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  • El Gobierno federal proyecta crear una empresa para producir la aeronave no tripulada Quetzal y otros desarrollos tecnológicos

    El Gobierno federal proyecta crear una empresa para producir la aeronave no tripulada Quetzal y otros desarrollos tecnológicos0

    Redacción. – El Gobierno federal mexicano proyecta crear una empresa para producir la aeronave no tripulada Quetzal y otros desarrollos tecnológicos de la Secretaría de Marina, informó Rosaura Ruiz Gutiérrez, secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI). La funcionaria aseguró que ya se cuenta con un prototipo de la aeronave, cuya producción podría escalarse, “Ya tenemos el prototipo de aeronave que tiene una autonomía hasta de seis horas con un alcance de 5 mil pies y un recorrido de 50 kilómetros”, informó. “Se está trabajando para poderlo producir en grande, esto se transformará en una empresa para que se produzcan éste y otros productos que tiene la Marina”. La secretaría explicó que Quetzal es responsabilidad directa de la Secretaría de Marina, mientras que la dependencia a su cargo participa en el desarrollo científico y tecnológico. El proyecto forma parte de los 13 desarrollos estratégicos coordinados por la Secretaría de Ciencia en colaboración con instituciones públicas, universidades y otras dependencias federales. El Gobierno federal informó que Quetzal fue concebido como un sistema aéreo no tripulado multipropósito y forma parte de la colaboración científica y tecnológica entre Marina y la Secretaría de Ciencia. La secretaria sostuvo que los proyectos tecnológicos impulsados por el Gobierno también tienen como objetivo formar especialistas mexicanos capaces de desarrollar y operar las nuevas tecnologías. Ruiz explicó que la idea es vincular los desarrollos tecnológicos con la formación de estudiantes e investigadores para generar capacidades nacionales De acuerdo con información de la propia (SECIHTI) el Quetzal será un Sistema Aéreo No Tripulado (SANT).  Este proyecto es realizado en coordinación con la Secretaría de Marina con tecnología nacional y está destinado a tareas de monitoreo, vigilancia y respuesta en sectores estratégicos como seguridad, medio ambiente y protección civil. En este contexto, se avanzó en la fabricación de las piezas que conforman el cuerpo de la primera aeronave prototipo y se llevó a cabo la integración y el ensamblaje de sus componentes. Asimismo, se inició el diseño conceptual y de detalle de la Estación de Control Terrena Móvil. Este SANT será una versión civil del SPARTAAM-Quetzal (Sistema de Patrullaje Autónomo de Reconocimiento Táctico Aéreo) que es un vehículo aéreo no tripulado de diseño y fabricación nacional desarrollado por la Secretaría de Marina a través del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico (ININDETEC), del cual se presentó su diseño final durante el Desfile Militar 2026, realizado el pasado 16 de septiembre.  

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  • Alemania recibe su primer avión de combate F-35

    Alemania recibe su primer avión de combate F-350

    Redacción. – El primer F-35A Lightning II de Alemania llegó a la base aérea de la Guardia Nacional de Ebbing, en Arkansas Estados Unidos para apoyar el entrenamiento de pilotos de la Luftwaffe, según informó Lockheed Martin. La aeronave fue trasladada desde las instalaciones de la compañía en Fort Worth  en Texas antes de las primeras entregas a Alemania en 2027. «El primer F-35 de Alemania ha llegado a su próximo destino», anunció Lockheed Martin en una publicación en redes sociales. «La aeronave ha aterrizado en la base aérea de la Guardia Nacional de Ebbing, en Arkansas, donde prestará apoyo al entrenamiento de pilotos de la Luftwaffe antes de la futura llegada del F-35 a Alemania». Los ocho aviones de quinta generación F-35A de la Luftwaffe permanecerán temporalmente en Ebbing para entrenamiento. Los ocho ya han entrado en la fase de ensamblaje final en Fort Worth. Alemania encargó 35 aviones F-35A a través del programa de Ventas Militares al Extranjero de Estados Unidos, la carta de oferta y aceptación entre gobiernos fue aprobada el 14 de diciembre de 2022. Los cazas sustituirán a los aviones Panavia Tornado IDS alemanes en la misión de represalia nuclear de la OTAN, su principal función prevista. En virtud de este acuerdo, los aviones aliados están equipados para transportar y emplear bombas nucleares B61 suministradas por Estados Unidos. Está previsto que los primeros aviones lleguen a su base alemana en 2027. La decisión de Alemania de adquirir el F-35A representa una inversión significativa en la interoperabilidad de la OTAN y en la fuerza aérea aliada. Lockheed Martin entregó el primer avión encargado por Alemania en Fort Worth, el 19 de septiembre de 2026. El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, describió la entrega como el comienzo de una nueva era para la fuerza aérea alemana y destacó las capacidades furtivas, los sistemas de sensores y la conectividad digital del F-35A. La capacidad del F-35 para operar en una red más amplia, compartir información e integrarse con otras plataformas ofrece oportunidades para la interoperabilidad y el entrenamiento colectivo entre los aliados. Alemania planea adquirir 35 aviones F-35A por 10 mil millones de euros, cuyas entregas se completarán en 2029. “El F-35A es capaz de recopilar grandes volúmenes de datos y combinarlos rápidamente para crear una visión integral de la situación”, declaró Pistorius durante su visita a la Asociación de las Fuerzas Aéreas y Espaciales (AFA). Asimismo, destacó las oportunidades que tiene Alemania para entrenar, realizar ejercicios y operar con otros países que utilizan esta aeronave, afirmando que dicha cooperación “nos fortalece como equipo”. Desde la perspectiva del Mando Aéreo Aliado (AIRCOM), la decisión de Alemania de adquirir el F-35A representa una inversión significativa en la interoperabilidad de la OTAN y en el poder aéreo aliado», declaró el general de división alemán Frank Gräfe, jefe del Estado Mayor del Mando Aéreo Aliado de la OTAN. «A medida que más aliados operen el F-35, fortaleceremos nuestra capacidad para entrenar, operar y combatir juntos como una alianza cohesionada». Empresas alemanas como Rheinmetall también participan en la producción de la aeronave ya que la incorporación del F-35A forma parte del esfuerzo más amplio de Alemania por modernizar sus fuerzas armadas tras la invasión de Rusia contra Ucrania. Para la OTAN, la integración de nuevas capacidades aliadas refuerza la preparación, la interoperabilidad y la capacidad de la Alianza para disuadir y defenderse en toda la región euroatlántica.

