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- febrero 25, 2015
MÉXICO AEROESPACIAL 













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Redacción. – El 24 de junio, la ceremonia de apertura y la rueda de prensa marcaron el inicio de Rim of the Pacific (RIMPAC) 2026, la trigésima edición del mayor ejercicio marítimo internacional del mundo. Treinta naciones, más de 30 buques de superficie, cinco submarinos, 15 fuerzas terrestres nacionales, más de 206 aeronaves y 30 000 efectivos entrenarán y operarán en las islas hawaianas y sus alrededores durante el ejercicio, que se extenderá hasta el 31 de julio. RIMPAC ofrece una oportunidad de entrenamiento única, al tiempo que fomenta y mantiene relaciones de cooperación entre los participantes, fundamentales para garantizar la seguridad de las rutas marítimas y la estabilidad en toda la región. “El ejercicio Rim of the Pacific sigue siendo el principal evento de entrenamiento marítimo multinacional del mundo, que reúne a aliados y socios comprometidos con el fortalecimiento de la seguridad y la estabilidad en toda la región”, dijo el vicealmirante Jeff Jablon, comandante de las Fuerzas de Tarea Combinadas (CCTF) de RIMPAC 2026. “Al entrenar juntos en escenarios complejos y realistas, las naciones participantes mejoran su preparación, perfeccionan sus habilidades de combate y fortalecen la interoperabilidad necesaria para operar eficazmente unas junto a otras cuando y donde sea necesario”. El lema de RIMPAC 2026 es «Socios: Integrados y Preparados», lo que subraya el compromiso multinacional con la preparación colectiva y la interoperabilidad en apoyo de un Indo-Pacífico libre y abierto. Mediante un entrenamiento realista y de alto nivel, las naciones participantes fortalecen sus alianzas, mejoran su competencia táctica y optimizan su capacidad para operar conjuntamente en apoyo de la seguridad y la estabilidad regionales. Organizado por el Comandante de la Flota del Pacífico de EE. UU., el liderazgo multinacional de RIMPAC 2026 está compuesto por el Comodoro de la Armada de Chile, Andrés Howard, como Subcomandante de la Fuerza de Tarea Combinada; el Contralmirante Takuo Kobayashi, de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, como Vicecomandante de la Fuerza de Tarea Combinada; el Contralmirante In-Ho Kim, de la Armada de la República de Corea, como Comandante del Componente Marítimo de las Fuerzas Combinadas; y el General de Brigada JS Davis, de la Real Fuerza Aérea Canadiense, como Comandante del Componente Aéreo de las Fuerzas Combinadas. Se tiene contemplada la participación de fuerzas armadas y de seguridad de 35 países, que incluyen a; Alemania, Australia, Bangladesh, Brasil, Brunéi, Canadá. Chile, Colombia, Dinamarca, Ecuador, España, Estados Unidos de América, Fiji, Filipinas, Francia, Grecia, Guatemala, India, Indonesia, Israel, Italia, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Países Bajos, Perú, Polonia, Reino Unido, República de Corea, Singapur, Sri Lanka, Tailandia, Tonga y Vietnam. La Armada de México participa en el Ejercicio Multinacional «RIMPAC 2026» con 536 elementos de los equipos operativos especializados de diversas unidades que se conforman de la siguiente forma: Siete del Grupo de Comando; nueve del Estado Mayor Combinado; 240 del Buque ARM «Usumacinta» (A-412); 116 del Buque ARM «Juárez» (POLA-101); cinco del Helicóptero Panther embarcado; dos del Equipo de Comunicación Social; cuatro del Equipo de Búsqueda y Rescate; tres del Equipo de Sanidad; siete del Equipo de Sanidad Táctica; 16 del Equipo de Fuerzas Especiales; seis del Equipo de Búsqueda, Localización y Neutralización de ArtefactosExplosivos;10 del Equipo de Búsqueda y Rescate Urbano; cuatro del Equipo de Trabajos Submarinos y 107 del Pelotón de Infantería de Marina. La delegación mexicana asiste con armamento y equipo táctico, y su traslado será a bordo de los Buques ARM «Usumacinta» (A-412) y ARM «Juárez» (POLA-101) de la Armada de México. Asimismo, se espera su retorno al puerto de Manzanillo, Colima, para retornar al país el 9 de agosto de 2026. Al ser un ejercicio que involucra misiones de seguridad marítima, ciberdefensa y operaciones de asistencia humanitaria, los antecedentes de este evento garantizan que el personal naval mexicano sea expuesto a las doctrinas de vanguardia, lo cual es fundamental para salvaguardar con éxito el territorio nacional y proteger a la población ante las amenazas emergentes y las asimetrías del entorno marítimo contemporáneo.
