Blog 3 Columns

  • El comandante de la FAM anuncia en el Tulum Air Show 2026 que busca adquirir nuevos aviones de combate para reemplazar su flota de F-5E/F en el 2028.

    El comandante de la FAM anuncia en el Tulum Air Show 2026 que busca adquirir nuevos aviones de combate para reemplazar su flota de F-5E/F en el 2028.0

    Por: José A. Quevedo Durante el salón aeronáutico realizado en la ciudad de Tulum en el sureste mexicano, el Tulum Air Show 2026, el general Román Carmona Landa, comandante de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), declaró al medio especializado en defensa Janes, que la FAM ha iniciado el proceso de sustitución de su flota actual de aviones de combate Northrop F-5E/F Tiger II, buscando adquirir doce nuevos aviones de combate para el 2028. El general Carmona explicó en el Salón Aeronáutico de Tulum 2026: “El F-5 representa la mayor capacidad de México, pero es una tecnología antigua y estamos planificando su reemplazo a corto y mediano plazo. Estamos considerando diferentes opciones como el Lockheed Martin F-16 o el Saab Gripen e incluso… plataformas de aviones de combate ligeros, como el KAI FA-50 de Corea del Sur y el Leonardo M-346 de Italia”. El general Carmona afirmó que la FAM busca específicamente «una aeronave que pueda proporcionar defensa aérea, así como misiones de reconocimiento y ataque a tierra«. Además, indicó que la FAM está en proceso de adquirir dos aviones de Transporte Lockheed Martin C-130J-30 del cual el primero será entregado a finales de 2027 o principios de 2028, dependiendo de la capacidad de la empresa norteamericana para la entrega. Señalo también que se adquirirán once helicópteros utilitarios Sikorsky UH-60M Blackhawk que es una empresa subsidiaria de Lockheed Martin, junto con tres aviones Beechcraft King Air 360 de Textron, así como aeronaves pilotadas a distancia de nivel estratégico o RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) así como radares de vigilancia aérea terrestre. El Escuadrón Aéreo 401 (E.A. 401) es la única unidad de combate de la Fuerza Aérea Mexicana equipada con aviones interceptores supersónicos, su misión principal es la defensa del espacio aéreo nacional operando desde el Grupo de Base Aérea 1 en Santa Lucia. Es escuadrón opera una plantilla de aviones Northrop F-5E/F, originalmente se adquirieron en 1982, doce aeronaves (10 monoplazas F-5E y 2 biplaza F-5F). Tras algunos accidentes a lo largo de las décadas, la flota operativa es reducida, están equipados para combate aire-aire con cañones de 20mm y tienen capacidad para portar misiles Sidewinder AIM-9P3. De acuerdo con lo señalado por el comandante de la FAM, las opciones mexicanas para el reemplazo de su aviación de caza son cuatro. 1.- Lockheed Martin F-16 Block 70/72 (Viper) es la variante de producción más avanzada del F-16 Fighting Falcon, con una vida útil estructural de 12.000 horas, radar APG-83 AESA y aviónica avanzada. Se produce activamente en Carolina del Sur en los Estados Unidos con importantes pedidos de Bahréin, Eslovaquia, Bulgaria, Taiwán, Marruecos, Jordania y en Latinoamérica ha sido ordenado por Perú.   2.- Gripen E fue diseñado por la empresa Saab para derrotar a cualquier adversario. Creado para fuerzas aéreas vanguardistas, el Gripen E incorpora tecnologías de punta, los sistemas, sensores, armas y pods más modernos para garantizar la ventaja en combate, brindando superioridad aérea en entornos altamente disputados cuenta con capacidad para conectar y operar una conexión en red silenciosa y fusión total de sensores en una unidad aérea táctica para cegar y confundir al enemigo. En Latinoamérica este avión es operado por Brasil y en algunos años más por Colombia. 3.-FA-50 desarrollado en Corea del Sur por la empresa KAI, es una aeronave multirol que satisface los requerimientos del entrenamiento de pilotos avanzados y misiones de ataque  en una sola plataforma. El FA-50 Fighting Eagle es un avanzado avión de combate ligero (LIFT) supersónico, monomotor con sistema de cabina en tándem para piloto e instructor u operador de armamento. El FA-50 puede transportar una carga de armas de hasta 4.5 toneladas. 4.- M-346FA (Fighter Attack) construido en Italia por la empresa Leonardo, es una versión LIFT del entrenador avanzado M-346 con capacidades multifuncionales que incluyen misiones de apoyo aéreo cercano, incluso en zonas urbanas, interdicción aérea en el campo de batalla para la defensa nacional y reconocimiento táctico. Sus motores Honeywell tienen componentes fabricados en Chihuahua México por la empresa del mismo nombre.