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  • México y Estados Unidos realizan ejercicio “Amalgam Eagle” para fortalecer interceptación conjunta de aeronaves

    México y Estados Unidos realizan ejercicio “Amalgam Eagle” para fortalecer interceptación conjunta de aeronaves0

    Redacción. – La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) realizaron en Ensenada un ejercicio binacional en el que simularon la detección, intercepción y transferencia de una aeronave sospechosa en el espacio aéreo. El ejercicio, Amalgam Eagle 2026, diseñado para fortalecer la vigilancia, coordinación e interceptación de aeronaves que representen una posible amenaza para el espacio aéreo nacional, se llevó a cabo en las instalaciones de la Segunda Zona Aérea Militar, con el objetivo de fortalecer la coordinación, el intercambio de información y la capacidad de respuesta ante posibles amenazas en el espacio aéreo. Lo anterior porque, aunque no es común el ingreso de vuelos ilícitos o fuera de norma, las Fuerzas Armadas deben mantenerse capacitadas para interactuar con instituciones de otros países ante situaciones relacionadas con aeronaves. Durante la práctica se simuló el ingreso de una aeronave estadounidense a territorio mexicano, coordinándose de manera conjunta con el Comando Norte de Estados Unidos. En el escenario planteado, las autoridades estadounidenses informaron sobre la aeronave, así como datos relacionados con su altitud, velocidad y distancia. Una vez localizada de manera simulada, personal de la Fuerza Aérea Mexicana debía guiarla de regreso hacia territorio estadounidense para que las autoridades de ese país realizaran las acciones correspondientes. El ejercicio formó parte de las acciones de cooperación entre México y Estados Unidos para fortalecer la coordinación y capacidad de respuesta ante situaciones que involucren el espacio aéreo de ambos países. El ejercicio, realizado en coordinación con el Comando Norte de Estados Unidos, contempló la detección, seguimiento, interceptación y entrega de una aeronave simulada como traza de interés, en un escenario que puso a prueba los mecanismos de comunicación e intercambio de información entre las fuerzas aéreas de ambos países. Durante el escenario desarrollado, una aeronave King Air fue utilizada como la traza de interés. Tras ser detectada, por una aeronave de Vigilancia Aérea Cessna Citation 501 Eagle II, aviones T-6C+ todas de la Fuerza Aérea Mexicana realizaron el seguimiento mientras la aeronave mantenía rumbo hacia Hermosillo. De acuerdo con la narrativa del ejercicio, aproximadamente 30 millas náuticas antes de Hermosillo, la aeronave modificó su trayectoria hacia San Luis Río Colorado, por lo que continuó el seguimiento mediante las plataformas participantes y se estableció coordinación con las autoridades estadounidenses. Al aproximarse al río Colorado se realizó la coordinación correspondiente para que, conforme al memorándum de entendimiento bilateral, la traza fuera entregada y continuara bajo seguimiento de las autoridades de Estados Unidos una vez que ingresara a su espacio aéreo. En territorio estadounidense, aeronaves F-16C del 138th Fighter Wing continuaron con el seguimiento de la aeronave simulada y la condujeron para su aterrizaje en Twenty Nine Palms, California, mientras los T-6C+ mexicanos concluyeron su participación y retornaron a México. El ejercicio Amalgam Eagle 2026 contempló la participación de 52 elementos mexicanos: 24 desarrollaron actividades en Estados Unidos y 28 en México. En materia de vuelo se utilizaron 13 aeronaves tripuladas y dos aeronaves pilotadas a distancia. Estados Unidos participó con cinco aeronaves tripuladas y un MQ-9, mientras que México interviene con ocho aeronaves tripuladas y una aeronave pilotada a distancia Hermes 900. La actividad también permite evaluar los procedimientos de comunicación y respuesta ante las denominadas “trazas de interés”, término utilizado para referirse a aeronaves detectadas mediante los sistemas de vigilancia y cuyo comportamiento puede requerir una respuesta operativa.

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