarias para cubrir las necesidades operativas en ambos litorales.

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  • Volaris y Viva Anuncian la Creación de un Nuevo Grupo Mexicano de Aerolíneas

    Volaris y Viva Anuncian la Creación de un Nuevo Grupo Mexicano de Aerolíneas0

    Redacción. – Las aerolíneas Volaris y Viva Aerobus anunciaron que han alcanzado un acuerdo para formar un grupo mexicano de aerolíneas bajo una estructura de sociedad controladora, con el objetivo de aumentar los viajes aéreos a precios bajos y la conectividad en México y el extranjero. Las dos aerolíneas mantendrán sus operaciones actuales bajo sus certificados de operación independientes y marcas diferenciadas, preservando las opciones de rutas existentes para los pasajeros, mientras se amplían aún más las opciones de viaje punto a punto. Se espera que esta transacción genere importantes beneficios para colaboradores, los pasajeros, la sociedad en general, proveedores y accionistas tanto de Volaris como de Viva. Simultáneamente el nuevo grupo impulsara la inversión, el empleo, la conectividad aérea, el turismo, y el desarrollo económico de todo México. Con mayores economías de escala a través de este nuevo grupo de aerolíneas, Volaris y Viva se beneficiarán de menores costos de propiedad de la flota, mejor acceso a capital y una posición financiera más sólida. Esto permitirá a ambas aerolíneas expandir su oferta de servicios de bajo costo y alta calidad, haciendo que los viajes aéreos sean más accesibles para un grupo más amplio de pasajeros, con el objetivo de expandir el alcance del mercado y estimular la demanda De acuerdo con las aerolíneas habrá beneficios para la Industria de la aviación mexicana como los siguientes: Aumenta la accesibilidad al modelo de ultra bajo coste para más pasajeros. El sector de la aviación de México puede redefinirse como un catalizador de la prosperidad nacional y seguir avanzando en la democratización de los viajes aéreos. Genera economías de escala a nivel de holding para una base más sólida. Los recientes contratiempos en la cadena de suministro y las preocupaciones sobre la calidad de los fabricantes de equipos originales (OEM) y de motores han tenido un impacto desproporcionado en los costos operativos de las aerolíneas de ultra bajo costo y las aerolíneas más pequeñas. Como parte del grupo de aerolíneas, Volaris y Viva lograrán economías de escala para garantizar un crecimiento sostenible, la optimización de la flota y la reducción de los costos de propiedad de las aeronaves. Mantiene y potencia dos marcas líderes mexicanas. Hace que Volaris y Viva sean organizaciones más resilientes y competitivas, capaces de prosperar en mercados regionales dinámicos y al mismo tiempo mantener su ADN de ultra bajo costo para estimular la demanda. Respecto a los pasajeros las aerolíneas señalan  que Conserva la opción existente para los pasajeros. Tanto Volaris como Viva mantendrán sus operaciones actuales bajo sus certificados y títulos de concesión independientes, preservando la oferta de rutas existentes para los pasajeros, al tiempo que amplían la capacidad de distribución y exploran la colaboración en beneficios como sus principales programas de viajero frecuente: Doters y Altitude. Crea nuevas opciones de viajes nacionales y amplía el acceso. Esperamos que la formación del grupo de aerolíneas amplie el acceso a viajes aéreos asequibles y brinde a los pasajeros mayores opciones y conveniencia a través de más soluciones de viaje punto a punto, nuevas bases operativas y una conectividad mejorada con posibles acuerdos de código compartido entre ambas aerolíneas. Mejora las capacidades de viajes internacionales. Volaris y Viva planean ampliar su alcance y continuar ofreciendo tarifas ultra bajas y altos estándares a las comunidades en el extranjero y a los turistas que visitan México, además de brindar a los pasajeros mayores oportunidades a través de asociaciones globales de código compartido y sistemas de distribución. Se espera que la transacción reúna a dos exitosas aerolíneas de ultra bajo costo bajo un solo grupo aéreo para brindar beneficios sostenidos a la industria de la aviación mexicana y a los pasajeros, fuerza laboral, comunidades y accionistas de las aerolíneas.

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