    READ MORE
  • El presidente Milei arribó al portaaviones USS Nimitz para los ejercicios navales conjuntos con Estados Unidos

    El presidente Milei arribó al portaaviones USS Nimitz para los ejercicios navales conjuntos con Estados Unidos0

    Redacción. – El presidente de Argentina Javier Milei viajó esta mañana al portaaviones nuclear USS Nimitz (CVN-68) para participar de una actividad conjunta organizada por el Comando Sur (SOUTHCOM) y la Embajada de Estados Unidos en Argentina, en el marco de los ejercicios navales Passex 2026 que se desarrollan en el Atlántico Sur. El traslado del presidente argentino se realizó en un avión Grumman C-2 Greyhound que opera desde y hacia la cubierta del portaaviones. La visita presidencial coincidió con una demostración aérea de aviones F/A-18E Super Hornet y helicópteros MH-60 Seahawk, prevista como parte del programa del último día de ejercicios. La visita al USS Nimitz no es un episodio aislado en la política exterior de la administración argentina. Desde que asumió, Milei ha acumulado una serie de gestos de alineamiento con Washington que tienen como eje la cooperación en materia de defensa. El más simbólico de ellos fue el viaje a Ushuaia, Tierra del Fuego, junto a la entonces generala, Laura Richardson, del Comando Sur (SOUTHCOM), para marcar la intención de construir una Base Naval Integrada en el extremo sur del país. Ese proyecto, cuyo presupuesto oscila entre los 400 y 500 millones de dólares, apunta a que Estados Unidos financie parte de la infraestructura para que ambos países tengan facilidades de acceso al continente antártico. El Ejercicio Passex 2026, es una maniobra de oportunidad que se activa cuando buques de otras naciones transitan por aguas jurisdiccionales. En este caso, el USS Nimitz cruzó el Estrecho de Magallanes y desde el domingo anterior se encontraba en el Mar Argentino con destino al sur de Mar del Plata, donde se desarrolla uno de los ejercicios del programa Southern Seas 2026. El dispositivo combinado reunió, de forma escalonada, a unidades de la Flota de Mar argentina junto al portaaviones y al destructor USS “Gridley” (DDG-101). El martes 28 se incorporó el destructor ARA “La Argentina”, con dos helicópteros Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros a bordo del Nimitz. Se ejecutaron maniobras en formación, vuelos de exploración con aeronaves P3C Orion y un ejercicio de defensa aérea con simulación de ataques de cazas F-18. Al día siguiente, frente a Necochea, la formación alcanzó su máxima capacidad con la incorporación del destructor ARA “Sarandí”, las corbetas ARA “Robinson” y ARA “Rosales”, y los patrulleros oceánicos ARA “Piedrabuena” y ARA “Contraalmirante Cordero”. Entre este último buque y el Gridley se desarrolló un ejercicio de visita, registro y captura. El portaaviones está en servicio desde 1975 y es un buque a propulsión nuclear, ya que utiliza reactores nucleares para generar energía y moverse. Esto le permite operar hasta veinte años sin reponer combustible. La nave funciona mediante reactores que calientan agua para generar vapor que impulsa turbinas y hélices, permitiéndole superar velocidades de 30 a 31,5 nudos (más de 56-58 km/h).