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Redacción. – De acuerdo con el periodista especializado Erich Saumeth los gobiernos de Colombia y Brasil aceleran las negociaciones bilaterales en el marco de sus consejos de ministros para concretar la compra de dos aeronaves de transporte táctico pesado Embraer C-390 Millennium, una adquisición prioritaria destinada a mitigar el desgaste de la envejecida flota colombiana de aviones Hércules C-130H. Es así como el aún presidente de Colombia, Gustavo Petro, habría ordenado culminar la adquisición de dos aviones KC-390 Millennium para la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), acelerando un proceso destinado a reemplazar parte de la flota de C-130H Hercules, impactando la decisión con un componente político. La decisión adquiere especial relevancia debido a que el KC-390 incorpora sistemas desarrollados por la industria israelí, pese a que el propio presidente Petro prohibió previamente la adquisición de sistemas, equipos o armamento fabricados en Israel o que incorporaran componentes de ese país. La decisión se adopta mientras la institución aún evaluaba otras alternativas, entre ellas el Lockheed Martin C-130J Super Hercules y el Airbus A400M Atlas, bajo criterios técnicos y operacionales. En el caso del avión brasileño, el sistema de misión fue desarrollado por Elbit Systems a través de su filial brasileña AEL Sistemas, responsable de elementos críticos de la cabina, incluidos los sistemas de visualización y el Head-Up Display (HUD). Asimismo, la aeronave puede integrar suites de autoprotección y guerra electrónica de origen israelí, entre ellas sistemas Dircm (Directional Infrared Countermeasures), dispensadores de contramedidas (CMDS) y pods de guerra electrónica activa (AECM). Esta acción al final de un gobierno concentraria capacidades estratégicas de la FAC en plataformas de origen brasileño o con una elevada participación de la industria de ese país. Con la incorporación del KC-390, la Fuerza pasaría a operar cuatro de sus principales sistemas de armas —EMB-312 Tucano, A-29 Super Tucano, Saab Gripen E/F, con amplia participación industrial de Embraer, y ahora el KC-390— vinculados a la base industrial de defensa brasileña. Uno de los aspectos a considerar es que Colombia busca una aeronave capaz de transportar vehículos, maquinaria, ayuda humanitaria y carga militar de gran tamaño. Bajo estos parámetros, el análisis no se limita únicamente a la carga máxima, sino a la eficiencia logística integral de la plataforma. El C-390 ofrece un apoyo logístico estratégico, operativo y táctico inigualable con una movilidad, velocidad y alcance incomparables en cualquier parte del mundo. Navegando a 0,80 Mach y moviéndose hasta 26 toneladas métricas (57.000 lb), el C-390 ofrece más carga útil más rápido que cualquier avión en el mercado táctico de transporte aéreo.
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Redacción. – Los Buques de Apoyo Logístico ARM «Isla Holbox» (BAL-02) y ARM «Huasteco» (AMP-01) arribaron al puerto de La Guaira, Venezuela, culminando una travesía de aproximadamente ocho días a través del mar Caribe para entregar ayuda humanitaria enviada por el Gobierno de México en apoyo al pueblo venezolano. Durante su navegación, los buques recorrieron aproximadamente 1,969 millas náuticas, equivalentes a más de 3,600 kilómetros, trasladando un total de 2,003 metros cúbicos de ayuda humanitaria, equivalente a 388.42 toneladas integradas por alimentos, agua embotellada, artículos de higiene personal, medicamentos, insumos médicos y cuatro plantas potabilizadoras con capacidad para producir mil litros de agua purificada por hora cada una. Asimismo, 100 elementos de las Brigadas de Respuesta a Emergencias (BRE) de la Armada de México participarán en las maniobras de desembarque, instalación y puesta en operación de las plantas potabilizadoras, así como en las actividades de organización y distribución de la ayuda humanitaria, en coordinación con las autoridades competentes de Venezuela. Si bien la fase inmediata de atención a la emergencia ha sido superada, de acuerdo con el Plan Marina, las labores de recuperación continúan siendo fundamentales para restablecer servicios esenciales y contribuir al bienestar de la población afectada. En este sentido, la ayuda enviada por México busca fortalecer esa etapa mediante el suministro de insumos básicos y capacidades que apoyen las acciones de recuperación en beneficio de las comunidades. Esta operación es resultado del trabajo coordinado entre la Secretaría de Marina, la Secretaría de Relaciones Exteriores y diversas instituciones, empresas, fundaciones y organizaciones de la sociedad civil que participaron solidariamente en la integración de los víveres e insumos enviados al pueblo venezolano. El buque ARM “Isla Holbox” forma parte de la clase Tiburón (antes conocida como Montes Azules), una serie de embarcaciones diseñadas y construidas en México para fortalecer la capacidad operativa de la Marina. Su diseño anfibio le permite operar tanto en muelles como directamente en playas, facilitando el desembarco de personal, vehículos y carga en zonas donde no existe infraestructura portuaria. Esto lo convierte en una herramienta clave para misiones de emergencia, especialmente en regiones afectadas por desastres naturales.
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