Author's Posts

  • <strong>El AIFA un año después</strong>

    El AIFA un año después0

    Por José A Quevedo A un año de su puesta en operación el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no ha logrado ni siquiera la reducción en 15 por ciento de las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), lo anterior a pesar de los esfuerzos realizados por el gobierno federal mexicano, llegando a su primer aniversario con poco más de 1.3 millones de pasajeros movilizados. En estos 12 meses, el proyecto no ha logrado reducir la saturación del aeropuerto capitalino, que fue el principal argumento para su construcción. El aeropuerto inaugurado el 21 de marzo de 2022, tiene alrededor de 14 mil 500 operaciones acumuladas al mismo mes de 2022, una cifra que el AICM realiza cada 10 días, por lo que el nuevo aeropuerto ha fracasado en generar un mercado aéreo que pueda ser atractivo para las líneas aéreas nacionales y extranjeras, mucho en parte a su remota localización, falta de conectividad y otro lado por la degradación de la categoría aérea en México, lo que ha impedido la creación de nuevos vuelos al mayor mercado, el de los Estados Unidos. A la fecha existe poca información sobre las conexiones viales y la manera de llegar de manera rápida a este aeropuerto, sobre todo desde la zona poniente de la CDMX, que es la que concentra el mayor numero de pasajeros, tampoco existe claridad sobre la puesta en operación del Tren Suburbano hacia el AIFA, lo que genera dudas entre los potenciales pasajeros sobre las distancias que hay que cubrir para llegar, optando por usar la opción segura del AICM. Es de destacar que ninguna de las líneas aéreas ha trasladado vuelos del AICM al AIFA, es decir, la oferta que el nuevo aeropuerto tiene es por capacidad adicional de las aerolíneas mexicanas principalmente Volaris, Viva Aerobus y Aeroméxico. La meta establecida para el primer año de operación del AIFA era de 2.4 millones de pasajeros, no se llegó ni al 50 por ciento estimado. Eso repercute en que se tienen ocupados solo 63 locales de los 205, es decir sólo el 30.73% está en funcionamiento. El aeropuerto ubicado dentro de la base aérea militar de Santa Lucía también carece de un plan maestro con metas claras, aunque existe un primer plan diseñado por Aéroports de Paris Ingénerie, en el que se contemplaba una meta de 19.4 millones de pasajeros anuales en la primera fase, que estaría concluida hacia el 2032, la cifra se antoja difícil de lograr. En ese tenor la Auditoría Superior de la Federación concluyó desde 2021 que el AIFA carecía de planeación, análisis de impacto social, estudios de costo real y beneficios, y que no existían evidencias de que fuera un proyecto rentable.

    READ MORE
  • <strong>Aviones Typhoon británicos y alemanes interceptan aeronaves rusas en una misión conjunta de vigilancia aérea de la OTAN</strong>

    Aviones Typhoon británicos y alemanes interceptan aeronaves rusas en una misión conjunta de vigilancia aérea de la OTAN0

    Un caza Typhoon de la Royal Air Force y uno de la Fuerza Aérea Alemana se juntaron desde la Base Aérea de Ämari en Estonia por segunda vez esta semana para llevar a cabo una intercepción de Vigilancia Aérea de la OTAN frente a la costa de Estonia. Como parte de la Vigilancia Aérea en curso en la región, el par de aviones de la OTAN se lanzaron el 17 de marzo para interceptar un avión de pasajeros militar ruso Tu-134, conocido por el nombre de la OTAN Crusty, que estaba siendo escoltado por dos cazas Sukhoi Su-27 Flanker y un avión de transporte militar AN-12 Cub. Las formaciones rusas fueron interceptadas volando cerca del espacio aéreo de Estonia. La RAF y la Fuerza Aérea Alemana están llevando a cabo una Vigilancia Aérea Conjunta de la OTAN, la primera para dos aliados de la OTAN. La intercepción es una misión de rutina de la OTAN para los Typhoon y es una garantía de que el Reino Unido y Alemania, junto con otros aliados de la OTAN, están con su aliado estonio en este momento de tensión. El comandante de ala Richard Leask, el oficial al mando del IX (B) Sqn que opera como parte del 140 Expeditionary Air Wing, dijo: “Fuimos revueltos para interceptar un avión que se acercaba al espacio aéreo de Estonia. Rápidamente identificamos el avión ruso y luego lo monitoreamos mientras volaba cerca del espacio aéreo de la OTAN. “La misión de la Policía Aérea de la OTAN se lleva a cabo para garantizar que cualquier aeronave de interés sea interceptada para garantizar que sepamos quiénes son y mantener la seguridad de vuelo para todos los usuarios del espacio aéreo. Esto es parte de ser un piloto de combate y es para lo que nosotros y nuestros colegas alemanes hemos entrenado juntos para poder hacer”. La Royal Air Force está desplegada en la Operación Azotize en Estonia y asumirá el liderazgo del destacamento alemán en abril. Las misiones conjuntas seguirán realizándose hasta finales de abril. El comandante del Ala Aérea Expedicionaria 140 de la RAF, el Comandante de Ala Scott Maccoll, dijo: “Ahora que los dos destacamentos de la Fuerza Aérea aquí en Estonia se han integrado completamente, esta intercepción demostró que los dos destacamentos ahora están trabajando extremadamente bien juntos como un solo equipo”. El Reino Unido y Alemania están operando juntos como parte de la OTAN para tranquilizar a nuestros aliados y es una demostración más del compromiso del Reino Unido y Alemania con la seguridad de la región. El destacamento de la Fuerza Aérea Alemana es del 71 Tactical Air Wing ‘Richthofen’.