    READ MORE
  • El Escuadrón Aéreo 401, listo y operativo en el Tulum Air Show 2026

    El Escuadrón Aéreo 401, listo y operativo en el Tulum Air Show 20260

    Redacción. – Una parte muy importante de las operaciones de vuelo durante el Tulum Air Show 2026, fue la participación del Escuadrón Aéreo 401, (EA 401) de la Fuerza Aérea Mexicana que está equipado con aviones de combate Northrop F-5E/F Tigre II. Siendo así que se desplazaron hacia la ciudad de Tulum en el estado de Quintana Roo, en el sureste mexicano, tres aeronaves de este tipo, un F-5F biplaza con matricula 4501 y dos monoplazas con las matriculas 4506 y 4508. La presentación evidenció que el escuadrón continuo operativo, ya que las exigentes evoluciones de vuelo durante varios días seguidos demostraron la capacidad del personal de pilotos y de mantenimiento para mantener un importante ritmo en las operaciones. Durante el espectáculo se conoció que en el escuadrón cuenta con una plantilla de trece pilotos aviadores doce hombres y una mujer. Es así como el futuro de la aviación de combate en México parece continuar con la operación del F-5E/F en una versión repotenciada lo cual sería una decisión correcta ya que aproximadamente dos tercios de la producción original del F-5 permanece en funcionamiento en más de 20 países, incluyendo a los Estados Unidos. Muchos de los operadores del F-5 realizaron programas de extensión de la vida de la aeronave, tanto en estructura como aviónica y subsistemas, a través de paquetes de actualización, para obtener un avión sumamente capaz con una inversión modesta. El repotenciar los aviones F-5E es una opción viable para la Fuerza Aérea Mexicana ya que, de acuerdo con los últimos datos a nivel mundial, el volumen de horas de vuelo de la flota de aviones F-5 de todas las variantes ha aumentado, no disminuido. Un factor clave que está permitiendo la extensión de la vida útil de la flota global de F-5 es la abundancia de soluciones de soporte disponibles en el mercado comercial. La falta de modernización de la flota aérea de México es un problema de suma importancia por varias razones, pero la más importante es que México debe hacerse responsable de la protección de su parte correspondiente del espacio aéreo de Norteamérica, para lo cual deberá poder interactuar con sus contrapartes canadienses y estadounidenses, realizando operaciones conjuntas con ambas fuerzas de acuerdo con la Estrategia de Cooperación Militar Bilateral México- EEUU Northcom, por lo que es fundamental que México opere una aeronave con capacidades tecnológicas similares a sus socios de Norteamérica.

    READ MORE
  • ¿Porque Italia es el país invitado de FAMEX 2027?

    ¿Porque Italia es el país invitado de FAMEX 2027?0

    Redacción. –  En el marco de las actividades del Tulum Air Show 2026, se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2027, en este contexto, se anunció que Italia será el país invitado de honor para FAMEX 2027, destacando esta participación como una alianza estratégica en el ámbito aeroespacial. Esta designación fortalece los lazos entre ambas naciones y abre nuevas oportunidades de cooperación tecnológica, industrial y comercial. En este marco, se destacó la participación del embajador de Italia en México, Alessandro Modiano. Italia posee una de las industrias aeronáuticas más importantes del mundo, liderada por el conglomerado Leonardo (antes Finmeccanica), que abarca desde aviones de entrenamiento de élite hasta colaboraciones estratégicas en cazas de quinta y sexta generación. Entre las aeronaves de Producción Nacional (Leonardo / Piaggio) podemos citar los siguientes; M-346 Master, un entrenador avanzado subsónico utilizado por diversas fuerzas aéreas para la transición a cazas de quinta generación.  Además de su variante de entrenamiento, Leonardo ha desarrollado una versión de combate del avión, denominada M-346 FA (Fighter Attack). El M-346 Bloque 20 contara con nuevos sistemas de navegación, gestión de armas, sistema de gestión de vuelo y transpondedor IFF (Identificación de Amigo o Enemigo). M-345, Entrenador básico-avanzado diseñado para reemplazar al icónico MB-339 (el avión de la patrulla acrobática Frecce Tricolori). C-27J Spartan: Avión de transporte táctico mediano, considerado uno de los más capaces en su categoría por su maniobrabilidad. Piaggio P.180 Avanti: Avión ejecutivo con una configuración única de motores de hélice en empuje y diseño de tres superficies sustentadoras. Helicópteros AW (AgustaWestland): Modelos líderes globales como el AW139, AW101 (Merlin) y el AW129 Mangusta (ataque). Participación Clave en Programas Internacionales Italia también es un socio industrial fundamental en los proyectos de defensa más avanzados de Occidente: Eurofighter Typhoon. Como socio fundador (21% del programa). Leonardo produce el ala izquierda y secciones del fuselaje, además de liderar el radar y la aviónica. Los nuevos Eurofighters italianos estarán equipados con aviónica avanzada, sistemas de armas mejorados capaces de operar misiles Brimstone III y Meteor, nuevos sensores y conectividad mejorada. Además, contarán con una vida útil que durará mucho más allá de 2060. F-35 Lightning II. Italia es el único país fuera de los Estados Unidos con una línea de ensamblaje final (FACO) en Cameri. Esta línea, operada por Leonardo en cooperación con Lockheed Martin, ha sido seleccionada por el Departamento de Defensa de EE. UU. en 2014 como centro regional de Mantenimiento, Reparación, Revisión y Actualización (MRO&U) para fuselajes del F-35 en Europa. Además, ahí se produce las alas para la flota global de F-35. GCAP caza de 6ta generación donde es Socio principal junto a Reino Unido y Japón para desarrollar el caza del futuro (sucesor del Typhoon). AMX International. Se desarrollo conjunto con Brasil (Embraer) para un avión de ataque ligero y reconocimiento. ATR 42/72 Joint venture al 50% con Airbus para la producción de los aviones regionales turbohélices más vendidos. Panavia Tornado Socio histórico en el desarrollo de este cazabombardero de alas de geometría variable.

    READ MORE
  • CONALEP Quintana Roo firma convenios con actores estratégicos del sector aeronáutico durante el Tulum Air Show 2026

    CONALEP Quintana Roo firma convenios con actores estratégicos del sector aeronáutico durante el Tulum Air Show 20260

    Redacción. – El Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Quintana Roo (CONALEP) realizó la firma de Convenios Generales de Colaboración y Cartas con actores estratégicos del sector aeronáutico como Air Mobility, Universidad Aeronáutica de Querétaro, Aviation Quality Services (AQS), Zenith Aeronáutica y el Consejo Mexicano de Educación Aeroespacial (COMEA A.C.) consolidando una alianza multisectorial orientada a fortalecer la formación técnica, la capacitación especializada y la vinculación efectiva con la industria, con el propósito de impulsar la inserción laboral de las y los estudiantes y contribuir al desarrollo de los Polos de Bienestar. Lo anterior dentro del Espectáculo Aéreo Tulum 2026, realizado por el Comité de la Feria Aeroespacial México (FAMEX), cada uno de los convenios establece compromisos específicos en materia de formación, capacitación, certificación de competencias, educación dual y vinculación laboral. Esto tendrá como resultado, que los estudiantes y egresados accederán a mayores oportunidades de prácticas profesionales, capacitación especializada, certificaciones, inserción laboral directa y desarrollo de competencias alineadas a estándares de la industria, fortaleciendo su empleabilidad y contribuyendo al crecimiento del sector aeronáutico en Quintana Roo y el país. Zenith es una empresa mexicana del sector aeronáutico especializada en servicios de transporte aéreo, mantenimiento de aeronaves y logística de carga, que impulsa proyectos estratégicos de alto impacto en el país. Como parte de su expansión, lidera una inversión de 24.3 MDD en Chetumal para la instalación de una base MRO y una terminal de carga, posicionándose como un actor clave en el desarrollo de la industria aeronáutica y en la generación de empleo especializado en el sur de Quintana Roo, así los estudiantes de CONALEP Quintana Roo, contaran con una formación dual combinando aula y práctica directa en entornos reales de la industria (MRO Zenith). La Propuesta de CONALEP Quintana Roo se basa en los siguientes puntos: Formación dual: estudiantes combinan aula y práctica directa en entornos reales de la industria (MRO Zenith). Prácticas profesionales y estadías alineadas a procesos reales de mantenimiento aeronáutico. Participación de la industria en la actualización de planes y programas de estudio según demanda laboral. Capacitación continua a docentes con enfoque en replicar conocimientos y tecnologías en el aula. Desarrollo de proyectos aplicados donde estudiantes resuelven retos reales de la empresa. Certificación de competencias técnicas con estándares de la industria aeronáutica. Bolsa de trabajo y reclutamiento directo para egresados, fortaleciendo su inserción laboral. Vinculación permanente escuela–empresa para asegurar pertinencia, innovación y empleabilidad. Este convenio fue firmado por el Mtro. Aníbal Montalvo Pérez. Director General del Conalep Quintana Roo, el Ing. Federico Misael Álvarez Dávila. Director General de Zenith Aero, el Ing. Guillermo Romero Ruíz, Apoderado Legal de Zenith Aero y el Mtro. Antonio Benítez Domínguez, Subsecretario de