    READ MORE
  • <strong>Aviones F-35I de Israel en el ejercicio Red Flag Nellis 23-2</strong>

    Aviones F-35I de Israel en el ejercicio Red Flag Nellis 23-20

    Con la llegada de la Guardia Nacional Aérea, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de Israel, el Escuadrón de Entrenamiento de Combate 414 (414 CTS) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) participa en Red Flag-Nellis 23-2, que se lleva a cabo del 12 al 24 de marzo. Red Flag es uno de los ejercicios de entrenamiento de combate más grandes de la USAF, diseñado para mejorar la interoperabilidad de las fuerzas de los Estados Unidos y sus aliados. Nadie es mejor para tomar las capacidades de combate más avanzadas y aplicarlas a los escenarios de entrenamiento de combate más replicables y relevantes del mundo que el 414 CTS, señalo el coronel Jared Hutchinson, comandante del grupo de entrenamiento de combate 414. Esta iteración de Red Flag se centra en gran medida en el avance de las capacidades y el fortalecimiento de las alianzas de los combatientes del Comando Central y de Europa. La Fuerza Aérea de Israel trajo su F-35I Adir para participar en el entrenamiento único de Red Flag con énfasis en la preparación para la guerra de alto nivel y la competencia estratégica. “La participación del F-35 israelí en Red Flag 23-2 es otro paso adelante para Estados Unidos y sus aliados en la transición al siguiente nivel de guerra aérea”, dijo el coronel Hutchinson, “Es una rara oportunidad para que los combatientes de ambos países integren nuestras capacidades más avanzadas. Como Centro de Excelencia de Quinta Generación, la base aérea de Nellis es excepcionalmente capaz de albergar unidades F-35 aliadas en tierra y desafiarlas en el aire”. Con aproximadamente 2,200 objetivos, sistemas de amenazas realistas y una fuerza enemiga opuesta que no se puede replicar en ningún otro lugar del mundo, Nellis y el campo de pruebas y entrenamiento de Nevada permiten que las fuerzas aéreas de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. y la Fuerza Aérea de Israel se entrenen para volar, luchar y ganar juntos. “Sin nuestros socios de fuerza total, Red Flag 23-2 sería una demostración de poderío aéreo mucho más pequeña y menos efectiva”, dijo Hutchinson. “Este flujo cruzado de la cultura de los combatientes es algo que tiene beneficios duraderos para los participantes conjuntos y aliados que llevan esas habilidades a la estación de origen y al campo de batalla”. Red Flag es un ejercicio de entrenamiento de combate disputado que involucra a las fuerzas aéreas de los Estados Unidos y sus aliados. Fue establecido en 1975 para preparar mejor a nuestras fuerzas para el combate. Las lecciones de Vietnam mostraron que, si un piloto sobrevivió a sus primeras 10 misiones de combate, su probabilidad de supervivencia para las misiones restantes aumentó sustancialmente. “Red Flag continuará evolucionando con la tecnología de vanguardia en la guerra”, dijo Hutchinson, “Nadie es mejor para tomar las capacidades de combate más avanzadas y aplicarlas a los escenarios de entrenamiento de combate más replicables y relevantes. en el mundo que el 414 CTS.” Con información de Senior Airman Megan Estrada/57th Wing Public Affairs Imágenes Nellis AFB/USAF

    READ MORE
  • <strong>Ceremonia de Clausura de la Competencia Internacional Chimaltlalli 2023</strong>

    Ceremonia de Clausura de la Competencia Internacional Chimaltlalli 20230

    Se llevó a cabo la Ceremonia de clausura y premiación de la 9/a. edición competencia internacional Chimaltlalli 2023. Los equipos del Colegio Militar obtuvieron el 1ero y 2do lugares en esta edición 2023, que conto con la participación de 13 equipos de nueve países, como los Estados Unidos, Canadá, El Salvador, Brasil, Colombia, Venezuela, República Dominicana y Honduras. Por parte de México compitieron dos equipos de cadetes del Heroico Colegio Militar, dos de cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar (HENM) y uno del Colegio del Aire de la Fuerza Aérea Mexicana.  La competencia se realizó del 3 al 12 de marzo en las instalaciones del Colegio Militar en la Ciudad de México. El orden de salidas se determinó mediante un sorteo, en el cual, a cada Delegación se le asigna un número para realizar la Prueba de tiro con Fusil FX-05 Xiuhcoatl, los puntajes más altos son los que pueden elegir su mejor estrategia de salida. La competencia favorece el intercambio cultural de los cadetes participantes para fomentar lazos de fraternidad pero también pone a prueba las habilidades y destrezas de los competidores, como el liderazgo, el trabajo en equipo y la resistencia física  a través de una serie de pruebas en la pista de obstáculos como son el  transporte de suministros, natación de combate, tiro y ejercicios en un ambiente simulado de guerra.

    READ MORE