Desarrollo Económico y Mejora Regulatoria. El convenio firmado con COMEA A.C. se realizó entre el Mtro. Aníbal Montalvo Péres. Director General del Conalep Quintana Roo y el Ing. Federico Pérez Fuentes. Presidente de COMEA A.C. que es una asociación civil sin fines de lucro enfocada en fortalecer el capital humano del sector aeroespacial en México, entre los puntos a destacar se encuentran Articulación estratégica, Enfoque académico y tecnológico, Referencia nacional y Cobertura amplia, donde el CONALEP se vincula con COMEA para participar en su red de colaboración académica e industrial. En el caso de la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ) que es un referente nacional en formación aeronáutica, su vinculación fortalece la articulación educativa entre niveles medio superior y superior. Socialmente, amplía las rutas de continuidad académica y especialización para estudiantes de CONALEP.  En ese caso se firmo una carta de intención, que dará pauta para la firma de un convenio más amplio y fue firmado por el Mtro. Aníbal Montalvo Péres, director general del Conalep Quintana Roo, José Alberto Dorantes Lámbarri. Secretario de Vinculación de la UNAQ y Hugo Enrique Vega Jaimes, responsable de Vinculación con Fuerzas Armadas, entre los puntos más importantes se encuentran: Establecer una ruta de continuidad académica preferente para egresados de CONALEP en programas de la UNAQ, mediante esquemas de admisión vinculada. Estancias y visitas técnicas: Realizar visitas institucionales, prácticas y estancias académicas de estudiantes y docentes en instalaciones de la UNAQ. Capacitación docente: Impulsar programas de actualización y certificación para docentes de CONALEP en áreas aeronáuticas. Proyectos conjuntos: Desarrollo de proyectos de innovación, investigación aplicada y simulación aeronáutica. Base para convenio general: Establecer esta colaboración como antecedente para la firma de un Convenio General, fortaleciendo la formación de talento especializado en Quintana Roo. Por su parte la colaboración con Air Mobility S. de R.L. de C.V. impulsara oportunidades laborales y transferencia de conocimiento para jóvenes técnicos, enfocada en soluciones de movilidad aérea, logística y servicios aeronáuticos, orientada a optimizar operaciones mediante tecnología, eficiencia operativa y modelos innovadores de transporte. Finalmente Aviation Quality Services (AQS) Centro de Entrenamiento, Capacitación y Servicios Aeronáuticos SA de CV, es un centro de entrenamiento, capacitación y servicios aeronáuticos con más de 10  años de experiencia, enfocado en la formación de personal técnico altamente especializado, tanto a nivel nacional como internacional, cuenta con una amplia oferta de cursos certificados ante la autoridad aeronáutica, experiencia con más de 300 empresas y presencia en diversos estados del país, destacándose por la calidad de sus instructores y programas en áreas como seguridad operacional, mantenimiento, factores humanos y operaciones aéreas  por lo que el CONALEP Quintana Roo, implementara programas de capacitación especializada para personal docente en áreas aeronáuticas.

    READ MORE
  • La industria nacional liderada por Airbus presenta el nuevo sistema de entrenamiento de combate de España

    La industria nacional liderada por Airbus presenta el nuevo sistema de entrenamiento de combate de España0

    Redacción. – Airbus ha reunido hoy a las empresas españolas responsables del desarrollo del nuevo sistema de entrenamiento integrado de combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio. El programa, cuyo contrato se adjudicó en diciembre de 2025, sustituirá a la actual flota de aviones F-5, y cuenta con un 60% de participación industrial nacional. El programa ITS-C, basado en un acuerdo de codesarrollo entre Airbus, como contratista principal, y Turkish Aerospace (TA), como fabricante del avión de entrenamiento HÜRJET, viene a cubrir todo el proceso de entrenamiento avanzado de los pilotos de combate españoles. Desde la españolización de la flota de 30 aviones, con denominación nacional SAETA II, hasta el suministro de un conjunto integrado de servicios para operación y mantenimiento. Además de la conversión e integración de nuevos equipos en las aeronaves, Airbus liderará el rediseño del Centro de Entrenamiento de la Escuela de Caza y Ataque, en la Base Aérea de Talavera la Real, Extremadura. El centro, que incluirá simuladores de última generación desarrollados junto con Indra, dará apoyo logístico en operación y mantenimiento a los aviones y sistemas sintéticos de entrenamiento para asegurar la máxima disponibilidad de la flota. “Gracias a la nacionalización del programa, España logra tres hitos estratégicos: aseguramos una transferencia tecnológica en áreas clave, obtenemos un retorno industrial de gran calado y, sobre todo, dotamos al programa de la soberanía e independencia estratégicas necesarias para gestionar el sostenimiento y cualquier evolución futura del sistema”, dijo Marta Nogueira, responsable de negocio en España de Airbus Defence and Space. Durante su intervención, la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha destacado el fuerte componente nacional del programa, subrayando que “se trata de un proyecto que moviliza a nuestra industria, genera conocimiento, empleo y oportunidades en toda la cadena de valor”. Asimismo, Valcarce ha puesto en valor la capacidad de la industria nacional para participar en el desarrollo de sistemas complejos, destacando que el proyecto “refuerza nuestra autonomía estratégica al permitir diseñar, integrar y evolucionar capacidades propias, reduciendo dependencias críticas”. La fase inicial, que empezará en 2028, se centra en la recepción de un lote inicial de 21 aviones. Una de estas primeras aeronaves será utilizada como prototipo por parte de Airbus para la integración de equipos de aviónica y misión de última generación. En paralelo a estos trabajos se realizará el desarrollo y fabricación de un sistema de entrenamiento en tierra, que está previsto entre en operación durante el curso 2029-2030. En una segunda fase, se realizará la conversión de estos 21 aviones, más los nueve restantes, a la versión españolizada, así como la actualización de los simuladores a dicha versión. Las entregas de la versión nacionalizada del SAETA II y el sistema de entrenamiento en tierra tendrán lugar entre 2031 y 2035. La industria nacional, liderada por Airbus, asumirá el control total para mantener, actualizar y evolucionar esta flota de forma independiente. Más allá de la fabricación de piezas primarias, cableado eléctrico, así como el diseño y fabricación del centro de conversión, la industria española se encargará de la integración de tecnologías clave para los sistemas de aviónica y misión: GMV (Inercial/GPS y computador de misión), Sener (DataLink), Aertec (unidad de interfaz remota), Grupo Oesía (gestión de audio), Orbital (grabador de misión VMDR) e Indra (sistema de identificación amigo-enemigo).  

    READ MORE
  • Se inaugura el Ramal del Tren Suburbano al AIFA

    Se inaugura el Ramal del Tren Suburbano al AIFA0

    Redacción. – El ramal que conecta a la estación Buenavista del Tren Suburbano con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) fue puesto en operación el pasado 26 de abril de 2026, que a través de 41 kilómetros (km), conectará al norte de la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en el Estado de México, en menos de 60 minutos en el inicio de operaciones, y posteriormente en 43 minutos, con una demanda estimada de 57 mil pasajeros diarios. Este Ramal es parte del Tren suburbano o Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México. Inició operación el 7 de mayo de 2008, durante el gobierno del presidente Felipe Calderón abriendo un servicio eficiente entre Buenavista (Ciudad de México) y Cuautitlán (Estado de México). Cubriendo una extensión de 27 km, el sistema fue inaugurado tras una inversión cercana a los 706 millones de dólares, con más de la mitad financiada por el gobierno federal. Su construcción aprovechó vías existentes del viejo ferrocarril electrificado México–Querétaro, aunque requirió nuevas estructuras en zonas densamente urbanizadas. El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, detalló que la longitud de la obra es de 41 km: 18 km de Buenavista-Lechería y 22.94 km de Lechería-AIFA, cuyo ingreso será por medio de las Tarjetas de Movilidad Integrada y del Suburbano. El nuevo ramal cuenta con seis estaciones nuevas: Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga, y Xaltocan, así como la estación Terminal AIFA-Clara Krause. Además, tendrá conexión con el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán; la Línea B del Metro; las líneas 1, 3 y 4 del Metrobús; y con Ecobici en la Ciudad de México. Mientras que en el Estado de México se conecta con Mexibús y el transporte público local. El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, informó que iniciará operaciones con cuatro de los 10 trenes que darán servicio de lunes a viernes de 5:00 a 00:00h, sábados de 06:00 a 00:00h y domingos y días festivos de 07:00 a 00:00h. La tarifa promocional en el primer mes de operación será de 45 pesos desde cualquier estación hasta el AIFA y de 11.50 pesos entre estaciones intermedias; posteriormente se darán a conocer las tarifas definitivas. La frecuencia de trenes será de 30 minutos y el objetivo es reducirlo a 12 minutos conforme se incorporen los demás trenes. El ingeniero residente de obra de la Secretaría de la Defensa Nacional, Iván Hernández Uribe, destacó que esta obra generó más de 20 mil empleos para su construcción, alrededor de 2 mil 200 contratadas por mes. El AIFA se proyectó para contar con una capacidad inicial de 20 millones de pasajeros al año, estimando llegar a 40 millones hacia el 2029 y en 2050llegar a 95 millones, sin embargo, hasta el 2025, solo ha movilizado a menos de 7 millones. La distancia y el costo para llegar han sido hasta ahora obstáculos importantes para que los viajeros quieran usarlo. El AIFA se inauguró en marzo de 2022 con una inversión de 74,453 millones de pesos, aunque este costo habría que añadir el costo de cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco, que fue calculado en 331,996 millones de pesos por la Auditoría Superior de la Federación (ASF). La idea es que el nuevo ramal del tren suburbano ayude a que los pasajeros quieran usarlo, dada la enorme distancia entre los posibles usuarios y la ubicación del aeropuerto.

    READ MORE
  • Italia es el pais invitado de Honor en FAMEX 2027

    Italia es el pais invitado de Honor en FAMEX 20270

    Redacción. – Como parte de las actividades del Tulum Air Show 2026, se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2027, siendo uno de los anuncios más relevantes del evento. Durante su intervención, el General de Grupo Piloto Aviador de Estado Mayor Disraeli Gómez Herrera destacó la importancia de FAMEX como una plataforma estratégica que, a lo largo de sus ediciones, ha logrado conjuntar de manera exitosa a gobierno, industria, academia e instituciones, impulsando el desarrollo del sector aeroespacial en México. Asimismo, agradeció el respaldo y la confianza de los actores que han contribuido a su crecimiento y posicionamiento a nivel nacional e internacional. Subrayó que FAMEX no solo representa un punto de encuentro para la innovación y los negocios, sino también un espacio que fortalece el desarrollo tecnológico, la cooperación internacional y la formación de nuevas generaciones en la industria aeronáutica, contribuyendo al crecimiento sostenible del país. Como parte de la ceremonia, el Dr. Gustavo Cabrera Velázquez, Titular del Sector de la Industria Aeronáutica y Aeroespacial de la Secretaría de Economía, realizó la entrega de la carta de autorización para usar el distintivo “Hecho en México”, formalizando el inicio de los trabajos rumbo a FAMEX 2027 y reafirmando el compromiso institucional con el fortalecimiento de la industria aeroespacial en el país. En este contexto, se anunció que Italia será el país invitado de honor para FAMEX 2027, destacando esta participación como una alianza estratégica en el ámbito aeroespacial. Esta designación fortalece los lazos entre ambas naciones y abre nuevas oportunidades de cooperación tecnológica, industrial y comercial. En este marco, se destacó la participación del embajador de Italia en México, Alessandro Modiano. Asimismo, se dio a conocer que el estado invitado será Hidalgo, en representación del Gobernador de Hidalgo, el secretario de Desarrollo Económico de esta entidad, Carlos Henkel dio unas palabras, en las cuales destacó la visión del estado en el ámbito internacional que impulsa la innovación y el desarrollo industrial. En el cierre del evento, el General de División Piloto Aviador de Estado Mayor, Román Carmona Landa, dirigió un mensaje motivador, en el que destacó que la aviación representa el sueño de generaciones, y que cada avance constituye al impulso necesario para llevar más lejos la industria aeroespacial. Con este anuncio, FAMEX 2027 se proyecta como un espacio que continuará impulsando el desarrollo innovador y sostenible de la industria, fortaleciendo alianzas estratégicas y posicionando a México como un referente en el ámbito aeroespacial.

    READ MORE
  • Galería del Espectáculo Aéreo “Tulum 2026”

    Galería del Espectáculo Aéreo “Tulum 2026”0

    Del 23 al 26 de abril se realiza el evento “Espectáculo Aéreo 2026”, organizado por la Secretaría de la Defensa Nacional, a través de la Fuerza Aérea Mexicana y el Comité de la Feria Aeroespacial México (FAMEX), en las instalaciones del Grupo de Base Aérea Militar No. 12, ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto”, Q. Roo.   Este importante evento, tiene como propósito impulsar el crecimiento económico en el sector aeroespacial, atraer la inversión extranjera y fomentar la creación de empleos especializados, además de constituirse como una plataforma promocional para la séptima Edición de la Feria Aeroespacial México (FAMEX 2027), que se realizará del 20 al 24 de abril de 2027 en Santa Lucía, Edo. Méx. El evento incluyó actividades entre las que destacan: congresos sobre seguridad aérea y ferias aeronáuticas, una exhibición comercial y un encuentro de negocios, cuatro demostraciones de vuelo, con acrobacias y salto de paracaidistas, entre otras actividades, en las que se estima una asistencia de 20,000 personas. El día 23 de abril, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración con la presencia de la Lic. María Elena Lezama Espinosa, Gobernadora del Estado de Quintana Roo y el General de División Piloto Aviador de Estado Mayor Román Carmona Landa, Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana como autoridades principales y se contó con la asistencia de representantes del ramo aeronáutico. El viernes 24 de abril en el marco de este evento, se realizó la ceremonia de lanzamiento de la “Feria Aeroespacial México 2027” que fue presidida por el Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, quien estuvo acompañado por el General de Grupo de Estado Mayor Disraelí Gómez Herrera, Director de la FAMEX; así como invitado especial el Excelentísimo Sr. Alessandro Modiano, Embajador de Italia en México. Durante el desarrollo del evento se realizaron conferencias sobre seguridad aérea, ferias de negocios con empresas y universidades, exposiciones estáticas de aeronaves y de manera simultánea se llevó a cabo una demostración de autos organizado por la serie NASCAR. Como parte de este importante evento, el día 25 de abril se efectuó el primer Espectáculo Aéreo, con la participación de 18 aeronaves de la Fuerza Aérea Mexicana y 6 aeronaves civiles y de forma simultánea, en el óvalo de la serie NASCAR ubicado en la Plataforma de Aviación Ejecutiva del aeropuerto de Tulum, se realizará una carrera de autos y en el marco de la ceremonia de apertura se entregará un reconocimiento a integrantes del equipo acrobático de la Brigada de Fusileros Paracaidistas que este año conmemora el “80 aniversario de su creación” en donde 6 aviones de la Fuerza Aérea Mexicana y 1 aeronave de una aerolínea comercial realizarán un pase sobre el evento automovilístico junto con la exhibición de un dirigible y la demostración del vuelo de un paramotor deportivo. Finalmente, para cerrar con este importante evento aeronáutico, el 26 de abril, se materializará el segundo Espectáculo Aéreo sobre la playa del Parque del Jaguar, con la participación de 18 aviones de la Fuerza Aérea Mexicana y 3 aeronaves civiles; mientras que, de manera simultánea y para culminar con el espectáculo, en el óvalo de la serie NASCAR se tiene considerado la carrera estelar, donde se contempla el pase de 3 aviones de la Fuerza Aérea Mexicana, vuelo de demostración de un paramotor deportivo y espectáculo con 300 drones. Con este tipo de eventos la Secretaría de la Defensa Nacional busca fortalecer el acercamiento de la sociedad con su Ejército, Fuerza Aérea y Guardia Nacional y generar espacios de interacción para que conozcan las actividades que realizan los integrantes de las Fuerzas Armadas.

    READ MORE
© Copyright Desarrollado por ADPMX

This website stores cookies on your computer. These cookies are used to provide a more personalized experience and to track your whereabouts around our website in compliance with the European General Data Protection Regulation. If you decide to to opt-out of any future tracking, a cookie will be setup in your browser to remember this choice for one year.

Accept or Deny

Nuestra política de privacidad